拆装实习.docx
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拆装实习.docx
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拆装实习
柴油机的拆装实验报告
一、实验目的:
1、熟悉柴油机的整体构造及工作原理;
2、熟悉柴油机各部件的构造及工作原理;
3、初步掌握拆装柴油机的基本方法;
4、初步学习柴油机的清洗方法;
5、初步掌握柴油机的安装及调试方法;
6、正确使用工具。
二、实验内容:
1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理;
2、拆卸及观察柴油机,思考其工作原理;
3、清洗柴油机各部件及机体;
4、安装并调试柴油机;
5、归纳总结,写出实验报告。
三、实验注意事项:
1、务必使用型号一致或相配的工具(如扳手、套筒等)拆装相应的螺纹副;
2、务必注意各元件及设备的保洁及保护。
一)、拆卸:
按以下顺序依次拆卸。
1、油路及其相关元件
第一步,放完油箱及油管中的柴油。
第二步,依次拆卸油管螺母、油管、滤油器和油箱,并将其放到指定的地点。
注意:
油路元件务必做好保洁工作,不能让其受到污染!
2、进、排气装置
依次拆卸排气筒、空气滤清器,并将其放到指定的位置。
注意:
排气筒、空气滤清器都较重,拆卸时应注意安全!
3、气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器
第一步,待气门室罩卸载后,依次拆卸摇臂、推杆。
第二步,拆卸喷油器。
第三步,拆卸汽缸盖。
注意:
卸载汽缸盖螺母须用扭力扳手!
4、飞轮和线圈
第一步,用工具将飞轮外大螺母的止动垫圈打平。
第二步,将套管扳手套在其螺母上,用锤子敲打扳手,卸载螺母。
第三步,用力将飞轮拉出,并卸下线圈。
注意:
飞轮较重,卸载困难,应特别注意安全!
6、齿轮盖及齿轮组、凸轮轴及挺柱
第一步,卸载齿轮盖边缘螺母,并取下齿轮盖。
第二步,依次卸载各齿轮、凸轮轴及挺柱。
注意:
先取下凸轮轴,然后再取出挺柱!
7、活塞和曲轴
第一步,转动曲轴,让活塞连杆螺栓处于易于拆卸的位置,然后用扭力扳手拆卸螺栓。
第二步,待两颗活塞连杆螺栓都拆卸后,分别取下连杆盖、轴瓦。
第三步,转动曲轴,以方便用铜棒敲打连杆大端,取出活塞,接着取出曲轴。
注意:
用铜棒敲打连杆大端时,应避免敲打在连杆大端安装轴瓦处!
8、油底壳及其设备
第一步,应拧开放油螺塞放尽机油。
第二步,放倒发动机,拆下油底壳以及其它相关设备。
注意:
拆下油底壳后,应注意观察机油泵的安装位置、曲轴的支承形式等。
二)、清洗与润滑
来源:
(-柴油机的拆装实验报告_零摄氏度的温暖_新浪博客1、取适量机油于盆中,按照先油管及油路元件,后精密或小元件,最后大元件的顺序依次用刷子清洗。
2、清洗壳体。
3、放在空旷处晾干,之后将其放到指定的地点。
4、待机油干后,用适当的机油润滑需要润滑的地方(包括机体)。
注意:
清洗各零部件,清洗时注意观察各零部件具体结构,然后按拆卸时的顺序将零部件堆放整齐,准备安装。
某些零件棱角尖锐,应注意安全,应将清洗后的元件放置在清洁的地方,并确保其不受污染!
三)、安装与调试
安装顺序(按以下顺序)一般与拆卸相反,且应注意安全。
1、油底壳及其设备
第一步,放倒发动机,安装油底壳以及其它相关设备。
2、曲轴飞轮组
第一步,在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承。
第二步,将曲轴安装在机体轴承座内,将不带油槽的主轴承装入主轴承盖,依次把挡油片、主轴承盖按原位装在主轴颈上,并按规定拧紧力矩,依次拧紧主轴承螺栓。
第三步,待曲轴安装后,将线圈、飞轮安装于曲轴后端轴凸缘盘上,安装时注意原定位标记,然后紧固螺母。
螺母紧固时应对角交叉进行,并用专用扳手扭紧。
最后再将止动垫片打弯。
3、活塞连杆组
第一步,转动曲轴,以便安装活塞。
第二步,调整各道环端隙按一定角度(三道气环按120°钳开,第一步道环的端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧)。
第三步,用活塞环箍将活塞环箍紧,用木锤手柄轻敲活塞顶部,使其进入气缸,推至连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。
第四步,装上连杆盖,转动曲轴,将润滑后的轴瓦,连杆盖依次装好,并按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母。
注意:
安装飞轮坚固螺母时,务必安装止动垫片,最后并将其打弯!
