公路路基土石方施工作业指导书剖析.docx
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公路路基土石方施工作业指导书剖析
路基土石方施工作业指导书
1、适用范围
本作业指导书适用于美陈高速公路全线一般路基工程施工。
2、施工准备
路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。
在做好现场调查后,应根据设计要求、合同和现场的实际情况,编制实施性施工组织设计,按规定进行报批。
在开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系,并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。
场地规划、三通一平、驻地建设等临时工程,应满足正常施工需要。
做好现场取、弃土场的位置选择。
2.1内业技术准备
路基开工前,熟悉并审核图纸,熟悉各类路基断面形式,边坡坡率,复核路基顶设计高程、原地面高程,路基填挖高度等数据。
熟悉和分析施工现场的地质、水文资料。
合同中有关施工技术管理和监理办法,合同条款规定的法律、经济责任和工期。
2.2外业技术准备
2.2.1原地面复测、清理与掘除
首先对设计单位提供的基桩(导线点、永久水准点)进行复测,并报监理工程师复测确认无误后,根据桥涵结构物在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施联测,形成测量成果报告并报请监理工程师确认。
在整个施工期间,测量人员均要采取有效措施对各导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测,确保测量成果正确指导施工。
根据路基中线及施工图纸放出确切的征地边线,经监理工程师确认后,打设边界桩,撒上石灰线作标记。
核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要保护加固的设施,并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩,测量各桩点的原地面高程。
对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理;将占地范围内的树根挖除干净,对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物,然后用合格材料分层回填并整平压实,对清理出来的废物、杂物运到指定的弃料场。
在场地清理、拆除、挖掘、平整过程中要重视生态植被的保护。
在借土场、弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠,修建临时排水设施,以保持施工场地处于良好的排水状态,以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。
2.2.2施工临时排水
a.路基土石方施工准备阶段,开挖红线沟时,在山坡陡峭地段与农田、水洼地势低洼地段,红线沟和临时排水沟相结合,起纵向排水作用,同时在红线范围内开挖横向临时排水沟。
b.修筑纵向临时便道时,要充分考虑路基排水与农田灌溉用水,开挖临时排水边沟和安放临时过水管涵,确保路基排水和原水系不受影响,水流畅通。
c.在借土场、弃土场开挖临时排水沟渠,修建临时排水设施,以保证施工场地保证良好的排水状态,防止工程或附近农田受冲刷、淤积。
d.在施工过程中,路基填方、路基挖方和借土场、弃土场,均应保持中高边低2%左右的双向坡度,以免施工场地积水,影响路基填方施工质量。
e.高填方地段为防雨水冲刷边坡,雨季在路基边缘筑20cm×30cm临时拦水堤,路基边坡上每15-20m设一条临时排水槽,槽内铺设塑料薄膜,以防雨水冲刷沟槽。
3、技术要求
3.1路堑开挖技术要求
边沟及其截、排水设施,应按设计图放样施工。
排水沟、渠的排泄不得对路基产生危害。
路堑开挖应按设计断面测量放样,边开挖,边整形,坡面应平顺、稳定,不得亏坡,曲线圆滑;路基表面应平整,边线至顺,曲线圆滑。
护坡道、碎落台按设计要求设置,外形整齐、美观,防止水土流失。
