变速箱厂设施规划与物流分析doc.docx
- 文档编号:24462602
- 上传时间:2023-05-27
- 格式:DOCX
- 页数:41
- 大小:934.46KB
变速箱厂设施规划与物流分析doc.docx
《变速箱厂设施规划与物流分析doc.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《变速箱厂设施规划与物流分析doc.docx(41页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
变速箱厂设施规划与物流分析doc
设施规划与物流分析课程设计任务书
1.设计题目:
上海震威传动机械有限公司减速器工厂总平面布置设计
2.设计要求:
(1)厂物流分析。
(2)作业单位相互关系分析。
(3)作业单位位置相关图分析。
(4)作业单位面积相关图分析。
(5)厂总平面布置图方案设计,且不少于三套。
(6)评价选优,选出最佳平面布置方案。
3.设计任务:
(1)设计并画出作业单位面积相关图。
(2)设计并画出总平面布置图三张。
(3)编写设计说明书,工作量不少于8000字。
4.进度安排:
(1)基本要素分析,物流分析3天
(2)作业单位相互关系分析,综合关系分析1天
(3)绘制作业单位位置相关图,面积相关图,布置相关图2.5天
(4)编写设计说明书2.5天
(5)答辩1天
指导教师:
专业负责人:
主管院长:
1R系列斜齿轮减速机工作原理及应用
1.1R系列斜齿轮减速机的基本情况
如图1.1所示:
图1.1R系列斜齿轮减速机
产品简介:
一、R系列斜齿轮减速机特点:
1、R系列斜齿轮减速机,结合国际技术要求制造,具有很高的科技含量
2、节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达132KW;
3、能耗低,性能优越,减速机效率高达95%以上;
4、振动小,噪音低,节能高;
5、选用优质锻钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理;
6、经过精密加工,确保轴平行度和定位轴承要求,形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种
类电机,组合成机电一体化,完全保证了产品使用质量特性。
二、参数表:
(详细参数,请索取资料)
R系列
输出转速:
0.1~1000/min
输出转距:
≤18000N.m
电机功率:
0.12~132KW
三、联接代号及形式:
R-底脚安装、轴伸式联接
RF-法兰安装、轴伸式联接
RX-底脚安装、轴伸式单级联接
RXF-法兰安装、轴伸式单级联接
2工厂概况
2.1上海震威传动机械有限公司
上海震威减速机是专业制造减速机厂家之一,拥有国际同行中最先进的制造和检测设备。
十几年来,通过自主开发和引进,美、日、德、意等国先进技术,形成了六万余各种规格的主导产品和千余种专用产品。
产品覆盖冶金、矿山、起重、建筑、运输、化工、轻纺、食品、医药、印刷、橡塑及国防等行业。
主导产品:
R系列斜齿轮减速电机、S系列斜齿轮-蜗轮减速电机、F系列平行轴斜齿轮减速电机、K系列斜齿轮-锥齿轮减速电机、T系列螺旋锥齿轮转向箱、X.B摆线针轮减速机、RV系列蜗轮蜗杆减速机、WB微型摆线针轮减速机、MB行星摩擦式机械无级变速器、MB无级变速器与X、F、R、S、K系列的组合。
ZDY、ZLY、ZSY硬齿面圆柱齿轮减速机、DBY、DCY、DFY硬齿面圆锥圆柱齿轮减速机等数千种规格的产品,是目前国际上工业动力传输领域最普遍采用的减速驱动装置。
加工设备:
德国克林贝格蜗杆磨床、德国普发特滚齿机、日本加工中心数控处理设备、数控蜗杆砂轮磨齿机、数控剃齿机、数控滚刀刃磨床等……
2.2部门(车间)简介
一个企业是一个不可分割的整体,有不同的职能部门(车间)所组成[1]。
而每一个部门(车间)都是一个企业正常运作所不可分割的重要组成部分,每个部门(车间)都有着特定的职能,承担着明确的作业任务,同时,每个部门(车间)既相互独立又相互联系,共同为企业的整体利益服务。
本公司各部门(车间)的组成和职能如下:
生产部门:
本部门直接负责企业的生产加工任务,其中包括铸造车间,机加工车间,热处理车间,总装车间及成品质检车间。
