纬地土石方调配系统教程V30.docx
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纬地土石方调配系统教程V30.docx
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纬地土石方调配系统教程V30
纬地工程土石方调配系统(HintTFv3.0)
系统简介
纬地工程土石方调配系统3.0是纬地软件最新开发完成的公路、铁路等带状工程土石方可视化、交互式动态调配软件,该软件采用图形方式显示各断面土石方数量,用户只需通过简单地鼠标拖放操作便可轻松快捷地完成项目全线的土石方纵横向调配全过程,并立即得到Excel格式的全线的土方数量计算表(含纵向调配图)、每公里土方数量表和运量统计表。
整个调配过程用户不需作任何相关计算、统计,系统能够根据用户选择的调配原则及操作过程,来完成各断面方及整个调配过程的相关计算(如:
本桩利用、土石自然方向压实方的转换、调配运距、数量累加与统计等)。
系统以数据库技术为核心驱动,用户所进行的每一步操作(调配过程)均由数据库随时记录在案,用户不必担心因数据未存盘而丢失数据,更可以任意撤销(返回)甚至到第一步操作。
使用纬地工程土石方调配系统,以前需要半个月才能完成的土方调配工作只需2-3个小时便足够了,且全部调配过程仿佛游戏一般,轻松随意。
用户在使用并掌握了纬地工程土石方调配系统的土石方调配思路和方法后,肯定会认识到实际上本调配软件并没有进行任何土石方的自动调配,但却给用户提供了一个可视化的调配环境,在此环境中用户可以结合实际情况、根据自己的工程经验,在考虑经济运距、可能的施工方式等多方面因素的条件下,随意进行土石方的纵向调运。
有经验的工程师肯定会认可,只有这种方式才可能真正解决土石方调配中的各种复杂问题。
纬地工程土石方调配系统独创了图形可视化动态调配技术,是土石方调配软件的经典之作。
系统版本及安装
纬地工程土石方调配系统目前有两种版本,试用版和正式版,凡对本系统感兴趣的用户均可自由安装试用版进行调配练习,但试用版在功能上有所限制:
全线后半部分断面数据不能读入,土方计算表只能输出前两页。
正式版是全功能软件,需带软件锁运行。
系统安装只需运行安装盘内的“setup.exe”即可自动完成全部安装过程(包括加密锁的驱动程序安装),然后关闭计算机,插上软件锁,重新启动计算机。
调配过程
整个调配过程一般可分为:
●新建土石方调配文件(*.TSF)
●数据录入、导入
●数据预处理(进行本桩利用等计算)
●开始调配(显示动态调配图)
●通过鼠标拖放进行纵向调配
●结束调配(检查并整理调配过程数据)
●输出表格(土方数量计算表(含纵向调配图)、每公里土方数量表、运量统计表)。
下面分别介绍上述每一个操作步骤:
1、新建土石方调配文件(*.TSF)
点击“文件”菜单下的“新建”菜单项,或点击工具栏上的新建工具,将出现另存为对话框,指定文件名和路径,系统将建立一个新的土石方调配文件。
当用户需要调入以前已经建立的土石方调配文件时,点击“文件”菜单下的“打开”菜单项,并选择已经建立的文件。
纬地土石方可视化调配系统自动安装完成后,会安装出现一个土石方调配示例文件,其路径同本系统安装路径,默认为C:
\ProgramFiles\HintCAD.co\纬地可视化土方调配系统3.0版,用户也可对其进行调配练习。
2、数据录入
系统调配所需的逐桩断面填挖方面积、沿线构造物等数据可由三种方式获得:
一是从纬地道路CAD项目中直接导入以上数据;二是由用户直接导入其他路线软件的土方数据,然后录入构造物等数据信息;三是直接在数据录入的“逐桩面积”、“构造物”等对话框中输入。
从纬地道路CAD项目中导入数据
点按“文件”→“读入纬地道路项目”菜单项,将出现打开对话框,选择您要打开的项目文件(*.prj,该文件为纬地道路辅助设计系统的项目文件),系统可直接从打开的项目文件中提取相关数据(若项目文件中包含该数据)到土方调配文件中,这些数据包括:
逐桩断面面积(对应原土方数据文件*.tf),路槽(对应控制参数文件(*.ctr)中的路槽部分),土石含量(对应控制参数文件(*.ctr)中的土方分段部分),构造物(对应控制参数文件(*.ctr)中的大中桥数据)。
导入上述数据后,还需输入的数据包括:
取土坑数据和弃土坑数据以及项目文件中未包含的数据,其输入方式见数据录入中相关部分的介绍。
数据录入
图1数据录入
如果您没有纬地道路辅助设计系统的项目文件,可利用系统菜单“数据录入”下的子菜单输入相应的数据,这些子菜单包括:
逐桩面积、路槽系数、土石系数、土石含量、构造物、取土坑、弃土坑。
这些子菜单的主要功能介绍如下:
(1)逐桩面积数据录入对话框
点按“数据录入”→“逐桩面积”,将出现逐桩面积数据录入对话框,如下图所示:
图2逐桩面积数据录入对话框
该对话框用于输入桩号、挖方面积、填方面积、中桩填挖(数据正负值用以表示填挖)等数据。
在输入时用鼠标单击“*”号行,便可新增数据行;一项数据输入完成后按“TAB”键或用鼠标点击可将光标移至下一数据项;用鼠标单击行首,按选择行,按“DEL”键可删除一行数据或空行。
(2)路槽数据录入对话框
点按“数据录入”→“路槽数据”,将出现路槽数据录入对话框,如下图所示:
该对话框用于输入路槽的桩号、高度、宽度等数据,在土方调配预处理时,系统可从断面方中扣除路槽部分的土方。
说明:
a、这里对路槽土方扣除是根据断面的中桩填挖高度来进行的,如果中桩是填方,那麽将从填方面积中减去路槽的面积;如果中桩是挖方,将在挖方面积上再加上路槽面积。
b、如果在逐桩的断面面积中已经考虑了扣除路槽、清除表土等情况,这里便不再需要考虑路槽土方的影响,也不再需要输入路槽数据了。
图3路槽数据录入对话框
(3)土石系数数据录入对话框
点按“数据录入”→“土石系数”,将出现土石系数数据录入对话框,如下图所示:
图4土石系数数据录入对话框
该对话框用于输入各类土石在进行调配时,从自然方到压实方的换算系数。
(4)土石含量数据录入对话框
点按“数据录入”→“土石含量”,将出现土石含量数据录入对话框,如下图所示:
图5土石含量数据录入对话框
土石含量数据用于划分挖方中各类土石所占的比例(成分)及各类土石的利用率,用户可根据地质的变化情况分多段输入。
(5)构造物数据录入对话框
点按“数据录入”→“构造物”,将出现构造物数据录入对话框,如下图所示:
图6构造物数据录入对话框
该对话框用于输入大中桥等构造物的起始桩号、终止桩号、构造物名称、构造物的跨径、在调配时能否跨越构造物、以及绕行距离的设置。
如果设置了绕行距离,系统在计算跨越桥隧进行调配的运距时,自动计入跨越桥隧绕行增加的距离。
这里一般需要输入的是大、中桥、隧道等影响路线土方的构造物的数据信息,一方面系统将自动扣除这些构造物范围的土方数量,另一方面,系统将以可跨越(绿色显示)或不可跨越(红色显示)等形式来图示构造物,当用户在进行调配时,系统还可自动提示“不能跨越调配”等信息。
(6)取土坑数据录入对话框
点按“数据录入”→“取土坑”,将出现取土坑数据录入对话框,如下图所示:
图7取土坑数据录入对话框
该对话框用于设置取土坑的上路桩号、前后经济分界桩号、支线长度、可利用的土(石)方总量及各类土石含量(百分比)等数据。
(7)弃土坑数据录入对话框
点按菜单项“数据录入”→“弃土坑”,将出现取土坑数据录入对话框,如下图所示:
该对话框用于设置弃土坑的上路桩号、支线长度、总容量等数据。
图8弃土坑数据录入对话框
3、数据预处理
数据准备完毕后,点按菜单“调配”→“数据预处理”,出现本桩利用选项对话框,该对话框用于设置在某一桩号填挖并存时,本桩内的土石方利用原则。
数据预处理将一方面完成本桩利用的计算过程,另外还可以检查输入各项数据是否完整。
在确认数据无误后,就可开始进行土方调配。
图9本桩利用选项对话框
4、开始调配
点击菜单“调配”→“开始调配”,将显示如图所示的界面,图形右上角为鹰眼窗口,其中黄色矩形框内的图形将显示在主图形区域内。
