机械设计专业生产实习报告.docx

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机械设计专业生产实习报告

生产实习报告

学院名称：

机械与汽车工程学院

专业班级：

机械设计制造及其自动化2008-8班

姓名学号：

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指导教师：

任永强陈甦欣朱华炳

王玉琳张雷卫道柱

实习日期：

2011年5月30日至2011年6月18日

一、生产实习的目的

生产实习一个重要的理论联系实际的教学环节，在学生学习了部分专业课之后安排生产实习目的是：

（1）通过在工培中心生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，使学生较全面的了解生产制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基本的生产实际知识，巩固和较深已学过的理论知识，并为后继课程的教学，课程设计，毕业设计打下基础；

（2）在实习期间，通过典型零件机械加工工艺的分析，以及了解加工过程中所用的机床，夹量工具等工艺装备，把理论知识和生产实际结合起来使学生比较深入地了解如何保证机械零件的加工质量，以及提高生产率、降低成本的方法。

培养学生观察、分析和解决问题的能力；

（3）通过实习，广泛接触工人和听工程技术人员的专题报告，学习他们的生产经验、技术更新和科研成果，学习他们在四化建设中的献身精神；

（4）通过参观有关工厂，了解产品从毛坯到成品的整个生产过程、组织管理、设备选择及车间布置等刚面的知识，扩大知识面；

（5）通过及实习笔记、写实习报告等，锻炼与培养学生观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

生产实习时学校教学的重要补充部分，是区别于普通学校教育的一个显著特征，是教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分和不可替代的重要环节。

他是与以后的职业生活最直接联系的，学生在生产实习过程中将完成学习到就业的过渡，因此生产实习是校内教学的总结。

可以说，没有生产实习，就没有完整的教育。

学校要提高教育教学质量，在注重理论知识学习的前提下，首先要提高生产实习管理的质量。

生产实习教育教的成功与否，关系到学校的兴衰及学生的就业前途，也间接地影响到现代化建设。

二、生产实习的时间、地点与具体内容

1．2011年5月30号在机械楼二楼报告厅进行生产实习动员大会，动员会上老师做了简单的流程介绍和注意事项。

流程介绍：

周二公益讲座

周三参观美菱集团

周四参观巨一集团

周五参观安凯集团

然后其余时间在工培中心进行生产实习

注意事项：

（1）安全，其中包括交通，设备和操作

（2）尊重老师、技术人员及工程师傅

（3）实习报告要求7000字

（4）可以电脑绘图、包括参观的企业其产品分厂分析解决的问题，其设备工艺。

2．2011年5月31日在西二206进行汽车传动系统基础知识讲座。

汽车传动系

功能：

（1）减速和变速

（2）实现汽车倒驶

（3）中断传动

（4）差速作用

汽车传动器的构成：

汽车驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。

其主要功用是将万向传动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到左、右驱动车轮。

汽车总减速器：

功用：

将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。

分类：

单级主减速器、双级主减速器

单速式、双速式

工作原理

·主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。

·它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。

·将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件（如离合器、变速器、传动轴等）所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。

