灯泡的发展.docx

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灯泡的发展

LED灯的发展

摘要

世界上第一盏犁口般大小的电灯由美国科学家托马斯·阿尔瓦·爱迪生于1879年10月21日试制成功。

LED是未来的新一代光源，被公认为是21世纪最具发展前景的高技术领域。

LED（LightEmittingDiode）发光二极管，是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。

LED灯的有着节能，寿命长，无污染的优点。

LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。

LED是特性敏感的半导体器件，又具有负温度特性，因而在应用过程中需要对其进行稳定工作状态和保护。

根据二极管的单向导电性这一特点性能良好的二极管，其正向电阻小，反向电阻大来检测LED灯。

在全球健康，环保，能源危机极大的压力下，促使每个国家开始积极推广和使用节能照明产品，LED（发光半导体）照明由于符合低碳，绿色和环保的社会发展的重要需求和发展途径，正以更快的速度拓展其应用范围，已经成为当今照明发展的最大的趋势。

而LED作为无频闪、无紫外线辐射、无电磁波辐射、较低热辐射等特性，加上应用光扩散技术消除眩光，使之成为真正的健康光源。

关键词：

灯泡，LED灯，发光二极管，恒流驱动，节能

灯泡最常见的功能是照明。

伴随社会的发展，对灯泡的利用也起着不同的变化，最初可能是为了生产生活提供便利，但随着社会的进步，在灯泡的使用上也有了明显的变化，开始有了“汽车、美化环境、装饰”等等不同用途的功能性的灯。

中国有车胤囊萤夜读的传说，萤火虫的身体尾部有一个发光器，发光细胞中的主要物质是虫荧光素和荧光酶。

虫荧光素是产生光能的来源，荧光酶则是催化剂。

虫荧光素转换能量的效率很高，其中只有约2%%~10%%的能量浪费在热能上，其余能量都用来发光，因此萤火虫的发光可以称为一种“冷光”，物理学家认为这是非常理想的灯光。

世界上第一盏犁口般大小的电灯由美国科学家托马斯·阿尔瓦·爱迪生于1879年10月21日试制成功。

在研制过程中，托马斯·阿尔瓦·爱迪生仔细分析了当时的煤气灯和弧光灯，他的主攻方向是寻找一种耐热材料。

由电流把它烧到白热化程度而发出炽热的光却又不至于断裂或熔化。

他偶然发现棉线在空气中一下子烧成灰烬，而碳棉线放入处理过的玻璃球内则发出了炽光。

很遗憾，光亮只维持了几分钟就消失了。

他错误地放弃了这项试验，转而试用铯、镍、铂（白金）、铂铱合金等1，600种不同的耐热材料，收获都甚微。

托马斯·阿尔瓦·爱迪生重新回到了碳的研究上。

那年10月，他试验了一段长20厘米、直径为0．15厘米的碳棒，其耐热力达到5．5小时，他又不断改进着碳化方法和抽气处理。

1879年10月21日那天，他把1根直径为0．025厘米碳化了的棉线用作灯丝，发出的光度明亮、稳定，它以4烛光的照明度，1小时、2小时……足足亮了45个小时，经过1年多的努力，数千次的试验。

人们盼望已久的电灯终于诞生了。

同年10月，托马斯·阿尔瓦·爱迪生改用碳化了的卡纸大大改进电灯寿命后，生产商就迫不及待地把它投入生产。

1880年除夕，3，000人走上纽约街头观赏这一新发明。

成功并未使托马斯·阿尔瓦·爱迪生停步。

第二年，他制造出能连续亮上1，200个小时的毛竹丝灯。

直到1904年，奥地利人发明了比毛竹丝灯强3倍的钨丝灯，前者才被取代。

钨丝灯从1907年起一直沿用至今。

如果说火开始了人类照明领域的第一次革命，爱迪生发明的白炽灯被公认为第二次照明领域的革命，而被称之为LED的半导体照明，无疑将引领人类照明领域第三次革命。

LED灯发展现状

自高亮度白光LED问世后，由于它具有发光效率高节电效果好，并且无污染、寿命长的特点，在照明应用上受到各国的重视。

用白光LED作照明灯来取代传统照明灯的研发工作不断地进行着，取得了一些成果。

采用白光LED作小型LCD彩屏的背光照明来取代冷阴极荧光灯（CCFT）。

由于驱动白光LED有电路简单、无须正负电源、且效率高、尺寸小的特点，在便携式电子产品中获得极其广泛的应用。

随着白光LED性能的提高，白光LED作背光源的应用不仅用于手机、游戏机、PDA、MP4、数码相机等小彩屏电子产品，目前已应用到屏幕尺寸更大的DVD、GPS及15英寸笔记本电脑中。

