挖孔桩专项安全施工方案.docx
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挖孔桩专项安全施工方案
挖孔桩专项安全施工方案
1编制原则及依据
1.1编制依据
(1)林州至长治(省界)高速公路工程第6合同段项目招标文件。
(2)林州至长治(省界)高速公路工程第6合同段两阶段施工图设计。
(3)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000
(4)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004
(5)《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—95
(6)《爆破施工技术规范》(DLT51352001)
1.2编制原则
(1)严格遵照业主对林州至长治(省界)高速公路土建NO.6合同段施工项目的质量、工期控制的原则要求,结合工程实际进行编制。
(2)严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。
(3)严格遵守招标文件各项条款要求,认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。
(4)遵循“安全第一”的原则,严格遵照、遵守国家、河南省和当地政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。
2工程概况
2.1工程简介
林长高速第六合同段起点桩号ZK32+400,终点桩号ZK35+310,全长2.91公里,标段全线位于太行山区。
主要工程有露水河特大桥、尖庄2#大桥、白家庄大桥,主要隧道有尖庄隧道、摩寺迪隧道、白家庄隧道;涵洞9座,路基0.976公里。
2.2自然条件
(1)地形地貌:
本标段位于太行山区,所处位置为山地,地势陡峭。
(2)地质条件:
本区域境内为中、微风化石英岩和石灰岩。
本标段不良地质的影响主要有砂岩蹦塌堆积区、泥石流潜在冲沟区等。
2.3挖孔桩工程数量及计划工期
本合同段桩基数量如下:
数量
项目名称基桩(148根)
直径D=150cmD=180cmD=240cm
数量268636
计划工期为6个月,即2010年3月20日~2010年9月20日。
3安全施工措施
3.1孔口保护措施
(1)挖孔过程中,随时观察护壁有无裂缝、变形,及时上报,采取加固措施,以避免塌方(严禁私自处理)。
(2)井台面上操作人员必须时刻保持警惕,尤其在孔内作业时绝不得擅自离开岗位,要认真观察孔内一切动态,保持与孔内人员不断联系,发现问题及时处理。
(3)孔口护壁必须高于原地面20~30cm,无人施工时井口必须加盖板,以防杂物或人员掉入孔内,盖板用5cm的木板做成门板盖在洞口上。
(4)孔口周围设栏杆,栏杆高度不低于1.1m,夜间施工应悬挂警灯。
(5)任何情况下,提升设备不得超载运行,供人员上下用的吊笼,应专门制订实施措施,要标明额定人数并严格遵守,并经常检查、维修和保养。
(6)使用台架、把杆时,卷扬滚筒上绳不得扭结有断丝现象,滚筒上的绳全部放出后剩余不得少于4圈。
(7)从井口到井底设置一条直径25mm的软棕绳,随深度加大,供孔内作业人员应急出孔使用。
(8)井口应设置半圆形钢板护盖,当取土吊桶上下运行时,孔内作业人员在护盖下面作业。
(9)孔口四周不准堆土渣,砼护圈顶上不许放置操作工具,严防坠落伤人。
(10)供井内作业用的风镐管、通风管、抽水管、电源线等必须妥加整理临时固定,并应沿井壁边敷设,防止脱落防人。
(11)装渣筒上下时,必须对准孔中心,挂钩牢固,筒的插销要到位。
筒与挂钩处要加铁丝绑扎牢固,以免碰撞时脱钩。
(12)井较大时提升架应安装在宽>30cm,厚>8cm的优质木板上,木板平急,两端用钢筋砼锚入地下。
提升架与木反间用钯钉、精铁丝固定牢固。
(13)下孔人员从软梯上爬下去且必须系好安全带。
(14)孔内作业人员必须头戴安全帽、身系安全带,安全绳,必要时应搭设掩体,特殊情况下还应戴上防毒防尘面具。
