4汽轮机扣大盖作业指导书doc.docx
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4汽轮机扣大盖作业指导书doc
1、概况
2、扣盖准备及应具备的条件
3、扣盖人员要求
4、扣盖程序、方法及内容
5、质量要求
6、妥全文明施工及注意事项
7、危险/危害因素及控制措施一览表
8、环境因素及控制措施一览表
附一:
高中压缸吊装顺序
附二:
低压缸吊装顺序
附三:
高中压缸扣盖过程监控表
附四:
低压缸扣盖过程监控表
附五:
螺栓热紧伸长值
附六:
高中压缸螺栓紧固顺序图
1、概况
株洲电厂#4机系亚监界、-次中间再热、单轴、两缸两排汽反动式汽轮机,本机的高中压缸是采用高压与中压合缸的结构,低压缸分三层缸组成。
高压部分有1个调节级加12个压力级,调节级在屮部,中压部分有9个压力级,低压缸双分流,两侧对称各有7个压力级。
2、扣盖准备及应具备的条件
2.1工具准备
2.1.1扣大盖所需专用工具,如内六角扳手,六角扳手等。
2.1.2I具需由专人看管。
2.2.人员安排原则
参加扣大盖的工作人员,应尽量精简,并且有明确分工,明确上缸人员,非上缸人员不得上缸。
2.3基本技术条件
231汽轮发电机组基础稳定,不会产生影响汽轮机找平,找正和中心工作的不均匀沉降。
232汽缸、轴承座底部支承(垫铁、垫块等)安装结束,位置正确,接触密实。
233汽轮轴承座及台板清理,检査完毕,轴承座底部油管道安装检验完毕。
234汽缸、轴承座水平度及轴颈扬度调整结束。
2.3.5轴瓦检修结束。
236各滑销间隙,猫爪间隙及定中心梁装置调整结束。
2.3.7轴瓦检查结束。
2.3.8汽缸法兰结合面间隙检查结束。
2.3.9汽机转子检查结束。
2310汽机转子对汽缸汽封(油档)洼窝中心调整结束。
2.3.11转子轴向最后定位。
2.3.12汽机内缸,隔板套和汽封套屮心调整结束。
2.3.13汽封及通流间隙调整合格。
2.3.14轴系找中心结束,且汽机扣大盖前轴系中心必须再找一次。
2315推力轴承间隙调整结束,乌金接触符合耍求。
2316汽缸内部合金钢零部件(包括热工测量零件)及管材光谱复查。
2317高温紧固件光谱、硬度复查。
2318扣盖前需安装在汽缸内的热工测点安装结朿。
2.3.19汽缸及内部零部件缺陷消除完毕,并有记录。
2.3.20上、下缸外露孔洞封闭(或临时封闭)完毕。
2.3.21主要抽汽管道应接到第一个支架处。
2.4应具备的技术文件:
2.4.1汽轮机总装报告
2.4.2汽轮机扣盖技术措施(或作业指导书)及组织措施。
2.4.3监造检验报告及签证。
2.4.4汽缸内部合金钢零部件及管材光谱复查报告(由金试班提供)。
2.4.5高温固件硬度复测报告(由金试班提供)。
246转子叶片频率复测及处观复查报告(由中试所提供)。
247转子,汽缸,隔板及喷嘴及重要部件出厂材质检验及探伤报告。
248转子中心孔探伤报告。
2.4.9转子出厂超速试验及高速动平衡报告。
2.4.10制造厂出厂质检报告及质保书。
2411设计、设备、标准更改签证记录或协议文件。
以上除特别标明外,其余均为厂家提供。
2.5汽轮机扣盖前应提供的安装记录:
2.5.1设备开箱检验报告及签证。
2.5.2设备缺陷情况记录及处理签证。
2.5.3汽轮发电机组基础交接验收记录。
