龙南县点.docx
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龙南县点.docx
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龙南县点
龙南县“点—轴”系统的空间设计
摘要:
运用点—轴渐进扩散理论对龙南县的社会经济发展进行空间规划,设计了以交通干线为主体的开发轴带,即以龙南中心城区和南部杨村镇为核心分别形成的北、南两个“增长极”,以龙南中心城区为核心,由赣粤高速、大广高速,京九铁路,105国道和龙小线等主要交通要道构成的“T字形”主要经济发展轴,是龙南乃至三南区域的“工业发展动力轴”,,通过城镇之间的分工合作形成关联互动的协同效应,逐步培育出渐进扩散式的点轴体系,从而优化龙南县的经济地理空间结构.
关键词:
点—轴体系;区域开发;空间经济;系统优化
为了有效利用龙南县的地理空间及其资源,培育可持续性区域经济体系,我们借助经济地理学中的点—轴渐进扩散理论,辅之以系统分析方法,设计了龙南县社会经济系统的空间格局,构建一个可资操作的基础性框架,以期为龙南县的经济建设决策服务。
1点—轴理论基础
点—轴理论是由我国经济地理学家陆大道最早提出,该理论认为,一个社会经济系统的发展在空间上一般是以“点—轴”构造为“初始元”,以渐进扩散的方式发展为区域网络.“‘点—轴’系统中的‘点’是各级中心地,亦即各级中心城(镇),是各级区域的集聚点,也是带动各级区域发展的中心城镇.‘点—轴’系统的‘轴’,是在一定的方向上联结若干不同级别的中心城镇而形成的相对密集的人口和产业带;由于轴线及其附近地区已经具有较强的经济实力并且还有较大的潜力,又可以称作开发轴线或发展轴线”.点—轴系统空间结构的发展过程一般可分为四个阶段:
第一阶段是形成前的均衡期,第二阶段是系统的“点—轴”初始元出现;第三阶段是系统框架形成,第四阶段发展趋于成熟(如图1).图1可看出,点—轴系统理论似乎隐含着一种有关非线性动力学的基本假设:
“人口倾向于作为地方经济活动水平的一个函数而迁移,这些地方水平因而定义了一种局部的运载能力’,在此处约化成一种‘就业’能力”.这样,即使是从一个相当均匀的地表空间出发,只要引入时间上的振荡(即历史过程),就会发生对称破缺,从而演化出点—轴结构.点—轴系统具有分数维的自相似结构这是一种优化的结构:
系统的资源能被要素(子系统)共享,要素(子系统)的功能易于被系统层层放大.运用点—轴系统理论进行区域空间规划,人为地创造空间“吸引子”,形成所谓城市倍增器”,加速区域经济的运行与发展。
图1 点—轴系统空间结构演化过程模式
2、龙南县的点—轴设计
2.1 区域发展基础
龙南县位于江西省最南端,东邻定南,南接广东省和平、连平,西界全南,北毗信丰。
县境东西最大距离60千米,南北最大距离55.5千米,是全国对外开放县。
龙南县历史悠久,资源丰饶,山川秀丽,人文荟萃,已成为政策、地理、交通优势极为突出的江西省全方位开放的南大门。
龙南区位及交通条件非常优越,纵贯南北的105国道一级公路、横跨东西的京九铁路与穿境而过的赣粤高速公路,2009年开工建设的大广高速龙南至杨村段编织而成的交通网,使龙南成为江西南部名符其实的交通枢纽,是陆路进入澳港最快捷的通道。
新批准设立的南昌海关龙南办事处,管辖区域为信丰、安远、寻乌、龙南、定南、全南等6个县。
方便了外资企业就近办理报关、货物查验封关等手续,提供了便捷的进出口贸易通道。
近几年,龙南县各方面建设飞速发展,具有良好的区位优势和投资环境。
