路基试验段施工方案.docx
- 文档编号:24513921
- 上传时间:2023-05-28
- 格式:DOCX
- 页数:20
- 大小:641.45KB
路基试验段施工方案.docx
《路基试验段施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《路基试验段施工方案.docx(20页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
路基试验段施工方案
目录
1编制依据1
2工程概况1
2.1线路概况1
2.2主要技术标准1
2.3试验段概况1
3试验段试验目的及实施2
3.1试验段试验的目的2
3.2工艺性试验实施2
4人员机械配置3
4.1人力资源组织3
4.2机械设备4
4.3测量、检测仪器设备的配置4
4.4组织机构的配置4
5工期安排5
6路基填筑试验方案5
6.1准备阶段7
6.2施工阶段8
6.3休整验收阶段13
7沉降观测14
7.1路基沉降监测精度14
7.2路基监测方法及频次14
8工艺性试验成果15
8.1工艺性试验成果整理15
8.2试验段总结报告15
9施工进度安排16
10安全、质量保证措施16
11环境保护措施17
**至**至**铁路(**段)*****-01标
路基试验段施工方案
中国中铁
编制:
审核:
审批:
中铁*局集团有限公司***铁路**段工程指挥部*分部
二○一六年五月
路基试验段施工方案
1编制依据
1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)
2、《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR9602-2015)
3、《施工图低路堤及地基处理设计图》
4.《铁路路基设计规范》TB10001-2005
5、《个别路基设计通用图》(*****施路通01-22/24-28)
建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。
2工程概况
2.1线路概况
第*分部工程起点里程DK8+818.73,途径**乡、陈阁新村、唐老楼、常庄、毛宋庄、李庄、房庄,至DK18+354.27,全长3.465km。
其中路基3段:
区间路基2段(DK14+889.38~DK15+900、DK16+900~DK18+354.27)共2.465km,站场1段(DK15+900~DK16+900)共1km。
2.2主要技术标准
铁路等级:
高速铁路;
设计速度:
350km/h;
正线数目:
双线;
线间距:
5.0m;
牵引种类:
电力;
列车类型:
动车组;
列车运行控制方式:
自动控制;
运输调度方式:
综合调度集中;
轨道结构:
CRTSⅢ型板式无砟轨道结构型式。
站场外侧股道为有砟轨道
2.3试验段概况
基床以下路堤试验段起迄里程为DK14+980~DK15+180,全长200m;基床底层试验段里程为DK15+862.9-DK16+060.93,全长198.03m。
主要工程量:
挖方3760.7m³,基床底层AB组土填料填方8458m³,基床以下路基AB组土填料填方8757m³,渗水土填方2010m³,C组土填方7851m³。
弃土场位置选在芒种桥乡取土场(DK16+969)处,占地836.6亩。
3试验段试验目的及实施
3.1试验段试验的目的
现场填筑工艺性试验,是将设计标准和室内试验数据转化为施工控制参数的必要环节,在大规模施工之前,或材料来源发生变化后,按规定进行现场工艺性试验,以确保填筑工艺合理,保证填筑质量。
通过对比试验,确定最合理的松铺厚度、含水率控制范围、最佳的机械组合、最经济的压实遍数、合理的机械行走速度、合理的分段长度以及最合理的施工控制方法。
3.2工艺性试验实施
(1)路基填筑工艺性试验流程如下图1所示,工艺试验记录按表1所示样式填写。
图1:
现场工艺性试验流程
表1:
路基填筑工艺试验记录表
序号
填土种类
含水率
松铺厚度
压实厚度
压实遍数
走行速度
机械组合
密实度检测值
填筑加宽量
备注
最佳含水率
实测含水率
地基系数K30
压实系数K
