模板专家论证.docx
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模板专家论证.docx
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模板专家论证
新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线
牡丹江站站房工程
模板施工方案(专家论证)
编制:
审核:
批准:
中铁二十二局哈牡专线工程项目部
二〇一六年六月
工程项目名称:
哈尔滨至牡丹江铁路客运专线牡丹江站站房工程编号:
致:
河南长城铁路工程建设咨询有限公司(项目监理机构)
我单位根据承包合同的约定已编制完成哈尔滨至牡丹江铁路客运专线牡丹江站站房工程模板施工专项方案(专家论证),并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。
附:
哈尔滨至牡丹江铁路客运专线牡丹江站站房工程模板专项施工方案(专家论证)
施工单位(章):
项目负责人:
日期:
年月日
专业监理工程师意见:
专业监理工程师:
日期:
年月日
项目监理机构意见:
项目监理机构(章):
总监理工程师:
日期:
年月日
建设单位意见:
建设单位(章):
负责人:
日期:
年月日
目录
一、工程概况4
二、编制依据4
三、施工部署4
1、施工准备4
2、劳动力准备5
3、模板工程的一般要求6
4、搭设技术措施13
5、模板支撑的验收,使用及拆除14
6模板拆除要求15
7、模板质量通病的防治18
四、安全文明施工措施20
1、建立安全保证体系20
2、应急预案23
3、安全事故的预防27
五、后附计算书
一、工程概况
哈尔滨至牡丹江铁路客运专线牡丹江站,拟建工程位于牡丹江市光华街。
新建工程建设规模:
车站建筑总面积28698平方米,地下一层地上3层高架候车区,该建筑物及高架候车区采用桩基础。
南站房建筑面积约为14754平方米,长度约为172米,宽度为39m,结构为框架结构。
高架站房建筑面积约13944平方米,长度为191米,宽度为70米,高架站房横跨8个站台,屋面为球形网架结构。
由于受火车运行线路影响,高架候车室施工分为两部分以GK和GJ轴伸缩缝为界,先施工伸缩缝以北部分,并且要在施工区和火车运行线路之间搭设安全有效的防护屏障,既要保证铁路运行过程中施工人员的安全,又要保证高架施工不能影响到线路的正常运行,因此特编制此施工方案以保证本工程的安全、质量。
二、编制依据
1《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)
2《建筑施工模板安全技术规程》(JGJ162-2008)
3《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
4《建筑结构静力计算手册》(第二版)
5《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)
6本工程设计图纸、施工组织设计
7《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
8《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991
9《钢筋混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011
三、施工部署
本工程由于位于火车线路以上,首先要完成基础承台施工和±0.00以下结构柱施工、土方回填及碾压夯实后进行架体搭设,地基承载力不小于200kPa。
1、施工准备
(1).材料准备:
确保材料质量合格,货源充足,按材料进场计划分期分批进场,并按规定地点存放,做好遮盖保护。
同时对各种进场材料进行抽检试验并附有钢管应有产品质量合格证;其质量检验报告及其钢管材质检验方法应符合现行国家标准《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2014)的有关规定,质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢的规定。