它已成为LED最大用户之一，占LED年产量的30%左右。

采用白光LED作小型数码相机的闪光灯来取代传统的氙灯。

由于采用短时间脉冲给LED供电可以比额定电流大一倍，给出的强光可满足相机补光的要求。

驱动LED闪光灯的电路无须高压电源，也没有较长的时间充电的缺点，可获得更多的抓拍机会，并使电池使用时间更长。

采用太阳能电池、蓄电池及白光LED组成的真正绿色照明系统。

我国的太阳能电池生产量很大，2006年已达到370MW，太阳能组件的生产能力已大于1000MW.这对利用太阳能点亮白光LED灯创造了极为良好的条件。

这不仅用于无电区，同样适合于城镇（在国外，主要依靠大量安装屋顶并网系统来发展太阳能光电产业）。

在一些城市也采用太阳能电池、蓄电池及光控电路组成LED路灯，能自动地天黑点亮，天亮关断。

利用太阳能转化成电能来替代火力发电是最理想的，但大规模地应用太阳能电能是一个大的系统工程。

虽然我国已能生产大量的太阳能电池，但可惜的是95%用于出口，留在国内应用仅5%，目前利用太阳能点亮LED灯仅仅还在起步阶段。

采用白光LED来取代白炽灯的研发工作起步不晚，在2004年后不少单位采用Φ5高亮度白光LED开发出小功率LED灯泡（15W）、15～20W的管灯及40～60W的路灯、投射灯等产品，但并未量产。

在我国南方一些工厂生产出各种1～5WLED灯泡及一些白光LED灯具，但大部分都出口而在国内市场上反而少见。

目前成批生产的替代白炽灯的有：

矿灯、各种手电筒、应急灯、小瓦数阅读灯及照明灯等。

另外，有一些城市用LED路灯作试点工作，但尚未普及。

用白光LED灯取代白炽灯达到使火电厂减少二氧化碳、二氧化硫排放及节电的意义是十分重大的。

北大宽禁带半导体研究中心张国义教授说：

“如果全国居民用的电灯能有50%改用LED照明灯，每年节省的电量就是一个三峡发电站发电量的总和。

”从目前来看，用白光LED灯取代白炽灯还刚开始，在LED的用户中占很小的比例，不足LED年产量的3%。

发光效率突破100lm/W。

随着半导体光电材料及工艺技术的进步及大功率白光LED的封装结构的改进，使得这两三年内白光LED的发光效率有长足的进步。

1～5W的白光LED从以前的发光效率为30～40lm/W提高到50～60lm/W，最近又提高到80lm/W。

有一些顶级的发光效率可达100lm/W以上。

例如，Cree公司的一种4W冷白光LED，其光通量分挡，在350mA电流时其最高挡可达107～114lm（其功率为0.35A×3.3V=1.15W，其发光效率为93～99lm/W），典型的发光效率是80lm/W，而发展的目标是200lm/W。

大功率白光LED的发光效率的提高给设计白光LED灯创造了条件，目前逐步用1～3W大功率白光LED来取代小功率Φ5白光LED设计LED灯。

用1个到几个（或十几个）LED替代了几十个到几百个小功率Φ5白光LED，不仅增加了亮度、减小了体积，还提高了可靠性、简化了工艺。

白光LED照明灯的推广及普及的意义十分重大，但真的要在我国进入百姓家还有很多工作要做，要在技术上（发光效率达到120～150lm/W）、价格上（要比现在的价格降低8～10倍）有重大的突破，还需要不断的努力。

