汽车ABS制动系统主要元件的检修经典课件.docx
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汽车ABS制动系统主要元件的检修经典课件
汽车ABS制动系统主要元件的检修经典课件
一、制动系统技术数据
奥迪A6轿车制动系统技术数据见表2-9所示。
表2-9制动系统技术参数
项目
技术参数
制动系统
型式
双管路交叉式制动系统,带电子制动力分配装置(EBV)的Bosch5.3ABS系统
制动总泵ф/mm
23.81
制动助力器ф/in
10″
前轮制动器
制动钳型式
FN-3(15″)
FN-3(16″)
制动盘ф/mm
288
312
制动盘厚/mm
25
25
制动钳活塞ф/mm
57
57
带后座板的摩擦衬片厚/mm
14
14
后轮制动器
制动钳型式
Fa.Lucas
制动盘ф/mm
232
制动盘厚/mm
9
制动钳活塞ф/mm
38
带后座板的摩擦衬片厚/mm
17
二、Bosch5.3防抱死制动系统(ABS)的检修
(一)ABS系统检修的注意事项
新型AudiA6上装有Bosch5.3ABS/EDS系统,该系统是标准装备。
对于前轮驱动车,可选装驱动防滑调节装置(ASR)。
ABS是对角布置,真空制动助力器提供气动制动助力。
如图2-9所示,液压单元与控制单元制成一体,称为液压控制单元。
上述两件合为一体,减少了出现故障的可能性,如果液压控制单元损坏,必须更换。
决不可松开液压控制单元上各部件之间的连接螺栓。
图2-9液压控制单元
进行ABS防抱死制动系统检修时应注意以下几点:
(1)ABS无需保养。
检测、组装和修理工作应由专业人员来完成。
如不遵守维修手册中的说明,会损坏系统,影响行车安全。
(2)维修ABS前,用自诊断来确定故障原因。
如装上新的液压控制单元,应检查其编码。
(3)安装前应关闭点火开关。
查取收录机防盗码并断开蓄电池地线。
(4)完成工作后,如该工作需打开制动系统,那么必须给制动系统排气(V.A.G1869)。
(5)在结束试车前,须保证至少有一次ABS控制的制动(可感到制动踏板上有震动)。
(6)检修ABS时,必须保证清洁,不可使用含矿物油的机油润滑脂等。
连接部位及其周围在打开前必须彻底清洁,但不可使用腐蚀性清洗剂,如汽油、制动器清洗剂、稀释剂等。
拆下的零部件应放在清洁表面并盖好。
部件打开后,如不马上进行维修,应将其盖好或密封好(用堵塞修理包1H0698311A)。
不要使用有绒毛的抹布。
(7)只有在马上安装时才从包装中取出备件。
必须使用原装备件。
(8)系统打开后,不可使用压缩空气和移动车辆。
(9)制动液不可流入插头。
(10)进行油漆工作时,电子控制单元短时可承受95ºC,长时间(约2h)只可承受85ºC。
(二)、高/低压检测
检测高/低压之前检查制动系统(制动总泵,制动软管,制动管和制动钳)的功能及是否泄漏。
1、高压检测:
如图2-10所示,拧下前制动钳上的排气螺栓,接上压力表V.A.G1310或V.A.G1310A,给系统排气。
在制动踏板和司机座椅之间装上制动踏板压下装置。
在制动踏板上加力,直到压力表上显示500kPa压力,45s内,压降不可大于400kPa,否则更换液压控制单元。
图2-10专用压力表
2、低压检测:
向回调制动踏板压下装置,一直调到表上读数为600kPa,3s内,压降不应超过100kPa。
否则,更换液压控制单元。
(三)液压控制单元分解图
液压控制单元分解如图2-11所示。
AudiA6上所有制动管拧紧力矩均为15N·m。
图2-11液压控制单元分解图
1-制动总泵和制动助力器2-制动总泵/压杆活塞油路到液压单元的制动管3-制动总泵/浮动活塞油路到液压单元的制动管4-液压单元到左前制动钳的制动管5-液压单元到右前制动钳的制动管6-吸入式缓冲器7-液压单元到左后制动钳的制动管8-液压单元到右后制动钳的制动管9-六角螺母(10N•·m)10-六角螺栓(10N·•m)11-支架
(四)液压控制单元的拆装
液压控制单元安装在发动机舱左侧,如图2-12所示。
