静安寺交通枢纽及商业土方方案讲解.docx

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静安寺交通枢纽及商业土方方案讲解

编制依据

1．华东建筑设计研究院有限公司的基坑围护结构设计图

2．《上海静安寺交通枢纽及商业项目岩土工程勘察报告》

3．《上海基坑工程施工规范》（SZ-08-2000）

4．上海市标准《基坑工程设计规范》（DBJ08-11-99）

5．《建筑地基基础基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）

6．《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

7．国家和上海市有关安全和文明施工的规定和要求

8．其它同类工程国家和上海市施工的技术规范、规程及条文

第一篇、工程概况

1.1工程简介

工程名称：

静安寺交通枢纽及商业开发工程项目

工程地点：

上海市静安区愚园路常德路交汇处

设计单位：

华东建筑设计研究院有限公司

施工单位：

浙江宝业建设集团有限公司

1.2工程概况及基坑土方特点

本工程位于上海市静安区愚园路与常德路交汇处，现有地面设计标高约为+3.2m左右，围护主要采用800mm厚地下连续墙形式，临近地铁隧道的Ⅰ区为1000mm厚地下连续墙，Ⅰ区、Ⅱ区中间用800厚的临时地下连续墙分隔。

基坑Ⅰ区开挖采用明挖顺作法施工，Ⅱ区开挖采用逆作法施工分两个区域施工，先施工邻地铁的Ⅰ区，Ⅱ区须待相邻的Ⅰ区基坑底板浇完后方能开挖施工。

基坑Ⅰ区第一道为钢筋砼支撑，其余为四道ф609钢管支撑，Ⅱ区采用逆作法施工，每挖一层土，施工一块楼板板，塔楼部分为四道临时的钢筋砼支撑。

由于基坑Ⅰ区东侧为地铁二号线隧道，因此在地下工程施工期间对基坑的围护施工、挖土施工的要求很高，必须严格采取有效的支护措施，及进行相应的监测监护，确保基坑结构的变形控制在允许的范围内。

遵循时空效应的原理进行分层、分段开挖。

本工程工期紧张，周边道路狭窄；且处于静安区闹市地段；人流、车流大，所以不仅仅重视机械设备的配备，车辆的安排，而且必须与周边的方方面面单位协调，以便得到地方上的有关管理单位的大力支持，如市容交巡警等。

确保在质量、安全、进度上得以全优完成。

1.3基坑周边状况

基坑周边均有保护建筑物、高层建筑物和管线，施工中应加强监测控制沉降，注意基坑与建筑物和管线位置关系禁止超界超限开挖，注意管线上部荷载大小减少对管线的影响，以确保地下管线的安全。

1.4水文地质条件

1、场地地形、地貌及场地环境

静安寺交通枢纽及商业项目位于上海市静安区愚园路与常德路交汇处，周围主要为道路、民房、企事业单位，地势平坦，地面标高为+3.200m。

2、地基土的构成与特征

经勘察，场区40m深度范围内的地基主要由饱和粘性土、粉性土和沙土组成，根据土的成因、结构及物理力学性指标综合分析，共可划分成5个主要层次。

本次挖土挖至第④层。

各土层的组成及特征分别概括如下：

①1层填土，②1层填土。

②层灰黄色粉质粘土。

③层灰色淤泥质粉质粘土。

④层灰色淤泥质粘土，高含水量、高压缩性、高灵敏度的特点。

⑤~1a层灰色粘土、⑤~1b层灰色粉质粘土。

⑤~3层灰色粉质粘土。

⑤~4层暗绿色粉质粘土。

3、地下水

拟建场地地下水主要有浅部粉性土层中的潜水。

及深部粉性土、砂土层中的承压水。

据区域资料，承压水位一般低于潜水位。

浅部土层中的潜水位埋深，离地表0.3~1.5m，年平均地下水位离地表面0.5~0.7m。

深部承压水位（第⑦1层），埋深在3~11m之间。

潜水位和承压水位随季节、气候、潮汐等因素。

本次勘察期间测得的潜水水位埋深为1.00~1.50m，通过现场试验测得⑦1层承压水水位埋深为5.99m.。

第二篇、质量目标

质量是企业的生命，也是企业立足市场的基础。

为此在本工程施工中，我们以一次性验收100%合格达到合格等级为质量目标，争创优良标准，组织精兵强将，精心组织施工，切实落实“质量第一”的方针。

第三篇、施工项目组织体系

在施工过程中建立以项目经理为核心的质保网络，实行各级质量责任制，项目经理对工程质量总体负责，项目技术负责人对质量措施全面负责实施，现场技术员、质量员负责现场质量检查把关，各班组负责人负责本班组施工质量，形成三级质量检查保证体系，确保施工质量。