3、2011年6月1日参观美菱集团

公司简介：

合肥美菱股份有限公司成立于1992年11月，总部位于中国安徽省合肥市。

公司的前身是合肥市第二轻工机械厂，1983年转产家用电冰箱，在激烈的市场竞争中不断发展壮大，是中国最早生产冰箱的企业之一。

经营范围主要为电冰箱的生产和销售，现工业生产具有年产200万台电冰箱（柜）、5万台深冷冰箱的生产能力。

美菱一直专注制冷专业,矢志不渝地进行技术和产品创新。

从“181大冷冻室”冰箱、保鲜冰箱、超级节能冰箱、纳米材料冰箱,到“终结者”冰箱的推出，美菱不断引领冰箱行业的技术进步。

近年来，美菱在制冷专业上更是大步向前，和中科院合作推出了领先国际水平的高科技产品——深冷冰箱，一举奠定了美菱在家电业中技术领先地位。

企业精神――进取、创新、奉献、和谐

∙进取：

领先地位不是永恒的，保持我们的领先地位就必须不断进取。

∙创新：

我们只有敢为人先，勇于否定自己，突破旧有的运营模式和思维定式，永无止境、永不间断地进行创新，才能保持旺盛的生命力和创造力。

∙奉献：

不要先想公司为我做了什么，而要先想自己能为公司做些什么。

公司给我们提供的机会是公平的，只有辛勤耕耘，才有丰硕的收获。

∙和谐：

公司与员工、客户、股东和会的关系是相互依存的，我们追求的是各个主体之间利益关系的和谐与共赢。

企业经营理念――专业、诚信

∙专业：

我们不拒绝多元化，但拒绝进入我们并不擅长的领域，我们认为，只有专注我们的专长，才能实现走向世界舞台的梦想。

∙诚信：

我们坚持以契约为基础的诚信，要在经营活动中信守全方位的诚信理念，在经营中信守自己的承诺，严格按照承诺办事。

42011年6月2日参观巨一集团

公司简介：

巨一自动化装备有限公司成立于2005年1月，是合肥工业大学产学研的结晶。

公司是以研发为主的高新技术企业，现有员工中博士、硕士学位获得者占员工总数的21％；本科以上学历者约占员工总额的67％。

　　公司的产品主要包括汽车及其零部件自动化生产线、汽车整车及零部件试验装备、工业机器人集成应用系统等，这些产品已经广泛应用于中国一汽、中国二汽、中国重汽、陕汽、北汽福田、中国一机、意大利卡拉罗、美国美驰、奇瑞汽车、江淮汽车、柳工、柳汽、星马汽车、安凯客车等企业，为轿车、SUV、SRV、MPV及轻卡、重卡、客车提供装备服务，取得了显著的应用效果。

参观技术：

·六自由度机器人

·高密集高自动化补焊工部

·夹紧柔性切换

·柔性总拼夹具

装配主齿总成工位：

·轴承外圈压装

·测量安装距

·测量预紧力

凸缘螺母拧紧及预紧力测量

差环工部：

·差壳四轴拧紧机

·差速器与被齿安装

·被齿压装机

·被齿四轴拧紧机

主减速器总成（byd）：

·半轴测量机

·主齿轴承压装机

·主垫测量机

·主齿法兰端径跳测量机

·差速器垫片测量

·差速器轴承压装机

5、2011年6月3参观安凯集团

公司简介

安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。

公司于1997年7月22日成立，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳交易所挂牌上市。

2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司，成为安凯客车的第一大股东，目前持有20.92%的股权；安凯客车第二大股东为安徽省投资集团有限责任公司，目前持有19.34%的股权。

几年来，安凯豪华客车及底盘先后荣获安徽省名牌产品、安徽省免检产品等殊荣，底盘荣获国家汽车工业科技进步二等奖。

引进德国奔驰集团EVOBUS公司先进技术，开发生产的“安凯.SETRA”豪华大客车是代表当今世界客车发展最新水平的顶级产品，率先被交通部评定为大型高三级客车。

企业理念

　　人才理念：

安凯公司视人才为最宝贵的财富，视人才为企业发展之根本

　　现在的安凯，不是人才适应公司，而是公司主动适应人才，从而将人力资源激活，进而激活其它资本要素。

公司为员工设立了三条成长路径即：

技术人员、操作工人、管理人员成长路径。

无论你是一般技术人员、普通工人还是一般管理人员，也无论你在哪个岗位，只要你勤奋工作，刻苦学习，掌握真才实学，你就能在公司设立的三条成长路径中不断成长，成为公司所倚重的人才。

