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组织设计
前言
芜湖市经六路工程Ⅱ标段,位于芜湖市城东。
经六路为芜湖市城东新区一条重要的南北向主干道,沿途地形地貌复杂,大部分为较平整的农田和苗圃田地,并有沟塘交错其中,少数地段途径村庄,地形基本平坦;场地内表层厚度0.5~3.70米为耕植土及杂填土,下层为勘探未揭穿的低液限粘土且含有丰富的地下水。
Ⅱ标段为新建道路工程,全长1.61km,起讫桩号2+390~4+000,宽度为40m,含两桥两涵,其中快车道宽度为2×11.25m,结构型式为:
30cm厚级配碎石垫层(上下各铺设一层土工格栅),40cm厚水泥土(水泥含量6%),40cm厚水泥稳定粒料(水泥含量6%)。
排水为雨污分流制:
雨水采用就近排放原则,管径为φ300mm~φ1500mm的平接口Ⅰ级管,过路为Ⅱ级管;污水为φ300mm~φ600mm的Ⅰ级承插管,过路为Ⅱ级管。
第一章、编制原则、编制依据
1、编制原则
1)严格遵守工期定额和合同规定的工程竣工及交付使用期限。
2)合理安排施工程序与顺序。
3)用流水作业法和网络计划安排进度计划。
4)恰当的安排冬雨季期施工项目。
5)从实际出发,做好人力物力的综合平衡,组织均衡施工。
6)尽量利用正式工程、原有或就近的已有设施,以减少各种暂设工程;尽量利用当地资源,合理安排运输、装卸与储存作业,减少物资运输量;精心进行场地规划布置,少占农田,防止施工事故,做到文明施工。
7)实施目标管理。
8)与施工项目管理相结合。
2、编制依据
1)采纳的施工规范、规程及标准。
2)合同文件。
施工单位与建设单位签订的工程承包合同。
3)建设地区的调查资料,包括气象、地形、地质和
其他地区条件等。
5)定额、规范、建设政策法令、类似工程项目建设的经验资料等。
第三章、施工现场总平面布置
一、施工总平面布置
1、布置原则:
科学地规划施工平面,以既能满足工程施工需要、又符合创建文明工地为前提,充分利用现有对外交通和现场条件,综合考虑施工流向,施工方案工期等因素,按照招标文件要求和相应的规范标准,因地制宜、因时制宜、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理地规划生产生活区、对内对外交通、供水供电、堆场等。
本公司将积极配合建设单位、业主、交通管制单位共同搞好本工程施工的协调管理工作。
2、施工临时设施场区选定说明:
根据本工程总平面布置图和现场踏勘情况,结合创建文明工地的需要来规划施工生活区和生产区。
具体见附图。
二、项目部设置
项目部设办公室两间,各20平米左右,临时休息场所一间。
人员住所拟安排6间10平方米房间。
安排一间30平方米的食堂。
三、料场布置
本工程砂石料均采用市场供应。
根据桥涵位置,在交通便利处设置料场两座(具体位置见施工总平面布置图)。
料场内设集料拌和系统、预制场。
料场面积根据现场周转用量确定。
四、施工道路
1、利用现有道路
经过细致地现场勘察,本工程所属地区运输道路较少,材料设备等进入经六路Ⅱ标段施工现场主要依靠清闸路、祠山初级中学前的道路,这两条道路将构成主要的对外交通通道。
2、整修、加宽、维护现有道路
为了使外界施工材料、机械设备、施工人员能及时方便到达施工现场,减少施工对当地的带来的不便,进场后会同其它各标段施工单位协同整修清闸路、祠山初级中学前的道路,主要措施如下:
1)加固、加宽现有道路,由于以上两条道路较窄,考虑每隔100米设置一处“会车点”,以利于来往施工车辆、行人通行。
2)冬雨季做好道路的排水及养护工作,确保施工期间当地交通畅通。
3)施工期间,随时对受损路段进行维护,保证道路畅通。
4)加强对驾驶员等的安全行驶教育,杜绝交通事故的发生。
在交通要道口设置明显警示标识及安全文明标牌,夜间悬挂路灯,尽量减少对当地居民生活干扰。
3、新修便道
为了保证施工现场各分项工程的顺利开展,材料设备直接到达具体施工部位,考虑施工材料的合理利用,先期视现场情况沿路线修建施工便道:
便道拟采用碎石基层,厚50cm,宽5米,每百米设置一处会车点。
对于桥涵位置,将在保证安全及水系畅通情况下,从围堰顶通过。
通至各料场、工棚及项目部的便道将做加宽处理,保证通行顺畅。
施工便道具体路线走向将随着工程进度,动态地进行调整,满足不同施工阶段的材料设备运输要求。
五、通讯
现场施工管理人员每人配备手机一部,项目部配备直拨电话一部,传真机一部,联网电脑两台,形成现代化管理指挥系统。
与公司工作联系采用网上办公方式,减少中间环节,提高工作效率。
六、施工用水、用电
1、施工用水:
生产及生活用水均采用自来水。
2、施工用电:
本工程所在区域电力供应较为方便,工程用电直接从业主提供的电源下接线,工地设临时配电房。
