C1科目二技巧.docx
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C1科目二技巧.docx
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C1科目二技巧
考试程序
1.考生准时进候考处,等待指挥台扬声器点名考试。
2.点名后依照指挥台的指示到考试起终点上相应的考试车,做好考试准备:
调整座位、系安全带。
此时此处会有工作人员对照车载电脑核对考生信息、设置考试项目,告知考试路线及顺序,开始考试。
考生须打左转向灯起步,行驶过程中注意观察场内指示牌及工作人员的指挥。
3.接近相关的考试项目时,先观察前方有无车辆正在此处考试,如有,须停车等候。
每个考试项目点前都有一根蓝白相间的感应柱,在相关的项目点经过感应柱时须注意电脑是否有提示音,譬如:
当你考单边桥经过感应柱时,电脑应有提示音“通过单边桥”,如果没有听到提示音,有可能车载电脑没在此处读卡,如果你继续考试,电脑在该处是不计成绩的。
遇此种情况时,可停车(但千万不能解开安全带、打开车门下车),喊话让现场工作人员来协助处理,工作人员在确认没读卡时,可能会指挥你倒车回到感应柱前,然后再前行让电脑读卡继续考试。
需说明的是:
此种不读卡的情况是小概率事件,考生考试过程中不必过分担心,以免影响正常发挥,如果真的发生了没读卡而考生也忽略了的情况,在该生考试结束前是可弥补的(方法后面说明)。
4.侧方停车是必考项目,考生最好选择最近的库位考试,即2、4号库。
如果这两库有车考试,待前车离开后继续考试。
5.如果你抽考项目中有限速通过限宽门,在考此项目时建议不要刻意去听电脑的读卡提示.否则会影响你的加速距离及速度.万一出现不读卡的情况,如上面所述,在该生考试结束前是可弥补的。
6.如果你抽考到百米加减档,在经过感应柱时,电脑语音提示“百米加减档,请停车”,考生须将车停稳后再开始该项目的考试。
7.当所有应考科目都经过了,考生应将车开回起终点,在此过程中,电脑应给考试判分,告诉你考试是否合格,如果电脑没有判分的语音提示,很可能是某项考试项目出现了没读卡不计成绩的情况,考生将车开回到起终点后不要急于下车(同样也不能解安全带开车门),应向工作人员反映情况,如果工作人员确认是没读卡,会让你到相应项目处补考(只补没计成绩的项目)。
然后再回到起终点。
第一次考试不合格的,工作人员会安排一次补考。
8.考试结束后,无论合格与否,都必须到指挥室处签字。
签字后离开考场。
科目二考试要领
上车后首先调整座椅,系好安全带,把学员手册放到仪表盘上打左灯,开始考试,安全匀速的驶向第2或第3车道,不要紧张。
侧方停车
1、打右灯,车头盖住白线停车,记住离右侧30公分
2、打右灯,倒车,回头看清楚4根杆
3、后门把手上的小扣与1杆重合,停车右打满
4、左反光镜出现的第2根杆与后门把手重合,停车左回正
5、右下角向上10公分处与1杆重合,停车左打满,车正停车
出来的时候,看左边的车角盖住白线,停车回正,右前门细黑柱出1杆,右打1圈,车正回正右打满左回正,左打满。
坡上起步
1、路口外等候,打右灯(左流水线对前方车印的中间,不时的调整)
