三总监办监理工作汇报.docx

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三总监办监理工作汇报

云南大丽高速公路第三总监办

监理工作汇报

各位领导：

我湖南湖大建设监理有限公司大丽高速公路第三总监办，自2010年4月进场以来，在大丽高速公路总指和洱源分指的正确领导和上级有关部门的大力支持下，我办紧紧围绕总指有关“质量、安全、进度、廉政、环水保”的精神，依据合同文件、监理规范和大丽高速公路《云南大丽高速公路建设项目管理办法》，坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行总、分指挥部的工作部署和工作指示，实行独立第三方监理制，行使合同赋予的权限，全面负责受业主委托的监理工作，严格依照工程监理规范的要求，采取旁站、巡视和平行检验等形式，对本工程实施监理。

同时，我办进一步强化监理人员服务意识，提高监理人员的自身素质。

总监办及驻地高监办监理人员廉洁自律，恪尽职守，对所辖各合同段施工单位的质量、安全、进度、费用、环水保进行了有效监管和控制。

较好地完成了各项监理工作指标和监理工作任务。

现将自开工以来一年多的监理工作汇报如下：

一、工程概况及工程主要数量

1、第三总监办起止桩号为：

K67+366.255～K110+380，分为第六、第七两个驻地办，第六驻地办所辖标段为土建11合同段（K67+366.225～K80+000）、12-1合同段（K80+000～K82+997）、12-2合同段（K82+997～K85+370）、13合同段（K85+370～K92+500）；第七驻地办所辖标段为土建14合同段（K92+500～K102+420）和15合同段（K102+420～K110+380）。

承包商分别为:

云南路桥股份有限公司、中铁十一局集团有限公司、中铁一局集团有限公司、济南通达公路工程有限公司、中国云南路建集团股份公司、新疆昆仑路港工程公司。

2、技术标准：

高速公路。

3、大理至丽江高速公路起于大理凤仪镇小丰乐村，接已建成的楚雄至大理高速公路，经华营、邓川、洱源、剑川，止于丽江黄山垭口西，接丽江市福慧路和规划的丽江西城区过境公路。

4、工程监理范围：

本监理合同段施工路线总长43.268公里,所监路基施工合同段6个,主要工程量有路基土石方674.7800万立方米,特大桥梁0米/座,大桥2100米/5座,中桥333.5米/5座,隧道5676米/2处,互通式立交3处,路面工程监理范围以路面施工设计图为准。

5、合同工期：

72个月（其中:

施工准备阶段1个月,施工阶段47个月,交工验收及缺陷责任期阶段24个月）。

二、监理机构及人员设置

根据大丽高速公路招标文件要求,第三总监办下设六、七两个驻地监理工程师办公室，一个工地试验室，应配备总监1人，驻地高监2人，试验室主任1人，专业监理工程师17人，试验检测员、监理员24人，信息管理员1人，平均每月在岗46人。

我公司根据上述招标文件要求，结合大丽高速公路建设指挥部的总体工程施工进度计划和土建工程施工阶段的具体情况，于2010年5月组建了“大丽高速公路第三总监理工程师办公室”，三总监办监理工程师办公室设总监理工程师1名，下设工程部、安全、环水保部、合约部、试验室、办公室等六个职能部门，工程部专业监理工程师1名，安全、环水保专监2名，合约部专业监理工程师1名，试验室专业监理工程师4名，办公室文员4名，共13名监理人员。

两个驻地办设驻地高监2名，道路专业监理工程师4名、桥梁专业监理工程师2名、路面专业监理工程师1名、测量专业监理工程师1名、隧道专业监理工程师2名、环保专业监理工程师1名、安全专业监理工程师2名、试验检测专业监理工程师3名,根据标段实际情况另配备有监理员13名、试验员12名，共52人，总监办及驻地办共64人。