液压控制单元的拆卸步骤如下:
图2-12液压控制单元安装位置
(1)查取收录机防盗码,断开蓄电池。
(2)如图2-13所示,松开(箭头1)并拔下(箭头2)控制单元插头。
图2-13拆下控制单元插头
(3)将一容器接到左前制动钳排气螺栓处,并打开该螺栓。
(4)将V.A.G1869/2装到制动踏板和司机座位之间,至少将踏板压下60mm。
当制动管路重新接到液压单元上后,再取下V.A.G1869/2。
(5)拧上左前制动钳排气螺栓,注意不可使溢出的制动液进入发动机舱。
(6)拧下液压单元上的制动管。
注意不可弯折制动管。
(7)用备件号为1H0698311A修理包中的堵塞封住制动管和螺纹孔。
(8)拧下液压控制单元支架上的六角螺母。
拆下液压控制单元。
安装时按拆卸相反的步骤进行,但要注意以下几点:
(1)相应的制动管装好后,才可取下新液压控制单元上的堵塞。
如果先取下液压控制单元上的堵塞,制动液可能溢出这会导致制动液不足和无法排气。
(2)安装完毕后给制动系统排气。
连接蓄电池接线后,给收音机编码。
三、带电子稳定程序(ESP)的Bosch5.3防抱死制动系统的检修
ABS和ESP无需保养。
检测、组装和修理工作应由专业人员来完成。
如不遵守维修手册中的说明,会损坏系统,影响行车安全。
(一)ESP液压单元分解图
电子稳定程序(ESP)的ABS系统液压单元分解如图2-14所示。
图2-14ESP液压单元分解图
1-ESP液压单元2-六角螺母(12N•m)3-组合螺栓(9N•m,3个)4-缓冲块(2个)5-ESP液压泵-V156(带有制动压力开关)6-缓冲块(2N·m)7-车身8-六角螺母(9N•m)9-支架
带液压泵的ESP液压单元的制动管路连接如图2-15所示。
图2-15带液压泵的ESP液压单元制动管路连接
1-左前制动管2-右前制动管3-制动管(接制动总泵/压杆活塞油路的预加压泵)4-支架5-连接管6-软管卡箍7-软管8-软管卡箍9-吸入管10-制动管(接预加压泵)11-制动管(接制动总泵——浮动活塞管路)
(二)ESP液压泵的拆装
ESP液压泵安装在发动机舱左侧的液压控制单元的下方,如图2-16所示。
ESP液压泵的拆卸步骤如下:
图2-16ESP液压泵安装位置
(1)查取防盗收录机编码,关闭点火开关,断开蓄电池。
(2)举升起汽车,拆下左前轮。
拆下左前轮衬板。
(3)如图2-17所示。
松开插头(箭头所示)。
图2-17断开插头
(4)拆下液压油罐护板。
松开支架上电缆固定条,如图2-18所示。
图2-18松开支架上的电缆固定条
(5)如图2-19所示,松开箭头所示螺栓,将膨胀罐转向一旁。
螺栓的拧紧力矩为6N••m。
图2-19拆卸膨胀罐螺栓
(6)松开液压油罐螺栓,将其转向一旁。
液压油罐螺栓的拧紧力矩为10N•m,安装时要注意橡胶套。
溢出的制动液不能再使用。
图2-20拆卸液压油罐螺栓
1-液压油罐螺栓
(7)如图2-21所示,松开并取下软管的卡箍,拧下制动管。
用修理包1H0698311A中的堵塞封住制动管和螺纹孔。
(8)从支架上松开制动管,拧下六角螺母(图2-21)。
(9)拧下3个支架紧固六角螺栓,将支架连同液压单元和液压泵向上抬约30mm,从发动机舱中取出。
图2-21拆卸制动管
1-软管2-六角螺母3、4-制动管
ESP液压泵的安装与拆卸的顺序相反,但安装时注意相应的制动管接好后,才可去掉液压控制单元上的堵塞,否则会溢出制动液,随后要给带ESP的制动系统排气。
四、ABS部件的拆装
(一)前桥ABS部件的检修
前桥的分解如图2-22所示。
图2-22前桥分解图
1-六角螺栓(M14螺栓:
115N•m+180º;M16螺栓:
190N•m+180º)2-卡夹3-密封件4-转速传感器5-带转子的传动轴
1、前轮转速传感器的拆装
前轮转速传感器的拆卸步骤如下:
(1)松开车轮螺栓,举升起汽车。
拆下车轮。
(2)如图2-23所示,从车轮罩上松开套,拔下转速传感器导线插头。
从定位夹(箭头)上拆下转速传感器导线。
图2-23拆卸转速传感器导线
1-车轮罩套2-转速传感器导线插头
