施工组织设计技术部分.docx
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施工组织设计技术部分.docx
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施工组织设计技术部分
第1章综合概况
1.1工程名称:
国家自然与文化遗产保护设施建设项目A标段
1.2建设地点:
1.3建设规模:
1.4建设性质:
新建
1.5承包方式:
施工总承包
1.6质量标准:
按国家相关工程质量验收标准并达到一次性验收合格
1.7本工程地处XXXX国家自然保护区、风景名胜区和地质公园。
拟计划开竣工时间:
第2章施工方案、主要工序及各分部分项工程的主要施工方法
2.1.路基土方施工
施工顺序
测量放样→机械挖装运(分层挖至路基设计高程)→修整边坡、基面→基底压实→验收。
1、施工方法
先测量放样,放出中线及开挖边线,按规范要求的厚度清除表层腐质土料,采用推土机推至路线两侧,装载机装车,10t自卸汽车运至指定地点堆放。
清基后及时测放出开挖边线,开挖深度较深的采用1m3挖掘机配合10t自卸汽车分层挖运至回填土区,近距离采用推土机推至回填区;开挖深度较浅的采用推土机,装载机装车运至填土区,近距离采用推土机推至回填区,回填区边沟取土可用反铲取土直接放至路基上,用推土机推平、碾压。
施工过程中要注意土方平衡调配,就近回填,避免来回倒运造成浪费、窝工。
路基横坡按设计要求由推土机推整成型,后用YZ18T自形式振动压路机碾压密实。
2、土方回填
本工程所用土料由边沟取土和挖方段提供,但回填工程量较大需考虑借土填方,在路线两旁就近选择取土场,用10t自卸汽车运至回填路段。
施工顺序
测量放样→清基→基底碾压→土料回填→分层碾压→削坡整形→基面成型→验收。
施工方法
①测量放样:
根据设计坡度和地面高程放出中线、边线。
②清基:
对路基占地范围内按施工规范要求清除表层草皮、杂草、禾苗、树根、淤泥等影响路基质量的不合格材料,用推土机清除,清除物采用汽车运至指定地点。
③填前夯实:
路床清基找平后,测定土料的含水量,过湿用犁铧翻开凉晒,过干用洒水车控制性洒水,含水量合适时用自行式振动压路机碾压密实。
④试验参数确定:
首先选择填筑试验段,进行铺料厚度、含水量、碾压遍数、机械选型等施工参数确定,试验段成功后再进行全段回填施工。
⑤取土:
路基所用土源分两部分,一部分来自挖方段调土,采用挖掘机配合自卸汽车运输至回填区,近距离采用推土机推至回填区。
另一部分来自借土填方,用自卸汽车将土运至回填区。
⑥布料摊铺:
路基填筑采用水平分层填筑,从一端开始,且要先保证最低凹处回填,创造一个比较平坦开阔的工作面,汽车布土要左右成排,前后等距,推土机从一端均匀推平。
虚铺厚度按施工前碾压试验段确定的参数确定,并按照规定厚度进行摊铺。
测量人员及时检测,准确控制每层铺料厚度和表面平整度。
回填料摊铺采用推土机推、平地机刮平。
上土前先进行现场含水量检测,对于含水量偏大的土料要进行翻晒,含水量偏低的土料要及时进行控制性洒水,且用犁铧翻拌均匀,土料含水量合适后及时整平碾压。
⑦碾压:
回填料摊铺整平后,用振动压路机碾压,第一遍用振动压路机静压,第二遍用强振压实;振动压实应保证轮与轮搭压1/3轮宽,进退错距行走,从两侧路基边沿向路中推进,碾压遍数根据碾压实验参数确定。
碾压密实验收合格后进行下道工序施工,分层回填至路基设计高程。
施工中还要注意路拱的形成,排水畅通,以利于雨天排水。
为保证边坡的压实度,施工时超填宽30cm,严禁边坡不足,帮宽贴坡。
待路基成型后,边坡按设计坡度一次修整成型,削掉超填土料运走。
3、特殊路基处理
对特殊路基处理时,采用抛石挤淤或者挖除非使用材料的方法进行处理,然后回填煤渣或者机制毛渣碎石,进行夯实碾压。
按照设计要求,将坑塘内的水首先用抽水机抽排干。
清淤前首先在路堤两侧护坡道开挖纵向排水沟,同时在路基范围内开挖横向排水沟,排除积水,切断和降低水位,然后按设计要求用挖掘机清淤泥(深度不小于0.6m,每侧路基坡脚线外宽2m范围内)。
