施工总结报告交竣工.docx

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施工总结报告交竣工

国道213（317）线映汶二级公路灾后恢复重建工程项目

HF2施工总结报告

xxx路桥有限责任公司

映汶二级公路灾后恢复重建工程xx合同段项目经理部

二零一零年五月

1、工程概况--------------------------------------------------------------------2

2、机构组成--------------------------------------------------------------------3

3、质量管理情况--------------------------------------------------------------10

4、施工进度控制--------------------------------------------------------------13

5、施工安全与文明施工情况-----------------------------------------------16

6、环境保护与节约用地措施-----------------------------------------------25

7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-----------------------30

8、对建设单位、设计单位和监理单位的评价--------------------------32

9、施工体会--------------------------------------------------------------------33

一、工程概况

国道213（317）线都汶映秀至汶川段公路是交通部规划的西部大通道之一的国道213线（兰州至磨憨）和国道317线（成都至那曲）的共用段，是通往西藏的主要通道之一，也是连接成都经都江堰至黄龙旅游景区的重要旅游公路，在四川省和阿坝州公路网中占有极其重要的地位。

本合同段全长14.75363km，主要工程为全线路基防护工程、路面工程、映秀岷江桥修复工程、麻柳湾明洞工程等。

总造价：

24957万元，开工日期为2009年3月1日，合同工期8个月。

由于该线地震次生灾害频繁，实际竣工时间为2011年5月。

二、主要技术标准

公路等级：

二级公路；设计行车速度：

40km/小时（局部困难路段降低指标）；路基宽度：

8.5米（0.75米+2×3.5米+0.75米）；圆曲线一般最小半径：

100米；新建桥涵设计荷载：

公路-

级；桥梁与涵洞填土顶面宽度：

与路基同宽；设计洪水频率：

路基与小桥涵1/50，大中桥1/100。

三、主要工程数量

挖土方：

29.72万方；挖石方35.71万方；抛C25砼四面体（0.418方/个）28809个；挡墙C15片石砼5.27万方；GPS2型主动网49795平方米；RX-075加强型被动网19840平方米；路面面层11.04万平方米；路面基层11.21平方米；大桥加固3座，预制25m空心板32片；隧道修复3座；新建70m长明洞1座。

四、机构组成

本标段根据工程特点，并结合我单位实际情况，组建了映汶二级公路HF2项目经理部，安排三个施工处，施工处下设施工班组，将整体工程合理分段，形成多个工作面，同时施工，加快了施工进度。

