载458人客轮在长江湖北段倾覆最新情况直播.docx
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载458人客轮在长江湖北段倾覆最新情况直播
2015-06-05
22:
18
【沉船江段区域实行水上交通管制】5日晚的新闻发布会上,交通运输部新闻发言人徐成光介绍,目前,相关部门对沉船江段区域实行了水上交通管制。
恢复通航时间将据搜救情况另行通知。
(新华网)
22:
17
【力争7小时内完成舱内搜救】今晚举行的“东方之星”客轮翻沉事件新闻发布会上,广州军区参谋长刘小午说,目前搜救的“主战场”转到扶正的船内,力争7小时内完成舱内搜救。
(新华社)
21:
47
【抽水工作正在进行预计需五六个小时】据交通运输部发言人徐成光介绍,“东方之星”客轮机舱抽水工作正在进行,预计五六个小时完成。
(人民日报记者付文)
19:
40
【“东方之星”客船整体打捞出水】“东方之星”起浮作业从5日16时06分开始,到18时50分许,船体已整体打捞出水。
搜救人员进舱搜救。
新华社
19:
12
【“东方之星”基本全部出水】基本全部出水,船首的东方之星的标志露出水面,通过船窗,可以看到舱内的床。
(环球时报)
18:
54
【遇难者人数升至103人339人下落不明】截至今日18时20分,遇难者人数升至103人,14人生还,仍有339人下落不明。
(央视记者刘峰)
18:
53
【东方之星四个字露出水面】#长江客船沉没#天色渐晚,江边已见晚霞,目前,“东方之星”第四层和第三层全部出水,东方之星四个字露出水面。
(楚天金报)
18:
45
【救援人员正式登船】#监利沉船事故#救援人员正式登船。
(楚天都市报)
17:
39
【起吊能力不足新浮吊船赶赴到位】本报前方特派记者消息,因正在作业的两艘浮吊船起重能力不足(东方之星总重2200吨),现场新调来一艘浮吊船,目前三船准备同时起吊。
(中国交通报)
17:
38
前方记者今日17时35分左右从前方发回的图片显示,“东方之星”正在出水中。
(长江日报记者陈卓)
17:
34
据央视报道,沉船抬升工作暂停,目前是抬升最关键时刻,之后将增加起吊设备。
17:
32
东方之星打捞进行中,又一艘大型吊船靠近船尾。
(中国广播网记者杨博宇)
17:
04
【起浮特写】据中国交通报报道,“东方之星”轮正在以较快速度被起吊上浮,预计船体完全浮出水面需要三四个小时。
16:
47
【已见第三层客舱!
!
!
】6月5日16时30分,事故船体已经露出第三层客舱,41集团军某舟桥团官兵已完成登船破障的最后准备,等待命令下达。
(解放军报易晓春濮照)
16:
43
【快讯】沉船在缓慢抬升,记者在现场看到,岸上大量身着白色防化服的工作人员,正在待命。
(新华网)
16:
32
【“东方之星”客船缓慢抬升】长江“东方之星”开始缓慢整体抬升,现在船体与水面约成30度角。
(人民日报记者付文、刘志强)
16:
30
【救援人员对扶正船只进行全面起吊】目前,救援人员正在现场利用大型起吊设备对扶正船只进行全面起吊放水,现场听得到钢缆拉紧的嘎吱声。
(楚天都市报魏铼)
16:
26
【快讯】5日约16时6分左右,长江“东方之星”开始缓慢整体抬升。
(新华网)
16:
19
【“东方之星”起吊即将开始】"东方之星"周围救援船只与救援人员已全部撤离。
交通运输部新闻发言人徐成光告诉记者,起吊即将开始。
(长江日报记者岳源)
14:
35
36岁的江庚恢复良好,现已从ICU病房转出。
(长江日报记者刘睿彻)
13:
43
距离现场500米,舟桥部队搭起的浮桥。
(环球时报)
12:
57
【船长:
想用速度抵风未果】船长张顺文说,当时风在3-4级左右,从南往北吹。
他想走背风,往北偏行,用速度抵住风,但风突然剧增,船身失去控制,左满舵也抵不住风。
轮机长杨忠权回忆说,当时他从甲板巡视回来就一两分钟,水就涌进机舱,照明一下就没了,“这时感觉船已翻了”。
新华社
12:
47
图为堤岸上摆放着一些打捞上来的物件,有玩具娃娃、拖鞋等被捞出。
(据环球时报、中国新闻网)
12:
37
【官方通报沉船扶正过程下一步将做好打捞排水】据中国广播网报道,扶正的动作于今天(5日)早上7点02分开始,9点06分扶正完成,现在扶正工作已经完全结束。
下一步的重点工作是将做好沉船整体的打捞排水,寻找遇难者的遗体。
他还表示,接下来还会关注因为沉船而造成的油污泄露情况。
12:
34
【现场搜寻工作仍在继续已调配大量吸油毯防漏油】据央视记者了解的信息,救援人员正对船体进行抽水、起浮等工作,整个过程中,搜寻工作也一直在继续。
现场已调配了大量吸油毯,一旦漏油立刻启动应急预案。
(央视记者郑连凯)
12:
03
【整个船只有最顶一层露出水面】据中国广播网报道,现在船舱顶部有十多名穿着红色工作服、带着安全帽的工作人员正在做给船重新加一些绳索固定,所以下一步可能需要把这个船再一次的稍微吊起,进去做进一步的搜寻工作,因为现在整个船只有最顶一层露出水面。
11:
55
东方之星号另一侧来了两艘小型船只,进行固定钢丝绳,有可能是要进行船体提升。
@中国之声
11:
47
图为连续奋战66个小时,抢通陆上救援大通道后的武警水电官兵。
@军报记者
11:
41
【专家释疑:
为什么不直接起浮?
】对船体先扶正再打捞。
交通部专家、大连海事大学救助与打捞专业教授熊伟称,船内部结构不同并进水,重量分布不均。
倒扣的船体直接提起,会因受力不均导致钢丝绳断裂。
设计船体时都是根据正向测定浮力等各项系数。
扶正打捞是国际通行做法。
(人民日报)
11:
33
【搜救方式为水、陆、空全力搜救】总参作战部应急办副主任马欣介绍,现场还安排了直升机进行低空搜救,目前搜救方式为水、陆、空全力搜救。
(新华网记者梁建强)
11:
32
【救援人员正在向江面放置吸油绵吸收浮油】交通部新闻发言人徐成光透露,沉船区域出现了油污泄漏的情况,附近已经布设了吸油毯,并将采取多种相关措施,及时做好油污清除工作。
11:
29
【昨晚是扶正打捞十分艰难的阶段50位潜水员分3组彻夜作业】交通运输部新闻发言人徐成光5日在新闻发布会上透露,昨晚是扶正打捞十分艰难的阶段,扶正打捞作业实施的过程中,50位潜水员分3组彻夜作业。
沉船区域出现了油污泄漏的情况,附近已经布设了吸油毯,并将采取多种相关措施,及时做好油污清除工作。
11:
28
据央视消息,目前扶正用的钢缆已经全部解开,救援人员已经登船开始清理顶棚。
救捞专业教授介绍,救援人员需调整起浮钢缆,对船体抽水,使船体露出水面。
另外,小船已靠近被扶正的东方之星,对船舱内的物品进行清理和打捞。
11:
25
【潜水员在穿引吊索时发现新的遇难者遗体】新闻发布会结束,交通运输部发言人徐成光正在介绍沉船扶正全过程。
打捞的难点在于水下穿引吊索,潜水员在穿引吊索时发现新的遇难者遗体,为了保护好遇难者遗体,决定重新调整穿引吊索位置。
50位潜水员分三组,彻夜不停工作。
