浑河大桥认识实习桥梁资料.docx
- 文档编号:24615353
- 上传时间:2023-05-29
- 格式:DOCX
- 页数:11
- 大小:424.94KB
浑河大桥认识实习桥梁资料.docx
《浑河大桥认识实习桥梁资料.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《浑河大桥认识实习桥梁资料.docx(11页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
浑河大桥认识实习桥梁资料
沈阳浑河十二桥十二段不一样的故事
A-A+2013年3月30日07:
10新浪辽宁旅游17条评论
浑河上到底有多少座桥?
已建成桥梁:
12座
这12座过河通道自东向西,分布在浑河跨河河面上,包括东陵大桥、新立堡桥、长青桥、富民桥、五爱隧道、浑河桥、三好桥、工农桥、胜利大桥、长大铁桥、浑河闸桥、南阳湖桥。
最美的桥——三好桥
三好桥
2008年10月10日,历时一年半施工建成的三好桥正式通车,这座横跨浑河两岸的现代化大桥为沈城再添一座标志性建筑。
其“百合花瓣”般的巨大拱形外形是三好桥的点睛之笔,也使其成为浑河河面上造型最美观最特别的大桥。
最宽的桥——南阳湖桥
南阳湖桥
2012年10月刚建成通车的南阳湖桥,成为浑河河面上又一座极具特色的大桥,创造了沈城建桥史上的诸多奇迹:
它有43米的超宽桥面,是亚洲最宽的矮塔斜拉桥。
最忙的桥——浑河桥和工农桥
浑河桥
浑河桥和工农桥是浑河河面上车流量最大的桥。
浑河桥是通往金廊沿线的跨浑河桥,也是通往奥体中心、桃仙机场及高速公路的重要通路,在早晚交通高峰时期以及平峰时期,车流量都相对其他的跨河桥车流量大。
工农桥
工农桥南北两侧连接着南京南街,是通往长白地区和苏家屯区的交通要道。
东陵大桥
东陵大桥
东陵桥北接东陵西路、南接滨水路,规划桥长360米,双向六车道。
该桥连接沈抚新城和母城东部,是沈抚新城与市区联系的重要跨河通道。
新立堡大桥
新立堡大桥
经过13个月的紧张施工,沈阳又一座跨浑河桥在黄金周期间竣工通车,新立堡跨浑河桥是浑河上第一座“大跨径变截面连续箱梁桥”。
新立堡跨浑河桥位于沈阳市市区东南部,介于长青桥与东三环之间,跨越浑河,北与二环路新立堡立交桥相连,南与东陵区(浑南新区)的浑南东路相接。
大桥为大跨径变截面连续箱梁桥,主跨采用挂篮悬臂浇筑施工工艺,也是浑河上第一座大跨径变截面连续箱梁桥。
长青桥
长青桥
现役浑河桥于2003年11月14日竣工通车,该桥总造价4000余万元,桥宽49.5米,双向10车道,其中机动车道宽36.5米,两侧非机动车道各6.5米,极大地改善了浑河桥通行和负载能力,日车流量将达五万辆,两侧路灯采用可定时的光控路灯,车行道边缘设置每组6到8个直径为10厘米的泄水孔,河桥地处沈阳的南大门,是连接沈阳市区与浑南新区的交通动脉。
富民桥
富民桥
富民桥全称为“双塔三跨式单索面折线型斜塔预应力混凝土斜拉桥”,位于浑河长青桥下游约两公里处;南端与新建的东西向浑南大道衔接,北端与文萃路接通,全长932米,主桥420米,南引桥242米,北引桥270米,宽32.5米,双向6车道。
两座斜塔各高67.5米,其下部31米段倾角均为7度;每个斜塔对应布置15对、共120根直径15厘米的斜拉钢索,呈扇面型,十分美观。
富民桥设计新颖、结构独特、寓意深刻——双塔宛如一双有力的巨手,托起沈阳美好的明天。
五爱隧道
五爱隧道
是位于中国辽宁省沈阳市的一座穿越浑河的隧道。
是沈阳奥体中心的配套工程,也是南北二干线快速路的组成部分。
2007年10月19日开工,2008年8月1日通车。
北起五爱街,南接天坛一街,全长1760米,其中水下段长1350米。
宽28.8米,高4.5米,双向6车道,设计使用年限100年。
胜利大桥
胜利大桥
2005年6月1日,沈阳的胜利大桥正式通车。
成为连接沈阳南北又一条大动脉。
胜利大桥于2004年9月1日开工,经半年来的连续奋战,如期完成建设任务,于2005年6月1日竣工通车。
该桥位于长大铁路桥上游500米处,南北走向,横跨浑河。
大桥由主桥和南、北引桥组成。
其中主桥784米,南引桥255米,北引桥475米,桥宽40米,双向八车道。
桥梁为双结构形式,南北引桥为单箱四室预应力箱梁。
通车后,胜利大桥北引西塔街,中连太原街,南接和平区长白地区,成为沈阳市又一条交通景观轴线。
浑河闸桥
新浑河闸桥
浑河闸桥在老的谟家堡闸桥基础上进行改建,新的浑河闸门自北向南高高耸立,很是壮观。
它的西侧一座新的浑河闸桥正在修建中。