为保证施工进度和施工质量,工地再配备四台柴油发电机。
第四章、施工总进度计划
一、工期目标
本工程控制工期为:
540天。
施工总体按分段展开、流水作业的施工程序进行,最大限度地实现机械、人员最佳效率,结合地面交通疏导的实际情况,合理安排日间与夜间的作业项目,充分发挥时间效率,在尽量减少对环境干扰的同时保证工期。
根据施工图设计、现场勘察等资料,本公司经研究确定了施工总体顺序(见附图)。
二、施工总进度计划横道图(见附图)
三、施工总进度计划网络图(见附图)
第五章、主要施工技术措施及方案
一、总体施工方案及施工顺序
针对排水工程施工需采用井点降水,所需时间长的特点,为了确保工程施工质量、进度,拟将排水工程分为两段同时进行施工,第一施工段:
k2+390~k3+190;第二施工段:
k3+190~k4+000。
桥梁、箱涵工程亦将同步进行。
总体施工程序:
先期集中力量施工软基处理、桥梁、箱涵、路基土方和排水工程;中后期突击施工级配碎石垫层+土工格栅、水泥土底基层及水泥稳定碎石基层。
整个施工过程采取分段、流水、交叉作业,并紧紧抓住晴好天气,合理组织,精心施工。
二、土方及路基工程
1、施工准备
1)测量放样
项目部设立测量队(归属项目经理部下设的工程部),专门负责全合同段的测量工作。
(1)首先对提供的基桩(导线点、永久水准点)进行复测,并报监理工程师复测确认无误后,根据桥涵结构物在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施联测,形成测量成果报告并报请监理工程师审核确认。
(2)在整个施工期间,测量人员均采取有效措施对各导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测,确保测量成果正确指导施工;发现破坏丢失,及时恢复。
(3)根据路基中线及施工图纸放出确切的征地边线,经业主、监理确认后,打设边界桩,撒上石灰线作标志。
(4)核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和加固保护的设施,并按施工图提供的逐桩坐标放出中线桩,测量各桩点的原地面高程。
2、清表
按施工图纸要求,用推土机将地表土、树根、腐植土等推到道路两侧堆放,集中清运。
推至硬质土层为止,清表深度根据土质试验结果由监理工程师现场确定,晾晒一段时间后用压路机压实至设计及规范要求。
3、软基处理
对陆地软基处理施工顺序:
用推土机将陆地清耕植(杂填)土后,首先进行雨污水管道施工,再施打碎石桩,待碎石桩施工完毕及验收合格后,最后分层填筑碎石土(碎石:
土=2:
1)至路床顶。
对水塘软基处理施工顺序:
水塘围堰抽水清淤,铺设50cm砂砾层后,首先施打碎石桩,待碎石桩施工完毕及验收合格后,再进行雨污水管道施工,最后分层填筑碎石土(碎石:
土=2:
1)至路床顶。
本工程水塘及陆地软基大部分采用碎石桩加固处理,后用碎石土(碎石:
土=2:
1)分层回填至路床顶,其施工方法如下:
(1)材料要求
填料:
采用级配碎石,最大粒径<3cm,含泥量<5%,使用前做好原材料复试检测工作。
水:
一般可饮用水。
(2)施工准备
用推土机将陆地清耕植(杂填)土,压路机进行碾压,达到机械作业所要求的地面强度和稳定性,不出现塌机等现象。
施工前,先放样,定出路中线和路边线及起始点。
再用全站仪定出桩位,最后用竹片标出加固地区全部桩位。
施工现场准备75KW柴油发电机组一台。
查明障碍物及空中有无高压线,事先消除。
(3)成桩试验
碎石桩全面施工前,应按设计规定做成桩试验,记录填料数量,拔升距离,震动时间,要求试验面积不少于400平米,检查桩的完整性及复合地基的承载力,各验证成功的试验参数作为碎石桩施工的控制指标。
(4)施工机械
主要机具为振动打桩机,近端装有活瓣钢桩靴的桩管。
(5)碎石桩施工工艺流程(见附图)
a.定位:
起吊振动器,桩管垂直就位,桩靴闭合,并检查电压和振动器空载电流是否正常。
b.成孔:
打开电源,启动振动器,使钻机在振动作用下贯入土层中到达设计深度。
c.制桩:
采用连续加料法自上而下逐段制桩,每次填料数量据土质条件而定,一般每填料0.15~0.5m3将振动器沉至填料中进行振实,当振动器工作电流达到密实电流时迅速提起,再继续加料、振密,如此反复直至孔口。
桩的施工次序一般是由里向外或一边推向一边,有利于挤走部分软土。
为减少制桩时对原土的扰动,采用间隔跳打的方式施工。
d.边振动边拔管,每拔0.5-1.0m,停拔继续振动10-20s,直至拔出地面。
e.关机移至下一桩位。
(6)碎石桩施工注意事项
a.根据成桩试验成果严格控制电流、振动器在固定深度位置的留振时间.