钢管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道;钢管外径、壁厚、端面等的偏差应符合规范的规定。
材料应满足以下要求:
可调顶托受压承载力设计值不应小于40KN,顶托板厚度不应小于5mm,螺母丝扣不得少于5扣,厚度不小于30mm。
(2).机具准备:
根据施工机具需用量计划,做好机械的租赁和购买计划,并做好进场使用前的检验、保养工作,确保运转正常。
(3).周转材料准备:
做好模板、钢管支顶等周转料的备料工作,分批分期进场。
(4).所需材料一览表
序号
材料名称
规格
单位
数量
1
焊接钢管
Φ48*3㎜
万米
6
2
直角扣件
万只
4
3
旋转扣件
万只
2
4
对接扣件
万只
1
5
胶合板
14mm厚
万平米
3
(5)所需机械设备一览表
名称
用途
19—22梅花扳手
架子工搭设和拆除脚手架及防护设施使用
力矩扳手
检查扣件拧紧力度是否达到要求使用
安全帽
操作人员安全防护措施
安全带
操作人员安全防坠措施
2、劳动力准备
(1)根据工期和劳动力需要量计划,组织工人进场,并安排好工人生活。
水、电管线架设和安装已完成,能够满足工程施工及工程管理、施工人员生活的用水、用电需要。
(2)做好施工人员进场的安全、质量、文明施工等教育工作,进行岗前培训,对关键技术工种必须持证上岗,按规定进行三级安全技术交底,交底内容包括:
施工进度计划;各项安全、技术、质量保证措施;质量和验收规范要求;设计变更和技术核定等。
同时健全各项规章制度,加强遵纪守法教育。
(3)劳动力计划
序号
工种
单位
数量
1
木工
人
80
2
架子工
人
20
3
杂工
人
20
3、模板工程的一般要求
3.1定位放线
定位放线的精确是砼结构尺寸精确度的重要环节:
本工程的定位放线方法:
采用内控法为主、外控法为辅的测量定位方法。
为保证测量定位放线的精度,事先做好牢固的水准参照点及坐标控制点,并建立本工程的轴线定位控制网。
测量仪器:
采用DS2水准仪,J2经纬仪,50m钢卷尺,5m钢卷尺,铝合金水平尺、线铊等。
所有测量工具均应校验合格方可投入工程使用。
放线时,均弹出轴心线、构件外框线、模板外框线,以利于模板的定位与校核。
模板的轴线的定位:
框架柱以地坪上弹出的控制线为准;框架梁以框架柱及地坪上弹出的控制线进行双控。
模板的标高限位:
框架柱模板控制上口标高,梁模板标高控制以框架柱及钢管托楞为准进行双控;板以梁柱为准。
每次放线时,均设专人跟综校核。
3.2模板的施工
模板的拼装图设计:
在模板制作前,根据设计图纸、本施工方案设计计算及相关要求为原则进行拼装图设计,确定最佳的配模方案。
配模设计时,同时要考虑到减少切割和粘贴胶带纸、密封处理的工作量;同时配模设计时,要考虑到节点的处理、后道工序的施工质量等方面。
配模图设计完毕后,项目总工程师会同工程部及项目部有关人员、操作班组长,共同审核配模图,以进一步完善。
配模图经审核批准后,向专业班组进行交底,严格按配模图进行配模制作。
配模设计时同时须注意:
1.模板设计要充分考虑在拼装和拆除方面的方便性,支撑的牢固性和简便性,并保持较好的强度、刚度、稳稳定性及整体拼装后的平整度;
2.模板的接缝部位、对拉螺栓和施工缝的设置位置、形式和尺寸须经设计师认可;
3.配模方式同时须取得监理工程师的认可。
3.3模板制作与布置施工
3.3.1、模板拼装
模板组装要严格按照模板图尺寸拼装成整体,并控制模板的偏差在规范允许的范围内,拼装好模板后要求逐块检查其背楞是否符合模板设计,模板的编号与所用的部位是否一致。
3.3.2、模板的基准定位工作
首先引测建筑的边柱或者墙轴线,并以该轴线为起点,引出每条轴线,并根据轴线与施工图用墨线弹出模板的内线、边线以及外侧控制线,施工前5线必须到位,以便于模板的安装和校正。
3.3.3、标高测量
利用水准仪将建筑物水平标高根据实际要求,直接引测到模板的安装位置。
3.3.4、竖向模板的支设应根据模板支设图。
3.3.5、已经破损或者不符合模板设计图的零配件以及面板不得投入使用。
3.3.6、支模前对前一道工序的标高、尺寸预留孔等位置按设计图纸做好技术复核工作。
