中职汽修专业理实一体化教学论文共2篇.docx

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中职汽修专业理实一体化教学论文共2篇

中职汽修专业理实一体化教学论文（共2篇）

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　　第1篇:

中职汽修专业课理实一体化教学模式构建探索

　　理实一体化，即为理论知识讲解和实践并重的教学模式，它以任务或者问题为载体，创造以学生为主体的教学情景，对学生知识和技能进行培养。

因而，在中职汽修专业教学期间，为了实现对学生制动系统、行驶系统、传动系统、电喷发动机等维修专业能力的培养，应注重落实理实一体化教学方法，由此活跃课堂教学氛围，同时，对学生实践能力进行培养。

本文从中职汽修专业课教学现况分析入手，并详细阐述了其理实一体化教学方法构建路径。

　　基于我国汽车工业行业的可持续发展，我国逐渐成为世界第三大汽车生产国，即汽车产量剧增，但同时其对保养维修、汽车使用等专业人才的培养提出了更高的要求。

因而，为了迎合我国汽车工业发展趋势，现代中职院校在汽修专业课教学过程中，应运用理实一体化教学方法，继而在深化学生理论知识掌握的同时，培养学生汽车维修技能，并促使学生逐渐成为集管理、服务、生产等技能为一体的复合型人才。

以下就是对理实一体化教学实践问题的阐述。

　　一、中职汽修专业课教学现况

　　就当前的现状来看，中职汽修专业课在实践教学期间，仍然存在着某些不可忽视的问题。

首先，中职学校学生文化基础相对较差，因而，在教学期间尽管采取了汽车零件空间形体、零件位置关系、零件装配关系、零件工作原理的直观教学，但仍然存在着死记硬背的理论教学现象，呈现出汽车“排故”知识枯燥的现象，同时，在汽车发动机、底盘等实际操作期间，受理论知识匮乏的影响，无法掌握汽车操作技能。

其次，当前中职汽修专业课一般采取多个学期的时间安排形式，即时间跨度较大，从而造成汽修知识整体认知不透彻且逻辑关系不清晰等问题，最终影响到了学生汽修专业技能的培养。

再次，在中职汽修专业课教学中，理论与实践自成体系，相互脱节，由此影响到了汽车教学目标、教学方法、教学内容的有机结合。

为此，为了打造良好的教学空间，应注重保持知识、技能、教学能力等的一体化教学，即通过“理实一体化”教学模式，实现老师讲授→学生实际操作→发现、解决问题的教学计划，达到最佳的教学状态。

　　二、中职汽修专业课教学中理实一体化教学模式的构建

（一）建设实训基地：

中职汽修专业课是一门实践性非常高的学科，因而，在理实一体化教学模式指导下，应构建校内外实训基地。

而在校内实训基地构建中，需提供汽车模型室、汽车仿真电路实习台、汽车电气电控实训室、汽车构造拆装实训室、汽车驾驶训练场、汽车检测实训室、汽车构造实训室等校内训练平台，由此推进理实一体化教学模式的展开。

例如，某教师在“装汽车二轴变速器”教学期间，为了突出理实一体化教学理念，同时，培养学生操作能力。

即将学生带入到校内汽车构造拆装实训室，并在多媒体上描述工艺步骤，且由教师通过对个别同学操作的指导，向全体学生展示用时2分18秒的工艺操作过程。

然后，将全班学生分为若干个小组，以小组为单位，挑战2分钟内完成“装汽车二轴变速器”工艺操作，并待工艺完成后，由教师对已完成任务学生的工艺作品进行检验，同时，要求学生回忆工艺操作流程，阐述工艺中理论知识，继而由此实现对学生汽修专业知识和专业技能的培养。

此外，在校外实训基地建设过程中，中职院校应加强与汽修企业的合作，然后，安排汽修专业学生进入到汽修企业进行“顶岗实习”，继而在“顶岗实习”期间，将抽象的理论知识应用于实际生产活动中，且就此掌握汽车行业的前沿资讯。

