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路基土石方技术交底
四川交投建设工程股份有限公司
仁寿至屏山新市马边支线LJ22标
路基土石方技术交底
一、路基土石方工程施工
1、挖土方路基施工
a.施工工序
审核图纸→测量放样→开工报验→施工截水沟→清除不适宜的填料→挖、运土方→修整边坡→重复挖运至设计标高→施工排水沟→做路槽→碾压→路基成形→检测。
b.主要施工方法
路基土方开挖采用机械开挖,自上而下分层进行,严禁用爆破法施工和挖洞取土。
挖运土距离在50m以内,采用推土机施工;挖运土距离在50m以上采用挖掘机挖土,自卸汽车运输。
当路堑为单边坡开挖,则采用多层横向全宽挖掘法施工,当路堑为双边坡路堑则采用分层纵挖法施工。
路基开挖前首先按设计要求做好截水沟,保证开挖区的排水畅通,使路堑边坡不受雨水冲刷。
c.施工注意事项
①路堑土方开挖施工前,必须按图纸进行施工复测,确定工作界线,并将开挖断面放线资料及施工方案在开工前7天内提交监理工程师审批,并按监理工程师批准后的方案组织施工。
②路基土方开挖严格按图纸和设计要求,自上而下进行施工,禁止采用爆破法施工和掏洞取土,在开挖过程中发现土层性质变化时,必须立即修改施工方案,并报监理工程师审批。
③深挖路段,必须先施工截水沟并浆砌防护,再自上而下开挖路堑,且每开挖一级防护一级,以防冲刷,下一级开挖时,必须对上一级防护采取保护措施。
④在居民区附近的土方开挖,必须设置有关醒目的安全标识,并结合现场情况,采取相应的安全防护措施,以保证居民房屋和施工人员的安全。
⑤在施工过程中,当路堑或边坡内发生地下水渗流时,根据渗流的位置及流量设置排水沟,集水井、渗沟等设施,降低地下水位或将地下水排走,保证施工顺利进行。
2、挖石方路基施工
a.施工顺序
审核图纸→测量放样→开工报验→施工截水沟→清除不适宜的填料→钻眼→爆破→挖、运石方→防护→下一级挖运→修整边坡→重复挖运至设计标高→施工排水沟→做路槽→碾压→路基成形→检测。
b.主要施工方法
石方开挖必须根据岩石的类别,风化程度和节理发育程度等具体情况确定。
软石和强风化石采用机械开挖,人工配合修整,坚硬岩石采用微差爆破法施工.石方爆破作业,主要以小型松动控制爆破为主,严禁过量爆破.当石方开挖接近坡面时,采用光面爆破。
当挖方段为单边坡石质路堑,施工时采用光面、微差爆破;当挖方路段为双边坡石质路堑时,采用纵向挖掘法施工,并分层在横断面中部开挖出每层通道,然后横断面两侧采用光面微差爆破。
石方开挖爆破施工,必须自上而下分层进行,并充分重视边坡的稳定,由于爆破引起图纸规定断面以外松动部分的岩石,必须清除;当因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时,用浆砌片石补砌。
为保证挖方区域内民宅及有关管、线的安全,必须采用松动控制爆破技术,并采用搭设钢管排架、铺设竹排防护,使飞石落在安全范围内。
爆破后石方的运送,采用推土机推送或推土机、挖掘机配合自卸汽车运输。
石方路堑的路床顶面标高,必须控制在规定允许范围内并满足图纸要求,高出部分应辅以人工进行凿平,超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并辗压密实稳固。
c.施工注意事项
①石方开挖必须保证边坡的稳定,严禁使用大爆破。
②石方爆破施工时,必须在施爆前14天内,将施工方案报监理工程师审批。
按施工规范要求和监理工程师批复后的方案组织施工。
③对本标段临近村庄的石方爆破施工,必须采用小型松动控制爆破,设置钢管排架、铺设竹排防护,确保民宅建筑及人员的安全。
路基开挖施工工艺框图见附表1。
3、挖方地段石方爆破作业
1、爆破工艺流程
本工艺流程见附表2。
2、爆破安全控制标准
本工程爆破主要控制爆破振速和噪声。
靠近民宅附近振速<5cm/s,噪音平均85分贝。
3、施工顺序
审核图纸→测量放样→钻眼→装药→设置防护→爆破→清除危石→边坡防护→挖运。
4、主要施工方法及操作要点
①在石方爆破前14天内作出施工计划和相关措施报工程师审批,待工程师批准后施工,并报当地公安部门审批备案。
