强烈推荐安庆市外环北路工程工程施工组织设计方案.docx
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强烈推荐安庆市外环北路工程工程施工组织设计方案
工程管理方案
5.1.工期安排
5.1.1工程概况和工期安排
我们已按照招标文件的要求提交了完整的建设运营方案(附后)并承诺:
本概述已完整准确地体现了建设运营方案各部分之核心内容,如存在概述与建设运营方案主体内容不一致之处,以后者为准。
5.1.1.1建设方案概述
安庆是皖西南中心城市,安徽省“皖江开发”的重点城市之一,长江沿岸著名的港口城市,中国民族工业的发源地,有“万里长江此封喉,吴楚分疆第一州”的美称。
东与安徽省池州市、铜陵市隔江相望;南靠长江,与江西省九江市相连;西接湖北省黄梅、蕲春、英山三县;北接安徽省六安市、巢湖市。
安庆位于宁汉长江黄金水道之要津,是连接武汉和南京两大经济圈的区域纽带城市之一。
外环北路位于安庆市东北部,是贯穿西北-东南城区的主要干道。
本次设计起点位于机场大道交口(K7+000),但考虑外环北路下穿机场大道处下穿段的施工衔接,因此工程范围定为K6+500,即:
机场大道西侧500米处,终点位于皖江大道交口(K21+429.971),道路全长约14.93公里。
本工程道路等级为城市主干路,设计速度60km/h,红线宽度80-60m。
工程内容主要包括:
道路工程、桥涵工程、立交工程、管线工程、交通工程、照明工程及绿化工程等。
(1)施工段划分
根据本项目平面布置图及桥涵位置,计划将本项目路基、小桥涵、道路基层划分五个施工段进行施工,沥青路面工程单独招标,由一个标段完成。
路基、桥涵各施工段起讫点桩号如下:
第一施工区:
K6+500(起点)~K8+690,全长2.2km;
第二施工区:
K8+690~K12+000,全长3.31km;
第三施工区:
K12+000~K15+280,全长3.28km;
第四施工区:
K15+280~K18+220,全长2.94m;
第五施工区:
K18+220~K21+430(终点),全长3.21km。
(2)工期计划
计划开工日期:
2015年4月28日(实际开工时间以监理工程师的开工令为准),计划竣工日期:
2017年4月27日(自前述实际开工时间起算2年内)。
拆迁施工:
2015年4月28日~2015年6月30日;
路基清表、便道:
2015年5月10日~2015年6月30日
排水工程:
2015年6月1日~2015年11月30日;
软基处理:
2015年6月1日~2016年9月30日;
路基填、挖方:
2015年6月1日~2016年7月31日;
桥梁工程:
2015年7月1日~2016年10月31日;
道路基层:
2016年7月1日~2016年10月31日;
道路面层:
2016年10月1日~2017年1月31日;
交通工程:
2016年7月1日~2017年3月31日;
照明工程:
2017年2月1日~2017年3月31日;
绿化工程:
2016年11月1日~2017年3月31日;
竣工验收:
2017年4月1日~2017年4月30日;
具体参见附图002施工计划横道图和附图003施工计划斜率图。
(2)工期计划
计划开工日期:
2015年4月28日(实际开工时间以监理工程师的开工令为准),计划竣工日期:
2017年4月27日(自前述实际开工时间起算2年内)。
拆迁施工:
2015年4月28日~2015年6月30日;
路基清表、便道:
2015年5月10日~2015年6月30日
排水工程:
2015年6月1日~2015年11月30日;
软基处理:
2015年6月1日~2016年9月30日;
路基填、挖方:
2015年6月1日~2016年7月31日;
桥梁工程:
2015年7月1日~2016年10月31日;
道路基层:
2016年7月1日~2016年10月31日;
道路面层:
2016年10月1日~2017年1月31日;
交通工程:
2016年7月1日~2017年3月31日;
照明工程:
2017年2月1日~2017年3月31日;
绿化工程:
2016年11月1日~2017年3月31日;
竣工验收:
2017年4月1日~2017年4月30日;
具体参见附图002施工计划横道图和附图003施工计划斜率图。
5.2.2工期保障措施
5.2.2.1工期管理组织结构
(1)我公司拟配备两套人员,一套人员组建成项目公司,完成项目投融资、建设、管理和养护、移交等工作;另一套人员组建成施工总承包部,完成项目的施工生产任务,履行项目施工总承包商的职责,接受甲方及监管公司管理。
(2)施工总承包单位成立由总经理任组长,生产副总经理、总工程师任副组长,各部门经理、分包单位经理为组员的进度计划领导小组,对进度计划进行规划、监督、检查和协调,按照进度计划进行投资计划的策划。
(3)施工总承包单位成立以项目经理为组长的进度计划保证体系,全面负责进度计划的实施,明确施工总承包商项目经理为落实进度计划的第一责任人。
5.2.2.2进度计划编制与审批
进度计划编制:
施工总承包单位根据招标文件、招标人、监管机构、安庆市政府的工期要求,编制总体、年度、季度和月进度计划以及进度计划的调整。
并根据总体进度计划编制实施性进度计划。
进度计划审批:
总监理工程师审核施工总承包单位的实施性进度计划,签署意见后上报项目公司,批复后下发施工总承包单位执行。
进度计划编制内容:
包括工程项目、工程量、工作量、施工起止日期、材料用量、机械设备投入、劳动力投入等。
进度计划除按规定的表格编制外,还应有编制依据文字说明、主要内容,完成进度计划应确保的各种资源,所采取的技术措施、组织措施,预测可能发生的问题及应采取的对策等。
还应明确提出需要甲方、设计、监理解决的问题事项。
进度计划的严肃性
进度计划一经批准,就是项目纲领性文件,施工总承包单位、分包单位必须进行有效的协调和控制,以保证工程“里程碑”工期目标和总工期目标的实现。
5.2.2.3工程进度控制内容
明确项目工程总工期、“里程碑”工期目标,编制项目工程总进度控制计划。
编制施工准备阶段详细工作计划,并控制计划执行。
进行施工现场条件综合调研和分析。
编制设计阶段进度控制任务并控制其执行。
编制详细的出图计划并控制执行。
督促编制施工总进度计划并控制其执行。
督促编制年、季、月实施性计划并控制其执行。
督促编制外购设备和材料计划并控制其执行。
对各项进度计划实施动态控制,跟踪监控,收集有关进度方面的信息,进行计划值与实际完成值比较,分析实际进度滞后的因素,组织总承包单位、设计单位、监理单位及有关单位研究解决,采取措施纠偏或局部调整进度计划,确保总工期目标。
5.2.2.4进度计划保障措施
(1)确保关键线路工期
生产经理及各作业面工长必须明确本项目的关键线路,在施工管理过程中,时刻牢记抓住关键线路的施工进度,全力以赴确保关键线路上的各项施工进度能够按计划进行,以此保证总体进度计划目标的实现。
本工程的关键有:
A拆迁进度;
B桩基和水泥搅拌桩工程量大,施工环境复杂,且影响后续工序;
C预制箱梁工程量大,需提前预制,且有存梁的地;
D水泥混凝土搅拌站、水稳拌合站、沥青拌合站,都需要大量地材,地材的采购渠道和储备量是影响工期的重点防备对象。
在施工部署上,按照“清除障碍—抓住关键—穿插附属—提前完工”思路进行施工组织,加大工程投入,整个标段多作业面平行推进,作业面内部流水作业,做到工序衔接紧密,节拍控制合理,以良好的态势确保阶段性工期目标和总体工期目标的实现。
(2)积极配合甲方的拆迁工作
我单位将为本项目配备强有力的拆迁队伍,抽调公司具有多年拆迁工作经验的人员负责本项目拆迁工作,同时为拆迁工作配备充足的人员、机械设备、必要的资金等,利用我单位多年来与各相关单位建立的良好的协作关系,积极配合甲方推进拆迁进程,保证拆迁工作顺利进行。
(3)做好材料供应保障
选择具有相应资质,履约能力强、信誉好的厂家进行构件的加工制作,在加工过程中,中标单位派专人进驻供货厂家,负责加工质量和进度的控制,保证质量、按时供应。
(4)尽快解决设计遗留问题
针对设计方面存在的各类问题,我单位将牢牢把握图纸会审环节,尽早发现并反馈问题,促进设计及其变更工作的进程,尽可能减少因设计对工程进度计划的影响。