3.2安全用电措施
(1)施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。
(2)用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器,各桩孔用电必须分闸,严禁一闸多用。
(3)孔上电缆必须架空2.0m以上,严禁拖地、埋压土中,孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮防水、防断等保护措施。
(4)孔内照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。
孔中操作工应手戴工作手套,脚穿绝缘胶鞋。
3.3防止孔壁坍塌措施
(1)开挖桩孔时要设置砼护壁或红砖护壁,特别是直径在1.2m以上的桩孔,我标桩基基本都在1.2m以上,因此必须设置砼护壁。
砼护壁每节高1~1.2m,厚约0.1m~0.15m,地质条件差的土质加配适量钢筋(φ8),砼强度等级不低于C15。
(2)随开挖深度和底层岩质的变化情况调整护壁方案,凿除松动石块,用混凝土进行局部岩层加固。
(3)避免水泡孔壁,有地下水或地面水涌入时,人员撤离后抽水,确认孔壁无坍塌危险后方可重新下孔。
(4)孔口周围1m之内不得堆置大型重型器械,孔内出渣应及时清运走,机械设备经过孔口时应慢行,尽量减少外荷载对孔口的影响。
3.4防止孔壁涌水措施
(1)相距10米以内的邻桩正在浇灌混凝土或桩孔积水很深时,要考虑对正在挖孔桩的危险影响,一般应暂停施工,人不准下孔。
随时加强对土壁涌水情况的观察,发现异常情况应及时采取处理措施。
(2)采用潜水泵抽水时,基本上抽干孔中积水后,作业人员才能下至孔中进行挖土。
地下水丰富时,可将中间部位桩孔提前开挖,汇集附近的地下水,用1~2台潜水泵将水抽出,起到深井降水作用。
3.5孔内爆破安全保证措施
(1)导火线起爆采用电雷管起爆,以确保施工的安全。
如采用导火线起爆,则应有工人迅速离孔的设备;导火线应作燃烧速度试验,据以决定导火线所需长度。
(2)必须打眼放炮,严禁裸药爆破。
对于软石炮眼深度不超过0.8m,对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。
炮眼的数目、位置和斜插方向,应按岩层断面方向来定,中间一组集中掏心,四周斜插挖边。
(3)严格控制用药量,以松动为主。
一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节,边眼装1/3-1/4节。
(4)有水眼孔要用防水炸药,尽量避免瞎炮。
如有瞎炮应按安全规程处理。
(5)炮眼附近的支撑应加固或设防护措施,以免支撑炸坏引起塌孔。
(6)孔内放炮后应迅速排烟。
采用高压风管或者电动鼓风机向孔内吹风进行排烟。
使孔内混浊空气排出放置时间不少于10分钟工人方可下孔作业,地面应配备向孔内送风的专门设备,风量不宜少于25L/S。
孔底凿岩时尚应加大送风量。
(7)一个孔内进行爆破作业,其它孔内的施工人员必须到地面安全的地方躲避。
3.6防坠落安全措施
(1)桩孔内传递物品,必须用吊渣桶,严禁直接往孔内投掷任何物件,为防止杂物滚落到桩孔内及操作之需要锁口砼应高出地面10cm。
为防止地面人员和物体坠落桩孔内,孔口四周必须设置护栏。
(2)灌注桩孔挖深超过2m时,桩孔上部设置半圆形防护挡板,吊桶必须用安全钩,吊渣只能装入八成,不得装的过满,吊渣与下放砼时,桩孔内的人员必须避于防护挡板下面,停止作业,注意安全。
(3)操作人员上下桩孔走爬梯,不准踩护壁台口上下,不准用吊车上下。
(4)下班停止作业后,用盖板将孔口盖好,防止其他人员或杂物落入孔内。
(5)孔口配合人员应集中精力,密切监视井内的情况,并积极配合孔内作业人员进行工作,不得擅离岗位。
3.7辅助提升设备的安全措施
(1)经常检查电动葫芦的导链和吊机的钢丝绳,保证设备结构安全,检查电源,电器是否完好,防止突发事故发生。