可通过移动黄色矩形框来选择您要显示的区域。
图10土方调配系统主窗口界面
主图形区域内显示的为土方调配图,图中设计线上部为挖方,下部为填方。
另外填方又分为六类土石(图中不同颜色表示不同的土石分类),土石的显示位置可交换(点按菜单“查看”→“交换显示位置”)。
下方为“调配过程”及显示窗口,其中滚动显示用户所进行的每一步调配操作,包括操作流水号、调配“从”区段、调配“到”区段、调配土石方数量以及运距等信息。
在“操作”列中带有“→”的一行为当前图示的调配状态,用户可通过鼠标双击,任意撤销(返回)到某一步操作,当用户重新开始调配后,其后的所有操作将自动随时刷新。
在土方调配新版中,系统在显示调配过程表的基础上,增加了调配任务栏数据表,该表格主要显示调配图中各段落的填缺、挖余、废方等数量,随着调配的逐步进行,这些调配任务数据会逐步减少,随着调配完成,这些数据也全部自动消除。
该栏目的设置,既方便用户查看各段落需要调配的数量,同时也方便用户快速查找还没有完成调配的段落,而且用户双击某行数据,对应数据的调配图形即自动在界面左端显示出来,省略了用户来回查找需进行调配的段落的繁琐步骤。
土方调配新版中对于调配原则的设置采用了属性窗口的界面形式,将调配工作中使用较多的调配原则设置栏单独列在主窗口右侧,使得调配方式的选择和切换更加方便快捷。
系统针对各种不同的调配原则进行了整理优化,采用智能联动方式引导用户进行设置,如用户选择按照土石比例控制调配时,窗口中则智能显示出土石比例设置窗口,提醒用户设置或查看土石比例。
用户可根据需要对多种调配原则进行组合使用,使得调配原则可以满足更多的调配要求。
如对于按照厚度填土、弃除不可利用土石方,用户也可以将其和按比例填土石等调配原则组合进行使用。
取土坑和弃土坑等显示在主图形区域内的上方,用户可以通过菜单“查看”→“取、弃土坑固定显示”项来控制取土坑和弃土坑是否随主窗口桩号区间动态显示。
(1)选择调配段落
在选择之前,请先设置选择的条件(位于“编辑”菜单下的“选择挖土方”、“选择挖石方”、“选择填方”菜单项,调配过程中可以随时更换选择条件),如下图所示;处于选中状态的区域所对应的图形,在矩形选择后,图形颜色会发生变化,否则图形颜色不发生变化。
实际上用户的许多特殊调配过程均可通过不同的选择条件来实现,如只利用土(石)方等。
图11
点按菜单“编辑”→“选择”,将鼠标放在您要选择段落的起始点处,按下鼠标左键,拖动鼠标到段落终点处,放开鼠标左键即可选中,选中区域内的图形颜色将发生变化。
如果用户需要进行多次选择,可在鼠标操作过程中同时按下“CTRL”键。
对于调配区域的选择,土方调配新版中除了支持“选择调配”的方式,另外又增加了“段落调配”的方式。
新增的“段落调配”功能,用户可以不再选择调配区域,直接就可以进行远运利用和借方、弃方的调配操作,省略了操作步骤,提高了调配效率。
(2)选择段落的调配原则
本系统中提供的调配首要原则有“优先使用土方”、“土方石方齐用”、“单过程土石比例控制”、“将添缺凑到土石比例”、“就地取弃”,同时,还有与之相配合的两种种辅助调配原则,“是否填到指定厚度”和“是否弃除不可利用方”,它们均位于“调配设置”选项窗口中。
用户可在同一项目调配过程中根据需要随时设置下一步的调配原则。
但在调配过程中同时只有一种首要原则处于激活状态,也就是说首要原则只能是单选的。
图12调配设置
当首要原则选择“优先使用土方”时,系统默认在当前调配的区域,优先使用土方进行回填,当土方用完后还需要回填数量时,系统自动调用石方进行回填。
当首要原则选择“土方石方齐用”时,系统将严格按照设置的土石成份比例调用相应数量的土石进行回填。
当首要原则选择“单过程土石比例控制”时,系统在参数栏智能显示出土石比例参数编辑栏,用户可设置取土和取石的比例,系统严格按照设置的比例调取土石进行回填。
图13单过程土石比例控制
