施工组织设计文字说明.docx
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施工组织设计文字说明.docx
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施工组织设计文字说明
施工组织设计文字说明
绪言
甘肃省平凉市公路工程建设局是一家富有公路施工经验、实力较为雄厚的施工企业,多年来跟随甘肃路网改造步伐转战在千里陇原大地上,为甘肃公路交通事业的发展和省内路网的改造做出了较为突出的贡献。
近几年分别承担了G312线谗柳高速CL4标段,兰海高速公路LH11标段、永山高速公路YS2标段、G312线凤嵋一级公路、S304线二级公路改建工程泾崇段、崇安段,太中银铁路工程、S219线地震灾后恢复重建工程,华能灵台邵寨煤矿道路及场平工程等多项重大工程项目的施工。
经过多年的锻炼和发展,企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械设备等都有了大幅度的提高,已成为拥有高素质的职工队伍和高新装备的现代化公路施工企业,所承建的工程全部被评为优良或合格工程。
多年来,一直被评为“重合同,守信用”先进单位。
多次受到省、市交通主管部门的表彰奖励。
我局本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则积极参与竞标。
在此,我局郑重承诺:
如果中标,我们将坚决履行诺言,以“一流的队伍、一流的管理、一流的施工”建设“一流的工程”,以“最短的工期,最佳的质量”,完成本合同段施工任务,回报业主的厚爱与信任,为西部大开发再立新功。
通过对招标文件的认真学习和领会,在熟悉和了解各种资料的基础上,根据招标文件的要求并结合大唐景泰乾丰风电场49.5MW风电工程风电场场内简易道路工程合同段的施工特点,经过现场勘察了解,并全面结合我单位计划在本项目工程中拟投入的人员与机械设备情况,编制了大唐景泰乾丰风电场49.5MW风电工程风电场场内简易道路工程初步的施工组织设计。
1工程概况
大唐景泰乾丰风电场项目工程场址位于景泰县喜泉镇兴泉村,距景泰县城约11km,场址东邻省道201线,西邻包头~兰州铁路,施工交通条件便利。
场址区地貌类型为山前洪积倾斜平原,总体地势南西高,北东低,自然地面高程1732m~1850m,相对高差120m,地面坡降3%~3.5%。
本风电场计划安装24台2000kW+1台1500kW风力发电机组,总装机容量49.5MW。
本标段的工作范围主要包括(但不限于此):
从已有公用交通道路起,连接风场内各风机的15.8公里的简易施工道路(后期改建为检修道路),道路设计全长15.8公里。
具体如下:
(1)简易施工道路
1)道路基底的土方开挖和基槽预压;
2)道路路基处理;
3)规划道路长15.8公里,路面宽度10米;
4)15cm厚泥结碎石路面。
(2)风场检修道路
1)边沟土方开挖;
2)规划道路长15.8公里,路面宽度3米,两侧路肩各0.5米;
3)在简易施工道路的基础上,铺设15cm厚泥结碎石路面。
移交时设置道路牌,在道路交叉路口设置石质或水泥路牌并标明路号等信息,并对本期场内道路进行限界规范。
2 工程地质
根据本次勘探成果,场址地层较为简单,主要由第四系冲洪积物构成。
勘探深度内岩性从上到下分别为粉质粘土、角砾、砾砂等。
现描述如下:
①粉质粘土层(Q3al+pl):
褐黄色,土质不均匀,表部为耕植土,含植物根系及较多小砾石。
稍密~中密,稍湿,分布于场址区表层,不连续,层厚一般为0m~3.4m。
②角砾层(Q3al+pl):
灰~灰青色,一般粒径5mm~15mm,最大粒径30mm~50mm,砾石成份多为变质砂岩、片麻岩、石英等,呈棱角状~次棱角状,分选性和磨圆度差,含量50%~60%。
中粗砂、粉质粘土充填,砂含量30%左右,成份以石英、长石为主,粉质粘土含量10%~30%。
本层略具水平层理,泥质微胶结,中密~密实,上部镐可开挖。
岩芯呈松散状,广泛分布于场址区,局部缺失该层,层厚一般0m~6.8m。