保证了监理工作的正常开展，具体监理人员履约情况和在岗情况见附件1和附件2。

三、开工以来工程量完成情况

1.完成投资情况

第三总监办所辖范围内土建工程总投资约为13.26亿元，截止2011年10月29日完成总投资约为10.61亿元，占总投资金额的80.02%，今年完成金额4.87亿元，占年度计划85.67%。

截止2011年10月29日完成情况一览表

标段号

2011年目标产值

本期累计完成量

累计完成比例

11

115375116

92279784

79.98%

12-1

75879791

84310732

111.11%

12-2

78397299

63527150

81.03%

13

86420477

82878834

95.90%

14

105622161

90059126

85.27%

15

107211229

74309372

69.31%

合计

568906073

487364999

85.67%

2.形象进度

11-15标开工累计完成工程量情况一览表

工程部位

11

12-1

12-2

13

14

15

合计

桥梁

工程

桩基（m/棵）

7466/318

1824/56

948/36

10236/330

1576/46

4014/179

26064/965

墩柱（m3/棵）

573/46

58.6/8

81/12

346.08/44

116.77/12

562.44/44

1737.89/166

梁板预制（片）

227

88

29

138

77

293

798

隧道

工程

开挖（m）

0

2756

1962

0

0

0

4718

二次衬砌（m）

0

2632

1750

0

0

0

4382

路基

工程

挖方（m3）

1542290

39169

68961

1202225

1094698

2037121

5984464

填方（m3）

1302696

371201

220638

1033168

835765

545191

3358470

换填（m3）

19459

29376

254889

118274

71190

62774.51

555962.51

碎石桩（m）

912270

329096

0

1379332

639191

289241

3549130

边坡

防护

砌筑防护（m3）

560

20582

16438

8300

31738.27

964

19236.2

锚索（杆）框格梁（m2）

14200

0

0

2730

1700

606.2

78582.27

四、监理工作的开展

我办自进场后，依据合同规定和指挥部工作安排和工作指示，2010年5月份第三总监办的工作已基本全面展开，可以满足实施工程监理的工作要求。

同时根据相关合同文件和技术规范要求，结合本工程的特点，详细制定了《监理规划》、《施工监理实施细则》，《监理工作制度》等相关文件，明确各级监理人员的责权，落实各种监理程序，如质量检查表格使用程序、文件传递程序、各种会议制度等，使监理工作逐步走上程序化、规范化、标准化的轨道。

我总监办的工作目标是通过采用目标规划、动态控制、风险管理、预先措施等手段，全面实现工程项目的质量目标、安全目标、造价目标、环水保目标和工期目标，充分体现业主工程建设意图和工程建设合同文件要求。

1、质量方面

在整个施工监理过程中，总监办严格按照制订的工程质量目标来控制和指导施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识。

同时制定各种相关制度并根据工程进展情况及时下发各项相关文件、监理指令、监理函件等，确保工程符合相关质量标准。

总的来说，在施工中监理人员对施工质量的控制是比较到位的，试验室对原材料进行了抽检和试验，对施工项目进行了检测，现场监理人员对每项施工项目进行了巡视和旁站、检查和验收，并做了原始记录，对整个的施工过程进行了有效的控制，整个施工质量较好。

具体来说，在工程质量控制方面，我们重点开展了如下工作：

（1）认真抓好和落实工程质量管理的基础工作

开工以来，总监办和驻地办组织对施工单位现场质量管理制度、质量责任制、质量保证体系、工程质量检验制度、施工技术标准、施工图现场核对情况、交接桩、施工复测及测量控制网资料、施工组织设计、安全技术措施、主要专业工种操作上岗证书、工地试验室、材料设备管理制度等方面进行了认真审核。

在现场监理工作中，我们严格依照交通部规范和《大丽高速公路项目管理办法》要求对进场原材料进行检查验收，并按频率进行了见证取样及平行检验，对不合格原材料严格进行清场；对所有隐蔽工程进行了检查验收，严格控制各道工序施工，确保施工过程时时受控。