清除塘底淤泥,经晾晒符合规定后(根据软土、淤泥的性质、埋置深度、路堤高度等因素经监理同意后决定后采取抛石挤淤,分层填筑煤渣),换填10%灰土,分层摊铺压实。
4、对填筑段进行填料要求:
路基填土不使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥,不得含有杂草、树根等杂物,优先选用砾类土、砂类土、在最佳含水量时压实。
路基填方为土石混合料时,天然土石混合料中所含料强度大于20Mpa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚度的2/3;当所含石料强度小于15Mpa时,石料最大粒径不超过压实层。
路基填料最小强度和填料最大粒径。
沉降和稳定观测,并控制施工填料及加载速度。
5、结构物处的回填
结构物处的回填,须按图纸和工程师的要求进行。
回填时按照强度的具体要求及回填时间,结构物完成并达到允许强度后,选用符号要求的透水性材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分,并严格控制含水量。
结构物处的填土层厚及压实度按设计要求。
6、路基土方施工注意事项
为保证路面使用寿命及质量,路基压实度必须达到设计要求。
施工前要对拟定取土场填料进行击实试验以确定最大干密度及最佳含水量,并选择试验路进行压实试验以确定正确的压实方法、各类压实设备的类型及组合工序、最佳组合下的的压实遍数及压实层厚度。
对沿线软土地基,应将淤泥挖除干净,在底部压实度达到规定要求后,方可进行换土处理。
2.2路面基层施工
路面包括矿渣垫层、石灰稳定土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层。
1、矿渣垫层
采用矿渣进行软基处理施工,宜采用煤矸石作为路基填筑材料。
施工顺序:
准备下承层→施工放样→摊铺、拌和→稳压整平→碾压成型→接缝和调头处处理→养生。
①准备下承层
下承层要平整、坚实,具有规定的高程、宽度、横坡度,没有松散材料和软弱地点。
路面基层施工前,应对下承层进行彻底清扫杂物。
②摊铺、拌和
拌和采用路拌机沿路拌和,拌和前应严格控制原材料量的掺量。
a、按试验确定的配合比,按平方计量分配煤矸石的掺量,均匀摊铺在下承层上,用路拌机沿路拌和。
b、拌和现场要有一名试验员检测拌和料的掺量和含水量,发现异常要及时调整,拌和含水量要较最佳含水量大l-2%。
c、拌和深度要达到层底,中间不能有夹层,上下要拌和均匀,拌和遍数根据试验确定。
③稳压整平
在拌和达到要求后,用55kw履带拖拉机进行稳压一遍,拖拉机行进速度要均匀,平行排压,由边到中,不能随意转弯和调头,之后用自行式平地机刮平,人工配合测量平整度,确定平整后采用压路机具进行碾压。
④碾压
碾压施工前应先做碾压试验,通过试验确定各种参数。
垫层铺设后及时进行碾压,其方法首先用振动压路机进行稳压3—4遍,然后用18T—21T光轮压路机压实。
碾压时要从外侧向中间排压,搭压宽度为1/3轮宽,采用进退排压施工法。
达到要求的压实度,并保证表面无轮迹。
⑤摊铺和碾压控制
要有测量员在现场,随时检测虚铺和碾压后的标高(左、中、右)及时纠正施工中的偏差。
对摊铺机停顿和碾压推移产生的臃包、臃坎,要及时处理。
用三米直尺逐段丈量平整度,发现异常马上找平处理。
快速检则压实度,压实不足尽快补压。
压实度控制时一定要留有余地,尽量多压1-2遍,自检时压实度按提高一个百分点掌握。
⑥检验
各项指标的检验应在24小时内完成,各项质量指标应满足标准要求,压实度强度不合格的应返工处理。
平整度、压实度和宽度等,会同驻地监理逐段进行检测。
⑦养生
养生是垫层重要的一道工序,它直接影响结构层的成型强度和质量,应设专人和专门设备进行养生。
a.洒水养生要不少于7天,且必须经常保持结构层表面湿润
b.养生期内(7天)除洒水车外,应彻底阻断交通,必须有切实禁止车辆通行的强制措施(如设路障、专人看管等)。
⑧接头处理
接头一律垂直衔接,用方木进行端头处理,或碾压后挂线直接挖除至标准断面,用三米直尺进行检验,以确认接头处理是否至位。
2、石灰稳定土底基层施工
