泰州港高港港区高港作业区4#5#6#泊位改造工程监理规划.docx
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泰州港高港港区高港作业区4#5#6#泊位改造工程监理规划
泰州港高港港区高港作业区4#、5#、6#泊位改造工程
监理规划
(A版)
监理单位(章):
项目机构(章):
总监理工程师:
项目总监理工程师:
审批日期:
报审日期:
监理单位审批意见:
审批人:
日期:
建设单位(或业主)审核意见:
审核人:
日期:
泰州港高港港区高港作业区4#、5#、6#泊位改造工程
监理规划
批准:
审批:
编写:
镇江市兴华工程建设监理有限责任公司
泰州港4#、5#、6#泊位工程监理部
二零一四年三月
第一章工程概况……………………………………………………………P1
第二章监理范围及监理目标………………………………………………P5
2-1、监理范围
2-2、监理目标
第三章工程特点和监理要点…………………………………………………P7
3-1、工程特点
3-2、监理要点分析
第四章监理依据和技术标准………………………………………………P12
4-1、施工监理依据
4-2、采用的工程技术标准
第五章施工监理组织机构及岗位职责……………………………………P14
5-1、监理组织机构设置
5-2、监理人员职责和权力
5-3、监理人员行为准则
5-4、监理工作制度
第六章质量控制……………………………………………………………P42
6-1、质量控制的要点
6-2、质量控制的流程
6-3、质量控制的方法和措施
6-4、主要分项工程质量控制
第七章进度控制……………………………………………………………P67
7-1、进度控制的要点
7-2、进度控制的流程
7-3、进度控制的方法和措施
第八章投资控制……………………………………………………………P71
8-1、投资控制的要点
8-2、投资控制的流程
8-3、投资控制的方法和措施
第九章合同管理……………………………………………………………P75
9-1、合同管理的要点
9-2、合同管理的内容及措施
第十章安全文明管理及环境保护…………………………………………P78
10-1、安全文明工地和廉政建设
10-2、环境保护措施
10-3、安全文明、环保施工控制工作流程
第十一章信息管理…………………………………………………………P84
11-1、信息管理的要点
11-2、监理信息资料传输制度
11-3、信息、档案管理制度
第十二章组织协调…………………………………………………………P89
第十三章监理工作表式……………………………………………………P91
第十四章监理实施细则…………………………………………………P91
第一章工程概况
1-1、工程名称:
泰州港高港港区高港作业区4#、5#、6#泊位改造工程
1-2、工程地点:
本工程位于长江下游江苏泰州市高港区口岸镇扬高汽渡上游侧
1-3、工程规模:
本工程泊位设计年吞吐量为100万吨,其中出口65万吨,进口35万吨,按货类分类为焦炭30万吨,钢材30万吨,袋装食盐20万吨,其它杂货20万吨。
本工程按靠泊3万吨级船舶设计,外侧布置2个1万吨级杂货泊位,,内侧布置2个500吨级待船泊位。
本工程结构形式为高桩梁板结构。
码头长337m,码头面标高6.5m,码头前沿水深-7.59m,后沿水深-4.66m,分6个分段,共计50个排架,排架间距7.1m,1#~26#排架码头宽25m,27~50#排架码头宽27m。
码头桩基才用ΦPHC(B型)管桩。
桩长分别为41m~49m。
码头上部结构为现浇横梁、预制安装靠船构件、预制安装水平撑、预制安装纵向梁、预制安装面板,现浇面层、护轮坎。
附属设施为面层设两条钢轨,单长335m,轨距10.5m。
安装橡胶护舷、系船柱、栏杆制作安装等。
1#引桥长242.417m,宽9m。
2#引桥长276.335m,宽12m。
