湖南双向四车道高速公路实施性施工组织设计公路I级C路基土石方C桥梁施工C附示意图精选.docx
- 文档编号:24643214
- 上传时间:2023-05-29
- 格式:DOCX
- 页数:148
- 大小:1.82MB
湖南双向四车道高速公路实施性施工组织设计公路I级C路基土石方C桥梁施工C附示意图精选.docx
《湖南双向四车道高速公路实施性施工组织设计公路I级C路基土石方C桥梁施工C附示意图精选.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《湖南双向四车道高速公路实施性施工组织设计公路I级C路基土石方C桥梁施工C附示意图精选.docx(148页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
湖南双向四车道高速公路实施性施工组织设计公路I级C路基土石方C桥梁施工C附示意图精选
第一章编制说明
一、编制范围
本施工组织设计的编制范围为湖南省益阳至马迹塘高速公路第*合同段。
第二章编制依据
一、编制依据
1、湖南省益阳至马迹塘高速公路工程招标文件(项目专用本)、合同文件(包括设计文件、会议纪要以及合同谈判资料等)、《湖南省益阳至马迹塘高速公路标准化建设指南》《承包人驻地建设标准化建设指南》、
2、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》(2009年版)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);《公路勘测规范》(JTGC10-2007;)
3、益马高速公路第4合同段《两阶段施工图设计》;
4、益马高速公路建设开发有限公司及监理处下发的有关文件;
5、依据以上要求、规范、标准及工程实地情况,结合我单位现有施工能力、管理水平及多年从事高速公路路基、桥梁施工的丰富经验,充分发挥我公司丰富、成熟的公路施工经验的优势,编制本施工组织设计。
二、编制原则
1、满足业主的工期要求。
完全按照《益马高速公路项目(土建施工)招标文件》及土建合同中业主对工期的要求,统筹安排,科学管理,利用网络技术,制定科学合理、严密的施工组织计划,搞好工序衔接,以达均衡生产,优质、高效地组织施工,确保业主要求的合同工期。
2、科学合理的配置资源,均衡生产,缩短工期。
选派优秀的管理和技术人员成立益马高速公路第4合同段项目经理部,负责本合同工程的施工管理和质量安全及进度控制。
投入精良队伍对该工程的施工,充分利用我单位丰富的技术管理经验,投入与本合同工程相适宜的机械设备,组织机械化、规范化的平行、流水及交叉作业。
3、坚持“安全第一、预防为主”的方针,做好施工期间的安全管理,确保施工人员及周围群众安全。
4、做好环境保护和水土保持工作,严格控制施工噪声、扬尘,处理好污水、弃碴、弃土;搞好文明施工,尊重当地民族习惯和风土民情。
5、做好生态及野生动物的保护,加强对施工人员保护自然资源及野生动植物的教育,严禁偷猎和随意砍伐树木;做好森林防火工作,加强施工布署及施工过程中人员的防火意识,增设森林防火相应设施。
第三章工程概况
第一节工程概述
一、工程地理位置
益阳至马迹塘高速公路是起于益阳绕城高速公里**公里处,经益阳市赫山区、桃江县,止于与马迹塘以西的二广国家高速公路交叉处,将长益高速与二广国家高速在湘中地区快速连接。
本项目的建设,将完善湖南省高速公路网络结构,促进区域经济发展,满足湖南桃花江核电站项目建设期间特大型设备的快速运输,开发沿线旅游资源和加快旅游业的发展。
项目实施后将大大改善区域内交通条件,加强益阳中西部与长株潭地区及东南沿海的联系,改善和提高沿线山区百姓的生活水平,有利于把沿线辐射区内人文景观、绿色生态旅游景点等资源的整合,从而推动并加快益阳地区的旅游业发展。
本合同段为第*合同段,路线起点桩号K**+**,终点桩号K*+**,全长13.675Km。