Evd
注:
序号从0编起,1及以后为填土层数,0层表示原地面处理情况;备注栏说明填层位于路基何部位(基底、本体、基床底层、基床表层);压实遍数中应注明静压、振动压遍数。
(2)本试验段基床以下路堤试验长度为200m,基床底层试验段长度为198.03m。
(3)普通填料的碎石类、砾石类每层现场填筑的最大压实厚度为40cm(基床以下)或35cm(基床底层)。
(4)普通填料填筑工艺性试验现场选用重型振动压路机,通过试验确定不同功能压实机械条件下不同填料施工含水率的控制范围,松铺厚度和相应碾压遍数、机械配套方案及施工组织方式。
(5)填筑工艺性试验应根据施工进展情况,按不同部位分别进行试验,现场主要有以下路基填筑工艺试验:
①基床底层以下路堤(含坑塘处)填筑施工工艺(含检测手段);
②基床底层填筑的施工工艺(含检测手段);
③路基基底沉降观测和路基面沉降观测;
工艺性试验取得的工艺参数经现场监理单位确认后,方可对路基进行大面积填筑施工。
4人员机械配置
4.1人力资源组织
人员配置表
副经理
1人
队长
1人
技术主管
1人
现场技术人员
4人
领工员
2人
测量人员
3人
试验检测员
4人
安全员
1人
质检员
1人
施工人员
4人
物资负责
1人
机械操作
14人
4.2机械设备
机械配置表
序号
机械名称
数量(台)
状况
1
挖掘机
2
良好
2
自卸车
10
良好
3
压路机(20t)
1
良好
4
压路机(22t)
1
良好
5
推土机
1
良好
6
打夯机
1
良好
7
洒水车
1
良好
4.3测量、检测仪器设备的配置
测量、检测仪器设备表
序号
仪器设备名称
单位
数量
备注
1
全站仪
套
1
2
水准仪
台
1
3
水准尺
把
1
4
K30平板载荷仪
套
1
5
EVD动态模量检测仪
套
1
6
灌砂筒
套
2
4.4组织机构的配置
人员组织机构配置表
5工期安排
计划2016年9月1日~2016年9月20日完成基床以下试验段填筑,2016年9月21日~2016年10月10日完成基床底层试验段填筑。
若有外在客观原因影响,施工进度应往后顺延。
6路基填筑试验方案
路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工,具体详见下图
基床表层以下路堤填筑施工工艺流程图
路堤填筑施工顺序:
下层面处理→测量放样、抄平→布填料→推土机摊铺整平→轻型压路机初压→重型压路机复压→平地机精平→重型压路机终压,具体施工顺序如下图
基床以下路堤填土压实层纵向施工顺序示意图
6.1准备阶段
(1)基底验收
填筑前应检查基底几何尺寸,核对压实标准(进行相关工序的检测与验收,主要针对本线坑塘处,其余地段为钢筋混凝土板),不符合标准的基底应进行处理,使其达到验收标准。
(2)填料选择和室内实验
根据设计图纸要求,路堤填筑优先选择AB组填料,AB组填料最大粒径基床底层控制在60mm以内,路堤基床以下本体控制在75mm以内;基床以下水坑C组土、渗水土填料最大粒径不宜大于300mm或摊铺厚度的2/3,本次试验做AB填料、C组填料及渗水土料试验。
试验段填筑AB料主要来源于宿州市萧县王成见采石场,C组土主要来源于芒种桥乡取土场,渗水土主要来源于网采。
对填方料进行取样后,分别进行颗粒级配筛分、母岩单轴饱和抗压强度、土壤液、塑限、自用膨胀率、标准击实等试验以鉴定土壤类别并确定指导现场施工的相关指标。
(3)弃土场选择
因基底处理需挖除大量非适用路基填料的种植土及淤泥质土,故需选取合适的地点作为弃土场地。
本着环保、经济、合理原则,经多次实地勘察,本试验段的弃土场选在DK14+938芒种桥乡房庄、凌各及刘庄弃土场。
(4)技术管理准备
组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、路基施工规范质量验收标准、试验规范和标准、设计规范、安全、环保等相关规范规定的学习,参透和交流。
做到能以一个具体的施工技术指导思想指挥作业工人作业,能有效组织
技术资料数据汇总。
6.2施工阶段
6.2.1施工区段划分
施工区段应按填筑阶段的不同进行划分,划分为填筑区段、平整区段、碾压整型区段、检测报验区段,各区段或流程内严禁几种作业交叉进行,现场需设置明显标识。