(3)前轮转速传感器安装按拆卸的相反顺序进行,但从车轮轴承壳体上拔下ABS转速传感器。
安装时注意下述内容:
(1)2个卡夹要更换,卡夹安装要用G000650润滑车轮轴承壳体内的孔。
(2)装上传动轴后,再装转速传感器。
插入转速传感器前先装上密封件。
(3)先装上转速传感器导线,再将车轮罩套装到定位夹内。
(4)安装完毕后,将方向盘转至左、右止点,检查转速传感器导线是否干涉。
2、轮速传感器转子的检查
松开车轮螺栓。
举升起汽车,从车轮轴承壳体中拉出转速传感器。
检查转子是否脏污和损坏,如图2-24所示。
图2-24检查转子
如果转子损坏或脏污,须拆下传动轴,同时更换外等速万向节和转子。
外等速万向节与转子是一同作为备件供应的。
(二)后桥ABS部件(前轮驱动)的检修
后桥ABS部件的分解如图2-25所示。
图2-25后桥ABS部件分解图
1-转速传感器2-卡夹3-后桥4-挡板5-ABS转速传感器转子6-车轮轴承总成7-内六角螺栓(60N•m)8-制动盘
1、后轮转速传感器拆装
拆装后轮转速传感器时要使用专用工具80-200(图2-26)。
后轮转速传感器的拆卸步骤如下:
图2-26专用工具80-200
(1)从锁止机构上抬起后座椅。
(2)如图2-27所示,拔下转速传感器导线插头,压出套管(箭头所示)。
图2-27拔下转速传感器导线插头
(3)举升起汽车。
从固定夹(图2-28箭头所示)上拆下转速传感器导线。
拆下转速传感器卡夹。
图2-28拆卸转速传感器导线
(4)如图2-29所示,用80~200从车轮轴承总成上撬出转速传感器。
图2-29拆卸转速传感器
后轮转速传感器的安装步骤如下:
(1)安装前,用制动分泵膏(G000650)涂转速传感器的O型环。
(2)压入ABS转速传感器。
对于左车轮,凸缘A朝前;对于右车轮,凸缘A朝后,如图2-30所示。
图2-30压入转速传感器
1-转速传感器2-卡夹A-凸缘
(3)用手将转速传感器压入车轮轴承壳体。
装上转速传感器卡夹。
(4)布置转速传感器导线,注意转速传感器导线应布置在图2-31中制动管的两侧。
对于左侧车轮,排气系统隔热罩和转速传感器导线之间应留约2mm的间隙;对于右侧车轮(图2-32),转速传感器导线应布置在燃油管之间。
图2-31左侧转速传感器导线布置
1-转速传感器导线2-制动管
图2-32右侧转速传感器导线布置
1-转速传感器导线2-燃油管
2、后轮转速传感器转子的检查
举升起汽车。
用80-200从车轮轴承总成中撬出转速传感器。
通过车轮轴承壳体上的孔,检查转子是否脏污和损坏。
如果转子损坏或脏污,将其与车轮轴承总成一同更换。
3、前轮驱动车后轮转速传感器转子的拆装
(1)后轮转速传感器转子的拆卸。
松开车轮螺栓,举升起汽车。
拆下车轮。
松开螺栓A,用金属线将制动钳壳体捆到车身上(图2-33)。
拆下转速传感器卡夹,用80-200从车轮轴承总成上撬下转速传感器。
图2-33拆卸制动钳螺栓
A-螺栓B-长夹
拧下车轮轴承总成上的内六角螺栓(图2-34),将车轮轴承与挡板一同拆下。
图2-34车轮轴承总成
(2)后轮转速传感器的安装
如转子损坏或脏污,则更换车轮轴承和转子。
用内六角螺栓将新的车轮轴承总成和挡板拧到车桥上(60N•m)。
装上制动盘。
以95N•m将制动托架拧到车桥上。
安装ABS转速传感器。
装上转速传感器卡夹。
五、制动器的检修
(一)前轮制动器的维修
前轮Teves/Ate制动器的分解如图2-35所示。
同一车桥上两制动盘应同时更换,拆卸制动盘时,须先拆下制动钳。
内部通风制动盘的直径为φ288(15″),内部通风制动盘的直径为φ288(16″),制动盘的厚度为25mm,磨损极限为23mm。
图2-35前轮制动器分解图
1-制动软管2-罩帽3-导向销(25N•m)4-制动管(15N•m)5-制动钳体6-加肋螺栓(120N•m)7-制动托架8-制动摩擦衬片9-定位弹簧10-制动盘11-支架12-六角螺栓(10N•m)
1、制动摩擦衬片的拆卸
如需要重新使用制动摩擦衬片,拆卸前应做上标记,重新安装时,应装在原位置,否则制动会不平稳!
