中级经济师考试真题运输公路经济专业知识与务实考试试题及答案解析.docx
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中级经济师考试真题运输公路经济专业知识与务实考试试题及答案解析.docx
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中级经济师考试真题运输公路经济专业知识与务实考试试题及答案解析
2009年中级经济师考试真题中级运输(公路)经济专业考试试题及答案解析
一、单项选择题(共60题,每题l分。
每题的备选项中,只有l个最符合题意)
1.运输生产活动按其在社会再生产过程中的作用不同分为生产过程运输和()。
A.营业性运输
B.流通过程运输
C.非营业性运输
D.消费领域运输
【参考答案】:
B
【答案解析】:
运输生产活动按其在社会再生产过程中的作用和位置不同分为生产过程运输和流通过程运输。
【试题点评】:
本题考查运输的分类,参见教材P9.
「提示」本题与网校模拟题
(二)单选第1题相同。
2.集装单元化运输最常见的形式是()。
A.综合运输
B.集中运输
C.托盘运输
D.联合运输
【参考答案】:
C
【答案解析】:
集装单元化运输最常见的形式有托盘运输、柔性集装袋运输和集装箱运输。
【试题点评】:
本题考查其他运输设备,参见教材P17.
「提示」本题与网校模拟题
(一)多选第2题相同。
网校2009年梦想成真《应试指南-运输(公路)经济专业》P10历年考题解析单选第13题与本题相同。
3.按照我国产业分类标准,交通运输业属于第三产业的()。
A.公用事业部门
B.商业部门
C.服务部门
D.流通部门
【参考答案】:
D
【答案解析】:
交通运输业属于第三产业的流通部门。
【试题点评】:
本题考查运输业的性质,参见教材P20.
「提示」网校2009年梦想成真《应试指南-运输(公路)经济专业》P10历年考题解析单选第12题与本题相同。
4.运送速度是指旅客、货物在()内平均每小时被运送的距离。
A.车辆出车时间
B.车辆执勤时间
C.车辆运行时间
D.客货在途时间
【参考答案】:
D
【答案解析】:
运送速度=客、货运输距离/客、货在途时间
【试题点评】:
本题考查运送速度的含义,参见教材P26.
「提示」网校基础班练习中心第2章单选第1题与本题考核知识点一样。
5.各种运输方式协作的()原则,要求建立资源节约型和环境保护型交通运输体系。
A.总体效益最优
B.充分满足需求
C.衔接便利顺畅
D.可持续发展
【参考答案】:
D
【答案解析】:
可持续发展原则,要求建立资源节约型和环境保护型交通运输体系。
【试题点评】:
本题考查各种运输方式协作的原则,参见教材P34.
「提示」网校2009年梦想成真《应试指南-运输(公路)经济专业》P22历年考题解析单选第15题与本题相同。
6.运输结构的调整应适应运输需求变化,而运输需求变化的根源在于()的变化。
A.区域结构
B.技术结构
C.产业结构
D.投资结构
【参考答案】:
C
【答案解析】:
运输结构的调整应适应运输需求变化,而运输需求变化的根源在于产业结构的变化。
【试题点评】:
本题考查货运结构的主要影响因素,参见教材P37.
「提示」网校基础班练习中心第2章第13题与本题考核相关知识点。
7.综合运输体系是各种运输方式通过()本身要求联系起来的运输体系。
A.运输过程
B.运输设备
C.运输线路
D.运输组织
【参考答案】:
A
【答案解析】:
综合运输体系是各种运输方式通过运输过程本身要求联系起来的运输体系。
【试题点评】:
本题考查综合运输体系,参见教材P38.
「提示」网校2009年梦想成真《应试指南-运输(公路)经济专业》P21历年考题解析单选第2题与本题相同。
8.国际多式联运是在()基础上产生和发展起来的运输组织方式。
A.综合运输
B.集装箱运输
C.联合运输
D.一体化运输
【参考答案】:
B
【答案解析】:
国际多式联运是在集装箱运输基础上产生和发展起来的运输组织方式。
【试题点评】:
本题考查国际多式联运,参见教材P40.
