第一医院材料堆场安全专项施工方案.docx

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第一医院材料堆场安全专项施工方案

厦门大学附属第一医院内科综合大楼暨院区综合改造项目（一期主体工程）

临时材料堆场过道平台

安

全

专

项

施

工

方

案

湖南省第六工程有限公司

二〇一六年八月一日

目录

一、工程概况..........................................3

二、编制依据..........................................4

三、材料质量要求......................................4

四、过道平台施工的技术参数............................5

五、过道平台施工的工艺流程.............................5

六、过道平台搭设的步骤.................................5

七、过道平台的验收.....................................7

八、防电、防火措施.....................................8

九、过道平台计算书.....................................9

十、附图...............................................15

1、工程概况：

厦门大学附属第一医院内科综合大楼暨院区综合改造项目（一期主体工程）建设地点位于厦门市思明区镇海路上古街，包含一期住院部分，地下主要为停车库和设备用房，总建筑面积54968.05m2，占地面积1937m2，其中地上48951.7m2，地下6016.35m2。

拟建地上25层（含设备层），地下3层，建筑总高度99.95m，框架-剪力墙结构，设计使用年限50年，采用筏板基础，基础设计等级为甲级。

各栋号建筑情况如下表：

栋号

层数

层高（m）

建筑高度（m）

结构体系

地上部分

25F

5.70、4.50、4.20、2.15、3.90、3.85

99.95

剪力墙

地下室

-3F

4.70～4.80

-14.35

框剪

各参建主体如下：

建设单位：

厦门大学附属第一医院

代建单位：

厦门市市政建设开发总公司

勘察单位：

中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司

设计单位：

上海建筑设计研究院有限公司

监理单位：

厦门协诚工程建设监理有限公司

施工单位：

湖南省第六工程有限公司

由于本工程处于第一医院内部核心区域，人流量大，施工期间，为了满足周边人员及医院内部人员通行的需要和科研大楼停车的需要，我部分隔出部分区域供其使用。

而使得现有场区无法满足钢筋、模板和钢管架材料的堆放需求，故考虑在现有的场地情况下，充分利用空间，结合现场的实际情况，在工程地下室基坑东、北侧旁采用钢管搭设一平台，用以半成品材料周转及施工人员通行。

考虑半成品材料临时堆放安全及支撑架安全，特编制本方案。

二、编制依据：

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）

《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

《钢结构设计规范》（GB50017-2011）

《建筑结构荷载规范》

三、材料质量要求：

木模板采用建筑胶合板（规格1830×915×18），不得破烂、脱皮、掉渣，不得翘曲、变形。

方钢规格50×50×3。

钢管采用Φ48×3.5钢管，每根钢管的最大质量不应大于25kg。

符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3091）中规定的Q235普通钢管，钢管的钢材质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235级钢的规定。

不得使用锈蚀严重（斑点、剥皮）、弯曲、开裂的钢管。

扣件应采用可锻铸铁或铸钢制作，其质量和性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。

扣件在螺栓拧紧扭力距达到65N.m时，不得发生破坏。

扣件的附件（Ｔ形螺栓、螺母、垫圈）采用材料符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235级钢的规定，扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼、夹灰等铸造缺陷。

扣件与钢管的吻合面要接触良好，螺栓不得滑丝、夹紧钢管时，开口处最大距离小于6mm，必要时进行抗滑扭试验。

四、过道平台施工的技术参数

模板支撑架间距为1000×1000mm，支撑架步高最大为1800mm。

立杆下设可调底座，距离地面200mm处设一道纵横扫地杆。

在支撑架的外侧分别布置横向（3跨，距离3米）和纵向（5跨，距离为5米）从上到下连续的剪刀撑。

方钢在支撑横杆上设置间距为300mm。

五、过道平台施工的工艺流程

按脚手架立杆纵横向间距铺设垫板（间隔一根立杆在冠梁上金刚取孔）→设置立杆（间隔一根立杆插入孔内）→设置纵、横向扫地杆→搭设纵向水平杆→搭设横向水平杆→搭设剪刀撑杆→顶托上设置双方钢→在双方钢上铺设铺板方钢→铺模板→验收→使用。

