K15+7385箱梁安装开工报告.docx
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K15+7385箱梁安装开工报告
保阜高速公路LJ-02标段
箱梁安装开工报告
(第094号)
合同段:
保阜高速公路第二合同段
分项工程名称:
分离式立交箱梁安装
分项工程编号:
里程桩号:
K15+738.5
项目经理部(盖章):
申报日期:
2009年5月20日
分项工程开工申请报告
监理单位:
河北省公路工程技术咨询有限公司保阜高速公路JL-01驻地合同号:
LJ-02
承包单位:
江西中煤建设工程有限公司保阜高速公路LJ-02项目经理部编号:
致:
驻地监理工程师
工程项目名称:
K15+738.5分离式立交箱梁安装
工程范围:
K15+738.5分离式立交
项目负责人:
杨国光
项目技术负责人:
刘秋发
建议开工日期:
2009年5月21日
建议完工日期:
2009年7月1日
本项目议案招标文件要求做好开工准备,现申请开工,请批复。
附件:
1施工组织设计或施工方案
2《人员进场情况一览表》
3《机械进场情况一览表》
4测量资料
5试验资料
承包人签字:
日期:
收件人签字:
日期:
工程分项开工申请批复单
承包单位:
江西中煤建设工程有限公司保阜高速公路LJ-02项目经理部
合同号:
LJ-02
监理单位:
河北省公路工程技术咨询有限公司保阜高速公路JL-01驻地
编号:
致:
专业监理工程师
[]下列工程项目的准备工作已经完成,现申请开工,请批准。
[]上一步施工放样工程经检验合格(见附件),现申请下列后继工程项目开工,请批准。
工程项目:
K15+738.5分离式立交箱梁安装桩号:
K15+738.5
计划开工日期:
2009年5月21日计划完工日期:
2009年7月1日工期:
40天
此项工程负责人姓名:
肖德才
附件:
1.施工技术方案
2.进场人员
3.进场设备
承包人(或承包人代表)签名:
年月日
现场监理人员意见:
签名:
年月日
试验监理人员意见:
签名:
年月日
[]审定
[]转报
[]具备开工条件,以驻地监理工程师的批复为准。
[]具备开工条件,最终批准该项工程于年月日开工。
[]不具备开工条件,暂时不能开工,意见如下:
专业监理工程师:
年月日
[]批准该项工程于年月日开工。
[]不具备开工条件,意见如下:
驻地监理工程师:
年月日
施工技术方案申报批复单
承包单位:
江西中煤建设工程有限公司保阜高速公路LJ-02项目经理部合同号:
LJ-02
监理单位:
河北省公路工程技术咨询公司保阜高速公路LJ-01驻地编号:
致:
专业监理工程师
现报上K15+738.5分离式立交箱梁安装工程的施工技术、工艺方案,方案详细说明和图表(见附件),请予审查和批准。
附件:
施工技术、工艺方案说明及图表。
承包人:
年月日
[]审定
[]转报
[]同意附言:
[]修改后再报
[]不同意
专业监理工程师:
年月日
[]审定
[]转报
[]同意附言:
[]修改后再报
[]不同意
驻地办主任:
年月日
进场人员报验单
监理单位:
河北省公路工程技术咨询有限公司保阜高速公路JL-01驻地合同号:
LJ-02
承包单位:
江西中煤建设工程有限公司保阜高速公路LJ-02项目经理部编号:
致:
驻地监理工程师
根据招标文件要求,我们已完成下列施工人员的进场工作,请予验收。
序号
姓名
性别
职责
备注
1
杨国光
男
项目经理
2
刘秋发
男
技术负责人
3
冯红学
男
桥梁工程师
4
肖德才
男
现场施工负责人
另有工人10名
6
朱亚山
男
试验工程师
另有试验人员3名
7
万光辉
男
测量工程师
另有测量人员2名
8
郭顺志
男
质检员
9
夏春霆
男
安全员
10
高德安
男
经营部长
11
刘福良
男
安全部长
12
杨聚斌
男
工程部长
承包人报送日期:
收件人签字:
检验结果:
驻地监理工程师签字:
日期:
进场设备报验单
监理单位:
河北省公路工程技术咨询有限公司保阜高速公路JL-01驻地合同号:
LJ-02
承包单位:
江西中煤建设工程有限公司保阜高速公路LJ-02项目经理部编号:
致:
专业监理工程师
根据招标文件要求,我们已完成下列施工设备的进场工作,请予验收。
序号
设备名称
规格型号
数量
设备性能
备注
1
汽车吊
70t
2
性能良好
2
炮车
2
性能良好
3
龙门吊
2
性能良好
4
5
6
承包人报送日期:
收件人签字:
专业监理工程师意见:
专业监理工程师签字:
日期:
驻地监理工程师意见:
驻地监理工程师签字:
日期:
进场材料报验单
监理单位:
河北省公路工程技术咨询有限公司保阜高速公路JL-01驻地合同号:
LJ-02
承包单位:
江西中煤建设工程有限公司保阜高速公路LJ-02项目经理部编号:
致:
驻地试验工程师
根据招标文件要求,我们已完成系列材料的进场工作,经自检合格,请予验收。
附:
1、材料出场质量保证书
2、材料自检试验报告
承包商签字:
日期:
材料名称
水泥
砂子
石料
钢筋
材料来源、产地
唐山冀东水泥厂
曲阳砂场
满城碎石厂
唐钢
材料规格、批量
P.O42.5R:
83.82t
中砂:
200m3
10-20mm:
400m3
Φ16:
79.253t
5-10mm:
400m3
Φ12:
82.584t
用途(用在何工程或部位)
湿接头、湿接缝
湿接头、湿接缝
湿接头、湿接缝
湿接头、湿接缝
承包
商试验
取样地点、日期
拌合站
拌合站
拌合站
钢筋加工厂
试验结果
合格
合格
合格
合格
收件人签字:
日期:
检验结果:
驻地试验工程师:
日期:
保阜高速公路LJ-02标
K15+738.5分离式立交
箱梁安装施工方案
编制:
审核:
江西中煤建设工程有限公司
保阜高速公路LJ-02标项目经理部
2009年5月
箱梁安装施工方案
一、工程概况
K15+738.5分离式立交,与主线交角80°。
上部采用3×20m预应力混凝土预制箱梁,下部结构为柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。
箱梁数量:
24片。
二、施工进度计划安排及人员情况
1、K15+738.5分离式立交箱梁安装计划于2009年5月21日开工,2009年7月1日完工,工期40天。
2、主要工程数量:
20m箱梁24片
3、现场管理人员安排:
人员匹配表
姓名
职务
负责项目
备注
赵云峰
桥梁工程生产副经理
施工总负责人
冯红学
桥梁工程师
负责桥梁工程施工技术
肖德才
桥梁施工负责人
现场负责人
张大伟
材料设备部负责人
机械调度
朱亚山
试验室主任
相关试验
另有试验人员3名
万光辉
测量组组长
标高控制、测量放样等
另有测量人员2名
高德安
经营部长
负责进场材料的质量控制
夏春霆
安全部长
安全监督
杨聚斌
工程部长
质量监控
三、箱梁安装施工方案
1、总体施工计划
⑴、k15+738.5分离式立交箱梁采用吊车安装,现场配备两台70t汽车吊,由专人统一指挥。
⑵、安装连续端箱梁前先由测量人员放出临时支座中心线位置,安装临时支座,连续端先将主梁放在临时支座上,成为简支状态。
非连续端先安装永久橡胶支座,再将主梁置于支座上。
⑶、单个桥墩设置16个临时支座,中心高度20cm,K15+738.5分离式立交临时支座采用砂箱。
2、箱梁安装前的准备工作
⑴、检查永久支座及临时支座安装位置是否准确。
⑵、检查支座垫石顶面标高是否符合规范要求,并敲击检查是否密实,不得有任何空洞。
⑶、检查箱梁是否存在质量问题:
梁体无裂纹,梁顶梁端挡板外杂物是否全部清除,顶板刷毛及其他混凝土接合面凿毛是否到位,伸缩墩梁端角度是否符合设计要求,端头封端混凝土面是否垂直,有无涨模现象。
⑷、箱梁安装前,在盖梁、台帽上弹出安装控制线,安装时严格按照安装控制线进行安装。
⑸、人员准备
①所有工作人员安排到位,架桥队人员应熟悉并严格遵守《安全操作规程》。
②架桥队人员必须定岗定员,没有特殊情况,不准随意更换岗、人,尤其是前支架上作业人员。