②1粉质粘土层(Q3al+pl):
褐黄色,土质较均匀,偶见砾石,稍湿,中密,泥质微胶结,岩芯多呈松散状,少量呈块状或饼状。
呈多条透镜体状断续分布于②层角砾层中,层厚一般0m~3.7m。
③砾砂层(Q3al+pl):
灰~灰青色,一般粒径2mm~15mm,砾石成份多为变质砂岩、片麻岩、石英等,呈棱角状~次棱角状,分选性和磨圆度差,含量50%。
粗细砂、粉质粘土充填,砂含量30%左右,成份以石英、长石为主,粉质粘土含量10%~20%。
本层略具水平层理,泥质微胶结,中密~密实,岩芯呈松散状,广泛分布于场址区。
该层厚度>15m,本次勘察未揭穿。
③1粉质粘土层(Q3al+pl):
褐黄色,土质均匀,局部含砾,稍湿,中密,泥质微~弱胶结,具水平层理。
岩芯多呈松散状或块状,少量呈饼状,揭露厚度0m~4.3m。
根据区域水文地质资料,区内地下水主要为第四系孔隙潜水,主要接受大气降水入渗补给,由北西向南东径流。
工程区内无长年性地表径流,仅在暴雨时期形成间歇性洪水,枯水年洪流发生次数为1次,平水年3~4次,洪流沿山前洪积扇数条冲沟直泄而下,其汇水面积的不同洪水流量也有不同,最大洪峰流量达120m3/s,最小10m3/s,历时滞后降雨的时间为1~3小时,最短为半小时。
本风场根据国家地震局2001年1:
400万《中国地震动反应谱特征周期区划图》及《中国地震动峰值加速度区划图》资料,风电场场址区50年超越概率10%的地震动峰值加速度为0.20g,地震动反应谱特征周期为0.45s,相对应的地震基本烈度为Ⅷ度。
根据景泰气象站1971~2000年30年气象资料统计,年平均气温8.6℃,年平均气压836.8hPa,年平均水汽压6.3hPa,年平均降水量183.5mm,沙尘暴日数12d,雷暴日数15d天。
年蒸发量较大,多年平均蒸发量为2080mm,是降水量的10多倍。
场址区存在季节性冻土,最大冻土深度为1.16m。
3 编制依据
1、《大唐景泰乾丰风电场49.5MW风电工程风电场场内简易道路施工招标文件》
2、《大唐景泰乾丰风电场49.5MW风电工程风电场场内简易道路施工图》
3、现产察看、了解情况、资料
4、现行规范或标准
(1)公路工程技术标准;
(2)公路路线勘测规程;
(3)公路路线设计规范;
(4)公路路基设计规范;
(5)公里路基施工技术规范;
(6)公路路面基层施工技术规范;
(7)公路工程质量验收标准;
(8)道路工程制图标准;
(9)道路交通标志和标线。
4、项目施工管理目标
针对本项目合同要求工期紧、任务重、质量严、维护时间长的特点,我单位在中标后将与项目经理部签订目标管理责任书,将项目质量指标、进度要求、资金管理、安全责任、廉政目标全面细化,层层分解,落实到人,实行重奖重罚,并严格遵守我局工程项目管理提出的“五个必须确保”的总体目标,即:
工程质量合格率必须确保达到100%,工程进度必须确保在规定的时限内完成,资金使用必须确保全部用于项目建设,安全生产必须确保无重大责任事故,廉政建设必须确保无违纪违法行为。
力求将本项工程建成优质工程、廉政工程。
5、施工总体安排
据我们认真招标文件分析,本工程简易施工道路应在风机进场前完成,风机检修道路在风机安装好后施工。
所以应制定与风机安装工程相适应的工期。
本工程的合同工期为1个月,具体安排如下:
1、施工准备:
2010年9月15日-2010年9月18日
2、施工简易道路路基土石方工程:
2010年9月19日-2010年10月1日
3、施工简易道路泥结碎石路面工程:
2010年9月25日-2010年10月10日
4、其他收尾工程:
2010年10月10日-2010年10月13日
5、风场检修道路工程:
根据风机安装进度密切配合施工。
第1章设备人员动员周期和设备、人员、
材料运到施工现场的方法
第一节设备人员动员周期
一、具有的优势
针对大唐景泰乾丰风电场49.5MW风电工程风电场场内简易道路工程的施工,我局具有以下明显的优势:
1、我局工程技术人员充足,施工机械设备较为先进,有一批勇于吃苦、敢干、实干的施工人员和机械操作人员。