仓储部门:
本部门负责存储任务,包括原材料仓库和成品仓库。
生产辅助部门:
本部门负责辅助生产任务,仓库维护车间,变电所和停车库。
管理部门:
本部门负责产品研发,企业技术,财政,人员及后勤管理如办公楼等。
3系统布置设计(SLP)
3.1产品P分析
随着我国经济的高速发展,减速器的市场需求量逐年攀升,在很多新型行业中也得到了广泛的应用。
而我们公司生产的R系列斜齿轮减速机的应用范围非常广,备受广大客户好评。
我公司生产计划灵活,除了可以接受大批量的产品订单外,还能根据客户的需要进行调整,以满足跟多可获得需求。
3.1.1零件图和装配图
通常,每个零件都应有各自的零件图,并在图上注明详细的尺寸,加工符号,公差精度要求,材料,重量等。
而螺钉,螺母,垫圈等标准件则可以省略其零件图。
如果某一零部件是有其他工厂生产制造的标准产品,这种图样可略,只需列出技术规格即可。
3.1.2零部件明细表
上海震威传动机械有限公司取得如今的成绩主要归功于该长进行了总体设施布置,降低了成本,提高了经济效益和产品市场竞争力。
以下便是我们公司所生产的FS系列平行轴斜齿轮减速器的重要零件清单,包括零件名称、零件代号、数量、单重及是否外购等。
见表3-1:
表3-1减速机零部件明细表
产品名称:
R系列斜齿轮减速机
产品代号:
R1
计划年产量:
20000
序号
零件名称
零件代号
自制
外购
单位数量
单件重量/Kg
总重量/Kg
1
端盖
R1-01
√
1
1
20000
2
吊环
R1-02
√
1
0.2
4000
3
通气帽
R1-03
√
1
0.1
2000
4
大齿轮
R1-04
√
1
0.8
16000
5
销
GB/T68
√
2
0.02
800
6
平键
R1-05
√
2
0.02
800
7
螺栓
R1-06
√
4
0.1
8000
8
轴承
R1-07
√
2
0.5
20000
9
垫圈
R1-08
√
2
0.02
800
10
孔用挡圈
R1-09
√
4
0.02
1600
11
封盖
R1-10
√
1
0.4
8000
12
箱体
R1-11
√
1
1.3
26000
13
油封
R1-12
√
1
0.2
4000
14
垫片
R1-13
√
1
0.05
1000
15
小齿轮
R1-14
√
1
0.6
12000
16
齿轮轴
R1-15
√
2
1
40000
3.2产量Q分析
产品的生产规模就是产品的生产纲领,即生产量。
对于生产品种较少的大批量生产来讲是很容易决定的。
产品的年产量主要取决于对市场需求的预测,同时也考虑投资的可行性。
而对于多品种成批生产的产家,为了简化设计,一般要从众多的产品中选定一种代表产品。
选定代表产品考虑因素主要有以下三点:
代表产品与被代表产品因是同类型产品,基本结构应尽量相似;选定的代表产品应该是该生产实施建成后所生产数量较多的产品;同类产品中若年产量较为接近,则应选取中等尺寸的产品为代表产品[3]。
经折算,本公司所生产的产品(代表产品:
R系列斜齿轮减速机)的年产量为20000台。
3.3工艺过程分析
任何物料在其加工过程中所进行的移动可以分为以下五种基本形态:
操作:
处于成形、处理、装配和拆卸等操作过程。
运输:
处于移动或运输过程。
检验:
处于计数、试验、校验和检验过程。
停滞:
处于等待其他操作完成状态。
储存:
处于存储状态。
这些物料在加工过程中的移动状态可以用工业工程标准的符号直观的表示,就形成了工艺过程图。
工艺过程图可以用来详细描述产品生产过程中各工序之间的关系,也可以用来描述全厂各部门之间的工艺流程。
根据山东济宁大象机械有限公司的结构及工作特点,该厂设置了如表3-2所示的14个作业单位,各作业单位分别承担原材料存储、备料、热处理、加工与装配、产品性能检验、生产管理与服务等各项生产任务,一部分自制件和外购件,在装配前都需求设置仓库进行存储,以保证生产过程的连续性,该厂有些工件需要自制,折旧需要加工生产部门来完成各零件加工,每个厂除了有生产系统外,还应有辅助服务系统,为职工提供各种服务,良好的工作环境,有助于职工身体健康,身心愉快,同时保证职工安全,这样一来充分调动职工的生产积极性,进而推动生产的顺利进行,给该厂带来了巨大的经济效益,使该厂在市场竞争中不断取得竞争优势。
表3-2作业单位建筑物汇总表