2.5.4基础沉降记录。
2.5.5汽缸、轴承座底部支承妥装记录。
256汽缸、轴承座与台板间接触记录。
257汽缸、轴承座清理检查(含渗油试验)记录。
2.5.8汽缸、轴承座水平度及轴颈扬度记录。
259各滑销、猫爪、联系螺栓间隙记录。
2.5.10汽缸法兰结合面间隙记录。
2.5.11汽机转子对汽缸汽封(油挡)洼窝中心记录。
2.5.12转子轴颈椭圆度及不柱度记录。
2.5.13转子弯曲记录。
2.5.14转了推力盘端面瓢偏记录。
2.5.15转子对轮晃度及端面瓢偏记录。
2516转子靠背轮找中心记录。
2.5.17转子轴向定位记录。
2.5.18汽缸内部保护装置及监测元件校验记录。
2.5.19各分项工程验收及签证记录。
3、扣盖人员要求
3.1资格耍求:
耍求所有施工人员熟悉汽缸的基本结构及本体检修工序,并对质量标准有一定的了解。
并要求至少有两人精通本体安装的全部工序,具备独立带组施工能力。
3・2人数要求:
因施工任务属于连续性施工,必须进行两班倒,所以要求每班至少十人。
3.3人员组织及分工
总指挥:
李又红
技术总负责:
刘刚
安全员:
蒋厚友、
陈善贵
质检员:
许家政、
粟桂生
班长:
张俊斌
技术员:
陈启银
口班人员安排:
负责人:
张俊斌
安全员:
蒋厚友
质检员:
许家政
缸上钳工人员:
李建辉、黄炯、刘宏辉
缸下钳工人员:
刘善益、王鑫
缸上起重工:
李冬林、张志敏
缸下起重工:
丁双全、刘立新
工具员:
潘剑霞
行车司机:
杨晓芬、谭碧玉
晚班人员安排:
负责人:
陈启银
安全员:
陈善贵
质检员:
粟桂半
缸上钳工人员:
杨政、易伟建
缸下钳工人员:
肖泰华、粟海军
缸上起重工:
王鸿
缸下起重工:
谢财旺
工具员:
刘珍华
行车司机:
李国凤
4、扣盖程序、方法及内容
4.1扣盖前,应拆除汽缸内各种临时堵头,汽缸内表面用干净抹布擦试,并且压缩空气吹净,汽缸内的喷嘴,所有沟槽,疏水孔必须认真检查,必须清除一切汽缸内的杂物,汽缸内隔板洼窝,轴封套洼窝以及隔板与轴封套表面,都应用鳞状石墨粉或二硫化钮擦试。
4.2扣大盖工作阶段,应加强保卫工作,从向缸内吊装第一个部件开始到汽缸外上缸就位止,应有专人负责指挥清扫,检查和就位,并应连续工作,有关人员应始终在现场检查,同时还需要有关专业人员参与电气、热工测点的接线工作。
4.3各项准备工作就绪后,先吊装内下缸,下隔板套和隔板及轴封套等,在轴承座内,将轴瓦洼窝涂以少量透平油后将下瓦吊装到轴承座内。
4.4下汽缸所有零部件装完后,即可吊装转子,起吊以后用压缩空气吹净转子上的灰尘,轴颈两端用水平仪测平,转子向汽缸内下落时,注意不要被零部件挂住或碰伤。
4.5转子吊装完毕后,应依次吊装上隔板套,平衡环,内上缸,
4.6吊装内上缸吋,需将法兰结合面用抹布擦试,用挫刀消除法兰结合面边缘的毛刺,并以压缩空气吹扫干净,在内下缸上装好定位螺栓,下扣时,应注意下落平稳,如有卡涩现象,应立即停止下降,并检查原因进行处理,直到消除为止。
然后再将内上缸巾起,在中分面之间保持约300mm的距离,在结合面四周垫以木块,以防刹车失灵,在下半缸的中分面上涂一层均匀的涂料,涂料不得过厚,一般应在0.5mm左右,但在螺栓和定位销孔周围和汽缸面内缘,应留lOmm左右的宽度,不抹涂料,以防紧螺栓后,涂料挤入螺孔、定位销孔和通流部分。
涂料完成后,
U!
