咸旬高速公路工程概况.doc

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咸旬高速公路工程概况

咸旬高速公路位于咸阳市北部，是陕西省规划建设的“2367”高速公路网六条辐射线之一的“西安至旬邑至陕甘界高速公路”的重要路段，是陕西省连接甘肃、宁夏两省的又一条重要通道，也是福银高速公路彬县至咸阳的第二通道。

一、基本情况

咸旬高速公路起点位于秦都区马庄镇福银高速公路马庄互通式立交，经过秦都区、渭城区、礼泉县、泾阳县、淳化县、旬邑县2区4县21个乡镇，跨越泾河、冶峪河、通神沟、小花沟、姜嫄河、三水河6条主要河流，连接了福银高速、G312、G211、咸北路、关中环线、S306等6条主要公路，与规划中的西咸北环线、大凤高速、合凤高速及对接甘肃的4条高速公路相连；一期建设止于旬邑县赤道乡，与S306相交，全长93.552公里，其中桥隧总长17.377公里，占18.57%。

全线设7处互通立交，5条连接线，长15.022公里。

该项目概算总投资62.18亿元，平均每公里造价6646万元，资金来源为政府投资和银行贷款。

二、设计标准

本项目设计分为两个合同段，01合同段长40.812公里（K0+000-K40+761），由陕西省公路勘察设计院设计；02合同段长52.74公里（K41+620-K94+360），由中交第一公路勘察设计研究院有限公司设计，也是本项目总体设计单位。

（一）主线采用双向四车道高速公路技术标准，起点至口镇段28.651公里，设计速度100Km/h，路基宽度26m；口镇至终点段64.901公里，设计速度80Km/h，路基宽度24.5m。

最大纵坡3.5%，缓和曲线最小长度85米，平曲线最小半径400米，最小坡长250m。

（二）桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，设计洪水频率1/100（特大桥1/300），地震动峰值加速度0.05～0.1g，桥梁宽度与路基同宽。

（三）全线采用沥青混凝土路面，收费广场路面采用铣削型钢纤维混凝土路面结构。

（四）隧道采用削竹式洞门，复合式衬砌，机械通风，组合灯具进行照明。

Ⅳ级围岩初期支护厚22cm，二次衬砌40cm；Ⅴ级围岩深埋段初期支护厚26cm，二次衬砌50cm，浅埋段初期支护厚26cm，二次衬砌55cm。

三、主要工程数量

（一）路基及排水防护

全线主线路基长76.175公里，清表283万平方米；路基土石方1931万立方米，其中挖方1006万立方米，填方925万立方米；特殊路基处理10×14米强夯34万平方米，排水工程混凝土14万立方米，防护工程混凝土23万立方米，边坡植草90万平方米。

（二）桥梁

全线各种桥梁共计20037.26m/131座（主线桥梁14544m/56座），其中：

特大桥5669.2m/4座（全为主线），大桥9007.37m/35座（主线7492.33m/23座），中桥4945.44m/77座（主线1116.9m/17座），小桥415.25m/15座（主线265.4m/12座）。

全线所有桥梁共计梁板预制4452片，现浇桥梁5620米，盖梁1096个，系梁527道，桥梁圆柱式墩柱1020根计16194.12米，实心矩形墩柱145根计3331米，空心墩柱136根计8541.5米，承台425个，桩基3538根计123968米。

全线桥梁混凝土109.37万立方米，钢材17.6万吨。

（三）涵洞、通道

全线涵洞共162道，其中主线段88道，互通立交、服务区、停车区涵洞74道；全线通道共83道，其中主线段65道，互通立交、服务区、停车区共18道。

（四）隧道

隧道共5665.4m/4座（以单洞计），折合双洞长2832.7米，其中：

雷家坡一号隧道长4208.4m/2座：

左洞单洞长2111.4m，右洞单洞长2097.29m；雷家坡二号隧道长1457m/2座：

左洞单洞长729m，右洞单洞长728m。

隧道地质围岩为Ⅳ级和Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级围岩4120m，Ⅴ级围岩1545.4m。

隧道开挖土石方70.44万立方米，混凝土18.7万立方米，钢材1.21万吨。

（五）互通立交

全线设马庄（枢纽）、桥底、口镇、淳化、润镇、十里塬、土桥7处互通立交,5条连接线，总长15.022公里,其中咸阳连接线长8.157公里，一级公路，路基宽24.5米;口镇接线长2.238公里，二级公路，路基宽12米;淳化接线长2公里，一级公路，路基宽18米;润镇接线长1.464公里，二级公路，路基宽18米;十里塬接线长1.163公里，二级公路，路基宽12米。

四、本工程特点

一、咸旬高速公路的建设，对于完善陕西省高速公路网，缓解区域交通压力，加速咸阳北部人员流动和商品流通，加快煤炭、旅游资源开发，促进区域经济社会快速协调发展等具有重要意义。

二、技术难度大工程艰巨，控制性工程有：

1、通神沟大桥，全长622.76m，跨径组合为5*30m+（75m+135m+75m）+6*30m。

主桥上部采用（75m+135m+75m）变截面预应力混凝土连续刚构，最大跨径135m，截面形式采用单箱单室变高预应力砼箱梁，现浇梁总长570m（以单幅计）。

引桥采用装配式预应力砼连续箱梁，引桥上部采用30米装配式预应力砼连续箱梁，全桥30米箱梁88片。

全桥墩柱共36根计1332m，其中圆柱式墩20根；薄壁空心墩16根计1024m，最大墩高114m（7#主墩）。

全桥共计混凝土51642m3，钢材9632吨。

2．小花沟大桥，全长712.88米，跨径组合为3*30m+（75+3*135+75）m+2*30m，主桥上部采用（75m+3*135m+75m）变截面预应力混凝土连续刚构，最大跨径135m，现浇梁总长1110m（以单幅计）。

引桥上部采用30米装配式预应力砼连续箱梁，全桥30米箱梁40片。

全桥墩柱共24根，其中圆柱式墩12根计150米，薄壁空心墩12根计736米，最大墩高125m（5#主墩），全桥共计混凝土58081m3，钢材11733吨。

3．姜嫄河特大桥，全长958m，跨径组合为（1*40m）+（88m＋3*165m＋88m）+2*（3*40m），主桥上部采用（88m＋3*165m＋88m）变截面预应力混凝土连续刚构，最大跨径165m。

边跨分22个悬臂浇注节段，中跨分21个悬臂浇注节段。

引桥上部采用40米装配式预应力砼连续箱梁，全桥40米箱梁56片。

全桥墩柱共26根，共计1392.8米，其中空心墩18根计1278.4米；最大墩高132米（4#主墩）。

全桥共计混凝土97194m3，钢材19146吨。

4．三水河特大桥，全长1688m，跨径组合为2*（5*40m）+（98m＋5*185m＋98m）+（4*40m），主桥上部采用（98m＋5*185m＋98m）变截面预应力混凝土连续刚构，最大跨径185m，分24个悬臂浇注节段。

全桥薄壁空心墩30个计2581米，圆柱墩20个计315米。

主桥下部11#、16#采用双肢薄壁空心墩，其余均为单肢薄壁矩形空心墩，11#～16#六个主墩高度分别为85、112、177、183、180、112m，最大墩高183m（14#主墩）。

全桥共计混凝土239500m3，钢材38786吨。

三水河特大桥14#墩高183m，比2009年底完工的四川省雅（安）西（昌）高速公路腊八斤沟特大桥182.5m的桥墩高0.5m，是中国连续刚构桥第一高墩。