项目经理部的主要人员组成情况一览表

序号

姓名

职务

职称

备注

1

项目经理

高工

2

项目副经理

工程师

3

总工

高工

4

副总工

高工

5

技术负责

工程师

6

技术负责

高工

7

技术负责

工程师

8

技术负责

工程师

9

试验室主任

工程师

10

合同管理（计量、统计）

工程师

11

财务负责人

会计师

12

安全负责人

注安师

映汶二级公路HF2合同段项目经理部组织机构

xxx路桥有限责任公司

都江堰至汶川公路xx合同段项目经理部

项目经理：

项目副经理：

技术负责人：

试验

质检

科

机

材

科

安全

环保

科

工

程

科

财

务

科

综

合

办

第三施工处

第二施工处

第一施工处

桥涵隧施工队

防护排水施工队

土石方与路面施工队

土石方与路面施工队

防护排水施工队

土石方与路面施工队

桥涵隧施工队

防护排水施工队

桥涵隧施工队

施工一处：

主要负责映秀岷江桥至老虎嘴段施工任务。

该施工处主要施工任务是老虎嘴崩塌体清方；老虎嘴堰塞体桩顶墙桩基；映秀岷江桥修复加固；烧火坪隧道修复。

施工二处：

主要负责老虎嘴至白云庵段施工任务，该施工处主要工程是70m长的麻柳湾明洞；豆芽坪段柔性框架石笼；独秀峰大桥、兴文坪大桥、皂角湾隧道修复。

施工三处：

主要负责豆芽坪至连山村（合同段终点）路基及边坡防护工程的施工。

主要施工任务是毛家湾隧道修复。

主要机械设备明细

序

号

设备

名称

型号

规格

数量

国别

产地

制造

年份

额定功

率（kw）

生产

能力

用于

施工部位

备

注

1

推土机

山推PD320Y

9台

中国

山东

2005年

220

路基土石方

2

平地机

PY185A

3台

中国

成都

2006年

路基、路面

3

振动

压路机

三明YZ25

3台

中国

福建

2005年

自重25t

路基、路面

4

洒水车

SQG5140GSS

2辆

中国

成都

2005年

8000L

路基、路面

5

砼

搅拌机

DY500C

25台

中国

成都

2007年

罐容500L

桥涵、隧道

防护工程

6

桥梁钻机

KP3500

1.0-2.5m

4套

中国

郑州

2006年

1.0-2.5m

桥梁工程

7

吊车

中联重工

4台

中国

2005年

50t

桥隧与

防护工程

8

挖掘机

KAT320B

24台

美国

2005年

斗容量1.25m3

路基土

石方

9

锚孔钻机

MK3

5套

中国

成都

2007年

30-100mm

防护、

隧道工程

10

注浆设备

PH30

10套

中国

成都

2007年

隧道与

防护工程、

11

发电设备

康明斯

30台

中国

2006年

100KW

桥隧、防护路面工程

12

空压机

VY12

12台

中国

四川

2007年

12m3/h

防护与隧道工程

13

沥青砼

摊铺机

TITAN423

3台

中国

陕西

2006年

8．5m宽

路面工程

14

沥青

洒布车

KF5100GLQ

3台

中国

成都

2006年

4000L

路面工程

15

稳定土

拌和机

WBC200B

成都/国产

3台

中国

成都

2005年

路面工程

16

稳定土

摊铺机

WLTL8500/国产

3台

中国

2006年

路面工程

17

双钢轮

压路机

英格索兰

DD-110

3台

中国

2007年

11T

路面工程

18

轮胎式

压路机

YL20

3台

中国

2006年

20T

路面工程

19

钢筋加

工设备

GW6-40

3套

中国

四川

2007年

8-40mm

桥隧与

防护

工程

20

自卸汽车

红岩、豪沃

55台

中国

2006年

20T

路基、

路面

21

贴膜机

1500mm

1台

中国

成都

2005年

交安工程

22

压贴机

1200mm

1台

中国

2005年

交安工程

23

弯边机

1台

中国

2006年

交安工程

24

剪板机

Q11

1台

中国

贵州

2004年

6.3x2500

交安工程

25

热熔釜

H160x2、5.6kw

1台

中国

沈阳

2004年

投料50Kg

/次×2

交安工程

26

底漆

喷涂机

NEIT-pm20

1台

中国

沈阳

2003年

2004年

15升

交安工程

27

划线车

H16-112

1台

德国

2004年

20kw

交安工程

28

打桩机

YD2.5型

1台

中国

徐州

2003年

3000J、

锤重350kg

交安工程

29

拔桩机

BZJ20

1台

中国

南京

2005年

5.15KW

交安工程

30

切割机

LG

1台

韩国

2003年

220V

交安工程

五、质量管理情况

5.1质量控制措施

制定分项工程一次验收标准，各分项工程均按合同条款和施工规范进行控制施工，在施工中做到认真严格执行“三检”，严格把好“五关”。

“三检”是在施工前检查，施工中检查，工作结束时检查。

检查以自检、互检及交接班检的方式进行。

“五关”是把好施工技术图纸复核关，测量定位复核关，技术交底关，过程控制关，工程检验签认关。

5.1.1、建立一个完整的以自检为主的质量控制体系。

认真履行作为承包人应尽的自检职责，配备高强的自检设备和质量检测人员。

对各分项工程的开工条件自检；对每道工序或工艺进行现场质量自检；按照合同指定、施工规范规定的抽样频率、时间和方法进行质量自检。

5.1.2、组织施工人员进行全面技术交底，从全线的工程情况、设计意图、主要技术标准、质量要求、技术安全措施以及重点工程施工的注意事项等均要一一交待清楚，使全体参建人员做到胸中有数。