(2)安装提升设备的钢管支架必须牢固,设置防风措施,使用过程中随时检查工作状态,及时维修调整。
(3)桩基开挖主要提升设备包括钢管支架、卷扬机和出渣筒等,设计安全系数不小于2,保证结构的使用刚度。
4施工组织
4.1人员组织
人工挖孔桩应由具有相应资质的专业队伍施工,明确项目技术负责人和专职安全员,施工人员必须熟练掌握施工方法、操作规程、安全生产知识。
现场设专人做好挖孔桩施工安全记录。
专职安全员由项目部安全质量部人员担任,由该部部长总负责,兼职安全员由作业队各工班负责人担任,长期留驻现场指导监督。
4.2机械设备组织
名称型号单位数量功用
空压机台12~24
风镐台12~24打眼
铰架台36取渣
吊机25t台2灌注混凝土、安装钢筋笼
潜水泵台6孔内抽水
混凝土灌注串筒米60灌注砼用,2套
4.3安全技术筹备
按施工方案中制订的安全技术措施,以及有关的安全技术规范、规程的要求,开工前由项目经理部向全体管理人员和操作人员进行安全技术交底,并做好书面的交底工作。
4.4施工现场管理
为确保挖孔桩安全顺利进行,我们将精心组织,科学安排,加强生产要素的合理配置,指挥和协调,超前考虑施工计划安排,做到日保周,周保月,月保总工期,并确保各工序的衔接。
我们将按关键线路严密组织施工,以确保后续工作的进行。
5安全施工技术
5.1施工准备
(1)挖空场地在同一工作面上,清除坡面危石浮土,夯实周围地面。
(2)孔口浆砌片石护圈,高出基坑30~50cm,孔口周围设置排水沟。
(3)孔口架设三角架电动链滑车做为提升设备,20KN慢速卷扬机出渣,布置出渣道路,搭设防雨棚,合理堆放材料和机具。
(4)上下孔使用的爬梯必须符合安全要求。
5.2孔位开挖
(1)施测墩台十字线,定出桩孔准确位置,在土层和软岩层中,用人工风镐开挖,在次坚石、坚石岩层中,用风枪凿进或用微裂松动爆破方法。
(2)井口护壁顶应高于地面30~50cm左右,防止土、石、杂物滚入孔内伤人,弃渣距孔口5m以上。
挖孔时挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业,不宜中途停顿,以防坍孔。
(3)挖孔护壁用外齿式砼护壁,上下护壁间搭接50~75mm,护壁用C20砼,厚度平均为20cm,分段开挖,每开挖1.0~1.2m进行护壁。
当砼达到一定强度后,拆除模板,继续开挖下一段。
护壁需根据地质情况进行,孔口及地质复杂段必须进行护壁,待进入岩层后,岩层比较完整时,可直接进行挖孔施工。
(4)挖孔时如有水渗入,及时支护孔壁,防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。
渗水设法排除,用集水泵排水。
如遇到涌水量较大的潜水层承压水时,用水泥砂浆压灌卵石环圈,或其它有效的措施进行防水。
(5)挖孔过程中经常检查有害气体浓度,当孔内二氧化碳浓度超过0.3%,其它有害超过允许浓度[参照现行《环境空气质量标准》(GB3095-96)规定的三级标准浓度限值],或孔深超过10m时,均设置通风设备。
(6)孔内爆破用浅眼爆破,严禁裸露药包。
炮眼深度对硬岩层不得超过0.5m,对于软岩层不得超过0.8m。
严格控制用药量,以松动为主,炮眼数目、位置和斜插方向,应按岩层断面方向来定,中间一组集中掏心,四周斜插挖边。
一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节,边眼装药1/3节~1/4节。
有水眼孔要用乳化炸药,尽量避免瞎炮,如有瞎炮要按安全规程处理。
(7)护壁砼强度尚未达到2.5Mpa时,不宜爆破作业;放炮前,炮眼附近的支撑应加固或设防护措施。
(8)接近孔底0.5m时,不宜爆破作业,用人工开挖,防止破坏基底岩层。
(9)挖孔至设计高程后,孔底要平整、无松渣、无泥及沉淀无积水等,嵌入岩层的深度要符合设计要求。
开挖过程中经常检查了解地质情况,倘与设计资料不符,应勘探查明孔底地质情况,及时上报进行变更。
(10)值班人员认真负责,仔细观察,认真记录。
尤其是设备更换、停开挖时间、事故原因及处理、下一班应注意事项等,皆记录签字,并向下一班人员交待清楚。
