造修船基地修船区西码头二期建设工程施工组织设计.docx
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造修船基地修船区西码头二期建设工程施工组织设计
中港第一航务工程局第二工程公司
施工组织设计
工程名称:
海西湾造修船基地修船区西码头二期建设工程
编制单位:
审批单位:
编制:
审核:
主管:
主管:
编报日期:
审批日期:
一、编制依据………………………………………………………2
二、工程概况………………………………………………………2
三、自然条件及对工程施工的影响分析…………………………2
四、施工总体安排…………………………………………………3
………………………………………………3
六、施工技术方案
1、施工测量控制………………………………………………6
2、基槽挖泥……………………………………………………8
3、基床抛石、夯实、整平……………………………………9
4、沉箱安装……………………………………………………13
5、箱内回填……………………………………………………15
6、棱体抛填……………………………………………………15
7、沉箱封仓混凝土施工………………………………………16
8、现浇码头胸墙混凝土………………………………………16
9、轨间面层施工………………………………………………19
10、码头附属设施工程………………………………………20
技术、质量保证体系及保证措施………………………………29
九、安全保证体系及保证措施………………………………………33
十、文明施工及环境保护措施………………………………………35
现场组织机构
十二、主要施工机械设备计划安排…………………………………43
十三、施工人员计划安排
十四、项目部投入主要管理人员简介………………………………47
一、编制依据
1.施工图设计中说明
施工图图纸《港口工程质量评定标准》JTJ221-98
4.《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96
5.《水运工程测量规范》JTJ203-2001
6.《港口设备安装工程质量检验评定标准》JTJ244-93
7.《港口工程技术规范》JTJ250-98
8.《港口工程荷载规范》JTJ215-98
9.《重力式码头设计与施工规范》JTJ290-98
10.防腐蚀工程施工及验收规范GB350212-91
11.施工现场临时用电安全技术规范JBJ46-88
12.国家及地方有关的法规、规范和质量检验评定标准、工程质量要求。
本工程位于青岛经济技术开发区为西修船码头扩建工程,码头总长为197.8米,码头结构形式为重力式沉箱码头,其中基床标高-9米,长125.9米,-8米,长71.9米,共计12个沉箱码头沉箱上部结构为钢筋混凝土胸墙及管沟廊道施工,码头顶标高为+5.8米。
三、自然条件及对工程施工的影响分析
1自然条件
本修船码头位于青岛胶洲湾口内的海西湾,具有良好的天然掩护条件。
2水文情况
1)本区潮汐为正规半日潮型。
最高高潮位5.43m
最低低潮位-0.57m
平均高潮位3.85m
平均低潮位1.08m
平均海面2.46m
最大潮差4.61m
平均潮差2.70m
平均涨潮历时5小时37分钟
平均退潮历时6小时46分钟
2)设计水位
校核高水位:
5.43m
校核低水位:
-0.85m
设计高水位:
4.34m
设计低水位:
0.37m
施工水位:
2.00m
3)本区潮区无淤泥、冬季海区无冰冻。
4)地质、地貌
地形地貌:
码头施工区属海域回填区,地形平坦。
地质条件:
码头施工区地质条件良好,码头持力层均持位于风化岩或砾砂质粘性土上。
四、施工总体安排
1施工现场条件:
本工程施工现场已具备三通一平条件。