2、压住离合,仪表盘右上角与杆重合,停车(踩住刹车)摘档拉手刹
3、打左灯,踩离合挂一档,抬离合,找接触点,车子抖动定住离合抬脚刹,轻加油(10-20)
4、松开手刹,车子如果没走,轻抬离合
5、下坡完全抬起离合,备刹车,在桥的中间行驶
井盖
1、打右灯,流水线左右10公分处,盖住1和2号井盖通过
2、看到3号井盖被盖住一半左打满,看到马路牙上的白点对准左流水线回正
3、右前黑杠盖住4号井盖,右打满,看到马路牙上的白点对准左流水线回正
4、看左边的反光镜盖住5号井盖,左打满,看到马路牙上的椭圆型白点的左边两块砖中缝对准左流水线回正
5、右前黑杠盖住6号井盖,右打满,看到马路牙上的白点对准左流水线回正
6、打左灯,开出去
单边桥
1、打右灯,左流水线对准单边桥的中心,车头压住最前面的白色圆点,右1圈
2、左车角对准右单边桥的左侧,左2圈
3、左流水线对准前面地面上的箭头尖,右1圈
4、打左灯,出去
限宽门
1、打右灯,把油门轰大,踩离合,把档位升到3档
2、油门,离合,刹车全部抬起,自如的穿过
3、出去后打左灯,踩刹车减速,踩下离合换成1档
直角
1、打右灯,车子行驶在执行箭头与右侧白线中间
2、前机器盖子盖住马路牙,左细黑柱对准左边的白线,向左边打轮
3、打左灯出去
曲线行驶
打右灯,眼睛看着路,小幅度的转动方向,平稳的开出去,记住打左灯
C座大厅取条,A座刷卡
身份证,学员卡,学员手册带好
叫到名字到窗口交身份证和学员卡
桩考要从栅栏外走向黄伞下的考官:
报告考官,我是公交驾校学员某某,请求考试
对考官说自己很紧张,希望考官帮忙看一下,谢谢
这是本人在科目二考试连训时候的笔记,记住所有的项目一定要打灯,进项目右灯,出项目左灯。
希望可以帮到你们,顺便说一下,我们的考官都是超级的好呢~放轻松,你们都会没问题,加油!
科目二桩考详细操作流程
绕过车头,观察车况——打开车门——调整好座椅,系上安全带——将离合器踩到底,挂倒档,松手刹,松脚刹,轻抬离合器,起步——对第一个“三点一线”,往右把方向盘打到底——观察车右倒车镜,在车尾距中杆约10公分时,停车,方向盘回正,继续倒车,当中杆在右边车窗角刚出现时,停车,又往右把方向盘打到底,继续倒车,注意观察两边的倒车镜,待车身与甲库两侧边线平行时,方向盘回正直退——当后面的中杆与车后窗右边突出边纹相交时,停车,挂1档,把方向盘往右打到底,前进——当车前引擎盖上的“练”字左侧对准乙库前面的边杆时,停车,把方向盘往左打到底,继续前进,车头摆正——挂倒档,方向盘往右打到底,倒车,当车尾刚好挡住乙库后面的边杆时,停车,方向盘往左打到底,继续倒车,待车身摆正时,停车,方向盘回正——挂1档,直走,接近中杆时,停车——挂倒档,方向盘往右打到底,倒车,注意观察车左反光镜,当左后轮压中线时,停车,方向盘往左打到底,继续倒车,注意观察两边的反光镜,待车身摆正时,停车,方向盘回正,移库成功——出库:
挂1档,方向盘向左打到底,前进,待车引擎盖前右面小镜超过甲库前面的边杆约10公分时,方向盘回正,缓缓前行,注意观察两边反光镜能否顺利通过中杆与边杆,待中杆出现在右后座椅的头靠右侧,停车,方向盘向左打到底,继续前进,待车身摆正时停车,准备倒车入乙库——挂倒档,缓缓起步,对第二个“三点一线”,要特别注意的是,须稍稍提前一点,不然是无法完成入库的——这一步若做得好,车身能刚好与乙库两边边线平行,一步到位,待车身全部入库,即可顺利出库。