图2-1：

质量安全管理体系图

第四篇、土方工程施工部署及进度计划

4.1土方施工阶段划分

由于土方施工受到外界因素影响较大（尤其是轨道交通二号线隧道），时间跨度大，且按本工程自身特点和总工期进度的限制，基坑土方施工按时间分为两个阶段：

第一阶段施工Ⅰ区（面积约为2014m2）；第二阶段施工Ⅱ区（面积约为13802m2）。

4.2挖土部署

1、本工程土方施工人员和机械设备按时间分二次进场施工，施工期间挖土施工与支撑施工相穿插，每阶段土方施工完成不需要的机械设备立刻退场。

2、第一阶段土方施工在主体Ⅰ区基坑的围护结构、桩基础、地基加固施工完成后进场。

挖土设备如挖掘机应根据基坑开挖的深度采用普通型挖掘机、加长臂挖掘机、抓斗吊、小型挖掘机等，调配好各时间段内各类型挖机的进出场。

根据经验挖土平均每天以2000m3挖土能力计，这样土方施工区域内正常需要配备四套挖掘设备和25辆40t辆自卸车，另外由于本工程进度紧张，为了保证施工进度，做好随时增加一套挖运设备和自卸车。

3、第二阶段土方施工在Ⅱ区围护结构、桩基础、地基加固施工完成后开始施工。

挖土设备如挖掘机应根据基坑开挖的深度采用普通型、加长臂型及小挖机，调配好各时间段内各类型挖机的进出场。

根据经验挖土每天以3000m3挖土能力计，这样土方施工区域内正常需要配备两套挖掘设备和40辆40t自卸车，另外由于本工程进度紧张，为了保证施工进度，随时可增加一套挖运设备和自卸车。

4.3进度计划

1、第一阶段主体Ⅰ区基坑土方开挖共计44天；

2、第二阶段主体Ⅱ区基坑土方开挖共计63天；

详情见《施工计划及设备配置表》

4.4施工计划及设备配置表

主体Ⅰ区坑土方量及设备配置表表2

工序

Ⅰ区

1层

Ⅰ区

2层

Ⅰ区

3层

Ⅰ区

4层

Ⅰ区

5层

Ⅰ区

面积

约1700m2

直接挖土每层深度

1.9m

3.4m

3.5m

3.5m

3m

15.3m

土方量

约3230m3

约5780m3

约5950m3

约5950m3

约5100m3

约26010m3

设

备

置

配

小挖机0.25m3~0.4m3

2台

2台

2台

2台

大挖机1.2~1.6m3以上

2台

2台

长臂挖机（10m-17m）1.0m3

2台

2台

2台

路基箱

10块

10块

10块

10块

10块

急修车

2辆

2辆

2辆

2辆

2辆

40T自卸车

30辆

30辆

35辆

30辆

30辆

平均日出土量（m3）

2000

2000

1500

1200

1000

工期（天）

2

3

4

5

5

19

备注：

1、本工期计划均为日历天，不含大雨天气和当地政府不允许出土日。

2、支撑施工与挖土施工相穿插，本工期不包含其工期。

主体Ⅱ区基坑坑施工计划及设备配置表表1

工序

Ⅱ区

1层

Ⅱ区

2层

Ⅱ区

3层

Ⅱ区

4层

基坑Ⅱ区

面积

约13000m2

直接挖土每层深度

1.9m

3.5m

5.0m

4.3m

14.7m

土方量

约24700m3

约45500m3

约65000m3

约55900m3

约191100m3

设

备

配

置

小挖机0.25m3~0.6m3

6台（备用一台）

6台（备用一台）

6台（备用一台）

大挖机1.2~1.6m3以上

4台

4台（备用一台）

长臂挖机（10m-17m）1.0m3

4台（备用一台）

2台（备用一台）

履带吊抓斗

2台

路基箱

20块

20块

20块

20块

急修车

2辆

2辆

2辆

2辆

40T自卸车

40辆

40辆

30辆

30辆

平均日出土量（m3）

3500

3500

3000

2500

工期（天）

7.0

13.0

21．0

22．0

63

备注：

1、本工期计划均为日历天，不含大雨天气和当地政府不允许出土日。

2、支撑施工与挖土施工相穿插，本工期不包含其工期。

4.5挖土施工前准备

1、弃土点的落实

为更好地完成土方开挖的计划和任务，弃土场地是一个致关重要的条件，为此，施工前落实了青浦（重固距工地约30公里）、嘉定（曹安公路23号桥距工地约25公里）等……地区作为弃土点以确保项目顺利完成。

