路面下封层施工方案稀浆封层施工法.docx
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路面下封层施工方案稀浆封层施工法
S301线托克逊-乌拉斯台Ⅱ级公路TW-1合同段
路面下封层施工方案
中铁十四局集团有限公司
二O一二年三月
路面下封层施工方案
一、编制依据和编制原则
1.1编制依据
1.S301线托克逊至乌拉斯台段公路两阶段施工图设计。
2.交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。
3.《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。
4.《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
5.《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)
6.《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》(JTJ052-2000)
7.《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》
8.本工程施工合同协议书。
9.我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。
1.2编制原则
1、根据总体工期要求配备机械设备和准备材料。
2、采用网络组织计划,科学合理地安排施工计划,组织有节奏、均衡、连续地施工。
3、采用先进的施工机械设备,扩大机械化施工范围,提高机械化程度;改善劳动条件,提高劳动生产率。
4、积极推广应用“四新”技术成果,科学地确定施工方案,坚持合理的施工程序和施工顺序,确保工程质量和施工安全。
5、按照国家《文物保护法》、环保法规及当地环保部门的要求,做好文物保护、水土保持、环境保护以及绿化工作,避免因工程施工破坏周围自然环境或造成出土文物损坏。
二、工程概况
我部承建的S301线托克逊至乌拉斯台段公路主线全长186.597km,为双向两车道二级公路,路面结构层包括20cm级配砂砾底基层、32cm水泥稳定砂砾基层、1cm下封层、5cm中粒式沥青混凝土下面层、4cm细粒式沥青混凝土上面层(或8cm中粒式沥青混凝土面层)。
其工程量为水泥稳定砂砾基层184.271万m2,级配砾石基层200.184万m2,下封层177.7544万m2,细粒式沥青混凝土69.118万m2,中粒式沥青混凝土174.162万m2。
三、投入的施工人员
根据本工程施工线路长、工程数量大、施工工期紧以及机械设备、施工人员的搭配以及上下工程衔接特点,采用项目部、工区、施工队三级管理模式进行路面工程管理。
其组织机构框图见上图。
路面公司人员设置为:
公司经理一名、技术主管一名、技术员按每个工作面一名配置;测量、试验人员每个工作面各三名配置、专职安全质检人员各一名
四、投入的主要施工设备
每个工区路面施工公司投入的施工设备不少于以下数量:
机械进场情况表
名称
型号
产地
单位
数量
备注
稀浆封层车
RF—100A
河北
台
1
乳化沥青罐车
台
1
沥青乳化设备
西安
套
套
装载机
徐工50C
徐州
台
1
自卸运输车
15T
辆
1
洒水车
141
辆
1
服务车
辆
3
五、材料
1、结合料
结合料采用PC-3型乳化沥青,乳化沥青符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中规定。
2、矿料
矿料级配采用ES-3型,集料选择质地坚硬、粗糙、耐磨、洁净且无风化、无杂质的石料经破碎加工而成。
3、填料
采用普通硅酸盐PO.325R水泥。
六、下封层施工方案及施工工艺
6.1施工方案:
考虑水泥稳定碎石基层与沥青下面层的粘接,在此之间设下封层,下封层应在沥青下面层铺筑前施工。
施工前应对路面进行清扫,然后采用稀浆封层车进行撒布。
稀浆封层施工工艺流程图
6.2施工工艺
6.2.1施工准备
1)准备下承层:
经验收合格的基层并经监理工程师同意后,开始施工,在下封层施工前,工区技术员对准备施工作业面进行检查,清除表面的杂物,对表面适当洒水湿润,如搁置时间较长,应洒水复压。
2)施工放样:
恢复中线,直线段每10m设一桩,平曲线段每5m设一桩,根据路幅宽度调整摊铺箱合适宽度。
3)设备的计量标定:
稀浆封层的计量控制系统,施工前须进行严格的计量标定工作,根据试验确定的稀浆混合料配合比,对矿料、填料、乳化沥青、水等各种材料的用量,进行单位输出量的标定。