二、主要技术标准
主线主要技术指标表
公路等级
高速公路
设计速度
100Km/h
路基宽度
26m,双向四车道
桥涵设计汽车荷载等级
公路—Ⅰ级
地震设防标准
地震动峰值加速度<0.05g,地震烈度为<Ⅵ度
设计洪水频率
桥涵、路基1/100
三、主要工程量(见下表)
主要工程数量表
工程名称
单位
工程数量
一、路基土石方
1.清理现场
m2
711273
2.砍伐竹林
m2
322434
3.砍伐有林地
m2
315185
4.挖土石方
m3
1857341
5.填土石方
m3
2107001
6.挖除非适用材料(包括淤泥)
m3
124940
7.土工格栅
m2
29310
二、防护工程
1.植物护坡
m2
284731
2.浆砌片(块)石护坡
m3
49315
3.浆砌片(块)石挡土墙
m3
2879.8
4.现浇C25混凝土护坡
m3
717
5.锚杆
kg
52924.5
三、排水工程
1.带盖板矩形边沟B2型(包括盖板)
m
5580
2.浅蝶形边沟
m
6196
3.C4型水沟
m
10852
4.F型路堤沟
m
3048
5.截水沟
m
2641
6.浆砌片石急流槽(沟)
m3
1020.7
7.φ200PVC管急流槽
m
1172.5
8.A型渗沟(110cm×80cm)
m
3767
9.B型渗沟(75cm×60cm)
m
7431
四、桥梁工程
德茂元大桥
桩基
根
24
柱式墩
根
16
盖梁(台帽)
个
12
系梁
个
8
30mT梁
片
60
农村里大桥
桩基
根
32
柱式墩
根
24
盖梁(台帽)
个
16
系梁
个
24
30mT梁
片
84
大栗港大桥
桩基
根
128
柱式墩
根
120
盖梁(台帽)
个
64
系梁
个
60
30mT梁
片
372
金盆大桥
桩基
根
56
柱式墩
根
48
盖梁(台帽)
个
28
系梁
个
36
20m空心板梁
片
260
铁螺村人行天桥
座
1
五、涵洞、通道
1.拱涵
道
2
2.盖板涵
道
6
3.盖板通道
道
47
4.圆管涵
道
5
六、接线工程
15cm5%水泥稳定碎石基层
m2
22099
18cm5%水泥稳定碎石基层
m2
605
15cm水泥混凝土面层
m2
7961
24cm厚水泥混凝土面层
m2
13178
四、合同工期
本项目合同工期24个月。
第二节施工条件
一、工程所处地区自然地质条件
1、地形、地貌
本合同段路线所经地带为雪峰山东北部丘陵区,地势总体西高东低;走廊带跨志溪河、桃花江、沾溪河、资水等河流,均为资水水系,路线沿资水南侧板岩和花岗岩丘陵、剥蚀残山及河流阶地展布;最大海拔高程450m,一般高程60-140m,相对高差40-100m,地形起伏较大,山坡坡一般10-20,山体走向受构造控制,多为南北向、北东向。
本合同范围内主要由变质石英砂岩、砂质板岩、泥质板岩和石英砂岩组成的丘陵区,由第四纪覆盖层组成河流阶地,山体走向北东10-15,最大标高437m,一般标高15-120m,植被较发育,区内发育资江及其支流等河流。
2、地质、地震
本合同段路线所经地段在丘陵区,基岩多裸露与地表,在河流阶地地表为第四系,但基岩埋深不大。
沿线出露的地层从新到老依次有:
第四系、白垩系、震旦系、元古界板溪群及加里东晚期花岗闪长岩等地层,其中以元古界板溪群最发育,其次为加里东晚期花岗闪长岩。
本合同段区域内的地震属Ⅵ度区,根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)的有关规定,一般构造物采取简单设防,大型的重要的构造物和单位工程按Ⅶ度设防。
3、气象、水文
本合同段所在区属亚热带季风湿润性气候,雨水充沛,四季分明。
