公路桥梁工程施工组织设计.doc
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公路桥梁工程施工组织设计.doc
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公路桥梁工程施工组织设计
第一章内容完整性和编制水平
1.1编制依据
1.1.1XXXXXXXXXXXXX项目招标文件。
1.1.2XXXXXXXXXXXX提供的补遗书、标前会以及对投标人书面提问的答疑。
1.1.3XXXXXXXXXXX组织的现场踏勘及考查情况介绍。
1.1.4交通部公路工程预算定额、基价表、以及公路工程机械台班费用定额及公路基本建设工程概算、预算编制办法。
1.1.5现行公路系统的相关标准、规范、规程及国家和地方的法规等。
1.2编制原则
1.2.1遵循招标文件标准条款的原则。
严格按照招标文件的规定、统一标准、规范进行编制。
1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编制主要项目施工方法中,严格按设计要求,执行现行的技术规范及验收标准,优化施工方案,正确组织施工,确保工程质量优良。
1.2.3坚持质量第一的原则。
实事求是地确立合理的工期,周密的劳动组织,优化的施工方案,通过切实可行的施工方法、精良的施工队伍、可靠的技术措施,确保按期、优质、安全、高速高效地完成本合同赋予的全部工作内容。
1.2.4坚持实事求是的原则。
在制定施工方案中,坚持科学组织、合理安排均衡生产,用工程项目管理法组织本工程的施工,通过与业主监理和设计单位充分合作,实现人力、机械、物资、方法的最佳组合。
1.2.5尽可能的减少占地,减少植被破坏,控制环境污染,压缩临时设施规模,搞好文明施工。
1.3总体施工组织布置及规划
1.3.1施工总体目标
施工质量目标:
采取有效措施,消除工程质量通病,工程质量达到内实外美,竣工验收质量合格。
施工工期目标:
根据业主要求及实际施工条件,计划工期90日历天。
具体安排如下:
安全管理目标:
认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,加强安全生产的科学管理,建立安全生产责任制,加强安全检查,进行安全教育,采取安全技术措施,杜绝因工亡人事故及重伤事故。
现场管理目标:
现场整洁、有序,地方关系良好。
创建省级安全文明工地。
技术管理目标:
以“科技兴企”为指针,施工中广泛推广应用建设部建筑业10项新技术,创省级科技示范工程。
环境保护目标:
合理布局、清洁生产、道路畅通、生活卫生、整洁施工、降低污染、减少噪音。
1.3.2施工总体方案:
根据本工程的实际情况,我项目部准备采用平行流水作业法,各分项工程交叉施工的方法。
在施工作业区域,设置齐全有效交通绕行设施;在施工时科学安排,精心组织,协调好各方面的关系,使各工序衔接有序,安排紧密,按计划顺利进行,对影响工期的重要环节早做重视,重点解决并结合天气情况安排工序,各道工序及时自检,不合格及时返工,合格的及时报监理工程师认可。
加强试验检测工作,抓住关键工序,重点部位和薄弱环节,强化现场质量控制。
1.3.3施工总体计划安排:
我项目经理部根据本合同工程工期紧的特点,为了按期完成工程任务,优质高效,提高我单位的社会效益,我项目部精心安排,运用科学的施工方法采用先进技术
运用网络计划实行动态控制,编制了总体施工进度计划并分解至月计划、周计划。
计划进场后迅速按本施工组织设计内容进行施工准备,将人员、机械及材料及时到位,采用平行流水法组织施工,由于本工程施工期正值冬季,我们针对此情况,将认真关注天气情况,认真做好结构物防冻工作,确保扫尾工程在冬季施工中能顺利地进行。
按照施工计划安排,我经理部将大量地投入设备、人力和财力,在保证工程质量的前提下,认真做好每项工程的施工安排,确保在合同规定的工期内圆满完成任务。
1.3.4施工现场平面布置
1.3.4.1平面布置原则:
施工总平面布置在保证施工的前提下,结合施工现场的实际情况,以方便施工、节省投资、最大程度减少对现况交通的干扰为原则,遵照招标文件划定的范围和临时设施修建标准,并符合消防安全和文明施工规定进行布置。
1.3.4.2驻地建设:
项目经理部征地,场内设置办公区、生活区、中心实验室、料场、混凝土拌合站。
1.3.4.3临时设施
临时供电:
沿线高压、低压电力丰富,与电力部门协商后可就近架接,本标段计划设供电站1座,通过变压器后供生产、生活用电。
同时配备两台发电机,为防止突然断电,应急之用。
施工与生活用水:
在拌和场和生活区各打一眼机井。
生活区内的机井除满足生活用水外同时提供工程养护的用水。
拌和场内水井主要提供水泥混凝土拌和用水。
1.3.5施工前准备工作:
1.3.5.1技术准备
对现场进行实地考察,熟悉现场环境,了解施工中应注意的事项,了解施工工序流程,掌握施工技术方案的要领作好施工调查,优化施工方案,编制实施性施工组织设计并报监理工程师审批。
在项目总工的领导下工程技术人员认真学习图纸、施工规范、工艺流程,并进行构造物几何尺寸和平面位置的复核工作,为工程施工顺利进行创造条件。
施工过程中及时收集各种施工技术原始资料,及时研讨施工方案,力求做到方案最优。
根据设计文件、施工组织设计以及相关施工规范规程,逐级做好技术交底工作,它包括施工技术措施交底以及安全技术交底等。
该项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行,在施工前对技术人员和工长进行详细技术交底与培训。
设立工地试验室,配备满足施工需要的试验检测仪器和设备,配足配齐试验人员,按监理工程师的要求,建立施工技术挡案。
实验人员对原材料各种性能检测,做好各种配合比及施工配合比设计,为正确指导施工作好准备。
1.3.5.2现场准备
在先遣人员进场安家设营和施工准备的同时,组织本工程施工的队伍和机械设备进场,投入本工程施工。
作好施工现场的“三通一平”:
在开工前,由先遣人员配合业主架通临时电力线路,接通临时线路,打水井,修建水池,对施工现场进行平整和准备,为展开正常施工创造条件。
先遣人员进场后,即按施工平面布置安排,修建施工现场的生产和生产房屋、拌和站,安装拌和设备并进行调试等。
硬化料场,修建仓库。
水泥入库,砂石料分粒径隔离、堆放整齐,作好料场排水;钢筋下垫方木,并用防雨布苫盖,专人看护。
组织好材料供应,做到超前计划,及时采购供应,满足各施工需要并有一定量的储备。
1.3.5.3场地硬化:
对项目经理部内的拌和场、办公及生活区、料厂及厂内道路等进行平整碾压,用碎石进行硬化,局部软弹部位用毛渣换填处理。
1.3.5.4材料准备
针对本标段的施工内容,在开工前要对本工程所需的土方、砂石料、水泥、钢材等材料进行详细计算,提出详细的计划,并严格执行验收与检测程序,确保原材料与构件的合格。
同时,对施工生产中所需的机械设备、小型生产工具、小型配件等器材要做充分的准备,确保施工生产中各项材料、机械供应及时,运行正常,按期保质地完成本工程。
1.3.5.5人员设备准备:
根据工程实际情况及施工进度计划,编制劳力资源及设备计划,根据工程进展情况提前进场。
人员、设备由项目部统一调配,力争及时,保证供应。
第二章施工方案与技术措施
第一节路基工程
路基设计根据沿线自然条件,本着因地制宜、就地取材的原则,选择合理的路基横断面形式和边坡坡度,并配套设置经济有效的排水、防护等设计,防止各种不利因素对路基造成危害,确保路基有足够的强度和稳定性。
我们在施工中,将严格按照招标文件规范的要求,合理安排,精心组织,确保施工质量。
(一)拆除结构物
在路基施工前,清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣、砖、石、其他砌体结构及原地面草皮和表土,并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。
横坡较陡路段,严格按照设计文件挖土质台阶,台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。
用推土机将地面基本整平后,用振动压路机进行碾压,达到要求的压实度为止。
将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除,路基范围内的坑穴填平。
(二)路基挖方
①开挖采用推土机配合挖掘机、装载机作业,太脱拉等大吨位自卸汽车运输;
②土方开挖按图纸要求自上而下进行,严格控制乱挖和超挖,严禁用爆破法施工和掏洞取土。
③开挖土方地段有含水层时,在开挖该层土方前,采取措施后再进行开挖。
④土方开挖时注意排水,尤其在地下水位较高的路段,开挖时,采用先两边后中央的方法,施工横断面保持有3~4%的横向坡,确保排水畅通。
⑤开挖过程中如发现土层性质有变化时,修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。
⑥路基开挖达到标高后,要进行认真整形,使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。