序号
部门(车间)名称
部门(车间)职责
建筑面积
备注
1
原材料仓库
外购件、原材料及油料存储
20×30
2
标准件外购件车间
存储零件
20×20
3
铸造车间
零件铸造
20×25
4
机加工车间
对毛坯及各零件的机械加工
20×30
5
热处理车间
对个零件的热处理机电镀
20×20
6
总装车间
将各部件装配成型、喷漆
20×30
7
成品质检车间
对成品的测试及质量检查
20×20
8
成品仓库
产成品存储
20×35
9
维修车间
设备及零部件维修
15×20
10
工具车间
存放工具
20×20
11
停车库
内部及外来车辆停放管理
20×40
12
生活服务部
生活服务、后勤
15×20
13
综合办公楼
企业的技术、财政人员等
25×30
14
变电所
能源及动力的提供和管理
15×20
由表3-2中的各部门(车间)完成R系列斜齿轮减速机的生产与检验任务,自制零件的工艺过程图如下:
表3-3端盖加工工艺过程卡
零件名称:
端盖
零件代号:
R1-01
材料:
HT200
单件重量/Kg:
1
计划年产量20000
总重量/Kg:
20000
序号
部门(车间)名称
工序内容
材料利用率
1
原材料仓库
备料
3
铸造车间
铸造
80%
5
热处理车间
正火
4
机加工车间
用钻、镗、铣等方法加工铸件
90%
表3-4通气帽加工工艺过程卡
零件名称:
通气帽
零件代号:
R1-03
材料:
45钢
单件重量/Kg:
0.1
计划年产量20000
总重量/Kg:
2000
序号
部门(车间)名称
工序内容
材料利用率
1
原材料仓库
备料
5
热处理车间
正火
4
机加工车间
车、铣
80%
5
热处理车间
淬火
4
机加工车间
精车、精铣
90%
图3-1端盖加工工艺流程图图3-2通气帽加工工艺流程图
表3-5大齿轮加工工艺过程卡
零件名称:
大齿轮
零件代号:
R1-04
材料:
HT200
单件重量/Kg:
0.8
计划年产量20000
总重量/Kg:
16000
序号
部门(车间)名称
工序内容
材料利用率
1
原材料仓库
准备铸造
3
铸造车间
铸造
80%
5
热处理车间
正火
4
机加工车间
加工工件
80%
表3-6螺栓加工工艺过程卡
零件名称:
螺栓
零件代号:
R1-06
材料:
45钢
单件重量/Kg:
0.1
计划年产量80000
总重量/Kg:
8000
序号
部门(车间)名称
工序内容
材料利用率
1
原材料仓库
备料
5
热处理车间
正火
4
机加工车间
粗加工
70%
5
热处理车间
淬火
4
机加工车间
精加工
95%
图3-3大齿轮的加工工艺流程图图3-4螺栓加工工艺流程图
表3-7垫圈加工工艺过程卡
零件名称:
垫圈
零件代号:
R1-08
材料:
45钢
单件重量/Kg:
0.02
计划年产量40000
总重量/Kg:
800
序号
部门(车间)名称
工序内容
材料利用率
1
原材料仓库
备料
3
铸造车间
铸造
4
机加工车间
机加
80%
表3-8箱体加工工艺过程卡
零件名称:
箱体
零件代号:
R1-11
材料:
HT200
单件重量/Kg:
1.3
计划年产量20000
总重量/Kg:
26000
序号
部门(车间)名称
工序内容
材料利用率
1
原材料仓库
备料
3
铸造车间
铸造
90%
5
热处理车间
正火
4
机加工车间
加工铸件
80%
5
热处理车间
淬火
4
机加工车间
加工铸件
90%
图3-5垫圈加工工艺流程图图3-6箱体加工工艺流程图
表3-9小齿轮加工工艺过程卡
零件名称:
小齿轮
零件代号:
R1-14
材料:
HT200
单件重量/Kg:
0.6
计划年产量20000
总重量/Kg:
12000
序号
部门(车间)名称
工序内容
材料利用率
1
原材料仓库
准备铸造
3
铸造车间
铸造
80%
5
热处理车间
正火
4
机加工车间
加工工件
80%
表3-10齿轮轴加工工艺过程卡
零件名称:
齿轮轴
零件代号:
R1-15
材料:
HT200
单件重量/Kg:
1
计划年产量40000
总重量/Kg:
40000
序号
部门(车间)名称
工序内容
材料利用率
1
原材料仓库
备件
3
铸造车间
铸造
90%
5
热处理车间
正火
4
机加工车间
粗车、粗铣
85%
5
热处理车间
淬火
4
机加工车间
精车、精铣