2、办理有关手续

根据市府有关文件，建筑行业有关规定，结合现场施工实际情况，在开工前必须和有关部门联系，搞好协调工作，办理好相关手续，以确保土方工程顺利开工与竣工，共同完成好该项工程。

3、技术准备工作

土方开挖前应详细研究有关技术文件及岩土工程勘察报告，掌握场地地层构造、水文地质情况；同时由项目经理部带领各部门施工组对施工项目质量、进度、工期进行交底，对施工方案进行详细的讨论、研究，做到分工明确、责任明确，并组织施工队伍进行劳动纪律及施工安全教育。

施工前施工队伍需对整个基地现场进行详细的勘察，摸清地下的障碍物及浅部不良地质情况，并组织挖掘设备和运输车辆进行及时清理。

土方开挖前20天开始预降水，检查降水情况是否符合条件。

降水工作必须完成，并至开挖面层以下1.5m后方可开挖。

如降水工作未达到要求，需提前进行土方开挖工作时，必须采取明沟排水和集水井共同进行降水工作，保证工程顺利进行。

4.6挖土总则

1.基坑开挖支撑安装严格按照“时空效应”的理论，土方开挖按照“分层、分段、对称、平衡、限时”的原则，钢支撑应做到随挖随安装，每层土挖至每道钢支撑上端标高处，人工取土开槽，再安施工支撑。

2.土方开挖前必须进行充足的降水，确保水位降到当前挖土层层底以下1.5m。

3.土方开挖施工时，坑边10m范围内尽量不要堆放弃土和重物。

4.统一标高，所有支撑保持在同一水平面上。

严禁挖土机械碰撞支撑、井点管、地下墙等结构。

5.在坡底坡顶上设排水沟、集水井确保基坑干燥。

6.因开挖第一、二层土深度较浅，每小段开挖长度不超过12m，小段土方开挖要在16小时之内完成，随即在8小时之内完成该小段的支撑安装并施加预应力；第三层土以下各层土开挖中，每小段长度不超过6m，小段土方开挖要在8小时之内完成，随即在8小时之内完成该小段的支撑安装并施加预应力。

7.挖土顺序采用盆式开挖，应遵循先挖中部再挖坑边，先挖哪一侧视坑边环境而定，有保护对象的一侧最后挖。

8.基坑周边不准设排水沟，且坑边环行施工便道应筑成坑边高的单向坡道，使施工水、雨水随坡流入远离坑边施工现场的排水系统。

9.坑底留20～30cm人工修土至设计标高。

10.当基坑内有深浅在2m以内的部位时，一般应先深后浅。

4.7开挖施工工艺

基坑土方开挖根据“时空效应”原理，坚持“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的总原则进行。

根据各阶段基坑开挖时实际情况开设土方运输车辆进出口。

车辆进出须有专人指挥。

所有的运输车辆轮胎上的泥土由民工清除后方可外运，必要时进行冲洗，不确保市容整洁。

基坑里的所有边角小挖机不好操作的地方须由民工配合将其运送到小挖机可以操作的位置。

坑内挖土必须分层、分段开挖，相邻层的土方高差不大于2m或按1：

2.5放坡以防土体塌方。

4.8基坑土方开挖：

本工程基坑土方施工分成Ⅰ区、Ⅱ区

开挖前先用搞头机破碎内导墙旁边的硬地坪，再沿内导墙开挖出沟槽，将内导墙拆除后由甲方安排石工修平，进行压顶梁施工。

基坑Ⅰ区土方开挖；

和地铁隧道相邻的Ⅰ区域待围护结构、桩基础、地基加固施工完成后开挖。

开挖时需与钢支撑紧密配合，做到随挖随撑不留空位。

基坑Ⅰ区表层土方开挖；

开挖用两台由基坑南北两端向基坑中间开挖，开挖标高为-2.6m，支撑随时跟进。

基坑Ⅰ区二~五层土方开挖；

第二层土开挖完待第一道砼支撑、栈桥达到一定强度，基坑降水达到挖土要求时方可进行二层土方的开挖。

开挖采用加长臂挖机在边取土，基坑下面用小挖机开挖及人工，开挖以每道支撑为一小块区域，先开挖每道支撑西侧，再开挖靠隧道侧，减少靠隧道侧暴露的时间，做到平衡开挖，坚持先撑后挖的原则。