(1)如图2-36所示,取下罩帽。
图2-36拆下罩帽
(2)如图2-37所示,用螺丝刀从制动钳体上撬下并取下制动摩擦衬片的定位弹簧。
图2-37拆卸制动摩擦衬片定位弹簧
(3)如图2-38所示,从制动钳上拧下两外导向销。
图2-38拆卸导向销
(4)取下制动钳壳体,放下时,注意不要拉紧或损坏制动软管。
从制动钳壳体上或制动托架上拆下制动衬片。
制动摩擦衬片磨损极限为2mm,包括后挡板磨损极限为7mm。
同一轴的衬片应一同更换。
2、制动摩擦片的安装
安装新的摩擦衬片前,用复位工具将活塞压入分泵。
压入活塞前,应将制动罐的制动液抽到排放瓶内。
否则,如同时补加制动液,制动液会溢出,从而造成损坏。
(1)如图2-39所示,压入活塞。
图2-39压入活塞
(2)将制动摩擦衬片及定位弹簧一同装入制动钳壳体(活塞)。
内摩擦衬片(带胀簧)上有一箭头,在车前进时,该箭头指向制动盘旋转方向。
如安装错误会产生噪音。
(3)小心揭下外摩擦衬片后挡板上的保护膜。
安装新制动衬片前,必须彻底清洁制动钳(不能有油脂)。
(4)将外制动摩擦衬片装到制动托架上(图2-40)。
将带两导向销的制动钳壳体拧到制动托架上(25N•m)。
图2-40安装制动摩擦衬片
(5)装上两上罩帽。
将定位弹簧装入制动钳壳体的两个孔内,装入到两孔内后,定位弹簧应压到制动托架下。
如果安装错误,摩擦衬片磨损后就不能补偿,制动踏板行程会增大。
(6)更换制动摩擦衬片后,在车静止时用力将制动踏板踏下几次,以保证衬片就位。
(7)检查制动液液面高度,如需要,补加制动液。
(二)后轮制动器的检修
后轮制动器带自动补偿机构。
后轮制动器的分解见图2-41所示。
图2-41后轮制动器分解图
1-自锁螺栓(35N•m)2-制动摩擦衬片3-带肋螺栓(95N·m)4-带导向销和保护盖的制动托架5-加肋螺栓(95N•m)6-制动盘7-制动钳壳体
制动摩擦衬片的拆卸和安装必备的专用工具有复位工具3272和附加工具3272/1,如图2-42所示。
图2-42后轮制动摩擦衬片拆装专用工具
1、后轮制动摩擦片的拆卸
如果要重新使用制动摩擦衬片,拆卸前应做上标记,重新安装时,应在同一位置,以免制动不平稳。
拆下车轮。
顶住导向销,拧下制动钳壳体紧固螺栓如图2-43所示。
取下制动摩擦衬片。
图2-43拆卸制动钳紧固螺栓
检查制支摩擦衬片的厚度,其厚度应为11mm,包括后挡板磨损极限为7mm。
2、后轮制动摩擦衬片的安装
压回活塞时,从制动液罐内抽出少量制动液,抽液时必须使用排放瓶和塑料瓶。
制动液有毒,绝不可用嘴通过软管吸出。
(1)如图2-44所示,顺时针拧螺纹心轴,逆时针转动滚花边缘,将活塞拧至止点。
图2-44用专用工具将活塞拧到底
(2)从制动摩擦衬片后挡板上揭下保护膜。
装上制动衬片,如图2-45所示。
图2-45装上制动衬片
(3)用新的自锁螺栓固定制动钳壳体。
并拧紧制动钳壳体,制动钳紧固自锁螺栓的拧紧力矩为35N•m。
修理包中有4个自锁六角螺栓,必须拧上。
(4)更换制动摩擦衬片后,应在车静止时用力踏下制动踏板几次,以保证衬片就位。
(5)以120N•m拧紧车轮螺栓。
检查制动液液面高度,如需要,补加制动液。
(三)手制动器的检修
1、手制动器拉索的拆装(前轮驱动车)
手制动器拉索的调节机构在车底通道内。
手制动器拉索的拆卸步骤如下:
(1)拆下隔热罩1,松开隔热罩2上的紧固螺母,向前推隔热罩,如图2-46所示。
图2-46拆卸隔热罩
1、2-隔热罩
(2)如图2-47所示,拆下锁止元件D。
拧入调节螺母C,一直拧到底,此时需用13mm螺帽扳手固定住锁紧螺母。
将拉索调节机构压到一起。
图2-47将拉索调节机构压到一起
A-细调器B-粗调器C-调节螺母D-锁止元件E-锁紧螺母
(3)如图2-48所示,从制动钳上拆下手制动拉索。
注意拆装手制动拉索时,不要损坏其护套。
图2-48从制动钳上拆卸手制动拉索
(4)如图2-49所示,从后桥定位件上拧下手制动拉索。
图2-49拧下手制动拉索
(5)如图2-50所示,松开后消音器处的隔热板并将其推向一旁。
图2-50拆开消音器隔热板
(6)如图2-51所示,松开定位夹并拆下手制动拉索。
图2-51松开定位夹
(7)如图2-52所示,用螺丝刀从支架上撬下手制动拉索。
拆下中央副仪表板的延长部分。
图2-52从支架上拆卸手制动拉索
(8)如图2-53所示,用螺丝刀向手制动杆方向压手制动拉索,从定位器上压出滚珠。
图2-53从定位器上压出滚珠
(9)拆下手制动拉索。
手制动器拉索的安装与拆卸步骤相反,但要注意以下几点:
(1)如图2-54所示,拆下补偿杆处所有塑料件,这些塑料件不要再装上。
图2-54拆下补偿杆处塑料件
(2)用螺丝刀卡住补偿环使之不能转动,将球头通过支架插入补偿杆。
(3)手制动拉索必须卡入支架,将手制动拉索装到后桥上并插入车底定位器内。
(4)安装完毕后要调整手制动拉索,方法参见“手制动器的调整”。
2、手制动器拉杆的拆装
拆下中央副仪表板延长部分,拧下六角螺母如图2-55所示,用螺丝刀向里压手制动拉索并拆下手制动器拉杆。
安装时,将手制动器拉索插入补偿环,以25N•m拧紧六角螺母。
最后调整手制动器,并装上中央副仪表板延长部分。
图2-55手制动器拉杆的拆装
3、手制动器的调整
由于后轮制动器是自动调整的,故不必调整手制动器。
只有在更换手制动器拉索、制动钳、制动衬片和制动盘时,才需重新调整。
调整手制动器时要求脚制动系统必须已排气且功能正常。
手制动器的调整步骤如下:
(1)至少用力踏下制动踏板一次,将手制动器拉杆松开。
(2)拆下后部出风口(中央副仪表板)。
拆下补偿环处所有塑料件,这些零件拆下后要换用新的。
用螺丝刀卡住补偿环,使之不能转动。
四轮驱动的车,手制动器拉索调节装置在后下控制臂的前面。
前轮驱动车,手制动器拉索调节装置在车底通道内。
(3)拆下锁止元件,用SW13的螺帽板手固定住锁紧螺母,拧入调节螺母,一直拧到底。
压缩粗调器(见图2-47)。
(4)拧出调节螺母,拧到可看见锁止元件的槽。
插入锁止元件。
(5)如图2-56所示,同时拉开两拉索护套的粗调器,拉至拉索预张紧,进行这一步时,不可使杠杆离开制动钳。
图2-56拉开拉索护套粗调器
(6)取下补偿环处螺丝刀,用力拉紧手制动器三次。
调整完成后,带颜色的O型环1就看不见了。
这是为了保证拉索调节机构不受灰尘和水的侵蚀。
(7)检查手制动器拉索预张紧,如需要,可拧出/拧入细调器来进行微调,如图2-57所示。
图2-57手制动拉索微调
1-O形环A-细调器
(8)如图2-58所示,拧至杠杆稍稍离开制动钳。
注意尺寸A,应可看到这个小间隙,但不超过1.5mm。
图2-58杠杆与制动钳之间的间隙