3.3.7、模板的制作与安装严格按大样设计要求进行。
模板制作时须保证几何尺寸精确,拼缝严密,材质一致。
制作后的模板应防止受潮变形,合理堆放。
3.3.8、严格控制模板接缝,以防漏浆、或高低不平,模板面板拼缝高差、宽度应不大于1mm,模板间接缝高差、宽度不大于2mm。
对拼接模板板端要刨平,对于此是与砼接触面,则粘贴PVC装饰胶带;如内侧接缝是模板与模板接口缝则涂刷专用封口漆,并采用专用腻子批嵌缝隙、密封,外侧缝隙则采用硅胶或发泡剂,以解决拼缝漏浆的问题。
3.3.9、模板制作好后、安装前,模板面脱刷脱模剂,脱模剂在模板面上均匀涂刷,以保证清水混凝土表面不会出现麻面现象。
3.3.10、支模尺寸要精确无误,柱或砼墙模板支好后,须两面用线,严格找直,为保证竖向垂直,应用经纬仪复核。
3.3.11、模板安装完毕后,应由专业人员对轴线、标高、尺寸、支撑系统、扣件螺栓进行全面检查,浇筑混凝土过程中应有技术好、责任心强的木工“看模”,发现问题及时报告指挥人员。
3.3.12、模板安装流程:
柱钢筋绑扎验收通过→安装柱模板→检查验收柱模板→安装梁底模→安装梁侧模→安装平台板→梁钢筋绑扎→梁侧模封闭→检查验收、节点处理、局部节点板缝处理→下道工序。
3.4架体总体要求
对剪刀撑、水平杆、周边拉结等采取一系列加强措施。
支模架体高宽比:
模板支架的整体高宽比不应大于5。
架体搭设基础利用原有线路拆除后路基,对局部承载不足的进行压实处理。
并在四周做排水沟,防止雨水浸泡。
3.4.1架体立柱
(1)按本方案要求放定位线,垫板采用60板。
(2)梁下采用可调托座,同时对采用可调托座时的构造做出了具体规定,以满足支撑系统的稳定性。
(3)可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。
扫地杆与顶部水平拉杆之间的间距,在满足模板设计所确定的水平拉杆歩距要求条件下,进行平均分配确定歩距后,在每一步距处纵横向应各设一道水平拉杆。
在最顶步距两水平拉杆中间应加设一道水平拉杆,同时增加一道水平拉杆。
所有水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢或连接牢固。
无处可连接时,应在水平拉杆端部和中部沿竖向设置连续式剪刀撑。
(4)所有模板支架必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上,横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
当立杆基础不在同一高度上时,必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定,高低差不应大于1m。
(5)钢管立柱的扫地杆、水平拉杆、剪刀撑应采用Φ48mm×3.5mm钢管,用扣件与钢管立柱扣牢。
钢管扫地杆、水平拉杆应采用对接、剪刀撑应采用搭接,搭接长度不得小于1000mm,并应采用3个旋转扣件分别在离杆端不小于100mm处进行固定。
(6)钢管立柱底部应设垫木和底座,梁立柱钢管顶部设可调支托。
(7)扣件式钢管立柱接长严禁搭接,必须采用对接扣件连接,相邻两立柱的对接接头不得在同步内,且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm,各接头中心距离主节点不宜大于歩距的1/3。
(8)采用扣件式钢管立柱时,严禁将上段的钢管与下段的钢管立柱错开固定在水平拉杆上。
(9)可调托座使用:
可调托座与钢管交接处设置纵、横向水平杆,托座顶距离水平杆的高度不大于400mm。
梁底立杆应按梁宽均匀设置,其偏差不应大于25mm,调节螺杆的伸缩长度不应大于200mm,另外,使用可调托座必须解决两者连接节点问题。
(10)扣件:
螺栓拧紧扭力矩不小于40N·m,不大于65N·m。
主节点处固定纵横向水平杆、剪刀撑等用直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不大于150㎜。
各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于100㎜。
对接扣件开口应朝上或朝内。
3.4.2架体水平杆