实测项目质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/-2004)。
3.2路堤填筑技术要求
a.土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良的土填筑路堤时,应控制其含水率在最佳压实含水率±2%之内。
b.土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。
分层最大松铺厚度应根据试验确定,但最大松铺厚度原则上不超过30cm,超30cm的情况下,应上报监理工程师确定。
填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
c.路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm(如图3.2.1示),压实宽度不得小于设计宽度,以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。
d.填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑,如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层。
e.横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。
f.不同性质的土应分层、分段填筑。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混填。
每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
g.土方路基压实度由灌砂法测定,按试验路段测定的工艺施工。
零填路基上下路床0~80cm范围内的压实度,不应小于96%。
如不符合要求,应翻松后再压实,使压实度达到规定的要求。
h.随着填方增加,在路基顶设置截水埂,每间隔50m开口设置临时排水沟(如图3.2.2示),临时排水沟采用机砖进行砌筑,以免冲刷边坡。
i.上路床96区部分顶层30CM必须选用透水性良好的砂性土进行填筑,砂性土物理力学指标参照表1。
砂性土物理力学指标对照表1
项次
项目
范围
1
液限
<42%
2
塑性指数
<12%
3
最小干容重
>1.9
4
颗粒含量(>0.075mm)
>75%
j.高填方路堤必须委托有资质的单位的进行沉降和位移观测,观测方法按设计图纸有关内容处理。
4、路堤施工施工工艺
4.1路堤施工工艺流程
测量清表→原地面复压→路基放样→运输土方→摊铺土方→整平土方→检测、调整含水量→整形碾压→检查验收→下层填筑
4.2主要施工方法
4.2.1测量放样
用全站仪采用坐标法放出中线,并固定路线中心主要控制桩,进行施工控制。
直线段每隔20m定出一个中桩和边桩,曲线段每隔10m定出一个中桩和边桩,并放样出各点的坡脚线位置,用白灰撒出坡脚线。
技术人员根据路基分层和设计图在控制桩上标出每层土的松铺标高线,供现场技术员拉线控制松铺厚度使用,松铺系数按试验段成果控制。
4.2.2土方运输
根据路基宽度、运土每车方量及松铺厚度,在上土工作面上打网格控制,以确定每车土的卸车位置及每个网格的卸土方量,严格控制虚铺厚度。
运土车辆采用同种型号运输车(确保每车装载量基本相同),由专人指挥,按指定的行驶路线运送。
自卸汽车从取土场把土运到现场后,从一端开始,左右成排,前后成行,采用倒车卸土。
4.2.3土方摊铺
在路基上每间隔20米,横断面上根据每层的松铺厚度设置红白30cm间隔的填筑控制杆(三杆),作为控制填方材料松铺厚度的方法。
用推土机按路基上“三杆”控制的填筑高程大致推平,凸凹不平的部分人工配合机械进行第一次找平。
4.2.4整平土方
整平工作用平地机快速进行,以防填料水分过度蒸发。
整平时横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。
平整后的填料面应留有1.5%左右的横坡以利排水。
4.2.5检测、调整含水量
平地机整平后,由试验室试验人员现场测定填料的含水量,根据实际情况进行补水,以达到碾压最佳含水量。
4.2.6整形碾压