9.运输布局的主要内容包括运输线路布局和()。
A.运输枢纽布局
B.运输工具布局
C.运输网络布局
D.运输场站布局
【参考答案】:
D
【答案解析】:
运输布局的主要内容包括运输线路布局和运输场站布局。
【试题点评】:
本题考查运输布局,参见教材P42.
「提示」网校模拟题
(一)单选第9题和第10题都涉及相关知识点。
10.运输需求可划分为运输总体需求和个别需求,个别需求具有()特点。
A.同一性
B.无差别性
C.可替代性
D.异质性
【参考答案】:
C
【答案解析】:
运输需求具有的特点是无形性、广泛性、派生性、波动性、、替代性和多样性。
【试题点评】:
本题考查运输需求的特点,参见教材P50.
「提示」网校2009年梦想成真《应试指南-运输(公路)经济专业》P38多选第2题考查了相同知识点。
11.运输需求在各种运输方式之间的替代性,可通过运输需求()反映。
A.收入弹性
B.交叉弹性
C.派生弹性
D.价格弹性
【参考答案】:
B
【答案解析】:
运输需求具有替代性,其替代性强弱可以用交叉弹性来反映。
【试题点评】:
本题考查运输需求交叉弹性,参见教材P55.
「提示」本题与网校模拟题
(二)单选第13题相同。
12.供求规律反映了价格与供求之间的关系,表明运输市场供求决定()。
A.运输需求量
B.运输供给量
C.运输市场价格
D.运输供求平衡状况
【参考答案】:
C
【答案解析】:
供求规律反映了价格与供求之间的关系,表明运输市场供求决定运输市场价格。
【试题点评】:
本题考查供求规律,参见教材P66.
「提示」网校基础班练习中心第3章第13题涉及该知识点。
13.运输企业的运输产品价值量由运输成本和()构成。
A.运输收入
B.盈利
C.运输价格
D.运输消耗
【参考答案】:
B
【答案解析】:
运输企业的运输产品价值量由运输成本和盈利构成。
【试题点评】:
本题考查运输产品价值量的构成,参见教材P71.
「提示」本题与网校模拟题
(二)单选第16题相同,与网校模拟题
(一)多选第7题相同。
14.集装箱运价是指适用于集装箱运送的货物运价,一般有两种形式:
一是单独制定的运价,二是以()为基础计算的运价。
A.整车或零担运价
B.空箱或重箱运价
C.特种货物运价
D.普通货物运价
【参考答案】:
A
【答案解析】:
集装箱运价一般有两种形式:
一是单独制定的运价,二是以整车或零担为基础计算的运价。
【试题点评】:
本题考查集装箱运价,参见教材P75.
15.运输需求价格一般表现为随着()的增加而递减。
A.运输量
B.成本
C.装卸量
D.费用
【参考答案】:
A
【答案解析】:
运输需求价格一般表现为随着运输量的增加而递减。
【试题点评】:
本题考查运输需求价格,参见教材P78.
「提示」网校2009年梦想成真《应试指南-运输(公路)经济专业》P52历年考题解析单选第9题与本题相同。
16.运输企业在运输生产能力有余或寻找回程货源等情况下,采用()有利于增加企业收入。
A.成本加成定价法
B.需求导向定价法
C.损益平衡定价法
D.边际贡献定价法
【参考答案】:
D
【答案解析】:
边际贡献定价法适用于运输生产能力有余或寻找回程货源等情况。
【试题点评】:
本题考查定价方法,参见教材P82.
「提示」本题与网校模拟题
(二)单选第16题类似。
网校2009年梦想成真《应试指南-运输(公路)经济专业》P52历年考题解析单选第11题与本题考查相同知识点。
17.道路旅客运输基本运价可分为座席基本运价和()。
A.客车基本运价
B.里程基本运价
C.等级基本运价
D.卧铺基本运价
【参考答案】:
D
【答案解析】:
道路旅客运输基本运价可分为座席基本运价卧铺基本运价。
【试题点评】:
本题考查道路旅客运输基本运价,参见教材P85.