(1)每步的纵、横向水平杆应双向拉通。
(2)搭设要求:
水平杆接长宜采用对接扣件连接,也可采用搭接。
对接、搭接应符合下列规定:
A、对接扣件应交错布置:
两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内;不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm;各接头至最近主节点的距离不宜大于纵距的确1/3;
B、如果采用搭接,搭接长度不应小于1m,应等距离设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至搭接水平杆杆端的距离不应小于100mm。
(3)主节点处水平杆设置:
主节点处必须设置一根横向水平杆,用直角扣件扣接且严禁拆除。
主节点两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
3.4.3剪刀撑
1、竖向剪刀撑
垂直方向设置剪刀撑,要求根据工程结构情况具体说明设置数量。
具体为:
在架体外侧周边及内部纵、横向每4跨,由底至顶设置连续竖向剪刀撑,剪刀撑宽度为4跨。
所有剪刀撑严格与四周架体或柱体可靠、牢固连接,必要时应采用预埋件固定方式固定。
(1)设置数量,模板支架应按下列规定设置剪刀撑:
A、模板支架四边满布竖向剪刀撑,中间每4排立杆设置一道纵、横向竖向剪刀撑,由底至顶连续设置;
B、顶板底部、立杆顶端每隔4根立柱设置一道横向剪刀撑。
(2)剪刀撑的构造应符合下列规定:
A、剪刀撑斜杆与地面倾角宜在45~60之间。
倾角为45时,剪刀撑跨越立杆的根数不应超过7根;倾角为60时,则不应超过5根;
B、剪刀撑斜杆的接长应采用搭接,搭接长度不小于1.0米,用三个旋转扣件固定,连接扣件到杆端部距离不得大于100mm;
C、剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上,旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm;
2、水平剪刀撑
水平剪刀撑沿架体上中下分三道设置,水平剪刀撑在与竖向剪刀撑斜杆相交的平面内连续设置。
水平剪刀撑至架体底平面距离与水平剪刀撑间距不宜超过8m,剪刀撑宽度应为3m。
剪刀撑斜杆与地面的倾角应为45°~60°。
设置水平剪刀撑时,有剪刀撑斜杆的框格数量大于框格总数的1/3。
3.4.5周边拉接
柱、墙板与梁板混凝土分二次浇筑,模板支架与施工区域内及周边已具备一定强度的构件(墙、柱等)通过连墙件进行可靠连接。
4、搭设技术措施
(1)架子作业时,必须戴安全帽,系紧安全带,穿防滑鞋,搭脚手架不准马虎操作,操作工具及零件放在工具袋内,搭设中应统一指挥,思想集中,相互集中,相互配合,严禁在脚手架搭设过程中,嘻笑打闹,材料工具不能随意乱抛乱扔,吊运材料工具的下方不准站人。
(2)凡遇六级以上大风、浓雾、雷雨时,均不得进行高空作业,特别是雨后施工,要注意防滑,对脚手架进行经常检查,凡遇大风或停工段时间再使用脚手架时,必须对脚手架进行全面检查,如发现连接部分有松动,立杆、大横杆、小横杆、顶撑有左右上下位移,铁丝解除,脚手板断裂、跷头等现象,应及时加固处理。
(3)施工现场应搭设工作梯,作业人员不得爬支架上下。
(4)支架上高空临边要有足够的操作平台和安全防护,特别在平台外缘部分应加强防护。
(5)模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。
顶撑要垂直、底部平整坚实、并加垫木。
木楔要顶牢,并用横顺拉杆和剪刀撑。
4.1注意事项
(1).顶板支撑钢管不能直接搭设在楼、地面必须垫木方、木板等柔性材料;
(2).钢管排架搭设横平竖直,纵横连通,支顶位置与弹线位置一致,连接件需连接牢固,水平拉撑连通;
(3).顶板支设,下部支撑用满堂脚手架支撑下垫垫板。
(4).从墙根起步300mm立第一根立杆以后按纵横1000mm的间距立支撑,保证立柱支撑位置与原部署(弹线位置)对应。
水平拉杆要求设上、中、下三道,考虑到人行通道,在支撑中留一条通道,中、下两道水平不设(在顶板支撑完善之后拆除部分横杆形成人行通道)。