严格控制电压稳定,一般为(380±20)V。
控制加料振密过程中的密实电流,密实电流的规定值应根据现场成桩试验定出。
严禁在超过额定电流的情况下作业。
振动器在固定深度位置的留振时间为10~20s。
b.填碎石料时要分批加入,一次加料不宜过多,“少吃多餐”,保证成桩试验及设计要求的装料量,
c.每一深度的桩体在未达到规定的密实电流时应继续加料,继续振实,严格防止“断桩”和“颈缩桩”的发生。
d.碎石桩施工允许偏差应符合设计和规范要求。
e.碎石桩施工全部完毕后,应按设计和规范要求进行检测,并提供相应的检测报告。
4、路基土方
1)土方填筑
(1)每层填土厚度:
第一层最大松铺厚为40cm左右,以后每层填土厚度应根据压实试验的松铺系数确定。
从第二层起,每层填土压实后厚度不得大于20cm,松铺不超过30cm。
涵管构造物戗台部分填土每层压实后厚度不得大于15cm。
(2)不同性质土填筑要求:
用透水性不同的土填筑时,应分层填筑,层数应尽量减少,每层总厚最好不小于0.5m。
不得混杂乱填。
以透水性较小的土填路堤下层时,其顶应作成4%的双向横坡;如用以填筑上层时,不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。
同一层次用不同性质土填筑时,搭接处成斜面,以保证在该层厚度范围内,强度比较均匀,防止产生明显变形。
(3)池塘与路基搭界处填土:
由于池塘与路基高差较大,新旧土层搭接处需将原土层挖成1.0m×1.0m台阶,逐层填新土。
2)路基土方的压实
(1)本工程使用8t~10t和12~15t两种碾压机械,涵管构造物附近不便于使用碾压和震动机械的部分,采用蛙式打夯机夯实,应避免因压实不均匀而造成不均匀沉降。
压实应先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠,否则较深层土不易压实。
压实顺序:
应从路缘向路中心,再从中心向两旁顺次碾压,前后两次轮迹(或夯印)须重叠15~20cm以上。
碾压段合理的长度不少于100m。
(2)压实及检验:
压实质量是路基工程的关键质量控制点。
a.压实标准(见附表)结构物填土压实每层压实度应达到95%以上。
b.压实试验
按监理工程师要求进行填土前试验段压实试验。
压实试验应确定不同填土的压实工序、压实设备类型以及松方厚度所必须的压实遍数、含水量的界线等作为施工的依据。
c.含水量
土的含水量是影响压实的重要因素,土的压实应控制在接近最佳含水量时进行,以便在最小的压实遍数达到要求的压实度。
若土的实际含水量较最佳含水量大或小,应通过相应的翻晒风干或均匀洒水使之接近最佳含水量(±2%),否则不宜进行压实。
施工过程中必须经常检查土的含水量和压实度。
d.路基压实
每层土松铺后应用推土机整平。
整平后以推土机稳压,再用平地机刮平并整出路拱,然后用12~15t三轮压路机进行碾压。
e.压实质量检验
压实度是衡量路基压实质量的基本方法。
压实度是用灌砂法或环刀法进行实验来求得的。
实际压实度若小于标准值,说明压实不够,要找出原因采取措施,以达到要求;若等于标准值,说明压实适当;若大于标准值,浪费压实机械的台班;若接近土壤抗剪时,破坏土壤结构。
每层填土压实后均匀进行取样试验,测取压实度。
取样方法可采用《公路路基施工技术规范JTJ033-86》中的随机取样方法,或按照监理工程师的要求进行。
3)施工要求
(1)路基土方填筑压实后的“弹簧土”必须予以挖除重新回填或经翻晒后重新回填压实。
(2)填土厚度必须均匀,每层填松虚厚不大于30cm,压实厚度不大于25cm,严禁用薄土找平层。