白光LED照明灯的推广及普及工作是一项系统工程、重大项目，需要国家的规划、引导及扶持，在政策上及经济上的支持。

目前LED照明灯虽然还难进百姓家，但是还有很多领域可以大量地应用LED照明灯。

这些领域的应用可促进大功率白光LED的生产、可促进技术的提高，并可降低生产成本。

在LED照明设计、应用上也可获得更多的经验，有利于将来的推广。

这些应用领域都是用电大户，对节电能起到很大作用。

它们是：

1.城镇街道的路灯系统（包括太阳能路灯系统）；

2.隧道及地下停车场（包括地下商场）；

3.交通工具的照明（汽车、电车、轮船、飞机等的内部及部分外部照明灯）；

4.大的公共场所的LED照明系统，例如火车站、地铁站、飞机场、大型超市、大型百货公司、大厦及医院等；

5.无电区的LED灯照明工程。

由于LED照明灯一般采用低压直流（恒流）供电。

若采用交流220V市电供电，需要专门的变电装置输出低压直流电（如12V、24V等）并由LED驱动器来驱动LED灯，如图3所示。

所以最好在新建这些建筑时就考虑到用LED灯，则在建筑设计中都把它设计在内，这要经济得多。

而归建筑原用日光灯的照明系统要改造成LED照明，则改造的费用大、改造的时间长（如改造一个地铁站或一个候机大厅的照明系统）。

LED灯的应用是一个综合技术的应用，它涉及到LED、太阳能电池、蓄电池、AC/DC转换器、LED驱动器等各个领域的技术。

但目前关键技术问题还是LED的发光效率不够高、生产成本不够低。

要使LED灯进入千家万户，可能还要等几年。

LED灯的技术研究

LED（LightEmittingDiode）发光二极管，是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。

LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。

半导体晶片由两部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体，在这边主要是电子。

但这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个P-N结。

当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED发光的原理。

而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。

　　50年前人们已经了解半导体材料可产生光线的基本知识，第一个商用二极管产生于1960年。

LED是英文lightemittingdiode（发光二极管）的缩写，它的基本结构是一块电致发光的半导体材料，置于一个有引线的架子上，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，所以LED的抗震性能好。

