2北京地铁7号线工程自动扶梯I标技术规格书参考 2.docx
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2北京地铁7号线工程自动扶梯I标技术规格书参考2
北京地铁7号线工程
自动扶梯(Ⅰ标)
技术规格书
第一章工程概况及总则
1.1工程概况
北京地铁7号线起点位于北京最大的铁路交通枢纽——北京西客站,以地下线方式敷设,沿羊坊店南路向南至广安门外大街后转向东,线路沿广安门大街、广渠门大街向东至东四环,出东四环后在化工二厂东侧转向南,沿着规划仓储西路向南穿越规划绿地到达化工路;线路穿过化工路后沿垡头西路向南至垡头南路再转向东,穿过双丰铁路后,进入玻璃二厂、染料厂等工业用地范围,线路沿规划道路向东南敷设,到达终点焦化厂站。
线路全长23.67km,全部为地下线,全线共设车站21座,平均站间距1.14km,原焦化厂内设置车辆段一处。
全线各车站内及出入口均安装自动扶梯,是地铁交通系统的一个组成部份,要求自动扶梯安全、可靠地在相应环境条件和载荷条件下长期工作。
本工程自动扶梯设备为湾子站到广渠门外站的自动扶梯。
1.2总则
1.2.1本工程供货范围为北京地铁7号线双井站到焦化厂站共10座车站的154台自动扶梯,详见表3.1-1。
最终的数量、提升高度根据发包人下达的生产指令和车站土建设计文件最终版确定。
1.2.2本工程采用“交钥匙工程”总承包方式。
包括设备、检修通道照明的设计、安装;自产地发运到工程项目现场,负责在项目现场的装卸、运输、仓储保管、吊装、安装、调试(包括配合设备联调)、验收、向管理部门报检、领取使用许可证;2年质保期内的维保服务、各类技术服务以及随机的备品备件、专用工具等。
承包人只有在发包人最终验收合格后,整个工程才能算完成工作。
1.2.3本工程还包括自动扶梯系统与BAS、导向、动力照明系统、土建(含装修)等其它相关系统的接口。
承包人按接口要求与其它系统的承包人密切配合,解决各系统相互间的接口,确保本系统能顺利实施并协调工作。
1.2.4承包人与土建及其他系统承包人的所有技术协调工作如果发生争议,应由发包人裁决,各方均应遵守。
1.2.5承包人必须对所提供的自动扶梯方面的一切专利和执照及其他所办理的手续承担责任,并负责保护发包人的权益不受任何损害。
一切由于文字、商标、和技术专利侵权引起的法律裁决、诉讼和费用均与发包人无关。
1.2.6本技术规格书仅提出自动扶梯的基本要求,不应理解成全部要求。
承包人对本技术规格书进行完善和细化,并负责向发包人移交完整的、安全的、可靠的自动扶梯设备。
1.2.7发包人保留对所购设备主要部件规格、型号、品牌变更的权利。
合同签订后,未经发包人许可,不得更换主要部件规格、型号、品牌、厂家等。
从合同签订开始直至工程竣工验收,对于不满足本工程要求的设备和材料供货商,发包人有权要求承包人更换。
1.2.8承包人提供的产品是已经批量生产、技术成熟、投入运行的,外部配件
为同系列匹配产品(要求同类产品在国内已有5年以上运行经验)。
1.2.9由于部分车站土建已经完成设计并开始施工,土建预留尺寸已不存在调整的可能,因此供货产品能全面适应发包人提供的施工图纸的要求。
同时承包人应充分考虑土建施工时吊钩漏埋或预埋吊钩不可用的情况(如车站出入口),在这种情况下,承包人应提出可行的安装方案报监理,通过审核后方可实施。
1.2.10承包人所提供的设备应具有相应的型式试验合格证书,并处在有效期内。
1.2.11承包人提供的设备及对安装中所使用的附件(或配件)、材料、布线方法、安装工艺、调试开通及验收等要求,均应符合国家的有关规范及标准。
1.2.12承包人配合最终用户完成本系统及与本系统相关的系统考核工作。
1.2.13承包人在供货产品批量生产前,向发包人提供该型号提升高度不小于
21m,速度为0.65m/s的整机及各主要部件型式试验合格报告(含室内梯、室外梯),并处在有效期内。
第二章技术要求
2.1采用标准与规范及相关规定
承包人详述所执行的标准,包括但不限于以下内容:
1《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》(GB16899-1997/2011);
2《地铁设计规范》(GB50157-2003);