（二）构建“双师型”师资队伍：

在中职汽修专业理实一体化教学模式构建过程中，“双师型”师资队伍的培养是关键。

为此，在“双师型”师资队伍构建过程中应结合目前汽修老师理论知识水平高，但实践技能相对薄弱的特点，安排教师参加顶岗培训、出国培训、专业资格考证、“四新”培训等项目，由此提高汽修专业教师综合素养，且由此带动理实一体化教学活动的进一步开展。

此外，在“双师型”师资队伍构建期间，为了丰富教师实践经验，可聘请汽修第一线高级技术人员和工程技术人员到学校进行指导，且通过讲座形式向教师传递汽修第一线的实践经验和理论知识，然后，引导教师在汽修理实一体化教学中，将自身所学的实践技能和知识传递给学生，由此达到最佳的教学状态。

　　三、理实一体化教学模式的具体应用

　　在汽修专业课理实一体化教学模式实践应用过程中应从以下几个层面入手：

　　第一，分组。

例如，在汽车发动机特点教学中，为了实现对学生曲柄连杆机构拆卸和组装技能的训练，应在实践教学期间，遵从理论讲解→动手实践→各部件分析讲解→总结的教学流程，同时，将全班学生分为若干个学习小组，每小组为5-6人，并由一名学习能力较强的学生担任小组组长，然后，由小组成员共同按照教师演示的工艺流程和讲解的拆装顺序、注意事项，进行曲柄连杆机构的拆装工作；第二，拆卸曲柄连杆机构。

即待教师注意事项讲解完毕后，应首先由教师指导个别学生进行拆卸工艺的操作，并指导学生规X零部件的摆放顺序，让学生了解各部件工作原理、结构等。

即曲柄连杆结构拆卸必须保持先拆后装，力矩相同，方向正确。

而后，组织学生以小组为单位，进行分组竞赛，然后，通过计时方式带动学生积极参与到活动中，并通过对学生比赛流程中错装、倒装、漏装等的检查，深化学生知识和技能掌握程度，达到高效性理实一体化教学目的。

　　综上可知，由于汽修专业课教学内容较为复杂且枯燥，因而，部分学生在汽修专业课知识学习过程中呈现出消极的学习情绪。

为此，为了活跃汽修专业课课堂氛围，实现对学生专业知识和技能的培养，应运用理实一体化教学模式，同时，在理实一体化教学模式实践期间，构建校内外实训基地，且培养“双师型”师资队伍，然后，通过理论讲解和实践操作的相结合，提高教学成效。

　　本文探究了中职汽修专业的教学改革策略，认为该专业的教学改革可从以下六方面着手：

构建理实一体化的教学体系，将技能大赛的培训经验融入教学改革，汽修专业课程的教学必须和现代化汽修服务相吻合，进一步培训汽修专业的师资队伍，设置和现代化汽修服务企业相吻合的项目，进一步加快汽修专业教材的修订。

　　第2篇:

对中职汽修专业教学改革的若干思考

　　中等职业学校汽修专业教学是我国当前职教体系中极为重要的组成部分，与此同时，在大力倡导新课改的今天，我国中等职业学校汽修专业教学面临着严峻的挑战。

所以，为了进一步培养全方位发展的应用型汽修人才，应对中职汽修专业教学进行改革，以此保障人才培养的高效性！

具体可从以下几方面进行改革。

　　一、构建理实一体化的教学体系

　　在现阶段的中职汽修专业教学中，应当首先积极地构建理实一体化教学体系，而创建理实一体化教学体系，主要可从以下几个方面来采取措施，一方面是需要根据教学目标和教学内容进行整合，根据汽修专业的特点和学生的实际学习水平来形成有效的理实一体化的专业教学内容，当然，整个教材的内容应当重点突出其实践技能的培养。

第二方面，在进行理实一体化教学设置中，应当充分结合学生自身的特点，突出学生的主体地位，构建更加系统全面的教学体系。

第三方面，为了更好地提升学生的学习积极性和主动性，教师应当针对传统的教学方法进行创新，运用更多任务驱动型的教学方法来进行教学设计，在整个教学过程中，重点对学生的综合素质进行全面培养。

（一）将技能大赛的培训经验融入教学改革

　　中职汽修专业教学需要摒弃传统的教学授课方法，可以将技能竞赛培训融入到教学改革中，鼓励学生广泛参与技能竞赛，由中职院校组织赛程，设立“汽车二级维护作业和车轮定位、汽车维修基本技能、