2总体施工程序(见图1:
施工总流程图)
施工总流程图表示的是本工程的施工顺序及各工序之间的衔接情况,各分项工程具体的施工安排详见施工进度表。
1本工程所用沉箱为北围堰拆除沉箱。
2现场已具备水抛石料的临时驳载码头。
图1:
施工总流程
施工准备
基槽挖泥
基床抛石
基床夯实、整平
沉箱拖运安装
箱内回填
后轨道梁施工
抛石棱体抛填
现浇底层胸墙
电缆沟施工
现浇胸墙面层
附属设施安装
轨间施工
竣工清理验收
3现场具备施工用电、施工用水及生活用水条件。
4拌和站、小临设施均已具备。
六、施工技术方案
1施工测量控制
施工控制
.1施工平面控制测量采用全站仪进行施工。
.2高程控制网测量采用精密水准仪,四等水准测量的方法进行。
.3施工控制测量的技术要求
施工控制测量的技术要求和精度严格按照《水运工程测量规范》JTJ203-2001执行。
具体要求见下表。
测量允许偏差表
项目
内容
精度要求
平面控制
相对闭合差
1/5000
边长丈量相对误差
1/10000
测量中误差
±10″
方位角闭合差
±20n1/2
高程控制
每公里高程误差闭合差
±6mm
±12L1/2
其中:
n——测站数
L——附合或闭合水准线路长的公里数或为两水准点间往(或返)测水准线路的公里数。
.4施工控制测量作业完成后,进行有效期计算及内业资料整理,并将成果上报监理工程师验收,验收审批后作为各项工程定点放样和高程测量的依据。
.5所有的施工测量控制点按规范埋设,并设明显标志和围护,防止施工中受到破坏。
.6在施工过程中定期对施工测量控制网复测,并及时将复测成果以书面形式向监理工程师报告。
.7施工定位放线和高程定位测量
.7.1施工定位放线
根据工程施工部位,依据施工控制网和设计蓝图进行定位放线和高程的定位测量。
.7.2前沿线测量控制
根据设计图纸和业主提供的控制点坐标,计算前沿线定位放样资料,测量放线时,采用极坐标法进行定点放线,测设仪器采用TC1700型号的全站仪。
现场测量控制,严格控制沿前沿线的方位,用全站仪、经纬仪控制每一个沉箱的平面位置,用经纬仪及水准仪控制胸墙模板支立,保证前沿线顺直。
.7.3在施工过程中对基线要经常进行复校检查,且要妥善进行保护,若发现有偏倒、毁坏等现象要追查原因并及时进行恢复,并将检测结果报监理工程师校对、签证验收后方可继续使用。
.7.4对所有的测量资料都要整理成文后及时向业主和监理上报,并做好备份,分档存放。
.7.5在测量施工过程中坚持自检、专检制度,切实保证测量的准确性。
.8仪器、人员配备
.8.1测量人员配备
参加工程的测量人员均持证上岗,其中主要骨干人员均具有同类工程的施工测量经验,测量人员配置如下:
测量工程师2人
测量技工2人
.8.2测量仪器
根据工程工作量、开展的施工作业区域以及施工条件配置选择测量仪器:
测量仪器配置表
仪器名称
型号
数量
生产国
全站仪
TC1700
1
瑞士
经纬仪
T2
2
瑞士
水准仪
NA2
2
西德
50m钢卷尺
3
中国
计算机
联想PIV
1
中国
1.3沉降位移观测
根据控制点布设沉降、位移观测点,对各观测点除定期观测外,在荷载发生变化时应及时进行观测。
必须进行完整的沉降、位移观测记录,对该资料及时进行整理分析,以指导后期施工。
施工过程中注意保护、保持观测点的完整性,待工程竣工时连同竣工资料一同交给业主。
2基槽挖泥
2.1概述
本工程设计要求基础挖泥全部挖至岩层。
基槽覆盖层厚度为1m左右,可一次开挖至设计标高。
开挖范围土质多为砾砂层及强风化岩结构,所以施工船舶选用一艘8m3抓斗式挖泥船,配备2条500m3泥驳运输到指定区域抛泥。
挖泥船顺码头轴线方向定位,从北向南分段开挖。
2.2施工工艺流程
设置锚坠浮鼓→挖泥船就位→挖泥船挖泥→泥驳抛泥→潜水员检查基槽土质→测量验收基槽尺寸
2.3施工要点