5.1.3、组织施工人员结合各自所承担的施工任务，进行监理程序、合同条款、施工工艺及规范的培训、学习。

加强岗位技能培训，进行全员质量意识教育。

5.1.4、建立健全质量管理机构，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施、规章制度，将其落实到每个人及每一个施工环节和每一道工序，并严格把关。

把工程质量与经济效益挂钩，奖罚分明。

5.1.5、认真作好试验路段的施工，收集各种数据和满足要求的各项技术指标，总结分析施工步骤、施工工艺、人员及设备配套的可实施性，修正各种施工技术参数，为工程的全面施工提供最佳指导方案，保证了映汶二级公路施工质量达到优良。

5.1.6、对进入施工现场的原材料进行严格检测和监测，特别是对水泥、钢筋、钢绞线、砂石料等大宗材料指标进行严加控制。

各种原材料进场前必须通过监理工程师认可，质检人员对自行采购、加工的材料随时取样检查，对进场的不合格材料实行废弃制度。

在开工前做好各种原材料的相关试验工作。

5.1.7、严格执行招标文件、《技术规范》，按操作规程施工。

在施工中尽量采用通过监理同意的新技术、新工艺，为工程质量的提高创造有利条件。

5.1.8、推行全面质量管理，对工程质量进行全过程的动态管理。

开展难点工序技术攻关活动，及时解决施工中的难重点和质量问题。

开展创全优工程的活动，把工程质量管理引向深入。

5.1.9、认真对待质量通病

针对公路施工特点，对于常见的质量通病如砼外观质量较差、砼表面的细微裂缝、砼的养生不及时等，在施工中针对性的采取相应预防措施，并且严格实施，取得了显著成效。

5.2、施工中质量自检情况及工程质量问题的处理情况

加强施工中各种质量指标的自检和抽查。

自检贯穿于施工的全过程，主要包括路基压实度、弯沉、平整度、高程、边坡等的检测；结构砼强度、桥面平整度、各种原材料的试验检测等。

工程质量通过自检和监理抽检情况及质量评定情况看：

各分部、分项工程质量均为合格工程，分项工程合格率达到100%，得到了业主和监理人员的高度评价。

5.2.1、测量控制情况

根据测量程序，利用全站仪等先进测量仪器，进行全线中线及高程的测量定位工作，并及时与监理、设计沟通、复核，确保了工程的测量精度。

工程实体内实外美，结构尺寸准确无误，满足设计及规范要求，达到了合同规定的标准。

5.2.2、试验检测情况

检测项目

自检组（点）数

试验结果

备注

砼抗压强度

978组

合格

砂浆抗压强度

190组

合格

水泥物理性能试验

118组

合格

钢筋物理性能试验

77组

合格

粗集料物理性能试验

73组

合格

细集料物理性能试验

77组

合格

石料抗压强度试验

11组

合格

基底承载力试验

215点

合格

配合比试验

30组

合格

工程实体内实外美，结构尺寸准确无误，满足设计及规范要求，达到了合同规定的标准。

5.3、对完工质量的评价

映汶二级公路自施工开始到完工，整个过程质量完全处于受控状态，未出现任何重大质量事故。

工程总体质量优良，满足设计及施工规范的标准，达到了招标文件和合同条款的要求。

六、施工进度控制

按照总体的进度计划安排，积极落实各项措施，确保工程进度按计划要求进行。

6.1、组织保障

6.1.1、成立精干的项目部，实行项目经理负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。

6.1.2、各个施工处建立健全施工处长负责制，强化一线组织领导和指挥，确保实施性施工组织设计的实现，群策群力开展好目标管理，制定详细又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。