功夫不负有心人,俗话说“熟能生巧”,只要平时认真训练,认真总结教训,特别注意容易出差错的几个点,在犹如丝丝入扣的自动化操作程序中,考试就没有丝毫问题,顺利过关。
科目二倒桩实战技巧
先解释一下,下面的图示:
端线是指车在起点依靠位置左侧的线,123456是指前后的6个标杆。
轮到自己考时,先观察一下上一位考生停在起点的位置是否离端线过近,如过近,倒车打方向时,车前盖会超过端线,发现离端线过近(小于1.2米),就要先把车调正,离此线远一点。
再下车,面对摄像头(验明正身),听到喇叭说:
开始考试,就进入车辆。
观察是否拉了手刹,拉着手刹的及时松开,挂倒档,开始倒车,从右侧后窗观察3、4杆一条线时,方向向右打死,继续倒,观察2号杆是否进入侧面最后的平行四边形小窗的右下角,如在右下角看不到,向左打方向调整,要在车辆尾部进库时,使2号杆在侧面最后的平行四边形小窗的右下角,然后,观察两个后视镜,看4、5号杆离车身30公分左右时,停车,回正方向,继续倒,当5号杆进入侧面最后的平行四边形小窗的右下角时,停车。
(完成了一入)。
深吸一口气,放松一下,开始移库。
方向向右打死,挂1档,前进,当2号杆底部离前大窗左下角5公分时,停车,方向向左打死,前进,当车身回正后,再前进一下,使车头稍向左一点,回正方向,再向前一点,注意不要碰杆,停车。
(完成了一上)
方向向右打死,挂倒档,观察当6号杆进入到车尾部雨刷器的横柄中间时(这一位置我不知怎样描述,你试着探索一下),停车。
方向向左打死,继续倒车,当车身回正后,停车。
(完成了一退)。
回正方向,挂1档,向前,方向左右稍稍调整,使2号杆和自身和方向盘的偏左位置成一条线,前进到离2号杆大约30公分时,停车。
(完成了二上)
方向向右打死,挂倒档,观察当6号杆进入到车尾部雨刷器的根部时,停车,方向向左打死,继续倒车,当车身回正后,停车。
(完成了二退)。
准备开始斜出库。
方向不动(向左打死状态),挂1档,前进到车前盖左角对准1号杆时,停车,回正方向,观察1、2号杆,注意两个后视镜不要挂杆,当车前盖左角和端线重合时,向左快速将方向打死,前进到车头正时,停车,回正方向。
(完成了斜出库)。
开始向B库倒车,挂倒档,从左后侧窗口看到1、6号杆一条线时,方向向左打死,继续倒车,稍调整方向使2号杆始终位于后侧窗口后下角,观察两个后视镜,看5、6号杆离车身30公分左右时,停车,回正方向,继续倒,进入B库50公分左右,停车。
(完成二入库)
挂1档,前进,当3号杆进入右后侧窗口右下角时,方向快速向右打死,前进,当车身基本行正时,就OK了!
(个别位置名词讲解的不是很好,你自己琢磨琢磨!
也祝你成功!
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科目二顺库移库技巧
一、顺库技巧
1、车从甲库出来,当右前杆对准车右后三角窗中间时,右打死方向,车身正后停车;