境内建有海关、检验检疫机构,是目前中西部省份唯一建有正处级海关、检验检疫机构的县级城市,在中西部县一级口岸设施最为完善,为企业进出口货物报关、报检提供了便利条件。
设有外汇管理、加工贸易审批机构,可便捷办理外汇开户、结兑汇、加工贸易合同审批等业务。
信息通讯快捷,五千门程控电话、移动电话、图文数字传输通讯均已全部开通。
现有六家星级等级宾馆,全市唯一的五星级温泉宾馆也在规划当中,接待条件齐备,菜肴风味独特。
境内有30多种矿产资源,尤以高钇混合氧化稀土储量多,占世界总量的70%以上。
目前己形成稀土、建材、轻纺、食品、竹木加工五大工业体系。
2.2确立发展轴
要准确地选择发展轴线,首先应了解发展轴的基本结构.“重点开发(或发展)的轴线一般是指重要线状的基础设施(交通干线、能源输送线、水源及通讯干线等)经过、附近有较强的社会经济实力和开发潜力的地带,这个地带的宽度因轴线的等级、长度和对区域的作用不同而有异”.平面上的发展轴包括三个部分:
(1)线状基层设施;
(2)发展轴的主体;(3)发展轴的直接吸引范围.在大区域上,发展轴有海岸发展轴、大河河岸发展轴、铁路干线沿线发展轴和由上述两种或三种轴线组成的复合发展轴四类.在中小区域里,重要的公路也可以构成较小规模的开发轴.龙南县具有成为发展轴条件的线状设施(或地物)有以下几个:
(1)金水大道-龙翔大道发展轴线——金水大道是龙南中心城区内东西向的主干路,其向西与龙桂街、市场路相连,汇聚了众多的商业服务业设施用地;向东与赣粤高速公路连接,将新、老城区以及居住与工业用地相串联。
龙翔大道是另一条东西向主干路,其两侧集中了大量的行政办公、商业服务业和其他一些公共设施用地以及休闲城市公园,是龙南城区内公共服务廊道、文化廊道、现代化景观廊道。
两条道路共同形成龙南中心城区东西向发展主轴线。
(2)仙岩大道-老105国道发展轴线——是龙南中心城区内南北方向的主干路,与龙翔大道、金水大道交汇联系南北交通,构成城区内纵向发展轴线。
图2 龙南县点—轴系统框架
根据龙南县现状空间结构及其赣州市区域次中心定位,未来的县域空间结构可以归纳为“一心,三轴,两片区”。
一心即县城所在地,规划期内应优先予以发展,增强其作为赣州市次中心的辐射和影响力,进一步发挥其在区域中的政治、经济、文化中心的作用。
三轴即以龙南中心城区为核心,由赣粤高速、大广高速,京九铁路,105国道和龙小线等主要交通要道构成的“T字形”主要经济发展轴,是龙南乃至三南区域的“工业发展动力轴”,其次,在县域西部形成一条沿桃江包括九连山国家级自然保护区、安基山林场在内的“绿色生态廊道”,以特色农业、生态观光旅游业发展为主。
两片区即以龙南中心城区和南部杨村镇为核心分别形成的北、南两大片区。
北部片区包括龙南中心城区、关西镇、汶龙镇、临塘乡、南亨乡、程龙镇、安基山林场在内的区域。
规划建议其继续发挥中心城区的城市服务功能以及各乡镇的工业经济优势,注重特色农业的发展,形成县域内以第二产业和服务业为核心的经济发展引领区。
南部片区包括杨村镇、武当镇、九连山营林林场、夹湖乡在内的区域。
规划建议该片区以旅游和生态休闲产业为主导,形成县域旅游产业集中发展区,以深化龙南实现文化旅游大县的发展目标。
3 发展轴的培育措施
规划中心城区空间布局结构为“一心两轴五组团”
1、“一心”——一个城市主中心。
主要为桃江与濂江和大广高速围合部分,包括老城区、龙翔片区、新都片区、东湖新区、水东片区、大罗工业园区、大稳片区、东江物流园区。
城市主中心功能以居住、商业、文化、教育为主。