如有异常,立即停挖向主管领导汇报。
所有挖孔记录要详实。
(11)因事故停挖时,孔口必须加盖,防止人员坠井。
5.3钢筋笼制作安装
(1)钢筋的品种和质量、焊条的牌号和性能、钢筋的加工要符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)及设计要求进行。
(2)用电作业时要注意线缆合理布置,所用电器设备使用均要有漏电保护装置,且严格按相关操作规程办理。
(3)钢筋笼的倒运必须使用合适的吊具起吊,且要栓上溜绳,防止摆动过大。
(4)钢筋笼存放要抄垫稳妥,钢筋笼存放层数不宜超过2层,钢筋笼存放时要注意存放次序。
(5)作业人员要熟悉作业程序及作业要求,避免无序操作。
起吊钢筋笼时专人进行指挥。
(6)作业人员要正确佩戴劳动保护用品,潮湿环境下从事电焊作业须穿戴绝缘鞋和绝缘手套。
(7)钢筋笼制作安装完成后,安装桩基质量检测管,检测管位置尺寸按图纸设计要求进行安装。
声测管每隔2米用铁线与钢筋笼竖向主筋捆绑牢固,防止声测管松动位移、松脱,保证声测管竖直。
接头焊接牢固,无缝隙,安装完毕从孔口灌水进行密封试验,检查接头严密情况,防止混凝土浇注过程中检测管内进入砂浆堵塞检测管。
(8)钢筋进场后应检查生产合格证,进行原材检验,合格后按照钢筋直径、种类、型号和使用部位分类分场地存放,并设置标识牌。
存放时,用方木等将钢筋架空摆放,不得直接堆放在地面上,并用篷布等覆盖防雨。
(9)钢筋笼加工应在搭设好的生产车间内进行,做好生产过程中的防雨、防风和排水。
钢筋笼半成品、成品应分类分场地存放,不得叠放挤压变形,不得水泡锈蚀。
露天存放时,应用篷布将钢筋笼包裹覆盖,雨后应由专人进行除水除锈。
5.4干封混凝土
(1)混凝土搅拌
a.开盘前应校核上料计量装置,使误差控制在规定允许的范围内,检查各运转设备是否完好,保证开盘后设备能正常运转。
b.开盘前应准确掌握天气预报情况,对各种不利气候有相应的准备措施,如冬、夏季的施工措施、砂石料保温或降温措施、雨天的防雨措施等。
(2)混凝土的运输:
在桩基混凝土浇注施工前,必须修整施工便道,确保混凝土浇注运输过程中道路的畅通。
(3)桩身混凝土用干封的方法进行灌注,其技术要求应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)有关规定,此外混凝土坍落度,宜为16cm~18cm,混凝土灌注用导管,导管对准孔中心。
开始灌注时,孔底积水深不宜超过5cm,灌注的速度应尽可能加快,使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力,以防水渗入孔内。
灌注的混凝土分层浇筑,每次浇筑高度不超过1m,用插入式振捣器分层振捣密实。
桩身混凝土浇注用串筒下料时,串筒应对准孔中心,串筒底口位置距离混凝土面小于2m,防止混凝土离析。
6挖孔作业安全注意事项
6.1加强岗前安全培训和安全教育。
施工人员进入工地必须戴安全帽,严禁穿拖鞋。
工程严格执行相应的操作规程,不得违章作业。
6.2夜间作业应有良好的照明,孔内照明应符合安全用电规程。
挖空过程中若需使用潜水泵排水,作业人员必须穿戴绝缘胶鞋及手套。
6.3孔内必须放置一半圆盖防护棚,以防物体坠落孔内,供人员及时躲避。
一个孔内进行爆破作业,其它孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。
6.4挖孔开始之前,要注意挖设排水沟,在护圈及排水沟上需抹一层砼,开挖时若岩层不牢固、松动,或渗水性较大时增设护壁。
挖孔过程中应密切注意地质、水位情况,如有异常应及时上报。
6.5机械应有操作实施细则,并要定期检查、加油、杜绝机械和人身事故,垂直水平运输机械要注意防滑。
使用的电缆线要定期检查,接头必须绑扎牢固,确保不透水、不漏电。
对经常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设。
6.6孔深超过10m必须机械通风换气,保证孔内空气质量。
