汽轮机运行所遇事故总结.docx
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汽轮机运行所遇事故总结.docx
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汽轮机运行所遇事故总结
全厂停电
事故通过
外网“盘铝线”故障,由于在外网故障的时候不许诺自动跳“105开关”,致使#1汽轮发电机组不能孤网运行,而被电网拖垮,全厂停电。
事故处置
当即检查事故直流油泵是不是联锁启动,那时直流油泵联锁启动,可是润滑油母管没有压力(0MPa),通知人员到现场确认回油视镜是不是有润滑油(答复无),汇报技术员,并要求班长联系、安排人员预备手动盘车;安排人员检查自动主汽门是不是关闭(已关闭),并将凝汽器当场水位利用事故放水放到可见水位;隔间#1汽轮机所有进汽进水;手动关闭循环水进水和回水(那时排汽缸温度高于80℃);关闭除氧器进汽总门和进水总门;DCS上复位所有设备跳闸信号,将所有阀门(开、关)和设备(启、停)打到需要的指令,避免误(开、关)和(启、停);当场汽轮机转速到零当即手动盘车。
事故后果
#1汽轮机由于断油致使烧瓦外。
事故缘故
可能缘故1:
由于蓄电池蓄能(充压)不够而有可能致使直流油泵达不到额定出力(因为趋势显示直流出口有压力可是较低);
可能缘故2:
由于润滑油管道的安装有问题,油箱底部出口水平安装一段后再垂直安装后才进入油泵,管道在弯头处可能存在空气而打不起压;
事故总结
1、蓄电池依照规定做按期检查;
2、改装润滑油管道,由油箱接近底部(非底部)引出水平进入油泵;
3、安装事故高位油箱,正常运行时向高位油箱补油,事故时假设油泵打不起压的时候由事故油箱临时供油;
汽轮机孤网运行
事故通过
系统和外网“105开关”断开,而“106开关”临时不能合上;由#1汽轮发电机组带厂用电负荷。
事故处置
由于那时#1汽轮发电机组负荷为,厂用电为25MW,孤网刹时汽轮机转速上升至最高3045r/min。
当即将#1汽轮机调剂方式由“功率操纵”方式切换为“阀位操纵”方式,减小进汽量,调整汽轮机负荷和厂用电大体持平(略低),并告知电气人员假设有设备启停必需让汽轮机运行人员明白,提早略作调整;电气运行人员调整电压。
在做汽轮机负荷调整的同时对轴封压力和凝汽器热井的水位进行调整,并关注其他系统的参数。
事故后果
由于那时厂用电与汽轮发电机组的负荷相差不是专门大,并调整及时,未造成任何阻碍。
事故缘故
外网故障断“105开关”,而“106开关”由于逻辑缘故拒合。
事故总结
1、发电机孤网运行时,在任何情形下都应保住厂用电。
调剂时候,注意两个参数:
电压和频率。
调整励磁电流的大小就调整了电压;调整汽轮机的进气量就调整了频率。
2、关于汽轮机运行人员,孤网运行时,要操纵的确实是汽轮机转速在3000r/min周围(波动不大),当转速小于额定转速时意味着厂用电负荷增加,而汽轮机组发出的功率不够,现在就应该开大汽轮机进汽调剂阀,增加进汽量;
3、发电机孤网运行时,汽轮机运行人员和电气运行人员必需紧密联系;
4、孤网运行时,汽轮机运行人员头脑必需维持清醒,切勿显现该减小进汽调门时而变成增大进汽调门,致使汽轮机超速。
一台给水泵运行,入口滤网堵塞致使给水压力低
事故通过
那时一台锅炉运行,汽轮机未投运,#2给水泵给锅炉供水,突然给水压力降低,通过调整无效,待启动备用泵时锅炉低水位“MFT”灭火。
事故处置
当发觉给水压力降低,监盘人员当即提升#2给水泵的勺管开度,开度由42%开至60%时,给水压力仍在下降,监盘人员继续提升#2给水泵勺管开度,当提升至75%时给水压力还在下降,启动备用泵,但现在锅炉低水位爱惜动作而灭火。
事故后果
由于启动备用泵较晚,致使锅炉低水位爱惜动作灭火,阻碍了生产的正常运行。
事故缘故
经检查,发觉给水泵入口滤网被除氧器破碎的填料网丝堵塞,造成给水泵进水量减少致使出口压力降低;启动备用泵不够及时。
事故总结
1、给水泵入口滤网压差大应投入(之前均未投入);
2、检修的时候应检查除氧器的填料网的情形,假设有损坏应当即改换;
3、当给水泵入口压力降低,而增加勺管开度时无明显成效,应该果断启动备用泵,在保证锅炉上水的情形下再去查缘故。
给水泵因耦合器出油温度测点松动致使跳闸
事故通过
那时正要交交班,一班(自己班组)正预备接三班,由于下夜班,监盘人员注意力不集中,#2给水泵跳闸,备用泵(#1给水泵)启动,汽机运行人员没有发觉,而电气显现报警“开关变位,由合到分”、“开关变位,由分到合”,电气运行人员听到并发觉是给水泵的动作引发,当即询问“你们在倒换给水泵吗?