同时,积极组织工程技术人员编制、调整施工组织设计,并尽快上报监理审批,不因此延误工期。
(5)做好不良气候影响防护措施
针对极端气候频发的特点,我单位将安排专人负责收听天气预报,向生产经理及时提供气象信息,作为施工计划安排的参考因素;工程技术人员在编制各分项工程施工方案时,制定应对极端气候的措施,尽量减少不良气候条件对施工进度和质量带来的负面影响。
(6)从组织管理上保证工期
①本工程实行项目法施工,我公司将组织充足精干人员,调集精良设备投入到本工程项目之中。
成立由主管生产副经理领导的生产指挥调度室,加强施工现场的协调和指导。
由各作业面主管生产的负责人为调度员,以各施工队为生产实施对象,形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。
②缩短施工准备周期,尽早进入角色。
合同签署后中标单位主要管理人员全部到位,全力以赴进行各项施工准备,以最短的时间具备开工条件,展开施工作业。
③建立以项目为核心的责权利体系,定岗、定人、授权,各负其责。
实行以作业面为单位的工长负责制。
每个作业面由一名工长全权负责,并配备充足的技术、人力、设备、材料等资源,在相互协调、相互配合的基础上完成施工任务,以各个面的进度促整体进度的完成。
④各施工队坚持每天一次的生产布置会,做到当天的问题不留到下一天,并让每个生产者清楚第二天的工作内容,以便提前做好相关的准备工作。
⑤每月由项目公司总经理或主管生产的副经理主持召开生产分析会,总结上个月的施工进度情况,安排下个月的施工生产任务;及时解决施工内部矛盾,及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系;对施工机械设备、生产物资和劳动力进行合理安排和动态调度;并对资金进行合理分配,保证施工进度的落实和完成。
⑥各级领导必须“看一观二计划三”,提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备,确保工程一环扣一环地进行。
对于影响工程总进度的关键项目、关键工序,主要领导者和有关管理人员必须跟班作业,必要时组织有效力量,加班加点突击攻关,以确保工程总进度计划的实现。
⑦建立奖罚严明的经济责任制,每季每月进行一次总结,对提前完成任务的相关责任人进行奖励;未能按时完成任务的按拖延的天数进行惩罚,谁拖延谁受罚。
多次完成任务不力者调离岗位,同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动,激发广大职工的工作热情和创造力,提高劳动效率,确保目标工期的实现。
(7)从计划安排上保证工期
①在工程开工前,必须严格按照招标文件的总工期要求,安排施工总体进度计划,并对其科学性和合理性进行认真审查。
②在施工总进度计划的控制下,坚持逐月(周)编制出具体的工程施工计划和工作安排。
③制定周密详细的施工进度计划,抓住关键工序,对影响到总工期的工序给予人力和物力的充分保证,确保总进度计划顺利完成。
④对生产要素认真进行优化组合、动态管理。
灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排,及时组织施工所需的人员、物资进场,保障后勤供应,满足施工需要,保证连续施工作业。
⑤在整个工程的实施过程中,坚持“以日保周,以周保月”的进度保证方针,实行“雨天的损失晴天补,白天的损失晚上补,本周的损失下周补,本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施,确保总体工程进度计划的实现。
(8)从资源上保证工期
①资源配置保证
将该工程列为我公司的重点工程,工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。
同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的项目领导班子,配备一批优秀的技术骨干、生产骨干,配备一批性能卓越、状况良好的施工机械,组成一支高素质、高效率的施工队伍。