在施工中,根据实际情况不断完善施工质量控制措施,确保路基压实质量。
四区段布置图
6.2.2测量放样
在施工现场附近引临时水准点,报监理审批,严格控制标高;在路基上采用方格网控制填料量,方格网纵向桩距不宜大于10m,横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。
在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度,以此控制每层的摊铺厚度。
方格网控制
6.2.3监测元件埋设
本试验段在路堤DK15+004、DK15+104、DK15+154断面中心埋设一个沉降板,沉降板置于筏板顶面,随填土高度而逐渐接高测杆及保护套管(具体施工要求详见《***商阜施路通-14》);在DK15+054路基基底填筑0.6m高度碾压密实后开槽埋设一个剖面管并于一侧管口处设置混凝土监测桩(具体施工要求详见《*****施路通-14》)。
6.2.4卸土控制
不同性质的填料分层填筑,不得混填,每一段路基填筑段、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。
在路基填筑前放出路基中边桩,沿路基纵向每15m设一对标高指示桩,以控制填料的虚铺厚度,上土前根据中线位置按虚铺方量把该实验段划分为若干个长方形格子,并把各个格子边线用白灰进行标识,便于自卸车倾倒填料和控制摊铺厚度。
6.2.5摊铺平整
填料在填筑前首先检查填料的含水量,当含水量过大时,应翻挖晾晒直至检测合格后予以摊铺平整,本次试验段基床底层及以下按松铺厚度32cm、35m分别进行试验。
填料的摊铺采用推土机或平地机摊铺平整,保证每一填层的平整度及层厚的均匀。
每一层填筑时均需形成4%的人字形横坡。
6.2.6碾压
6.2.6.1机械组合:
推土机或平地机摊铺整平后,松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。
本试验段采用22t和20t振动压路机各1台,碾压以每一层为界,分别记录每一层的碾压遍数及碾压速度。
6.2.6.2碾压顺序:
本试验段处于曲线段,碾压应从曲线内侧向外侧,
先慢后快,先静压后振动,具体详见下图所示。
曲线段压路机碾压走行路图
各区段交接处,应互相重叠压实,纵向搭接长度不应小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm,上下两层填筑接头应错开并不小于3.0m。
6.2.6.3碾压方案:
(1)方案一:
第一层松铺厚度基床底层及路堤为32cm,采用22t压路机,碾压方式为:
静压→弱振→强振→静压。
碾压行驶速度开始时用慢速(宜为2~3km/h),最大速度不超过4km/h。
方案一:
松铺厚度及碾压遍数表
序号
部位
虚铺厚度
静压
弱振
强振
静压
备注
1
基床以下
32cm
1
1
3
1
2
基床底层
32cm
1
1
3
1
(2)方案二:
第二层层松铺厚度基床底层及以下35cm,采用22t压路机碾压方式为:
静压→弱振→强振→静压。
碾压行驶速度开始时用慢速(宜为2~3km/h),最大速度不超过4km/h。
方案二:
松铺厚度及碾压遍数表
序号
部位
虚铺厚度
静压
弱振
强振
静压
备注
1
基床以下
35cm
1
1
3
1
2
基床底层
35cm
1
1
3
1
(3)方案三:
第三层松铺厚度基床底层及路堤为32cm,采用20t压路机,碾压方式为:
静压→弱振→强振→静压。
碾压行驶速度开始时用慢速(宜为2~3km/h),最大速度不超过4km/h。
方案三:
松铺厚度及碾压遍数表
序号
部位
虚铺厚度
静压
弱振
强振
静压
备注
1
基床以下
32cm
2
1
4
1
2
基床底层
32cm
2
1
4
1
(4)方案四:
第四层层松铺厚度基床底层及以下35cm,采用20t压路机碾压方式为:
静压→弱振→强振→静压。
碾压行驶速度开始时用慢速(宜为2~3km/h),最大速度不超过4km/h。
方案四:
松铺厚度及碾压遍数表
序号
部位
虚铺厚度
静压
弱振
强振
静压
备注
1
基床以下
35cm
2
1
4
1
2