安凯客车之所以能在客车行业始终处于技术领先地位，并得到迅猛发展，其中最重要的成功因素就是：

安凯始终如一地重视人才，实施人才战略。

6、2011年6月7号-6月15号在工培中心进行生产实习，期间休息两天。

主要工作：

糕点切片机的焊接

在此期间结合相关资料所获得的体会：

1．设备的使用技巧

弧焊设备是一种为电弧提供电能的设备，简称为电焊机。

1）检查接线是否正确，设备外壳必须接地，遇到焊工触电时，应先断电源再进行抢救。

2）推拉电源开关应戴好干燥手套，禁止面对开关，以免发生电弧火花而灼伤面部。

3）焊接电缆不准放在焊机附近或炙热的金属焊缝上，也要避免碰撞和磨损。

4）停止工作时应及时断电，户外工作时要遮盖好设备。

2．焊条运条的技巧

（1）引弧电弧焊开始时，引燃焊接电弧的过程称为引弧。

引弧的方法包括以下两类：

1）不接触引弧是指利用高频电压使电极末端与焊件间的气体导电产生电弧。

焊条电弧焊很少采用这种方法。

2）接触引弧引弧时先使电极与焊件短路，再拉开电极引燃电弧。

根据操作手法不同又可分为敲击法和划檫法两种。

敲击法：

使焊条与焊件表面垂直地接触，当焊条的末端与焊件的表面轻轻一碰，便迅速提起焊条并保持一定的距离，立即引燃了电弧。

操作时焊工必须掌握好手腕上下动作的时间和距离。

划擦法：

先将焊条末端对准焊件，然后将焊条在焊件表面划擦一下，当电弧引然后趁金属还没有开始大量熔化的一瞬间，立即使焊条末端与被焊表面的距离维持在2---4mm的距离，电弧就能稳定地燃烧。

如果发生焊条和焊件粘在一起时，只要将焊条左右摇动几下，就可脱离焊件，如果这时还不能脱离焊件，就应立即将焊钳放松，使焊接回路断开，待焊条稍冷后再拆下。

3）应用：

由于引弧端温度较低，熔深较浅，易产生未焊透。

酸性焊条接引弧时可稍将电弧拉长，对坡口根部进行预热，然后压低电弧进行正常焊接。

碱性焊条则由于药皮特性对根部熔透有利，不需采用酸性焊条的引弧方式，但不要直接引弧，应在坡口前端一距离引弧后，迅速拉回起焊端，并压低电弧进行焊接。

（2）运条焊接过程中，焊条相对焊缝所做的各种动作的总称为运条。

运条包括沿焊条轴线的送进、没焊缝轴线方向纵向移动和横向摆动三个动作。

1）运条的基本动作

焊条沿轴线向熔池方向送进使焊条熔化后，能继续保持电弧的长度不变，因此要求焊条向熔池方向送进的速度与焊条熔化的速度相等。

如果焊条送进的速度小于焊条熔化的速度，则电弧的长度将逐渐增加，导致断弧；如果焊条送进的速度太快，则电弧长度迅速缩短，焊条未端与焊件接触发生短路，同样会使电弧熄灭。