引桥排架FQ间距均为16m,1#引桥YA1~YA8排架每个排架3根φ800PHC(B型)桩,桩长40~41m。
YA9~YA16每个排架2根φ1000灌注桩,桩长49~50m,桥台设计4根φ600灌注桩,桩长35m。
2#引桥YA1~YA14排架每个排架设3根φ800PHC(B型)桩,桩长42~43m,YA15~YA18每个排架设3根φ1000灌注桩,桩长47~49m,桥台设6根φ600灌注桩,桩长35m
引桥上部结构为现浇横梁、预制、安装空心板、预制、安装面板、现浇面层砼。
附属设施为现浇护轮坎,栏杆制作安装等。
1-4、现场条件及交通状况:
(1)本工程码头建在泰州市高港港区高港作业区3#码头下游,距泰州港高港汽渡上游约200m,岸线长度约337m,码头前沿水深-7.59m,后沿水深-4.66m。
(2)本工程码头区域水深能满足水下沉桩需要,但1#引桥设计的YA6~YA8排架的PHC桩位,在目前的高潮位时,水深满足不了打桩船吃水2.6m的要求,项目部采取挖泥措施,以满足1#引桥按设计的要求打桩。
2#引桥YB8~YB14设计为PHC桩,但因业主的6#码头和靠驳的3条船不能移开,项目部征得设计、业主同意,将YB13、YB14排架的斜桩改为直桩,YB8~YB12排架的斜桩扭角方向作调整。
1-5、地质及地貌状况
本工程所处水域,潮汐类型为非正规半日潮,每天二涨二落,落潮历时远大于涨潮历时,平均涨潮历时3h50min,平均落潮历时8h35min,工程河段潮汐特征如下:
累计最高水位:
6.01m;累计最低水位:
0.88m;
多年平均最高水位:
4.74m;多年平均最低水位:
-0.40m;
多年平均水位:
1.90m;最大潮差:
2.73m;
最小潮差:
0.0m;平均潮差:
1.3m;
根据2013年3月,中交第三航务工程勘察设计院有限公司出具的《泰州港高
港港区高港作业区4#、5#、6#泊位改造工程岩土工程勘察报告》。
设计桩基参数推荐值表
土层序号
及名称
一般埋深(m)
标准
贯入
击数(N)
预制桩
灌注桩
桩侧极限摩阻力
标准值
qf(kpa)
桩端极限阻力
标准值
QR(kpa)
桩侧极限摩阻力
标准值
qf(kpa)
桩端极限阻力
标准值
QR(kpa)
Ⅰ2素填土
0.0~1.7
5击左右
15
10
Ⅱ灰色粉砂
0.0~2.8
<1~1
15
10
Ⅲ1灰色淤泥质粉质粘土
0.0~6.0
<1~3
15
10
6.0~9.3
30
20
Ⅲ2灰色粉细砂
0.0~6.0
4~15
(局部
18~23)
25
15
6.0~18.5
50
35
Ⅲ2t灰色粉质粘土
3.8~6.0
3~7
15
15
6.0~18.5
35
25
Ⅳ灰色粉RFM粘土
7.3~29.6
5~13
35~45
25~35
Ⅴ1灰色粉细砂夹粉质粘土
15.3~32.9
11~28
55~60
45~50
Ⅴ2灰色粉质粘土夹粉细砂
18.5~35.3
9~19
45~55
35~40
Ⅵ1灰色粉细砂
24.6~53.0
23~50
85~100
5000~7000
65~80
1600~
2200
Ⅵ2灰色粉质粘土夹粉细砂
27.5~39.5
22击左右
50
40
1-6、施工工期:
计划工期8个月,2014年3月开工,2014年11月11日竣工。
1-7、工程投资:
工程总造价约为7330万元人民币。
1-8、建设单位:
泰州港务集团有限公司
1-9、勘察单位:
中交第三航务工程勘察设计院有限公司
1-10、设计单位:
中交第三航务工程勘察设计院有限公司
1-11、质监单位:
泰州市交通工程质量监督站
1-12、监理单位:
镇江市兴华工程建设监理有限责任公司
1-13、承包单位:
中海工程建设总局
第二章监理范围及监理目标
2-1.监理范围和监理工作内容
本期监理主要承担泰州港高港港区高港作业区4#、5#、6#泊位改造工程施工准备期、施工期和保修期的监理任务,主要业务内容为控制本工程建设的投资、工期、质量、安全文明施工和环境保护,进行工程建设合同管理和信息管理,协调有关单位间的工作关系。