六、过道平台搭设的步骤

1、架子搭设前，根据架子的使用要求，确定架子的搭设形式。

并对材料、工具、钢管、扣件进行检查。

2、根据图纸尺寸按1000mm×1000mm的间距在地面确定脚手架立杆位置。

在基坑冠梁上，先搭设双排架，外排架每隔1米插入在冠梁上取得孔眼里，孔眼深度为40cm。

根据边坡斜度按间距要求往内增加立杆，立杆立在边坡牢固处。

3、对于每排立杆先立两端头的立杆，再立中间的一根立杆，当互相看齐后，立中间部分的各立杆。

立杆要求垂直，立杆垂直度允许偏差应小于高度的1/200，并不大于100mm。

4、立杆竖好后，根据步高安装横杆。

确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于《扣件架规范》的要求。

5、钢管上端设置顶托，确保立杆轴心受力。

顶托伸出钢管长度小于200mm。

双方钢在顶托上沿中心设置。

6、横杆采用十字扣件与立杆相扣。

7、横杆采用对接扣件，接头不能在同跨内，相邻接头应错开500mm以上。

如采用搭接时，搭接长度不小于1m，应使用３个旋转扣件搭接。

横杆步高1.8m。

8、现场严禁将外径48mm与51mm钢管混用。

9、确保每个扣件和钢管的质量是满足要求的，每个扣件的拧紧力矩都控制在45～65N.m，钢管不能选用已经长期使用发生变形的。

10、扣件在使用过程中，应经常检查扣件是否松动，发现松动应及时紧固。

11、为确保支撑架各方向足够的设计刚度，在支撑架的外侧从下到上连续的剪刀撑；纵向每隔四跨设置剪刀撑。

剪刀撑严格按设计计算的构造要求执行。

12、剪刀撑长度不够时采用搭接接长，搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接横杆杆端的距离不应小于100mm。

13、剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。

14、按二步三跨在边坡原锚杆上设置连墙点加固，原锚杆无法满足加固要求的另行加设锚杆拉设架子。

15、在顶托上设置双方钢，并在双方钢上铺设铺板方钢，最后铺设木模板，要求木模板应铺设平整。

16、平台外侧设置0.6m及1.2m高扶手栏杆及安全网。

17、平台搭设完成后，必须先自检，再通知公司相关主管部门检查合格后，经过监理验收通过后，方可投入使用。

七、过道平台的验收

1、平台搭设完毕，在投入使用前，应由工程负责人（项目经理），班组和专职安技人员以及有关专业人员一起组织验收。

验收时，必须有主管审批施工方案一级的技术和安全部门参加，并填写验收单。

2、验收时，要检查模板及平台所使用的材料、配件、工具是否符合现行国家和部颁标准。

A、支撑架的布置，立杆和纵、横向水平杆间距是否满足施工方案和技术规范要求。

B、支撑架底座是否松动，立杆是否悬空；扣件螺栓是否松动；立杆垂直度是否满足要求

C、拉结点是否安全可靠；剪刀撑、斜撑是否符合要求。

D、支撑架的安全防护必须有效；是否有在架体上堆放材料。

E、木模板的刚度是否符合方案的计算要求。

F、木模板不得破烂、脱皮、掉渣，不得翘曲、变形。

八、安全通道防护棚搭设

（1）、施工准备

考虑到本工程施工区域狭小，主要材料加工场（如钢筋、木工）都设置在施工场地北侧，西北处位置设置了一台塔吊，为了确保加工场地施工安全，在加工场地搭设安全防护棚，在基坑四周设置防护栏杆。