③架桥队人员必须服从队长、班长指挥,不准越级指挥。
④架桥队实行班前点名,安排当天任务制,同时班后小结制,以利沟通。
3、箱梁的移运
⑴、箱梁从预制厂由运梁炮车运至K15+738.5箱梁安装场地。
构件移运时,梁体混凝土强度及孔道水泥浆强度需达到设计要求。
运梁过程中,沿高度方向保持竖直平稳,防止倾倒,仔细检查纵移轨道,运前按顺序依次编号排放,避免越堆吊运,编号用红油漆在梁端头标记,并注明左、右、中、边梁。
⑵、箱梁采用兜底吊,吊点位置选在靠近临时支点处。
吊车使用Φ≥43㎜钢丝绳抬吊,将梁体放于运梁平车上。
吊车吊移构件时,应有足够的起重系数,保持稳定,轻吊轻放,并尽可能吊的低一些。
⑶、箱梁装车运输时,保证平衡放正,使运梁炮车承重对称均匀,箱梁支点下垫20×25cm的枕木。
根据运输时的道路情况,构件前后设置4道手拉葫芦固定于炮车上以防止箱梁倾倒。
⑷、运梁便道用装载机平整,保证箱梁在运输过程中不发生事故。
吊装场地先用装载机平整,再上20t压路机碾压。
原有泥浆坑开挖,再分层回填处理。
4、永久支座和临时支座
⑴、永久支座
在端跨梁吊装前,先安装桥台处永久支座。
安装前先由测量人员放出支座轴线再安装支座。
K15+738.5桥台支座采用滑板式支座,滑板支座及钢板在梁吊装前准确就位。
吊装箱梁时严格按照支座中心线对梁位进行控制。
⑵、临时支座
K15+738.5临时支座采用沙箱。
沙箱是从正规厂家定做的40cm×25cm×16cm的长方体沙箱。
沙箱用5mm厚的钢板焊制,沙箱底预留两个2cm的阀门以便于放沙。
先在沙箱内装入10cm厚的水洗砂,再放入39cm×24cm×12cm的C50混凝土块,必要时在沙箱下放置3cm厚的钢板。
临时支座安装时,先由测量人员放出临时支座中心线,再安装临时支座,每片箱梁底每端放置两个临时支座,安装时要求严格按照临时支座线安装沙箱。
为检测沙箱的性能,先用200t万能压力机对沙箱进行试验。
试验结果如下:
①沙箱承受压力前高度20.6cm。
②加载100KN(10.10t)的压力,沙箱高度20.2cm,沉降4mm;
③加载200KN(20.41t)的压力,沙箱高度20.0cm,沉降2mm;
④加载300KN(30.61t)的压力,沙箱高度20.0cm,无沉降;
⑤箱梁混凝土36m3,箱梁混凝土自重36m3×26KN/m3=936KN,转换成吨位即为
936KN×1000N÷9.8N/kg=95.5t,每个沙箱实际承受95.5t÷4=23.9t的压力。
依据实验结果推算,沙箱承受23.9t的压力后理论沉降4.7mm。
⑥卸载:
打开卸沙阀门,沙箱内沙流出,沙箱内混凝土块自由下落。
沙箱能够满足K15+738.5箱梁安装的要求。
5、吊车安装
⑴、吊装箱梁前先对吊装机械和施工现场情况进行全方面检查。
检查机械运转是否正常、起重索具是否符合规定要求、施工现场是否能满足吊车的空间条件等,如发现问题及时解决。
⑵、箱梁吊装前对施工现场进行平整,原有泥浆坑换填好土,在汽车吊支点位置垫放枕木和5cm厚直径50cm的钢板。
履带吊车底垫放1.5cm厚6m长3m宽的钢板。
⑶、吊装箱梁时先进行试吊,在规定的吊点位置挂钩,吊起构件20~30cm时,检查吊车车身是否稳定,吊点是否牢固,在情况良好的前提下,方可继续工作。
⑷、起吊构件速度应均匀、平稳升降,尤其不许忽快忽慢的急骤动作。
⑸、架梁
①吊装前检查卷筒排绳、制动,起吊高度是否够高。
②一切准备就绪后,运梁炮车载梁至桥垮中部。
③两台70t汽车吊相互配合起吊梁体,使梁体脱离炮车。
④两台吊车配合前移梁体,起吊。
⑤两台吊车同时载梁前移至架梁段指定位置,徐徐落下,就位。
5、箱梁安装质量要求
梁(板)安装实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
支承中心偏位(mm)
梁
5
尺量:
每孔抽查
板
10
倾斜度(%)
1.2
吊垂线:
每孔检查3片梁
梁(板)顶面纵向高程(mm)
+8,-5
水准仪:
抽查每孔2片,每片3点