石灰稳定土底基层采用路拌法施工,机械摊铺,压路机压实。
(1)、施工方法
在下基层验收合格后,及时洒水湿润。
施工前做好各项准备工作,待监理工程师批准可以进行上层铺筑时,按实验的配合比进行拌合,用自卸车运至施工现场,用摊铺机摊铺,压路机由两侧向中心碾压,达到要求的压实度,并保证表面无轮迹(碾压遍数和方法由试验段来确定)。
施工段之间的接缝和调头处注意衔接处理,做到平整一致,最后洒水车洒水养生。
(2)、技术要求
①测量控制桩间距为10m,控制桩测设完成后,在施工段每100m的两端打入φ28钢筋桩,其中一端固定在钢筋桩上,并用弹簧秤使拉力达到100N以上,以保证钢丝拉线达到标准,如果钢丝下垂过大,可在测桩中间增加支撑,以防钢丝绳因桩距过长而下沉。
②所用粘土要满足设计要求,剔除碎石、片石等杂物,试验员检测拌和料的含水量和各种集料的配比,发现异常及时调整或停止生产。
石灰剂量和含水量应按要求的频率检查并作好原始记录,备料斗配备1-2名工作人员时刻监视下料情况,并人为帮助料斗下料,不能出现卡堵现象,否则要停止生产。
拌和含水量要较最佳含水量大1-2%。
③石灰稳定土底基层摊铺,根据路拌法的工艺要求摊铺。
摊铺作业时,摊铺速度要均匀,中途不能变速,其速度要和拌和机拌和能力相适应,不停顿、不间断。
④摊铺间隔时间:
摊铺间隔时间不能超过30分钟,超过30分钟时,将石灰稳定土底基层及时整平、碾压,设置工作缝。
每个工作段碾压结束后,将压实成型的混合料修整成垂直于地面的竖直面。
⑤碾压:
在压路机初压后,检测石灰稳定土底基层表面高程及路拱横坡,检测合格后,在混合料的含水量合格时,即用压路机进行压实,配备人员跟机作业。
碾压过程中满幅碾压,不得漏压,路幅两边适当增加碾压遍数。
在各施工段端头4~5m范围内,压路机沿路面横坡由低向高适当横向碾压,以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移,形成裂缝或松散现象。
如果出现“弹簧、松散、起皮、壅包”等现象,用人工及时翻开重新拌合或换填新的混合料,使其达到质量要求。
施工段结合部位,碾压时应压过分界线5~8m,保证结合部的密实度。
碾压分段界线处、桥头等处,均由指挥机械人员插上红色钢筋标志桩,避免碰撞。
⑥洒水养生及交通管制
每段碾压完成后及时进行养生,养生采用洒水车洒水。
洒水次数要根据气候及路面水分蒸发情况确定,养生要保持表面潮湿。
石灰稳定土底基层摊铺完成进入养生期后,应封闭交通(除洒水车外)。
施工车辆必须通行时,应限制载重车辆通行,通行车辆车速不应超过20km/h,严禁急转弯或急刹车。
(3)、其他应注意事项
①路面是直接承受车轮荷载反复作用及自然因素的结构层,其施工质量对项目实施后的行车舒适性、工程的使用年限及后期的养护费用都有很大的影响;因此我单位在施工中严格按照《公路路面基层施工技术规范》及《公路沥青路面施工技术规范》进行施工。
②路面基层和面层的施工配合比应通过配合比试验确定,并经监理、业主的同意。
③石灰稳定土底基层铺筑结束后要及时养生,处于养生期间内的路段,必须设置明显的标志牌。
在不利季节和不利时间进行路面施工时,应做好各种保护措施,严禁在雨中施工和雨后立即施工。
3、水泥稳定碎石基层施工
水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工,大型机械摊铺,25T以上重型压路机压实。
(1)、施工方法
在下基层验收合格后,及时洒水湿润。
施工前做好各项准备工作,待监理工程师批准可以进行上层铺筑时,按实验的配合比进行拌合,用自卸车运至施工现场,用摊铺机摊铺,压路机由两侧向中心碾压,达到要求的压实度,并保证表面无轮迹(碾压遍数和方法由试验段来确定)。
施工段之间的接缝和调头处注意衔接处理,做到平整一致,最后洒水车洒水养生。
(2)、技术要求
①测量控制桩间距为10m,控制桩测设完成后,在施工段每100m的两端打入φ28钢筋桩,其中一端固定在钢筋桩上,并用弹簧秤使拉力达到100N以上,以保证钢丝拉线达到标准,如果钢丝下垂过大,可在测桩中间增加支撑,以防钢丝绳因桩距过长而下沉。