当首要原则选择“将添缺凑到土石比例”时,系统在参数栏智能显示出土石比例参数编辑栏,用户可在此设置控制回填土石方数量的比例,系统严格按照该设置比例进行土石方数量的回填操作。
图14将添缺凑到土石比例
上述“单过程土石比例控制”和“将添缺凑到土石比例”两种调配原则既有相同点也有区别。
相同点在于:
都是按照设置的土石比例进行调配,如果调取土石区域的数量满足回填数量的需要,两种调配结果是一样的。
区别在于:
“单过程土石比例控制”是用来控制调取的土石数量比例,而且是同时调取土方和石方进行回填;而“将添缺凑到土石比例”是用来控制填方区域内回填土方和石方的构成比例,调配时可以单独调运土方或石方到填方区,系统按照设置的比例控制回填的数量。
用户可根据调配需要自行选择合适的调配原则。
当首要原则选择“就地取弃”时,系统智能显示出就地取六类土石的比例参数编辑栏,在调配时可将所选挖方区域的土石方就地弃除,而对于填方区域则按照设置的六类土石比例参数进行就地取土回填。
如果选择“使用填方土石含量”为“是”,系统则按照填方桩号区间的土石成分比例数据进行就地取土回填,而不需要用户再手工输入就地取土的六类土比例参数了。
另外,与上面几种首要调配原则相组合,我们还可以根据需要实时选择“是否填到指定厚度”和“是否弃除不可利用方”等调配方式。
当用户选择“填到指定厚度”为是时,系统智能显示出“每米最大填方量”数据编辑栏,可在该栏填入路基每延米填土的数量,然后即可按照首要调配原则进行回填的操作,回填数量按照“每米最大填方量”进行控制。
该调配方式适用于仅在路基表层回填一定数量的土方或矿渣等填料的调配需求。
对于“弃除不可利用土石方”的调配原则,主要针对土石成分数据中利用率非100%的情况,此时挖方区域就存在不能用于回填的土石方数量,选择“弃除不可利用土石方”为“是”,就可以对不能利用的土石方进行就地弃除或者运到弃土坑的调配操作了。
5、调配
(1)显示控制
要控制调配图的显示内容及显示方式,可在选择“查看”菜单下的相应菜单项进行控制。
要在土方调配图中显示土方,请将“显示土方”选中;反之,则将其选中状态取消。
“显示石方”用于控制是否在调配图中显示石方。
“交换显示位置”用于交换挖方中土石的显示位置(默认为土方在上,石方在下)。
当填挖方较小时,在选择时容易被漏选,“显示小填挖标记”用于控制是否在填挖方较小的地方设置一个指示箭头,这样在调配过程中,容易发现被漏选的小填挖方。
在路线较长时,调配时所设的取(弃)土坑可能不在当前显示图形区域内,这样在取(弃)土时操作不方便。
如果您将“取、弃土坑固定显示”选中,则在调配过程中,无论怎样移动图形,取(弃)土坑的显示标志一直在当前图形区域内。
将鼠标移到取(弃)土坑的标志上,停放一会儿,将在最下方的状态栏内显示它为几号取(弃)土坑及其所在桩号。
图15查看菜单
(2)调配
点按菜单“调配”→“调配”,鼠标变为一个铁锹的形状,移动鼠标到调配段落的挖方区域,点击鼠标左键,鼠标变为一辆运货车形状,将鼠标移到要放置的填方位置,点击鼠标左键,相应的填挖方变为空白矩形区域;如果需要从取土坑借方时,先在取土坑上点击鼠标左键,鼠标变为一辆运货车形状,将鼠标移到要放置的填方位置,再点击鼠标左键即可完成借方调运;如果需要将挖方弃掉时,先在挖方段点击鼠标左键,鼠标变为一辆运货车形状,将鼠标移到弃土坑,再点击鼠标左键即可完成弃方调运。
调配完当前调配段落后,可再选择其他调配段落,进行土石方调配,相应操作与前面相应部分相同。
(3)图形操作
在调配过程中,可以对图形进行放大、缩小、缩放、纵横缩放、平移等操作。
可点按“查看”菜单下的相应菜单项,或点按工具栏上的对应图标。
(4)就地弃方和就地借方处理
用户在操作时,先选择“就地取弃”首要原则,然后设置好就地取土的土石比例参数,再在该段落处单击鼠标左键,即可完成就地借(弃)方操作。
在土石方调配系统新版中,用户还可以直接选择使用填方桩号区间的土石成分比例参数(使用填方土石比例选择是)进行就地取土回填。
(5)弃除不可利用的土石方
在某些地区,挖方中的土石方不能全部利用,需要将其中一小部分弃掉。
