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衬砌钢筋施工方案
衬砌钢筋施工方案
一、工程概况
火泥塘隧道衬砌钢筋布置采用在隧道纵向、环向布置主要为直径为8㎜和10㎜的HPB235和直径为25㎜的HRB335钢筋,其具体实施方案如下。
二、人员及机械设备的配置
2.1人员配置
根据实际衬砌钢筋的工程量,每个作业面按照表1进行施工人员配置。
表1衬砌钢筋施工人员配置一览表(按每个开挖作业面配备)
人员类型
数量
备注
现场施工技术负责人
1人
现场施工协调及技术指导
钢筋加工
8人
负责钢筋的加工
钢筋焊接
6人
负责钢筋的安装、焊接
电工
1人
负责接电、电力维修
质量员、安全员
各1人
分别质量、安全检查、监督
2.2施工机械配置
根据火泥塘隧道衬砌钢筋施工方法,配置以下主要施工机械设备,见表3。
表2主要施工机械设备配置一览表(按每个开挖作业面配备)
机械设备名称
单位
数量
用途
电焊机
台
2
锚杆焊接
钢筋切断机
台
1
切断钢筋
三、施工工艺
1、钢筋加工
1.1钢筋制作及绑扎
1.1.1进场检验
使用前,必须按以下要求对钢筋原材料进行性能检验,保证原材合格。
①每批钢筋由同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成,每60T为1批,任选3根钢筋,各截取1组试样,每组3个试件,分别做拉力试验、冷弯试验及可焊性试验。
②当试样中有一个项目不符合要求时,另取双倍数量的试件对不合格项目进行复测,仍有不合格的试件时,该批钢筋判定为不合格,不能投入使用。
③检查每批钢筋的外观质量。
钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠;表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允许偏差;测量本批钢筋的直径偏差。
1.1.2钢筋的制作
钢筋的加工、制作工艺应符合设计及规范要求。
1.1.3钢筋的搬运
加工成型的长度较小、重量较轻、不宜变形的钢筋,可采用小型运输车由钢筋加工场运至需绑扎位置附近的指定位置;对于长度大、重量大的主筋,为避免钢筋在运输过程中的变形,采用钢管焊制的特制的长炮车人力运输,或直接采用多人肩扛的方式,无论采取炮车运输还是人工肩扛均应有专人指挥,注意来往车辆、机械及行人,并避免碰撞隧道两侧的电线、电缆、灯具、机具及混凝土面等。
1.1.4钢筋施工放样:
现场用全站仪,采用五点定位法定出钢筋的位置,即:
以衬砌圆心为原点建立平面坐标系,通过控制拱部台车模板中心点、拱部衬砌台车外模板同边墙部模板的两个交接点、两墙部模板的底脚点来控制钢筋的位置
2、钢筋绑扎
钢筋在绑扎过程中遵循以下几个方面的要求:
①校正钢筋的位置:
施工中安排专人控制钢筋的位置,因混凝土灌注、捣固等原因发现钢筋偏移时应及时纠正、加固,确保施工完毕后预埋筋的位置准确。
②为保证钢筋绑扎位置准确,施工中易于过程检查,避免造成返工,在绑扎前需由测量人员沿断面环向布设点位,并计算出标示点位至环向筋的竖直或水平距离,每一循环测设的断面不少于7个。
钢筋工以断面测量数据首先对布设测点位置的内外环向钢筋进行固定焊接(内外环向筋之间需用不小于Φ14的螺纹筋焊接成钢筋骨架),7个断面的环向钢筋在靠近洞壁侧顺线路方向加设Φ14的螺纹筋做辅助焊接,以保证整体刚度,其他部位的钢筋均以此7个标准断面的钢筋进行定位、绑扎。
③施工中遵循设计有关规定,钢筋接头(包括环向筋与矮边墙预埋筋接头)采用单面焊接。
焊接时焊缝长度不应小于10d;并应采用J502或J506焊条。
④在绑扎二衬钢筋骨架时,加强成品保护意识,小心不要损伤已铺设完毕的防水层,如发生局部防水层破坏时应随时修补。
⑤钢筋安装完毕后先进行自检,检查钢筋绑扎是否漏扎。
经自检合格后,报请监理工程师检查验收,并做好验收记录。
钢筋安装检测项目如下表:
钢筋安装检查表
项次
检查项目