焊条没焊接方向的纵向移动，此动作使焊条熔敷金属与熔化的母材金属形成焊缝。

焊条的横向摆动。

焊条横向摆动的作用是为获得一定宽度的焊缝，并保证焊缝两侧熔合良好。

其摆动幅度应根据焊缝宽底与焊条直径决定。

横向摆动力求均匀一致，才能获得所要求的焊缝宽底和速度的焊缝。

正常的焊缝宽度一般不超过焊条直径的2--5倍。

2）运条方法：

运条的方法很多，选用时应根据焊缝接头的形式、装配间隙、焊缝的空间位置、焊条直径与性能、焊接电流及焊工技术水平等方面因素而定。

焊条在运行时应该稍作横向摆动，其目的是能获得均匀一致的焊缝成形，同时也是为了控制熔池温度，防止由于熔池温度过高而产生焊缝的烧穿现象。

根据焊条横向摆动方法的不同，焊接过程中常用的运条方法有：

直线往复运条方法、月牙形运条方法、斜圆圈形运条方法、三角形运条方法和锯齿形运条方法。

3）焊缝的起头：

焊缝的起头是指刚开始焊接处的焊缝。

这部分焊缝的余高容易增高，这是由于开始焊接时焊件温度较低，引弧后不能迅速使这部分金属温度升高，因此熔深较浅，余高较大。

为减少避免这种情况，可在引燃电弧后先将电弧稍微拉长些，对焊件进行必要的预热，然后适当压低电弧转入正常焊接。

（3）连弧焊法与断弧焊法的应用：

焊条电弧焊单面焊双面成形打底焊工艺，按手法的不同可分为连弧焊法和断弧焊法两种

1）连弧焊法：

连弧焊法即采用较小的焊接电流和较小的直径的焊条，在焊接过程中，电弧保持持续稳定的燃烧，要较小的坡口间隙内向前均匀地摆动，使焊件背面形成均匀焊缝的方法，该方法操作简单，手法变动小，容易掌握，且焊缝背面形成致密、整齐，内部质量好，力学性能优良，为国际国内广泛采用，其缺点是受坡口间隙的限制。

酸性焊条接时其接头困难的问题更为突出。

连弧焊法主要用于碱性焊条各种位置的焊接及酸性焊条的立焊和仰焊中。

2）断弧焊法：

断弧焊法即在焊接过程中通过电弧有节奏地起弧、熄弧，从而控制熔池温度，获得良好的焊缝成形及内部质量的焊接方法，其优点是可以采用较大的坡口间隙，使用较大的焊接电流，对于较薄焊件的单面焊双面成形，使用的焊接电流不受大大制约，断弧焊法主要用于酸性焊条的平焊、横焊以及管板等薄壁焊件的单面焊双面成形打底焊中，这种焊法在生产和维修中较为实用，但是，与连弧焊法相比，断弧焊法较难掌握，对焊工基本功的要求也较高。

（4）焊缝的接头：

后焊焊缝与先焊焊缝的连接处称为焊缝接头。

由于受焊条长底限制，焊缝前后两段的接头是不可避免的，但焊缝的接头应力求均匀，并防止焊缝接头处过高、脱节、宽窄不一致等缺陷。

（5）焊缝的收尾：

焊缝的收尾是指一条焊缝焊完后如何收弧。

焊接结束时，要做好焊缝的收尾。

收尾时还要维持正常的熔池温度，以利于焊缝的接头。

收尾方式有多种，常用的有反复断弧收尾法、划圈收尾法、回焊收尾法以及转移收尾法等。

对于单面焊双面成形，焊缝的收尾则主要采用反复断弧收尾法和回焊收尾法。

这种小反复断弧法一般用于酸性焊条的焊缝收尾，回焊收尾法则多用于碱性焊条的焊缝收尾，如果将电弧突然熄灭，则焊缝表面留有凹陷的弧坑，降低焊缝收尾处的强度，并容易引起弧坑裂纹。