2-1-1.监理工作范围
1、施工监理业务范围:
施工监理业务范围应包括施工期、交工验收及质量保修期阶段的监理,监理服务期从2014年03月到监理责任期满止。
2、监理工作业务内容:
监理工作内容应包括工程质量、进度和投资控制,施工承包合同和信息管理,工程参建各方的关系协调和施工安全、环境监督工作。
2-1-2、监理工程范围
1、本工程码头、引桥水工工程及附属水电、靠船、防护等设施的安装。
2、码头附属用房土建工程及水电安装工程。
3、护岸工程。
2-1-3.监理工作主要内容
1、施工准备期
(1)、协助业主与承包商编写开工报告;
(2)、审批承包人提交的施工组织设计、施工技术方案及施工总进度计划,提出审核意见;
(3)、校验业主提供的工程控制点坐标和高程,并向施工单位移交;
(4)、参加设计交底会,审核承包人提交的大型临时设施设计;
(5)、审核承包人和主要材料生产商、供货商的资质;
(6)、审查承包商的施工机械设备性能、数量以及进场的材料、构件、设备采购清单、协助业主落实工程实施的其他准备条件,下达开工令。
2、施工阶段
(1)、参加或主持工地现场会议;
(2)、检查承包商的产品材料、购件、设备的规格质量;
(3)、督促履行承包合同,调解合同双方的争议;
(4)、检查施工质量,验收分部分项工程,隐蔽工程;
(5)、检查工程进度与计划执行情况;
(6)、定期检查安全文明施工和环境保护措施实施情况;
(7)、审查工程变更及其引起的工程量变化;
(8)、参与工程质量事故调查,分析事故原因和责任,提出事故的处理方案,检查处理结果,对于由承包人责任造成的工程损失进行评估测算,协助甲方提出索赔;
(9)、审查承包商提出的索赔要求;
(10)、签署工程付款凭证,并报甲方审定;
(11)、督促整理承包商合同文件和技术档案资料;
(12)、组织工程交工预验收,提出交工验收报告;
(13)、协助业主组织交工验收;
(14)、初步审查工程结算。
3、交工验收和缺陷责任期
(1)、审核承包人提出的交工验收申请报告,并及时向甲方转报;
(2)、对所监理的项目提出工程质量评估报告;
(3)、向甲方提交准确、完整、清晰的工程监理档案资料和监理工作总结;
(4)、参加验收工作,协助甲方审查交工决算;
(5)、在规定的缺陷责任期内,负责检查工程状况,鉴定质量问题责任,督促保修实施情况。
2-2.监理工作目标
以“严格监理、热情服务、秉公办事、廉洁自律”的行为准则,完善的监理组织体系,规范化、专业化、科学化、程序化、制度化的管理手段,强化内部管理,忠实履行监理职责和合同义务,促进业主各项建设目标的全面实现,保障业主投资效益,为业主提供优质满意的监理服务。
2-2-1.质量控制目标
以规范化、专业化的管理措施,严格督促工程承包人履行施工承包合同,促进承包人质量管理水平的提高,各分部、分项、隐蔽工程满足设计和使用要求,无结构性及功能性隐患,工程质量全面达到国家及部颁合格标准。
按照交通部《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)评定,本工程码头工程质量达到合格等级。
2-2-2.进度控制目标
督促承包人完成业主分阶段的指导计划,以工程建设总进度计划为基础,合理分解、制定各阶段进度目标,严格控制关键项目的节点工期,确保工程总工期目标的实现。
本工程于2014年03月17日开工,2014年11月竣工,合同工期8个月。
2-2-3.造价控制目标
以施工合同造价为基准,根据合同条款、设计文件,严格审查设计变更的经济性,对工程变更费用、签证、索赔、计量支付进行严格审查,控制工程造价在合同口径内,力争各工程投资不超过中标合同总价、整个监理标段投资不突破概算相应部分。
在施工过程中加强对工程造价的动态控制,按工程承包合同约定的工程价格,在全部合格的基础上进行计量,并及时签发付款凭证。