规定值或允许值
检查方法
1
受力钢筋间距
(mm)
两排以上排距
±5
每构件检查两个断面,用尺量
同排
梁板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
0,-20
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
按骨架总数30%抽查
宽、高、直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
每骨架抽查30%
5
保护层厚度
(mm)
柱、梁、拱肋
±5
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩、台
±10
板
±3
3、仰拱钢筋的施工
仰拱钢筋在模筑混凝土浇筑完毕之后进行,钢筋在现场加工好之后,到现场进行安装。
边墙在初期支护每隔2米用冲击钻钻设Φ22的定位钢筋,并假设好横向钢筋,横向钢筋要求平、直。
并与Φ22钢筋可靠焊接。
仰拱底部利用先期预埋的竖向定位钢筋,与环向、横向钢筋可靠焊接,边墙处在横向钢筋处用粉笔每隔20cm标记处环向钢筋的位置。
并焊接环向钢筋。
环向钢筋要求接头错开1m以上。
4、拱部衬砌钢筋的施工
为确保二衬钢筋定位准确,钢筋保护层厚度符合要求。
具体做法:
①、先由测量人员用坐标放样在调平层及拱顶防水布上定出自制台车范围内前后两根钢筋的中心点,确定好法线方向,确保定位钢筋的垂直度及与仰拱预留钢筋连接的准确度。
钢筋绑扎的垂直度采用三点吊垂球的方法确定。
②、用水准仪测量调平层上定位钢筋中心点标高,推算出该里程处圆心与调平层上中心点的高差,采用自制三角架定出圆心位置。
③、圆心确定后,采用尺量的方法检验定位钢筋的尺寸是否满足设计要求,对不满足要求位置重新进行调整,全部符合要求后固定钢筋。
钢筋固定采用自制台车上由钢管焊接的可调整的支撑杆控制。
④、定位钢筋固定好后,根据设计钢筋间距在支撑杆上用粉笔标出环向主筋布设位置,在定位钢筋上标出纵向分布筋安装位置,然后开始绑扎此段范围内钢筋。
各钢筋交叉处均应绑扎。
四、施工注意事项
1、钢筋保护层钢筋保护层全部采用高强砂浆垫块来控制,不得使用塑料垫块
2、要求主筋纵向间距、分布筋环向间距、内外层横向间距、保护层厚度符合设计要求。
3、二次衬砌与边墙仰拱钢筋相互错开,及相邻两根钢筋要求接头处错开50cm。
二衬钢筋与仰拱钢筋相互搭接1m。
焊接要求饱满,不得虚焊、假焊。
同一断面的街头数量不得超过总根数的50%。
4、施工现场电线不得随意搭设,用电设备按照“一机、一闸、一电、一箱”之原则,配电箱、开关箱必须使用标准铁质箱。
5、工人高空作业必须佩带安全帽,系好安全带。
6、现场氧气瓶与乙炔瓶必须有5m以上的安全距离
五、确保工期的技术组织措施
确保总工期目标实施是我公司施工期间的重要指导思想,为此,我们拟定如下措施:
5.1、施工进度计划的编制
根据工程工期要求、工程特点、施工现场条件、气候条件及我公司类似工程施工经验等详细编制施工总进度计划和单位工程施工进度计划。
1、施工总进度计划主要确定进度控制目标,确定各单位工程的施工期限和开、竣工日期,安排各单位工程的搭接关系。
2、单位工程施工进度计划包括详细合理的进度计划图以及对可能遇到的风险进行分析,并提出控制措施。
3、项目经理对编制的施工进度计划要进行审核,做到心中有数。
5.2、施工进度的实施
1、跟踪计划的实施,当发现进度计划执行受到干扰时,采取调度措施。
2、在计划图上进行进度记录,并跟踪记载每个施工过程的开始日期、完成日期,记录每天完成数量、施工现场发生的情况、干扰因素
的排除情况。
3、每道分项工程的进度控制落实到人,定期进行检查和考核。
4、确保施工设备及时到位和投入使用,平时搞好设备的维修和保养,使用时保证设备的完好率和利用率。
5、派专人定期对施工进度情况进行检查,检查实际参加施工的人力、机械数量及生产效率,进度偏差情况,并向项目部汇报,及时调整进度计划.