2、我局有多年国、省道公路工程施工的经验,对本项目所在地区地质、气候及水文等自然环境适应能力强,能够更好地组织施工和协调各方关系。
二、设备、人员动员周期
本工程所需的设备、人员除部分普工雇用外,所有设备和人员统一在局自有设备、人员中调配。
这些设备和人员在收到通知后3天内就可以组织、调配并运送到工地。
第二节设备、人员及材料运到施工现场的方法
一、首期人员、机械先行进场的方式
首期先行进场的挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机、推土机、平地机、发电机等机械设备和技术、测量、试验、管理人员以及部分技术工人。
本标段工程公路运输便利,可根据工程施工顺序安排机械设备、人员、材料到达施工现场。
所有施工人员由面包车送往施工现场,主要设备和外购材料等通过公路利用平板汽车和大卡车运往施工现场。
二、设备、材料运到现场的方法
1、外来大型施工机械设备和材料,采用拖板车运到工地,吊车配合装卸车。
2、砂石材料在当地自采,由自卸汽车运输到工地。
3、当地购买的材料全部采用汽车一次运到工地。
4、本工程汽车运输从原有公路进入工地。
第二章施工总体部署
一、部署原则
1、充分考虑本合同段的工程特点和难点,确保实现招标文件中所要求的,我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。
2、确保1个月完成合同内主体工程施工任务并达到验收标准。
在进行施工组织设计时,通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理,确保工期目标的实现。
3、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力,充分发挥多年来我们在类似道路工程施工中积累的成功经验,确保安全生产,实现全面创优。
4、坚持文明施工原则,力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。
二、组织机构
本工程实行项目法人管理制,在施工现场成立项目经理部,从公司抽调得力人员组成。
项目经理部配项目经理、项目副经理、技术负责人、质检负责人各1名,下设四部二室,即施工技术部、质检试验部、物资设备部、中心试验室、财务部和综合办公室。
经理部定员15人,其中专业技术人员共计13人,其他管理、服务人员共计2人。
项目经理部下辖3个施工队,分别是:
路基工程施工队1个,路面工程施工队1个,附属工程施工队1个。
3个施工队总人数45人,其中各类管理人员5人,专业技术人员5人,技术工人10人,普工25人。
本项目以现行国际惯例来运作和管理该项目:
即以项目经理责任制为核心,以质量、进度、安全和资金管理控制为主要内容,以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制;同时建立质量保证体系,形成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助相结合的科学化管理体制,以此出色地实现我们的质量方针和本工程质量目标。
第三章、主要工程项目的施工方案、施工方法
我单位通过对施工图设计文件及有关资料的阅读和理解,结合当地公路路基及构造物病害特点,根据有限的施工工期,特制定以下施工方案,以确保合同期限内优质地完成本标段的施工任务。
第一节施工前的准备
我单位在接到中标通知后,将以最快速度组织项目部及施工队先遣人员进场,进行施工前的准备工作,做好施工驻地建设和临时工程,保证水、电、路、通讯和排污系统设施畅通,并组织其它施工设备和人员尽快进场。
同时对施工环境进行摸底,对施工水源、自采材料进行详细调查取样化验。
了解掌握施工场地和邻近区域的净空、地下电信管线、地下构筑物和相邻建筑物的相关情况。
一、技术交底和图纸复核
进场后,参加由业主、设计代表、监理、承包人四方参加的技术交底工作,对主要控制点进行现场交底、现场标记,并做好交底文字记录。
随后对图纸进行全面复核,复核过程中如设计与复核结果有异,立即以书面形式上报监理工程师和业主,以求尽快核准解决。