根据总体施工进度计划和劳动力使用计划,有计划组织劳动力进场,保证劳动力调配合理,同时做好因特殊原因造成赶工时的劳动力备份计划。
②机械设备保证
施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。
按照总体进度安排,有计划地组织机械进场,提前做好调试检修,提高设备完好率和利用率。
组织机械化流水作业,充分发挥施工机械生产效率高的特点。
对关键性机械进行备份,做好突遇故障时的资源贮备,保证不影响施工。
③材料保证
根据总体进度计划,编制月度材料采购供应计划,对各种材料的需求量做到了如指掌。
通过招标等方式,尽早确定原材料的供货厂家及价格,确保材料供应及时。
实行材料进场检验制度,严把材料质量关,防止因不合格材料而影响工期。
(9)从技术上保证工期
①由总工程师全面负责该项目的施工技术管理,总工办负责制定施工方案,编制施工工艺,及时解决施工中出现的技术问题,解决施工难题,以方案指导施工,防止出现返工现象而影响工期。
②实行图纸会审制度,在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行图纸会审,及时向业主、监理工程和设计单位师提出并解决施工图纸中发现的问题,使工程顺利进行。
③采用新技术、推广新工艺,尽量压缩工序时间,安排好工序衔接,统一调度指挥,及时解决施工中出现的各类技术问题,使工程按部就班有节奏地进行。
④实行技术交底制度,施工技术人员在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底,并做到腿勤嘴勤,对各个施工过程做好技术跟踪监控,发现问题现场就地解决,防止工序检验不合格而进行返工,延误工期。
⑤施工全过程使用计算机进行网络计划管理,确保关键线路上的工序按计划进行,若有滞后,立即采取果断措施予以弥补。
计算机的硬件和软件满足工地管理的需要,符合我公司统一管理的规定,同时,在工程施工期间,所有数据的传送尽可能做到光盘或网络传输,使数据传送方便、迅捷。
(10)从施工质量上保证工期
全体员工高度重视施工质量,加强巡视旁站和自检自查,坚持三级验收制度,做到验收一次通过,杜绝停工与返工现象,加快施工进度。
5.2.3拆迁配合措施
5.2.3.1现况构筑物调查
(1)现况管线调查
进场后,我单位还将委托专业物探机构,对拟建场区进行全面的物探调查,摸清现况管线分布情况,绘制现况管线分布图,并在现场做明显标识,通过现场放线结果的比较,找出在沟槽开挖时需要采取保护措施的管线,积极联系各管线的产权单位,共同制定改移或保护方案,确保现况管线安全。
(2)其它构筑物调查
本标段大部分路段位于农田、荒地,地表构筑物拆迁量不大,存在少量房屋需要拆迁,另外在施工区域中有现况的地上树木、旧结构物等。
我单位将在进场后,对拟建场区亟待拆除的所有地上构筑物进行全面细致的调查,绘制分布图,以此为依据积极配合甲方,推进本项目的拆迁工作。
5.2.3.2现况构筑物的拆迁方案
我单位将积极配合甲方和地方政府的拆迁工作,按照甲方要求完成合同范围内的拆迁工作。
为保证拆迁工程安全、规范、有序地进行,杜绝野蛮拆迁现象的发生,制定如下拆迁方案。
(1)设置拆迁组织机构
根据工程的需要,我单位将组建强有力的拆迁领导班子以充实和完善本项目的现场组织机构,加强现场的拆迁力量,同时配备专业拆迁队伍和必要的机械、车辆,积极配合甲方和当地政府完成拆迁工作,确保工程按计划开工。
5.3.质量保障
5.3.1质量方针
优化过程管理、追求顾客满意、提供真诚服务、创造优质工程、遵守法律法规、坚持高效履约、实现持续改进、永远追求更高。
5.3.2质量目标
根据甲方要求,本项目的质量目标为:
符合CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》、CJJ2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》、CJJ82-2012《园林绿化工程施工及验收规范》、CJJ89-2012《城市道路照明工程施工及验收规程》、GB50268-2008《给水排水管道工程施工及验收规范》等,并做到一次性验收合格。