90%
图3-7小齿轮加工工艺流程图图3-8齿轮轴加工工艺流程图
公司生产的R系列斜齿轮减速机生产工艺过程图如下图所示:
图3-9
3.4辅助服务分析
在实施系统工作布置以前,必须生产系统的组成情况有一个总体的规划,可以大体上分为生产车间、职能管理部门、生活服务部门及仓储部门等,可以把除生产车间以外的所有作业单位统成为辅助服务部门,包括工具、维修、动力、收货、发运、铁路专用线路、办公室、食堂等,这些作业单位构成生产系统的生产支持部分,在某种意义上加强了生产能力[5]。
有时辅助服务部门的占地面积接近甚至大于生产车间所占面积所以布置设计时应给予足够的重视。
3.5时间分析
时间要素什么时候、用多少时间生产出产品,包括各工序的操作时间、更换批量的次数。
在工艺过程设计中,根据时间因素确定生产所需各类设备的数量、藏地面积的大小及操作人员的数量来衡量各工序的生产时间。
4物流分析
物流分析是工厂平面布置的基础,根据统计资料分析,物料搬运费站产品制造费用的20%~50%,而物料搬运工作量直接与工厂不知情况有关,有效的布置所节省的费用大约能达到总搬运费用的30%左右,工厂布置的优劣不仅影响着整个生产系统的运转,还影响到物料搬运的成本,成为决定产品生产成本高低的关键因素之一。
因此,在满足生产工艺流程的前提下,减少物料搬运时工厂布置设计中最为重要的目标之一。
4.1从至表
当研究的产品、零件和物料品种数量非常多时,用从至表研究物流状况非常方便。
从至表是一个方阵表格,以一定的顺序按行排列物料移动的起始作业单位,以相同顺序按列排列物料移动的种植作业单位,行、列橡胶的方格中记录从起始作业单位到终止作业单位的各种物料搬运的总和,有时也可同时注明物料种类代号。
当物料沿着作业单位排列顺序正向移动时,即没有倒流物料时,从至表中只是上三角方阵有数据,这是一种理想状况。
当存在物料倒流现象时,物料倒流量出现在从至表中的下三角方阵中。
此时,从至表中任何两个作业单位之间的总物流量等于正向物流量与逆向物流量之和。
4.2物流强度分析
4.2.1计算物流量
(1)计算各单位之间的物流量:
根据产品总的工艺过程图,统计各作业单位之间的物流强度。
当存在逆向物流时,物流强度等于正向、逆向之和。
(2)绘制物流强度总汇表和物流分析表:
根据各作业单位物流强度计算值,将各作业单位之间物流强度计算值填入物流强度汇总表中,最后按物流强度分布比例划分物流强度等级。
4.2.2划分物流强度等级
当产品品种很少、产量很大时,可以采用工艺过程图进行物流分析。
随着产品品种的增加,可以利用多品种工艺过程表来统计具体的物流量大小。
当物流量大,且直接分析大量物流数据比较困难,而且也不必要时可以通过划分等级的方法来研究物流状况。
在SLP法中将物流强度等级划分为五个等级,用符号A、E、I、O、U分别表示超高物流强度、特稿物流强度、较大物流强度、一般物流强度和可忽略搬运等五种物流等级,各物流等级所占的比例如表4-1所示。
表4-1物流强度等级比列划分表
物流强度等级
符号
物流路线比例(%)
承担的物流量比例(%)
超高物流强度
A
10
40
特高物流强度
E
20
30
较大物流强度
I
30
20
一般物流强度
O
40
10
可忽略搬运
U
经统计,我公司个作业单位对的年物流数据如表4-2所示:
表4-2R系列斜齿轮减速机生产物流汇总表
序号
作业单位对
物流强度
物流强度等级
序号
作业单位对
物流强度
物流强度等级
1
1-2
0
U
29
4-6
124800
I
2
1-3
170748
A
30
4-7
0
U
3
1-4
0
U
31
4-8
0
U
4
1-5
0
U
32
4-9
0
U
5
1-6
80400
I
33
4-10
0
U
6
1-7
0
U
34
4-11
0
U
7
1-8
0
U
35
5-6
0
U
8
1-9
0
U
36
5-7
0
U
9
1-10
0
U
37
5-8
0
U
10
1-11
0
U
38
5-9
0
U
11
2-3
0
U
39
5-10
0
U
12
2-4
0
U
40
5-11
0
U
13
2-5
0
U
41
6-7
165000
A
14
2-6
0
U
42
6-8
0
U
15
2-7
0
U
43
6-9
0
U
16
2-8
0
U
44
6-10
0
U
17