二、施工测量放样
1、我单位在进场后将及时组织测量人员,请现场监理工程师参加,对现场导线点、及水准点和各种控制点进行复核、固定;复测横断面,增设临时水准点,加密导线点,并将遗失的标桩在合同规定的时间内上报监理驻地办以求尽快解决并重新放样、固定。
摸清施工范围内的地下障碍物(如光缆等)采取相应的保护措施。
2、向监理工程师提交复测结果经批准后,在工地完全恢复定线、做好施工测量和施工放样。
对已征用地范围标明边界,对弃土堆、取土坑、护坡拦等要标明具体位置桩,并报监理工程师核查批准。
3、测量精度应符合《公路勘测规范》(JTJ061—99)要求。
施工放样应符合《公路路基施工规范》(JTJ033—95)的规定。
三、标准试验及原材料检验
各分项工程开工前,首先本着“货比三家,质量第一”的原则,对外购材料进行检测复验。
外购材料必须三证齐全(即出厂证、检验证、合格证),自采材料由监理工程师旁站取样,送至业主指定的试验室检测合格后,试验报告及开工报告一并报监理工程师批准,方可备料。
路基填料必须按设计指定的料源,由监理旁站取样,送至业主指定的中心试验室核验。
同时及早做好路基填料标准击实、混凝土配合比、水灰比等试验、以便在施工过程中随时调整,更好地指导施工。
四、开工报告
在完成施工驻地建设、临建工程和施工前的测量放样的同时,认真阅读施工设计文件及有关资料,了解施工沿线情况,制定实施性施工组织设计方案,在条件具备的情况下,拟定开工报告,并提交监理工程师批准,在接到监理工程师下达的开工令后准时开工。
1、总工期开工报告:
开工前按合同规定向监理工程师提交,详细的施工组织设计及开工报告,主要内容应包括:
施工机构的建立、质检体系、安全体系的建立和劳动力安排,材料、机械及检测仪器设备进场情况,水电供应、临时设施的修建,施工方案、施工方法、工艺、工序的安排情况等。
2、分部工程开工报告:
在分部工程开工前向监理工程师提交开工报告单,其内容包括:
施工地段桩号与工程名称;现场负责人名单;施工组织和劳动安排;材料供应、机械进场等情况;材料试验及质量检查手段;水电供应;临时工程的修建;施工方案进度计划以及其他需说明的事项等。
经监理工程师审批后,方可开工。
五、临时设施
1、施工用电
项目部进驻工地后,根据实际情况驻地用电和施工用电利用地方供电系统,同时,我单位将配备功率充足的发电机,作为备用电源,以保证电网停电时能继续施工;以便保证电网条件无法到达的构造物施工。
2、电信设备
为了便于施工和管理,我单位进驻工地后,将根据需要与地方政府和电信部门联系,安装有线通讯设施和配置必要的无线通信设施。
3、供水设施
为了确保合理的用水,我单位将根据施工需要、驻地生活用水情况等提交用水计划,并与当地政府和水管部门联系,布设临时用水管道和能满足施工需要的蓄水池,以保证施工用水和生活用水。
对于部分工地用水,我单位将配备1辆水车,以便灵活调水。
4、临时道路
本项目临时道路主要为料场运料临时便道,我单位进驻工地后,根据考察选取最优的料场,并规划好临时道路,以书面形式提交增加的临时道路占用土地数量和其它设施,并与当地政府和水管部门联系,征得批准后,及时进行临时道路的修建,并指派专人进行养护维修,定时洒水灭尘,以便满足施工车辆和机械设备的通行。
5、临时用地
鉴于本项目工期比较短,离集镇比较近的特点,我局拟将项目经理部设在喜泉镇,用房采用租赁方式。
或根据业主要求确定。
临时用地范围包括项目经理部的办公和生活用地,临时道路等临时用地,我单位将临时工程用地计划表及时报到当地土地管理部门批准。
在临时用地退还前,我单位将自费整平临时用地,恢复原况交付使用。
6、其它设备
我单位将根据业主要求和其它要求,满足一切其它设施的配备,如临时排水、水渠改移、急救、防火、防洪、污水与垃圾处理等设施的建设。
六、驻地建设
按照施工场地总平面布置图,在施工路段的起讫桩号位置搭设彩门,彩门宽度以路幅宽度为准。
施工驻地依照有关规定合理布局,明确划分工作区、生活区,驻地办公室、宿舍、医务室、会议室、食堂、工地试验室、修理车间、工作棚、仓库与贮料场等。
