首件盖板通道施工技术方案.docx
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首件盖板通道施工技术方案
XXX标段
首件工程
盖板涵洞施工方案
XXX标段
2015年
XXX标段
首件工程
盖板涵洞施工方案
编制:
复核:
审核:
xxx标段
2015年8月
首件工程盖板通道施工技术方案
第一章编制说明
1.1编制范围
本施工方案针对xx省xx高速公路第x合同段xx段xx立交x匝道钢筋混凝土盖板通道首件工程施工,内容包括:
基坑开挖、混凝土垫层、基础混凝土浇筑、墙身混凝土浇筑、台帽混凝土浇筑、盖板安装、洞口混凝土浇筑和涵洞各细部钢筋加工等。
1.2编制依据
1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)
2、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
3、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)
4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
1.3编制原则
1、满足工期要求,实施倒排工期,配足相应劳力及设备,确保工期。
2、按照建指要求,确立质量目标,制定相应措施,确保质量目标实现。
3、结构施工划分流水段,实施流水作业。
4、严格遵守施工合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准;
5、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则;
1.4首件工程的目的
1、争取最安全、经济、合理的组织匝道xxx通道工程施工。
2、为后续施工提供数据及经验支持。
3、实施首件工程认可制度能够更直接的验证施工单位施工方案的可行性,检查施工人员、施工机械设备等在施工过程中的整体配合效果、质量保证体系运转情况。
4、及时发现问题,及时调整。
用来指导后续工程施工,有效防止质量问题的产生。
第二章工程概况
2.1地质条件
项目区位于xx高原xx江、xx、xx江三水系之分水岭地带,为xx的一部分。
整个地形展布尤如块状,间由大断裂所隔,并直接由断裂控制了各地块的地貌发育。
路线区域内山体以北东向为主,由古生代地层构成。
地貌主要受构造、侵蚀、剥蚀、岩溶作用等控制,路线所经区域可细划分为三类较小的地形地貌单元:
岩溶地貌、侵蚀构造地貌、侵蚀地貌。
2.2气象与水文
本项目地处xxx西缘,受印度洋季风影响,属低纬度高海拔亚热带高原季风型气候,境内坝区和丘陵半山区处于xx盆地腹心,四周山脉环绕,四季分明,为xx少雨中心区,年降雨时空分布不均,形成夏秋多雨,冬春干旱的气候特点。
年平均降雨量1000~1400mm,雨季集中在6~10月,为地下水补给的旺盛期,历年最大24小时降雨量为153.3mm(1957年9月6日);11月~次年5月为干季,降雨量较少,其中3~5月往往有春早发生;年平均蒸发量1133mm,年平均相对湿度68%。
主要风向为西南,多年平均风速3.1m/s,最大风速为22.7m/s;冬季为干燥的大陆季风,以西南风为主,夏季多受南东向海洋季风影响,但风力极弱。
最大积雪36cm。
平均气温14℃左右,最冷为1月,平均气温为9.8℃,极端最低气-7.8℃,最热为7月,平均气温20.7℃,极端最高气温31.5℃,年平均日照时数2131h。
2.3通道结构形式
混凝土盖板通道为1-4.00mⅹ2.7m,长15米。
盖板通道铺底及基础采用C20片石混凝土,台帽采用C25混凝土,盖板采用C30混凝土。
本通道桩号DK0+980,通道轴线与路中线法向夹角为90度。
施工前对基坑底部须进行承载力检测,承载力不得低于0.25MPa,基底承载力不合格则应进行换土或其它加固措施。
第三章施工部署
施工准备是工程全面动工的前提和基础,施工准备工作贯穿于整个施工过程,充分准备、有力的保障是工程能否顺利实施的基本条件,我公司在施工中着重以下几点:
3.1组织机构
3.2主要人员部署及机械设备
xxx匝道xx混凝土盖板通道(首件)施工计划2015年08月20日至2015年9月17日,历时27天。
为确保首件混凝土盖板通道按时完成,从而为后续工程打下良好基础。
我部将从人力、物力、财力各个方面予以保证。
人员
数量
人员
数量
备注
生产副经理
1人
安全员
1人
质检员
1人
模板工人
6人
现场工程师
1人
砼工人
4人
测量工程师
2人
钢筋工人
6人
试验员
1人
普通工人
4人
劳动力安排表
盖板通道施工人员投入表
作业队名称
模板工
(人)
钢筋工
(人)
混凝土工
(人)
普工
(人)
技术员
(人)
涵洞1队
6
6
4
4
2
3.3机械配备
项目部将投入足量的机械设备来保证盖板通道施工的顺利完成。
具体拟投入施工机械如下表:
序号
设备名称
型号规格
单位
数量
1
挖掘机
XE470C
台
1
2
混凝土运输罐车
XZJ5250GJBA1
辆
3
3
打夯机
蛙式
台
4
4
振动压路机
SEM8220
台
2
5
汽车起重机
QY25KA
台
1
6
水泥混凝土拌合站
HZB120、90
台
2
7
混凝土料斗
只
2
8
振捣器
插入式φ50~70
只
6
9
钢筋切断机
GT6-12
台
1
10
数控钢筋弯曲机
LLB2-32
台
1
11
钢筋液压调直机
GT6-12
台
1
12
电焊机
ZX5-315
台
3
13
发电机组
DK400GFC
台
2
第四章施工工艺和施工方案
4.1施工工艺图
4.2盖板涵通道施工工艺
涵洞通道每隔4-6米设置一道沉降缝,缝内填以沥青麻絮或不透水材料。
通道基础、墙身施工时采用分节施工。
片石混凝土为混凝土中掺入不多于其体积20%的片石,盖板统一在预制场预制。
测量放样—基坑开挖—基底处理—基础施工—墙身施工—台帽施工—盖板施工—洞口施工—墙背回填。
4.3施工准备
施工前要详细研究施工图纸,核对涵洞的长度是否与路基宽度协调,核对涵洞各部尺寸、标高等是否有误,核对工程量是否正确。
施工前进行测量放样,核对涵底高程是否满足排水需要,若不能满足排水需求,需获得上级有关部门批准后,方可适当调整标高。
涵通道施工前,基地开挖后,先检测地基承载力,当地基承载力满足设计要求(地基承载力不低于2.5MPa)后,方可进行下步施工,若不满足要求,则应上报监理工程师进行变更处理。
4.4施工方案
4.4.1基坑开挖
基坑开挖前进行测量放样。
测量原地面高程,该通道基坑开挖深度为1.8m,根据深度、土质确定放坡比例,用石灰洒出开挖边线,基底线要向外引伸。
下挖时严格控制基底高程,留10cm人工清理,严禁超挖,清理后基坑底部须平整,干净。
地基开挖完成后,立即进行地基承载力检测,设计地基承载力不得低于0.25MPa。
测合格后报监理工程检验,经检验合格后方可进行下步工序。
4.4.2通道基础施工:
1)基础模板施工
根据现场实际情况,制定不同的钢模板,模板定制以前必须严格执行指挥部下发的《桥涵模板、隧道二衬模板台车准入制度》,按照程序逐级完成报批手续,审批后方可制定模板。
模板在模板厂进行试拼编号后,经指挥部、总监办和监理验收合格后方可进场,进场的模板在使用前必须将表面打磨光洁,刷脱模剂。
模板底部在混凝土浇筑前用砂浆填塞缝隙,防止混凝土浇筑时漏浆,造成烂根、麻面等质量通病。
基础沉降缝应与台身、台帽预制盖板安装缝对齐,并贯穿整个断面。
合格后报请监理工程师验收,经监理工程检验合格后方可进行混凝土浇筑。
2)基础混凝土施工:
混凝土采用自动计量集中拌和站拌和,混凝土输送车运输,吊送入模。
砼坍落度要严格按照试验的数据控制,砼自由倾落高度不得超过2m。
浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm,分层振捣,边振捣边往里加片石,加片石时应注意,在加片石前先往基础底铺15cm左右混凝土,片石与模板之间的距离不得小于15cm,片石与片石之间的距离不得小于20cm,片石应大面向下。
