物流实习报告模板合集六篇.docx
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物流实习报告模板合集六篇.docx
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物流实习报告模板合集六篇
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物流实习报告模板合集六篇
物流实习报告篇1
一、实习时间
20__年10月15日—23日
二、实习地点
吉林机械制动厂,长春市长久物流,京铁物流
三、实习内容
本次实习主要参观吉林机械制动厂,长春市长久物流,京铁物流这三家企业,了解这些企业的业务,熟悉业务运作流徎,对这些企业有初步的认识。
1.吉林机械制动厂
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下,我们参观了该厂的冲塑分厂,厂房的大门上写着“冲制优良产品,塑造良好形象,认清形势,坚定信心。
”进入厂房内,只能听到及其的轰鸣声,工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。
厂房中间部分摆着两排冲床,机械远转很快,工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。
每张冲床上都悬挂着3—4张操作表和注意事项,以规范操作。
厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区,这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂,他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。
进入厂房内,最先看到的是宣传栏,里面有企业文化内容,工作注意事项等内容。
这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区,分布着好几条加工生产线。
最后我们参观了表面处理分厂。
其暂存区很大,但摆放并不整齐。
在工厂外,我们看到了一小片露天仓库,摆放着一些箱式托盘。
这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。
2.长春市长久物流
业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。
首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。
在介绍中我们看了长久物流的影像资料。
该公司创建于1992年,总部设在北京,以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。
员工总数达20__余人。
涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等,业务领域遍及全国各地,设有50余个全资、控股子公司,10余个商品车仓储基地,仓库总面积超过130万平方米,年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。
该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业,在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。
20__年9月长久物流通过ISO9001:
20__标准质量管理体系认证。
20__年1月被中国物流与采购联合会评为5A级物流企业,成为中国15家具备5A级物流标准的企业之一。
其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。
长久物流公司内有2300多台运输车,外协车有3000多台,仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。
这样保证了长久物流每年100多万的运力。
在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。
发运过程如下:
第一,销售部将所需商品数量反馈给储运管理科,由储运管理科分析数据,计算所需车辆,并安排运输时间,然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。
第二,运输车开始准备工作。
其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。
其中外协车需要一头“装车确认单”。
第三,运输出库。
然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。
并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。
其仓储区非常大,给人的第一印象是整齐有序。
每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位,在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。
其每个货位都是有据可查的。
入库后,进行货位编号,在由库管员抄入固定表格中,最后将数据录入电脑。
这样就可以保证储存数据的准确,也方便快速地准确地查找所需车辆。
当公司接到销售订单是,就交与仓储部进行配货,所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。
这些车将被安置在商品车运输车中。
最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。
其准备工作前有好几道工序要作,如安装起落架,这道工序只能人工操作,很费时间,最少也用了近30分钟的时间。
每辆商品车运输车可运10台车,分两层装载。
我们在这里看到了两种商品车运输专用车,箱式的和框架式的。
工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的,而且以后框架式的会更多地用于运输中。
3、京铁物流
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
该企业创建与20__年,是一家民营企业,主要的经营范围为汽车零部件的快递,在北京和上海都有仓库。
在吉林省其市场份额占到30%—45%。
走进京铁物流,这里并没有给人一种繁忙的景像。
首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。
这里的仓储空间很大,但是并不干净,货物的堆垛不整齐,仅仅只有两三台叉车在运输货物。
有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。
这里也没有整齐高大的货架。
楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状,是由于资金成本的限制,没有财力进货架和叉车,而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。
我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。
货物大多都是在地上摆放,没有使用货架,只有少量的木制和铁制托盘。
这里的货物不多,其发货日期都是当天待运的,没有昨天或是更早时间的
货物,可见京铁物流发货很及时。
在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上,很平整,可以方便货物的上下秤称量。
货运中心在仓库的入门旁边,是货物信息接受、录入和发出的地方。