6.1.3、全公司“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要，我公司领导高度重视本项目工作情况，在“5.12”抢通期间，公司董事长、副总经理、分公司经理、公司各部门负责人、分公司各部门负责人亲临现场督阵指挥，投入大量设备并根据本工程实际情况，组织精干队伍进场突击施工。

6.1.4、加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。

6.2、人员保障措施

6.2.1、加强用工的计划性，实行定额用工。

6.2.2、加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。

6.2.3、组织好昼夜“三班倒”工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。

6.2.4、领导跟班作业，及时发现并解决问题。

6.2.5、发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常施工。

6.3技术保证措施

6.3.1优化施工组织设计，做到科学施工，信息反馈及时，适时调整和改进施工方案。

6.3.2、组织采用平行流水作业方式，保证一环扣一环的施工程序。

6.3.3、发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。

6.3.4、专业技术工作者，要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。

6.3.5、实行项目总工程师技术岗位负责制，对技术负总责，并行使技术否决权。

6.3.6、积极推广采用“新材料、新技术、新工艺、新设备”等四新技术，从技术上保证项目工期目标的实现。

6.4、物资保障措施

6.4.1、加强物资采购人员的选配。

6.4.2、按施工计划安排，确保材料按时到位。

6.4.3、派出大量人员调查市场供应情况，广开渠道联系料源，特别是抢通期间做好材料储备工作。

6.4.4、严把材料质量关，彻底杜绝劣质材料进入施工现场。

6.5、设备保障措施

6.5.1、设备管理人员，要选配有较高的技术素质、较强的事业心和责任感的同志担任。

6.5.2、加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。

6.5.3、加强现场设备的协调使用。

6.5.4、根据工程进度，在全公司范围内调集设备，不足时采用外租设备，做到随用随上，不误时间。

6.6、财务保障

6.6.1、选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。

6.6.2、压缩非生产性开支，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。

6.6.3、积极与甲方联系，确保工程进度拨款不滞后，力争早到位，以便资金用于工程上周转。

6.6.4、资金紧张时，积极向上级主管单位反映，确保工程施工用资金。

6.7、处理好各种外部关系，争取良好的施工环境

6.7.1、搞好与甲方、设计、监理的关系，紧紧依靠地方政府，加强合作，密切配合，确保工程的顺利进行。

6.7.2、服从甲方协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。

七、施工安全情况

7.1、施工安全情况

7.1.1、建立健全安全保障体系

施工项目设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长，工地设立专职安全员，作业班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系，详见下图《安全保证体系框图》。

安全管理小组主要负责贯彻执行国家有关安全施工的方针政策、法令、规章制度和上级有关规定，协助领导在“安全第一，预防为主”的方针指导下组织和推动施工中的安全工作。

工地专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，推动和组织施工中的安全工作，在业务上接受上一级安全管理部门的领导。

班组兼职安全员协助班组长组织安全活动，进行现场安全检查，组织学习安全规程、制度及上级颁发的有关文件，模范遵章守纪，对违章作业者进行批评教育，指导班组人员正确使用个人防护用品等。

7.1.2、安全管理组织机构

项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，对本工程项目安全全面负责。

项目部设专职安全工程师，各施工处设专职安全员，贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产的必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。

安全管理组织机构见下页《安全管理组织机构图》。

7.1.3、安全管理制度

为使管理组织运转并发挥作用，项目实施前将制定如下管理制度：

安全检查制度：

分日常检查和每月例行检查。

安全责任制度：

对所有人员进行安全责任分解，定岗定位定责任。

安全教育制度：

定期进行安全知识教育和思想教育。

安全审查制度：

对重要施工项目的施工方案进行安全审查，组织相关专业技术人员进行评审。

安全管理组织机构框图

7.1.4、安全保障措施

1．建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。

2．工序开工前，及时做好施工技术交底的安全注意事项。

3．操作人员必须配戴安全帽，高空作业系安全带。

4．抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。

易燃物品仓库要设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。

5．生活区、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作，杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。