4、齿轮盖及齿轮组、凸轮轴及挺柱
第一步,将柴油机侧放,依次安装好凸轮轴及挺柱、各齿轮。
第二步,安装齿轮盖。
注意:
齿轮组时应确保各齿轮上的正时标记相对!
5、气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器安装,气门间隙的调整。
第一步,平放柴油机机体,安装气缸垫、汽缸盖。
第二步,转动曲轴到活塞处于压缩上止点(飞轮上有标志),依次安装推杆、摇臂。
第三步,气门间隙、減压器的调整:
①、调整要求:
冷机气门间隙:
进气门为0.30~0.40毫米,排气门为0.40~0.50毫米。
②、调整方法:
A、拆下气缸盖罩。
B、转动飞轮,使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱的刻线,使活塞在压缩上止点。
C、松开摇臂中的锁紧螺母和调整螺钉,把厚薄规插入与摇臂之间,拧动调整螺钉,调妥后锁紧螺母。
第四步,喷油器安装
1、将其安装到机体上。
第五步,安装气门室罩。
注意:
缸盖螺栓应用扭力扳手由中间向两端交叉均匀分2~3次拧至规定力矩。
6、油路及其相关元件
第一步,依次安装滤油器、油管、油箱。
7、进、排气装置
第一步,依次安装进、排气装置,扭紧螺母。
四)、测试
1,手动转动摇杆顺利说明安装正常。
现代汽车汽油机机的拆装实验报告
1、拆卸机体组件
1)拆下气缸盖固定螺栓,注意螺栓应从两端向中间交叉旋松,并且分2次拆卸下螺栓。
2)抬下气缸盖。
3)取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向。
4)旋松油底壳的放油螺钉,放出油底壳内机油。
5)翻转发动机,拆卸油底壳固定螺栓(注意螺栓也应从两端向中间旋松)。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6)旋松机油粗滤清器固定螺栓,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组
1)转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好。
3)用改锥木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向。
4)将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换。
5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1)旋松飞轮紧固螺栓,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注意安全。
2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3)从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉,并注意主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4)抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
4、凸轮轴的安装
(1)在安装进气凸轮轴到右边气缸盖上之前,在凸轮轴的轴向部分涂以机油。
(2)按下列步骤安装进气凸轮轴。
①将凸轮轴齿轮上2个点记号定位在和气缸盖水平面呈90°角,目的是安装排气凸轮轴时易于与齿轮上的2个点记号对准。
②在轴承盖螺栓外面涂以清洁机油。
按正常顺序逐个拧紧凸轮轴轴承盖螺栓,拧紧力矩为12。
(3)在排气凸轮轴的轴向部分涂以多功能润滑脂。
(4)凸轮轴装人缸盖时,将驱动齿轮和从动齿轮上的2个点记号对准,按正常顺序装上轴承盖并拧紧螺栓,拧紧力矩为15公斤的力。
(5)取下工作螺栓。
(6)在将进气凸轮轴安装到左边气缸盖以前,在轴的轴向部分涂以机油。
①将凸轮轴齿轮上的1个点记号定位在和气缸盖水平面呈90°角,目的是在安装排气凸轮轴时易于与齿轮上的1个点记号对准。
②在轴承盖螺栓外面涂以清洁机油。
③按正常顺序逐个拧紧凸轮轴轴承盖螺栓,拧紧力矩为15公斤。
(8)在排气凸轮轴的轴向部分涂以机油。
(9)将凸轮轴装入缸盖时,将驱动齿轮和从齿轮上的2个点记号对准,按正常顺序装上轴承盖并拧紧螺栓,拧紧力矩为15公斤。
(10)取下工作螺栓。
(11)安装好气缸盖上的气门室盖。
(12)转动发动机并检查有无漏油现象。
(13)调整点火正时。
5、发动机总体安装安装注意事项如下:
1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时,应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁,并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换,安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧,并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前,应使用专用工具将活塞环夹紧,再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时,应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍,整个拆装实习才基本结束。
现代汽车手动变速器的拆装
一、实训内容
1、变速器的结构、工作原理及其相互装配关系。
2、变速器的拆装步骤。
3、变速器中的动力传递路线。
二、实训目的与要求
1、掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系。
2、了解变速器动力传递过程。
3、了解自锁、互锁、倒档锁止装置及其工作过程和作用。
4、掌握变速器的解体程序和拆装要领。
三、实训器材
1、现代二轴变速器总成一台。
2、常用工一套。
3、变速器的解体
(1)清洗变速器外表,将其放在小桌子上。
(2)拆下变速器后盖。
(3)拆卸一二档锁销及倒挡锁销,接着把拨叉向左转动。
(4)挂入二档,拉下拨叉轴。
(5)拆下五档拨叉轴及五档同步器和五档齿轮组件。
(6)锁住输入轴,取下输出轴五档齿轮紧固螺母,拆下五档齿轮。
(7)取下三四档的锁销和拨叉轴。
(8)拆下倒档自锁装置和倒档拨叉轴。
(9)拆下输入轴和输出轴组件。
(10)取出倒档轴和齿轮、倒档传动臂。
(11)拆卸拨叉轴自锁和互锁装置。
(12)拆下从动齿轮的轴承盖螺栓,取下盖子,取出差速器总成。
变速器的装配
变速器的装配可按与拆卸的相反顺序进行。
由于现代的变速器和主减速器是合为一体的整体结构,其变速器的输出轴又是主减速器的输入轴,因此轴的定位和预紧十分重要。
在装配变速器输出轴时要特别注意调整垫片的厚度,因为它直接影响主动齿轮的轴向位置。
五、注意事项
1、文明、安全作业;正确使用工具,防止造成人身受伤。
2、严格拆装程序,注意操作安全。
3、拆卸变速箱时应注意油管的连接。
4、分解变速器时不能用手锤直接敲击零件,必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。
5、注意实验时零件的放置、拆装顺序和拆装方法。
实习心得:
通过本次实习,我对汽车发动机以及汽车手动变速器的结构有了更形象深入的理解,掌握了汽车发动机以及汽车手动变速器的基本拆装方法,使我受益匪浅。
使得我的理论知识得以升华.这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况.发动机的齿轮与飞轮相啮合;火花塞用来提供点火的装置;有进气总管和进气支管有的把其铸成一体,有的则用铆钉铆在一起,在它们的上源有空气滤清器来过滤进入发动机的空气,在节气门的位置处还按有检测空气量的传感器;在进气总管和进气支管的对侧按有排气总管和排气支管,用来排出发动机燃烧过程中产生的废气;在现代的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量,来反馈调节进气量和喷油量来保证排出的废气符合环境法规的要求;还应装有进油管和回油管;由于发动机喷入气缸的是可燃的混合气,因而空气和汽油要在进气管内混合好,在发动的一侧还有进水管和出水管,通过水的流动来冷却高速运转的发动机,为发动机提供一个良好的工作环境;一般在此处还有检测水温的传感器,用来反馈发动机的工作情况.发动机的外侧装置已基本介绍完了,下面来谈谈发动机的内部各零件的装配关系和它们之间的运转情况.揭下顶盖首先看见的是摇臂和摇臂轴,摇臂固定在摇臂轴上,可以做上下的摆动,调节上边的螺母可以改变摆动的幅度,及调节了气门开启的程度的大小,来调节进/排气量的大小.在现代的汽车发动机中大都采用顶置式气门.气门按凸轮轴的位置可以分为凸轮轴下置式,凸轮轴中置式,凸轮轴上置式;凸轮轴下置式气门和凸轮轴相距较远,因而气门传动的零件较多,结构较复杂,发动机的高度也有所增加.凸轮轴中置式凸轮轴位于气缸体的中部,由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂省去了推杆.凸轮轴上置式凸轮轴的布置位置在气缸盖上,在揭下气缸盖,将气缸盖反置,可以清晰的看见气门和燃烧室,其中气门有一大一小,大的为进气小的则为排气.将拆剩下的发动机反置,开始拆卸油底壳油底壳下端有个放油螺栓,在拆发动机之前首先应先将起拧开,使内部的机油全部流出.拆下油底壳可以看见机油滤清器,拆下机油滤清器和机油泵,然后在拧下曲轴轴承盖上的螺栓就可以取下轴承盖,其轴承盖和内的轴瓦应做好标记与轴承要一一对应,取下固定在曲轴上活塞的螺栓后就可以抬下曲轴,之后就可以取下活塞了,取下的活塞也要做好标记使其与各缸对应,就此一台发动机就拆卸完成了.
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