根据稀浆封层机生产厂家所附使用说明书提供的标定方法进行标定。
6.2.2摊铺
1)将装好料的摊铺机开至施工起点,对准走向控制线,并调整摊铺箱厚度与拱度,使摊铺箱周边与原路面贴紧;
2)操作手再次确认各料门的高度或开度;
3)开动发动机,接合拌和缸离合器,使搅拌轴正常运转,并开启摊铺箱螺旋分料器;
4)打开各料门控制开关,使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸,当混合料移至乳液喷出口时,乳液喷出;调节水量,使稀浆稠度适中;
5)、调节稀浆在分向器上流向,使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右;
6)当稀浆混合料流至摊铺箱容积的2/3时,且均匀分布在摊铺箱的全宽范围内,操作手就可以通知启动底盘,并缓慢前进,速度为1.5~3.0Km/h,但应保持稀浆摊铺量与生产量的一致,保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右;
7)混合料摊铺后,应立即进行人工找平,找平的重点是:
起点、终点、纵向接缝、过厚过薄或不平处,尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕应尽快清除并填平;
8)当摊铺机任何一种材料用完时,应立即关闭所有材料输送的控制开关,让搅拌缸中的混合料拌均匀,并送入摊铺箱摊铺完后,即通知驾驶员停止前进;
9)将摊铺箱提起,然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外,清洁搅拌缸和摊铺箱;
10)查对材料剩余量,返回装料。
6.3施工注意事项
6.3.1接缝
1)纵向接缝的处理相当关键。
用橡胶刮耙处理接缝的突出部分,再用扫帚进行扫平,纵向接缝变得平顺,总体外观较佳;
2)横向接缝,应尽量减少横缝的数量,提高接缝水平。
a在起点处,当摊铺箱全宽度上都布有稀浆时,就可以低速缓慢前移,这样就可以减少箱内积料过多而产生的过厚起拱现象,并对起点进行人工找平;
b当摊铺机任何一种材料已经用完时,操作手应力求摊铺箱内混合料分布均匀;
c从上一车终点倒加回3~5m的距离开始下一车的摊铺,驾驶员应使机械的运行线形与上一车吻合;
d当该路段进行最后一车施工时,其终点的处理应该采取人工整平,并做出一道直线。
6.3.2过大颗粒及细粒凝块
过大颗粒及细粒凝块通过拌和缸进入摊铺箱后,它最终可能卡在后刮皮下,而在铺筑的稀浆封层表面告成一条明显的纵向凹槽。
遇到上述情况立即采取补救措施,首先是跟在摊铺箱后的工人应密切注意摊铺箱的情况,发现划痕,立即用锹将该处刮平铲起,将大石料或结团清除,并刮平;若发现较迟,已有较长划痕时,则先清除大石料或结团,然后用锹在拌和缸出料口接料,均匀洒布在划痕上,并刮平;对结团被压碎后出现的浅色痕迹,现场处理起来较麻烦,可以在开放交通一段时间后再作填补。
6.3.3交通管制
1)刚摊铺的稀浆封层,必须有一段养护成型期。
在养护成型期内,应严禁车辆和行人进入;
2)在待铺筑段两端设交通断道标志,标志应醒目,夜间施工时,应采用反光标志,并设专人看管。
七、质量保证措施
1、质量目标及质量管理
根据工程实际情况及我单位的质量管理经验,确定本工程的质量目标为:
确保工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。
为实现本标段工程的质量目标,按照我单位已通过的GB/T19002-ISO9002质量体系的要求,建立健全质量保证体系。
要求全体施工人员树立“百年大计,质量第一”的思想,运用现代化质量管理方法,确定质量控制重点,科学组织,优化施工方案,强化施工过程控制。
2、建立健全质量管理体系
建立健全质量保证体系(见图7-1)
设立全面组织保证体系,(见图7-2)下设专职质检机构—质检部,质检部内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理,专司质量检查之职。
组成以总工程师为首,选派有多年施工经验的技术人员组成的技术攻关小组,利用先进的技术手段与方法,结合现场实际情况,精心编制出详细的施工方案,报监理工程师批准,杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。
3、建立各级质量责任制