6．加强施工用电管理，施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，线路架设高度和照明度必须符合标准。

7．车辆要经常检修，动力机械司机持证上岗。

严禁非司机开车，严禁酒后开车。

8．联系就近的医务所，出现紧急情况，应做好现场急救和保护工作，现场备应急车辆，以供急需。

9．持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防火灾、防交通事故等措施的落实。

对检查中发现的问题及时采取措施解决，并实行奖罚制度。

10．常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，搞好路地联防，共同做好施工期间的安全工作。

11．场放置好警示牌、指示牌等标牌。

7.2、主要施工项目的安全保证措施

7.2.1路基工程施工安全措施

a、挖掘机作业：

作业时应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。

进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。

挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。

禁止用挖掘机起吊重物。

b、推土机作业：

在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。

沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。

两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。

工作结束时，将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。

c、压路机作业：

作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进。

两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得纵队行驶。

作业后将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。

d、平地机作业：

平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员，转弯、调头时用最低速度，行驶时必须将刀片升到最高位置，并将其斜放，两端不得超出后轮外沿。

作业后停放于平坦安全的地方，放下刀片并拉上制动器。

e、清理料仓时，设专人看守电闸；摊铺停工后，现场的摊铺机派专人看守，并设警戒标志，夜间设置照明灯，避免夜间车辆撞击。

7.2.2、桥涵工程施工安全措施

a、基础施工首先从计划安排上避开汛期施工。

如因特殊情况部分基础需要在汛期施工时，生产指挥中心必须与当地水利部门保持联系，做好及时撤离的准备。

b、墩台施工高度超过2m时，四周设作业平台和护身拦杆，悬挂安全网，作业人员上下墩台设置专门扶梯，禁止沿脚手架攀爬。

c、梁体架设时，禁止人员在附近行走，钢丝绳在使用前要检查计算，架设被交道的梁体时，要将原公路进行改道，架设过程中，不得在待架的孔跨处放行行人和车辆。

d、桥梁上部结构施工时，桥梁两端设警告标志和围栏，防止非施工车辆和人员进入。

e、设备安装必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行。

安装工作要有组织、有计划，安装完毕必须进行综合试运转并办理验收手续，方准正式投入使用。

f、每个操作区应悬挂安全操作规程，操作人员必须严格按程序操作。

道路出入口、重要安全装置等处要悬挂安全警告标志。

g、配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。

7.2.3、拌和站施工安全措施

拌和站场地有如下不安全因素：

拌和站场地内因有大量堆料，并设置拌和楼，另有运输车辆，装载机等机械进出，因而场地拥挤；场地内设置大量动力、照明电输送线，并配有机房、变压器等，因此施工时要把拌和站的安全工作作为工作重点之一。

针对以上情况，我们采取以下措施：

a、拌和站场地进口处设置场地布置图，标明场地内拌和楼、堆料区、装载机作业区、进出口道路等。

进出道路旁悬挂标志牌，标明线路走向。

夜间施工时，进出道路及放料斗处要悬挂指示灯，以防车辆撞坏拌和站。

机房、变压器等要设于场地外围地势较高处，输送电线要采用高架或地下深埋（地埋时要有护套等保护措施）。

b、每天开机前，先鸣警提醒有关人员离开机械转动部位。

拌和站出现故障时要紧急停拌，避免损机伤人。

c、进入拌和站必须戴安全帽，非工作人员禁止爬攀拌和楼。

工作人员爬攀拌和楼作业时要系安全带。

雷雨大风天气时，严禁攀爬拌和楼。

另外，安拆拌和站时，起重机的保险、限位装置必须齐全有效。

在搅拌楼的拌和锅内清理粘结混凝土时，必须有两人以上方可进行，一人清理，一人值守操作台。

搅拌楼机械上料时，在铲斗及拉铲活动范围内，人员不得逗留和通过。

7.2.4运输车辆

经常检查、检修车辆，禁止带病作业。

运输车辆行驶时车速不超过30Km/h，注意来往车辆之间的错车，避免