②所用碎石要满足级配要求,剔除超粒径石料,试验员检测拌和料的含水量和各种集料的配比,发现异常及时调整或停止生产。
水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并作好原始记录,备料斗配备1-2名工作人员时刻监视下料情况,并人为帮助料斗下料,不能出现卡堵现象,否则要停止生产。
拌和含水量要较最佳含水量大1-2%。
③水泥稳定碎石基层摊铺,根据厂拌法的工艺要求摊铺。
摊铺作业时,摊铺速度要均匀,中途不能变速,其速度要和拌和机拌和能力相适应,不停顿、不间断。
④摊铺间隔时间:
摊铺间隔时间不能超过30分钟,超过30分钟时,将水泥稳定碎石基层及时整平、碾压,设置工作缝。
每个工作段碾压结束后,将压实成型的混合料修整成垂直于地面的竖直面。
⑤碾压:
在压路机初压后,检测水泥稳定碎石基层表面高程及路拱横坡,检测合格后,在混合料的含水量合格时,即用压路机进行压实,配备人员跟机作业。
碾压过程中满幅碾压,不得漏压,路幅两边适当增加碾压遍数。
在各施工段端头4~5m范围内,压路机沿路面横坡由低向高适当横向碾压,以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移,形成裂缝或松散现象。
如果出现“弹簧、松散、起皮、壅包”等现象,用人工及时翻开重新拌合或换填新的混合料,使其达到质量要求。
施工段结合部位,碾压时应压过分界线5~8m,保证结合部的密实度。
碾压分段界线处、桥头等处,均由指挥机械人员插上红色钢筋标志桩,避免碰撞。
⑥上层水泥稳定碎石基层与下基层施工段的纵向施工缝做成台阶状,搭接宽度不小于30cm,横向施工缝要垂直。
注意成品保护,各类机械要慢速行驶,洒水车掉头时,关闭洒水阀门,不得造成路表面积水和泥泞,施工车辆不能在刚洒完水的路面上行走,以免造成损坏。
⑦洒水养生及交通管制
每段碾压完成后及时进行养生,养生采用洒水车洒水。
洒水次数要根据气候及路面水分蒸发情况确定,养生要保持表面潮湿。
三灰稳定砂砾基层摊铺完成进入养生期后,应封闭交通(除洒水车外)。
施工车辆必须通行时,应限制载重车辆通行,通行车辆车速不应超过20km/h,严禁急转弯或急刹车。
(3)、其他应注意事项
①路面是直接承受车轮荷载反复作用及自然因素的结构层,其施工质量对项目实施后的行车舒适性、工程的使用年限及后期的养护费用都有很大的影响;因此我单位在施工中严格按照《公路路面基层施工技术规范》要求施工。
②路面基层和面层的施工配合比应通过配合比试验确定,并经监理、业主的同意。
③面层中所用的碎石,其强度值必须大于45Mpa,压碎值小于28%。
④基层施工时,严禁用薄层贴补的方法进行找平;水泥稳定碎石基层建议配合比为3:
7:
20:
70;除石灰粉煤灰质量满足上一点要求外,基层水泥稳定碎石最大粒径不得大于53mm,混乱合料七天浸水抗压强度不低于0.5Mpa;基层混合料拌和前应首先按《公路路面基层施工技术规范》的要求进行施工配合比设计及有关试验,以确定混合料中的最佳含水量及质量检验标准。
⑤水泥稳定碎石基层铺筑结束后要及时养生,达到要求后的强度后可做沥青下封层以开放交通;在不利季节和不利时间进行路面施工时,应做好各种保护措施,严禁在雨中施工和雨后立即施工。
⑥处于养生期间内的路段,必须设置明显的标志牌。
4、沥青混凝土面层施工
1、施工方法
(1)准备工作
①在混凝土浇筑前,首先对下层的密实度、平整度等进行检测,符合要求后,其表面浮层、杂物必须清理干净。
②模板内的杂物、泥灰、油污必须清理干净,支立必须牢固,无缝隙和孔洞,且其标高和位置都必须经过测量工程师的复核。
(2)混凝土的卸料
在搅拌站拌制好后,用专车运至施工现场,卸落入模,卸料时注意其垂直自由卸落高度不超过2m;当超过2m时,应通过溜槽、溜管入模。
(3)混凝土振捣
混凝土入模后,首先用插入式振捣器将整个路面振捣一遍,单机工作时的位移距离或双机工作时的间距,以振动作用半径的1.5倍为宜,插入式振捣器的振动深度,不应超过振动棒长度的2/3~3/4倍;在每一位置的振动时间宜在20s~30s之间,直到混凝土不再有显著的沉落、不再有大量的气泡、混凝土表面均匀、平整,且已泛浆时就可以移动位置了,振动时间不能过长或者过短。