”
事故处置
汽机运行人员听到电气运行人员的询问后,当即将DCS画面调到给水系统,迅速增大#1给水泵勺管开度,提升给水母管压力,保证了锅炉的上水。
事故后果
由于汽机运行人员监盘不集中,给水泵跳闸而未发觉,致使给水母管压力下降(低至11MPa),锅炉水位已经显示黄线,但幸亏电气人员的及时提示,抢救及时,未致使锅炉低水位爱惜动作。
事故缘故
1、要紧缘故:
#2给水泵耦合器出油温度测点松动,爱惜动作致使#2给水泵跳闸;
2、由于是夜班,即将交班,运行人员监盘不够认真,汽机运行人员未发觉给水泵跳闸、备用泵启动;
3、锅炉运行人员监盘也不认真,锅炉水位在降低,却未发觉是给水母管压力低造成的;
4、逻辑不够完善,备用给水泵启动后勺管开度为备历时开度(<5%),而不是跟踪跳闸泵的开度,致使备用泵启动后需人为去当即增加开度,失去备用的全然意义。
事故总结
1、由于测点缘故致使爱惜动作,这不是人为能够操纵的,因此必需保证监盘的质量;
2、交交班的时候,更应该稳重,因为大多时候的事故是发生在交交班的进程中,切勿因为即将交班而掉以轻心;
3、各设备的逻辑应该保证能正常且完善,不然失去做该逻辑的意义;
4、运行中各职位的人员应紧密联系,发觉问题时彼此告知、提示。
运行凝结水泵由于水位测点的缘故跳闸,备用泵无法联启
事故通过
由于#2凝汽器远传水位计和当场水位计相差过大,热工人员在校核水位计的进程中致使DCS水位低于凝结水泵跳闸值(350mm),运行凝结水泵(#2)跳闸,而因为凝结水泵启动条件中热井水位必需高于350mm,备用泵无法联锁启动。
事故处置
降低#2汽轮机负荷,派人到现场去监视当场水位,保证当场水位计在可见范围,当即联系热工人员上来解除凝结水泵启动条件中的水位条件,强制凝结水泵跳闸爱惜;复位爱惜动作信号,启动一台凝结水泵运行,将负荷恢复到未降低时,并紧密同监视当场水位的人员联系,调整热井水位在当场可见。
热工人员处置好水位误差后,将凝结水泵跳闸爱惜投入,投入凝结水泵启动条件中的水位条件;并对负荷略作调整,观看远传水位和当场水位的转变情形是不是一致,检查缺点是不是处置好。
事故缘故
尽管运行人员已经安排一个到当场监视当场水位并同监盘人员紧密联系,可是热工人员未解除凝结水泵水位低跳闸爱惜,致使低水位爱惜动作。
事故后果
由于处置适当,并未造成停机事故,但由于对发电机负荷有相当的调整,造成厂用电量的波动,造成运行本钱有必然的增加。
事故总结
1、凝汽器水位显现误差处置时,必需安排人员到当场监视水位,同监盘人员多联系,操纵水位在当场可见范围;监盘人员也得注意真空和轴承振动情形;
2、热工人员在处置凝汽器水位误差的时候,应该解除凝结水泵低水位爱惜,幸免凝结水泵误跳;
3、缺点处置后,必需查对水位上升和下降的趋势一致。
压力上升快,高加解列
事故通过
蒸汽从迅速上升至,高加加热蒸汽由蒸汽提供,高加水位迅速上升至700mm,高加爱惜动作、解列。
事故处置
当即检查高加旁路是不是联开,并要求到现场检查旁路门实际动作情形;检查事故疏水阀门是不是联开;告知锅炉运行人员:
高加解列,给水温度将降低,注意燃烧情形和锅炉的壁温;询问调度蒸汽压力波动大的缘故;将高加电动门切换得手动状态(爱惜动作时为自动状态),将高加的水侧投入,趁高加温度未下降过量,迅速投入汽侧,保证锅炉的上水温度;高加水侧正常后关闭旁路,幸免旁路开启而阻碍上水温度;一切正常后投入高加爱惜。
事故缘故
由于外界用户故障,迅速退蒸汽,而调度以后得及告知汽轮机运行人员。
事故后果
未造成较大的波动。
事故总结
1、高加水位迅速上升时,禁止采取退出高加水位爱惜的方式来避免高加解列;
2、必需告知锅炉运行人员高加已经解列,注意调整;
3、避免操作中致使其他系统的波动。
循环水入口压力低
事故通过
运行凝汽器循环水进水压力由降低至,几分钟后恢复至。
事故处置
当即降低汽轮发电机组负荷,操纵排汽缸温度低于60℃并增强真空的监视;询问水处置循环水压力降低的缘故,答复有两台循环水泵跳闸;增强辅机温度的监视并通知锅炉运行人员注意监视辅机温度;汽机运行人员应相应付轴封压力及凝汽器水位进行调整;随时做好将辅机冷却水倒至备用工业水的预备;
事故缘故
由于循环水泵跳闸两台引发循环水压力低。
事故后果
循环水压力仍有,只是通过降低汽轮发电机组的负荷维持运行,没有造成事故停机。
事故总结
1、循环水压力降低而不是全数丧失,只需通过降低电负荷的方式维持运行,可是必需增强真空和排汽缸的温度,排汽缸温度高于80℃时开启排汽缸喷水减温装置,操纵排汽缸温度低于60℃;
2、降低负荷的时候必需增强其他参数的监视并做调整,例如轴封压力、凝汽器水位等;
3、增强各辅机温度的监视,视情形将辅机冷却水倒至备用工业水;
4、假设循环水压力全数丧失,那么需破坏真空停机,并及时关闭凝汽器循环水的入口门和出口门,凝且汽器温度未低于50℃禁止通入循环水。
汽轮机运行中电动主汽门阀芯部份脱落
事故通过
#2汽轮机运行中突然主蒸汽压力由下降至,电负荷有25MW下降至14MW,高压调门开度增大。
事故处置
当即将DEH“功率操纵”方式切换为“阀位操纵”方式;查看主蒸汽母管压力,仍为正常值,当即判定应该是汽轮机主蒸汽管道显现问题,由于集控室外无异样声响,排除管道破裂的情形;判定缘故为电动主汽门阀芯部份脱落,当即要求人员到现场查看,答复电动主汽门阀门部份脱落。
联系调度,汇报技术员,汽轮机依照正常停机操作。
事故缘故
运行中电动主汽门阀芯部份脱落。
事故后果
#2汽轮机停机。
事故总结
1、显现此类情形,假设汽轮发电机组为“功率操纵”方式,必需当即切换为“阀位操纵”方式,避免高压调门全开。
2、切勿慌张,依照排除法来查找缘故,平复操作;
3、到现场查看的人员必需注意平安。
汽轮机启动中由于胀差大跳闸
事故通过
#1汽轮机利用电动主汽门旁路门冲转,并网后带2MW的低负荷暖机,现在主蒸汽温度533℃,主蒸汽压力,胀差。
低速暖机时刻差不多,需要增加主蒸汽压力,现在旁路门全开,需要当场点动电动主汽门,增加压力。
那时为班长到当场电动点动,而电动开度过大,致使主蒸汽太高(实际只需要),致使胀差迅速增加到,汽轮机胀差大爱惜动作停机。
事故处置