5.3.3质量保证体系及管理措施
5.3.3.1质量保证体系
建立以项目公司总经理为组长,项目公司总工程师为副组长的质量保证体系,做到责任明确,目标清楚,任务到人,并配备足够的质量检查员加强施工过程中的质量控制。
总承包项目部质量保证体系质量职责概述:
序号
人员或部门
质量职责概述
1
总经理
本工程质量第一责任者,对工程质量管理工作全面领导、组织、协调。
2
总工程师
对本工程项目的质量管理工作负直接管理责任。
3
生产副经理
组织均衡生产,保障质量工作与生产任务协调一致。
选择合格物资及供应商,并监督其质量保证能力,保证物资供给及时充足、质量合格。
4
技术质量部
落实质量管理规章制度,开展质量预控、验收、评比、奖罚等业务管理工作。
对本工程影响质量因素从技术方面提出防范措施、整改意见以及技术把关等。
5
经营部
保证质量管理措施经费、质量奖励基金以及其他质量管理工作所需资金到位。
5.3.3.2质量管理措施
(1)经常教育职工牢固树立“质量第一”的思想,强化职工的质量意识,做好质量目标交底工作。
形成懂标准、知规范的工作环境。
(2)严格执行各项规章制度、操作规程和质量标准,认真落实施工组织设计和技术措施及质量计划。
(3)强化质量保证体系建设,推行全面质量管理,确保工程质量达到合格。
(4)强化现场质量检验机构,建立健全各种质量管理制度,加强验收工作,分工负责,责任明确。
(5)各级业务管理人员要盯岗到位,强化质量监督管理工作,负起岗位责任。
(6)严把原材料及半成品的质量关,各种原材料应有出厂合格证,原材料的材质、规格、型号应符合设计大件规定,及时送检验室。
(7)严格执行隐蔽验收签证,严格执行自检、互检、交接检制及专业检制度。
(8)特殊工种做到持证上岗,严禁无证人员进场作业。
5.3.4重点质量控制项目
本工程项目施工质量控制主要包括:
道路工程、桥梁结构工程、市政管线、绿化、交通等全部市政工程,其中跨河桥结构施工既是全线控制性工期节点,又是全线结构工程施工质量控制关键点。
道路工程重点质量控制项目为:
路基土方填筑、桥梁台背回填,二灰混合料基层,沥青混合料面层;桥梁结构工程重点质量控制项目为:
钢筋工程、砼工程、模板支架工程、桥梁桩基、大体积砼浇筑、预制构件安装、桥梁支座、预应力施工等。
5.3.4.1道路工程质量保证措施
5.3.4.1.1路基施工的质量保证措施
(1)开工前进行施工测量,准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。
(2)通过试验路段,确定采用每种填料填筑时的压实设备的类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序、松铺厚度、材料的含水量等施工控制依据。
(3)认真进行基底处理,挖树根、铲草皮,当地面横坡大于1:
2.5时,挖台阶;严格按照设计图纸进行特殊路基处理。
(4)路堤填料符合要求,不使用风化软石、粘粉土、有机土。
使用不同填料填筑路堤时,分层进行,同一层采用同一种填料。
(5)路堤填土分层,松铺厚度不大于30cm,随时进行压实度和含水量检测,并采取晾晒法或洒水法控制填料接近最佳含水量,确保压实度满足要求。
(6)施工时最大限度地减少面层污染,铺完底面层后要马上回来铺填中面层,确保上下层紧密结合。
5.3.4.1.2提高路面平整度和压实度的措施
路面施工最重要的两个指标是路面平整度和路面的压实度,平整度决定路面的美观和行车舒适性,压实度决定路面寿命,施工中我单位将选用功能先进、性能优良、数量充足的机械设备,人员配备上挑选多年从事路面施工、并符合招标要求的技术骨干担当技术负责人,并从公司专家组中聘请公路专家担任工程技术顾问,从材料选择、配合比设计、机械配备、工艺编排、现场管理等各方面进行全程指导,最终实现既定的质量目标。
(1)提高路面平整度的措施
选用性能优良的沥青摊铺机进行摊铺作业,采用丹麦进口mini-line声纳平衡梁进行高程控制,碾压设备采用DD130、DD110双钢轮振动压路机,上述压路机碾压幅面宽、自重大,能有效提高路面平整度。