5、模板支撑的验收,使用及拆除
5.1验收程序
模板支架投入使用前,应由项目部组织验收。
项目经理、项目技术负责人和相关人员,以及监理工程师应参加模板支架的验收。
验收合格,挂合格牌后方可进行下道工序施工。
验收要求
序号
类别
具体要求
1
验收内容
1、立杆支架有无松动或脱离情况,钢顶撑是否顶紧。
2、检验全部节点是否锁紧。
3、剪刀撑搭设是否达到设计要求。
4、安全防护设施是否按设计和规范设置。
5、整架垂直度是否符合要求。
2
使用管理
规定
1、脚手架搭设人员必须经过安全技术交底且具备脚手架操作证;作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度,严禁在架板上加垫器物或单块脚手板以增加操作高度。
2、在作业中,禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件和连墙件。
确因操作要求需要临时拆除时,须经主管人员同意,采取相应弥补措施,并在作业完毕后,及时予以恢复。
3、每班工人上架作业时,应先行检查有无影响安全作业的问题存在,在排除和解决后方可开始作业。
在作业中发现有不安全的情况和迹象时,应立即停止作业进行检查,解决以后才能恢复正常作业。
发现有异常和危险情况时,应立即通知所有架上人员撤离。
4、在任何情况下,严禁自架上向下抛掷材料物品和倾倒垃圾。
本工程模板工程必须满足《混凝土结构工程施工质量验收规范》(2015版)及国家、地方现行模板规范和行业标准。
(1)预埋件和预留孔洞的允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
预埋钢板中心线位置
3
2
预埋管、预留孔中心线位置
3
3
插筋
中心线位置
5
外露长度
+10,0
4
预埋螺栓
中心线位置
2
外露长度
+10,0
5
预留洞
中心线位置
10
尺寸
+10,0
(2)现浇结构模板安装的允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
轴线位置
5
钢尺检查
2
底模上表面标高
±5
水准仪或拉线、钢尺检查
3
截面内部尺寸
基 础
±10
钢尺检查
柱、墙、梁
±5
钢尺检查
4
层高垂直度
不大于6m
8
激光水平仪或吊线、钢尺检查
大于6m
10
激光水平仪或吊线、钢尺检查
5
相邻两板表面高低差
2
钢尺检查
6
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺检查
6模板拆除要求
模板的拆除,应严格按模板装拆施工方案和国家安全施工文明施工规定执行。
对非承重模板,应在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆模受损失时方可拆除;对于承重模板,如顶板、梁等,应在同条件养护,试块强度达到75%设计强度后方可拆除,悬挑部位结构模板要在强度达到100%后方可拆除。
拆模顺序应先支后拆,并执行项目部书面通知拆除制度。
6.1模板拆除安全技术措施
6.1.1、一般要求
拆模时对混凝土强度的要求,根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015的规定,现浇混凝土结构模板及其支撑拆除时的混凝土强度,应符合设计要求,当设计无要求时,应符合下列要求:
6.1.2、不承重的侧模板,包括梁、柱、墙侧模,在混凝上强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后,方可拆除。
6.1.3、承重模板,包括梁、板等水平结构的底模,应根据与结构同条件养护的试块强度达到下表的规定,方可拆除,具体如下表。
项次
结构类型
结构跨度
按混凝土达到设计强度标准值的百分率计(%)
1
板
≤2
50
2-8
75
>8
100
2
梁、拱、壳
≤8
75
>8
100
3
悬臂构件
≤2
100
>2
100
6.1.4、在拆模过程中,如发现实际结构混凝土强度并未达到要求,有影响结构安全的质量问题时,应暂停拆除。
待实际强度达到要求后,方可继续拆除。