六、质量要求
衬砌钢筋基本要求
钢筋的品种、规格、形状、尺寸、数量、接头位置必须符合设计要求和有关标准的规定。
2检查项目、检查频率及方法
项次
检查项目
规定值或允许偏差值
检查方法和频率
1
主筋间距(mm)
+10,-10
尺量:
每20m检查5点
2
两层钢筋间距(mm)
+5,-5
尺量:
每20m检查5点
3
箍筋间距(mm)
+20,-20
尺量:
每20m检查5处
4
绑扎搭接
长度
受拉
Ⅰ级钢筋
30d
尺量:
每20m检查3个接头
Ⅱ级钢筋
35d
受压
Ⅰ级钢筋
30d
Ⅱ级钢筋
25d
5
钢筋加工
钢筋长度(mm)
-10,+5
尺量每20m检查2根
3、外观鉴定:
无污秽、无锈蚀。
七、各项保证措施
㈠、质量保证措施
1、质量方针和目标
方针:
以人为本,遵规守纪,信守合同,以优良的工程质量、周到服务赢得用户的信任。
目标:
确保秦家沟隧道创部优质工程,争创国优,确保分项工程一次检验合格率100%,优良率90%以上。
2、质量保证措施
我方在本标段按项目法组织施工,全面推行ISO9000标准,运用科学的施工管理手段,积极推广“四新”科技成果,广泛开展“五小”发明创造,充分发挥机械效能,和专业化班组的优势,贯彻质量方针,确保质量目标实
现。
(1)牢固树立“百年大计,质量第一”的思想,按ISO9002标准建立质量保证体系(详见图1),加强质量教育,强化全员质量意识。
(2)实行质量责任制,建立健全各项制度,各部门、人员分工明确,责任到人。
主管领导必须抓质量,各部门要积极配合,部门做到分工负责,协调配合,人员做到各司其职,各负其责。
确保工程质量工作落到实处。
3、制定各种质量管理制度,做到质量标准,工作标准,管理标准相协调,使质量工作纳入标准化体系。
严格执行“一不”计价,“三不”交接,“五不”施工制度。
即:
不合格工程不计价,实行质量一票否决制;本工序未经检验不交接,检验不合格不交接,检验合格未签字不交接;开工报告未批复不施工,原材料未经检验合格不施工,桩橛尺寸不清楚不施工,未经技术交底不施工,隐蔽工程未经检验签证不施工。
同时要坚持测量换手复测制、三检制、挂牌制、质量不定期检查制、工程例会制等行之有效的制度,使工程质量始终处于受控状态,使施工的每一环节达到可追溯性。
4、加强技术管理,确保工程质量。
从设计文件审核,技术交底,材料试验,施工测量,变更设计到竣工资料,都必须按照规范、图纸和有关标准执行,使质量工作有可靠的技术保障。
5、开展“QC”小组活动,积极推广“四新”科技成果。
6、加强物资包括原材料以及半成品的进货检验、钢材、水泥通过业主招标,向质量比较有保证的厂家订购,项经部中心室对附近各砂、石料厂进行取样检验,列出各合格料厂名录,工区从合格的料厂自行采购,实验室按要求频率进行抽检。
7、严格混凝土配合比控制。
混凝土灌注采用带有自动电子配料装置的混凝土拌合站。
8、混凝土施工立模要平顺,支撑要牢固,捣固要密实,施工要平顺,灌注完后应及时养护。
(二)安全生产保证措施
安全目标:
五无,二控制,三消灭。
具体内容为:
“五无”是无死亡事故;无重大交通责任事故;无重大机械操作事故;无火灾、无变压器爆炸事故;无违法犯罪活动。
“二控制”是年职工负伤率控制在5‰以下,年重伤率控制在0.6‰以下。
“三消灭”消灭违章指挥;消灭违章作业;消灭事故隐患。
安全生产不仅关系到职工的身心健康及企业的财产安全,同时也会影响工程的质量,一旦发生安全事故,必定影响工期,因此同质量和工期一样,安全施工是施工生产中不可忽视的一个问题。