同时，现场监理工程师依据《监理规范》以及总监办下发的《监理实施细则》的有关规定，对重点工程、关键部位、关键工序进行了旁站监理和现场巡视。

在现场监理工作中，总监办和驻地办根据工程开展情况，及时调整，积极应对。

如在2010年7-8月间，各标段碎石桩大面积开工，为保证工程质量，总监办及时增加监理人员，对所有的碎石桩施工进行了全过程，全方位的旁站，有效的保证了碎石桩施工的质量。

又如在2010年9月后，构筑物施工进入高潮，我办及时组织专业监理工程师以上人员对所辖各标段的构筑物施工进行了多次全线检查，针对检查中发现的问题，及时地下发了整改通知，提高了构筑物的施工质量。

2010年春节过后，随着路基填筑施工的全面铺开，总监办编制了《路基填筑施工质量监理指导书》，监理人员人手一册，用于指导路基施工质量控制，确保了路基填筑的施工质量，取得了较好的效果。

（2）严格控制重点工程、隐蔽工程、关键部位、关键工序的质量

①严格隐蔽工程检查签证制度

隐蔽工程是工程质量的关键，也是事中控制的重点。

监理工程师在进行工作时，遵循隐蔽工程检查签证程序和云南大丽线建设指挥部要求的统一表格进行检查签证，基本实现了及时检查、现场签证的要求。

对凡未经监理人员验收或检验不合格的工序和分项工程，我们一方面是采取旁站和现场巡视及时进行现场纠正；二是对于偏差较大的分项工程，及时下发了监理工程师工作联系单和指令，要求施工方立即整改，并将整改结果上报驻地办和总监办，经监理检查核实后，方可进行下一道工序施工。

自开工以来，我总监办和两个驻地办共下发监理指令114份，并全部得到落实和回复。

②严格旁站监理制度

总监办和驻地办依据《规范》和《检验评定标准》要求，对每道工序严格进行检查验收，对重点工程、隐蔽工程、关键部位、关键工序进行了全过程监理。

如：

对碎石桩施工、隧道初支、二衬混凝土施工、桥梁桩基及下部结构施工、梁板预应力张拉和浇注等部位进行了全过程旁站监理，如在现场发现了问题，及时督促并共同和施工单位查找原因、分析原因并督促落实整改，彻底消除隐患，确保工程质量。

③严格监理内部交底制度

总监办和驻地办要求每道工序开工前专业监理工程师必须对监理员进行技术交底。

对每道工序监理控制的要点和主要技术指标进行详细要求，并做好交底记录。

（3）严格实行首件工程认可制度

根据总指要求，严格实行首件工程认可制度，立足于“预防为主，先导试点”的原则，抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价，以指导后续批量生产，贯彻以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位，以单位保项目的质量创优保障原则，及时预防后续批量生产的分部、分项工程所能产生的质量问题，未经首件工程认可的分项工程，不得批量生产。

具体实行首件工程认可制的分项工程分别为：

路基工程：

软基处理、台背处理、路基加强层

小型构造物：

挡土墙、涵洞、通道

桥梁：

桩基、墩（台）帽、板梁现浇、预制安装

（4）严格工地试验室管理工作

总监办领导对试验室工作高度重视，从项目建设开始，就着力抓好试验室的基础建设，建立健全了试验检测的各项管理制度，制定了《试验室管理制度》12条，明确了试验检测人员职责；修建了高标准、规范化的工地试验室，配备了水泥、砂、碎石、钢材等原材料全套检测设备，土工检测设备、砂浆、混凝土配合比检测设备等各种先进的试验仪器，配备了激光打印机一台、激光复印机一台、台式电脑2台等办公设备，从硬件上起到了保障作用。