在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和,底层亦应干净并湿润。
并用插入式振动器振捣密实。
安排2条振捣棒,每条振动棒配1名专业振捣工。
捣固要求为混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度,避免过振与漏振,混凝土的浇筑必须连续进行。
浇筑混凝土时,派专人检查模板、保护层的尺寸,确保其位置正确不发生变形,避免漏振,便于总结经验。
4.4.3涵洞墙身
1)模板:
采用单块面积不小于2平米的钢模板,并检算其强度,墙身模板一次拼装完毕。
本涵墙身砼浇筑时与基础沉降缝对齐,砼浇筑时连续进行一次成型。
墙身模板支护采用扣件式钢管脚手架,砼浇筑前应检查模板垂直度、中心轴线位置、标高等,符合设计图纸及技术规范要求后方可进行砼浇筑。
砼浇筑中应实时监控模板位置、垂直度、模板接缝及支架稳定与否等情况,发现有问题及时纠正。
2)砼施工:
砼施工严格按照《公路桥涵施工技术规范》中规定进行,砼采用电子配料强制式搅拌机集中拌合,混凝土运输罐车运输,施工中严格按配合比拌制,混凝土采用混凝土运输车运输,吊车吊送入模,高度大于2m浇筑时必须使用串筒(串桶口设置小料斗)。
浇筑混凝土前,由技术人员对模板、预埋件和震动器工作情况等全面复查。
混凝土入模前,由试验室测定混凝土的温度、坍落度等相关参数指标,合格后方可入模。
采用斜向分层、水平分段,连续浇筑的方法。
分层厚度不大于30cm,分层振捣,边振捣边往里加片石,加片石时应注意,在加片石前先往基础底铺15cm左右混凝土,片石与模板之间的距离不得小于10cm,片石与片石之间的距离不得小于20cm,片石应大面向下。
新旧混凝土间隔时间不大于混凝土的初凝时间。
混凝土浇注时,应随时检查其均匀度和坍落度。
混凝土连续浇注,采用Ф50插入式振捣器振捣,振捣间距不超过振捣器作用半径的1.5倍,并与侧模保持5~10cm的间距,要避免振动棒碰撞模板和钢筋。
混凝土浇筑连续进行,因故间断时,其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。
混凝土的养护采用覆盖式洒水养护,养护时间不得少于7天。
混凝土强度达到2.5MP时,方可拆除模板和支架,且能保证表面和棱角不会因拆模板而受到损害。
4.4.4台帽施工:
台帽施工时,先测量放线,确定通道中轴线及台帽。
严格控制涵洞净高及宽度,特别注意宽度,以防盖板安装时困难。
墙身施工时预埋钢筋并将预埋钢筋与台帽钢筋进行焊接,在台帽施工前对墙身进行凿毛处理并刷一层水泥浆,然后进行台帽混凝土的浇筑。
1)钢筋加工及安装:
钢筋加工时严格按图纸尺寸下料,在钢筋加工厂内制作。
钢筋加工完成后用运输车辆运至施工现场。
堆放时要下垫上盖,不允许直接放在地面上。
钢筋安装绑扎时,严格控制其间距,转角处采用点点绑扎,其余部位采用梅花形绑扎。
钢筋绑扎安装必须依设计图纸进行,并与模板间垫砼垫块,以保证砼保护层厚度。
如果台帽钢筋与预埋钢筋有冲突时,可适当调整。
2)模板安装及加固:
钢筋由监理工程师验收合格后方可进行模板安装。
为防止浇注混凝土时漏浆,在模板安装时,模板缝与缝之间用双面胶粘贴密实。
模板安装加固完成后应先自检,自检合格后上报监理工程师,监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。
3)混凝土的浇注及养护:
混凝土浇筑时严格控制混凝土坍落度及和易性,振捣要密实。
混凝土的养护采用覆盖式洒水养护,养护时间不得少于7天。
混凝土强度达到设2.5MP时,方可拆除模板。
4.4.5盖板的预制、运输和安装:
涵洞盖板在小型预制场集中预制。
小型预制场设在项目部自建的预制梁场内。
小型预制场建设须通过驻地高监验收合格后才能进行小型预制构件的施工。
盖板预制施工人员投入表
作业队名称
模
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- 盖板 通道 施工 技术 方案