(3)两个施工段交界处不在同一时间填土,先填端部按1:
1坡度分层留台阶;若两段同时填筑则应分层相互交叠街接,其搭接长度不得小于50cm。
(4)雨季填筑路堤,应做到随挖、随运、随铺、随压,完工前将铺筑的松土压实完毕,应按2%~4%以上的横坡整平压实,以防积水。
低洼地段及高填地段路基不宜在雨季期间施工。
(5)在施工和验收过程中做好施工记录,及时填写并上报各种表格。
5、浆砌石工程
浆砌块石所用石料必须质地坚硬、新鲜、完整、无风化剥落和裂纹。
石材表面的泥垢、水锈等杂质,砌筑前清除干净。
重度应大于25KN/m3、湿抗压强度大于60Mpa,其他物理力学指标均符合施工详图的规定。
采用砌筑料,石料应呈块状,中部厚度不小于15cm。
规格小于要求的片石可用于塞缝,但其用量不得超过该砌体重量的10%。
砂浆符合施工详图的强度等级与和易性的要求,并具有良好保水性能。
使砂浆拌合均匀,一次拌料在其凝结之前使用完毕。
经试验确定砂浆的配合比,并征得监理同意。
严格按配料单进行配料,控制如下:
称量的偏差:
水泥、水及外加剂溶液不得超过2%;砂不得超过3%。
砂浆采用机械拌和。
拌和时间,自投料完算起,不得少于2分钟。
使砂浆具有良好的保水性,可掺入无机塑化剂或皂化松香(微沫剂)等有机塑化剂,不采取增加水泥用量的方法。
浆砌块石砌体采用铺浆法砌筑,水泥砂浆沉入度为4~6cm。
砌筑时,砌体石块分层卧砌,上下错缝,内外搭砌。
不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。
在铺砌灰浆之前,石料洒水湿润,使其表面充分吸收,但不得残留积水。
浆砌石排水沟、踏步灰缝厚度控制在20~30mm范围,座浆及竖缝砂浆饱满密实,石块间较大的空隙先填塞砂浆后用碎石块嵌实,严禁出现采用先嵌碎石块后塞砂浆或干填碎石块的方法。
对于浆砌石;砌体的第一皮石块座浆,并将大面朝下。
每砌3~4皮为一个分层高度,每个分层高度应找平一次;外露的水平灰缝宽度不得大于25mm,竖缝宽度不得大于40mm,相邻两层的竖缝错开距离不得小于100mm;施工时应按图纸要求或监理人指示设置伸缩缝和排水孔。
砌体外露面宜在砌筑后12~18小时之内及时养护,经常保护外露面的湿润。
养护时间为14天。
当最低气温在0~5℃时,砌筑作业注意表面保护;当最低气温在0℃以下或最高气温超过30℃时,停止砌筑。
无防雨棚的仓面,遇大雨立即停止施工,妥善保护表面;雨后先排除积水,并及时处理受雨水冲刷部位。
对浆砌块石的表面勾平缝,保持块石砌合的自然接缝,力求美观、匀称、块石形态突出、表面平整。
砌体表面溅染的砂浆清除干净。
勾缝砂浆必须单独拌制。
清缝在块石砌筑24小时后进行,缝宽不小于砌缝宽度,缝深不小于缝宽的两倍。
勾缝前必须将槽缝冲洗干净,不得残留积水和灰渣,并保持缝面湿润。
勾缝砂浆分几次向缝内填充压实,直至与外表齐平,然后抹光。
二、排水工程
1、井点降水施工
根据本工程招标文件、施工图设计、地质勘探报告及现场踏勘情况,我方拟对雨污水管采用一级轻型井点降水,具体施工方案如下:
1)施工准备
(1)施工机具
a.滤管:
Φ38-55mm,壁厚3.0mm无缝钢管或镀锌管,长2.Om左右,一端用厚为4.0mm钢板焊死,在此端1.4m长范围内,在管壁上钻Φ15mm的小圆孔,孔距为25mm,外包两层滤网,滤网采用编织布,外再包一层网眼较大的尼龙丝网,每隔50-60mm用1O号铅丝绑扎一道,滤管另一端与井点管进行联结。
b.井点管:
Φ38-55mm,壁厚为3.0mm无缝钢管或镀锌管。
管长度根据降水深度调整。
c.连接管:
透明管或胶皮管与井点管和总管连接,采用8号铅丝绑扎,应扎紧以防漏气。