a.待平地机整形够100米左右时,压路机紧随其后进行碾压作业。
依次向前推进,形成流水作业。
b.碾压原则:
碾压遵循先轻后重、先两边后中间、先静压后振压的原则进行,碾压方式为重叠1/2轮宽碾压。
c.碾压顺序
初压:
振动压路机在推土机、平地机第一次找平后进行静压,以暴露潜在的不平处,若有不平,用平地机二次找平。
复压:
二次找平后,振动压路机进行振动碾压。
在强振4遍后,进行压实度检测。
(往返一次为一遍)
终压:
通过试验检测当路基压实度达到设计和规范要求后,压路机进行静压光面,直至表面无显著轮迹。
4.3路堤施工注意事项
a.路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:
5时,应按设计要求挖台阶,台阶设置向内大于4%的坡度、宽度大于2m。
b.路基填筑每压实层两侧宽度比设计宽度超宽30cm,以保证路基边坡压实度。
c.路基填土松铺厚度按30cm控制。
d.确定各区的各项技术指标,然后再按分区的不同,分层填筑,分层压实,填至96区顶。
e.大面积施工采取整体分段上料、摊平,分段碾压,路基横向碾压重合长度不小于5米。
f.填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应按1:
1坡度分层留台阶;如能交替填筑,则分层相互交替搭接,搭接长度不小于2m。
5、半填半挖、填挖交界及过渡段处理
5.1横向半填半挖地段填方
a.横向半填半挖地段填方,应按图纸要求分层填筑,以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。
b.清理半填断面的原地面时应根据图纸要求及技术规范的规定将半填断面原地面表面开挖成宽大台阶,再进行分层填筑。
c.填方区优先选用级配较好的砾类土、砂类土或砂岩片碎屑填筑,当挖方区为强度较高的石质时,也可酌情采用填石路堤。
填筑时,必须从低处往高处分层摊铺碾压,特别要注意填、挖交界处的拼接,碾压要做到密实无拼痕。
d.半填半挖路段的开挖,必须待下方半填断面原地面处理好,经监理工程师检验合格后,方可开挖上方挖方断面。
对挖方中非适用材料必须废弃,严禁填在半填断面内。
对土质挖方路床应挖除换填。
e.若图纸对半填半挖路基采用土工格栅加固时,则土工格栅的设置部位、层数和材料规格、铺设要求应符合图纸要求及技术规范。
f.采用砂岩片碎石屑透水性材料的填筑可参照填石路堤进行,其材料规格、填筑要求应符合图纸及技术规范的有关规定。
5.2纵向填、挖交界处的路基填方
a.纵向填、挖交界处的路基填方,应按图纸要求分层填筑,以免因填筑不当,而出现路基横向裂缝。
b.纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面,清理长度依据填土高度和原地面坡度而定,开挖宽大台阶应符合图纸要求及技术规范要求。
c.纵向填、挖交界处的开挖,必须待填方处原地面处理好,并经监理工程师检验合格后,方可开挖挖方断面,对挖方中非适用材料严禁用于填筑。
对土质挖方路床应挖除换填。
d.填方区应采用级配较好的砾类土、砂类土或砂岩碎屑填筑,当挖方区为强度较高的石质时,也可酌情采用填石路堤。
纵向填、挖交界处填筑时,必须从低处往高处分层摊铺碾压。
e.纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖横断面,承包人在施工时应按图纸要求妥善安排,做到纵、横交界填筑均衡,碾压密实无拼痕。
f.若图纸对纵向填、挖交界处采用土工格栅加固时,则土工格栅的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求及本规范204.04-5(10)款的有关规定。
g.采用砂岩片碎石屑透水性材料的填筑参照填石路堤进行,其材料规格、填筑要求应符合图纸及本规范204.04-4条的有关规定。
6、软基处理
本合同段不良地质地段及特殊路基,根据现场情况联合业主、设计、监理进行现场确认后,再采用业主及监理工程师批复的换填、设排水盲沟等方案进行处治。
a.对于软弱土层厚度≤3.0m的路段,采用换填或换填+盲沟方式处理。
b.软弱土层厚度≤2.0m时,根据实际地形,采用换填或设排水沟进行处治。