2、挂倒档,当对角线上的右前杆和左后杆成直线时,右打死方向,然后看右倒车镜,当车右后角距离前中杆15厘米时回正方向;接着马上回头看右后三角窗,当前中杆一出现在三角窗立即右打死方向;看右倒车镜,车身正回正方向,即可倒入乙库;最后,当后中杆对准右后座右上角时踩离合刹车;
3、挂1档,车身驶出乙库,当前中杆出现在右后三角窗中间时,左打死方向,车身正停车,回正方向;
4、挂倒档,当对角线上的左前杆和右后杆即将重合时(大概还差15厘米),左打死方向;看左倒车镜,当车左后角与前中杆距离15厘米时,回正方向;当车左后保险杠快过前中杆(车尾不会撞中杆了)时,左打死方向,车身正回正方向;车进入甲库1米左右停车。
二、移库技巧
1、当车在甲库时,按顺库的方法倒入乙库;
2、右打死方向,车挡风板左下角对准前中杆时,快速左打死方向,雨刷的最高点对准前中杆时,回正方向,将车前进到快要接近前中杆时,踩离合刹车;
3、右打死方向,挂倒档,当雨刷的最高点对准左前杆时,快速左打死方向,看左倒车镜,车身正回正方向;
4、挂1档,根据情况微调方向(如果前面的点对准了,那么车已经在库中间了),挂倒档,当右后杆在后右座中间时踩离合刹车;
5、左打一圈方向(普桑车哦),挂1档,当雨刷最左边、车左前角和左前杆三点一线时,回正方向,即可驶出乙库;当前中杆出现在后右座左边三分之一处时左打死方向,车身正时停车回正方向。
练桩
贴库上线:
车前压6m线右打死(一圈半),车正回轮,轮正停车。
贴库:
倒档右后小窗见中杆右打轮至四点钟,保持杆在右角,退后左补,补完保持轮不动走车,杆在右角车尾近杆时右打死。
左后视镜见车身同左后杆20cm远时回正,调整两边距离,右后小窗见右中杆在商标同后角中点处刹车
移库:
一上:
右打死雨刷轴对右前杆左打死(三圈)车正(中杆在右大灯处)回轮杆前停车
一下:
倒档右打死左前棱对左前杆左打死车正(中杆对自己)回轮后中杆前停车
二上:
右打死车窗左下角对中杆左打死车正(车头斜对中杆)回轮杆前停车
二下:
倒档右打死右后视镜右后杆消失左打死雨刷轴对右前杆停车
落千丈倒库上线:
雨刷轴对中杆回轮(一圈半)斜出甲库,小心后视镜不要碰杆,可以左右调整,左前灯压6m线后左打死车正回轮轮正停车
倒库:
倒档,右后小窗商标压中杆时左打轮至六点处,杆不走左打,杆出小窗右回轮,杆在右下角车尾近杆时左打死,右后视镜见车身距右后杆20cm时回正,调整边距,车头距库门1m处停车
贴库姿势:
双手握方向盘后侧身子头低45度
倒库姿势:
左手握方向盘三点处,右手扶副驾驶座后身子伏低,头不要抬高
百米加减挡、起伏路行驶技巧
一、百米加减挡
1、考试目的
百米加减挡是考核机动车驾驶人操纵车辆挡位的熟练程度。
2、考试要求
机动车驾驶人驾驶车辆由起点线起步,在百米内完成从一挡加到五挡,再从五挡减至二挡,中间不能越级加减挡。
3、考评标准
(1)中途停车,不合格;
(2)中途熄火,扣20分;
(3)不按顺序加减挡或在百米内未完成加减挡,不合格。
4、操作方法
(1)在起点线挂1挡起步,左脚慢放离合,右脚踩大油门,再撤油,踩离合,挂2挡;
(2)放离合,稍加大踩油门,再松油门,踩离合,换3挡;
(3)放离合,稍踩下油门,再松油门,踩离合,换4挡;
(4)放离合,象征性踩下油门,再松油门,踩离合,换5挡(加档完成)。
(5)踩离合,退到4挡,放离合;
(6)踩离合,退到3挡,放离合;