扶正动作于今天早上7点02分开始,8点30分右舷露出水面,9点06分扶正完成。
(@中国之声)
11:
16
【救捞人员登上“东方之星”轮】据中国交通新闻网前方记者刚刚了解到,目前有救捞人员已登上“东方之星”轮,正在将扳正钢丝更换为起浮钢丝,待起浮钢丝全部安装到位后,将开始船体起浮工作。
11:
11
【遇难人数升至97人345人下落不明】截至今天上午10点,遇难人数升至97人,14人生还,还有345人下落不明。
@央视新闻
11:
10
【已打捞出97具遇难者遗体】交通运输部新闻发言人徐成光刚刚在新闻发布会上介绍,目前共打捞出97具遇难者遗体。
(人民日报记者付文)
10:
59
【船体正进行排水和提升作业】据@中国交通报,客轮扶正后,船体大部分仍没在水中,目前前方正对船体进行排水和提升作业,随后救援人员将进入船体搜查。
(长江日报)
10:
54
【沉船现场:
"东方之星"已完全扶正】今晨7时10分左右,沉船打捞扶正工作正式开始。
8时,船体扶正至90度。
据央视记者消息,今日9时5分左右,东方之星船体已完全扶正。
图为“东方之星”客轮扶正现场航拍图(@中国之声)
10:
52
【遇难旅客家属正采集血样】6月5日,遇难旅客家属的血样采集工作正进行中。
在湖北监利县河道管理局,江苏籍家属的信息统计和DNA血样采集工作已进行大半。
现场工作人员介绍,一些遇难者直系亲属没有来监利,需要当地政府去家里采集。
(人民日报记者程远州)
10:
24
【搜寻失踪者】小船靠近被扶正的东方之星号,对船舱内的物品进行清理和打捞。
(中国之声)
09:
44
【释疑:
船体扶正了为何顶部还贴在江面上?
】其实扶正并非是恢复到原来的江上行驶状态,因为船重达2000吨,而扶正的两条船能力只有各500吨,是借助浮力把倒扣的船翻转180度,然后再用技术手段让它恢复到行驶的状态。
via.经视直播官方微博
09:
38
视频:
东方之星船体已完全扶正现场顶棚露出水面
09:
16
据央广网报道,现在两艘大型起重船又开始继续的对“东方之星”进行起吊,船体上三层建筑看的比较清楚。
目测客舱损坏比较严重,顶层变形,所有窗户的玻璃都已经破碎了。
09:
08
【快讯:
东方之星沉船已经完全扶正】据央视消息,东方之星沉船已经完全扶正,顶棚已露出水面,船体大部分还在水中。
09:
06
【“东方之星”已有三层整体浮出水面。
】前方记者今天8时50分左右发回的照片显示,湖北监利救援现场,“东方之星”已有三层整体浮出水面。
(长江日报)
08:
59
现场水面飘起较多的杂物,搜救人员小心的对船体进行扶正,并且对漂浮物进行打捞处理。
(中国广播网)
08:
57
【快讯:
船体正向180度翻转】据人民日报报道,船体正向180度翻转。
08:
40
新华社快讯:
8时30分许,“东方之星”扶正顺利进行,已露出顶部及四层和三层。
图为四根钢缆从船顶部牵引拉起船身。
08:
38
据@人民日报:
#长江客船沉没#【打捞计划:
扶正→排水→搜查】据现场指挥人员介绍,船体扶正之后将进行排水,随后救援人员将进入沉船船体搜查。
此次扶正作业十分小心翼翼,为的就是避免翻转过程中,船体内门窗等破损,对遇难者造成再次损害。
08:
28
【船体已扶正到90度】记者现场了解到,目前船体已经扶正到90度,接下来将降下节奏,调整角度后再继续往180度扶正,调整过程或较长。
现场两艘500吨的起重船参与扶正作业,下游500米处拉设了400米拦截网。