2-2-4.安全文明管理和环境保护监理目标
坚持“安全第一、预防为主;以人为本,工程创优”的安全健康环境管理方针,按照交通部<水运工程施工安全防护技术规范>(JTS205-1-2008)及国家关于安全生产的相关法律法规的要求,督促和检查施工现场管理责任和各项预控措施的落实,杜绝发生安全隐患和安全责任事故,重大火灾、工伤、死亡、机损和水上交通责任事故为零,不发生环境污染造成群伤群害和集体食物中毒事故,力争创建安全文明和环保工地。
2-2-5、信息管理目标
实行计算机辅助管理,及时掌握和发布信息,保持工程信息的流转通畅。
以规范化的资料管理规范参建单位的管理行为,体现管理体系的健全性,资料内容的完备性、闭合性、可追溯性及资料本身的规范性,全面满足监理规范、国家和交通运输部有关档案管理有关规定及业主要求。
2-2-6、监理自身工作目标
加强内部管理,恪守各监理人员岗位职责、行为准则及道德准则,促进各项管理制度、工作程序的有效落实和执行。
监理各项管理行为符合有关法规、规范及公司ISO标准规定,杜绝因监理责任造成的任何工程损害或对相关单位造成损失。
提升同类工程监理经验、业绩,扩大人才、技术积累,维护公司的市场声誉和企业形象。
第三章工程特点和监理要点
3-1、工程特点
本工程的桩基结构形式高桩梁板结构,码头桩基采用PHC高强预应力管桩,桩长为41~49米,每个排架7根桩,部分排架8根桩,扭角较大,对沉桩顺序要求高,施工难度较大;桩长变化较多。
本工程质量标准采用JTS257-2008新标准。
引桥采用PHC高强预应力管桩和钻孔灌注桩,为了保证引桥底有充足的过水面积,引桥跨径采用了16米,对桩基的质量也提出较高的要求。
码头上部结构预制构件种类、数量较大,水上安装施工作业工作量大,且本工程的码头岸线离主航道距离近,施工交叉干扰大。
本工程施工过程中,水上施工作业的船机设备较多,对各种船机设备的管理和组织、协调工作量非常大。
3-2、监理要点分析
本工程工期较短,施工任务紧,为保证按合同工期完成建设任务,施工单位将本工程按泊位组织流水施工,监理工作主要任务是“三控、三管、一协调”,即控制工程质量、工程进度和工程投资,进行工程建设的合同管理、信息管理和安全文明及环境保护的管理,协调有关单位之间的工作关系。
为保证工程能高质量、高速度、低投入的完成项目任务,项目监理部侧重做好以下几点工作:
3-2-1、重视事先控制
为保证本工程能够按照合同文件所要求的工期和质量要求顺利实施,加强预控必不可少,项目监理部应加强对施工组织设计、施工进度计划、施工方案或者施工作业指导书的审查,重点抓好资源配置、施工机械设备到位、施工工艺是否合理和原材料供应的控制;督促施工单位落实好各项管理制度和考核制度。
开工前,监理部将检查承包人的质量保证体系和质量管理制度,建立、健全质量管理保证机构,明确各级人员的质量管理责任。
开工前,监理部将组织进行监理工作交底,把监理的工作程序、方式方法、规章制度和报验手续向承包人交代清楚,明确本工程采用的各种资料格式表式,让每个参与工程项目的人知道自己归口管理。
同时将本工程的质量控制要点、关键工序、质量验收评定标准等向承包人交底,让承包人早做准备。
3-2-2、重视测量工作监理
测量工作是本工程监理的重点环节,监理工作必须以测量为手段、依据,严格控制各分部、分项工程施工质量。
重点做好基线复测、水上沉桩测量控制、码头下横梁轴线及其底标高,预制梁板安装边线及其标高和码头沉降、位移测量等的监控工作,工程所用的测量仪器经过有资质的单位进行率定,使用时必须在有效期内。
3-2-3、加强进场原材料的质量控制
进场原材料的质量直接影响到工程的质量,把好原材料关是质量控制的第一关,是监理控制的重点,监理要认真做好材料供应、生产厂家资质审查和见证取样、送检及平行检测工作,杜绝不合格材料进场用于本工程。
3-2-4、加强试验检测监控工作