②在施工前,必须对施爆区管、线等进行调查,确定爆破危险区,并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。
在危险区的边界设置明显的标志,建立警戒线、显示爆破时间的警戒信号。
在危险区入口或附近道路设置标志,并派人看守,防止人员在爆破时进入危险区。
③清除岩石表面的覆盖土及松散土层后,根据开挖断面,选择炮型炮位。
采用潜孔钻机钻孔,人工装药堵塞,敷设起爆网络,设置警戒。
起爆后15分钟由指定爆破作业人员先进入爆破区进行安全检查,确认无拒爆和其他问题后,解除警戒。
④对于爆破后的瞎炮,由施爆人员视现场具体情况及时处理。
对于小型炮,可在距瞎炮的最近距离不小于0.6米处另行打眼爆破。
爆破后存在个别危石,必须清除后方可进行堑内土石方施工。
⑤在爆破施工中,必须加强对爆破人员和爆破器材的管理,严格控制爆破物的保管、贮存、发放和接收程序,确保施工及有关安全。
4、填方路基施工
路堤填筑前,划分作业段,调配土石调运,采取“四区段、八流程”施工法(即四区段:
填筑区段、晾晒区段、平整区段、碾压区段;八流程:
施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路槽整形、边坡整修),拉开工序,流水作业。
4.1、填土路基施工
⑴施工准备、测量放样
布置临时排水系统,进行填料标准试验;测量中线,用白灰撒出填方路基坡脚线,并测绘出原地面横断面,复核出填方工程量,并上报监理工程师。
⑵地表清除:
清除路基范围内植被和表土,清除的表土集中堆放。
地面自然横坡为陡于1:
5时,原地面挖成不小于2米、内倾坡度为4%的台阶。
⑶填前碾压:
经过清理及掘除的,推土机进行整平,20T振动压路机进行碾压。
压实度不小于90%。
⑷路基填筑试验路段:
开工前,按监理批准的方案和地点铺筑长度不小于200米的试验路段。
根据试验路段结果确定压实机具的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序,每层材料的松铺厚度、最佳含水量等参数。
⑸路基分层填筑
①测量人员准确放出中线及边桩,精确抄平并撒灰线布格。
②在填筑范围内布格,用自卸汽车按格卸土,先用推土机粗平,再用平地机精平,路基顶面做成2-4%的双向横坡以利排水(有超高地段按超高方式设置横坡)。
每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度50cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,削坡后施作路基护坡。
③首先用压路机快速碾压一遍,以暴露不平整部位,人工配合平地机整平后,再用振动压路机碾压,确保路基平整密实。
检验合格并签证后,进行下一层填筑。
④填土路堤分段施工时,其交接处不在同时间填筑,则先填段按1:
1坡度分层留台阶;如两段同时施工时,则分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2米。
(如图3)
交叠衔接分层台阶接头
图3填筑层次衔接示意图
⑤检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等,由人工配合机械整修成型。
4.2、填石路基施工
A、施工顺序
测量放线→基底处理→边坡码砌→逐层填筑→摊铺整平→振动碾压→检测签证→边坡整修
B、施工方法
(1)、基底处理
在完成场地清理工作基础上进行以下工作:
将表层30cm翻松后进行压实,压实度达到90%以上后再进行填筑。
基底纵坡或横坡陡于1:
5时,将路基纵横方向的原地面挖成宽度不小于2m的台阶,台阶顶面作成3%的内倾斜坡,防止路堤沿基底滑动。
基底不平时从底部水平填起。
半填半挖地段可以横向移挖作填。
填方路基分段进行基底处理,完成后顺序报请监理工程师检查验收,合格后方可进行下道工序。
(2)路基填筑
路基填料来自于用路堑开挖利用,填料必须符合要求。
在填筑过程中,松铺厚度小于50cm,填石路堤的石料强度不小于15MPa(用于护坡的不小于20MPa),填料最大粒径不超过压实厚度2/3,路床顶面以下50cm范围内铺填适当级配的砂石料,并分层压实,填料最大粒径小于10cm,根据填料厚度、汽车运输量、松散系数计算汽车卸碴间距,以确保每层填料厚度均匀一致。