3《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009);
4《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999);
5《电梯工程施工质量验收规范》(GB50310-2002);
6《北京市电梯安全监督管理办法》(2008);
7《金属覆盖钢铁制品热镀锌层技术要求》(GB/T13912-2002);
8《电梯日常维护保养规则》(DB11/418-2007);
9《电梯安装维修作业安全规范》(DB11/419-2007);
10《电梯安装、改造、重大维修和保养自检规则》(DB11/420-2007);
11《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》(TSGT7001-2009);
12《重型自动扶梯、自动人行道技术要求》(DB11/T705-2010);
13电磁兼容技术-抗干扰(EMC)标准:
EN6100-4-2-95静电放电标准;EN6100-4-3-95射频电磁标准;
EN6100-4-4-95猝发干扰(脉冲)标准;EN6100-4-5-95浪涌干扰标准;
EN6100-4-6-95射频场感应的传导骚扰抗扰度标准;EN6100-4-8-93工频磁场抗扰度试验标准;
EN6100-4-9-93脉冲磁场抗扰度试验标准;VDE0160/1990.12输入电压瞬间标准。
未尽部分应符合国家及北京市地方现行的有关标准和规范,如有新规范和标准,应按新规范和标准执行,承包人不得因此而提出额外要求。
2.2定义
室外型扶梯:
位于车站出入口;室内型扶梯:
位于车站站内。
2.3扶梯工作条件
2.3.1自然环境
北京海拔高度小于1000m,属于中纬度温带气候,冬夏季温差较大,极端温度为
+45℃和-27.4℃,最大相对湿度为90%以上。
冬季风沙大,秋冬两季气候干燥易产生静电。
地震烈度为8度。
2.3.2工作环境车站站内:
气温0℃~30℃;最大相对湿度:
95%;
车站出入口(有顶棚):
气温-10℃~45℃,可防雨雪直接侵入,受风沙侵入影响。
2.3.3工作强度
每天连续工作20小时,每周7天,全年工作365天。
2.3.4载荷条件
在任何3小时间隔内,其载荷达到100%的制动载荷(120kg/梯级)的持续重载时间至少为1小时。
允许手拉行李箱和小型手拉行李车随人上扶梯。
设备停止运行时,能够作为固定楼梯使用。
灾害情况下,可作为疏散扶梯使用,以
便于疏散车站乘客。
2.4主要技术要求
2.4.1主要技术参数扶梯类型:
公共交通型(重型);额定速度:
0.65m/s;
节能速度:
0.13m/s及零速待机(休眠);维修速度:
0.13m/s;
理论输送能力:
11700人/小时(额定速度时);倾角30°;
水平梯级数量:
上、下各四块(水平梯级长度不小于1.6m);梯级名义宽度不小于1000mm;
上、下导轨转弯半径:
提升高度
小于等于10m
大于10m
上导轨转弯半径
2600mm
3600mm
下导轨转弯半径
2000mm
2000mm
2.4.2主要结构参数
自动扶梯主要外形结构参数符合图纸要求。
端部支承,中间支承,吊钩的设置也符合图纸要求。
中间支承数量:
提升高度小于5.0m不设中间支承;提升高度大于等于5.0m而小于9m设1个中间支承提升高度大于等于9m而小于等于17m设2个中间支承提升高度大于等于17m设3个中间支承承包人提供与土建接口的载荷要求。
2.4.3扶梯基坑预留宽度
提升高度小于9.0m基坑宽1750mm
提升高度大于等于9.0m基坑宽1800mm2.4.4控制方式与基本功能
扶梯采用微机监控方式,当扶梯出现故障时,故障显示器立即1对1显示所有扶梯故障信息代码,直到故障被消除为止,故障信息(至少包括故障名称、发生时间等信息)保存查询15天,不少于50条。
正常情况下,能接受BAS系统监视;火灾情况下,能接收FAS通过BAS发送的火灾信号。
火灾时,当自动扶梯接收到BAS的火灾信号后,非疏散用自动扶梯减速停车,设备停稳后向BAS反馈“设备已停止允许切除电源”的信息。
对于疏散用自动扶梯,如果此时扶梯处于上行状态,则保持该状态不变;如果此时扶梯处于下行状态,则自动扶梯减速停车后并向BAS反馈“设备已停止允许切除电源”的信息。