(7)踩离合,退到2挡,放离合(完成减挡)。
5、注意事项
百米加减挡操作难度其实不大,只要在操作中注意把握换挡时机和操作要领,一般都会在规定路程内完成的。
(1)1挡起步后,抬起左脚离合,第一脚油门踩到底,速度很快达到1挡极限20公里/每小时左右。
紧接着抬起右脚,左脚踩下离合换到2挡。
第二脚稍微加点油,油门踩得不要太大,一般速度上到30公里/每小时,就可以换到3挡。
之后每次换挡都只是象征性地轻点一下油门就迅速放开,如果不点一下油门,会判定你没有按规定程序操作。
这时速度已经上去了,可以很快放开离合,既不会熄火,也不容易脱挡。
(2)在换到5挡后,直到完成减挡,最后停车过程中都不要再踩油门,否则判你未按规定程序操作,考试不合格,这是初学者很容易犯的错误。
(3)减挡过程中,退到2挡后就不要再继续退挡了,放开离合,让车自己滑倒终点,踩住刹车停车就完成了全部程序。
二、起伏路行驶
1、考试目的
考核机动车驾驶人驾驶车辆平稳通过起伏路面的能力。
2、场地尺寸
(1)顶、底宽度:
车轮直径加60厘米;
(2)深、高度:
凹路面的深度和凸路面的高度要小于车辆的最小离地间隙。
大型客车、小型车辆为6厘米,其他车辆为12厘米。
3、考试要求
机动车驾驶人驾驶车辆行驶至起伏路面前20米内制动减速,使用低速挡或者半联动平稳安全地通过起伏路段。
4、考评标准
(1)不按规定路线行驶,不合格;
(2)熄火,扣20分;
(3)通过起伏路段车身不平稳,扣10分。
5、操作方法
起伏路实际上就是在道路中间设置了一处洼沟和一处凸包,关键在于通过时要控制好车速。
车辆以不低于15公里/每小时的速度行驶,在距离起伏路段20米时,减速。
当车辆接近凹凸路面时,换1挡,保持车辆以低速平稳通过,必要时轻踩离合,保持半联动状态,尽可能避免大幅度颠簸。
这里尤其要注意,在通过起伏路时,千万不要踩刹车,因为速度已经降了下了,这时再踩刹车很容易熄火。
结束语
至此,驾照考试科目二的全部内容结束,其中包括了人们常说的桩考和小三门。
这里所介绍的方法均是按照单排座位皮卡车的标准,其中的参考点因人而异,可根据自己的身高,座椅的位置等进行适当的修正。
另外,操作方法也不是唯一的,个人应根据当地实际情况以及教练的教学方法,采用适合自己的操作方法。
最后祝所有参加考试的学员都取得好成绩,顺利拿到驾照。
倒库移库
写在前边的话
学习倒库移库(有的称为穿杆儿移库)首先要记住倒库移库的线路顺序,然后再分别记住完成每一步的具体方法;另外要注意的是每一个人的不同情况,比如高矮胖瘦、是否戴眼镜和眼睛的视力情况如何等等,因为这些个体上的差异可能会在具体操作中带来判断把握上的一些问题,会感觉与教练所要求的有些出入,这就需要你在熟悉标准要求之外还要根据自己的情况进行“微调”,寻找掐控出更适合自己的标准量和操作方法;同时也要注意向练得比较好的学友学习,吸取和借鉴他们好的体会,经验和方法。
一般讲,如果你能按照教练的要求把每个动作完成到位,倒库移库就会成功!
可能在作这项练习的开始时会感觉有些难甚至有些缺乏信心,但只要你不放弃,经过几天的揣摩操练就一定能掌握,那时你会感觉这项练习并没有起初感觉得那么难,仅仅需要动些心思认真地去把握和尽可能多地去操练就可以了!