d.总管:
Φ75-102mm钢管,壁厚为4mm,用法兰盘加橡胶垫圈连接,防止漏气、漏水。
e.抽水设备:
根据设计配备离心泵,以及机组配件和水箱。
f.移动机具:
自制移动式井架(采用振冲机架设备)、牵引力为6t的绞车。
g.凿孔冲击管:
Φ219×8mm的钢管,其长度为10m。
h.水枪:
Φ50×5mm无缝钢管,下端焊接一个Φ16mm的枪头喷嘴,上端弯成大约直角,且伸出冲击管外,与高压胶管连接。
i.蛇形高压胶管:
压力应达到1.50MPa以上。
j.高压水泵:
100TSW一7高压离心泵,配备一个压力表,作下井管之用。
(2)材料
采用粗砂,不得采用中砂,严禁使用细砂,以防堵塞滤管网眼。
(3)技术准备
a.详细查阅工程地质勘察报告,了解工程地质情况,分析降水过程中可能出现的技术问题和采取的对策。
b.凿孔设备与抽水设备检查。
(4)平整场地
为了节约机械施工费用,不使用履带式吊车,采用碎石桩振冲设备的自制简易车架,因此场地平整度要高一些,设备进场前进行场地平整,以便于车架在场地内移动。
2)操作工艺
(1)井点安装
井点放线定位—安装高位水泵—凿孔安装埋设井点管—布置安装总管—井点管与总管连接—安装抽水设备—试抽与检查—正式投入降水程序。
(2)井点管埋设
a.根据建设单位提供测量控制点,测量放线确定井点位置,然后在井位先挖一个小土坑,深大约500mm,以便于冲击孔时集水,埋管时灌砂,并用水沟将小坑与集水坑连接,以便于排泄多余水。
原则上井底应比沟槽底标高低约1.2~1.5m。
b.用绞车将简易井架移到井点位置,将套管水枪对准井点位置,启动高压水泵,水压控制在O.4-0.8Mpa,在水枪高压水射流冲击下套管开始下沉,并不断地升降套管与水枪。
一般含砂的粘土,按经验,套管落距在1000mm之内。
在射水与套管冲切作用下,大约在10-15min时间之内,井点管可下沉1Om左右,若遇到较厚的纯粘土时,沉管时间要延长,此时可采取增加高压水泵的压力,以达到加速沉管的速度。
冲击孔的成孔直径300-350mm,保证管壁与井点管之间有一定间隙,以便于填充砂石,冲孔深度应比滤管设计安置深度低500mm以上,以防止冲击套管提升拔出时部分土塌落,并使滤管底部存有足够的砂石。
凿孔冲击管上下移动时应保持垂直,这样才能使井点降水井壁保持垂直,若在凿孔时遇到较大的石块和砖块,会出现倾斜现象,此时成孔的直径也应尽量保持上下一致。
井孔冲击成型后,应拔出冲击管,通过单滑轮,用绳索拉起井点管插入,井点管的上端应用木塞塞住,以防砂石或其他杂物进入,并在井点管与孔壁之间填灌砂石滤层,该砂石滤层的填充质量直接影响轻型井点降水的效果,应注意以下几点:
砂石必须采用粗砂,以防止堵塞滤管的网眼。
滤管应放置在井孔的中间,砂石滤层的厚度应在60-1OOmm之间,以提高透水性,并防止土粒渗入滤管堵塞滤管的网眼,填砂厚度要均匀,速度要快,填砂中途不得中断,以防孔壁塌土。
滤砂层的填充高度,至少要超过滤管顶以上1000-1800m,一般应填至原地下水位线以上,以保证土层水流上下畅通。
井点填砂后,井口以下1.0-1.5m用粘土封口压实,防止漏气而降低降水效果。
(3)冲洗井管
将Φ15-30mm的胶管插入井点管底部进行注水清洗,直到流出清水为止,应逐根进行清洗,避免出现“死井”。
(4)管路安装
首先沿井点管线外侧,铺设集水毛管,并用胶垫螺栓把干管连接起来,主干管连接水箱水泵,然后拔掉井点管上端的木塞,用胶管与主管连接好,再用10#铅丝绑好,防止管路不严、漏气,而降低整个管路的真空度。
主管路的流水坡度按坡向泵房5‰的坡度并用砖将主干管垫好。
并作好冬季降水防冻、保温。