纬地调配系统中也已经考虑了这些因素,用户可需先设置“土石方可利用比例”,然后在开始调配前,选择调配原则中的“弃除不可利用方”项为“是”,然后使用调配命令分段将不可利用部分的土石方弃掉。
6、结束调配
在整个调配图中的填挖方均进行了调运处理后,点按菜单“调配”→“结束调配”,系统检查是否全部调配完成,并对数据进行整理、累计、统计等操作。
若未完成全部调配,则系统提示尚未调配完成的桩号区间,用户可对这些区段继续调配。
在土石方调配系统新版中,用户可以通过查看调配任务表的数据,以确定调配工作是否已经完成。
如果调配任务表中已经没有数据行,则表示所有调配工作已经全部完成,即可结束调配。
7、多项目之间调配
在土石方调配系统新版中,系统新增了多调配项目之间的土石方相互调配的功能。
系统可同时新建或打开多个调配项目,用户既可以在同一项目内进行调配,也可以跨项目进行土石方调配工作,两种调配方式可以交互进行,调配操作方法基本一样,调配过程更加方便快捷。
为分离式路基左右线之间的土方调配、以及互通式立交匝道之间的土石方调配提供了很好的解决方案。
打开需调配的各个项目后,我们可以在“窗口”菜单下,选择“平铺”或者“层叠”来切换项目的显示方式。
以下是选择平铺方式的两个调配项目的截图:
图16平铺视图
对于在本调配项目内部进行调配,操作方法同前面所述。
当我们进行跨项目调配的时候,例如点选一项目中的挖方区域回填到另一项目中的填方区域,系统自动弹出跨项目调配设置对话框如图17,用户可根据需要新建或选择“调入、调出口”进行跨项目调配。
在对话框中可根据项目的情况,设置合适的调出口位置桩号、绕行距离以及调入口位置桩号,就可以实现土石方数量的跨项目调配了。
系统在进行跨项目调配设置时,对于用户输入的调出口和调入口数据可以自动保存,在进行下一步跨项目调配土石方操作时,就可以在下拉菜单中选择刚才设置的调出口或调入口参数直接使用了。
图17跨项目调配设置
8、输出表格
在调配结束后,菜单“输出表格”下的各菜单项将自动变为可用状态,用户即可输出土方调配的表格,目前这些表格包括土方数量计算表、每公里土石方数量表、土石方运量统计表等,所有表格均以Office的Excel格式输出,既方便用户对表格进行检查、修改、统计,表格型式又规范美观,特别是可以对多页表格进行方便的批量打印输出。
(1)输出土石方数量计算表
纬地土石方可视化调配系统在输出常规土石方计算表中的各项计算数据的同时,更为重要的是它已经自动完成了土石方纵向调配示意图的绘制。
该表基本采用部版图表示例的《土石方数量计算表》格式,但考虑表格空间等因素,对调配示意图后的栏目进行了部分取舍。
同时,根据用户的需求,增加了调配示意图中小数点位数的控制。
图18输出土石方计算表对话框
(2)输出每公里土石方数量计算表
系统在完成对每公里的土石方数据的统计后,可直接输出每公里土石方数量计算表。
图19输出每公里土石方数量表对话框
(3)输出路基土石方运量统计表
运量统计表的输出对话框如下图所示,其中土方和石方均在考虑施工方式的同时,也考虑了不同施工方法所适用的运距范围。
请注意,对话框中不仅是右侧栏目的运距区间用户可以调整,同时左侧栏目的所有内容也可以由用户根据实际工程需要进行修改,这样设计和考虑的目的很明显。
图20路基土石方运量统计表对话框
9、对于土方计算部分几种常见因素的考虑和处理
纬地土石方可视化调配系统在其开发之初,已经多方调查了各地的勘察设计单位对土方部分的处理方法和习惯,结果表明:
没有哪两家是相同的,实际上往往同一个单位的不同设计科室(所)处理的习惯也是不同的。
如果用户希望在调配过程中考虑路槽土方、清除表土、路基左右侧加宽填筑(超填)、路基沉降引起的顶超填等诸多因素,那么我们建议用户将上述多方因素引起的数量增减在逐桩的断面面积中直接予以体现,也就是在横断面设计和输出断面填挖方面积时直接考虑。
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