吊装专项施工方案建伟.docx

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吊装专项施工方案建伟

中铝压缩空气站

吊装专项施工方案

沈阳建伟钢结构工程有限公司

2012-8-1

第一章工程概述

1、工程简介

工程名称：

中铝压缩空气站

工程地址：

沈阳市苏家屯区

2、工程特点

本工程工期紧。

为确保工程质量和工期要求，必须采取先进的工艺措施和科学的管理方法，投入足够的施工机械和人员，确保按规定工期以高质量完成该项任务。

第二章吊装前的准备工作

1.技术准备

1.1认真细致学习，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求、吊装方案等有关技术资料，核对构件的空间就位尺寸和相互间的联系，掌握结构的高度、宽度，构件的型号、数量、几何尺寸，主要构件的重量及构件间的连接方法等。

1.2了解水文、地质、气象及测量等资料。

1.3掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空的环境情况。

1.4了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。

1.5编制吊装工程作业设计。

2．施工准备

2.1顺序组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。

2.2准备吊装用的绳索、吊具及常用的起重工具。

2.3清点构件的型号、数量，并按设计和规范要求，对构件质量进行全面检查，具体如下：

2.3.1构件的尺寸和几何形状：

对长、宽、高尺寸和几何形状进行检查。

2.3.2埋设件及吊环位置和牢固性进行检查。

2.3.3安装孔的位置和预留孔的贯穿情况进行检查。

2.3.4钢结构构件连接焊缝检查，包括焊缝的高度、长度、及钢构件的连接节点是否符合设计和验收规范的允许误差，超出时，要及时采取相应有效措施进行处理。

2.3.5构件的外观检查和修饰；对构件的外观要认真细致的检查，发现存在缺陷或损伤，应经修饰和补焊，符合设计和验收规范要求后，方可使用。

2.4对桩基轴线、杯口的找平层标高进行复查，具体如下：

2.4.1基础轴线误差测量、支承面和支承表面平整、标高和水平度的检验，地脚位置和伸出支承面长度的量测等。

2.4.2基础支承面采用二次灌浆，基础表面的标高应比柱脚底面的设计标高低40-60mm，待钢柱吊装就位后、校正后，再在柱脚底板下浇注细石混凝土。

2.5基础上应测量并标出纵横中心线及边线，以便对线安装和校正钢柱。

2.6修筑吊装、运输机械的行走道路，现场排水设施及架设临时用电线路。

2.7现场构件的排放，场外构件的进场及排放。

2.8准备连接件并将各有关构件间的连接件事先安装在某一构件的设计位置上，以减少高空作业。

2.9对组装、拼装及临时加固的构件，按规定要求使其达到具备吊装条件。

2.10准备好构件起吊、绑扎用的绳索和就位后临时固定、校正用的缆风绳、倒链、测量标计等工具，做好埋设地锚等工作。

2.11搭设供施工人员高空作业上下用的梯子、扶手、平台、栏杆等。

3.主要构件吊装前的准备工作

3.1构件检查。

主要是构件的强度和外观感的完整性。

3.2在构件上，根据吊装就位、校正的需要弹好中心线和标好标高标志。

第三章轻型钢结构吊装方案

1.总则

1.0.1为在钢结构安装工程中贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术进、经济合理、安全适用、确保质量，特制定本规程。

1.0.2本规程适用于轻型钢结构工业和民用建筑的安装工程。

1.0.3本规程是根据现行国家规范《钢结构设计规范》GB50017-2003、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102：