节能速度节能速度由变频器实现。
扶梯在一段时间内(该时间可调、在设计联络阶段报发
包人确认)无乘客后,扶梯能自动转入这种节能速度慢速运行或进入零速待机(休眠)状态,节约能源,减少机器的磨损。
这种速度可通过设在扶梯两端的转换开关(钥匙开关)方便地切除或联上,并可选择采用哪种节能方式:
慢速运行或零速待机。
该开关的工作寿命不低于变频器的工作寿命。
判断有无乘客的传感器采用光电感应开关(配置两级探测,一级位于裙板的入口内侧,一级采用雷达装置),设置在扶梯上、下水平段,其作用范围可调。
传感器的动作灵敏,无误动作。
采用全变频方式,变频器的功率与电机功率相匹配。
变频器故障时,扶梯能通过转换开关切换至工频运行状态。
应确保变频与工频两种速度之间的转换对乘客是安全的。
速度转换过程的加速度不大于0.3m/s2,但总的加速时间不超过6秒,整个速度转换过程平稳。
承包人提供节能运行的设计原理图主电路图及相关说明、以及变频器的类型、型号、主参数及功率选用。
2.4.5电源要求
三相四线制(带PE线),AC380(1±10%)V,50Hz;单相(带PE线),AC220(1±10%)V,50Hz;接地形式:
TN-S;
供电等级:
用作疏散的自动扶梯为一级负荷,不用作疏散的自动扶梯为二级负荷。
2.5整机技术性能
2.5.1整机及各部件寿命要求
按第2.3条规定的工作条件,以正常的使用和维护,使用寿命不小于30年,整机
大修周期不小于20年。
全部零部件均采用优质材料和最新工艺制造,主要部件均能达到工作寿命要求。
主要部件工作寿命要求(但不限于):
30年以上正常工作的部件:
桁架、桁架上焊接的导轨支承、驱动主机机座等。
20年以上正常工作的部件:
驱动主机(包括电动机、减速箱和轴承,但不包括制动器上的磨擦件和电磁线圈),梯级、梯级链、主驱动轴(包括轴上的链轮)、梯级链张紧装置(包括轴上的链轮)、扶手带导向轮、导轨、导轨支架、扶手带驱动装置(不包括磨擦件)、电缆。
12年以上正常工作的部件:
梯级链滚轮(梯级主轮)、梯级滚轮(梯级副轮)。
10年以上正常工作的部件:
微机板(电子板)、变频器。
8年以上正常工作的部件:
扶手带、主驱动链、扶手带驱动链。
承包人主要部件工作寿命见表2.5-1。
空载运行时,在梯级及地板上方1m处噪音值不大于65dB(A)。
主要部件工作寿命表表2.5-1
名称
工作寿命
工作寿命期基本要求
产地
生产厂
桁架
40年
1.镀锌层基本完好;
2.无变形、裂纹等。
广东
蒂森
1.减速机传动副能正常工作,齿面无过度磨损
或断齿;无非正常的工作噪声。
天津
佳利
驱动主机
20年
2.电机能正常工作,定子绝缘电阻符合国标要
求;
德国
OMS
3.减速机和电机轴承工作正常;
4.制动器动作正常。
1.不出现裂纹、变形;
梯级
20年
2.不发生断裂;
苏州
乔治费
3.不出现其他必须更换的问题。
歇尔
1.伸长率不应超过:
1.5mm/梯级距,并能与链轮
梯级链
20年
正常啮合。
2.梯级间的间隙不应大于国标规定。
杭州
沃尔夫
3.不出现其它必须更换的问题。
1.伸长率不应超过1.5%。
驱动链
8年
2.应能与链轮正常啮合。
江苏
桂盟
3.不出现其它必须更换的问题。
扶手带驱动链
8年
1.伸长率不应超过1.5%。
2.应能与链轮正常啮合。
3.应不出现其它必须更换的问题。
江苏
桂盟
主驱动轴(包括全部链轮)
20年
1.链轮无严重磨损;
2.主轴体无变形或裂纹。
3.不出现其他必须更换的问题。
广东
纽特
梯级链张紧装置
20年
1.链轮无严重磨损;
2.主轴体无变形或裂纹;
3.不出现其他必须更换的问题。
广东
蒂森
1.工作面磨痕深度应不大于1mm;
导轨
20年
2.无变形或断裂;
广东
蒂森
3.不出现其他必须更换的问题。
名称
工作寿命
工作寿命期基本要求
产地
生产厂
1.镀锌层基本完好;
导轨支架
20年
2.无变形、裂纹;
广东
蒂森
3.不出现其他必须更换的问题。
扶手带驱动
1.链轮不应出现严重磨损;
装置(不包括
20年
2.不出现其它必须更换的问题。
广东
蒂森
磨擦件)
1.开口处与导轨间隙不大于8mm;
扶手带
8年
2.不出现表面龟裂或内外层材料剥开或表面