驻地建设必须达到通讯、安全、卫生透光、整洁、防火、防盗等要求,以满足工程施工需要。
同时,要在驻地达到标志明置,旌旗飘扬,制度齐全,图表上墙,达到文明施工要求。
1、住房及生活区:
⑴我局将按施工组织设计合理布置生产、生活设施,分部及施工队驻地。
⑵修建现场办公室和供所有人员居住的生活区;
⑶配备相应的现场办公设备、测量仪器、试验仪器及交通工具,详见表B-7。
⑷我联合体将美化施工和生活环境。
2、工地试验室
⑴在合同实施期间,我联营体在项目部建立中心试验室,负责材料检验和工程质量的控制试验,试验仪器定期送计量部门鉴定。
⑵工地中心试验室依据审批的资格等级和项目试验检测内容范围承担各项与工程质量有关的常规试验,中间检测试验、标准试验及混合料配合比试验等有关的试验。
①我单位派有丰富试验经验的试验人员和技术人员承担试验工作,坚持持证上岗。
②中心试验室和流动试验室的试验结果送监理工程师批准。
③工地中心试验室要积极配合业主现场办质检,试验方面的工作,同时积极配合驻地监理试验室的定期抽检工作。
3、医疗卫生与消防设施:
⑴工地医疗:
医务室配备常见和地方多发病的应急药品,由专业医务人员负责施工人员的防疫,为工地人员提供必要的医疗和急救服务。
⑵工地消防:
我单位按当地消防管理部门的有关规定,配备专人负责消防器材和对工地人员进行消防知识教育。
工地的各驻地均设立专用消防器材库,按规定配备足够的灭火器材。
4、其他建设:
⑴车间与工作场地
修理车间配备相应的加工、修理人员及设备保证对工程施工机械进行检修和改进。
⑵材料库区、贮料场的规模和功能满足工程进展,保证贮存的材料、燃料、备件及其它物件不致中断。
仓库保持整洁、通风,并有良好的排水功能;材料堆放有序,标识明确。
仓库、贮料场及拌和场地面硬化,不同材料应分开堆放,灰粉状材料防水布遮盖,并防止有害物质污染和混杂与其他物质之中。
第2节总体施工方案
一、路基工程
1.路基施工采用机械化施工。
路基基底土方开挖严格按施工规范进行。
路基处理要按照砂性土的土质特点按规范施工。
部分小填方填筑采用水平分层填筑法施工,路基整修采用推土机整平,平地机精平辅以人工配合、振动压路机压实。
2.路基基底预压前先将不适用的表植土进行清除,而后按自上而下逐级开挖的原则进行开挖,土方路堑采用横挖法或纵挖法方式进行。
3.施工中加强管理协调工作,合理安排工序,做到有机统一。
加强技术工作,专业技术人员现场指导施工,及时发现、解决问题。
强调安全管理工作,严格控制危险物品;安全员跟班作业,加强巡查。
二、路面工程
碎石从料场自采,自卸汽车运输、装载机配合平地机摊铺,压路机压实。
机铺施工时恢复中线,放出路段边线桩。
清理平整路基,使之具有合格的平整度和路拱度。
施工过程中,严防尘土、泥土和杂物污染,对受到污染的部分必须返工或更换。
路面的高程、厚度、干密度、平整度渗透系数也应符合设计要求。
施工人员和施工机械安排必须满足施工要求,确保本项工程达到质量高、进度快的总要求。
第三节施工方法、工艺
一、开挖土方施工方案、方法
在分段工程场地清理完成之后,根据招标文件的要求,对断面进行复测。
我公司将用全站仪放样,进行断面测量,绘制出挖方断面图,提交监理工程师复测确认后,才可进行土方开挖。
A、施工方案
根据现代化工程机械作业的特点,开挖土方工程将统一采用挖掘机+自卸汽车辅以人工作业的方式进行。
B、施工方法
一般路堑的施工:
对于切方高度不大的地段,采用横向全宽挖掘法施工。
由于工程量不大,将预留30CM(预留30CM为路基整形做准备)一次挖出路堑宽度。
其施工流程图为:
施工准备、清理场地→施工放样、土工试验→断面测量、确定开挖线和开挖厚度→监理工程师复测→开挖到设计预留标高并纵向调运至指定位置→整形、检查、验收→下一段路堑施工。
C、机械配置
挖掘据1台、装载机2台、平地机1台、压路机1台、自卸汽车4辆
二、泥结碎石路面施工方法
本项目路面结构层设计为15cm厚泥结碎石路面,属低级路面。
路面宽度施工简易道路10m,检修道路4m,工程数量为:
214500M2.