如果路线位于冲沟地形后缘或斜坡软基地段,有排水条件时,按间距5~8m设置0.8~1.5m深排水盲沟进行处理;当路线位于平坦地形时,一般采取局部换填方式处理,换填厚度0.4~1.5m。
c.软弱土层厚度在2.0 d.凡采用横向排水盲沟时,一般均于下游侧增设一道纵向排水盲沟,然后结合地形延伸纵或横向排水沟至低洼处。 e.换填施工时严格控制回填料规格,其最大粒径小于5cm。 待回填至原置换部位顶后铺设一层土工格栅,铺设时应保证土工格栅的主受力强度方向垂直路中线,以保证路基的整体稳定性。 同时为保证路基边坡的稳定,一般设有护坡道,护坡道的施工及基填筑材料与路基一致。 7、路堑施工 7.1工艺流程 测量放样→地表清理→临时排水→挖机机位平台成型→自卸车装土平台成型→挖装作业→路基面整平作业→碾压作业→边坡整形→路堑验收 7.2主要施工方法 7.2.1施工准备 测量放线: 按照设计图纸恢复中心线,并按设计纵坡及横断面计算,测放坡顶线,用白灰标注;在路堑范围内,清除表土;采土样作填料的最大干密度和最佳含水量试验;编制施工方案及申请开工报告,呈报监理工程师批准后实施。 7.2.2临时排水施工 应先完成临时排水设施,确保施工作业面不积水。 截水沟应与排水系统连接顺畅,确保水流通畅。 7.2.3开挖施工 1、土质路堑开挖方式: a.单层横向挖掘法 从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高,逐渐向纵深挖掘,当开挖深度不超过4m时,采用此种开挖方法。 b.多层横向挖掘法 开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高,逐渐向纵深挖掘,当开挖深度超过4m时,采用此种开挖方法。 c.通道纵挖法 先沿路堑纵向挖掘一条通道,然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面,并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路。 当一层通道拓宽至路堑边坡后,再挖下层通道,如此向纵深挖至路基设计标高。 该法适用于路堑较长、较深的路堑开挖。 2、石质路堑开挖方式 石方开挖有两种方式: 一是松土机械作业法;二是爆破作业法。 a.上层土层及风化严重的粉砂岩施工: 采用挖机或装载机拢堆,自卸车运输,运往需处作填料。 按实际情况划分施工段,由两侧坡顶线开始,按设计挖方边坡,由外向里,由浅入深,然后两侧进行粗刷坡。 b.上层施工完毕,请监理工程师进行工序验收。 根据开挖情况,研究放缓边坡及护坡方案。 c.下层施工: 挖掘机难于松动,采用控制性爆破松动后,采用挖机或装载机拢堆,自卸车运输。 控制性爆破: 根据岩石风化情况,选择主要节理面布孔,孔眼直径3~5cm,间距50~60cm,根据实际计算装炸药,一般约为孔深的2/3,用粘土封孔,爆破的警戒区控制200m,安全距离控制在50m以外。 石方爆破作业应以小型及松动爆破为主,严禁过量爆破,对于比较坚硬,用松土机械作业法施工有困难的软石,可采用浅孔松动爆破,然后再进行松土作业。 爆破施工对边坡的稳定性影响很大,为保证边坡的稳定性,不宜用大爆破,选用小型爆破。 在石方集中段,采用群爆和微差爆破法进行爆破作业。 7.2.4边坡整修 通常开挖深度达2~3m后,及时放样边坡,组织人工,用铲、凿削平坡面。 对可能出现局部崩塌的坡面,清理塌方后,修整时通常按矩形状,必要时配合防护工程处治。 7.3施工注意事项 a.在施工期间做好排水,包括临时排水和永久排水。 开挖前预估有可能产生流向路基的地表水的路段均要在路堑上边坡坡顶以外开挖临时截水沟。 截水沟拦截的水不能直接排入农田,而要与排水沟相连接。 路堑开挖过程中开挖成向标高低的相邻填方段方向的纵坡,不能在拉槽中间形成窝坑。 雨季施工,在每一层挖土之前,应在挖土层次断面提前挖出纵向排水沟,以避免积水。 b.路堑路基开挖至路面标高时,应予留因压实而产生的下沉量,保留30~50cm不开挖,在交验前再进行处理。 检测路床顶面以下0~30cm范围内的压实度,若压实度达不到93%时,应采用特殊压实机具进一步压实,直到满足要求为止;或者挖除30cm,再按路基填土的方式分层填筑,同时满足压实要求。 若路床以下发现为非适用性材料或不良土质地段,经过监理工程师鉴定和业主批准后应采取换填或改良土质等措施处理。 