工地试验室全体人员在总监和试验室主任的领导下分工协作，及

时与现场专监、驻地办工地试验室、各施工单位试验室沟通，保证了各项工作有序、有效的开展，各项试验检测工作基本上满足了施工的需要。

具体进行的工作如下：

（1）、加强过程控制

在工地现场混凝土施工过程中，我办派有专门的试验监理人员在施工现场全过程旁站，随时检测混凝土的坍落度，以保证混凝土的和易性、保水性，随机抽检取样。

在工地现场路基填筑施工过程中，插杆挂线严格控制填筑松铺厚度，并按规范要求检测每层的压实度。

合格后方可进行下层的填筑。

涵洞、挡土墙、防护工程的施工，每个施工点要求施工单位要有材料标示牌和配合比标示牌。

试验室随时的对砂浆取样试验。

（2）、原材料的管理

对于材料管理，我总监办严格按大丽项目管理要求，认真落实企业“三标一体”的管理认证体系。

在原材料仓库、现场材料堆放处均设立标示牌，写明品种、产地、规格、检验状态，严格按“三检制”执行，使原材料自始至终处于受控状态，并做到有追溯性。

公路工程的建筑材料是保证工程质量的首要条件。

在原材料质量控制中，我们将严格按国家试验标准和规程以及大丽指下发的《试验检测管理办法》进行各种原材料检测，确保工程原材料的质量。

对于试验室不能检测的材料我们进行了外委试验，同时我办派专人见证取样送有资质的检测单位外检。

（3）试验台帐和资料管理

客观、准确、及时的试验检测数据是试验检测的根本，为了便于资料管理，我们对资料进行分类，建立有钢材试验、水泥试验、粗、细集料试验、土工标准试验、砂浆、混凝土配合比试验、砂浆、混凝土强度试验以及其它试验等。

各种试验台帐齐全，资料准确、完整。

开工以来工地试验室所做试验数据如下：

路基工程：

标准试验76次，压实度检测1542个点，不合格点33个，合格率99.9%

原材料：

细集料试验125次，不合格2次，合格率98.4%；

粗集料试验138次，不合格4次，合格率97.1%；

水泥物理试验85次，不合格0次，合格率100%；

钢筋原材料试验289次，不合格0次，合格率100%；

钢筋焊接201次、不合格3次，合格率98.5%；

岩石母材试验8次、合格率100%；

混凝土标准试验：

混凝土配合比10次，合格率100%；

砂浆配合比5次，合格率100%；

混凝土工程：

混凝土强度试验1394组，不合格3组，合格率99.9%；

砂浆强度试验1782组，不合格7组，合格率99.6%；

对不合格的原材料，施工单位都能按照我们的要求和指令将不合格的材料清理出场。

对检测不合格的路基，施工单位都能按照我们的要求进行处理和复压，重新检测合格后才开始下道工序的施工。

对检测不合格的砂浆试块，部分施工单位已经返工。

检测不合格的混凝土，进行了整改，同时报废了10几块空心梁板，特别是梁板在吊装前，我们进行了回弹，并将检测结果汇总上报。

（4）严格施工管理，把好施工质量

严格遵循监理工作的原则，全面掌握设计文件、各种施工规范、各类工程验评标准等，在进行监理工作时要及时发现存在的问题、提出问题、分析问题、解决问题，直到督促施工单位整改落实，做到提出的问题要真实有据，处理方案要科学可靠，整改结果要彻底无患。

对事前、事中、事后控制，要程序清楚，思路清晰，检查到位。

为了做好施工管理和监督，总监办和驻地办落实了分工责任到人，人员到位。

严格把住重点工程、隐蔽工程、关键部位、关键工序，甚至每一道工序的工程质量。

2、进度方面

定期上报旬报、月报、年度计划，根据计划对各标段进行考核。

对未能完成计划指标的单位，要求驻地办与项目部共同查找原因，及时调整进度计划，采取有效措施、优化施工工艺等，以加快施工进度。

按总指下达的阶段目标任务，要求施工单位按目标任务和形象进度指标编制旬施工进度计划，定期检查施工进度，分析对比计划和实际完成工程量情况，及时调整施工进度计划，确保目标计划的完成。