基床底层
35cm
2
1
4
1
如果振动碾压遍数超过3-4遍,仍不能达到设计要求压实标准,则要求检测填料含水率指标情况,当含水率较大时应翻爬晾晒;若填料指标合格还不能达到压实标准,则要求更换碾压设备,使本层压实标准达到设计要求。
重新进行本项目试验段试验。
在设沉降观测元件位置和机械压实不到的边角部位采用人工配合小型振动压实设备进行夯实,避免破坏沉降观测元件。
6.2.7压实检测
6.2.7.1基床以下压实标准检测
在每一填层强振碾压三遍后沿路基左、右距路基边线1m处各2点,路基中部2点压实处抽样检验压实系数,检验频率为每层每遍(自强振碾压三遍后开始)6个点,直至达到压实标准规范要求;每填高约90cm后,距路基边线2m处左、右各1点,路基中部2点抽样检验地基系数K30,检验频率为每层每遍(自强振碾压三遍后开始)4个点,直至达到压实标准规范要求。
基床以下路堤本体压实标准
指标
压实标准
砂类土及细砾土
碎石类及粗砾土
压实系数K
≥0.92
≥0.92
地基系数K30(Ma/m)
≥110
≥130
基床以下路堤坑塘处压实标准
6.2.7.2基床底层压实标准检测
在每一填层强振碾压三遍后沿路基左、右距路基边线1m处各2点,路基中部2点压实处抽样检验压实系数,检验频率为每层每遍(自强振碾压三遍后开始)6个点,直至达到压实标准规范要求;每填高约90cm后,距路基边线2m处左、右各1点,路基中部2点抽样检验地基系数K30及动态模量,检验频率为每层每遍(自强振碾压三遍后开始)4个点,直至达到压实标准规范要求。
基床底层路堤压实标准
指标
压实标准
砂类土及细砾土
碎石类及粗砾土
压实系数K
≥0.95
≥0.95
地基系数K30(Ma/m)
≥130
≥150
动态变形模量Evd(MPa)
≥40
≥40
按照以上2种方案(基床底层及以下32cm、35cm;)压实厚度进行对比试验,比较压实标准效果及不同吨位压实机械达到的压实标准效果所对应压实遍数,选择有利于施工进度,能达到设计压实标准的施工厚度,以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。
6.3休整验收阶段
(1)整形前应恢复各项标桩,并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。
(2)填筑完成后,在路基顶面设置4%的横坡。
(3)带线控制边坡坡度,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线(直线段每隔20m设置一道坡度标志线)。
并用坡度尺实时检测实际坡度。
当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求,当锤球垂线与对准线不重合时(虚线位置)表示坡度不符合要求。
边坡坡度尺检查见下图。
(4)两侧超填的宽度应予切除采用用人工配合挖掘机整形。
(5)边坡修整后用液压振动夯或牵引式机械振动碾压实。
7沉降观测
7.1路基沉降监测精度
路基沉降观测水准测量的精度为±1mm,读数取位至0.1mm,剖面沉降观测的精度应不低于8mm/30m,横剖面沉降测试仪最小读数不得大于0.1m。
7.2路基监测方法及频次
7.2.1监测方法
(1)沉降板观测方法
沉降板观测方法:
采用水准测量方法,按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。
沉降板观测时应在测杆上套一个专用的测量帽,测量帽下部以刚好套入测杆为宜,测量帽上部以中心为一半球型的测点。
在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程。
(2)横剖面沉降监测方法
采用横剖仪和水准仪进行横剖面沉降观测。
每次观测时,首先用水准仪按二等水准精度测出横剖面管一侧的观测桩顶高程,再把横剖仪放置于观测桩顶测量初值,然后将横剖仪放入横剖管内测量各测点。
7.2.2观测频次:
边桩及沉降在施工期间每天应进行一次观测,在沉降量突变的情况下,每天应观测2~3次。
当两次填筑间隔时间较长时,每3d至少观测一次。