发光二极管的核心部分是由p型半导体和n型半导体组成的晶片，在p型半导体和n型半导体之间有一个过渡层，称为p-n结。

在某些半导体材料的PN结中，注入的少数载流子与多数载流子复合时会把多余的能量以光的形式释放出来，从而把电能直接转换为光能。

PN结加反向电压，少数载流子难以注入，故不发光。

这种利用注入式电致发光原理制作的二极管叫发光二极管，通称LED。

当它处于正向工作状态时（即两端加上正向电压），电流从LED阳极流向阴极时，半导体晶体就发出从紫外到红外不同颜色的光线，光的强弱与电流有关。

最初LED用作仪器仪表的指示光源，后来各种光色的LED在交通信号灯和大面积显示屏中得到了广泛应用，产生了很好的经济效益和社会效益。

以12英寸的红色交通信号灯为例，在美国本来是采用长寿命，低光效的140瓦白炽灯作为光源，它产生2000流明的白光。

经红色滤光片后，光损失90%，只剩下200流明的红光。

而在新设计的灯中，Lumileds公司采用了18个红色LED光源，包括电路损失在内，共耗电14瓦，即可产生同样的光效。

汽车信号灯也是LED光源应用的重要领域。

对于一般照明而言，人们更需要白色的光源。

1998年发白光的LED开发成功。

这种LED是将GaN芯片和钇铝石榴石（YAG）封装在一起做成。

GaN芯片发蓝光（λp=465nm，Wd=30nm），高温烧结制成的含Ce3+的YAG荧光粉受此蓝光激发后发出黄色光射，峰值550nm。

蓝光LED基片安装在碗形反射腔中，覆盖以混有YAG的树脂薄层，约200-500nm。

LED基片发出的蓝光部分被荧光粉吸收，另一部分蓝光与荧光粉发出的黄光混合，可以得到得白光。

现在，对于InGaN/YAG白色LED，通过改变YAG荧光粉的化学组成和调节荧光粉层的厚度，可以获得色温3500-10000K的各色白光。

这种通过蓝光LED得到白光的方法，构造简单、成本低廉、技术成熟度高，因此运用最多。

LED灯的优点：

节能.白光LED的能耗仅为白炽灯的1/8，节能灯的1/2；

长寿.寿命可达10万小时以上,对普通家庭照明可谓"一劳永逸"；

可以工作在高速状态.节能灯如果频繁的启动或关断灯丝就会发黑很快的坏掉；

固态封装.属于冷光源类型。

所以它很方便运输和安装，可以被装置在任何微型和封闭的设备中，不怕振动，基本上用不着考虑散热；

不存在频闪，没有电磁辐射污染的问题；

LED灯恒流驱动：

由于LED是特性敏感的半导体器件，又具有负温度特性，因而在应用过程中需要对其进行稳定工作状态和保护，从而产生了驱动的概念。

LED器件对驱动电源的要求近乎于苛刻，LED不像普通的白炽灯泡，可以直接连接220V的交流市电。

LED是2～3伏的低电压驱动，必须要设计复杂的变换电路，不同用途的LED灯，要配备不同的电源适配器。

国际市场上国外客户对LED驱动电源的效率转换、有效功率、恒流精度、电源寿命、电磁兼容的要求都非常高，设计一款好的电源必须要综合考虑这些因数，因为电源在整个灯具中的作用就好比像人的心脏一样重要。

　　LED的恒流驱动

　　用LED作为显示器或其他照明设备或背光源时，需要对其进行恒流驱动，主要原因是：

　　1.避免驱动电流超出最大额定值，影响其可靠性。

　　2.获得预期的亮度要求，并保证各个LED亮度、色度的一致性。

　　3.能有效的避免雷击，电网的浪涌，过电流，过电压的保护，使LED寿命。

　　存在问题：

要处理好散热问题，散热问题没有处理好就影响LED寿命，提高效率。

　　目前LED均采用直流驱动，因此在市电与LED之间需要加一个电源适配器即LED驱动电源。

它的功能是把交流市电转换成合适LED的直流电。

根据电网的用电规则和LED的驱动特性要求，在选择和设计LED驱动电源时要考虑到以下几点：

　　1.高可靠性

　　特别像LED路灯的驱动电源，装在高空，维修不方便，维修的花费也大。

　　2.高效率

　　LED是节能产品，驱动电源的效率要高。

对于电源安装在灯具内的结构，尤为重要。

因为LED的发光效率随着LED温度的升高而下降，所以LED的散热非常重要。

电源的效率高，它的耗损功率小，在灯具内发热量就小，也就降低了灯具的温升。

对延缓LED的光衰有利。

　　3.高功率因素　

　　功率因素是电网对负载的要求。

一般70瓦以下的用电器，没有强制性指标。

虽然功率不大的单个用电器功率因素低一点对电网的影响不大，但晚上大家点灯，同类负载太集中，会对电网产生较严重的污染。

对于30瓦~40瓦的LED驱动电源，据说不久的将来，也许会对功率因素方面有一定的指标要求。

　　4.驱动方式

　　现在通行的有两种：

其一是一个恒压源供多个恒流源，每个恒流源单独给每路LED供电。

这种方式，组合灵活，一路LED故障，不影响其他LED的工作，但成本会略高一点。

另一种是直接恒流供电，LED串联或并联运行。

它的优点是成本低一点，但灵活性差，还要解决某个LED故障，不影响其他LED运行的问题。

这两种形式，在一段时间内并存。

多路恒流输出供电方式，在成本和性能方面会较好。

也许是以后的主流方向。

　　5.浪涌保护　

　　LED抗浪涌的能力是比较差的，特别是抗反向电压能力。

加强这方面的保护也很重要。

有些LED灯装在户外，如LED路灯。

由于电网负载的启甩和雷击的感应，从电网系统会侵入各种浪涌，有些浪涌会导致LED的损坏。

因此LED驱动电源要有抑制浪涌的侵入，保护LED不被损坏的能力。

　　6.保护功能

　　电源除了常规的保护功能外，最好在恒流输出中增加LED温度负反馈，防止LED温度过高。

　　7.防护方面

　　灯具外安装型，电源结构要防水、防潮，外壳要耐晒。

　　8.驱动电源寿命要与LED寿命相匹配

9.要符合安规和电磁兼容要求

案例分析

　　08年6月中旬，在上海某一长3.1KM的道路两侧机非隔离带安装了313盏LED路灯。

　　光源功率：

　　主干道：

27*5W=135W，

　　非机动车道：

16*5W=80W，

　　灯具配光：

采用三次配光设计：

1、LED芯片输出光方向性强，有良好的一次配光设计;2、每个LED的安装位置及投光方向单独设置，在此款灯具里是随反射器的曲面而分布的;3、利用反射器作为最终的辅助手段。