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六个黑点儿分别为六个标杆竖立处。
尤以前后中杆为重,因为无论倒哪个库都要以它们作为前后的参照,因此为便于说明,我们称库端线上的标杆为前排标杆,库底边线上的标杆为后排标杆(有些考场定库端线上自右至左黑点处分别为1、2、3杆,库底边线上自右至左分别黑点处为4、5、6杆等等。
左右的确定是以我们面向7米线为准)。
倒1库
上车后,首先要依据自己的情况调整好座位;此外需要注意看看车身与边线(7米线)的距离是否合适,如果不当可做些调整(此操作尽可在练习时做,考试准许开始后只能在退移中作调整了),为后面将要进行的操作练习打下良好的基础。
要求车身与7米线的距离约为1.3-1.5米。
然后挂倒挡,慢慢松抬离合器踏板,车开始向后行进,此时自然回头注意车尾部是否是正的,如果仍然有些歪偏可参照车身是否与7米边线平行做些微调。
当通过后玻璃隔挡最右侧窗角看到车厢右侧外缘第一个铁环钉(共四个)与前排中杆对齐时,向右匀速打死轮方向盘后迅速回半圈,并在车的移动中注意车厢尾部右角与前排中杆的距离,直至其距离为40公分以上时(如距离未能达到40公分以上的要求,要随时做些微调到要求的宽度),保持与中杆的这个距离,待车尾部右角进入两立杆间的立面时把轮向右打死,然后头看向车尾(入库后看车尾应使你的头部目测位置在相对后排座椅的中间位置向看过去),当从后窗中立柱(共三个立柱)左侧——后挡玻璃的第三块玻璃窗靠中立柱的一侧,看到车厢尾部挡板上缘从右数第二个螺钉(其上共六个螺钉)与后排中杆三点一线对齐时迅速向左回两圈,此刻车身基本比较正地倒入库中,如果发现车身仍不够正,可参照此库底两个后杆与车尾部两边的相对距离是否均等略做微调。
待车移动到通过车厢左右车帮外缘上第3和第4个铁环钉的中间重合对齐库底两个后杆的连线时停车,此时几点的连线延长线可成为一个等腰三角形,说明1库入库到位。
第一个动作完成。
移库的全套动作一共是两进两退:
一进:
挂空档,把方向盘向右打死,然后挂一挡、慢抬离合器踏板,车开始向右前方移动。
当车向右移动到车头机盖左缝儿处与前中杆对齐时快速将方向盘向左回轮两圈儿,在车继续前行中再向右打两圈方向盘使车回正,当车头移动到与前排标杆平行并与中杆的目测距离为20公分左右时停车(所谓目测是说目测到的这个距离与实际距离并不相一致,当你停在20公分这样的目测距离时可以下车观察一下就明白了,相对应的实际距离要比车中目测到的距离大两倍还多)。
一进动作完成。
一退:
挂空档,把方向盘再向右打死,然后挂倒挡、慢抬离合器踏板,车开始移动,这时头向后看注视车的尾部左端,当车移动到车厢后挡板里面上缘处左侧数起的第二个螺丝钉与后排中杆对齐时快速向左回轮儿两圈,在车身继续移动中再向右回轮两圈调正车身,待车身移动到尾部与后排标杆平行且目测距离20公分左右处时停车。
一退动作完成。
二进:
先挂空挡,把方向盘向右打死,然后挂一挡,慢抬离合器踏板,车开始向右前方移动,当车窗左侧角处与车头水槽及前排标杆的中杆三点一线对齐时快速将方向盘向左回两圈,在车继续行进中再向右回两圈方向盘回正车身,待车头前部与前排标杆平行并与中杆目测距离20公分左右时停车(移库过程中也就是2、3、4步的操作过程中,即使车身并很正也不怕,只要距离前后中杆的距离够了停车即可,重要的是第5步一定要做好,否则会移库不到位出现压线情况)。
二进动作完成。
二退:
先挂空档,把方向盘向右打死(此时究竟打多少要考虑车后部的情况,也就是说要视后挡板与中杆的对应情况决定方向盘究竟向右打多少。
如果已经在需要向左回轮儿的位置点上就不能向右打轮太多,否则容易出1库的边线。
对应的要求是,已经在位置点上——车厢左侧挡板外缘上第3和第4铁环钉的中间处与后排中杆已经对齐,就不要再向右打太多轮或可直接向左打回轮儿两圈,如果此刻是车厢后挡板第一钉处与中杆对其齐,那么就向右打一圈,在第二颗钉处与中杆对齐的向右打两圈,第三颗钉处对齐的向右打三圈),然后挂倒挡,慢抬离合器踏板,头向后观察车尾情况,待车厢左侧挡板的四分之一处(也就是车后厢左边车帮外缘第3和第4个铁环钉的中间处)与后排中杆对齐时,快速向左回两圈,待车身回正即可停车,不用再向右回轮,因为下面紧接着要从2库开出,不回轮方便于这个一个程序,可是动作连贯简省。