插入时振动器的振动重点在边角。
插入式振动器振捣之后,用振动梁全幅宽度振捣,并用人工配合初步整平。
(4)路面整平
待振捣完成后,用长度大于路幅宽度的钢滚筒在混凝土面上反复滚压提浆,并且由技术过硬的专业混凝土工来进行精确找平,高挖低补,然后用平锹配合小铁板收平。
为了增加层间的抗滑力,水泥混凝土路面应作凿毛处理,对于纵坡大于5%的地段,还应增加横向拉槽,拉槽深3mm。
(5)养护
混凝土养护采用薄膜覆盖养护,并由专人负责,在没达到设计强度时禁止一切车辆通行。
(6)切缝
当混凝土路面的强度达到设计强度的25~30%时,应马上用切缝机按设计要求切缝。
直线每5m一道,曲线每4.5m一道,锯缝宽度不大于5.0mm。
切缝后的混凝土板块,长不大于6m,宽不大于4m,最小边不小于1.5m。
路面板块应正交,当非主车道出现锐角处应设补强钢筋。
(2)、技术要求
①沥青混凝土面层:
当以马歇尔实验密度为标准时,压实度应不低于97%;当以实验路段密度为标准时,应不低于99%。
②路面面层的施工应严格按照《公路沥青路面施工技术规范》要求施工。
尤其要注意沥青混合料的级配、沥青用量、施工摊铺温度、碾压质量等。
沥青下封层施工采用层铺法,单层表处,采用3~5mm石屑8m3/1000m2,乳化沥青用量为0.9kg/m2。
基层上应撒铺透层油,乳化沥青用量为0.7—1.5L/m2,宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀,透层油渗入基层深度不小于5mm。
③上下面层间喷洒粘层油,采用液体沥青,用量为0.3—0.5L/m2,宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀,气温低于10摄氏度时不得喷洒粘层油,路面潮湿时不得喷洒粘层油,用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。
2.3沿线设施
公路工程沿线设施是公路最基本的交通安全保障系统,本标段沿线设施主要有里程碑、交通标志、百米桩、公路界碑等。
道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向不熟悉本地区和本路的司机传递特定信息,使之顺利到达目的地。
里程碑用于指示公路之里程,设于公路前进方向的右侧。
本工程所有交通标志、标线、里程碑和百米桩、公路界碑、护柱桩施工时严格按照《道路交通标志和标线》的有关规定。
24排水设施
由于沿线具有丰富的水系,道路范围内的雨水均能顺利排出,因此一般路段设排水沟,但是考虑到居民出行及环保的需要,在过街路段设矩形石砌边沟,并在路口位置设置盖板。
第3章质量管理体系与措施
3.1、工程质量方针及质量目标
质量目标:
合格。
质量方针:
规范管理、遵守合同、科技兴企、以质取胜。
本工程质量目标:
单元工程合格率100%,单元工程优良率90%以上,工程一次交验合格率100%,主要分部工程合格率100%,分部工程优良率在90%以上,确保合格,力创优良工程。
3.2、质量管理机构设置
根据本工程实际需要及GB/T19002T和ISO9001控制体系要求,拟在本施工项目设置质量管理小组,监督质量控制程序顺利运行;设置质量检查科负责工程质量的全过程管理;成立实验室负责整个工程的检测试验工作;作业班组为施工质量保证人;材料采购员为原材料质量保证人。
工区工长为施工质量的检查人,质量检查科为施工质量最终检查责任人。
3.2.1、质量管理领导小组
组长:
项目经理
副组长:
项目总工程师、项目副经理、质检科长
成员:
工程科长、供应科长、安保科长、各工区负责人
3.2.2、质量检查机构
3.2.3、质量保证体系
由组织体系、思想体系、控制体系三部分组成,建立以思想体系为基础、组织体系为保证、控制体系为保证措施、质量管理制度来规范质量管理行为的严密质量保证体系。
3.3、质量管理制度
3.3.1、会议制度
每周召开一次由质量管理小组主持的质量汇报会。