(5)检查管路
检查集水干管与井点管连接的胶管的各个接头,在试抽水时是否有漏气现象,发现这种情况应重新连接或用油腻子堵塞,重新拧紧法兰盘螺栓和胶管的铅丝,直至不漏气为止。
在正式运转抽水之前必须进行试抽,以检查抽水设备运转是否正常,管路是否存在漏气现象。
在水泵进水管上安装一个真空表,在水泵的出水管上,安装一个压力表。
为了观测降水深度,是否达到施工组织设计所要求的降水深度,在基坑中心设置一个观测井点,以便于通过观测井点测量水位,并描绘出降水曲线。
在试抽时,应检查整个管网的真空,方可进行正式投入抽水。
(6)抽水
轻型井点管网全部安装完毕后,进行试抽。
当抽水设备运转一切正常后,整个抽水管路无漏气现象,可以投入正常抽水作业。
开机一个星期后,将形成地下降水漏斗,并趋向稳定,土方工程可在降水4~5d后开挖。
4)质量标准
(1)井点管间距、埋设深度应符合设计及规范要求,一组井点管和接头中心,应保持在一条直线上。
(2)井点埋设应无严重漏气、淤塞、出水不畅或死井等情况。
(3)埋入地下的井点管及井点联接总管,均应除锈并刷防锈漆一道;各焊接口处焊渣应凿掉,并刷防锈漆一道。
(4)各组井点系统的真空度应保持在55.3-66.7kPa,压力应保持在0.16Mpa。
5)成品保护
(1)井点成孔后,应立即下井点管并填入滤料,以防塌孔。
不能及时下井点管时,孔口应盖盖板,防止物件掉入井孔内堵孔。
井点管埋设后,管口要用木塞堵住,以防异物掉入管内堵塞。
(2)井点使用应保持连续抽水,并设备用电源,以避免泥渣沉淀淤管。
(3)冬期施工,井点联结总管上要覆盖保温材料,或回填30cm厚以上干松土,以防冻坏管道。
6)施工注意事项
(1)在正式开工前,与建设单位及当地电管积极协调,保证在抽水期间不停电。
因为抽水应连续进行,特别是开始抽水阶段,时停时抽,井点管的滤网易于阻塞,出水混浊,同时由于中途长时间停止抽水,造成地下水位上升,会引起土方边坡塌方等事故。
如遇特殊停电情况,应立即将备用发电机投入使用。
(2)轻型井点降水应经常进行检查,其出水规律应“先大后小,先混后清”。
若出现异常情况应及时进行检查。
(3)在抽水过程中,应经常检查和调节离心泵的出水阀门以控制流水量,当地下水位降到所要求的水位后,减少出水阀门的出水量,尽量使抽吸与排水保持均匀,达到细水长流。
(4)真空度是轻型井点降水能否顺利进行降水的主要技术指数,现场设专人经常观测,若抽水过程中发现真空度不足,应立即检查整个抽水系统有无漏气环节,并应及时排除。
(5)在抽水过程中,特别是开始抽水时,应检查有无井点管淤塞的死井,可通过管内水流声、管子表面是否潮湿等方法进行检查。
如“死井”数量超过10%,则严重影响降水效果,应及时采取措施,采用高压水反复冲洗处理。
(6)在打井点之前应勘测现场,采用洛阳铲凿孔,若发现场内表层有旧基础、隐性墓地应及早处理。
(7)如粘土层较厚,沉管速度会较慢,如超过常规沉管时间时,可采取增大水泵压力,大约在1.O-1.4Mpa,但不可超过1.5Mpa。
(8)主干管应按本交底做好流水坡度,流向水泵方向。
(9)如在冬季施工,应做好主干管保温,防止受冻。
(10)基坑周围上部应挖好水沟,防止雨水流入基坑。
7)安全措施
(1)冲、钻孔机操作时安放平稳,防止机具突然倾倒或钻具下落,造成人员伤亡或设备损坏。
(2)已成孔尚未下井点前,井孔用盖板封严,以免掉土或发生人员安全事故。
(3)各机电设备由专人看管,电气必须一机一闸。
严格接地、接零和安漏电保护器,水泵和部件检修时必须切断
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