由于主蒸汽压力增加过快,胀差迅速增大,汽轮机跳闸,汽轮机转速降低到0r/min时不能电动盘车,安排人员手动盘车,待胀差下降后,电动盘车超过4小时,到当场利用听针查看是不是有异音,确认无动静摩擦,继续冲转汽轮机。
事故缘故
主蒸汽压力上升过快,胀差上涨过快。
事故后果
汽轮机胀差爱惜动作,汽轮机跳闸。
事故总结
1、汽轮机低负荷暖机进程中利用电动主汽门点动时,严禁开度过大,致使主蒸汽压力过大阻碍胀差;
2、汽轮机冲转进程中应该操纵轴封压力及温度在操纵范围的最低值,操纵主蒸汽压力及温度、升温速度;并适当增加暖机的时刻;
3、假设胀差持续增加,可利用手动开启真空破坏门的方式适当降低真空来降低胀差,但严禁开度过大。
汽轮机停运后由于盘车喷淋油装置卡涩致使润滑油起火
事故通过
#1汽轮机正常停运后,盘车投入正常,集控室火灾监视报警汽轮机8m平台着火,当场检查发觉盘车处起火。
事故处置
当即汇报,并组织人员利用二氧化碳灭火器进行灭火。
事故缘故
#1汽轮机盘车处喷油装置卡涩,摩擦起火。
事故后果
灭火及时,未造成事故扩大,可是干粉灭火器的粉末进入润滑油系统,造成润滑油的油质恶化。
事故总结
1、润滑油着火必需当即组织人员进行灭火,并迅速通知厂消防队,做好火势的隔离和操纵;
2、当火势漫延到主油箱时,应当即开启事故放油门放油,但必需保证在转子静止以前维持油箱最低油位,不能使轴瓦显现断油情形;
3、灭火后必需分析润滑油的油质情形,油质不合格必需进行处置,例如利用板式滤油机过滤,油质恶化严峻不能利历时,必需从头更新润滑油,严禁继续利用;
4、必需监视正常运行的系统,切勿因为着火的缘故此忽略了其他系统。
汽轮机检修后润滑油进水
事故通过
#1汽轮机运行中中分面漏气较大,开缸进行处置。
投运后发觉主油箱油位缓慢上升,工作瓦温度最高已达到90℃。
事故处置
到当场检查当场油位计显示值,和DCS显示一致,活动油位计后数值仍然没有转变,排除油位显示错误的缘故;检查冷油器是不是泄漏;利用油箱底部放海员动门将水放掉;增强汽轮机油系统及轴瓦温度的监视;投入真空滤油机过滤润滑油中的水分;维持轴封压力为规定范围的最低值,以不冒汽、不漏气为原那么并监视真空;联系对油质进行分析。
事故缘故
经检查确认,水的来源为汽轮机轴封间隙增大,漏气冷凝后进入油系统。
轴封间隙增大的缘故:
一、检修后安装不合格,致使轴封间隙变大;
二、扣缸的时候中分面所涂密封胶过厚。
事故后果
1、汽轮机润滑油系统进水,致使润滑油品质变坏;
2、工作瓦温度升高,对汽轮机平安运行造成要挟。
事故总结
1、润滑油进水假设是因为冷油器进水的缘故,应当即切换冷油器,但切换进程中应操作平稳,切勿显现油压和油温大幅度波动的情形;
2、假设是因为轴封的缘故,应增强轴封压力的调整,以不冒汽、不漏气为原那么;
3、润滑油中进水后,必需对油质进行分析,油质不合格应进行处置或改换,严禁利用不达标的润滑油;
4、按期对主油箱放水,按期检查油箱油位、油色的转变,按期对油质进行取样化验,发觉问题及时处置,避免事故的扩大
5、增强轴瓦温度的监视。
中压油动机位移传感器脱落致使抽汽平安阀动作且无法回座
事故通过