本工程的安全防护棚采用Ø48×3.5脚手钢管。

采用直角扣件、旋转扣件进行连接用。

棚面采用石棉瓦。

毛竹片为防护材料。

（2）、防护棚搭设

搭设步骤

具体搭设施工程序为：

混凝土地面→锚地钢管→扫地杆→外围立杆→纵向水平杆→横向水平杆→铺第一层竹笆片→棚顶钢管→石棉瓦铺设→横向水平杆→铺第二层竹笆片→防护栏杆→围竹笆片。

（防护棚搭设过程中，剪刀撑应随架体搭设高度同步进行。

）

1.场地整平进行碾压。

2.在搭设外围立杆部位用钢管打入地下1m深，作为锚固用，以加强防护棚的稳定性和抗风能力。

3.棚内进行地面利用现有的已硬化的场地

4.扫地杆首先与锚入地下的钢管用直角扣件进行连接，然后进行竖立杆，立杆间距1.8m。

水平管高度1.8m。

5.防护棚架的棚顶离地高度应≥3米,棚顶应设置二层，棚顶间隔高度≥0.6米。

首层棚顶上部应选用不漏尘、符合抗冲击强度的板材予以全覆盖，确保无坠落粉尘和杂物。

6.在人行通道上搭设防护棚架的，棚架内的顶部及两侧立杆间，应选用板材作全封闭，确保板面挺直、平整、光滑，同时应在板材上涂刷警示漆。

（3）、防护棚的拆除施工

在工程主体完成，外墙装修的进度时，即进行拆除施工。

防护棚的拆除施工，原则上是从搭设标高位置向下进行。

拆除前，施工班组应对防护棚进行全面检查，确定无严重变形的情况后，方可进行拆除施工．如遇到强风、暴雨等特殊气候，不得进行脚手架的拆除施工，夜间不允许进行拆除施工。

实施拆除作业班组进入现场后，先进行检查加固松动部位，清除棚顶垃圾及各种物体，清理时现场有专人看护，防止掉物伤人。

1、拆除作业按搭设的反程序进行，即：

毛竹片→防护栏杆→第二层竹笆片→横向水平杆→石棉瓦→棚顶斜钢管→第一层竹笆片→横向水平杆→斜撑→横向水平杆→立杆→锚地钢管拔出．

2、在棚体的拆除过程中，决不允许分立面拆除或上下两步同时拆除。

3、拆除时要一步一清。

所有杆件、扣件在拆除时应分离，不允许杆件上附着扣件或两杆同时拆除输送至地面。

4、所有竹笆，应自外向里竖立搬运，防止自里向外翻起后，笆面垃圾物件直接从高处坠落伤人。

5、钢管拆至地面应及时清理、分类，所有杆件、扣件等材料，应按类分别堆放整齐。

（4）技术、质量要求

1、搭设材料的要求：

钢管、扣件等材料进场必须持有准用证，许可证、产品合格证、验收单等。

搭设前应对钢管、扣件进行检查，发现严重锈蚀，变形弯曲损伤和裂纹等材料严禁使用。

2、防护棚构造要求：

防护棚水平钢管间距1800mm，立杆间距≤2000mm，扫地杆离地面200mm。

防护棚上部满铺竹笆片两层，每张竹笆片必须用双股18#铁丝将四角与钢管扎牢。

连接杆件采用直角扣件或旋转扣件进行连接。

防护棚外围纵横向支撑，斜杆用旋转扣件与立杆或水平连接，由底至顶之字形设置。

在整个外侧连续设置剪刀撑，每6根立杆设置一道剪刀撑，角度按45°设置。

3、施工技术要求

防护棚立杆应用同长度的钢管布置。

立杆基础应坚实平整，有排水措施，在同一水平面上的横向水平杆接头要错开，以保证脚手架的整体性。

杆件应横平竖直，沿外围两端和转角处起在防护棚外连续用斜杆搭成剪刀撑，夹角为45度至60度。

剪刀撑应采用搭接方法，搭接有效长度不小于1米，并用两只旋转扣件连接。

防护棚搭设完工，应由项目部负责人组织专业人员检查验收合格方可使用，在工程施工过程中应有专人管理专人负责检查，保修工作。

4、质量保证措施

（1）防护棚的搭设必须严格按脚手架的有关施工操作规程进行施工。

（2）剪刀撑须按规程施工，斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平上。

（3）防护棚主要杆件的接长必须符合以下要求：

立杆和大横杆的接长点必须错开；钢管剪刀撑的接长必须搭接，其搭接长度不得小于1米。

防护棚必须有良好的接地装置，接地电阻不大于4Ω。

雷雨季节应按规范设置避雷装置。

（5）、安全技术要求

1、防护棚搭设人员必须是经过现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。

上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。

2、搭设人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

3、防护棚的构配件质量与搭设质量，应按规范规定进行检查验收，合格后方准使用。

4、当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止防护棚搭设与拆除作业。

5、在防护棚使用期间，严禁拆除下列杆件：

6、主节点处的纵、横向水平杆件，纵、横向扫地杆。

7、不得在脚手架基础处进行挖掘作业，否则应采取安全措施。

8、防护棚内进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人监护。

9、搭拆防护棚时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人监守，严禁非操作人员入内，拆除顺序与安装顺序相反。