路基水平分层填筑,禁止倾倒填筑。
高填方地段按规范和图纸要求增加2%预留沉降量。
用不同填料填筑路堤时,各种填料不得混杂填筑,每种填料至少3层,总厚度不小于50cm,同一水平层全宽,用同一种填料填筑。
填石路基施工前作一段填石路基的试验段,以确定填石路基的施工工艺,验证其压实标准,必要时通过检测其表面弯沉确定其压实标准。
对于土石混合料路基,当混合料中石料含量等于或大于70%时,按填石路堤施工。
(3)摊铺平整:
整平石碴料是保证压实效果的重要环节,施工时路基在纵向和横向填筑均匀。
所有缝隙填以小石块或石屑,避免大块集中造成孔洞。
施工时,先铺填大块石料,大面向下,小面向上,摆平放稳,再用小石块找平,石屑塞缝,分层摊铺,分层碾压。
施工时,安排好石料运输路线,专人负责卸碴,水平分层填筑,先低后高、先两侧后中央卸料,并用大型推土机摊平。
(4)振动碾压:
压实机械是压实效果的主要影响因素。
本工程施工采用18T重型振动压路机及拖振压实。
碾压时从两侧向中间逐步展开,纵向重叠大于40~50厘米,两个填筑段之间重叠1.5米。
用重型振动压路机在压实时产生振动力,使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位,其压实厚度和遍数通过试验确定。
路堤压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。
(5)检验签证
在严格按照试验段确定的施工工艺施工后,20t以上压路机振压两遍无明显标高差异。
压实层顶面稳定,不再下沉,无任何轮迹时,认为已密实。
填料填筑厚度、平整度、任何一项通不过验收都返工重新填筑。
(6)整修验收
对局部不平整地段修整,检验路基顶面标高、宽度等,直至达到要求,填石路堤的边坡同时达到图纸或监理工程师的要求。
4.3纵向填挖交界路基处理
(1)纵向填挖交界处应设置过渡段,其填方区长度不小于10米,且采用级配较好的砾类土、砂类土或砂岩土碎屑填筑,当挖方区为强度较高的石质时,也可酌情采用填石路堤。
(2)为避免填挖交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏,应酌情于路面地面以下铺设2~3层土工格栅。
(3)当纵向填挖交界处挖方区为土质时,挖方区路床范围土质应挖除做换填处理。
(4)为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤,纵向填挖交界处设置横向排水渗沟,并于适当位置引出。
4.4横向半填半挖路基处理
(1)对于横向半填半挖路基的处理,当挖方区为土质时,路床范围土质应挖除换填。
(2)为避免填挖交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏,应酌情于路面底面以下铺设2~3层土工格栅。
(3)为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤,横向半挖半填路基的填挖交界处酌情设置顺路线纵向的排水渗沟,并于适当位置引出。
(4)填方区宜优先选用级配良好的砾类土、砂类土填筑,当挖方区为强度较高的石质时,也可酌情采用填石路堤。
5、路基土石方施工质量控制重点
⑴进行土工标准试验,确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量;
⑵检测控制填土最佳含水量;
⑶控制分层摊铺厚度,路堤填筑宽度;
⑷控制碾压程序和碾压遍数;
⑸控制填方路基压实度和几何尺寸;
⑹原地面横坡陡于1:
5时,挖不小于2m的台阶;
⑺路堑开挖,无论是人工或机械作业,必须严格控制路基设计宽度边坡;
⑻控制结构物台背分层压实厚度和压实度;
⑼控制填石路基石料强度、石料粒径、碾压设备组合及碾压遍数。
附表1路基开挖施工工艺框图
附表2深孔控制爆破施工工艺框图
附表3路基填筑施工工艺框图
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