18.在道路货物运输基本运价中,整车货物基本运价是指()普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价。
A.一等整批
B.二等整批
C.三等整批
D.平均整批
【参考答案】:
A
【答案解析】:
整车货物基本运价是指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价。
【试题点评】:
本题考查整车货物基本运价的含义,参见教材P88.
「提示」网校模拟试题
(一)单选第22题与本题考查相同知识点。
19.道路运输合同是以道路运输企业或个人作为承运人的运输合同,属于提供()的合同。
A.运输时间
B.客货运量
C.运输距离
D.运输劳务
【参考答案】:
D
【答案解析】:
道路运输合同属于提供劳务的合同。
【试题点评】:
本题考查道路运输合同的概念,参见教材P94.
「提示」网校模拟试题
(一)单选第27题与本题相同。
20.道路旅客运输合同的主要表现形式是()。
A.车票
B.行车路单
C.客运量
D.行包托运单
【参考答案】:
A
【答案解析】:
道路旅客运输合同的主要表现形式是车票。
【试题点评】:
本题考查道路旅客运输合同的特征,参见教材P96.
「提示」网校模拟试题
(二)单选第23题与本题相同。
21.道路货物运输合同的标的是承运人运送货物所提供的()。
A.货物周转量
B.货物运量
C.运输行为
D.运输距离
【参考答案】:
C
【答案解析】:
道路货物运输合同的标的是承运人运送货物所提供的运输行为。
【试题点评】:
本题考查道路货物运输合同的标的,参见教材P103.
「提示」网校模拟试题
(一)多选第9题与本题相同。
22.在运输项目经济评价中,进行财务评价时应采用()。
A.影子价格
B.市场价格
C.计划价格
D.平均价格
【参考答案】:
B
【答案解析】:
在运输项目经济评价中,进行财务评价时应采用市场价格。
【试题点评】:
本题考查评价体系,参见教材P115表6-2.
「提示」网校基础班练习中心第6章单选第4题与本题类似。
23.在运输项目经济评价时,计算运输项目效益和费用最重要的基础是()。
A.预测运输量
B.项目残值
C.经营收入
D.经营成本
【参考答案】:
A
【答案解析】:
计算运输项目效益和费用最重要的基础是运输量。
【试题点评】:
本题考查国民经济评价效益和费用的计算,参见教材P124.
「提示」网校2009年梦想成真《应试指南-运输(公路)经济专业》P81历年考题解析单选第5题与本题相同。
24.盈亏平衡分析是研究建设项目投产后产量、成本和()变化对盈亏影响的分析方法。
A.投资总额
B.营业税金
C.边际收入
D.销售收入
【参考答案】:
D
【答案解析】:
盈亏平衡分析是研究建设项目投产后产量、成本和销售收入变化对盈亏影响的分析方法。
【试题点评】:
本题考查盈亏平衡分析,参见教材P127.
「提示」网校模拟试题
(二)案例四涉及到相同知识点。
25.高速公路和具有干线功能的一级公路设计交通量应按()预测。
A.15年
B.20年
C.25年
D.30年
【参考答案】:
B
【答案解析】:
高速公路和具有干线功能的一级公路设计交通量应按20年预测。
【试题点评】:
本题考查公路等级的选用,参见教材P135.
26.我国公路网是由干道网和()组成。
A.地方道路网
B.高速公路网
C.省级道路网
D.国道网
【参考答案】:
A
【答案解析】:
我国公路网是由干道网和地方道路网组成。
【试题点评】:
本题考查我国公路网的组成,参见教材P136.
27.公路路政管理的主体是县以上人民政府(),其主要任务是保护公路路产、维护公路秩序等。
A.道路安全管理部门
B.交通主管部门
C.道路运输管理部门
D.交通建设部门
【参考答案】:
B
【答案解析】:
公路路政管理的主体是县以上人民政府交通主管部门或法律、法规授权的各级公路行政管理机构。
【试题点评】:
本题考查公路路政管理,参见教材P137.