有效提高路面平整度的关键一项就是处理好路面接缝,沥青砼路面接缝向来也是施工中的难点之一,为此我单位将挑选多年从事路面施工、积累了丰富施工经验的技术骨干成立的技术小组,监督指导施工、做好每一道施工缝。
沥青砼路面接缝的处理,按照以下工艺进行操作:
①摊铺时合理调配摊铺机组合,尽可能整幅摊铺,力求将接缝减到最少,必须设缝时尽量采用热接缝,接缝一律采用平行或垂直接缝,合理编排摊铺机顺序,调整摊铺机宽度,将纵缝设置在交通标志线的位置。
②因接缝处往往是质量较薄弱的地方;因此,我公司计划派有经验的专职施工员对接缝进行修整与处理,把各种缺陷降到最低程度。
③每天摊铺作业结束处、施工中临时被迫暂停处的横缝多为冷接缝,拟采用垂直端面平接缝。
每天的摊铺结束前,在预定结束的端部,放置与压实厚度等厚的木板挡块,木板外部洒一层砂,第二天施工时,撤走挡板和外部的混合料,用3m直尺检测端头平整度,将端部平整度不符合要求的混合料全部用路面切割机切去。
当使用切割法设缝时,将水吸干,被切除的部分通过3m直尺检查平整度以确定是否有缺陷。
摊铺前在端面上涂刷适量粘结热沥青,并用沥青混合料将接缝处加热,料高15cm、宽20cm,10min后清除。
摊铺时控制好松铺厚度和横坡度,以适应已铺路面的高程和横坡。
摊铺机就位压旧油边50cm,充分预热后进行摊铺。
待摊铺完后,及时用人工进行处理,其方法如下:
先用三米直尺对接缝5米范围内的路面平整度进行检测,用笤帚、筛子筛料进行局部找平。
然后用DD110压路机先横向跨缝进行碾压,碾轮大部压在已完的路面上,10-15cm压在新铺的一侧;以后每压一遍向新铺的一侧延伸15-20cm,然后进行45度角静压一遍再纵向静压,再用DD110双钢轮压路机横向振压、纵向振压,再用三米直尺进行检测,并局部人工进行筛料填补。
压路机不易压实处用人工夯实、熨平,直至接缝处路面平整度达到要求为止。
最后用DD110进行静压后,直至无明显轮迹为止。
④为保证横向接缝平整度,每道横向接缝设专职质量员负责,记录横向接缝处的摊铺机操作手、压路机操作手和质量负责人,项目部组织质检员定期对横向接缝进行检查,采用3米直尺检测平整度不得大于2mm,针对检查结果,对摊铺机操作手、压路机操作手和横缝质量负责人进行奖罚。
⑤与旧路接顺接头处采用铣刨机按表面层设计厚度铣刨出平顺接头后由人工涂抹粘油,接头做法同上。
(2)提高路面压实度的措施
①碾压要遵循先轻后重、先慢后快、由低向高的碾压方法。
②每个碾压阶段紧密衔接连续进行,碾压轮迹要与路中心平行,必须沿同一个轮迹返回。
③碾压时不能急停、急行,当振动停止后,须再行驶一段后再停行。
④碾压时,先压接缝,再由低向高碾压,每一轮迹应与前一轮重叠不小于30cm,并在前一轮迹的端头1米以上停机。
后上压路机不能超过先行压路机的作业幅面。
⑤碾压时采用高频低振幅碾压的方法。
⑥碾压时质检人员采用核子密度仪全程检测碾压密实度,测温员检测碾压温度并做好记录,核子密度仪检测混合料密实度没明显变化时,说明混合料已碾压密实。
5.3.4.1.3沥青混凝土路面接缝的处理措施
(1)新建沥青砼面层与旧路衔接处接缝的处理
新建沥青砼面层与现况结构层衔接处,采用直茬法衔接。
用路面切割机沿现况结构层接缝部位锯开,清除废弃材料,用高压水枪将剩余浮料冲洗干净,然后用风力灭火机将作业面吹干,方可进行沥青砼的摊铺。
摊铺机就位压旧油边50cm,充分预热后进行摊铺。
多层衔接时,现况结构层反挖台阶,并使上下层接缝错开1m以上。
(2)新建沥青砼面层纵缝的处理
①摊铺时采用多台摊铺机以梯队的形式同步摊铺作业,变冷接缝为热接缝,力求将接缝减到最少,接缝一律采用平行或垂直接缝,同时合理编排摊铺机顺序,调整摊铺机宽度,将纵缝设置在交通标志线的位置。
②当必须设缝时尽量采用热接缝。
首先用路面切割机将先铺的结构层边缘锯成垂直向下的平面,用高压水枪和风力灭火机将切缝处清理干净,摊铺
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