截止10月29日，11标完成目标计划79.98%，12-1完成目标计划111.11%，12-2完成目标计划81.03%，13标完成目标计划95.90%，14标完成目标计划85.27%，15标完成目标计划69.31%。

3、安全方面

总监办设置专职安全监理工程师对安全工作进行全面管理，制定各项制度，督促各施工单位签订了安全责任书。

要求各施工单位提高思想认识，本着“安全无小事，事事关安全”目标，做好本单位的安全管理、培训、交底工作。

同时建立安全危险源识别制度，对工程施工中存在的安全隐患，及早识别，防患于未然。

总监办建立各项安全管理制度、安全台账，对巡视工地时发现的安全隐患及时下达整改通知书，对安全费用的使用进行专项管理，合格后由安全监理工程师签认。

通过“安全生产年”活动、“安康杯”竞赛活动、“平安工地”建设和“大干100天”等一系列活动的深入持久地开展，我总监办所辖11-15合同段项目部都取得了大小安全事故均为零的好成绩，营造了安全生产形势稳定、持续的好局面。

具体工作如下：

（1）、清晰的安全监理思路是搞好安全监理的前提

在安全监理规划的指导和总监理工程师的具体指导下，我们的一贯思想是：

①、贯穿一条主线：

即以“平安工地”建设活动为主线，坚持抓生产必须先抓安全的一岗双责原则，而且要达到抓安全、促生产、保质量、求高效的目的。

②、突出三个重点：

一是把提高全体职民的安全意识放在首位，因为认识是行动的先导，认识决定行动、行动决定结果；二是积极主动建立“三级”安全管理体系，且重点放在班组，夯实基础、力在求稳求实；三是把危险源较大的分部分项工程做为现场监理的重点，首先要求施工单位要求编制报审按专项施工方案，经批准后实施，随后跟踪监理。

③、处理好四个关系

一是正确处理严格监督与积极参与管理的关系，在与施工单位共同目标的基础上，做到严格监督，体现法律法规的严肃和监理的职责，又要积极参与施工现场管理，体现热情服务、构筑和谐气氛、做到服务中不忘监督、体现原则与公正，使服务融洽彼此感情、促进和谐；二是正确处理好教育培训与检查、督促的关系；三是处理好常规监管与中心活动的关系；四是正确处理依靠安全专监与群策群力、齐抓共管的关系，做到安全监理是全体监理的第一要务。

（2）、把“安全责任”落实到班组、个人是搞好安全监管的基础

在投标中标段参建单位都与业主签订了安全生产责任书，随后我们监理和所辖项目部都进行了责任细化，做到了安全生产人人头上有指标，并组织检查，做到落实再落实，实现了基础稳、效果好。

（3）、抓住高危工程的跟踪监理是实现施工安全的关键，在这方面我办安全监理工程师认真做了以下两项工作：

①、严格要求施工单位编制高规格的安全专项施工方案，经总监审批后方可施工；

②、认真跟踪监理，施工过程中必须履行专项施工方案中的各种安保措施的承诺。

4、环水保方面

总监办设置专职环水保工程师对环水保工作进行全面管理，督促各施工单位开展环水保工作，贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的原则，树立“原始的就是最美的，不破坏就是最好的保护，力求施工中最小程度的破坏、施工后最大限度的恢复”的环保理念。

同时采取定期或不定期巡视的方法对施工活动的环保工作进行动态管理，重点检查施工现场的环境保护、水土保持情况，拌合场、弃土场的污水排放情况，生活区、民工驻地的生活垃圾和污水处理等。