为了保证全线全过程施工的安全,我方制定以下安全生产目标和具体的实施措施:
1、施工前针对施工特点对职工进行安全生产教育,使职工掌握安全生产知识,增强职工安全意识,特殊工种作业人员持证上岗
2、成立安全管理组织机构,建立安全保证体系(见图2),实行安全责任制,贯彻“安全第一,预防为主”的方针,施工负责人要严格安全管理。
3、在施工生产中制定详细安全生产操作规程,选配专职安全员,检查、督促职工严格遵照执行。
4、现场专职安全人员,应在各方配合下,搞好防火、防毒、防爆、防坍、防洪、防泥石流等各项工作,消灭各种灾害隐患,确保人身和财产安全。
5、施工中加强对机械、机具、设备的维修和保养,提高机械设备的完好率和利用率。
6、严禁酒后开车和无证驾驶,严格遵守交通规则。
7、现场的配电箱及用电设备应做好防护,临时用电线路要经常检查,一旦发现漏电等事故应及时拆除,高压电器应符合规定要求的护栏、标志牌等。
8、现场存放材料,应在适当位置建立仓库,配齐消防器材,需露天存放的材料如砂、石等,要注意其存放的位置,不能影响施工和交通。
9、实行安全工作检查制度,专职安全人员要对施工全过程进行经常和定期检查,发现事故苗头,及时纠正,避免事故的发生,并对做得好与差的单位和个人实施奖罚。
10、加强监控量测,量测过程中如发现净空位移过大或收敛无明显趋势时,应加强支护,保证施工安全。
11、进洞施工人员必须戴安全帽,严禁穿拖鞋进入施工现场。
12、与当地公安机关取得联系,建立警务区,加强现场管理,禁止与施工无关人员家畜进入施工现场。
13、加强爆炸物品管理,严格领用程序,成立工区爆炸用品管理领导小组,制定了按需申请、工程师签证,领导审批,监督使用,剩余回收,严加看管的一系列管理程序。
14、隧道洞顶以及生产区、营区周围修筑截排水沟,做好各种自然灾害的防范工作。
(三)、环境保护及其他
1、在职工中开展环境保护法规的学习,根据国家及湖北省有关环保规定,结合施工现场环境、民风民俗对职工进行相应的教育。
2、环境保护应做到全面规划、合理布局、综合治理、化害为利,在工程施工中对废弃土方、拌合料堆放必须保证不得危害农田、水利和影响排灌系统及既有工程设施。
3、在工程施工中应采取一切合理措施保护现场及其附近环境,以避免因施工引起的污染、噪声和其他因素对公众财产等造成伤害或妨碍。
4、在工程现场挖掘的所有化石、钱币、有价值的物品或文物建筑结构应及时向上级汇报,保护好现场,防止任何人员移动和损坏。
5、在工程施工过程中,应合理组织,科学施工,保持施工现场不出现障碍,存放好各种设备及多余材料,从现场清掉所有垃圾或者不再需要的临时设施。
6、工程完工后,及时清理现场的废弃土石方,并尽量做到利用废土造田。
7、施工工地及运输道路、临时便道,每日及时洒水,以减少灰尘的污染。
8、施工队伍的生活、施工废水、废杂物及机械排出的油污不排入农田或饮用水源、灌溉渠道。
9、加强职工的精神文明教育,尊重当地风俗习惯,决不损害居民的利益和财物。
10、施工期间保护好已成建筑物、路面,不损坏、不污染,完工前彻底清场,恢复原有道路、设施,达到一次顺利交付。
图1质量保证体系图
图2安全保证体系图
项目经理部
工区长
安全规划
安全教育
安全生产责任制
安全制度
安全培训
持证上岗
责任到人
专职安全员
安全负责人
按安全技术规程施工
安全目标
现场安全检查
下发安全通报
制定安全事故处理措施
实现奖罚兑现
安全目标
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