2002等有关规定，立足于我国轻钢建筑设计和施工的具体条件编制而成。

1.0.4本规程未做规定的内容均应按现行有关国家规范和标准执行。

2.术语、符号

2.1术语

2.1.1支承面与柱底板直接接触的基础面。

2.1.2直接坐基式直接坐落（安放）在基础表面上的方式。

2.1.3二次灌浆式钢柱安装在规定标高后，柱底板与基础间预留了30~50mm的找平层，再二次浇灌水泥砂浆。

2.1.4基准跨由相邻的两榀框架和平面支撑体系等构成的基本稳定空间体系。

2.1.5现场动火构件出了差错必须现场通过火焰或电焊进行整改。

2.2符号

2.2.1几何参数

Δ—偏差量h—截面高度

H—柱高度L—跨度、长度

3.基本规定

3.0.1钢结构安装工程施工单位应具备相应的施工资质。

3.0.2钢结构安装工程，应从工程实际情况出发，做好施工组织设计，制定合理的吊装方案和吊装措施。

4.准备工作

4.1落实吊装方案

a.开工前安装单位（乙方）应向建设方（甲方）及工程监理进行技术交底，共同会审吊装方案的可行性和合理性；

b.落实吊装工具、机具、吊机类型、吨位和台数；

c.根据施工现场实际情况确定吊装路线；

d.根据吊装方案落实梁、柱的拼装和分段方案。

4.2基础复测

a.测出准确的轴线位置，并用墨线标示在基础上；

b.测量预埋螺栓双向偏差值，如偏差≤±10mm 则柱底板无需扩孔；

c.测量标高值，如支承面为直接坐基式，允许偏差≤±3mm，超标时应对支承面做处理；如支承面为二次灌浆式，应安装调节螺母（反装）和垫圈，调整至规定标高。

d.绘图标出测量值并需经甲、乙、监理三方签字确认，作为隐蔽工程验收资料。

4.3钢构件进场

a.按照安装图、材料单清点构件；

b.按安装图进行分料，即把构件安放在预留场地的待装位置；

c.分料的同时进行构件的检查（检查内容：

重要尺寸、损伤、连接端板等），如发现差错和问题应在吊装前处理整改好。

5.吊装工程

5.1

钢柱安装

由于跨度比较小、结构较低、重量较小，安装方法如下：

5.1.1吊点选择

吊点位置及吊点数，根据钢柱开头端面、长度、超重机性能等具体情况确定。

一般钢柱弹性和刚性都很好，吊点采用一点正吊，吊耳放在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正。

通过柱重心位置，受超重机臂杆长度限制，吊点也可放在柱长1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜。

对线校正较难。

对细长钢柱，为防止钢柱变形，可采用二点或三点。

5.1.2起吊方法

1.2.1旋转法：

钢柱运到现场，起重机边起吊吊钩边回转使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。

1.2.2滑行法：

单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩，使钢柱脚滑行而将钢柱吊起，为减少钢柱脚与地面的摩阻力，需在柱脚下铺设滑行道。

1.2.3递送法：

双机或三机抬吊，为减少钢柱脚与地面的摩阻力，其中一台为副机吊点选在钢柱下面，起吊柱时配合主机起钩，随着主机的起吊，副机要行走或回转，在递送过程中，副机承担了一部分荷重，将钢柱脚递送到柱基础上面，副机摘钩，卸去荷载，此刻主机满载，将柱就位

1.2.4双机或多机抬吊注意事项。

1.2.4.1尽量选用同类型起重机。

1.2.4.2根据起重机能力，对起吊点进行荷载分配。

1.2.4.3各起重机的荷载不宜超过其相应起重能力的80%。

1.2.4.4多机抬吊，在操作过程中，要互相配合，动作协调，采用铁扁担起吊，尽量使铁扁担保持平衡，倾斜角度小，以防一台起重机失重而使另一台起重机超载，造成安全事故。

