临设施工方案优选.docx
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临设施工方案优选
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1编制说明
1.1编制依据
⑴奥体中心站招标设计图
⑵雅致板房施工图
⑶南昌市轨道交通工程文明施工管理办法(试行)
⑷现场施工技术人员测量放样及统计资料等
1.2编制原则
⑴施工场地不超出招规定的施工用地范围,以满足施工生产和现场管理为主,尽量减少对道路、交通等公用设施的干扰;
⑵方便施工组织;
⑶生活、生产区域分开;
⑷经济合理、简洁美观,有利于安全生产;
⑸合理布置临时建筑,避免重复建设;
⑹严格遵守业主及南昌市有关部门的要求、规定;
2工程简述
2.1工程概况
奥体中心站位于紫阳大道与规划学苑路交叉口处,呈东西走向,设于紫阳大道南侧地块内,为1号线一期工程的终点站。
奥体中心站长328.6米,标准段基坑宽度为17.6米,扩大段宽度21.5米,基坑开挖深度约17米。
车站围护结构采用连续墙+内支撑形式,采用明挖顺筑法施工。
2.2工程地质与水文地质概况
2.2.1地形地貌
根据初勘地质钻孔资料,拟建场地分布的砂土有细砂,中砂,粗砂,砾砂,圆砾,多呈中密状态,均处在水位以下,饱和状态,富水性好,为强渗透性。
在一定动水压力下,本场地各类砂砾层均具有产生流土或管涌的可能。
2.2.2水文地质概况
拟建场地地下水类型可分为上层滞水,松散岩类孔隙水,红色碎屑类裂隙溶隙水三种类型。
松散岩类孔隙水约8.69~10.31m,水位标高9.20~9.75m.,在红色碎屑类裂隙溶隙水未见钙质泥岩溶蚀现象。
2.3站址处原地面概况
奥体中心站施工分三期进行,一、二期施工时占用紫阳大道路面作为施工场地,主要施工车站主体结构及紫阳大道南侧出入口及部分过街通道,占用面积为30967㎡,三期施工剩余部分出入口及过街通道,占用面积为4750㎡。
车站主体施工主要占用紫阳大道与学苑路交叉口处,站址处为紫阳大道南侧绿化带及部分荒地,绿化带长约400米,宽约37米,与北侧路面及南侧荒地高差达1.8米,施工前需对场地进行大面积平整。
奥体中心站临设施工流程详见下图:
北侧围挡施工
板房及排水系统施工
临水临电安装
工区硬化及便道施工
办公及生活区场地硬化
施工场地平整
西、南侧围挡施工
东侧围挡施工
生产用房及排水系统施工
奥体中心站临设施工流程图
3奥体中心站临时设施施工
3.1施工总平面布置概况
本工程施工平面布置是以充分利用施工场地,做到安全生产、文明施工、确保工期、创建精品为指导思想,根据本工程的施工特点及现场实际条件,综合考虑施工便捷,整洁美观,后续施工阶段场地布置等因素,将施工场地划分为办公区、生活区和施工区,中间以隔断墙分割,沿车站东西方向布置施工便道,并在便道两端各设一个出入口,以方便材料运输。
办公区内设置办公楼一栋,配套设施包括门卫、停车场、卫生间等;生活区内设置宿舍四栋,配套设施包括饭堂、冲凉房、卫生间等;施工区内设置实验室、仓库、机电车间、空压机房、材料堆放场、钢筋加工厂以及各配套设施等。
奥体中心站施工平面布置图详见附图:
“奥体中心站施工总平面布置图”。
办公及生活区场地平面布置图详见下图:
办公及生活区场地平面布置图
3.2围挡施工
施工期间,按照业主提供的用地红线进行施工场地围蔽。
按照南昌市城市的有关安全文明施工规定,结合本工程实际,按业主要求进行围蔽。
围护墙材料、尺寸:
(1)周边设置连续、密闭的围挡。
围挡应当稳固、安全、整洁、美观,并符合下列要求:
①采用砌体或者夹心彩钢板,砌体围挡压顶并亮化;
②高度为2.5米;
③大门采用金属材料,办公区域设置自动伸缩门,施工现场采用不通透的金属实体大门。
(2)施工围挡主材为50mm厚外白内蓝轻质双层夹心彩钢板,高度2米,立柱为边长100mm,高2.5~3.5m的方形钢管外套PVC塑料管,钢管壁厚3mm;底部地面采用50cm高砖砌基础外侧贴6cm*20cm灰色瓷板勾凹缝,围挡内侧刷2cm厚水泥砂浆,凝固后刷白,基础见详图;每隔12米设白色圆球照明灯;每隔3米设一个锚固于地面的型钢立柱,砼路面立柱底部与15cm*23cm*5mm钢板焊接,钢板使用4个13cmφ10膨胀螺栓固定,保证围挡稳固、整齐、美观。
围挡顶部安装警示红灯,间距与型钢立柱一致。
照明线设塑料套管,确保金属架体不带电。
灯具用套管挑出围挡上口15cm,套管上导线口朝下。
围挡有宣传标语的每间隔1m设置下照射灯。
彩钢板顶端横铺100mm的方形钢管用于固定下照射灯,在临行车道围挡砖墙外侧每间隔2m设置南昌轨道公司或施工企业反光logo标志,非临行车道围挡外侧每隔4m设置反光片。
车站施工围挡见下图:
车站施工围挡平面图
(3)围挡外侧采用轨道公司指定的背景图案,并配有经轨道公司批准的宣传标语。
(4)办公区主出入口设置7米宽伸缩门,施工现场主出入口设置8米宽实体大门,其它出入口设置5米宽实体大门。
门柱采用砖砌立柱,主大门立柱80cm×80cm(含贴瓷砖),其余大门立柱67cm×67cm(含贴瓷砖)。
工点名称和承建单位写在柱子上,施工现场主出入口大门两侧围挡必须悬挂工程概况标识牌及工程简介牌,安全生产六大纪律牌、防火须知及防火责任牌、安全生产活动记录牌、安全目标控制要素牌、文明施工告示牌、施工现场平面布置图,若能在大门两侧布置,则在两侧布置,若不能,则在进入大门后统一布置。
(5)施工现场大门处设置警卫室,警卫人员培训上岗,统一着装,对外来人员出入进行登记。
建立门卫值班制度(包括临时进出口管理内容),制度上墙。
现场设置夜间警示灯、标志牌、彩旗,并定期对施工围挡进行维护,保持施工围挡的整洁完整。
3.3场内施工道路施工
⑴场内施工道路的设计
考虑到连续墙施工时需使用大型履带吊吊装钢筋笼及大件设备的运输,场内主要施工道路设计宽度约6~10米,路面采用C20混凝土路面,厚度为20cm(铺设厚度可根据现场实际情况进行调整),道路东西端与城市干道紫阳大道相通。
基坑外围施工场地均按混凝土路面设计。
⑵场内施工道路的施工
①路基的开挖
施工便道路面与施工场地在同一高程上,开挖前测量组对便道边线进行精确放线,开挖过程中对路基底标高进行控制。
②路基回填
路基开挖后要及时回填,若由于雨天等原因而造成施工不能及时进行,要对基坑进行排水处理后再进行回填施工。
回填土的压实度要达到90%的要求。
③垫层施工
施工便道垫层分两层施工,第一层为15cm厚的4%水泥稳定砂砾层,第二层为20cm厚6%水泥稳定砂砾层,施工时要求保证垫层用料中水泥的用量,第一层铺好压实后再进行第二层的施工。
④混凝土路面施工
混凝土路面施工时要保证采用规定的配合比拌制混凝土和按照施工规范对混凝土路面进行养护,在浇注混凝土期间要合理组织施工,避免出现不必要的施工缝。
必要的软弱路段需加设钢筋。
⑤排水沟的施工
在主要施工道路两侧设置30×30cm、M7.5浆砌石片石排水沟,排水沟施工时要加强测量监控工作,此外要保证采用合格的原材料。
3.4排水的处理排放和防洪设施施工
⑴排水设施
根据本工程施工总体方案部署和现有施工用地状况,施工场地以工区内每个施工面作为一个相对独立的区域。