　　车身修复（饭金）、车身涂装（涂漆）、汽车空调维修”等项目比拼，让学生通过技能比赛中进行对汽车配件结构的熟知、原理理解和拆装检修技能训练，从而培养学生故障分析能力、故障排除能力，培养他们独立自学的能力，将所学汽修知识应用到汽修竞技比赛中，通过比赛过程学习专业知识和掌握职业技能，从而构建属于自己的经验和知识体系。

（二）汽修专业课程的教学必须和现代化汽修服务相吻合

　　有了模拟汽修实训车间，形成了“理实一体化”教学环境，专业课教师除在必要时进行理论部分的讲解外，大部分教学时间可以在现场进行讲解、演示、示X、辅导、纠错以及总结等，学生也可以现场听讲、操作、请教、模拟演练等，学生可以分小组活动，小组内提倡多交流、探讨，合作学习、共同提高。

专业课教师既要胜任理论知识的讲解，也要会操作、能示X，需要“双师型”的专业人才。

在此基础上，还需要专业教师都能使用现代信息技术，制作多媒体课件进行教学，使学生从结构组成、工作原理、正确应用、维修保养等一体化进行学习，融会贯通。

　　（三）进一步培训汽修专业的师资队伍

　　对学校里的中青年教帅进行师资培训，要求任课教师既要有丰富的理论知识，也要有熟练的操作技能，严格进行考核，分批次把教师送到相关汽车企业进行培训，加强实践能力的培养，使理论与实践融会贯通，成为“双师型”教师。

适时的派一些专业教师去高级院校学习深造，或企业一线解决实际问题。

学习到本行业的最新发展动态，掌握最新的汽车技术，先进的成功经验，及时调整知识结构，进行知识的更新。

同时聘请企业高级技术人员或高级院校专业人才来校讲学，优化教师结构，达到师资队伍的科学结合。

在提高师资质量的同时，也就保证了教学的高质量，让学生感到每个教师都能传授给他们所需要的知识和技能。

　　（四）设置和现代化汽修服务企业相吻合的项目

　　汽修专业教师多开展汽修行业市场调研，了解掌握本地区汽车产业发展情况及企业对汽车人才的需求情况和要求标准，认真进行岗位分析，科学制定教学方案和内容，挖掘、引进企业典型项目，结合技

　　能鉴定标准、技能大赛的要求来开发项目课程，并在教学中予以实施，使学生学到汽修企业实用的技术和知识。

在“三延伸一整合”的教学模式中，倡导专业理论课向实践性教学延伸，汽修专业通过课程改革，

　　运用模块化教学，结合项目课程，让学生赴校内企业认知见习、工学交替实践，赴校外企业、行业、社会参观、见习、调研等，促进专业设置与产业需求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接。

探索开设企业课堂、工厂课堂等校企一体化的人才培养和教学改革模式，提高学生适应企业工作岗位的职业能力。

　　（五）进一步加快汽修专业教材的修订

　　组织专业教师对现有教材内容进行优化，参照相关汽车维修技术人才培养标准，以满足职业技术需求的要求，同时结合本校实际情

　　况，尽快的完成汽修专业教材的修订。

积极调整教学内容，删去那些可要可不要的冗长介绍，保证核心内容的精华教学，缩短了教学课时，以够学够用为原则，同时充实现代汽车新技术。

模块化教学设计突出实践教学的重要性，适当降低理论教学的难度，提高教学效率。

学生觉得学得有重点、有收获，技能熟练得到了保证。

以理论为需，实践为主，加强能力的培养。

　　二、结束语

　　在新课改时代的今天，中职汽修专业教学如能从上述七方面进行改革，定能激发学生学习汽修知识的兴趣，进而提高汽修专业课程的教学效率！

　　注：

此文系教学工作委员会、教材工作委员会2015—2016年度教学改革与教材建设课题《中高职衔接分流安置方式研究——以汽修专业为例》的支撑论文，课题编号：

02—37。

　　作者简介：

周检生（1963-），男，汉族，讲师，主要从事中职数学教学及汽车维修的教学工作。

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