磨损严重;
上海
森佩里
特
3.不出现其他必须更换的问题。
梯级链滚轮和梯级滚轮
12年
1.外圈磨损不应大于1mm;
2.轴承应能正常工作;
3.不出现其它必须更换的问题。
苏州
飞格力
1.绝缘性能应达到国家相关标准要求;
电缆
20年
2.表面不出现老化;
上海
长顺
3.不出现其它必须更换的问题。
微机板
10年
能正常工作
广东
蒂森
变频器
10年
能正常工作
丹麦
丹佛斯
注:
外购部件有制造厂对该部件的使用寿命承诺和实际使用寿命的相关证明。
2.5.2系统要求抗干扰要求
装置具备有防尘、防锈蚀、防潮、防霉及防电磁干扰和防静电的能力。
承包人提供设备的抗干扰防护措施。
设备可抵抗无线电频率为150KHZ至27MHZ中的接触性干扰或满足国家现行标准和规范要求。
可靠性和可维护性要求承包人以供货产品在各工程应用的实际情况为依据慎重给出平均无故障时间、平均
维修时间及平均停机时间。
平均无故障时间(MTBF):
3112小时
MTBF按下式进行计算:
平均无故障时间=全线扶梯总的工作时间
故障次数
主要故障范围不包括:
外部输入的失败(如外部供电停止等);不影响扶梯运行的故障(如指示灯不亮);人为故障。
平均维修时间(MTTR):
23.4分钟平均维修时间包括故障查找时间、实施修理(包括更换、现场调节核试验)时间,
但不包括响应时间。
平均停机时间(MDT):
30分钟
平均停机时间是平均维修时间(MTTR)和响应时间的总和(MDT=MTTR+响应时间)。
绝缘要求在正常试验大气压条件下系统绝缘电阻要求:
额定电压U≤60V时绝缘值≥5MΩ(用250V兆欧表);额定电压U>60V时绝缘值≥5MΩ(用500V兆欧表);系统设备房所有设备接地电阻值符合有关标准的要求。
绝缘强度
小于60V的回路,500Vrms/1分;大于60V的回路,1500Vrms/1分。
2.6各主要部件要求
2.6.1驱动主机驱动主机包括电机、减速机、主制动器、联轴器等,安装在桁架上端部。
承包人
对驱动主机的选用是本型号扶梯设计固定的成熟配置,承包人提供主机结构简图。
驱动装置的动力传动中,不采用摩擦传动。
驱动方式:
提升高度8.2米以上为双驱,提升高度8.2米及以下为单驱。
承包人所提供主机主要包括电机、减速机、联轴器、工作制动器。
供货产品采用
天津佳利电机加德国OMS减速机的主机的配置,减速机的机械效率达0.96,整机的机械效率达0.8以上,整梯的机械效率达0.70以上。
德国OMS减速箱采用螺旋双曲面锥型齿轮啮合型式,两级变速,蒂森电梯委托其全球合作供应商德国OMS公司制造(齿轮驱动制造专家)。
该主机在国内应用广泛配置成熟,沈阳地铁、上海地铁、重庆轻轨、深圳地铁等项目均采用该型号的主机。
驱动主机配置见表2.6.1-1,同类驱动方式的产品在其它项目中有5年以上的使用经验。
驱动主机配置表表2.6.1-1
提升高度范围(m)
4.92-5.64
5.64-6.37
6.37-7.09
7.09-8.29
8.29-9.23
主机型号
TD-ECT2
TD-ECT2
TD-ECT2
TD-ECT2
TD-ECT2
减速机型号
ECT2
ECT2
ECT2
ECT2
ECT2
电机型号
TM-13.5
TM-15
TM-16.5
TM-19
TM-10.5
电机功率(kw)
13.5
15
16.5
19
2*10.5
驱动电机输出扭矩
(NM)
129
143
105
121
2*109
是否成熟配置
是
是
是
是
是
提升高度范围(m)
9.23-10.65
10.65-12.13
12.13-13.57
15.01-17.41
17.41-21.73
主机型号
TD-ECT2
TD-ECT2
TD-ECT2
TD-ECT2
TD-ECT2
减速机型号
ECT2
ECT2
ECT2
ECT2
ECT2
电机型号
TM-12
TM-13.5
TM-15
TM-19
TM-12
电机功率(kw)
2*12
2*13.5
2*15
2*19
2*23.5
驱动电机输出扭矩
(NM)
129
2*129
2*143
2*121
2*148
是否成熟配置
是
是
是
是
是
减速机结构:
减速机采用斜齿轮传动.。
品牌、型号和产地:
减速机的品牌和型号是供货型号扶梯的成熟配置,并由该品牌原厂制造,且为国际知名品牌。
规格:
减速机的规格与电机功率相匹配,允许的传动扭矩不小于电机的输出扭矩。
承包人提供减速机简图和结构说明,减速机技术参数见表2.6.1-2。
减速机技术参数表2.6.1-2
减速机型号
ECT2
中心距
(mm)
高速轴
20
低速轴
176
齿轮模数
高速轴
3.65
低速轴
2.75
齿轮材质
高速轴
18CrNiMo7-6
低速轴
42CrMo4v
齿轮热处理
高速轴
表面渗碳,淬火
低速轴
表面渗碳,淬火
齿轮表面硬度
高速轴
HRC600.2
低速轴
HRC600.2
允许输入扭矩(N-M)
150
允许配用功率(KW)
19
减速箱允许油温
150
电机
封闭式鼠笼型感应电动机,连续工作型,自带风扇冷却,额定转差率不大于4%。
额定功率因素不应小于0.8,起动电流不大于额定电流的3.5倍。
功率因数cosφ、效率η、转速n、堵转电流/额定电流、堵转转矩/额定转矩,最大转矩/额定转矩等主要电机参数满足国际电工委员会(IEC)对封闭式鼠笼型感应电动机的标准要求。
绝缘等级F,外壳保护等级室内梯IP54,室外梯IP55(电机的端子保护等级IP65),能在55℃的环境温度下连续工作。
正常情况下,电机采用变频启动。
当变频器故障时,以星—三角方式启动。
电机的功率按连续重载(制动载荷)计算和配置。
功率的计算充分考虑如下因素:
梯级、梯级链的自重,扶手带系统的功率消耗;
过载能力;
不小于55℃的最大工作环境温度;不小于20年的工作寿命。
品牌、型号和产地:
电机的品牌为国际知名品牌,型号是供货型号扶梯的成熟配置,并由原厂制造;
应提供如下的电机技术资料:
效率及功率因数曲线;温升试验曲线;
功率计算稿;电机空载和负载特性试验报告;
减速机、传动链、梯级链以及扶手带传动系统的机械传动效率。
电机功率配置及技术参数见表2.6.1-3(在各提升高度范围内,取提升高度最大值
的电机参数)。
电机功率配置及电机技术参数表2.6.1-3
提升高度
范围(m)
4.93-
5.65
5.65-
6.37
6.37-
7.09
7.09-
8.29
8.29-
9.23
9.23-
10.65
10.65-
12.13
12.13-
13.57
13.57-
15.01
15.01-
17.41
17.41-
21.73
品牌
天津佳利
型号
TD-ECT2
额定功率
(KW)
13.5
15
16.5
19
2x10.
5
2x12
2x13.5
2x15
2x16.5
2x19
2x23.5
额定转速
(r.p.m)
960
960
1440
1440
960
960
960
960
1440
1440
1440
额定转差
率(%)
≤3%
≤3%
≤3%
≤3%
≤3%
≤3%
≤3%
≤3%
≤3%
≤3%
≤3%
功率因素
cos
≥0.8
≥0.8
≥0.8
≥0.8
≥0.8
≥0.8
≥0.8
≥0.8
≥0.8
≥0.8
≥0.8
绝缘等级
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
外壳保护
等级
IP54/55
IP54/55
IP54/55
IP54/55
IP54/55
IP54/55
IP54/55
IP54/55
IP54/55
IP54/55
IP54/55
电机额定
电流(A)
28.5
30.5
32.5
36
2x23
2x26.5
2x28.5
2x30.5
2x32.5
2x36
2x42
起动电流
(A)
54
58
62
68.5
2x46
2x50
2x54
2x58
2x62
2x68.5
2x81
满载电流(A)(120kg/每梯级)
28.5
30.5
32.5
36
2x23
2x26.5
2x28.5
2x30.5
2x32.5
2x36
2x42
工作制动器
全面符合GB16899-97中12.4条要求;采用机-电式制动器;对室外型扶梯,应有防水措施;
有制动器松闸检测装置,制动器未完全打开时,扶梯不能起动。
承包人提供工作制动器的结构简图。
制动器单驱最大设计扭矩为150Nm。
制动器设计成双
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