本工程的工程规模中等,质量要求高,施工强度大,各种原材料进场时间相对集中,复试检测工作量较大,其中桩基高、低应变的检测直接影响到上部结构的施工进度,为保证检测质量,由业主统一委托质量监督机构认可的检测单位进行检测,资料共享;常规复试监理应督促施工单位建立工地试验室,联系好监理抽检复试单位,制定相关检测计划,妥当安排,不能对工期带来影响。
3-2-5、加强对进场施工机械的监理
本工程各施工阶段所需设备品种多,数量大。
其中:
打桩船、浮吊和钻机等主要船机设备的机械性能要能满足设计质量要求,数量上要能满足工期要求。
在施工过程中要随时了解船机设备的使用情况和完好程度,督促施工单位项目部加强安全教育和安全检查。
3-2-6、重视水上沉桩施工质量控制
码头桩基施工是本工程的主要分部工程,直接制约着整个工程的进度和总体质量,必须从制桩、验桩直至沉桩全过程加强控制,严格选用性能良好、满足施工要求的船机设备,合理控制打桩顺序,事前加强测量控制基线和桩位计算结果复核,事中安排专人认真做好旁站监理,抽测沉桩偏位,事后督促施工单位及时进行夹桩,以保证工程质量和进度。
3-2-7、重视安全监督管理工作
开工前,监理部将检查承包人的安全保证体系和安全管理制度,建立、健全安全管理组织机构,明确各级人员的安全管理责任。
在项目实施过程中,通过每天安全巡查和每月安全大检查,定期召开每月安全例会,对安全保证体系进行检查,检查和督促承包单位安全管理组织网络、安全生产管理制度落实情况,检查安全生产检查记录和整改反馈记录,检查其体系的操作性和有效性,各项安全预控、防护措施是否落实到班组,责任到个人。
开工前,监理还应督促施工单位编制安全事故处理应急处置预案,并事先进行演练,确保发生特殊、紧急情况时能够用得上,减少损失。
在本工程水上沉桩期间,监理应要求施工单位安排专人负责观察,做好打桩船和运桩船的抛锚和避让工作,并设置醒目的警示牌和信号灯。
3-2-8、加强进度控制
在工程开工之前,监理认真审查应施工单位提交的工程总进度计划,在施工过程中,每天应对完成工作量进行统计,收集相关信息,通过对每月的施工进度计划和每周的形象进度计划的审批、对比考核,及时发现偏差,并要求施工单位对总施工进度计划进行调整,对工程进度进行动态管理,同时,监理还应通过加强对各个进度节点目标控制,来确保总进度计划目标的实现。
3-2-9、重视合同管理工作
在本工程的施工过程中,监理应严格按照监理合同和施工合同条文的规定,按照业主程序文件和作业文件的要求,规范工程计量、费用支付和设计变更的手续、程序,加强合同管理。
3-2-10、加强监理资料的管理
码头工程量大,构件多,分项多,资料多,监理必须加强资料的管理。
施工、监理、业主应分别指派信息文档管理人员从事工程施工过程中信息、资料收集、传递和整理工作,相互间的往来文件应建立发文记录,并以资料管理人员或各单位相关负责人签收为准。
在施工过程中要求完整、及时、准确地采集相关的工程信息资料,对信息资料进行分析处理,反映工程进度、质量、费用支付、安全生产和环境保护等方面的问题,加强沟通,保证信息资源共享,并及时上报业主。
为迅速地把会议决策、设计变更等信息传递给现场人员,以利于现场施工,对于承包单位上报的资料,要求资料与工程同步。
针对繁多的监理资料,监理部应建立完整、系统的资料档案,充分利用计算机辅助信息管理,使资料管理工作规范化、系统化,使方案实施最优化、决策趋向合理化。
第四章监理依据和技术标准
4-1、施工监理依据
4-1-1、交通部《水运工程施工监理规范》(JTJ216-2000);
4-1-2、交通部现行《港口工程技术规范》;
4-1-3、交通部《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)
4-1-4、依法签订的本工程施工承包合同、工程建设监理合同、以及补充协议等;
4-1-5、建设场地的地形、地质、水文等资料;
4-1-6、本工程的地质勘察报告、施工图纸、说明、设计变更文件;