排水系统独立布置,自成体系。
生活及施工用水经净化沉淀后排入市政排污管道;若施工场地附近无市政管道,则经与当地河涌管理处协商允许后,采取净化和沉淀措施,将生活和施工用水排入其它污水处理系统。
场地内主要排水设施为污水处理池、沉淀池、排污泵,洗车槽。
污水处理池主要连接的生产设施为盾构隧道、搅拌站、装渣区和生活区等。
排水沟截面尺寸为宽×深(0.3×0.3m),采用砖砌结构,流水面用水泥砂浆抹面,在穿越道路应埋管或加盖板,排水沟沿围挡四周连续设置,排水顺坡坡度为3‰,排水沟设置二级沉淀池,每50m设置一座,尺寸为长×宽×深(1×0.6×0.4m)。
污水经排水沟汇集于三级沉淀池,经沉淀后排入污水系统。
三级沉淀池尺寸为长×宽×深(1.8×0.9×0.8m)。
沉淀池采用砖砌结构,内部砂浆批荡,各级沉淀池间设隔墙,并在其上加盖板。
办公及生活区排水系统布置详见下图:
办公及生活区排水系统布置图
沿基坑四周设置截水沟,防止地表水流入基坑,基坑内降水时将其用作排水沟,截水沟截面尺寸、结构同排水沟。
施工现场在每个出入口设置洗车槽和沉淀池,配置高压水枪,对驶出车辆进行冲洗,洗车槽长11m,宽4m,洗车槽采用钢筋混凝土结构,并在其上设置三道钢筋混凝土减速带,具体做法详见下图所示。
洗车槽沉淀池做法及排水示意图
⑵防洪设施
车站的防洪防水工作以项目副经理牵头,在各工区成立防洪分队,由分管各工区的项目副经理直接负责指挥。
项目部的防汛工作坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的十六字方针,切实落实防汛行政首长负责制的岗位责任制,一定要做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位,把防汛工作搞好。
①事前预防
a.设置气象联络站,每天与市气象局联系,及时获得有关信息,进行科学预测,为防汛工作提供依据。
b.车站明挖基坑四周边上设20cm高、10cm宽的混凝土挡水墙,挡水墙外侧设排水沟,以防雨水流入。
c.适时维修、加固施工现场的排水系统,保证排水设施性能良好、排水畅通。
d.储备相应的防汛应急物资和设备,确保抢险时使用。
②事中控制
a.当有汛情时,各防汛分队迅速赶到防汛责任区,查看现场,清理施工便道,对龙门吊、配电房、搅拌站、料库、活动房、宿舍等设备与设施加强防风、防雨、防淋的措施。
b.加强对基坑的钢支撑、围护结构、开挖土坡的监测,严禁围护结构周围停留重型机械、堆放重物。
c.汛情严重,场内水头过高时,用泥袋、砂袋围堵基坑周围,防止雨水灌入基坑内,同时配备两个水泵把雨水直接抽入排水沟,并及时疏通施工场地内外泄水渠。
在场内围堵洪水时,要留泄水通道,当无法预留泄水通道时,直接配备水泵把集水坑内水抽掉。
d.发现防汛力量薄弱地带,及时汇报,要求增援防洪物资和人力。
e.及时调整或调动装载机、挖掘机、运输车辆等机械设备,随时准备投入防洪抢险工作中。
3.5临时房屋施工
为保证施工的顺利进行,施工前必须做好场地内临时房屋的施工。
临时房屋主要包括:
现场办公用房、生产、生活用房等。
3.5.1生活、办公用房布置
现场办公室、宿舍选用可重复拆装的活动板房,厨房、餐厅、卫生间等为砖墙单层砖砌结构,结构内外批荡砂浆,并将结构外侧涂刷成白色。
3.5.2生产用房布置
采用单层砖砌结构,结构内外批荡砂浆,并将结构外侧涂刷成白色。
①钢筋笼加工场
钢筋加工场采用φ150钢管支柱,顶部钢管支架系统架设,上盖彩钢板。
根据钻孔灌注桩的施工需要,在围挡范围合适位置布置。
②工地试验室