「提示」网校基础班练习中心第7章单选第4题与本题相同。
28.汽车客运场站等级一般按设计年度()划分。
A.平均日旅客发送量
B.旅客最高聚集人数
C.平均日站务工作量
D.旅客平均运距
【参考答案】:
C
【答案解析】:
汽车客运场站等级一般以设计年度日均站务工作量为依据的。
【试题点评】:
本题考查汽车客运站分级,参见教材P141.
29.平均车日行程是以"车日"作为时间单位计算的综合性速度指标,平均车日行程=平均每日出车时间×()。
A.营运速度
B.完好率
C.技术速度
D.工作率
【参考答案】:
A
【答案解析】:
平均车日行程=平均每日出车时间×出车时间时间利用系数×技术速度=平均每日出车时间×营运速度
【试题点评】:
本题考查平均车日行程的计算公式,参见教材P159.
「提示」网校模拟试题
(一)案例三第2小题涉及该知识点。
30.某汽车运输企业第三季度的总车日为8495车日,其中工作车日为7585车日,停驶车日为400车日,非完好车日为510车日,则该企业第三季度车辆完好率为()。
A.75.1%
B.80.5%
C.82.6%
D.94.0%
【参考答案】:
D
【答案解析】:
车辆完好率=(总车日-非完好车日)/总车日=(8495-510)/8495=94%.
【试题点评】:
本题考查车辆完好率的计算,参见教材P157.
「提示」网校模拟试题
(二)多选第12题涉及相关知识点。
31.总行程载质量是指在()为100%条件下,营运车辆在总行程中完成的最大运输工作量。
A.行程利用率
B.吨位利用率
C.工作率
D.完好率
【参考答案】:
B
【答案解析】:
总行程载质量是指一定时期内全部营运车辆行驶的总里程,在车辆满载的条件下可能完成的最大运输工作量。
车辆满载意味着吨位利用率为100%.
【试题点评】:
本题考查总行程载质量的定义,参见教材P161.
「提示」网校2009年梦想成真《应试指南-运输(公路)经济专业》P112历年考题解析单选第13题与本题相同。
32.实载率也称总行程载质量利用率,该指标综合反映了车辆的行程利用程度和()的利用程度。
A.载重能力
B.运行能力
C.速度
D.时间
【参考答案】:
A
【答案解析】:
实载率综合反映了车辆的行程利用程度和载重能力的利用程度。
【试题点评】:
本题考查实载率的含义,参见教材P162.
33.某运输企业4月份主车完成货物周转量32400吨公里,主挂合计完成货物周转量54000吨公里,则该企业4月份拖运率为()。
A.35%
B.40%
C.42%
D.45%
【参考答案】:
B
【答案解析】:
拖运率=挂车周转量/(汽车周转量+挂车周转量)=(54000-32400)/54000=40%.
【试题点评】:
本题考查拖运率的计算,参见教材P163.
「提示」网校模拟试题
(二)单选第35题与本题相同。
34.为保证车辆技术管理工作的顺利实施,大中型汽车运输企业应建立由()负责的车辆技术管理体系。
A.技术管理部门
B.质量管理部门
C.总经理
D.总工程师
【参考答案】:
D
【答案解析】:
大中型汽车运输企业应建立由总工程师负责的车辆技术管理体系。
【试题点评】:
本题考查车辆技术管理的组织体系,参见教材P169.
35.在汽车运输企业车辆维护作业中,挂车维护作业应()。
A.同主车一起进行
B.按实际需要进行
C.按挂车维护内容单独进行
D.按视情维护方式进行
【参考答案】:
A
【答案解析】:
挂车维护作业应同主车一起进行。
【试题点评】:
本题考查维护作业,参见教材P171.