若收尾时快拉断电弧，则液体金属中的气体来不及逸出，还容易产生气孔等缺陷。

为克服弧坑缺陷，可采用下述方法收尾：

1）反复断弧收尾法：

焊条移到焊缝终点时，在弧坑处反复熄弧、引弧数次，直到填满弧坑为止。

此方法适用于薄板和大电流焊接时的焊缝收尾，但不适于碱性焊条的收尾。

2）划圈收尾法：

焊条移到焊缝终点时，在弧坑处作圆圈运动，直到填满弧坑再拉断电弧，此方法适用于厚板的收尾。

3）转移收尾法：

焊条移到焊缝终点时，在弧坑处稍作停留，将电弧慢慢抬高，再引到焊缝边缘的母材坡口内。

这时熔池会逐渐缩小，凝固后一般不出现缺陷。

适用于更换焊条或临时停弧的收尾。

（6）运条操作的禁忌：

1）运条时采用敲击法对初学者较难掌握，一般容易发生电弧熄灭或造成短路现象，这是没有掌握好离开焊件时速度和保持一定距离的原因。

2）采用划擦法运条比较容易掌握，如果操作时焊条上拉太快或提得太高，都不能引燃电弧或电弧只燃烧一瞬间就熄灭。

相反，动作太快则可能使得焊条与焊件粘在一起，造成焊接回路短路。

3）引弧时如果焊条粘住焊件，应立即将焊钳放松。

若短路时间过长，短路电流过大会使电焊机烧坏。

4）焊条的移动速度对焊缝质量、焊接生产率有很大的影响。

如果焊条移动速度太快，则电弧来不及熔化掉足够的焊条与母材金属，易产生未焊透或焊缝较窄；若焊条移动速度太慢，则会使熔池温度过高，从而烧穿焊件，还引起焊瘤、焊道太宽、金属堆积、焊缝过高、外形不整齐等现象。

在焊接较薄焊件时容易焊穿。

故要求焊条的移动速度必须适当才能使焊缝均匀。

 5）焊缝收弧时要保证熔池内部的气体充分排出，并防止因收弧太快，熔池暴露造成空气侵入，从而产生冷缩孔、内部气孔等缺陷。

三、生产实习总结

通过这次实习，使我们有了很好的实践，很好的践行了理论的知识，比如说汽车的传动器、汽车主减速器以及汽车的相关构造都有了深刻的认识，熟练掌握了焊接的相关技巧，锻炼了自己的动手能力，为以后的工作打下了基础。

在实习期间，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。

其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。

概括起来有以下几方面：

1、理论以外的收获，通过实践我们学到了很多课堂以外的知识，比如就是企业非常重视生产过程中的安全问题，原来被我们认为很小或很容易忽视的问题，在实际生产过程中却要非常谨慎，这关乎安全生产的问题；

2、了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，学习指导老师从小事做起，从我做起的扎实态度。

3、在指导老师的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力；

4、作为一个集体，我们与老师和同学之间增进了友谊，增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。

这次在工培中心的实习，使我增长了知识和见闻，也让我增长了很多实践知识，很有收获，也很有感触。

在此，要感谢指导老师对我们的悉心照顾和帮助没有他们的帮助，没有他们的讲解，我也不会学到那么多的东西，有那么多的收获了。

课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。

如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？

实习作为一个很好的接触社会的契机自然不可浪费。

“千里之行，始于足下”，这几天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。

作为一名机械设计制造及其自动化的学生，动手能力是我们最基本的，通过这次生产实习让我更加知道自身的不足，需要进步的还有很多，所以我们应该加强理论学习的同时也要增强自己的动手能力，这样才能成为一名卓越的工程师。

附思考题的答案：

·汽车传动系由：

发动机，离合器，变速箱，传动轴，万向节，驱驱动桥，主减速器，差速器，半轴组成。

·汽车驱动桥由：

主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。

其功用是将万向传动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到左、右驱动车轮。

·转向桥和驱动桥在结构上的区别：

后者有差速器，前者没有。

功能上区别：

前者是被动转动，没有驱动力，后者有驱动力可以产生转速不相同的力矩。

·汽车主减速器的功能是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。

·驱动桥差速器的工作原理使左右车轮可以不同的车速行驶，将主减速器传来的扭矩平均分给两半轴，使两侧的车轮驱动力相等。

·装配线体及设备上常用的位置检测开关的种类有：

按钮式行程开关单轮行程开关结构接近开关

·变速箱、主减速器及桥总成加载试验台的基本结构形式有：

液压加载试验台、电动机加载试验台等。

四、你对本专业今后生产实习的意见与建议

1.对本次生产实习的感想

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，培养了我们对一个现代的、系统的、具体的机械制造的过程的概念。

我们经过对生产问题的学习和探讨，进一步掌握必要的生产技术，促进了我们课堂所学到的理论知识和实践能力相结合，提高了我们分析与解决实际生产问题的能力。

为专业课程设计及毕业设计收集和积累了大量宝贵的资料和经验。

2.对本专业今后生产实习的建议

希望下次生产实习学校能够解决交通的问题

指导教师评语：

实习报告成绩：

指导教师签名：

2011年6月_____日