高大模板支撑体系安全施工管理安全标准化.docx
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高大模板支撑体系安全施工管理安全标准化
(安全标准化)
高大模板支撑体系
安全施工管理
高大模板支撑体系
1、基本要求
(1)高大模板支撑体系指满堂架支架体系和钢管贝雷架支架体系,其中满堂架支架体系可进一步细分为扣件式满堂架和碗扣式满堂架,支架体系从下向上可依次划分为地基、基础、架体、分布梁和模板五个部分。
(2)桥梁模板支架施工前应根据施工条件、荷载大小、支撑高度及使用要求,高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的砼模板工程,应编制专项安全施工方案,必须有支架受力计算书、主要节点构造详图等,并经总监理工程师审核,对于支撑高度8m及以上、搭设跨度18m及以上、施工总荷载15kN/m2及以上、集中线荷载20kN/m及以上的模板支撑体系,应组织专家进行方案论证审查。
(3)支架搭设人员必须持证上岗,有高血压、贫血、心脏病、癫痫等病史及年龄在50岁以上的人员均不得从事高空支架搭设作业。
所有人员应定期体检。
(4)支架地基基础是支架稳定性的重要组成部分,当地基承载力和地基沉降不满足要求时,必须对基础进行处理。
(5)支架搭设和拆除必须组织对施工作业人员进行安全技术交底,支架拆除时应划出安全区并设置警戒标志,派专人看守,严禁非作业人员进入施工区域。
遇六级以上大风不得进行支架搭设和拆除作业。
(6)支架搭设完成后应组织进行验收,做好验收记录。
2、支架基础
(1)满堂架支架
A、支架基础施工前,应仔细检查基础地基范围内是否有下卧的软弱层、空洞、凌空面等不良地质情况,根据现场实际情况采取针对性的地基处理措施。
B、支架地基为非水稳性材料时,支架范围一般先铺设20cm碎石垫层,再浇筑10~15cm厚C20混凝土基础以提高地基承载力,同时作为封水层,基础四周应设置排水沟,保证排水畅通。
C、在浇筑混凝土基础时,必须确保平整度和密实度,使钢管支架立杆同基础面接触平整稳固。
完成浇注后,必须待混凝土强度达到15MPa时,方可开始搭设支架。
当支架高度较高时,可考虑设置底托,使钢管底端受力分布均匀传递至地基。
(2)贝雷架支架
A、支架地基表层1.2米范围内的土体必须达到200KPa以上的强度,否则必须进行换填;如果地基属软土质的,支架采用桩基础较合理。
B、支架基础宜采用C25混凝土并高于周边地表20~30cm,基础四周须设置排水沟,保证排水畅通。
C、支架基础应尽量使用桥梁基础,桥梁的桩柱、承台等均可利用,但注意不要损害桥梁构件,并对构件外观造成缺陷。
D、支架基础应按设计组合荷载的1.1倍进行配重预压,配重预压需连续观测72小时,地基沉降小于10mm,水平位移小于5mm可认定支架已预压稳定。
3、支架架体
(1)满堂架支架
搭设脚手架使用的钢管必须符合GB等规定要求,使用前要组织检查验收,购置的防坠安全网必须具有相应的合格证书。
标准钢管外径48~51mm,壁厚3.5mm。
A、底座和顶托
a、可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm,可调托撑钢板厚度不得小于5mm;可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母啮合长度不得少于6扣,插入立杆内的长度不得小于150mm。
b、底座和托撑伸出长度以不大于30cm为宜,伸出长度超过300mm时,应采取可靠措施固定。
c、底座和托撑应密贴地面或楞梁,不得悬空或托空。
B、立杆、水平杆和扫地杆
a、应根据所承受的荷载效应组合选择立杆间距和步距,扣件式支架立杆间距一般不得大于1.5m,碗扣式支架立杆间距一般不得大于1.2m。
b、扣件式支架立杆接头必须采用对接扣件连接,对接扣件的开口应朝上或朝内,相邻两根立杆的对接接头不得设置在同步内,且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm,各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3;横杆位置与立杆接头中心的垂直距离应小于150mm。
c、支架高度较高时,立杆底部应设置可调底座或固定底座;立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m;立杆的垂直偏差应不大于架高的1/300。
当搭设到墩身顶时,内排立杆要低于墩身40~50cm,外排立杆高出墩身顶1~1.5m,搭设两道防护栏,并悬挂醒目安全网。