4-1-7、经委托人批准的工程监理规划和实施细则;
4-1-8、经批准的由承包单位编制的施工组织设计、施工方案、施工作业指导书;
4-1-9、业主方面的贯标文件、作业程序文件和业主、监理工程师和承包单位在工程实施过程中有关的会议记录、函电和其它文字记载以及经监理工程师批准的所有图纸、所有指令等也可作为监理依据的补充。
4-2、采用的工程技术规范标准
4-2-1、中华人民共和国工程建设强制性条文(水运工程部分);
4-2-2、监理规范:
《水运工程施工监理规范》(JTJ216-2000);
4-2-3、相关的专业技术规范、规程或标准,主要有:
(1)、《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008);
(2)、《水运工程测量规范》JTS131-2012;
(3)、《港口工程荷载规范》(JTS144-2010):
(4)、《港口工程桩基规范》(JT167-4-2012);
(4)、《高桩码头设计与施工规范》(JTS167-4-2010);
(5)、《港口工程钢结构防腐蚀技术规范》(JTS153-3-2007);
(6)、《港口工程桩基动力检测规程》(JTJ249-2001);
(7)、《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008);
(8)、《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS151-2011);
(9)、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS202-2-2011);
(10)、《水运工程混凝土试验规程》(JTJ270-98);
(11)、《预制砼构件质量检验评定标准》(GBJ321-90);
(12)、《砼结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);
(13)、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012);
(14)、《混凝土外加剂》(GB8076~2008);
(15)、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-2007);
(16)、《钢筋砼用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007);
(17)、《钢筋砼用热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008;
(18)、《普通低碳钢热轧园盘条》GB701-2008;
(19)、《金属拉力试验法》GB228-2008;
(20)、《金属弯曲试验法》GB/T232-2010;
(21)、《砼外加剂应用技术规范》GBJ119-2003;
(22)、《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205-1-2008)。
4-2-4、工程地质勘察报告和各种实验报告;
4-2-5、施工图设计文件和技术规格书;
4-2-6、国家、部委和地方政府颁布的有关现行法规和规范及标准;
4-2-7、经业主确认的施工企业标准、规程和规定。
第五章施工监理组织机构及岗位职责
5-1、监理组织机构设置
根据本工程概况和建设方委托的监理范围和工作内容,我公司在工程现场设立“镇江市兴华工程建设监理有限公司江都海昌港务码头工程监理部”,现场监理部实行总监理工程师负责制,全权代表镇江市兴华工程建设监理有限公司在工地现场行使监理职权,并对本合同工程的业主——江都海昌港务实业有限公司负责,项目监理部各专业监理工
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