移库(第2到第5个动作)结束。
注意三点
1.接前一个向左回两圈的动作停车后,在开始准备出库时,仍然是先要松抬离合器踏板,当车开始移动时需要向右回轮约两圈,使得车头左端角(约车盖儿左逢端角处)与前排左侧边杆对齐时出库,行进中如果感觉左视镜有可能会擦碰左侧边杆时,可向右稍打一点儿方向盘作微调;
2.当车头出1库后要回头注意观察车尾部右端角与前排中杆的目测距离,当车尾右端角出到目测与前排中杆相离大约30公分的样子时把方向盘向左打死;
3.目测当车头右侧车灯处骑在7米边线上并与边线平行时(要求寻找参照时眼睛要往远处看去比对车身是否与7米边线平行)停车。
练习时如果停车距离掌握不好,可停车下车观察,从而逐渐找到合适的车内观测停车的位置距离。
出1库后的左侧停车位置与7米线的距离要求和起点处相同,也是1.3-1.5米。
第六个动作结束。
倒2库
踏下离合器,挂倒挡,松抬离合器踏板,在车厢向后移动中如果车尾不正可作微调,头距离靠背约一拳的距离向后看,通过车后挡玻璃最左侧处望向前排中杆,当中杆的可视长度渐渐变短到只剩30公分左右时开始匀速地向左打死方向盘,然后迅速地再向右回半圈并进行必要地微调,使车尾左端角与中杆距离调整保持到40公分以上,当车尾左端角进入2库前排两立个的立面时把方向盘向左把轮打死,然后从后挡玻璃最左侧的窗口望过去,当看到车厢后挡板上缘最左侧的第一颗螺钉与后排中杆而对齐时迅速向右回两轮使车身回正入库。
需要注意的是:
倒2库不像倒1库,倒2库时只要整个车身一进库就可以停车,不要像倒1库时车倒得很靠近库底线,以免“夜长梦多”,弄不好压了线反生枝节。
到此第7个动作完成。
出2库
这个动作很重要的一点是出库时当车的前端与7米线重合时,才可以开始向右把轮打死,待车身回正后迅速向左打回轮调整车身与边线的距离约至1.3-1.5米且与7米边线平行时停车。
要养成良好的停车习惯,这不仅在练习中更快的体会和容易正确成功地完成入库动作,而且即使是在考试时也能为下一位学友打下良好的入库基础。
第八个动作完成。
写在倒库移库练考之后
要尽量在练习中把动作做到位,至少要练到能够掐好那些关键点,虽然每个人因为各自的自身条件多少会有些出入,但一定要在教练要求的规范动作的基础上进行适合自己的调整和把握,因为这是教练多年实践经验的结晶,尤其对于初学者来说(从来没摸过车的学友),教练所授的方法是能使你在学练中快速掌握倒库移库的最好捷径!
此外考试时的心理状态也很重要,如果不好会影响到你的正常发挥,所以考试时尽量少一些杂念,集中所有注意在你的每一步操作里。
操作时不要匆忙,因为考试并没有严格的时间限制,你可以在进行每一步操作之前先回顾一下这步操作的要领和方法然后再开始。
坡道定点停车和起步
1、考试目的:
考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能,准确判断车辆的位置;正确使用制动、档位和离合器,以适应在上坡路段停车和起步的需要。
2、场地尺寸:
(1)路宽:
≥7米;
(2)坡长:
≥30米;(3)坡度:
≥10%
3、考试要求:
机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等道路情况,采取正确操作方法,控制车辆平稳停车和起步。
做到转向正确,换挡迅速,操纵加速踏板、制动踏板和离合器踏板的动作准确协调。
4、考试评定标准:
坡道定点停车和起步隶属于科目二考试中的一个必考项目,也是一个难点,不仅要熟练掌握操作技巧,而且还要对考试要求非常熟悉。
(1)坡道定点停车
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- C1 科目 技巧
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