并配合交通部环水保督察组对全线施工现场进行了全面检查，提高了全体参建人员的环保意识。

在交通部环水保督察组的检查中，15标弃土场的环水保工作受到了表扬。

5、费用管理

总监办在指挥部下发的项目管理办法的基础上建立各种台账，同时要求各驻地办、施工单位进行认真、详细的工程量复核工作，建立设计台帐、复核台账、计量台账、变更台账等，做到清楚、准确，为今后计量工作打下了良好的基础。

截止至2011年10月28日各标台账整理情况见下表

第三总监办所辖各合同段工程台账整理情况

合同段

200章

300章

400章

500章

备注

11

已经整理完毕

——

已经整理完毕

——

12-1

已经整理完毕

——

已经整理完毕

已经整理完毕

12-2

已经整理完毕

——

已经整理完毕

已经整理完毕

13

已经整理完毕

——

已经整理完毕

——

14

已经整理完毕

——

已经整理完毕

——

15

已经整理完毕

——

已经整理完毕

——

针对每月的中期计量支付工作，根据《云南大丽高速公路建设项目管理办法》合同篇中的相关要求，11-15标及三总监办相互积极配合，计量工作进行顺利，在规定时间内完成了计量的报审工作。

在计量支付过程中，监理始终把好审核质量关，认真做好每个已完分项工程量的审核和工程资料的审查，使计量支付工作能基本准确，资料基本完整。

截止2011年10月底各合同段计量情况

合同段

第100章

第200章

第400章

第500章

合计

11

3623977

102148630

41604052

-

147376659

12-1

4578722

28515971

13534188

112919574

159548455

12-2

3011005

8710244

4921037

76869352

93511638

13

4206690

98530560

40895555

-

143632805

14

2680477

89253964

11335619

-

103270060

15

2125375

92841942

26369648

-

121336965

共计

768676582

6、合同管理

大丽项目信息管理采用网络办公，各参建单位能够及时从网上收到各种信息，信息传递和反馈达到畅通。

人员、设备履约情况：

目前各参建单位进场人员、机械设备基本能满足工程需要。

7、廉政建设情况

为加强大丽高速公路建设中的廉政建设，预防腐败问题的发生，总监办成立了廉政建设领导小组，建立健全了廉政建设责任保证体系，签订了《廉政责任承诺书》，在领导小组的统一领导和安排部署下，设置了举报箱和举报电话，并制定了工作安排，通过召开动员会、组织学习等方式进行了广泛宣传学习，深入开展了治理商业贿赂专项工作。

廉政建设工作的深入开展，使监理人员提高了思想认识，增强了遵纪守法和廉洁自律意识，促使监理工作人员做到自查、自重、自醒、自警、自励，营造了反腐倡廉的良好氛围。

8、监理工作的各种数据

①下发红头文件60份。

其中关于工程管理方面文件15份、质量方面11份、进度方面3份、安全管理方面31份。

②总监办、驻地办针对施工质量、进度、安全、水环保下发监理指令、文件、函件通知共计175份；

③总监办召开专题会议39次，其中关于工程管理方面11次，关于工程质量控制17次，关于工程进度3次，关于安全、水、环保34次，关于监理人员廉政建设2次，关于加强监理管理工作会议11次。

驻地办召开监理例会共计39次，其中工地列会22次。

④审批各种技术交底48份；

⑤开展各种首件工程验收62次；

⑥下发安全整改通知28份

⑦试验检测工作：

下发材料清场通知2份、试验控制文件4份、技术交底2份、试验整改通知8份。

五、存在的问题和不足

1、监理控制力度仍不够，有时监理程序不够到位，其中主要是施工报验不及时。

资料的签认有时也不及时；部分施工单位上报的资料审核不太严谨。

2、总监办工地试验室标准试验和抽检试验部分比例不足。

3、监理通知、指令等行文措词有时不严谨，应尽可能使用工程语言。

4、安全施工专项方案审查有时不到位，现场检查还需加大力度，检查记录档案不够全面。

六、目前及今后的监理工作安排

本项目自开工一年多以来，目前我总监办所