年降水量为1399.1-1566.1mm,四月至六月为雨季,降水量约占全年的32-37%,其中以春末夏初降水最多,十二月至翌年一月最少,冬末春初雪普降;年蒸发量1125-1370mm,年平均气温17℃左右,一月份最冷,平均气温-1.0℃,七月份最热,平均气温29℃,最高气温达到39℃以上,全年主导风向为偏北风。
沿线水系发达,较大的常年性地表水体为资水极其支流,主要有资水、志溪河、獭溪河,沾溪等河流。
本合同段路线所经地域主要为资水水系,各河流域降雨充沛,雨季多集中于4-7月,此期为汛期,河水受降水影响明显,水位陡涨陡落,一般10月至翌年3月为枯水期,为桥梁基础工程的良好施工期。
二、工程所处地区社会经济条件
(一)资源供应情况
1、材料供应
①块、片石、碎石:
本合同段地处湘中腹地,属丘陵地带,沿线出露灰岩、砂岩,中-厚层状,岩石致密坚硬,岩层裸露,储量大且质量好,运输方便,能保证建设的需要。
②水泥:
本合同段所处区域内有大型水泥厂,各种标号水泥质量可靠,数量完全可满足工程需要。
③砂、砂砾:
本合同段所处区域内河流较多,能供应大量的砂和砂砾,能满足工程建设的需要。
④外购材料:
钢材等工程材料可以在市内采购或直接向有关厂家订货,本合同段区域内木材资源丰富,质量及数量均能满足工程要求。
2、水、电供应
①水:
本合同段沿线地表水比较丰富,施工用水可直接取自工点附近河流和山间溪流;生活用水可就近从当地自来水网取水。
②电:
沿线电网发达,可满足工程需要,同时可配备一定数量的发电机组备用。
(二)交通和运输条件
项目区外材料和设备运输可通过G207、S308国省道等运输。
区域内再修建、扩建一些临时横向连通便道,基本可以解决机械设备、材料进场需要和土石方调配问题。
(三)通讯、医疗条件
1、通讯条件:
G网、C网覆盖全线施工区域,通讯信号强大,可满足施工通讯需要。
2、医疗条件:
本工程项目位于大栗港镇,大栗港镇设有卫生院,项目地点离桃江县城26Km,医疗较为方便。
第三节工程施工特点分析
一、本项目工程线路长,工期紧,任务重,特别是大栗港大桥,是控制整个项目施工工期的关键性工程,因此,重点抓大栗港大桥施工,在设备、人员及资金的安排上,予以重点考虑。
二、本项目所经区域部分路线纵向地面起伏变化较大,路基挖土方量较大,保证深路堑边坡稳定、成型,高填方路堤不下沉,同时项目区域内填方区多为农田、水塘区,存在大量区域要进行清淤换填。
因此,前期应充分做好便道和废土场的规划和施工,为桥梁和路基填方全面施工创造条件。
三、桥涵结构物较多,通涵结构物达60余座,应重视台背回填施工质量的控制,消除不均沉降隐患,防止桥头跳车。
四、本项目所在区域雨季集中(4-6月份),应注意做好路基施工的临时排水;且项目跨越两个冬季,要做好冬季施工保护措施。
五、本项目桥梁较多,地质条件较差,因此,在施工中要加强施工质量安全管理,选择合理的施工方式,重点抓桥梁桩基开挖、桥墩施工、T梁安装施工。
同时本项目纵向土石调运量大,交叉作业,需尽快拉通施工便道。
六、本项目所经区域为植被发育,环保水保要求高,因此,施工中必须自上而下始终树立环保水保意识,牢记“原始的就是最美的,不破坏就是最大的保护,施工中尽最大努力的减少破坏,施工后尽最大限度的恢复”的环境保护与水土保持理念,严格落实“先治理再开挖、先支挡再堆放、先拦坝再倒渣”等施工要求,切实做到边建设、边保护、边恢复。
第四章施工总体组织及规划
第一节项目总体规划
一、总体目标
本合同段工程采用项目法组织施工,公司成立“山东东方路桥建设总公司湖南省益阳至马迹塘高速公路土建工程施工第4标段项目经理部”。
项目经理部将在业主、监理的全面管理下,高质量、高速度、高效率完成本项目的全部工程的总体目标。
工期目标:
总工期为2年。
工程进度目标:
在拟定的工程计划工期内依序施工,争取提前完成全部分项工程项目,保证计划工期目标实现。
质量目标:
本合同段工程交工验收的质量目标为合格;竣工验收的质量目标为优良。
安全生产目标:
杜绝重伤以上人身伤亡事故,消灭一切机械设备重大损失事故,消灭交通运输重大事故,消灭等级火灾事故,控制事故费率在0.15%以内,创建文明施工工地。
文明、环保目标:
建绿色环保工地,达到“文明样板工地”标准。
二、项目管理机构设置
1、项目组织机构
经理部由项目经理、项目副经理、总工程师组成。
项目经理部下设工程科、质检科、试验室、合同科、材料科、机务科、协调安全科、财务室、综合办公室共9个科室。
****路桥建设总公司
益马高速公路第*合同段项目经理部
组织机构图及主要管理部室
项目经理
(***)
项目副经理
(***)
总工程师
(***)
工程科
测量组
安全协调科
质检科
试验室
财务室
材料科
综合
办公室
机务科
合同科
路
基
土
石
方
施
工
队
防
护
施
工
队
2、各部门职责及主要管理人员
项目经理:
对项目产品质量和安全负直接责任;负责质量保证体系在项目上的贯彻、落实;负责组织岗位责任制、规章制度、操作规程、应急预案的编制;确保实现本项目的质量目标;贯彻党和国家的路线、方针、政策,遵守国家和地方政府的政策、法规,执行公司的规章制度、指令,努力完成公司确定的项目目标任务;负责履行公司与业主签订的工程承包合同,严格执行业主与工程师颁发的有关工程的规定、规程、制度和措施,并检查落实。
项目副经理:
负责过程控制,对过程质量和安全、文明生产负责;负责材料采购、防护及保管的监督、组织工程交工验收、参加本项目承包商评审合同签订、监督本项目合同管理;监督检查各部门工作职责的执行情况,协调和处理好各班组、部门之间的关系;按项目施工总体计划编制、审定年度、季度、月度施工计划,安排好生产任务,保证施工进度按计划进行;参与项目内外协议、合同的洽谈、评定,并通过经理授权,签订有关协议、合同。
总工程师:
主持并审核质量计划和施工组织设计的编制,总工程师向有关科室负责人和施工技术人员进行技术交底,并做好交底记录予以保存;对特殊过程(不能由后续的监视或测量加以验证的过程,如:
预应力张拉压浆等),在质量计划确认之后须由总工程师再次对其作业指导书进行评审,确认其实现和质量保证的能力,然后由总工程师组织与实施并设立本项目的内部质量体系审核;负责组织工程科和质检科(材料科)对不合格品评审;组织项目QC小组活动;负责项目员工绩效考评;负责组织项目的生产、经营、投资控制、协调各部门关系;负责审定安全方案及专项安全施工方案。
工程科:
负责工程计划的实施,组织工程的施工、技术交底,会同业主、监理、设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术。
质检科:
负责施工质量检测,质量控制及现场检查验收、质量管理。
试验室:
负责制定检验计划和操作规程,并组织实施、完成工地各项试验检测,编写试验检测报告,整理试验资料。
合同科:
负责合同的管理,内业工作的管理,计量支付,工程结算,信息化。
机务科:
负责机械设备调度、维修、保养,汽车安全等工作。
材料科:
负责项目材料的采购、保管和供应。
协调安全科:
负责本项目工地协调,同时负责监督、落实本项目安全生产等工作。
财务科:
负责项目财务往来、发放工资、成本核算,协助项目经理控制资金。
综合办公室:
负责工地的后勤保障、职工培训、劳动人员考勤统计等工作;负责建立项目的宣传、环保体系,制定环保计划,明确环保目标,并严格执行益马高速环保理念,落实环保措施。
路基土石方施工队:
负责各区段路基土石方的爆破、挖运、以及整理工作。
砼集中拌和场施工队:
负责“五集中”(拌和场、预制场、钢筋加工车间、小型预制构件场、工地试验室)的建设,设备运输及安装,砼的拌和及运输。
钢筋制作安装施工队:
负责全线桥梁基础、下构钢筋制作及安装,通涵以及隧道钢筋制作。
桥梁施工队:
负责桥梁的下部结构、桥面现浇层及附属工程。
通涵构造物施工队:
负责通涵的基坑开挖、钢筋绑扎、模板支架工程、砼浇注工程及其附属工作以及天桥的施工。