开挖过程中,挖泥船严格按照设计要求施工,控制基槽底面宽度、标高及边坡坡度,并挖至设计要求的岩层。
挖至设计标高后,要及时核对土质,是否达到设计要求的持力层,并派遣潜水员水下检查、取样。
为防止基槽暴露时间过长,产生回淤等不利影响,挖泥施工在满足基床抛石工作面要求的前提下,按照施工网络计划安排分段间歇施工。
3基床抛石、夯实、整平
3.1概述
码头扩建工程共有12个沉箱,220m基床按规范要求进行抛石、夯实、整平施工。
3.2基床抛石
3.2.1概述
岸上设置基床里程标,控制抛石距离;设置基床前沿线、后沿线标,控制平面位置,选取适当位置设立水尺控制抛石顶面高程。
从原修船码头南端开始抛石,由于基床较薄,可以一次抛填到顶。
3.2.2施工方案
块石基床采用民船装石人工抛填的方法。
选用600吨方驳作为定位船,方驳横跨基床对标定位,抛石工在方驳上用测深水砣控制基床顶标高,指挥抛填。
3.2.3施工要点:
3.2.3.1抛石前,复测基槽断面尺寸有无变化,若有变化,应进行处理;同时派潜水员下水检查基槽回淤情况。
基槽回淤厚度应严格控制在小于0.1~0.2m以下,若超过此限应用抽泥泵抽走。
3.2.3.2控制基床块石的石质、硬度、大小、级配满足规范要求。
导标标位要准确,勤对标,对准标,以确保基床平面位置和尺寸。
3.2.3.3由于基床较薄,仅0.5~1.5米厚,采用细抛,一次成型。
3.2.3.4抛石前,先进行试抛,以便准确掌握潮流对抛石的影响,使得抛石落点准确。
抛石过程中,做到勤测水深,防止漏抛或高差过大。
在接茬处,应在临近接茬2~3m的已抛部位开始测水深,并采取先测水深、后抛石、再测水深的方法进行抛填,以免漏抛或抛高。
3.2.3.5当有流时,要顺流抛,且抛石和移船的方向应与水流方向一致,以免块石漂流到已抛部位而超高。
3.2.4质量要求
3.2.4.1石料的规格和质量必须符合设计要求和规范规定。
3.2.4.2水下基床抛石的允许偏差、检验数量和方法见下表。
水下基床抛石的允许偏差、检验数量和方法
序号
项目
允许偏差(㎜)
检验单元和数量
单位测点
检验方法
1
顶面标高(相当于施工预留夯沉量的标高)
+0
-500
每个断面(每5~10m一个断面,并不少于三个断面)
1~2m一个点,并不少于三个点
用回声测深仪或测深水砣检查
2
边线
+400
-0
每一个断面(每5~10m一个断面)
2
3.3基床夯实
3.3.1施工要点
3.3.1.1选用我公司多功能施工船“交抓112”(起重能力50t)进行基床夯实施工,夯锤选用5吨重锤,底面积1.2㎡,落距不小于3.0m,冲击能不小于120kj/㎡。
采用纵横向相邻接压半夯的夯实工艺。
3.3.1.2夯前,为了防止因“倒锤”或“偏夯”影响夯实效果,采用方驳吊刮道,由潜水员略加粗平,基床顶面高差不大于30㎝,然后进行基床夯实。
3.3.1.3夯击遍数的确定:
选取具有代表性的区段的进行试夯确定,夯击遍数以复打夯沉量≯3㎝而定。
安排潜水员及时检查基床块石有无粉碎现象,若有,及时调整夯击能和夯击遍数。
3.3.1.4夯实范围:
为沉箱前后沿底边线各加宽1m。
3.3.1.5夯实验收:
在已夯的基床上码头沉箱底面积范围内任选不小于5m的一段复打一夯次,夯锤相接排列,不压半夯,其平均沉降量不大于30㎜即可。
潜水员检查基床表面有无漏夯或隆起现象。
3.3.1.6基床顶面夯实后,若有补抛块石连续面积超过30㎡,且厚度普遍大于0.5m时,应做补夯处理,补夯完成后重新验收。
3.4基床整平
3.4.1概述
基床整平采用常规施工方法,即:
方驳定位,测量控制平面位置和标高,潜水员下轨道,用二片石进行细平,用刮道刮平。
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- 关 键 词:
- 修船 基地 码头 建设 工程施工 组织设计