d、支架底层必须设置纵、横向横杆作为扫地杆,碗扣式支架扫地杆距地面高度应小于或等于350mm;扣件式支架纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上,横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上,严禁在施工中拆除扫地杆。
e、纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接,也可以采用搭接,如果采用搭接,搭接长度不小于1m,应设置3个旋转扣件固定。
f、所有扣件的拧紧扭力矩不应小于45N·m,且不应大于60N·m。
C、剪刀撑、斜撑
a、满堂支架应设置水平剪刀撑和竖向剪刀撑,剪刀撑应从底到顶连续设置,采用旋转扣件与之相交的横向水平杆和立杆连接,旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm。
剪刀撑、斜撑应随立柱纵横向水平杆同步搭设,斜杆与地面的倾角宜45度—60度之间。
b、剪刀撑宜采用搭接连接,搭接长度≥1000mm,搭接处不少于2个旋转扣件等距连接。
c、每道剪刀撑跨宽度应不小于4跨,且不小于6m,斜杆与地面倾角宜在45°~60°之间。
D、人行斜道
a、人行斜道楼梯步距应保持一致,横杆和立杆外露长度应不得超过100mm。
b、当高度小于6m时宜采用一字形斜道;高度大于6m时宜采用“之”字形斜道,人行斜道宽度一般为1m,休息平台宽度为1m,坡度应保持在30°~45°,斜道应满铺脚手板,其两侧应设置标准防护栏杆和踢脚板,且斜道上的脚手板应每隔30cm设一道防滑条,防滑条的厚度应不小于3cm。
c、斜道外侧挂密目安全网封闭,斜道的侧立面应设剪刀撑。
E、支架的抗风措施
支架(脚手架)高度超过15m后,应增加抗风措施,抗风采用斜钢管支撑或增设抗风缆的方式,若在已浇筑完成墩身上方,可以设置附墙架,增加整体稳定性。
(2)贝雷架支架
A、钢立柱
a、钢立柱应支承在混凝土条形基础上,立柱纵、横向间距和高度根据架体设计方案确定。
b、钢立柱需进行接长的可采用对接满焊,焊缝四周应帮焊钢板进行补强。
c、钢立柱底座应与基础预埋件(10mm厚钢板)进行焊接,四角采用预埋钢筋或膨胀螺栓固定避免倾覆,底座托空处塞垫钢板。
d、钢立柱应进行横向和斜向连接固定,形成整体承重体系。
e、钢立柱安装时,架体应在既定就位位置上方悬挂稳定、自然垂直后再进行固定,立柱架体垂直度偏差应不大于2%柱高。
f、全部钢立柱就位完成后再进行横梁安装,横梁安装位置不得偏离立柱轴线,横梁选材、规格及悬挑长度应根据组合荷载作用下的抗弯和抗剪力学计算确定。
B、贝雷梁
a、贝雷梁吊装前应对贝雷梁拼装质量进行复检,吊装时严格按设计方案位置进行就位。
b、对于跨径较大的贝雷梁拼装时应增设加强弦杆以增强贝雷梁的稳定性。
c、贝雷梁就位后必须增设横向联系,横向联系采用螺杆及垫板配套固定,沿贝雷梁长度方向每隔2~3m需设置一道横向联系杆。
d、贝雷梁两侧临空面必须采用设置限位措施防止侧向滑移。
e、贝雷梁下方必须挂设兜网和密目安全网预防高空坠物。
4、分布梁
(1)分布梁可选用方木或型钢,每根分布梁长度应不小于4m。
(2)分布梁一般设置两层,首层分布梁可直接架设在U型托撑上,次层分布梁垂直均匀铺设于首层分布梁上,分布梁间距按照荷载效应组合计算确定。
(3)分布梁悬挑长度不宜过大,且必须对称设置,分布梁搭接长度应不小于50cm,搭接位置应交错设置。
(4)桥梁横坡可通过分布梁下的托撑进行调整。
5、支架模板
(1)支架模板可选用竹胶板或定型钢模,竹胶板板厚应不低于12mm,定型钢模厚度应不低于6mm,模板拼缝应整齐、直顺、美观,不得出现错台和漏浆现象。
(2)支架模板应按1.1倍的荷载效应组合进行配重预压,预压24小时后观测的支架弹性变形值作为支架模板预拱值重新调整模板面高程(或根据图纸要求预压)。
(3)支架模板横坡和纵坡通过分布梁底部的托撑进行调整,U型顶托不得托空。
6、支架预压
(1)支架预压施工时,周围范围10m封闭,张贴相关安全警示标牌,严禁非施工人员进行入现场。
预压块吊装时专人指挥。
吊装预压块要轻放防止冲击。
(2)砂袋预压要进行覆盖。
在整个加载过程中,由专人观察支架变形过大或在加载过程中通过测量发现标高变化过大时,应立即停止加载,并上报相关部门。
7、支架拆除
(1)拆除作业前,施工管理人员应对操作人员进行安全技术交底,拆除作业时必须划出安全区、作业区,并设置警戒标志,派专人看守,非作业人员不得进入施工区域。
(2)拆除满堂架作业应从顶层开始,逐层向下进行,严禁上下层同时作业。
(3)拆除贝雷架作业可采用葫芦配合吊车进行作业,严禁使用吊车强行拖拽贝雷架。
(4)拆除作业时严禁高空抛掷物件,拆除的构配件应分类堆放,以便运输、维护和保管。
(5)遇六级以上大风应停止拆除作业。
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