每天开挖前需与钢支撑单位交底，告知开挖的位置和开挖的支撑数量，让支撑单位做好准备。

对于地墙边的加固区，配小镐头机下到基坑，配合开挖。

基坑Ⅱ区表层土方开挖

Ⅱ区表层土开挖，开挖采用4台标准型大挖掘机，斗容量1.2m3~1.6m3分别从基坑北侧（靠赵家桥路侧）向南（愚园路）退挖，坑下留部分土人工开挖，以免搅动支撑下面的土层，开挖标高为-2.6m，当具备一定的工作面后随进进行B0板施工

表层土开挖完待BO板达到一定强度，基坑降水达到挖土要求时方可进行二层土方的开挖。

基坑Ⅱ区第二层土方开挖；

第二层土方施工配置普通大挖机在BO板上定点取土，小挖机下到基坑中与之配合进行开挖土方。

本段土方采用大挖机开挖深度至标高面上1.0m。

坑里采用小挖机及人工扦土开挖至B1板底标高。

开挖采用盆式开挖，从基坑各区取土口开始开挖，再平衡、对称、均匀的向中间开挖，当开挖1号块边缘时，与其相邻的其他区域必须严格按照要求方坡，当1号块挖完后，下面的小挖机分两组，分别开挖基坑②号块，③号块推进开挖，最后再开挖有保护建筑的④、⑤块。

当③号块开挖完成后，基坑下面的小挖机转至④、⑤号块开挖，让之前挖完的①、②、③号块进行B1板施工。

开挖标高为-5.4m。

基坑Ⅱ区第三层土方开挖；

第三层土方开挖工序与第二层相同，采用4台斗容量1.2m3加长臂挖机在栈桥上取土装车，基坑下面用小挖机开挖驳土供土，坑底留50cm土采用人工开挖，开挖标高为-10.4m，开挖时需注意及时清除板底部的垫层混凝土。

开挖时支撑单位需及时跟进施工支撑，劲量减少基坑无支撑暴露的时间。

基坑Ⅱ区大底板土方开挖；

底板土方开采用加长臂挖掘机和抓斗吊在栈桥上取土，基坑下面小挖机驳土和配以人工扦土收底，考虑到底板有部分区域层高较低，开挖时采用斗容量0.25m3的反油缸小挖机进行开挖取土。

开挖任采用盆式开挖，由基坑①号块对称、平衡向四周开挖推进，开挖标高为-15.5m

开挖施工时，上下机械配指挥人员，严格按照施工方案及甲方的要求进行施工，做到不乱挖、超挖。

详情见：

《土方一~四层开挖平面图》

《土方一~四层开挖工况图》

《土方开挖分块图》

4.9与支撑安装单位的配合

1.开挖前结构单位须做好砼支撑施工的准备工作，钢支撑单位需备齐检验合格的带有活络接头的支撑、支撑配件、施加支撑预应力的油泵装置（带有观测预应力值的仪表）等安装支撑所必须的器材。

严防需要安装支撑时因缺少支撑条件而延搁支撑时间。

2.在地面按数量及质量要求配置支撑

钢支撑单位要有专人负责检查和及时提供开挖面上所需的支撑及其配件，试装配支撑，以保证支撑长度适当、支撑轴线偏差不大于2cm，并保证支撑、土体及接头的承载能力符合设计要求的安全度。