其中老城区规划中以功能疏解、综合整治为核心;龙翔片区是以龙翔大道为轴线,形成龙南县集行政、居住、文化、教育、休闲为核心的城市新区;新都片区和东湖新区位于老城区南侧,正在开发建设中,规划形成集居住、商业、文化、教育为一体的城市新区;水东片区位于渥江东岸、金水大道以北,廉江与渥江围合处以开发利用零散地块,建设配套公共服务设施为主,亦形成集居住、商业、文化、教育为一体的城市新区。
大罗工业园区现状已形成以食品加工和玩具制造业为主的产业集聚区和生态园区,规划主要结合交通优势,重点发展以电子信息、精密仪表等高科技产业为主的高新技术产业区。
大稳片区位于东湖新区以南、大广高速公路以北;规划依托便利的交通条件,优越的生态和景观环境,规划建设以居住为主的生活性片区。
东江物流园区位于大稳片区西侧,大广高速匝道附近;规划依托交通优势,加快设施建设,形成东江现代化物流产业区。
2、“两轴”——两条城市发展主轴线。
金水大道-龙翔大道发展轴线——金水大道是龙南中心城区内东西向的主干路,其向西与龙桂街、市场路相连,汇聚了众多的商业服务业设施用地;向东与赣粤高速公路连接,将新、老城区以及居住与工业用地相串联。
龙翔大道是另一条东西向主干路,其两侧集中了大量的行政办公、商业服务业和其他一些公共设施用地以及休闲城市公园,是龙南城区内公共服务廊道、文化廊道、现代化景观廊道。
两条道路共同形成龙南中心城区东西向发展主轴线。
仙岩大道-老105国道发展轴线——是龙南中心城区内南北方向的主干路,与龙翔大道、金水大道交汇联系南北交通,构成城区内纵向发展轴线。
3、“五组团”——五个城市组团分别为:
城东组团、富康—新圳工业组团、桃江组团、里仁物流组团、渡江组团。
城东组团——主要包括金塘工业园、会龙工业园、龙腾科技工业园三个工业园区以及石人片区。
规划对现有的三个工业园进行整合,重点发展制造业、电子信息高科技产业等,并以此为基础配套居住以及公共服务设施,形成推进龙南经济快速发展的综合组团。
富康—新圳工业组团——位于原东江乡南部,现已大致完成道路等基础设施建设。
结合地势特点,规划富康工业园形成以再生资源利用、矿产品精深加工和电子信息产业为主的工业园区;新圳工业园建设成为以稀土精深加工为主的集重稀土矿产资源、稀土冶炼分离、稀土深加工三位一体的稀土高新技术产业基地。
同时结合东江乡原有居住和公共服务设施,将富康-新圳工业组团打造成为一个产业集聚、设施齐全、相对独立的城市组团,成为龙南新经济增长点。
桃江组团——在城市核心区以北、桃江西侧。
近期结合桃江优美的环境和田园风光,沿江新建公园绿地,并适当布置休闲旅游用地,整合原桃江乡居住用地,形成以居住、休闲为主的城市片区。
远期新建县教育科研中心,形成集教育科研、休闲旅游、高档居住为一体的高品质城市组团。
里仁物流组团——衔接京九铁路、赣粤高速公路和充分利用对外交通的优势,发展仓储和物流业,形成辐射整个赣州南部都市区的区域性物流集散中心。
渡江组团——在主城区以西、桃江西侧。
规划依托赣深客列专线高铁站点,带动周边地块基础设施的建设和发展,形成以高档居住区和教育文化为主的高品质城市组团。
远景规划结合桃江滨河景观重点发展商务、商业、房地产业和休闲旅游业等第三产业,发展成为龙南未来的商贸服务中心和旅游集散中心。
二、城市发展方向
根据以上对用地自然条件、工程地质条件、城市的空间演变以及现状建设用地情况分析,本次规划着重组团式发展,龙南中心城区用地发展方向为:
中优、东进、南下、西控。
规划主要依托老城区,分别沿龙翔大道、金水大道、原105国道、仙岩大道、人民大道、龙泉大道等主要交通轴线向外部拓展,中部的老城区以旧城有机更新和优化为主,以向东和向南作为城市发展的主导方向,向北适度发展,远期跨过桃江向西发展,适当控制渡江的镇村用地,为赣深客列专线及未来城市建设预留用地。