路堤填筑完成第1~3个月时,每周观测一次;填筑完成第4~6个月时,每2周观测一次;填筑完成6个月以后,每个月观测一次。
7.2.3在填土过程中,分析土体的侧向位移及发展趋势,判断地基的稳定性。
7.2.4资料整理要求
(1)应采用统一的路基沉降监测记录表格,做好监测数据的记录与整理。
监测资料应齐全、详细、规范,符合设计要求。
所有测试数据必须真实准确,不得造假,记录必须清晰,不得涂改;测试、记录人员必须到场。
(2)所测数据必须当天及时输入电脑,分析,整理,核对无误后再计算机内保存。
(3)按照提交资料要求及时对观测数据进行整理、分析、汇总,及时绘制路基面、填料及路基各项监测的荷载-时间-沉降过程曲线。
并按有关规定整理成册,报送有关单位进行沉降分析、评估。
(4)路基填筑过程中应及时整理路堤中心沉降监测点的沉降量,当路堤中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天时,应停止填筑施工,待沉降稳定后再恢复填土,必要时采用卸载措施。
8工艺性试验成果
8.1工艺性试验成果整理
根据不同虚铺厚度的压实系数K、地基系数K30、动态变形模量Evd相应的试验结果,确定适宜的碾压遍数和松铺厚度。
8.2试验段总结报告
路基填筑工艺性试验段完成后,应及时编制试验段总结报告并报监理单位确认,试验成果应包括下列主要内容:
(1)机械设备组合。
(2)压路机碾压行走速度、碾压方式、碾压遍数。
(3)填料的含水率控制范围。
(4)适宜的松铺厚度
9施工进度安排
施工进度表
序号
工作或作业内容
9月份
10月份
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
基床以下路堤填筑
基床底层路堤填筑
1
地基原位测试
3天
2
埋设沉降元件
1天
3
填筑压实
现场检测
21天
20天
4
地基原位测试
3天
10安全、质量保证措施
(1)本着“安全第一,预防为主”的原则,提高安全意识,树立安全生产,规范操作的思想,以防患于未然。
(2)确保机械设备安全使用,机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程,机械操作人员和机动车驾驶人员必须由相应的特殊工种上岗证书,严禁无证上岗,严禁机械设备带病和违章作业。
(3)上料、摊铺、整平过程中人工配合挑拣超粒径石块,混合料中不应含有大于10mm的土块。
(4)路基在施工摊铺过程中要消除粗细集料“窝”现象,保证填料的均匀性和压实质量。
碾压过程中,严禁表面有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。
(5)在路基填筑过程中两侧开挖临时排水沟,备用部分塑料布,根据天气情况采取覆盖和防护措施防止雨水浸淋已施工的路基表面,以影响压实质量和路基填筑进度。
(6)如遇下雨坡脚积水时,开挖临时边沟和截水沟,并人工配合将水引出路基外侧。
(7)为避免填至基床底层顶面后调整坡度,施工前计算出每层高程,施工时严格按照计算高程填筑。
(8)整平时应保持向外4%的路拱,以利于排水。
(9)在机械施工过程中,要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等污染,材料运输过程中尘埃过大时要及时洒水。
(10)现场技术人员对施工全过程跟踪检查。
11环境保护措施
(1)天气干燥时配备洒水车对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。
在土石方运输过程中,要跨越地方沥青(混凝土)路面时的,对运输车辆必须限速行车;对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石,要派人及时清除。
(2)取土场开挖完毕,宜恢复为家田,不能恢复的则应整平,并设有向外的排水坡,在其上种草皮、树木等加以绿化,以防造成土流失。
(3)弃土场选位时必须慎重,要综合考虑对农田、水利、河道、交通的影响。
弃土场的封闭要做适当处理,比如整平绿化等。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 路基 试验 施工 方案