支撑经检验合格后打上合格标志。

严禁出现某一块土方开挖完毕却不能提供合格支撑的现象。

3.基坑挖土到设计要求标高后，要支撑及时，尽量减少基坑露时间，无支撑暴露时间不宜大于12小时。

基坑边挖边安装支撑，严禁无支撑开挖。

4.基坑开挖时应按先撑后挖的原则，为保护环境及减少围护墙的变形，每根支撑在挖土后规定时间内安装完毕。

5.砼支撑做到一有工作面随即施工，减少基坑暴露的时间保持基坑稳定。

4.10基坑排水

1、在地下连续墙顶上砌砖10cm高挡水墙，防止地表水流入，基坑外的水由场地自然坡度流入排水沟内。

2、基坑内在坡顶与距坡脚5m处设置集水沟，及时用水泵抽水，抽出的水排入施工场地内的排水沟里。

3、如施工时遇雨天，在挖土斜坡上覆盖彩条布，让水直接流入排水沟避免大量水渗入土中。

第五篇、质量管理及对关键工序、特殊过程的控制

5.1技术质量管理制度

1、严格按审定的施工组织设计施工

挖土施工进场前编制挖土方案，报监理审批后才能进行施工。

本施工组织设计是曲阳路站施工大纲的补充，是挖土分项工程施工的专项方案，是根据本工程的工程特点、技术要求、工程地质情况、现场施工条件诸多因素，结合本公司在是上海地区，尤其是在对重大项目成功的施工组织，成熟的现场管理经验的积累上，根据本公司施工能力、人员素质、机械装备程度确定的施工方案。

在施工中应严格遵循，不得任意放宽标准。

施工中如发现本设计中有不当之处或与实际不相吻合需修改时，应得到有关部门的同意。

2、认真做好施工图纸会审和设计交底

工程开工前，应会同业主、设计单位、工程监理单位对施工图纸进行会审和设计交底。

会审前，应对施工图纸和设计文件的内容进行全面的审阅和了解。

弄清工程的数据、质料、内容是否齐全清楚。

当发现设计存在不合理的地方，应提出修改设计的合理化建议。

3、技术交底制度

开工前，项目技术负责人应组织项目有关人员学习施工图纸和有关资料，同时将施工组织设计的内容进行交底。

技术交底应层层落实，直至班组施工人员，同时做好书面记录。

通过技术交底可使参与施工的人员了解施工特点、难度、技术要求，操作要点等，做到心中有数。

4、加强施工机具、设备和仪器的检修

在施工中需由专人管理和定期检修，以保证其完好和精确度，特别是一些测量仪器尤为重要，施工中挖土标高主要用水准仪控制。

5、做好三检[自检互检专检]工作

施工班组对自身工作进行检查，下道工序对上道工序工作进行检查，交接班对前面班组施工进行检查。

项目设专职质量员负责质量把关，同时项目部定期组织专项质量检查，发现不合格及时提出整改要求，并督促整改。

6、实行质量奖惩制度

项目部遵循“谁施工，谁负责”的原则，对各施工班组进行全面质量管理，凡各施工班组违反操作规程，不按图施工，屡教不改者项目部对其进行处罚，处罚形式为整改、停工直至赶出工地；项目结束后，项目部对项目成员及施工班组进行考评，对表现突出及按图施工，质量优良者项目部也会对其表扬、表彰等。