中优:
优化老城区用地结构,改善道路交通,加强基础设施建设,优化城市环境。
东进:
继续完善金塘工业园,远期在此基础上形成城东组团;依托对外交通优势发展里仁物流组团。
南下:
依托105国道,发展富康-新圳工业组团,完善大稳居住片区,并结合大广高速互通口发展东江物流园区。
各类用地布局应充分考虑地形地貌条件,因地制宜、灵活安排。
西控:
以保护和适度开发为主,沿桃江、渡江两岸建设江滨公园,并为赣深客列专线及未来城市建设预留用地。
其他规划
一、居住用地规划
1、降低老城区人口密度,充分利用城市现状用地,增加中心城区居住用地规模,改善老城区居住环境。
2、结合自然地形条件,利用缓坡地进行居住用地建设,形成独特城市风貌的小区,有利于提高土地利用率。
3、居住用地内部配套商业服务网点,不但可以解决部分就业岗位,也满足居民日常生活的要求。
4、居住用地以二类为主,利于集约利用土地。
在滨河环境宜人的地块如龙泽居附近布置少量一类居住用地。
5、针对规划实施过程中拆迁村庄的村民安置问题,本次总体规划选择适当位置规划村镇搬迁用地用来临时安置村民。
今后随着城市继续发展,具备相当经济实力时,再对村镇搬迁用地进行改造实现城镇化。
6、加强小区配套绿化环境建设,旧城居住区要尽量增加绿化空间,新区建设的小区要规划绿化空间。
二、绿地系统布局
根据龙南县中心城区山水格局特点,规划龙南县中心城区内绿地系统布局形成“三脉、两块、五心、多园”。
三脉:
即桃江、渥江、濂江三江及沿岸绿地形成的三条滨河景观绿带。
两块:
规划建设2个城市郊野公园,构成中心城区与外界的天然生态屏障。
五心:
中心城区的五个大型城市公共开敞空间。
多园:
即根据现状中心城区公园绿地分布以及规划的用地布局,形成的综合类、社区类、专类公园
三、生态绿地规划
本规划确定龙南城区主要的生态绿地为玉石仙岩景区、三江之间自然山体形成的2个城市郊野公园。
规划将桃江与渥江、渥江与濂江之间的自然山体建设成为城市郊野公园,构成中心城区与外界的天然生态屏障。
四、景观风貌区规划
以城区的绿地系统为基础,以三江六岸景观打造为契机,构成“区、廊、点”相结合的城市景观风貌体系。
构筑“山在城中,景在山上,江穿城过,山水城交融”的风貌格局,营造山水型生态城市空间特色。
规划确定自然山水景观区和城市公园为景观核心区,共五处,分别是玉石仙岩景区、金鸡寨公园和狮山公园、濂湖公园、湿地公园、竹林公园。
严格保护此类核心景观区,控制核心景观区周边的城市建设。
规划保护城区周边的基本农田,营造田园城市的独特风貌,发展生态农田观光、休闲和旅游。
五、景观廊道规划
1、规划在保证防洪排涝功能基础上,因地制宜,打造“山水秀美、生态宜居、城景交融、和谐发展”的富有龙南山水人文特色的,寓生态建设、休闲娱乐、文化教育、康体运动、旅游观光为一体的滨水景观体系。
濂江:
规划打造城市山水人文展示风情带,显山露水,展示民族风情。
渥江:
规划打造城市滨水休闲景观绿廊,山水倾城,彰显现代时尚。
桃江:
打造城市郊野田园度假胜地,水墨画卷,体现生态田园。
2、规划控制景观核心区之间的空间,在五个景观核心区之间形成景观视觉廊道,使景观核心区与城区的景观风貌形成一个有机整体。
六、景观节点规划
规划于三江汇流处结合湿地公园设置龙南城市地标,作为龙南县的城市象征,体现并强化城市个性、丰富城市情趣。
于城市规划区南北两侧自然山体设置登高塔楼,和三江汇流处城市地标形成景观视觉廊道。