防护施工队:
负责挡土墙砌筑,路堤、路堑的边坡防护以及其他附属工作。
排水施工队:
负责路基排水的基坑开挖、砌筑铺设以及其他附属工作。
梁板预制、安装施工队:
全面负责T梁、空心板的预制及安装。
主要管理人员表
在本合同段任职
姓名
职称
进场时间
项目经理
***
工程师
2014年12月
总工程师
***
高级工程师
2014年12月
项目副经理
计量工程师
***
工程师
2014年12月
质检工程师
***
工程师
2015年01月
桥梁工程师
***
高级工程师
2014年12月
项目副经理
桥梁工程师
***
工程师
2015年01月
路基工程师
***
工程师
2014年12月
路基工程师
***
工程师
2015年01月
路基工程师
***
工程师
2015年01月
测量工程师
***
工程师
2014年12月
测量工程师
***
工程师
2014年12月
试验工程师
***
工程师
2015年01月
机械工程师
***
工程师
2015年01月
地质工程师
***
工程师
2014年12月
财务负责人
***
会计师
2014年12月
安全负责人
***
工程师
2014年12月
安全员
***
工程师
2014年12月
安全员
***
工程师
2014年12月
安全员
***
工程师
2015年01月
安全员
***
工程师
2015年01月
安全员
***
工程师
2015年01月
3、各施工区的任务划分
本合同段工程施工拟划分一个路基工区,一个桥梁工区和一个通涵结构物工区完成所有工程任务,具体任务划分见下表:
施工任务划分一览表
施工工区
主要施工任务
路基工区
负责本合同段路基范围内的清表、路基土石方施工,配合桥梁涵洞施工,负责对应改路改渠施工,同时负责所有边坡、护坡、排水沟、截水沟等项目的施工。
桥梁工区
负责德茂元大桥、农村里大桥、大栗港大桥和金盆大桥的施工,同时负责K46+500处预制场梁板施工。
通涵结构物工区
负责本合同段内的所有涵洞及通道施工。
三、施工场地布置与临时工程安排
1、施工场地布置原则
场地布置尽量少占耕地和良田;施工便道尽量沿主线布置,与既有的道路结合,减少干扰,以经济实用为原则;遵守当地运输管理、公安、供电、供水、电信和环保等有关部门的要求和规定;便于施工,有利于管理。
工程完工后,移去、拆除和处理好临时工程与设施,并将临时工程所占有的区域进行清理或恢复。
施工场地布置见施工总平面图。
2、临时工程与设施
①施工便道
本项目路线与省道S308平行,可作为材料运输及人员进场通道。
施工前应修与省道S308相连接的横向施工便道,便道宽4.5m~10m,采用泥结碎石硬化,主要便道采用水泥混凝土进行硬化处理,并在可视距离内设置错车台且相距在200m以内,便道应派专人进行养护,保证晴雨畅通。
a、新修主便道如下表
临时施工便道一览表
序号
便道编号
位置
长度(m)
宽度(m)
1
施工便道1
K38+951左侧(起点处)
500
5
2
施工便道2
K42+300左侧(大栗港桥工区)
500
8
3
施工便道3
K46+500左侧(“五集中拌合站”)
150
8
4
施工便道4
K50+400左侧
500
5
5
施工便道5
K50+960左侧
200
5
6
施工便道6
K51+400左侧(终点处)
300
5
b、其它便道
沿德茂元大桥、农村里大桥、大栗港大桥及金盆大桥纵向修建6m宽纵向便道,便道尽量选定在红线范围内,以减少征地,如确有困难,可在红线外适当展线,此便道供沿线四座大桥施工用。
②生活、生产用电
生活用电:
项目部、各工区生活用电引入当地电网,项目部生活采用专用变压器,变压器容量250KVA。
生产用电:
由于当地电网比较发达,能满足施工生产用电需求,经我部工程技术人员全线实地查勘,除“五集中”拌合场(主线桩号K46+500右)和大栗港大桥施工区需架设专用变压器外,其余桥梁施工区域用电量不大,每处的用电负荷不超过40KW,无需安装专变,拟在沿线380V电力线路直接装表接电,方便实用。