7、施工现场土方技术员，质量员专门监督施工质量，做好施工原始资料的记录和签证。

8、施工中应接受监理的监督检查。

5.2特殊过程的控制

5.2.1保持边坡稳定的措施

1、分层开挖放坡坡度1：

2.5，总放坡坡度大于1：

4。

2、在地下连续墙顶上砌10cm高挡水墙，防止地表水流入。

3、坑内排水沟设置在距坡脚5m处，集水井设置距地墙5m。

一般每开挖段平台设一条50cm*50cm排水沟，施工中视雨水量大小及时增设。

及时用水泵抽水。

4、一般土质土坡覆盖彩条布，让水直接流入排水沟避免大量水渗入土中。

5、对在地质报告中注明的性质差的土体部分，开挖过程中其边坡不要长时间暴露，防止在土方开挖时发生滑坡等情况。

5.2.2土方开挖质量保证措施

基坑土方施工的成败关键取决于土方开挖和支撑施工的配合，挖土的快慢和挖土位置的准确直接影响能否一次性安装到位；支撑施工是否及时准确，直接影响到挖土的进度和质量。

因此，挖土和支撑是两项不可分割和工序。

1、每层土方开挖前，必须将地下水位降到挖土标高以下1.5m才能开挖。

2、土方开挖必须按照设计图纸的规定和有关技术要求按工程节点图进入挖土。

每天必须完成技术组所发出任务单安排的任务严禁超挖，按照图纸及要求进行施工，质监和施工部门进行监督。

3、机械挖土时必须事先垫好路基箱板，防止机械设备陷入土中。

4、严格控制土方开挖相邻区的土方高差。

5、基坑开挖接近基坑底20～30cm时，应配合人工清底，不得超挖或扰动基底土。

水准仪随时配合，每2米左右设一小竹枇控制标高。

6、禁止挖机碰撞工程桩、钢支撑、井点管等结构，保证基坑整体稳定。

5.3施工监测

为了指导施工，确保工程的顺利进行和周围现有建筑物的安全，应加强施工监测，随时预报、及时处理，防患于未然，主要监测内容在专门的《监测方案》有描述：

1、监测项目主要包括周围地下管线移位坑周地表沉降，周围建筑物的沉降，周围建筑物的倾斜、地墙墙体水平移位、支撑轴力大小变化、坑内外地下水位、地墙墙顶沉降、立柱桩的沉降、坑底土体隆起等情况。

2、监测警戒值

各项监测的数值达到一定范围（即：

将产生不可接受的负面影响时）要进行“报警”。

部分报警值可根据“上海基坑工程施工规程（SZ-08-2000）”的规定执行。

管线的允许最大变形值要请管线业主单位提出具体要求。

规程中未涉及的其它重要部分应由设计单位给出或按其它有关规范的数值执行，或由有关各方（设计、监理、施工、监测）共同研究后决定。

3、所有监测数据必须有完整的记录，并定期将监测结果报告建设、监理、设计单位。

4、监测单位要求保持监测的连续性，在开始进入关键施工工序时应增加监测的频率，并及时将原始数据整理分析，一旦出现危害工程安全的趋势，必须及时预报，以便及时处理隐患。

第六篇、施工设备计划机械设备配备

由于土方工程是主要的分项工程之一。

因此，除了精心、合理地组织和协调施工外，应尽量选用工作效率较高的挖土机。

根据我公司在其它工程的施工实践，本段将采用分层分段挖土方法，由于基坑的深度不是特别深，开挖第一、二层土主要采用0.8~1.6m3普通挖机，开挖第三层土以下开挖到5m~10m采用加长臂挖机，开挖到10m以下采用加长伸缩臂挖机，如10m以下开挖困难的局部位置采用履带式抓斗吊车。

这样组合式挖土，保证每种机械都发挥各自的特长，减少挖土时间，缩短工期。

挖土拟定设备主要有：

序号

型号规格

单位

数量

用途

1.

住友S430履带式挖掘机1.6m3

台

2

第一、二层土挖土

2.

住友S350履带式挖掘机1.4m3

台

2

第一、二层土挖土

3.

小松PC100履带式挖掘机0.4m3

台

3

第二、五层土坑内挖土

4.

加腾HD450履带式挖掘机0.6m3

台

2

第二~五层土坑内挖土

5.

加腾HD307履带式挖掘机0.25m3

台

3

第四层土坑内挖土

6.

住友S430履带式加长臂

挖掘机1.0m3

台

2

将中等深坑内土抓到车内，深度10m~17m

7.

日立EX270履带式伸缩臂

挖掘机0.8m3

台

1

将中等深坑内土抓到车内，深度10m以下

8.

履带式吊车（挖土抓斗）0.8m3

台

2

将深坑内土抓到车内，深度10m以下

9.

急修车

台

2

车辆保养

10.

40t土方自卸车

辆

40

土方外运

11.

现代220镐头机

台

1

地下清障、地墙顶石凿除

12.

大宇DH55镐头机

台

1

加固土清除

13

路基箱

块

20

铺垫道路

第七篇、施工管理人员和劳动力配备

7.1施工管理人员配备计划及职责

序号

类别

人数

负责内容

1

项目经理

1

项目主管，协调各项工作

2

项目副经理

1

项目现场主管、协调现场施工生产及安全

3

项目工程师

1

分管施工技术、质量

4

预算成本员

1

项目预算及成本

5

技术员

5

现场技术、测量工作

6

施工员

4

安排班组施工，落实安全、质量和进度

7

质量员

2

现场质量监督

8

安全员

3

现场安全施工监督

9

机管员

2

现场机械设备及用电检查与管理

10

外协负责

1

对外协调

11

计量员（兼）

2

现场计量管理

12