九、防电、防火措施：

1、防电措施

支撑架架设和使用期间，要严防与带电体接触。

支撑架需要穿过或靠近380V以内的电力线路，距离在2m以内时，应采取可靠的绝缘措施。

对电线和脚手架等进行包扎隔绝，支撑架采取接地处理。

经过支撑架的电线要严格检查并采取安全措施。

2、防火措施

防火要求根据编制的总施工组织设计或施工方案要求执行。

并应注意以下几点：

（1）在支撑架区域内施工，动火作业前必须申请办理动火证，动火证必须注明动火地点、动火时间、动火人、现场监护人、批准人和防火措施。

动火证由安全生产管理部门负责管理，施工现场动火证的审批工作由工程项目负责人组织办理。

动火作业没经过审批的，一律不得实施动火作业。

（2）将焊、割的部位或设备与支撑架进行隔离。

高处实施电焊、气割作业部位要采取围挡措施，防止焊渣大面积散落地面。

并在作业现场配备灭火器材。

焊、割作业结束后，必须及时彻底清理现场，清除遗留下来的火种。

关闭电源、气源，把焊、割炬放置在安全的地方。

（3）严禁在作用现场吸烟。

（4）未经批准，严禁动火；没有消防措施、无人监护，严禁动火。

（5）施工现场必须配备消防器材，做到布局、选型合理。

要害部位应配备不少于4具灭火器材，要有明显的防火标志，并经常检查、维护、保养，保证灭火器材灵敏有效。

（6）施工现场不得使用易燃、可燃材料。

凡是不符合规定的材料，不得进入施工现场使用。

（7）严禁乱接乱拉电气线路。

施工工地动力线与照明线必须分开设置，并分别选择相应功率的保险装置。

十、过道平台计算书：

（一）18㎜模板计算:

力学性能指标按：

弹性模量E=0.9×5200=4680N/㎜2,抗弯强度设计值ｆｍ=15/1.55=9.68N/㎜2,抗剪强度设计值ｆｖ=1.2N/㎜2。

模板按三跨连续梁考虑，支撑方钢间距300mm。

1、荷载的计算：

模板及其支架自重:

0.3KN/ｍ2

施工人员及临时材料堆放荷载3.0KN/ｍ2

取1米板宽计算：

ｑ1进行抗弯强度验算:

ｑ2进行挠度验算

：

2、抗弯强度验算:

简图

3、挠度验算:

4、抗剪验算:

（二）支撑方钢的计算

楼板模板底采用50×50×3方钢管，间距300mm，方钢管截面抵抗矩W=8.34cm3；截面惯性矩I=20.85cm4，弹性模量2.06×105N/mm2。

1、荷载的计算：

2、抗弯强度验算:

3、挠度验算:

（三）支撑双方钢计算

水平杆按三跨连续梁计算。

采用双根50×50×3方钢管，方钢管截面抵抗矩W=8.34cm3；截面惯性矩I=20.85cm4，弹性模量2.06×105N/mm2。

1、荷载计算：

2、抗弯强度验算:

受力简图:

3、挠度验算:

（四）扣件抗滑移的计算:

纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算（规范5.2.5）:

R≤Rc

其中Rc——扣件抗滑承载力设计值,取8.0kN；

R——纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；

计算中R取最大支座反力：

R=ｑ1×L==4.56N

扣件抗滑满足要求!

（五）立杆的稳定性计算

荷载标准值：

作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。

1、静载标准值：

脚手架钢管的自重：

模板自重：

NG2K=300×1.0×1.0=300N

2、活载标准值：

ΣNQK=3000×1.0×1.0=3000N

3、风荷载标准值应按照以下公式计算

Wk=0.7Uz·Us·W0

其中W0 ——基本风压（KN/m2）,按照《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）的规定采用：

W0 = 0.350

Uz——风荷载高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）的规定采用：

Uz = 0.840

Us——风荷载体型系数：

Us = 1.000 

经计算得到，风荷载标准值Wk=0.7×0.35×0.84×1.0=0.206kN/m2

4、考虑到高支撑架的安全因素，杆件计算长度按以下公式：

5、杆件受压稳定系数：

查《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011规范》附录A表A.0.6得φ=0.117

6、考虑风荷载时，立杆轴向压力设计值为：

风荷载设计值产生的立杆段弯矩Mw计算公式

Mw=0.85

1.4MkLah2/10

其中Wk——风荷载基本风压标准值（KN/m2）

La——立杆的纵距（m）

h——立杆的步距（m）

经计算Mw=0.85

1.4

0.206

1

1.82/10=0.079KN·m

7、在风荷载作用下，立杆的稳定性计算公式：

（W——立杆的净截面模量，W=5.08cm3）

满足要求。

故本次设计的方案，符合使用要求。

十一、附图