高速铁路标识设置实施细则.docx
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高速铁路标识设置实施细则.docx
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高速铁路标识设置实施细则
高速铁路标识设置实施细则
为树立高铁精细化管理理念,提高高铁线路设备管理水平,增强高铁线路设备标志、标识的准确性和完整性的意识,特制订本细则,请遵照执行。
一、设置依据
1、《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》(铁运(2012)83号)。
2、《高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)》(铁运(2013)29号)
3、《西安铁路局关于印发<高速铁路线路设备维修技术管理办法>》(西铁工〔2015〕73号)。
二、适用范围
本细则适用于高速铁路、高速铁路相关联络线、动车走行线、站线等设备维修技术管理,未尽事宜执行总公司、铁路局相关规定。
三、标识设置标准及原则
(一)无砟轨道(道岔)位移观测
标尺
注:
尺寸:
70mm*10mm材质:
铝板(厚度1mm)制造工艺:
铝板腐蚀、自带高强度背胶
设置位置:
高速铁路无砟轨道(道岔)位移观测标尺应设置在钢轨轨底(距离轨底边缘2-3mm),“零”线与“轨枕与道床板相交线”垂直对齐,标尺安装在每孔大里程一侧,选择钢轨背光面粘贴,同时应记录原始位移量,钢轨轨底必须进行除锈。
观测方法:
使用拐尺测量,拐尺底部与道床板密贴,侧面紧靠钢轨轨底,拐尺顶点紧靠“轨枕与道床板相交线”。
(二)有砟轨道(道岔)位移观测
1.路基地段
标尺
注:
尺寸:
70mm*10mm材质:
铝板(厚度1mm)制造工艺:
铝板腐蚀、自带高强度背胶
观测桩
注:
比照CP3桩模式进行设置。
PVC管径150mm,混凝土底座顶面300mm*300mm、埋深400mm,PVC管管内灌注水泥砂浆,管桩顶面与轨面平齐,在管桩顶部圆心处安装带十字丝的不锈钢观测标,露出管桩顶面10mm。
设置位置:
标尺粘贴于钢轨轨头非工作边。
观测方法:
使用弦线进行观测。
2.隧道、站台、防撞墙地段
标尺
注:
尺寸:
70mm*10mm材质:
铝板(厚度1mm)制造工艺:
铝板腐蚀、自带高强度背胶
观测桩
设置位置:
标尺粘贴于钢轨轨头非工作边;观测桩植于隧道、站台、防撞墙边墙,植入深入不小于30mm,高度与轨面平齐(双线及以上地段,比照路基段在线间埋设观测桩,线路旁有固定设备的,如接触网立柱等,可直接利用,不埋设观测桩,在固定设备上粘贴观测桩标识)。
观测方法:
使用弦线进行观测。
3.桥梁地段
标尺
注:
尺寸:
70mm*10mm材质:
铝板(厚度1mm)制造工艺:
铝板腐蚀、自带高强度背胶
观测桩标识
注:
车用反光标识,红白相间
设置位置:
标尺粘贴于钢轨轨头非工作边;观测桩可利用桥梁栏杆、接触网立柱等固定设备,将观测桩标识粘贴在固定设备上,梁端处设置在固定支座端。
(三)高速铁路道岔编号
注:
尺寸:
110mm*60mm材质:
铝(1mm厚度)制造工艺:
铝板腐蚀字体:
设置位置:
无砟轨道设置在岔前顺坡接头处,安装在直股、内侧两轨枕中间,边缘和轨枕头平齐,两端用不锈钢膨胀螺栓固定在道床板上。
有砟轨道设置在岔前顺坡接头前一根轨枕上,安装在直股一侧,两端用不锈钢膨胀螺栓固定在轨枕面上。
(四)高速铁路无砟轨道道床板编号标
注:
尺寸:
210mm*60mm材质:
铝(1mm厚度)制造工艺:
铝板腐蚀
设置位置:
高速铁路无砟轨道道床板编号,应设置在道床板端部,第一根轨枕下方,道床板顶面以下100mm处,两端用不锈钢膨胀螺栓固定在道床板侧面。
编号统一安装在下行两线间一侧,并行地段仅在下行正线设置;连续道床板地段,按每10根轨枕进行编号;两线间有封闭层的安装在下行两线间一侧轨枕头处。
道床板编号按每公里一个单元,自整公里处第一个道床板开始,编号依次为“K1001、K1002、K1003、K1004、K1005…”
(五)高速铁路有砟轨道轨号标识
注:
尺寸:
80mm*60mm材质:
铝(1mm厚度)制造工艺:
铝板腐蚀
设置位置:
高速铁路有砟轨道轨号标识,应在最内方道岔外第一个接头(焊缝)开始编为1号,顺里程方向每25m按顺号进行安装,轨号标识统一安装在左股钢轨内侧,两端使用不锈钢膨胀螺栓固定在轨枕上。
Ⅲ型枕、Ⅱ型枕、宽枕板均设置在轨枕斜面上边缘5mm下方。
当钢轨短于25m时,应以前一编号为准,设置“-1”“-2”,如:
“35-1”,之后按正常25m进行设置,即“35-1”“36”“37”。
(六)高速铁路线路焊缝编号标
注:
尺寸:
210mm*60mm材质:
铝(1mm厚度)制造工艺:
铝板腐蚀
标识含义:
“上行K952+2L-X”:
上行—952公里—2号左股—现场焊。
“上行K805+3R-L”:
上行—805公里—3号右股—铝热焊。
“上行K1102+2L-1-L”:
上行—1102公里—2号左股—插入短轨的1号—铝热焊。
当插入短轨时,按照前方焊缝编号加“-1、-2、-3…”;当原焊缝切除时,按原焊缝编号加“-1、-2…”,如原厂焊焊缝编号为“上行K805+3R-C”,切除原焊缝,插入短轨,采用铝热焊焊复,编号变更为“上行K805+3R-1-L”“上行K805+3R-2-L”。
设置位置:
无砟轨道设置在钢轨内侧,两轨枕中间,边缘和轨枕头平齐,两端用不锈钢膨胀螺栓固定在道床板上。
有砟轨道设置在钢轨内侧,焊缝小里程方向一侧轨枕面上,两端使用不锈钢膨胀螺栓固定。
Ⅲ型枕、Ⅱ型枕、宽枕板均设置在轨枕斜面上边缘5mm下方。
(七)曲线标志
1.曲线五大桩
注:
ZH、HY、YH、HZ标尺寸:
80mm*60mm材质:
铝(1mm厚度)制造工艺:
铝板腐蚀
曲中点尺寸:
220mm*(80+300)mm(其中80+300的含义是80是指四边形朝上,300mm是四边形高度)材质:
铝(1mm厚度)制造工艺:
铝板腐蚀
设置位置:
高速铁路无砟轨道五大桩位置,应设置在道床板或防撞墙上,标识顶面距防撞墙顶面100mm处,两端用不锈钢膨胀螺栓固定在道床板侧面(除曲中点位置需用四个膨胀螺栓固定外),如有轨距加宽,加入到超高“h=125”下方。
站线曲线标志设置位置:
曲线五大桩在曲线下股外侧轨腰上标注“︱”位置并在道床板或轨枕上刷写,在曲线下股钢轨内侧轨腰上刷写曲线要素。
曲线计划正矢采用“分中法”计算(其中岔后连接曲线<圆曲线>采用10m弦,其余采用20m弦测量正矢),正矢测点在曲线外侧钢轨轨头非工作边标注红“”,在轨腰处刷写点号(ZY点外为0号),计划正矢刷写在曲线下股钢轨内侧轨腰上。
可对应正矢测点从零点开始,每隔5m刷写一个标识,至超高顺坡终点结束。
(八)支距
注:
尺寸:
110mm*60mm材质:
铝(1mm厚度)
制造工艺:
铝板腐蚀
设置位置:
应设在直基本轨外侧钢轨轨枕上,垂直于轨枕方向,每隔2m设置一处。
(九)查照间隔和护背距离
设置位置:
应设在长心轨一侧翼轨内侧钢轨轨腰上,用白底红油漆刷写。
(十)位移观测桩
注:
尺寸:
300mm*100mm材质:
铝板(1mm厚度)
制造工艺:
铝板腐蚀
标识含义:
“上1-1”:
上行—第1个单元—第1个编号。
“上1-2”:
上行—第1个单元—第2个编号。
“上1-3”:
上行—第1个单元—第3个编号。
设置位置:
设置在距防撞墙顶面100mm处,两端用采用6mm不锈钢膨胀螺栓固定。
(十一)公里标
注:
尺寸:
1280mm*360mm材质:
铝板(2mm厚度)
制造工艺:
铝板贴反光膜
设置位置:
隧道、桥梁地段设置在隧道侧墙/防撞墙,隧道地段标志牌底边距轨面为3.0m,桥梁地段设置在距防撞墙顶面100mm处,两端用采用6mm不锈钢膨胀螺栓固定。
(十二)半公里标
注:
尺寸:
360mm*300mm材质:
铝板(2mm厚度)
制造工艺:
铝板贴反光膜
设置位置:
隧道、桥梁地段设置在隧道侧墙/防撞墙,隧道地段标志牌底边距轨面为3.0m,桥梁地段设置在距防撞墙顶面100mm处,两端用采用6mm不锈钢膨胀螺栓固定。
(十三)坡度标
注:
尺寸:
800mm*400mm材质:
铝板(2mm厚度)
制造工艺:
铝板贴反光膜
设置位置:
隧道、桥梁地段设置在隧道侧墙/防撞墙,隧道地段标志牌底边距轨面为3.0m,桥梁地段设置在距防撞墙顶面100mm处,两端用采用6mm不锈钢膨胀螺栓固定。
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