@央视新闻
08:
28
【交通部官员:
船体扶正过程较缓慢或需2-3个小时】交通运输部救助打捞局副局长王雷介绍:
扶正过程可能比较缓慢,2到3个小时也不奇怪。
翻转的过程快慢与装备的运行速度都有关系,而且为了保护船体(也不能太快)。
我们之前打捞了很多船,整个扶正的过程一般来说都在4小时以上。
但是在江里面可能会略快,只是太快的话,不利于船体的保护,所以会是一个比较缓慢的过程。
08:
12
【视频:
东方之星船体扶正现场船右舷已露出水面】
08:
03
【现场图片:
整体扶正打捞】6月5日,救援人员正在进行整体扶正打捞工作。
当日,“东方之星”轮翻沉事件前方指挥部会议决定,对沉船实施扶正救助打捞方案。
据介绍,采用船舶整体扳正起浮方案,能够尽快地对所有舱室进行排查,有利于在最短时间搜寻失踪人员,最大限度保护逝者尊严。
07:
57
【扶正现场:
船舷上可见“东方之星”字样】已翻转90度,右舷露出水面,蓝色船舷上可见白色的“东方之星”字样。
从船身泄漏出的油带漂在江面。
07:
46
据新华社报道,6月4日20时起开始实施“东方之星”轮扶正救助打捞方案后,扶正打捞作业经历了艰难的阶段。
如沉船区域属于抛石区,江底有大量不规则石块,对潜水员水下穿引吊索产生了极大影响。
一线全体救捞人员全力以赴,经历一个晚上的奋战,完成了扳正起浮的各项准备工作。
07:
37
【扶正进行时:
船体已成功吊转至90度】经过潜水员一夜努力,4根钢缆全部穿绑,今晨07:
10左右,沉船的打捞扶正工作正式开始;目前两个吊臂正对船身进行观看抬升,整个船底部已慢慢露出。
(中国广播网记者吕锡成现场报道)
07:
33
【事发82小时:
船体扶正开始】①事发已超过82小时,已搜救到96人,其中82人遇难14人生还,仍有300余人生死未卜;②经过潜水员一夜努力,4根钢缆全部穿绑,今晨07:
10左右,沉船的打捞扶正工作正式开始;③目前两个吊臂正对船身进行观看抬升,整个船底部已慢慢露出。
(央视)
07:
27
扶正已正式开始。
07:
16
【快讯:
据打捞船上工作人员介绍,现场扶正已经正式启动】离沉没已过81小时。
(人民日报)
06:
35
【客轮翻沉江面起雾】军报快讯:
“东方之星”号客轮翻沉江面瞬间起了大雾,为救援扶正作业带来了更大难度。
(汪旭)
05:
57
【长江沉船救援:
已成功穿好最后两根钢缆】据央视最新消息,相关人员正在进行沉船起吊前最后检查,按预案成功穿好最后两根钢缆。
05:
47
【东方之星客船整体扶正】打捞工作准备进行。
(央视)
03:
28
【长江沉船最新消息:
已搜到96人82人遇难】#重庆客轮在长江沉没#最新消息:
各方搜救力量已搜救到96人,其中82人遇难,14人获救
00:
39
【潜水员水下穿缆遇阻碍船体扶正时间或晚于预期】目前,三根钢缆已经顺利绕过船体底部,但最后一根难度最大。
难点在于:
①船头部分与江堤接触;②江水能见度很低;③接触位置有大量起防洪作用的碎石。
00:
03
【救援进展:
已有三根钢缆顺利穿入船体】要将船体整体扶正,需要通过四根钢缆同时起吊。
目前三根主钢缆已经顺利穿越船体,但要因为船体已经和江堤接触,穿越船头的第四根钢缆穿入难度较大,所花的时间较长。
一旦这根钢缆顺利穿入船体,就能尽快推进扶正救援工作。
为前方救援加油!
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