2-9
0
U
45
6-11
0
U
18
2-10
0
U
46
7-8
165000
A
19
2-11
0
U
47
7-9
0
U
20
3-4
1000
O
48
7-10
0
U
21
3-5
145620
E
49
7-11
0
U
22
3-6
0
U
50
8-9
0
U
23
3-7
0
U
51
8-10
0
U
24
3-8
0
U
52
8-11
0
U
25
3-9
0
U
53
9-10
0
U
26
3-10
0
U
54
9-11
0
U
27
3-11
0
U
55
10-11
0
U
28
4-5
141198
E
合计(物流强度)
993766
由表4-1和4-2可划分出减速机生产的物流强度等级,该物流强度等级划分比例如表4-3所示:
表4-3减速机生产物流强度等级比例划分表
物流强度等级
符号
物流路线比例(%)
承担的物流量比例(%)
物流强度等级
符号
物流路线比例(%)
承担的物流量比例(%)
超高物流强度
A
10
50.39
一般物流强度
O
40
0.01
特高物流强度
E
20
28.86
可忽略搬运
U
较大物流强度
I
30
20.65
4.2.3物流相关表
在将表4-2和表4-3进行变换后便得到了SLP法中著名的物流相关表,如表4-4所示。
根据表4-4作业单位物流相关表对工厂进行布置时,物流相关表中物流强度等级高的作业单位之间的距离尽量小,既要尽量使它们相近
表4-4减速机生产作业单位物流相关表
.
5作业单位相互关系分析
5.1作业单位相互关系的决定因素
当物流状况对企业的上产有很大影响时,物流分析就是工厂布置的重要依据,但是也不能忽略非物流因素的影响。
尤其是当物流对生产影响不大或没有固定的物流时,工厂布置就不能依赖于物流分析。
而应当考虑其他因素对各作业单位间相互关系的影响。
作业单位间相互关系的影响因素与企业的性质有很大关系,不同的企业作业单位的设置是不一样的,作业单位间的相互关系的影响因素是不一样的。
作业单位间相互关系密切程度的典型影响因素一般可以考虑一下几个方面:
(1)物流
(2)工艺流程
(3)作业性质相似
(4)使用相同的设备
(5)使用同一场所
(6)使用相同的文件档案
(7)使用相同的公用设施
(8)使用同一组人员
(9)工作联系频繁程度
(10)监督和管理方便
(11)噪声、振动、烟尘、危险品的影响
(12)服务的频繁和紧急程度
5.2作业单位相互关系等级的划分
根据R.uther在SLP中的建议,每个项目中重点考虑的因素不该超过8~10个。
在SLP中作业单位相互关系密切程度等级划分为A、E、I、O、U、X六个等级,个等级的含义及比例如表5-1所示:
表5-1作业单位对相互关系等级比例划分
相互关系等级
含义
作业单位对比例(%)
备注
A
绝对重要
2~5
E
特别重要
3~10
I
重要
5~15
O
一般密切程度
10~25
U
不重要
45~80
X
负的密切程度
0~10
不希望接近,酌情而定
对本公司而言,作业单位相互关系的影响因素组要有以下七个方面,如表5-2所示:
表5-2作业单位关系密切程度基准表
序号
关系密切程度的理由
1
物料搬运、方便
2
安全、卫生
3
生产联系密切程度
4
生产管理、方便
5
设备共用
6
生产、后勤服务
7
人员调度
5.3作业单位相互关系评价
作业单位相互关系密切程度的评价可以有布置设计人员根据物流计算来评价;也可以凭借个人经验或与相关作业单位负责人讨论后进行判断;还可以把相互关系统计表格发给各作业单位负责人填写,或者由有关督责人开会讨论后决定。
作业单位相互关系分析的结果最后要经过主管人员批准同意后方可使用。
确定各作业单位相互关系密切程度后,利用与物流相关表相同的表格形式建立作业单位相互关系表,根据表5-2所示的作业单位相互关系影响因素在此基础上建立如表5-3所示的非物流的各作业单位相互关系表:
表5-3作业单位非物流相互关系表
由作业单位费物流相互关系表可以得出作业单位相互关系等级表,如图5-4所示
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 变速箱 设施 规划 物流 分析 doc
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)