⑦挖方路基的施工标高,考虑因压实而产生的下沉量,预留沉降值由试验确定。
一旦中标,我们将发挥我们的特长,根据现场的地形、地质情况、精心设计、精心组织,合理安排,安全、顺利、高质量地完成石方爆破工程。
(三)路基填筑
1.施工准备:
按照设计文件要求,在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定测测量,补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。
根据设计图放出路堤边线,重新测绘出横断面图,复核土石方数量。
2.基底处理:
在路基施工前,清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土,并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。
横坡较陡路段,严格按照设计文件挖土质台阶,台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。
用推土机将地面基本整平后,用振动压路机进行碾压,达到要求的压实度为止。
将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除,路基范围内的坑穴填平。
3.试验路段:
在开工前,用路堤填料在全幅路基范围内铺筑长度不小于100米的试验路段。
根据试验路段确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序,每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。
(1)土方路堤填筑施工
路基填土:
采用分层填筑,自卸汽车卸车后,先用推土机粗平,再用平地机精平,振动式压路机碾压,利用洒水车配合调整土方含水量。
路基土方填筑施工中,为使每道工序互不干扰,并满足规范要求,便于作业和检查,确保每个施工段的填筑碾压质量,将施工段划分为四个区段和八个施工工艺流程。
a填筑施工时,自卸汽车卸车后,先用推土机粗平,再用平地机精平。
将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上,填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。
b填方作业要分层平行摊铺,每层松铺厚度,根据压实设备、压实方法现场试验确定。
不同土质的填料要分层填筑,且层数尽量减少。
利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。
c路基每层填筑时,要保持表面平整,并做成2%~4%的双向横坡以利排水。
每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,削坡余土用作路基护坡。
d路堤基底未经监理工程师验收,不得进行填筑;下一层填土不经监理工程师检验合格,上层填土不得进行。
e碾压时,从低处向高处排压,前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽,达到无漏压,无死角,确保碾压均匀。
f当路基填筑至路基顶部时,摊铺平整后,首先用压路机快速碾压一遍,以暴露不平部位。
平地机细平后,再用压路机碾压,确保路基顶部平整密实。
g为保证施工质量和压实效果,尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。
当含水量不适宜时,用洒水或晾晒的办法解决。
h涵洞两侧、锥坡等填土,使用透水性好的材料对称分层填筑压实。
涵洞填土与锥坡填土同时进行,并按设计宽度一次填足。
填料严格按设计要求填筑。
i填土路堤分段施工时,其交接处不在同时间填筑则先填段按1:
1坡度分层留台阶;如两段同时施工时,则分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2米。
j整修。
路基填筑成型后,检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等,然后编制出整修计划。
土质路基采用人工或机械刮土或补土,配合机械碾压的方法整修成型。
边沟的整修应挂线进行,对各种水沟的纵坡用仪器检测,修整到符合设计及规范要求。
k为了在测试精度和速度上满足控制施工质量和工期的要求,填筑施工中使用核
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