c.对于路堑边坡为单级的路堑,在路堑开挖到位后,立刻进行边坡防护工程的施工,对于有多级的路堑,应在一级开挖到位后,立刻进行边坡防护的施工。 土质边坡为1: 1.5,石质边坡为1: 1.0。 d.路堑开挖基本到位后应立刻进行盲沟的施工,以降低路堑的地下水位。 e.废方处理: 路堑开挖的土石方除直接利用、暂存、远调外,往往有大量废方。 采用业主指定的弃土场,作为弃方使用。 f.路堑岩石挖方必须采用光面爆破,保证挖方边坡稳定和完整的方法施工。 路基开挖应以坡口线由上而下开挖,严禁进行掏挖或平孔抬炮施工而影响边坡稳定。 g.石方爆破前应认真确定爆破的危险区,并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。 在危险区的边界设置明显的标志,建立警戒线,显示爆破时间的警戒信号,在危险区的入口或附近道路应设置标志,并派人看守,严禁人员在爆破时进入危险区。 h.深路堑开挖过程中,派专人在坡顶巡视,坡顶靠近边线位置一条警戒线,仔细调查开挖坡面稳定情况,发现问题及时加固处理,必要时组织人员设备撤离工作面,等加固防护消除隐患后,再进行施工,保证人员设备安全。 8、劳动组织 按照总体合同工期结合本项目现有人力及设备资源配备情况,本着“精干、高效、快速、有序”的原则,我项目部各职能科室人员根据施工需要,积极开展各项施工准备工作并按照部室分工原则、精心组织施工。 各职能部室负责人员: (1)总体负责人: 李久明 (2)技术负责人: 杨玉强 (3)施工负责人: 刘发后(4)安全负责人: 李磊 (5)质量负责人: 王继元(6)试验负责人: 王祥伟 (7)测量负责人: 邓群力(8)物资设备负责人: 袁安辉 全线共分为3个施工作业面,每个作业面施工负责1人,技术(兼安全、质量)2人,测量3人,司机11人,修理工1人,爆破开挖工6人。 每个作业面施工人员配备如下: 序号 工种 人数 职责 备注 1 技术员 1 负责技术、质量 2 安全员 1 负责安全 3 测量员 3 负责放线、标高控制 4 挖机司机 2 负责路基开挖、取土 5 装载机司机 1 负责装车、场地整平 6 推土机司机 1 负责推平 7 刮平机司机 1 负责刮平 8 振动压路机司机 1 负责碾压 9 冲击碾司机 1 负责冲击夯实 10 自卸车司机 3 负责拉运 11 洒水车司机 1 负责洒水养护 12 修理工 1 负责机械设备维修 13 爆破开挖工 6 负责路基石方爆破 9、机械设备配置 序号 设备名称 型号规格 台数 备注 1 挖掘机 PC220 2 2 装载机 ZL50C 1 3 推土机 TY220 1 4 刮平机 PY180 1 5 振动压路机 YZ-20 1 6 冲击碾 1 7 自卸车 陕汽、重汽 3 8 洒水车 1 9 水准仪 DSZ2(苏一光) 1 10 全站仪 尼康 1 11 灌砂筒 直径150mm 2 12 电子秤 WT10002Y 1 10、材料供应及需求 物资部根据工程部提供的总体及分项工程量材料计划,选择符合资质要求的厂家选购材料。 工程所需填料、地材等必须经过试验室检测、各项指标符合要求后,方可进场。 并通知试验监理工程师抽样送检。 合格后,方可用于施工。 11、质量标准 路基面平顺,路肩线流畅,路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅,边坡平顺、无明显高低差。 路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、侧沟排水坡度允许偏差及检验标准应满足下表要求: 序号 项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 边坡坡率(偏陡量) 不陡于设计坡率 每50m单侧检查8点,上、下部各4点 用坡度尺量、计算 2 变坡点位置 ±100mm 每100m单侧检查6点 水准仪测或尺量 3 平台位置 ±100mm 每100m单侧检查6点 水准仪测或尺量 4 平台宽度 ±50mm 每100m侧检查6点 尺量 5 侧沟排水坡度 不得积水 每条沟全验 目测 路基面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差、检验数量及检验方法如下: 序号 检验项目 允许偏差 沿线路纵向每100m检验数量 检验方法 1 中线高程 ±10mm 抽样检验5点 水准仪测 2 路肩高程 ±10mm 抽样检验5点 水准仪测 3 中线至路肩边缘距离 0~+20mm 抽样检验5处 尺量 4 宽度 不小于设计值 抽样检验5处 尺量 5 横坡 ±0.5% 抽样检验5个断面 坡度尺量 6 平整度 不大于10mm 抽样检验10点 2.5m长尺量 12、施工保证措施 12.1技术保证措施 a.