按照企业法人工程质量责任终身制的原则,建立项目经理、项目副经理、总工程师、施工队主管领导、单位工程技术负责人、质量检查人员、质量管理部门、施工技术部门、计划部门、物资、机械设备部门、班组作业层等质量责任制,建立各工程质量责任卡,并建立与各级责权利相统一的运行机制。
4、制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合
将质量管理目标分解细化,按项目和工序落实到人,实行各级各类人员质量奖罚责任制,同每人的工资奖金挂钩。
奖(罚)金额按月考核,当月兑现。
5、实行质量一票否决制
当质量与进度等发生矛盾时,必须先质量后进度。
发生质量问题,扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。
对于关键工程质量必须采用双控措施,经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。
6、加强设备、材料的管理
经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验,确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的原用于工程中。
杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。
7、加强施工阶段的质量控制
严格做好技术交底,坚持旁站制度。
质检员、试验人员必须跟班作业,工程关键部位以及经监理工程师批准,实行“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。
采用先进的检测设备,选派责任心强的检测人员,加强对整个工程的施工控制,并确保各工序、各分项工程的施工质量。
严把材料质量关。
严格按规定做好各项检验工作,建立健全自检体系。
服从业主、监理单位、设计单位的检查、指导和监督。
8、强化质量检测措施
成立工程部、质检部、中心试验室和工地试验室,建立项目部、工区、施工队三级自检体系,配备足够的技术力量和先进的仪器设备。
建立检测管理制度,检测人员要严格按章办事,认真执行测试规程和技术标准。
八、安全保障措施
1、建立安全保证体系(见图7-3)、施工责任制度,建立安全岗位责任制,逐级签订安全生产责任状,明确分工,责任到人。
2、将安全工作贯穿在施工中,在进行技术交底的同时进行安全交底。
参加施工的人员应遵守安全施工规章制度,不得违章作业。
3、加强安全生产教育,提高全员安全意识。
同时开展创安全标准工地活动,进行安全检查评比,激发全员安全生产的自觉性。
4、严格安全监督,建立和完善定期安全监查制度。
各级安全领导小组要定期组织检查,各级安全监督人员要经常检查,真正把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。
5、加强安全防护,设置安全防护标志。
在被交道设置交通安全防撞护栏等安全设施和其他慢行、警示灯等。
作业人员严禁酒后上岗,严格遵守操作规程,创造一个安全、文明的施工环境。
6、一旦发生安全事故,立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师,按有关规定进行处理。
6、制订安全奖罚办法,明确责任,严格对各单位的考核。
把安全工作的各项要求细化为指标,分项目、分阶段对各施工单位进行考核,奖(罚)金额在各单位当月验工计价中兑现。
九、环保措施
保护环境,防止污染是整个工程施工过程中应认真对待的问题,为此我们在考虑施工方案同时对环境保护做了如下措施:
1、在施工过程中要遵守和执行国家及地方的有关环保法规,对全体人员进行环保法规牧育,使所有人员牢固树立环保意识,自觉遵守环保规定。
2、在乡村附近施工时,尽量避免使用嗓音太大的施工机械,确需便用时,应采取借施,降低嗓音的音量,并尽量避免在夜间使用,以免影响当地群众正常的生活和休息
3、在施工期问,由于集料在运输工程中可能会有少量粉尘扬起、撒料现象,对此运输和堆放时进行覆盖和必要的洒水处理,降低粉尘对环境造成的污梁和撒料对乡村道路造成污染。
4、施工中的各种废弃物:
如多余混合料,摊浦完毕后整形修边废弃的混合料等,要设立固定堆放地点,统一进行处理,不得向边坡下、边沟里乱扔。
5、施工现场不得焚烧含有有害物质的废料
6、所有临时工程及临建设施、临时弃土场,都要在工程全部完工后清除井恢复原貌。
十、附表:
1、质量保证体系框图:
图7-1
2、组织保证体系:
图7-2
3、安全保证体系框图:
图7-3
- 配套讲稿:
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