　　灯杆：

　　杆高：

10m;（光源对路面距离）

　　挑臂：

1m;（双挑）

　　杆距：

28m;（对称排列）

　　路幅：

32m;

　　4个月后实测数据：

　　平均照度:

18lux

　　均匀度:

0.4

　　车道均匀度：

0.35　　

　　1.综合评价

　　对比传统钠灯及金属卤化物灯路灯，LED除节约可观电能外还有如下明显优势。

　　1）虽然传统光源有更高的光效：

钠灯110lm/W，金卤灯80lm/W。

但这类光源应用在道路灯具中时，只有40%的光是直接照射到路面，其它光是通过灯具反射器再投射出灯具。

而此类灯具的反射器效率仅为50%~60%，灯具效率一般仅有70%。

反射器设计难度大，无法真正满足配光需求，普遍存在在直接照射方向照度过大，而在两灯光线交叉处照度过小的问题。

　　反观LED路灯，3次配光设计使大部分光是直接投射到路面，灯具整体光效达50lm/W。

　　2）LED光源输出白光显色性达65，色温适中：

5000K~6000K,相比钠灯，光色更为自然。

按“中间视觉”理论，白光LED具有较高的中间视觉等效光效，即在中间视觉条件下的亮度提高约40%，而此时“黄光”高压钠灯的等效光效要降低约30%。

虽然中间视觉理论依据人眼感官，现在还处于争议中并无确切的标准，但LED的高显色性无疑有助于司机及行人识别目标，在同样的路面亮度下提供更好的通行条件。

　　3）钠灯与金卤灯均为高压气体放电灯，因故熄灭后热启动时间长达5～8分钟;LED灯具则可工作在连续开关闪断的状态下。

　　4）LED灯具可实现0~100%连续调光，可根据环境光照及交通状况灵活调整光输出，在保证照明质量的同时降低不必要的功耗。

采用传统钠灯及金卤灯的路灯，一般只能实现小范围的调光控制，应用中不可避免的受到其最低工作电压要求的局限性。

　　5）LED灯具寿命长，在良好的散热条件下可达50,000小时，光衰小，有效降低维护工作，减少运行成本。

　　但在实际运行中，我们发现LED路灯的应用在现阶段仍然存在一些制约因素，正是这些原因在一定程度上阻碍了LED在道路照明方面的发展。

　　1）配光设计问题：

LED路灯的配光设计，是LED路灯的难点之一。

路灯的配光有其特点，首先为平衡良好的均匀度和经济性，灯具的配光应较宽，灯杆的间距应尽可能的宽，而不只是打亮灯具下方的区域，同时又必须严格控制炫光，和考虑环境系数。

　　2）LED光输出方向性好，在提供更高配光效率可能的同时也对灯具配光部件的设计及制造提出了更高要求，为获得合理的配光，我们可以采用多种光学手段进行设计，透镜，反射碗，棱镜等，但是光学设计难度相当大。

　　本案例中，LED灯具配光虽然经过一定的优化设计，但经现场实测发现：

尚能基本满足道路照明的使用要求，但路面照度偏低，均匀度较差，斑马效应明显，有较大的眩光。

而且电子驱动器可靠性、稳定性问题仍存在。

　　由于历史原因，国内现有的很多照明产商大多缺乏对LED光学特性的深入了解，特别在路灯方面缺乏光学设计的专业能力，同时又受制于LED芯片目前的光效水平。

这些都是目前主要的制约LED路灯的发展因素。

2.散热问题

　　LED的工作状态和散热设计不仅直接关系到LED实际发光效率，也关系到实际使用寿命。

　　通常我们所说的LED芯片光效是指结温在25?

C时的芯片光效，由于散热设计和环境温度的影响，在实际使用中，结点温度往往会大大高于25?

C，所以会导致光效大幅下降。

以结温25?