6.1.5、已拆除模板及其支撑的混凝土结构,应在混凝土强度达到设计的混凝土强度标准值后,才允许承受全部设计的使用荷载。
当承受施工荷载的效应,比使用荷载更为不利时,必须经过验算,加设临时支撑。
6.1.6、拆除之前必须有拆模申请,并根据同条件养护试块强度测试结果达到规定时,方可向监理工程师提出拆模申请,待监理部确认后即可拆模。
6.1.7、冬期施工模板的拆除应遵守冬期施工的有关规定,其中主要考虑混凝土模板拆除后的保温养护。
如必须暴露在大气中,则应保证混凝土受冻前的临界强度。
6.1.8、对于大体积混凝土,除应满足混凝土强度要求外,还应考虑保温措施,拆模之后要保证混凝土内外温度差不超过20℃,以免发生温差裂缝。
6.1.9、各类模板拆除的顺序和方法,应根据模板设计的规定进行,如果模板设计无规定时,可按“先支的后拆,后支的先拆”的顺序进行,以及“先拆非承重的模板,后拆承重的模板”及支撑的顺序进行拆除。
6.1.10、拆除的模板必须随拆随清理,以免钉子扎脚,或阻碍通行和发生事故。
6.1.11、拆模时,拆模区应设警戒线,严防有人误入被砸伤。
6.1.12、拆模不能采取猛橇、以致大片塌落的方法拆除顶模。
6.2各类模板拆除的安全技术
6.2.1、现浇楼板及框架结构拆模
框架结构的拆模顺序如下:
拆柱模斜撑与柱箍→拆除柱侧模→拆楼板底模→拆除梁侧模→拆除梁底模。
拆下的模板不准随意向下抛掷,要向下传递至地面。
已经松动的模板,必须一次拆除完,不可中途停歇,以免落下伤人。
6.2.2、模板立柱有多道水平拉杆。
应先拆除上面的,按由上而下的顺序拆除,拆除最后一道拉杆,应与立柱模板同时拆除,以免立柱模板倾倒伤人。
多层楼板模板支撑拆除时,下面应保留几层楼板的支撑,可根据施工进度、混凝土度强度增长的情况、结构设计荷载与支模施工荷载的差值通过计算确定。
6.3模板拆除注意事项
6.3.1、拆模时不要用力过猛过急,拆下来的模板和支撑用料要及时运走、整理。
6.3.2、拆模顺序一般应是后支的先拆、先支的后拆,先拆非承重部分,后拆承重部分。
模板拆除前,事先要制定拆模方案。
6.3.3、混凝土板上拆模后形成的临边或洞口,应按规定进行防护。
6.3.4、拆除模板支撑前,混凝土强度必须达到规定的规范,并经技术部门批准后,才能进行。
6.3.5、拆模时必须设置警戒区域,并派专人监护,拆模必须干净彻底,不得保留有悬空模板。
6.4.支架拆除技术措施
6.4.1.拆除脚手架时,应设置警戒区标志,安排专职安全人员负责警戒。
6.4..2高处拆除,派专人指挥,并在下面标出作业区,严禁非操作人员靠近,拆下的模板应集中吊运,并多点捆牢,不准向下乱扔。
6.4..3工作前,应检查所有的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳链系挂在身上,工作时思想集中,防止钉子扎脚和高空坠落。
6.4.3拆除间歇时应将已活动模板、拉杆、支撑等固定牢固,严防突然掉落,倒塌伤人。
6.4.4已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放,严防操作人员因扶空、踏空坠落。
7、模板质量通病的防治
质量通病
预防措施
轴线偏位
1)模板轴线放线后,要有专人进行技术复核,无误后才能支模。
2)墙、柱模板根部和顶部必须设限位措施,如采用焊接钢件限位,以保证底部和顶部位置准确。
3)支模时要拉水平,竖向通线,并设竖向总垂直度控制线,以保证模板水平、竖向位置准确。
4)根据混凝土结构特点,对模板进行专门设计,以保证模板及其支架具有足够强度、刚度和稳定性。
5)混凝土浇捣前,对模板轴线、支架、顶撑、螺栓进行认真检查、复核。
变形
1)模板及支架系统设计时,应考虑其本身自重,施工荷载及混凝土浇捣时侧向压力和振捣时产生的荷载,以保证模板和支架有足够承载能力和刚度。
2)梁底支撑间距离应能保证在混凝土自重和施工荷载作用下不变形。
3)浇捣混凝土时,要均匀对称下料,控制浇灌高度,特别是门窗洞口模板两侧,既要保证混凝土振捣密实,又要防止过分振捣引起模板变形。
4)梁、墙模板上部必须有内撑,以保证混凝土浇捣时,梁、墙上口宽度
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