为了不影响浑河水的正常流过,新桥采取半侧施工的方法,南侧先施工,而北侧先保留了3孔老桥,让浑河水自此通过。
南侧桥施工结束后,再建北侧。
改建后的浑河闸桥全长349米,桥由原宽9米变为24米,为双向4车道。
新桥建成通车后,为一级标准路,不会再出现老桥一到汛期就关闭、或是限行的情况。
改建后的浑河闸桥全长349米,桥由原宽9米变为24米,为双向4车道。
新桥建成通车后,为一级标准路,不会再出现老桥一到汛期就关闭、或是限行的情况。
高坎桥
高坎桥
由钢丝“编成”的大桥外观和“吊床”相似,每张“吊床”有近千米长、10余米宽。
在地面与95米高的主塔顶部之间搭起施工平台,十分壮观,像浑河上的一艘“方舟”。
大桥全长917米,桥的主塔高95米,建成后将宛如一朵白玉兰。
全桥共有2根主缆,主缆与桥梁间用60根吊索连接。
这两根主缆,1根就由37根索股组成,每根索股重达8吨。
主缆、吊索等都是通过“吊床”上的滑轮运送到指定位置后安装的。
桥梁
一、板式桥
板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型,它构造简单、受力明确,可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构;可做成实心和空心,就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥,因此,一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中,广泛采用。
尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁,特别受到欢迎,从而可以减低路堤填土高度,少占耕地和节省土方工程量。
二、梁式桥
梁式桥种类很多,也是公路桥梁中最常用的桥型,其跨越能力可从20m直到300m之间。
公路桥梁常用的梁式桥形式有:
按结构体系分为:
简支梁、悬臂梁、连续梁、T型刚构、连续刚构等。
按截面型式分为:
T型梁、箱型梁(或槽型梁)、衍架梁等。
(一)简支T型梁桥
T型梁桥在我国公路上修建最多,早在50、60年代,我国就建造了许多T型梁桥,这种桥型对改善我国公路交通起到了重要作用。
80年代以来,我国公路上修建了几座具有代表性的预应力混凝上简支T型梁桥(或桥面连续),如河南的郑州、开封黄河公路桥,浙江省的飞云江大桥等,其跨径达到62m,吊装重220t。
(二)连续箱形梁桥
箱形截面能适应各种使用条件,特别适合于预应力混凝土连续梁桥、变宽度桥。
因为嵌固在箱梁上的悬臂板,其长度可以较大幅度变化,并且腹板间距也能放大;箱梁有较大的抗扭刚度,因此,箱梁能在独柱支墩上建成弯斜桥;箱梁容许有最大细长度;应力值σg+p较低,重心轴不偏一边,同T形梁相比徐变变形较小。
(三)T形构桥
这种结构体系有致命弱点。
从60年代起到80年代初,我国公路桥梁修建了几座T形刚构桥,如著名的重庆长江大桥和沪州长江大桥,80年以后这种桥型基本不再修建了,这里不赘述。
(四)连续刚构桥
连续刚构桥也是预应力混凝土连续梁桥之一,一般采用变截面箱梁。
我国公路系统从80年中期开始设计、建造连续刚构桥,至今方兴未艾。
四、斜拉桥
斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。
目前为止建成或正在施工的斜拉桥共有3O余座,仅次于德国、日本,而居世界第三位。
而大跨径混凝土斜拉桥的数量已居世界第一。
斜拉桥又称斜张桥,英语国家称之为Cable-StayedBridge,是一种现代大跨度桥梁形式。
斜拉桥的分类有多种,下面从功能,梁体材料,塔的数量,索的布置以及主梁的结构体系五个方面进行归纳。
1)按照交通功能分类
根据桥梁建造的使用目的,可以分为公路斜拉桥,铁路斜拉桥,人行斜拉桥,斜拉管道桥,斜拉渡槽等,有时在一座桥上这些功能是兼而有之的,如公铁两用桥,现在越来越多的斜拉桥都同时通行管道(输送水。
液化气。
电缆等)
2)按照梁体材料分类
有钢桥、混凝土桥、迭合梁桥。
复合梁桥、组合梁桥
3)按照塔的数量分类
有单塔、双塔、多塔
4)按照索面不知形式分类
索的布置:
面外——单面索、双面索、多面索、空间索
面内——辐射形、竖琴形、扇形
5)按照主梁和塔的连接形式分类
有悬浮体系,半悬浮体系,塔梁固结体系,刚构体系等。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 大桥 认识 实习 桥梁 资料