测量: 开挖前对整个挖方段测量放样,并埋设必要的护桩,以后每开挖3m左右重新测量一次,进行收坡,严防超挖和损伤边坡。 b.预留边坡保护层: 机械开挖时预留50㎝的边坡保护层,该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。 有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。 c.预留基底保护层: 路基开挖至距设计标高0.3-0.5m时停止机械开挖,待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工,采用人工开挖。 d.跟班指挥: 每作业点每班都设现场领工员跟班指挥,随时掌握路基宽度和高程情况,协调机械设备的作业效率,及时处理现场出现的各类事件。 12.2质量保证措施 12.2.1组织保证 工程质量实行领导终身责任制,从项目经理到各工程队实行领导终身责任制,质量目标,层层分解,从严格技术把关入手,抓好施工生产全过程的质量管理。 健全质量检查机构、加强质量跟踪监督检查,施工时坚持自检、互检、交接检制度。 同时用检测控制工序,让工序控制过程,靠过程控制整体。 从施工每一道工序,每一个细节入手,全过程跟踪检测确保工程质量。 12.2.2管理措施 开展全面质量管理,抓好质量教育,加强全员质量意识,牢固树立“百年大计,质量第一”的观念。 从各个方面、各个工序都执行全过程管理,把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。 严格质量标准,实施标准化作业,做到全部工序有标准,有检查,并把新技术、新工艺、新方法运用到施工生产中去去切实保证标准化的作业质量。 严格执行签证制度,上一到工序没有通过,下一到工序不得进行。 严格奖惩制度,明确质量责任,实行工资、奖金与工程质量挂钩,奖罚分明。 并且对严重失职者不仅在经济上进行处罚,而且还要视其情节给予必要的行政处分,以教育本人,警戒大家。 严格材料把关,外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全,进场后需按规定进行复检,确认合格后才能使用。 12.3安全保证措施 12.3.1安全管理制度措施 建立健全各级安全管理制度,认真贯彻落实招标文件中关于“营业线施工许可证制度”、“施工方案逐级审批制度”、“施工计划申报制度”、“安全协议制度”和“干部包保责任制”的要求。 做到以制度强化施工安全管理,以措施保障施工安全。 a.加强领导,健全组织 指挥部成立安全生产领导小组,设专职安全长,项目部成立安全生产小组,设专职安全长,施工队设专职安全员,班组设兼职安全员。 制定严格的安全措施,定期分析安全生产形势,研究解决施工中存在的问题。 安全长具体负责安全工作,组织实施对项目的安全管理,保证施工生产安全贯穿于施工全过程。 充分发挥各专兼职安检人员的监督作用,及时发现和排除安全隐患。 b.加强安全生产教育,提高全员安全意识 重点进行四个方面的教育,即: 主人翁责任感和“安全第一、预防为主”的教育;安全基本知识和技能的教育;遵守规程制度和岗位标准化作业的教育;文明施工的教育。 同时开展安全竞赛活动,进行安全检查评比,激发全员安全生产的自觉性。 c.建立安全岗位责任制 逐级签订安全生产承包责任状,明确分工,责任到人。 所有要点施工安排安全员盯岗防护;对于要点时间持续长、中间需换班的施工,我单位相应配备各班安全员。 d.做好安全技术交底工作 工程开工前,做出详细的安全施工方案和技术措施,编制工序安全技术操作规程、安全技术作业指导书,做好安全技术交
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