由各工区抓质量的负责人汇报一周来已完工程的每道工序质检情况,领导小组在充分查找不足和协调各单位、各工种、各工序工作的基础上,对下周要完成的质量检查控制工作作出详细安排。
在单项、分部工程开工前,召开“三级”技术交底会议,每级交底都应详细记录存档。
项目技术人员对工程、质检、各作业区、及相关部门负责人交底。
技术交底应详细记录,存档备查。
不定期召开质量缺陷处理分析会。
针对出现的质量缺陷,做到及时发现,及时处理,并对缺陷发生的原因进行分析。
按照“缺陷产生的原因不查清不放过、主要责任者及群众不受到教育不放过、整改措施不落实不放过”的原则进行处理。
3.3.2、学习制度
每周一次由质量领导小组组织全员参加的“质量意识教育”专题学习。
通过学习质量控制文件、管理制度并结合本工程实际。
认识质量的重要性,树立“质量责任重于泰山”的思想和“质量第一、预防为主”的意识。
项目经理部每周组织一次技术学习。
组织施工员、质检员、各工序班组长、相关科室和工区负责人参加的、以学习技术文件、规范规程、施工工艺技术为主要内容的学习活动。
各科室、工区每周组织本单位职工学习相关的规程规范、施工技术、生产工艺、设计图纸等,并不定期的组织职工开展技术公关活动,解决生产实践中的技术问题。
3.3.3、文件资料搜索、整理、传递、存档制度
所有来文均由办公室登记并贴签交有关领导批阅。
政府主管部门、建设单位、设计单位、监理单位及公司发送的关于质量管理方面的通知、规定、文件等,由质量管理领导小组组长批阅,办公室存档并复印质检科存查;关于设计变更通知、工程计量及变更通知、补充勘察(检查)的通知、对施工单位的报告(请示、函件)的批复、对施工管理作出批示、指令等文件,由项目经理批阅,办公室存档并复印交工程科、质检科各存查一份。
隐蔽工程验收、单元工程及分部工程质量评定、验收等记录及表格,由质检科负责填写并报监理工程师复核签字后整理、复制、存档。
质量总结会议记录、质量通报会议记录、技术交底会议记录、质量缺陷(事故)调查处理记录等由质检科记录整理,与会人员签字,质检科存档;调查处理记录、处理意见经项目经理签字后报送建设、监理单位并由质检科存档一份。
建设、监理单位的口头通知,由受通知人整理,经质检科(工程科)长复核后请发通知人签认后由质检(工程)科存查。
发送给建设、监理单位的有关质量方面的函件、报告、请示等由质检科行文,项目经理(或质量领导小组长)签字后发送各有关单位。
凡批阅的处理意见、会议决定、接受的通知,相关部门必须遵照执行,执行完后将执行情况整理成文件交原件存档部门存档。
第4章施工主要工序
测量放样→清基→基底碾压→土料回填→分层碾压→削坡整形→基面成型→验收
第5章安全管理体系与措施
5.1、安全保证体系
建立以项目经理为主,行政副经理主要负责的安全文明施工领导小组,明确项目经理为该工程项目安全文明施工第一责任人。
各专业队伍建立相应的安全文明施工管理小组,由专职安全员抓各项安全文明施工管理工作,每个生产班组设一名兼职安全文明员,各职能部门在各自的业务范围内,对安全文明施工负责任,使安全文明施工纵向上从项目经理到作业班组、工人,横向上从施工队到各业务部门都参加安全文明施工管理工作,使工程得以优质、高速、低能、安全顺利的完成。
附图:
安全文明管理组织机构框图
5.2、安全生产措施
根据有关文件及规定,结合本工程的实际情况,制定关于安全教育、防护、检查、交底等安全生产管理制度。
(1)、坚持“安全第一、预防为主”的方针制定安全管理措施,做好安全工作;坚持“三级”检查制度,搞好安全施工,定期或不定期的组织安全生产大检查,发放不安全因素通知书,发现问题及时处理;对事故处理坚持“三不放过”原则。
(2)、健全管理制度
一票否决制:
安全生产实行一票否决制。
个人岗位责任制:
根据安全生产需要,按专业、岗位、区域等分片包干,建立岗位责任制。
经济责任制:
依据相关人员的安全生产职责列入经济考核,实行检查与考核。
检查制度:
工地每月有组长或副组长牵头,办公室主办组织有关人员进行两
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