C时100lm/W的芯片为例，实际使用中可能只有60-70lm/W。

　　LED是个光电器件，其工作过程中只有15%～25%的电能转换成光能，其余的电能几乎都转换成热能，使LED的温度升高。

在大功率LED中，散热是个不容忽视的问题。

例如，1个10WLED若其光电转换效率为20%，则有8W的电能转换成热能，若不加散热措施，则LED的结点温度会急速上升，当其结温（TJ）上升超过最大允许温度时，LED芯片会因过热而损坏。

因此在大功率LED灯具设计中，除配光设计外还有就是散热设计。

图2结温与相对光输出的关系

　　目前最常见的散热方式是通过灯具结构散热片的设计，以期达到增加热传导散热面积。

本项目LED路灯即采用散热片设计。

但由于道路照明的应用环境一般都比较恶劣，尘埃较大且金属表面腐蚀氧化等原因，在安装初期尚能满足需求，维持较低的工作温度，但长期使用散热片之间难免积聚灰尘且散热片高低不平无法被天然雨水冲走，必然在一定程度上影响灯具内光源及电器散热，从而导致LED路灯使用实际寿命的缩短。

另外也有通过散热风煽强制循环散热的设想，显然由于路灯所处环境相对室内要恶劣的多，微型散热风煽寿命很难达到要求。

　　3.维护问题

　　LED的一大优势是长寿命，大功率LED芯片的寿命可达50,000小时，大都管理部门在选用LED路灯时，除考虑节能经济性外，往往同时考虑到其免维护或少维护的优点。

但实际上LED芯片的寿命可以达到50,000小时，并不意味LED灯具的整体寿命可以达到50,000小时。

其中，很大的瓶颈在于其他电子元器件的寿命，比如国内大多驱动电源的寿命仅有20,000小时。

如果LED路灯的驱动电源设计未经特别设计，则整灯寿命也就仅为20,000小时。

　　目前LED路灯灯具的结构设计均为一体化设计，即其相关器件无法在现场更换，无论是LED光源损坏或是电源故障，一有问题则必须整灯拆除更换，维护工作成本大大增加。

由于LED产品的升级换代速度很快，许多接口又没有国标约束，随着芯片更大功率的出现，一般厂家很难保证在1年或若干年后是否还会生产现有的产品。

届时产品的备品包括维护就成为运行维护部门棘手的问题，一条路一种路灯现象会愈来愈多。

　　所以，成熟的LED路灯产品除了有精准的配光设计，有效的散热功能，可靠的电子驱动，还应凸显模块化设计理念，要考虑到更新换代的空间及方便检修和长期维护的连续性。

　　4.性价比问题

　　由于目前LED芯片的价格仍处于较高水平，LED路灯的价格与传统灯具相比仍处于较高水平。

　　传统250W高压钠灯：

灯具单价2000元，高压钠灯光效120lm/W，按灯具效率0.50计算：

　　2000/（250W*120lm/W*0.50）=0.13元/lm

　　本案例中LED路灯：

单价4000元，LED实际光效50lm/W，按灯具效率0.65计算：

　　4000元/（135W*45lm/W*0.65）=0.76元/lm

　　通过以上比对可发现，目前LED路灯的性价比仍处于较低水平。

LED灯的发展前景

作为新兴产品LED路灯由于配光设计、散热、维护、性价比等方面的不足限制了其大规模的应用。

但我们也确实看到，这些大都是灯具设计的问题，LED本身具有生产过程及其产品无污染，不拍震动，可实现0~100%的连续调光，可在特低电压下工作，可连续工作于开关、闪断状态及光输出定向性好等许多独特优势，特别是其长寿命多光色更是其他路灯光源所不能替代的。

随着世界范围内该技术的不断发展，各产商将逐渐熟悉、理解LED的特性，在路灯灯具设计中针对LED的特点，打破传统思维，进行扬长避短的设计。

我们期待着LED路灯在各项指标中达到并超过传统路灯，并早日在道路照明中得到广泛的运用。

经过20多年的发展，中国的照明灯具行业得到了快速成长，企业数量也由最初的几十家发展到现在的近万家，中国已成为世界上照明灯具的生产大国。

灯具的生产企业较多的