规划在城市中心区、区级公共中心、主要城市出入口、重要的城市公园、风景区等地段形成景观节点。
七、供水设施及管网规划
(1)在现状基础上扩大现有水厂的供水范围,采用现状管网与枝状管网相结合的方式敷设,给水管在主次干道下呈环状布局,提高供水的安全性,局部地区适当考虑枝状管网布置,以降低管网建设成本,逐步完善老城区管网系统。
给水管径在200-1200mm
(2)规划采用生活与消防共用的给水管道系统,消防设施的设置应符合相关规范要求,沿给水管道每隔120m布置室外消防栓1个,室外消防栓在道路一侧布置。
八、污水处理厂规划
规划扩建龙洲城市污水处理厂,续建新圳污水处理厂。
规划龙洲城市污水处理厂近期规模近期规模为5万吨/日,中期规模为7万吨/日,远期规模为10万吨/日;规划新圳污水处理厂位于渥江东侧,大广高速南侧,近期规模为2万吨/日,中期规模为3万吨/日,远期规模为4万吨/日。
九、电力工程规划
至2030年中心城区形成2座220KV变电站(金塘变、临塘变),6座110KV变电站(里仁、富康、龙南、杨坊、黄沙、莲塘变),1座35kV变电站(冯湾变)的电网格局。
十、邮电信息规划
建设一座邮电信息枢纽中心,主要发展宽带业务、数据通信,扩建并完善通信光缆环。
加强信息化基础设施建设,进一步加大力度扩充和完善现有的电信、有线电视和互联网等信息网络设施,继续增强信息基础设施的规模、容量、技术层次和服务水平,在继续扩大网络规模的同时,稳步提高网络的运行效率及利用率,尽快形成融合多种业务的宽带核心网络体系,推进电信、有线电视和计算机网络的“三网融通”和资源共享。
规划邮政网点系统由中心局和邮政营业所二级构成,中心局在原电信大楼基础上扩建,邮政营业所的服务半径为0.7km,服务人口为2~3万人,龙南应规划设置12个邮政营业所,每个邮政营业所面积为250平方米。
规划新增邮政所布置在各社区内部,结合社区中心进行建设。
各邮政支局均靠近主要干道设置,以方便邮车进出,满足交通需要。
十一、门站及管网规划
规划两个天然气门站,分别在会龙和东江布置。
同时加快对接西气东输管道,天然气门站配套工期管网的建设建设,规划近期建成年提供1600万立方米天然气门站两座及配套供气管网,中、远期建设天然气储配站,加强燃气输配系统的建设,形成城区天然气供应全覆盖。
十二、圾填埋场规划
现在龙南县城市垃圾填埋场已在建设中,位于东江乡稀土矿171#采空废弃矿区内,库容量为278.7万立方米,一期工程日处理150吨/日。
规划扩大城市垃圾填埋场设计日处理量至350万吨/日。
十三、共厕所规划
规划近期中心城区公厕30座,其中一类公厕10座;中期规划公厕40座,其中一类公厕20座;远期规划公厕55座,其中一类公厕35座。
十四、弃物处置设施规划
废物箱一般设置在城市街道两侧和路口、居住区或人流密集地区。
生活垃圾收集点的服务半径一般不应超过70米。
十五、圾转运站规划
规划2015年垃圾转运站20座,其中中型转运站一座;2020年垃圾转运站25座,其中,中型转运站2座;2030年垃圾转运站36座,其中,中型转运站3座。
参考文献:
[1] 陆大道.区域发展及其空间结构[M].北京:
科学出版社,1995.137-153.
[2] 陈彦光.点—轴体系空间结构的分形特征与分维描述[J].拟投:
经济地理.
[3]龙南县城市总体规划(2011-2030)摘至龙南县政府网
[4] 单纬东,陈彦光.信阳地区城乡聚落体系的分形几何特征[J].地域研究与开发,1998.17(3):
48-51.
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