工程试验委托给资质符合要求的外部单位,车站、盾构工区在工地现场修建工地试验室作为取样用。
③门卫室
场地进口处均设置门卫,对进入施工场地的人员、车辆进行登记。
④洗车槽
在场地每个出口处均设置洗车槽,配高压水枪。
⑤机械停放、维修场地
在场地布置机械停放、维修场地,便于机械的停放以及日常的保养和维修。
⑥临时堆碴场
弃碴施工主要安排在晚上,临时堆碴场用于存放白天挖土方。
3.5.3临时房屋施工方案
现场办公用房、业主和监理生活用房、生产生活用房等,选用可重复拆装活动板拼装。
每块板宽1.8米,每间房宽度方向采用4块,长度方向采用7~8块,每间房面积约为20~60㎡。
采用双层结构,所以所占场地面积为建筑面积的一半。
食堂、厕所、浴室采用砖砌、地板贴防滑瓷砖。
根据现场的实际情况,对施工场地内的临时房屋面积进行合理分配和布置,满足生产人员的日常工作的需要,保证管理、生产人员有较好的工作环境。
⑴基础施工
彩钢板房基础采用砼基础,采用人工开挖沟槽,基础尺寸为300x300mm宽C20砼圈梁,圈梁内为150mm砼硬化地面,上浇50毫米厚细石混凝土防潮层;彩钢板房钢结构立柱基础采用C20素混凝土。
板房基础及圈梁示意图见下图:
板房基础及圈梁示意图
⑵钢结构安装
将80毫米×80毫米方管柱脚用膨胀螺栓锚在基础上,将主梁用φ10螺栓固定在80毫米×80毫米方管上,次梁用φ8螺栓固定在主梁上,L30×3.0毫米角钢为斜拉柱支撑,固定整个钢架结构,各构件安装位置应符合规范要求,现场焊接部件应正确牢固无漏焊。
⑶墙体
将50#或75#槽铝用膨胀管固定在基础上或二层楼面钢梁上,彩钢夹心板底部用镏钉固定在槽铝内,板与板用25#丁字型铝合金与镏钉固定,外墙与内墙安装完毕后及时架设顶板,顶板与墙板连接用25#角铝与镏钉固定。
伞墙和后墙板采用75毫米厚EPS彩钢夹心板,前墙和内墙采用50毫米厚EPS彩钢夹心板,墙体安装要求横平竖直,缝隙密实板面无破碎现象。
⑷楼面
采用钢筋混凝土预制板厚40毫米。
安装在钢梁上,楼板铺设应座灰,板面有裂缝不准使用,在预制板上铺30毫米厚细石混凝土随捣随抹,表面应密实压光,不许有裂缝脱皮和起砂等现象。
⑸屋面
屋面板采用100毫米厚EPS彩钢夹心板与内外墙体用25#角铝和镏钉固定,四周设50毫米厚EPS彩钢夹心板封檐板,顶板封檐板用硅胶密封处理,防止屋面漏水,做到自由下水,采用φ75PVC落水管,落水管安装垂直牢固,抱箍间距1.5米一只,天沟内应无积水,漏水现象。
⑹顶棚
用16#铁丝将20毫米×30毫米木条固定在次梁底筋上,一面开始依次用20毫米铁钉将PVC扣板钉在木条上,四周用PVC阴角线卡边,扣板拼装要平整缝直,间隙一致,板面清洁干净,板面无破损现象。
⑺铝合金门窗
门采用50毫米厚EPS彩钢夹心板用50#槽铝拼装,窗采用塑钢,要求门窗安装位置正确,用螺栓固定,门窗安装应开启灵活,玻璃应有橡皮条止水以放防渗水。
板房平面效果见下图:
板房平面效果立面图
⑻地坪
室内外地坪高差100毫米,内地坪采用50毫米厚C20商品混凝土随捣随抹,外地坪采用100毫米厚C20商品混凝土随捣随抹,要求地坪平整光洁,并设200×200毫米排水沟,所有污水经二级沉锭排入道路污水管。
⑼运输、贮存
运输过程中,避免受压和机械损坏,严禁烟火。
应在干燥、通风的仓库内贮存,露天贮存,需采取防雨措施。
贮存场地应坚实、平整,散装堆放高度不得超过1.5米。
堆底应用木条或泡沫板铺垫,垫木间距不大于0.2米。
贮存时要远离热源,不得与化学药品接触。
房屋布置要求紧凑、美观、大方、整齐,生活房屋按3㎡/人标准布置。