那时#1汽轮机运行,抽汽投至减温器和减温减压器。
突然汽轮机界区发出较大的响声,并伴着排汽的声音,紧接着集控室地板显现振动;DEH显示电负荷由25MW直接下降到12MW;
情形处置
当即检查主蒸汽母管压力,未发觉异样;判定为#1汽轮机抽汽平安阀动作并派人到现场确认,答复#1汽轮机抽汽平安阀动作;当即汇报班长,联系调度#1汽轮机抽汽平安阀动作且不能回座,需要退出抽汽;安排人员关闭减温器和减温减压器的减温水;减温水关闭后直接点抽汽逆止阀退出抽汽,可是抽汽逆止阀黄色闪烁,平安阀仍然无法回座;安排人员现场关闭中压油动机进油手动门,平安阀回座;调整凝汽器水位和轴封供汽压力;对电负荷增强监视;关中压油动机进油手动门的刹时电负荷刹时超过30MW,高负荷限制动作,当即切换到“阀位操纵”,减小高压调门开度,降低负荷至为事故发生前的数值。
事故缘故
待处置完后,安排人员检查,发觉中压油动机的两根位移传感器的其中一根脱落,致使中压油动机刹时全开,抽汽压力超过平安阀动作值。
事故后果
1、造成抽汽中断,全厂母管压力下降(由下降至),母管压力也下降;
2、处置完后,安排人员到现场全面检查,发觉平安阀排汽出基建的墙壁被打坏;
3、电负荷减小,增加公司下网电量;
事故总结
1、需要紧急退汽轮机抽汽的时候,必需先关闭减温器和减温减压器的减温水,不然抽汽中断而减温水未关,将致使和蒸汽带水,不仅对外界用户的设备运行造成要挟,还会致使蒸汽母管发生水冲击,造成管道的振动,严峻时损坏设备和管道;
2、抽汽平安阀动作后电负荷刹时下降,排汽量也刹时减少,现在必需调整凝汽器水位,不然会造成水位抽暇,凝结水泵空转,乃至阻碍真空;还得对轴封供汽压力进行调整。
3、平安阀动作后无法回座,必需想方法尽快解决,不然平安阀的中断排汽会产生专门大的振动,对管道、设备乃至基建造成破坏;
4、平安阀动作不回座,处置进程中必需注意平安,保设备的前提是必需保证人身的平安;
管道振动大显现横向位移
事故通过
调度要求投运减温减压器,到现场疏水的人员将疏海员动门全开后去做其他的情形;汽轮机界区的管道显现专门大振动,发生15cm的横向位移。
事故处置
汇报调度,停运管线(外界减温减压站至汽轮机界区无阀门),将汽轮机界区的管道拉回原先位置。
事故缘故
由于刚全厂检修没有多久,管线停运后汽机当班人员未开疏水,而检修完毕后带压之前调度没有通知,因此也没有对汽轮机界区的管道疏水,致使汽轮机界区的管道积水过量;开疏水的时候,开了就离开去忙其他的情形,管道发生振动未及时处置。
事故后果
由于管线的停运,造成用户生产中断近3小时,损失较大。
事故总结
1、蒸汽管道停运后必需及时疏水,停运后有蒸汽流通也必需疏水,避免管道积水过量;
2、对管道疏水的时候不能一下全数开启,应先开启部份,发生振动应及时关闭,待没有振动再继续开启;
3、蒸汽管道的疏水必需完全,开启时刻不能太短,应确认疏水完全后再关闭疏水门;
4、疏水的时候不能离开,发觉异样必需当即采取方法。
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