六、制动踏板及附件的检修
制动踏板的分解见图2-59所示。
图2-59制动踏板的分解图
1-支座2-离合器和制动踏板枢轴3-固定卡子4-内六角螺栓(25N•m)5-制动踏板6-离合器踏板7-销8-固定夹子9-总泵10-六角螺栓(20N•m)11-支承件12-偏心弹簧13-内六角螺栓(5N•m)14-油封15制动总泵和制动助力器固定Torx螺栓(25N•m)
(一)制动踏板的拆装
拆装制动踏板必备的专用工具是T10006,如图2-60所示。
图2-60制动踏板拆装专用工具
1、制动踏板的拆卸
(1)拆下司机一侧杂物箱
(2)拆下制动灯开关,对于装有车速控制装置的车,还要拆下通风阀。
(3)拆下制动灯开关。
(4)如图2-61所示,从下面穿上专用工具T10006。
图2-61装上专用工具
(5)如图2-62所示,固定住制动踏板。
轻轻拉动专用工具(箭头A),使球头中的定位凸缘脱开。
使专用工具保持拉紧状态,免得球头上定位凸起再次啮合,从球头上拔下制动踏板(箭头B)。
图2-62松开制动踏板
(6)如图2-63所示,从离合器和制动器踏板枢轴上拉下锁止垫圈,松开内六角螺栓,直到其脱离凹槽(箭头)。
向左推枢轴,直至可拆下制动踏板。
拆下制动踏板。
图2-63拆卸制动踏板
1-锁止垫圈2-制动器踏板枢轴3-六角螺栓4-踏板
2、制动踏板的安装
安装制动踏板按与拆卸相反的顺序进行,注意下述的内容:
(1)锁止垫圈装到枢轴上后才可拧紧内六角螺栓。
(2)安装完成后调整制动灯开关和调整车速控制装置通风阀。
(3)制动踏板行程不应因铺脚垫而缩短。
(二)制动灯开关(F)的调整
调整制动灯开关前,脚踏板机构应已装到制动助力器和仪表板支架上。
踏板支架上有安装制动灯开关的内螺纹。
如图2-64所示,在六角螺母和踏板支座中间有一弹性垫圈(图中看不见,备件号为N0120424)。
拧入/拧出制动灯开关,使尺寸A=0.1~0.5mm,然后以4.5N•m拧紧六角螺母。
拧紧后再次检查尺寸A,如有必要,重新调整至合适为止。
图2-64制动灯开关的安装位置
1-制动灯开关2-六角螺母(M12×1.5,备件号:
N0110208)3-制动踏板
为了保证安装可靠,开关只能安装一次。
将制动灯开关插入弹簧卡夹内并压到底。
在此过程中,制动踏板不可预张紧。
如需要,向回转动开关,注意尺寸a,最大不能超过0.7mm。
图2-65安装制动灯开关的弹簧卡夹
1-制动踏板接触面2-弹簧卡夹(从后面压入踏板支架)3-踏板支架4-制动灯开关F
(三)车速控制装置通风阀的调整
将通风阀装入已装好的卡夹,压入到底。
将制动踏板拉回到止点位置,以压回通风阀。
为了保证安装可靠,阀只能安装一次。
七、制动钳的检修
(一)前制动钳的拆装
Teves/Ate前制动钳的分解如图2-66所示。
图2-66前制动钳分解图
1-衬套罩帽2-导向销(25N·m)3-排气阀4-排气阀防护帽5-制动钳壳体6-定位弹簧7-衬套8-制动托架9-密封圈10-活塞(直径57mm)11-护盖
1、前制动钳活塞的拆卸
拆装前制动钳活塞所必备的专用工具有安装楔3409(图2-67)、活塞复位装置和G052150A2。
如图2-68所示,用压缩空气将活塞压离制动钳壳体。
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