按照消防要求在各办公区和生活区设置足够的消防设施,包括灭火器、消防水池及消防沙等,同时设置相应的门卫保安设施。
施工时将按照上述标准搭设临时房屋,并为业主和驻地监理工程师提供现场设施,提供足够的照明设施、冷热用水、电力、电话通讯、邮政、打扫卫生、清除垃圾、维修水电等服务,保证所有用房和设施完好,正常使用。
3.6临设用水、电布置及施工
3.6.1临设用电施工
临水、临电的报装及具体的实施方案,我方将严格按照业主管理规定及办法执行。
本站围蔽范围内需提供盾构高压用电接入点,盾构施工容量为:
1×500+1×2000KVA,车站施工临电容量:
1×800KVA。
车站施工动力线按380伏,三相五线制架设。
线路沿围墙及基坑用70mm2的电缆布设,每30m设分线开关箱,并用电缆引出拉至施工工作面。
施工临电接口从市政电力管网中接至相变处,办公及生活区从相变接至办公区一级柜内,再分别接至二级配电柜、三级配电箱,最后接至各个用电房间。
项目驻地配电柜、电缆电线均严格按照国家、地方用电规范设置,由电力公司专业人员和我部专业电工配合实施操作。
办公及生活区施工用电网络平面布置图详见下图:
办公及生活区施工用电网络平面布置图
3.6.2临设用水施工
主要以业主在施工围蔽范围内提供的供水管水作为本站的施工用水。
a.车站工区施工供水
生活区的供水管道在业主提供的接水口接入项目部,在接入项目部的主管上安设闸阀,在主管闸阀后分三路分别进入生活区卫生间、食堂及办公区。
给水管室外部分采用直径50mm的热熔给水管,室内采用PVC管。
施工区的用水采用Ф100mm管沿基坑顶外侧布置,间距30m预留Ф40mm接水点。
办公及生活区供水系统布置详见下图:
办公及生活区供水系统布置图
4安全文明施工保证措施
4.1安全施工保证措施
⑴施工前,技术人员要根据设计图认真复核,严格按照临设施工方案或板房生产商提供的设计图进行施工。
⑵施工人员需进行安全教育,考核不通过这严禁进场施工;
⑶特殊工种持证上岗,严禁无证操作;
⑷进场施工必须携带安全帽,各类设备有序码放,作业时防止起重机起重臂碰撞其他物件或伤人,施工现场周边设安全警示牌;
⑸电动工具使用前进行严格检查,损坏、漏电等工具严禁使用;
⑹高空作业人员必须佩戴好安全带,特殊工种需佩戴好劳保用品。
4.2文明施工保证措施
⑴严格遵守南昌市现行的有关文明施工、安全生产的规定和业主安全管理办法的有关要求,积极创建文明施工工地。
⑵施工现场场容管理严格按南昌市有关文件办理,并采取以下保证措施。
①按奥体中心站施工场地平面布置图实施管理,施工现场内所有临时设施均按平面图布置,使施工现场处于有序状态。
②施工现场食堂按卫生标准设置并配备用具。
现场临时工地厕所设置三级化粪池净化后经新建的地下管道入就近的城市下水管道。
住地设置垃圾箱,每日专人清运。
③除加工房外,其它临时设施均按标准硬化地面,四周设置砖砌排水沟,生活污水经设于场地内过滤沉淀池处理后,排入城市下水道。
④工地的原材料和半成品不得堆放于围墙外,材料及半成品的堆码严格按我司《文明施工管理办法》要求分类堆放,并用标识牌标识清楚。
⑤施工现场内道路平整畅通,排水出口良好,无人作业的沟、井、坑均加设护盖和安全防护标志或回填整平,施工临时场地出入口处设置洗车槽,出施工现场机动车辆,必须在工地内冲洗干净才准上路行驶。
⑥所有施工管理人员和操作人员必须佩带证明其身份的标识牌,施工场地出入口设专职安全保卫二名。
⑦完工后,及时拆除所有施工辅助设施,并将工地及周围环境清理整洁,做到工完、料清、场地净。
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