6.7每道主要工序,都必须经过严格检查,符合规范要求之后,才允许进行下一道工序的施工。
7爆破作业安全注意事项
7.1严格按照《爆破安全操作规程》进行爆破作业,杜绝违章作业,确保人身及周围设施安全。
7.2加强与交通管理部门及路政部门的联系,每次爆破时,提前征得各有关部门的协调和配合,作好附近及过往行人和车辆的疏散和引导工作。
7.3爆破时,在四周按爆破飞石安全距离(不小于50米),设专人进行安全防护并设安全警戒线。
用安全网进行覆盖防止飞石。
7.4设立爆破总指挥,统一号令,协调一致。
每次爆破后在确认无哑炮的情况下,15分钟后施工人员方可进入工作面进行作业。
如遇哑炮要严格按照爆破安全操作规程进行处理,确保万无一失。
7.5爆破后及时进行通风排烟,待孔内空气质量满足要求后,方可进入施工。
7.6护壁混凝土强度达到2.5Mpa时方可进行爆破作业,以确保孔壁稳定,防止坍塌。
8安全事故紧急处理预备措施
为做好本桩基人工挖孔工程安全生产事故应急处理工作,最大限度地减少险情及事故造成的生命财产损失,特制定如下方案
8.1事故应急处理:
(1)救人高于一切;
(2)施救与报告同时进行,逐级报告,就近施救;
(3)局部服从全局,下级服从上级;
(4)分级负责,密切配合;
(5)最大限度的减少损失,防止和减轻次生损失。
8.2项目部各部门可以根据险情事故处理工作的需要,紧急征用项目部和各施工作业组车辆、设备和人员,项目部和各施工作业组各成员必须无条件地服从调度和征用。
参与应急处理工作的施工作业组和个人可依照有关规定,向项目部请求给予适当补偿。
8.3险情事故发生后,作业班组负责人和项目部安全生产责任人应立即赶至事故地点,及时向项目部主要领导汇报,项目部接到险情后应立即成立险情事故处理工作领导小组,并立即奔赴现场。
应急处理领导小组组成:
(1)组长:
项目部主要领导;
(2)副组长:
安检工程师;
(3)组员:
项目部安委会成员及临时指定有关人员。
8.4应急处理领导小组,应急处理协调小组主要职责:
(1)落实项目部工作处理,提出应急处理具体措施,负责相关情况上报工作。
(2)指导监督应急处理工作,协调解决应急处理工作的重大问题。
(3)掌握应急处理动态状况,及时调整部署应急措施。
8.5应急处理领导小组可视安全事故程度大小成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构,明确责任人,联络人。
8.6在应急处理工作中,当事方有关部门未到达现场前由有关部门负责,主动开展工作。
8.7险情事故发生后,事故单位应立即向有关部门紧急呼救,并开展自救。
其它作业组在救助呼救时应当积极协助,大力支持。
8.8通讯联络组工作人员应坚持昼夜值班制度,作好值班记录,调度安排应急处理工作。
8.9现场施救组工作人员应本着“救人高于一切”的原则,积极救治死伤人员,最大限度地减少死伤和损失,千方百计地做好防止和减轻次生损失工作。
8.10事故负责人应当尽快处理善后事宜。
采取统一管理,分散接待的办法,积极做好各方人员的思想工作。
及时按规定制定事故处理赔付标准,积极做好事故处理赔付工作。
8.11应当做好事故调查取证工作,勘察事故现场,调查分析原因,对其目击证人做好登记检查工作。
8.12应当根据应急处理工作需要,调集有关物资,保证应急处理急需,为应急处理人员提供一切生活保障。
8.13应当做好思想稳定工作,维护正常的生产工作生活秩序,保证日常工作有秩序进行。
8.14应急处理工作结束后,逐级书面报告应急处理工作情况。
报告必须实事求是,不得弄虚作假或隐瞒具体详情。
8.15项目部根据参与应急处理工作实际情况与救助效果,从安全专项资金中列支险情事故应急处理奖励资金,专项用于奖励应急处理工作先进单位,先进个人。
8.16经查实在应急处理工作中推诿扯皮、拖延时限或虚报救助实效的,给予通报批评,性质严重的,追究及主要负责人的责任,构成犯罪的,由司法机关依法追究刑事责任。
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