相邻梁(板)顶面高差(mm)
8
尺量:
每相邻梁(板)
四、质量保证措施
1、健全质量保证体系,严格质量管理制度做到优必奖,劣必罚。
2、严格施工前的技术交底,对作业人员定期进行质量教育和考核,考试作业队人员应严格按设计及规范要求施工,确保工程质量。
3、严格控制施工工序,上道工序不合格决不进行下道工序,严格执行“三检”制度,即施工队自检、技术复检、监理工程师检查,对于特别工序实行岗位责任制,使每个过程均受控。
4、规范化管理,是保证质量的有效手段,坚持作业人员持证上岗制,工地作业人员持牌制,质量“三检制”自检、互检、专检。
质量“三工序”制;检查上道工序质量保证本道工序质量,假造或提供为下道工序的质量条件。
5、实行工程质量持牌管理,增强施工工员责任感。
将工程规模,开工日期,质量目标,岗位负责人一一明示,以利于增强透明度和责任感。
五、文明施工、安全生产及环境保护
1、安全生产
⑴、箱梁的吊装属于高危作业,特别注意施工安全,吊装作业要统一指挥对机械设备要勤保养,重维修。
起重设备必须专人操作,前吊点必须用φ28的千斤头作保险绳,以防吊车卷扬机失灵,箱梁从空中坠落,同时防止因起重设备破坏及吊具断裂伤人。
⑵、要认真贯彻“安全第一”,坚持“管生产必须管安全”和安全检查制度,成立安全生产领导小组,定期、不定期对工地进行检查,发现隐患及时整改。
⑶、设专职安全员,安全员每天对作业环境与施工安全要求向作业人员交底。
⑷、坚持学习安全制度,制定详细的安全操作规程,组织学习有关安全法律、法规制度。
⑸、安全生产教育,强化安全意识。
本工序的全体员工上岗时必须佩带安全帽。
箱梁安装时,作业人员严禁随手丢弃物件。
⑹、预制构件的起吊、降落、纵横移动及就位等,均须统一指挥,协调一致,并按照预定施工顺序妥当进行。
吊车工作中的钢丝绳不能与硬质物体磨擦,已吊起的箱梁不准长时间滞留空中。
遇大风、雷雨天气,停止吊装作业。
⑺、加强吊装人员的安全意识教育,并配备必要的安全用具和设施。
吊装人员必须听从指挥,所发信号必须明确,操作人员视野良好,必须看得见箱梁的运行情况。
⑻、搞好安全设施,吊装作业区域设警示标志,高空作业设安全防护网,预防可能发生的事故。
⑼、实行安全生产奖惩制度,明确责任同利益挂钩。
2、文明施工
严密组织,精心安排,工人的调用按工程的需要而定。
现场作业井然有序,没有闲逛或长时间谈话的情况;施工现场不混乱;工地上不得随意丢弃材料、工具;防止对沿线进行污染。
施工机械设备表面清洁并插挂彩旗,运输车辆前后张贴明显顺序编号,施工时减速慢行,停工后停放整齐。
3、环境保护
加强干部职工及劳务队伍素质教育,积极宣传法律知识,经常组织生动活泼的文化体育活动,丰富职工业余生活,杜绝不文明行为发生。
积极搞好与地方政府和群众的关系,为保证工程顺利进行创造良好的外部环境。
积极采取措施,减少因施工造成的对当地居民生活的影响。
保持与当地政府、公安机关的经常联络,协调搞好地方交通和治安工作,有情况及时通过正当途径妥善解决处理。
吊车安装箱梁施工工艺框图
检查支座支撑状况
文明施工组织机构框图
项目经理:
杨国光
副经理:
金万军
总工:
刘秋发
办公室刘福良
安全部姚明亮
人财部刘广君
材料设备部张大伟
经营部高德安
实验室朱亚山
工程部杨聚斌
各工区文明领导小组
各施工队班组
环境保护组织机构框图
环保负责人:
金万军
环保技术负责人:
冯红学
环保主管:
杨聚斌
各施工现场
主管部门负责人:
蔡亮
安全生产保证体系框图
质量管理组织机构图
项目质检负责人
黄国佑
项目部质量管理领导小组
组长:
项目经理杨国光
副组长:
总工刘秋发
工程部杨聚斌
材料设备部张大伟
经营部高德安
测量队万光辉
人财部刘广君
安全质量冯红学
工区质量管理领导小组
组长:
金万军
副组长:
赵云峰
专业质检工程师:
黄国佑
各工班质量管理小组
工长:
肖德才
质检员:
郭顺志
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