「提示」网校模拟试题
(一)单选第41题考查相同知识点。
36.道路客运企业从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的,须向()提出申请。
A.交通运输部运输管理机构
B.所在地省、自治区、直辖市公安交通管理机构
C.所在地省、自治区、直辖市道路运输管理机构
D.所在地省、自治区、直辖市工商行政管理机陶
【参考答案】:
C
【答案解析】:
道路客运企业从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的,须向所在地省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请。
【试题点评】:
本题考查道路客运企业设立的申请,参见教材P178.
37.道路客运企业开业前应持()依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。
A.客运行车路单
B.道路运输经营许可证
C.道路运输证
D.车辆技术登记证
【参考答案】:
B
【答案解析】:
道路客运企业开业前应持道路运输经营许可证依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。
【试题点评】:
本题考查道路客运企业的登记,参见教材P179.
「提示」网校模拟试题
(二)单选第39题与本题相同。
38.道路货运企业的等级评定工作由各级()组织专家委员会进行。
A.交通主管部门
B.道路运输协会
C.工商管理部门
D.运政管理部门
【参考答案】:
B
【答案解析】:
道路货运企业的等级评定工作由各级道路运输协会组织专家委员会进行。
【试题点评】:
本题考查货运企业等级评定,参见教材P182.
「提示」网校2009年梦想成真《应试指南-运输(公路)经济专业》P133历年考题解析单选第4题与本题相同。
39.道路运输企业按照地区、业务不同构建若干独立经营、单独核算的组织机构,这种组织形式属于()。
A.直线制
B.事业部制
C.直线-职能制
D.职能制
【参考答案】:
B
【答案解析】:
按照地区、业务不同构建若干独立经营、单独核算的组织机构,这种组织形式属于事业部制。
【试题点评】:
本题考查事业部制,参见教材P189.
「提示」网校2009年梦想成真《应试指南-运输(公路)经济专业》P135单选第16题类似。
40.在道路旅客运输组织中,()是按车辆约定的行驶里程计费的组织方式。
A.计程包车
B.计时包车
C.计费包车
D.租赁运输
【参考答案】:
A
【答案解析】:
计程包车是按车辆约定的行驶里程计费的组织方式。
【试题点评】:
本题考查包车计费办法,参见教材P197.
41.在车辆运行组织方式中,长途直达班车、城乡公共汽车采用()比较合适。
A.小循环运行方式
B.定线运行方式
C.大循环运行方式
D.定点运行方式
【参考答案】:
B
【答案解析】:
长途直达班车、城乡公共汽车采用定线运行方式比较合适。
【试题点评】:
本题考查定线运行方式的适用情况,参见教材P206.
「提示」网校模拟试题
(二)案例二第3小题与本题考查知识点类似。
42.按交通运输部有关规定,客运出租汽车通过高速公路营运时,应持有效的()。
A.线路标志牌
B.高速公路通行证
C.经营许可证
D.道路运输证
【参考答案】:
D
【答案解析】:
客运出租汽车通过高速公路营运时,应持有效的道路运输证。
【试题点评】:
本题考查高速公路营运的相关规定,参见教材P209.
43.城市公共交通是一种专为城市地区居民出行活动(生产、工作、学习、生活等)的需要提供的()客运交通。
A.营业性
B.非营业性
C.公益性
D.流通性
【参考答案】:
A
【答案解析】:
城市公共交通是营业性客运交通。
【试题点评】:
本题考查城市公共交通的涵义,参见教材P216.
44.在城市公共交通客流理论中,断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的()。
A.客运量
B.交通量
C.客流量
D.客流强度
【参考答案】:
C
【答案解析】:
断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量。
【试题点评】:
本题考查断面客流量的概念,参见教材P218.
「提示」网校2009年梦想成真《应试指南-运输(公路)经济专业》P160单选第14题与本题相同。
45.在城市公共交通营运调度方法中,调频法是在不增减运力的情况下,按实际客流情况,及时调整(),以增加或减少分组时间内的行车频率。
A.车辆数量
B.行车间距
C.发车时间
D.营运速度
【参考答案】:
B
【答案解析】:
调频法是在不增减运力的情况下,按实际客流情况,及时调整行车间距,以增加或减少分组时间内的
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