角的木块卸去,再缓慢下降内上缸,当内上缸与下缸接触且起吊索具尚受力
时,便打入结合面的定位圆销,然后再松下起吊索具。
4.7在汽封套的中分面上涂以涂料,盖上汽封套的上半,紧好接合面螺母。
4.8吊装外上缸4.8.1吊装外上缸时,也和吊装内上缸一样,调整好汽缸水平将结合面清理干净。
4.&2扣盖前,内缸上的测温热电偶导线应会同有关人员预先接好,再将定位螺栓垂直装入汽缸水平面的固定位置,大盖吊移至下汽缸上面时,将热电偶导线穿过密封接头接出,并紧好密封接头,继续下落时,如发现挂住或碰撞现象,应立即停止下降,检查原因,消除前不得继续下降。
当大盖落下至距离下缸中分面约300mm的高度吋,在结合面四周垫以木块,以防刹车失灵。
将涂料涂在下汽缸的中分面上,然后将外上缸放下。
4.9中分面螺栓紧固
4.9.1汽缸法兰螺栓的紧固,一般按下列三个步骤进行,第一步用手旋动螺帽使全部螺帽与垫圈接触,第二次用力矩扳手按冷紧力矩将全部螺栓冷紧,第三步按热紧弧长进行热紧。
4.9.2各螺栓的紧固顺序对法兰的变形有影响,对高中压缸及低压内缸,先从汽缸最大垂弧处开始,即从中部开始,然后左右对称地,分别地向前和向后紧,具体要求见附表三。
4.9.3需要热紧的螺栓和其热紧伸长量见附表以。
4.9.4所有汽缸内部不进行热紧的螺拴均应用不锈圆钢点焊、可靠防松。
5、质量要求
质量验收应首先以厂家图纸为准,厂家图纸要求不详者,参照有关质量验评标
准或汽机技术规范。
6、安全文明施工及注意事项6.1安全文明施工
6.1.1起吊重物前,应对行车制动器、吊钩、钢丝绳及安全保护装置进行检查应无异常。
6.1.2正确使用电动工具,操作砂轮机必须戴防护眼镜。
不得将电线直接勾挂在闸刀上或玄接插入插座内使用。
6.1.3螺栓加热器必须插入螺栓内孔后才能通电,因其产生的高温能严重灼伤触及它的人员,同吋加热器在没插入的情况下通电,会使其过热烧坏。
6・1・4螺栓加热器通电时或尚未冷却时,切勿从螺栓内孔中取出,除非戴上绝缘手套,否则,可能会造成人员严重灼伤。
6.1.5勿将多余的润滑剂进入螺母和螺栓的加热孔内,如孔中有多余的润滑剂,会造成螺栓加热器的电短路并使加热器损坏。
6.1.6使用大锤及手锤时,严禁戴手套,锤柄,锤头上不得有油污,打锤吋,甩转方向不得有人。
6.1.7在用链条葫芦吊起的部件下进行工作时,必须将手拉链拴在起重链上,并有支架将吊件垫稳。
6.1.8在吊起的汽缸下而进行清理和涂抹时,应在临时支撑将汽缸支稳后,方可进行。
6.1.9扣盖前对参加扣盖施工人员进行详细的技术交底,分工明确、责任到人。
6.1.10起吊设备要统一指挥,信号明确,谨防误操作。
6.1.11对清洗所用的油料及废纱布须及时清理,妥善存放,缸上作业人员应有防止滑倒的措施。
6.2安全注意事项
6.2.1扣大盖前所需的设备零部件,应先进行清点检查,无短缺或不合格的情况,并按一定的次序放置整齐,应注意,不能将螺栓的位置放错。
6.2.2施工用的工具和器具应仔细清点造册登记,扌II完大盖后应再次清点,不得遗失。
6.2.3扣盖前应将各管道接口临吋封闭。
6.2.4上缸工作人员,口袋内不得有任何东西,不得将手机、钥匙带上缸作业,鞋底无铁钉并应擦净,严防在设备内掉进杂物。
6.2.5紧好内缸,隔板套及汽封套螺栓后,装好推力瓦,在各轴承浇上干净的透明油,然后盘动转子倾听,汽缸内部应无磨擦声响。
6.2.6冷紧时,一般不允许用大锤进行撞击,可用扳手加套管延长臂或用电动、气动液压工具紧。
6.2.7加热工作应使用专用工具使螺栓均匀受热,尽量不使螺纹部位直接受到火烤。
6.2.8热紧螺栓应按规定的顺序进行,加热后一定紧到规定值,如达不到规定值不应强力猛紧,应待螺栓完全冷却后重新加热再行拧紧。
6.2.9汽缸内运行中可能松脱的部件,扣盖过程中应将其点焊,对无用部件应撤除。
6.2.10至于热紧螺栓,厂家提供的旋转角度只能作为参考,最后热紧旋转角度应以理想伸长量为准。
7、危险/危害因素及控制措施一览表
施工单位:
热机公司施F班组:
机本体班作业项日:
高中压及低压缸扌II大盖
序号
作业活动
危险/危害因素
控制措施
措施执行人
检查/监督人
备注
―•
百中压缸及低
压缸扣大盖
•
目标:
不
发生;
设
备损坏
事1
故和人身
事!
故指标:
事故
为零
1
1
■
5t行车制动器动作不灵
敏
恫盖前全面检查、调整制动
器,扌【1盖期间派专人监护
班组施
工人员
除机公司/项目安监
部
2
•
5t行车电气
控制部分失
灵
口盖前由电气人员全面检查
•次,扌II盖期间由电气人
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