1.2.4.5信号指挥，分指挥必须听从总指挥。

5.1.3钢柱校正

2.1.主要控制钢柱的水平标高，十字轴线位置和垂直度。

测量是安装的关键工序，在整个施工过程中，以测量为主。

2.1.1柱顶标高调整，柱垂偏校正。

2.1.2柱顶标高调整和其他节框架钢柱标高控制可以用两种方法：

一是按相对标高安装，另一种按设计标高安装，通常按相对标高安装。

钢柱吊装就位后，用大六角高强度螺栓固定连接（经磨擦面处理），即上下耳板，不加紧，通过起重机起吊，撬棍微调柱间间隙。

量取上下柱顶预先标定标高值，符合要求后打入钢楔、点焊限制钢柱下落，考虑到焊缝收缩及压缩变形，标高偏差调整至5mm以内。

柱子安装后在柱顶安置水平仪，测相对标高，取最合理值为零点，以零点为标准进行换算各柱顶线，安装中以线控制，将标高测量结果与下节柱顶预检长度对比进行综合处理。

起过5mm对柱顶标高作调整。

调整方法：

是采用填塞一定厚度的低碳钢钢板，但必须注意不宜一次调整过大，因为过大的调整会带来其他构件节点连结的复杂化和安装难度。

经验值测定：

梁与柱一般焊缝收缩值小于2mm；柱与柱焊缝收缩值一般在3.5mm，厚钢板焊缝的横向收缩值可按下列公式计算：

s=k·A/t

式中s—焊缝的横向收缩值，mm，

A—焊缝横截面面积，mm，

t—焊缝厚度，包括熔深，mm，

k—常数，一般可取0.1

日照温度影响：

其偏差变化与柱子的长细比，温度差成正比，与钢柱断面形式钢板厚度都有直接关系。

较明显观测差发生在上午9-10时和下午2-3时，沈阳地区柱两侧温差为3-8°C，600×300×10000，钢板厚度30mm，柱顶竖向倾斜5mm左右。

根据国内外钢结构安装经验，为确保整体安装质量，安装标准化框架体的原则：

指建筑物核心部分，几根标准柱能组成不可变的西式架结构，便于其他柱安装及流水段的划分。

标准柱的垂直校正：

采用两台经纬仪对钢柱及钢梁安装跟踪观测。

钢柱垂直度校正可分两步。

第一步，采用无缆风校正，在钢柱偏斜方向的一侧打入钢楔或顶升千斤顶，在保证单节柱垂直度不超过的前提下，将柱顶轴线偏移控制到零，最后拧紧临时连接耳板的大六角高强度螺栓至额定扭距值。

注意：

将临时连接耳板的螺栓孔应比螺栓直径大4.0mm，利用螺栓孔扩大足够的余量调节钢柱制造误差-1至+5mm。

第二步：

将标准框架体的梁安装上，安梁过程会对柱垂直度有影响，可采用钢丝绳缆索（只适宜向跨内柱）、千斤顶、钢楔和手拉葫芦进行，其他框架柱依标准框架体向后发展，其做法与上同

5.2．钢梁安装

2.1主梁采用专用卡具,为防止高空因风或碰撞物体落下主要做法,卡具放在钢梁端部500mm的两侧.

2.3在安装和校正柱与柱之间的主梁时，再把柱子撑开。

测量必须跟踪校正，预留偏差值，留出接头焊接收缩量，这时柱子产生的内力，焊接完毕焊缝收缩后也就消失。

2.3同一根梁两端的水平度，允许偏差（L/1000）+3；最大不超过10，如果钢梁水平度超标，主要原因是连接板位置或螺孔位置有误差，可采取换连接板或塞焊孔重新制孔处理。

5.3钢框架吊装顺序

5.1在起重机起重能力允许的情况下，为减少高空作业，确保安装质量，安全生产，减少吊次，提高生产效率。

能在地面组拼的尽量在地面组拼好，如钢柱与钢梁支撑，层间柱与钢梁支撑，钢桁架组拼等，一次吊装就位；

5.2安装流水段，可按建筑物平面形状，结构形式，安装机械的数量、工期、现场施工条件等范围划分；

5.3构件安装顺序，建立基准跨，然后按基准跨依次进行吊装。

5.4流水区段、构件安装、校正、固定（包括预留焊接收缩量）后，确定构件接头焊接顺序，平面上应从中部对称地向四周发展，竖向根据有利于工艺协调，方便施工，保证焊接质量原则，制定焊接顺序；

1.1.1.吊装安全措施

防止起重机倾翻措施：

超重机的行驶道路必须平整坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。

必要时，需铺设道木或路基。

起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个履带一高一低。

当起重机通过墙基。