1、材料
碎石选用强度高、无风化、级配良好的碎石。
土拟采用当地砂性土,透水性好,具有良好的粘结性。
2、施工程序
(1)检查路基
施工前,先对原有路基进行了检查,主要检查压实度、宽度、纵坡等。
特别是压实度。
并对原路基进行了补压。
对路基边线范围内的杂草,树根,腐殖土全部清理掘除。
对路基上的翻浆进行了彻底处理。
(2)施工放样
放样出了路基中线,边线,垫层顶平,并计算出每20米卸料量。
(3)备料、铺料
按照放样计算数据卸料,碎石土用汽车运到现场。
铺料采用装载机配合平地机摊铺,整平。
人工配合整修。
铺料时全部挂线,主要挂路基的中、边线,十字线。
保证了纵横坡度符合设计要求,平整度良好。
(4)洒水,碾压
整平好的碎石土,先用18T压路机静压一遍,然后洒水,待含水量达最佳时,再用压路机振压三遍,静压两遍,泥结碎石表面光洁,平整,无轮迹。
(5)养护
成型的泥结碎石层洒水养护,符合规范要求。
3、其他附属工程
1、土边沟:
采用小挖掘机开挖,人工修理。
施工时应注意边沟线形与路线协调,沟底纵坡必须满足流水坡度。
2、砖道牙:
采用人工开挖基槽,人工安装。
线形必须与道路边线保持一致,基槽底座浆,砖缝间留5mm用砂浆填满。
3、过水路面:
3.5M2,施工按小型构造物施工规范施工。
第四章确保工程质量和工期的措施
确保工程质量是工程施工最基本前提,也是施工企业的生命,没有质量就没有效益,就没有信誉。
因此施工企业确保工程质量不仅是对业主负责,更是对企业自身的负责。
我们在近几年来所施工的工程项目,交工验收均为合格工程。
认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施,我们的工程的质量目标为:
确保合格、争创精品。
为此,我们采取如下措施:
1、组织保障有利、项目班子精干
如果我单位中标,将在人力、物力及资金等诸方面作充分和有利保障,将选派经验丰富、素质精良的项目经理、专业技术人员、管理人员、协调人员和各类熟练工人,形成项目质量管理网络。
2、施工机械化、设备精良化
如果我单位中标,我们将投入多台进口和国产优良品牌机械,如压路机、挖掘机、自卸车、平地机、装载机等等,以及自动化和精度高的测量和试验设备,确保施工机械化和高质量。
3、组织机构
建立和健全质量保证体系,加强管理,强化各层次的质量责任制,从抓好工序质量做起形成三级质量管理网络,严把质量关。
(1)建立以项目经理负责制的质量保证体系,在项目经理部下设工程质检科,工区设质检组,班组设质检员,形成三级质量管理网络,严把质量关。
经理部质检试验部在质检负责人的指导下开展工作,并设专职质检人员2人。
各级施工管理人员作到认真学习合同文件,技术规范和监理规程,按设计图纸,质量标准及监理工程师指令进行施工,落实各项管理制度,严格按程序施工。
各施工班组以自检为主,落实自检、互检、交接检的三检测。
开展一次(按施工方案)、三工序(复查上工序、保证本工序、服务下工序)活动,强化质量意识,教育全体施工人员,人人关心质量,人人搞好质量,使分项工程质量不合格不交验。
(2)建立一个完善的中心试验室,全面对工程所用的原材料或试件等进行检验和质量控制。
试验室配备相应的设备仪器对所检测的项目按有关规程认真操作,如实地提供数据资料,确保检验的真实性和及时性,为此,试验室必须在现有的各项管理制度和岗位职责的基础上结合本标段的实际情况予以修订完善,并切实贯彻。
材料采购,按技术规范的有关规定报请监理工程师认可后方可办理,所进的材料必须符合质量标准,有产品合格证或质量检验证明,做到证随物到、材证相符,按有关规定需要进行复试抽检的需进行认真复检,对不合格的材料不用于本工程。
(3)把质量责任制横到边,竖到底,项目经理与各主要管理人员和每位技术人员、现场施工人员,关键岗位的操作工签订质量管理目标责任书,做到责任明确,奖罚分明,真正把工程质量终身制落实到每个职工。
(4)加
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