同时,桥梁工区和预制场自备数台发电机组,保证停电或局部电力供应不方便的施工场地施工时的电力需要。
设临时供电设施2处,见下表:
临时供电设施一览表
序号
变压器位置
变压器容量(KVA)
备注
1
K46+500右100m
630
T梁预制场
2
K42+266左100M
200
大栗港大桥
合计
830
③生活、生产用水
生活用水:
项目部和各工区生活用水可自打水井或采用自来水。
生产用水:
项目沿线水资源丰富,工程用水可从沿线资水河、溪流内获取。
④污水及垃圾处理
在施工驻地及施工现场,修建临时排水系统,排放全部施工、生活污水和废水,外排必须满足环保要求。
生活垃圾和生产垃圾分开堆放,并安排专人收集和处理所有工作区域的垃圾,及时清运,定期灭蝇,直到工程交工为止。
⑤临时通讯
项目部配备程控电话1部和传真机1部,各工区驻地和重点工地值班室安装程控电话,通讯线路从大栗港镇引入,施工人员均配备手机,保证施工中的通讯畅通。
3、项目经理部驻地
临时驻地采用租赁和自建相结合的方式,按照就地取村,节约用地,布局合理,减少干扰,方便施工,安全实用的原则选址和修建。
项目部设在K45+750左侧省道S308旁(黄道仑村金属冶炼厂内),租用工厂场地6600㎡,采用板房自建形式,内设办公区、生活区(含澡堂和食堂)、会议室、活动室,按照《湖南省高速公路标准化施工实施细则》的要求进行规划和布置,见《益马高速项目部平面布置图》;
4、“五集中”拌合场
结合实际地形和运梁、架梁条件,并按照益马高速公路关于设置“五集中”拌合站的要求,我部将本项目梁体预制场、混凝土拌和站、钢筋加工场、小型构件预制场、工地实验室进行集中建设,统一进行规划与布置。
综合考虑水、电、交通、材料运输、征地拆迁、协调等因素,经反复比较,将本项目“五集中”场地选在K46+520主线右侧,占地面积约30000m2,均为林地,且紧邻S308省道。
见《益马高速“五集中”拌合场平面布置图》
5、取、弃土场
根据本合同段线路分布,尽量少占耕地和经济林、利用荒地的原则,考虑经济运距、便于防护绿化和排水,取、弃土场布置如下表。
取、弃土场一览表
序号
取、弃土场路段起迄桩号
取、弃土场位置
占地面积(亩)
取、弃土方量(m3)
1
K38+300-K41+801
K38+950左侧50m取土场
3.48
11123
2
K42+731-K46+600
K44+700右侧100m取土场
15.15
70054
3
K46+600-K51+975
K46+750右侧100m取土场
9
29327
4
K39+000-K40+000
K39+160右侧120m弃土场
9.35
35550
5
K39+000-K40+000
K41+350左侧80m弃土场
16.77
69318
6
K46+600-K48+570
K47+750左侧100m弃土场
6.75
26635
7
K48+830-K51+975
K50+260左侧80m弃土场
6.6
21235
第二节施工进度计划
根据本标段工程特点,为确保工期,必须对各个分项工程进行统筹安排,尽量缩短搭接时间,合理确定技术间歇时间和组织间歇时间。
施工中根据实际情况采取平行、交叉作业法,合理安排施工顺序,搞好工序衔接,发挥机械、人员的最大使用效率,减少施工中各项目间的相互干扰,加快工程进度,避免窝工。
一、分项工程施工计划
本工程计划20
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 湖南 双向 车道 高速公路 实施 施工组织设计 公路 路基 土石方 桥梁 施工 示意图 精选
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)