最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。
该共识当初是由2台车,6、7个人发到如今这样比较打的规模。
他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易,他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史,其实那是一部血泪史。
”以及为其他企业做物流策划的困难,都是在基层的实践中一点一点累积总结的。
邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物,但现在又要重新要求服务,因此那些货位布置板还要继续使用。
四、实习心得
经过一周的参观实习,我们收获了很多。
让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司,京铁物流公司的运作模式及相关业务,使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。
走出校园,才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。
在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏,这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。
没有实际操作经验和技能,书本上的理论和知识与现实有很大的差距,我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业,具有很大的发展空间和市场潜力,就业前景非常可观。
但是,它又是一种艰辛的行业,社会上需求更多的是实际操作人员,而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少,但是却很缺乏,然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼,摸索,否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。
因此,要想将来为物流事业而奋斗,成为物流管理方面的高水平人才,在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外,还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神,端正自己的心态,踏实认真,这对我们今后就业、择业非常有帮助。
此次参观实习中,京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解,虽不是物流专业毕业,却是一点点地踏踏实实地在做物流行业,这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。
其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。
物流实习报告篇2
一、实习情况概述
1、实习名称、性质
顶岗实习
2、实习时间
20xx年9月20xx年5月
3、实习单位、地点、岗位
实习单位:
陕西省邮政物流速递有限公司地点:
江北进站路6号配送中心教场南路西巷3号营业部岗位:
制单员
二、实习目的与任务
目的:
理论结合实际,找出理论与实际的不同,用理论指导实际,实际去完善理论中的不足。
任务:
使用中邮物流发运系统开托运凭证
三、实习内容与过程
内容:
将货物的托运信息录入电脑,再打印出来。
过程:
发货人来发货,我需要询问货物的收货单位、货物名称、有无代收货款、付款方式、收(发)货人名字及联系方式等信息,录入电脑后,再打印出来,这就是中邮物流托运凭证。
每天下班之前,将当天的货物信息从中邮物流发运系统里导入到Excel,然后再核算当天的运费(收入),第二天早晨将收入汇报给财务。
每天中午十二点至一点之间,司机开着邮车来我们营业部把我们收的货拉走,我会把所有货物的托运凭证的承运方与收货方两联交给司机,司机把货拉到库房后工人卸货,再将各县的货物分开,然后司机们等待装卸工把零担线上的货装车后,司机拿着托运凭证在货物登记表上签字,表示货物已出库,第二天早上直接送货到县邮局,县邮局的库管员会打电话通知收货人来取货。
四、体会
在刚进邮政物流的时候,劳资部的王主任把我分到库房,让我找库房的张主任。
张主任说这里已经有两个人在工作,不好安排我的,就让我先跟着他们学。
还记得第一天上班,不知道做些什么,就跟着那个劳务工小鲁,等待他给我安排。
那天早上,库管员党叔让小鲁带着我盘库,看库里各种型号的电视够不够。
几天之后,我慢慢的熟悉了库房里的同事。
刚去那几天,我基本上就是看进出库的货和单子上的是否一致,比如型号、数量。
每天下午四点多的时候,邮车收的货回来了,司机把单子给我们,开始一边卸货一边对货,检查货物数量是否与单子上的一致。
如有少货,应在单子上标注,在打电话询问发货方具体情况。
对完货之后,装卸工把各县的货堆放在各县堆码区,然后我就开始将各县的单子分开,登在各邮路上,等单子时应注意件数、运费、代收货款。
装卸工把第二天司机要送的货装车后,然后司机拿着我登好的单子,第二天早上就直接发车了。
如果玫琳凯化妆品到了,我就要把县上的和汉滨区的分开,然后再一个个电话通知汉滨区的玫琳凯收货人,让他们自提。
而县上的我们会送到县邮局,县邮局会电话通知收货人提货。
收货人提货时,在单子上签字并签身份证号,最后我们核对身份证号后收货人才能把货提走。
在配送中心待了九天就被调到营业部去了,之后就再也没有工作调动。
接下来,我就慢慢的讲我在营业部的所听所做所感。
营业部是速递和物流两个部门一起的,刚进营业部,这里的老师傅就叫我如何使用他们的中邮物流发运系统;如果单子打错了,如何用发运系统更改;如何利用Excel把当日的账做出来。
其实在营业部,这些就是我以后的工作内容。
把货物信息录入中邮物流发运系统时,应注意货号、收(发)货人的联系方式、西康运费以及各县运费、手续费、中转费、代收货款、付款方式、配送方式等,特别需要注意的是代收货款。
发货人发货时,要看看是什么、有多大多重,根据这些因素收取运费,还要询问发货人发到哪里、收(发)货人的联系方式,付款方式。
对于有代收货款的货,应按代收货款的2‰收取手续费。
自从有一次老同事在单子上忘记打代收货款三百多元之后,每一次我打完单子他都要在核对一遍,以免我再出现这种错误。
对于老同事忘打代收货款,只能自己先把那三百多元垫上,再给收货人打电话吧货款打给我们邮政物流的账户上,不过,那个收货人好像一直不接电话,故意躲避,到现在还没把货款打到我们的账户上。
这也提醒我,只要是和钱沾边的事情,一定要仔细再仔细。
接下来,我再说说中邮物流。
中邮物流有限责任公司(简称中邮物流公司)成立于20xx年1月18日,隶属于中国邮政集团,是国家邮政局面临中国加入WTO后市场竞争的新形势、结合邮政自身业务特点而组建的,集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。
公司以一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等四大板块为主要业务发展方向,依托和发挥中国邮政“两三流”的资源优势和“百年邮政”的良好信誉,坚持“至诚至信,精益求精”的经营理念,采用先进物流运作模式和技术手段,努力为客户提供个性化、量体裁衣的各类完善的物流解决方案。
中邮物流拥有遍布全国城乡、规模强大、品牌统一的营销和投递。
形成一个由飞机、火车、汽车等不同运输工具组成的庞大的干线运输。
拥有邮路2。
1
万余条,330多万公里。
目前,中邮物流实现:
北京、上海、武汉、广州、成都、西安、沈阳7个一级分拨中心间门对门配送时限36小时,7个一级分拨中心区内地市配送时限48小时,全国范围72小时门到门配送服务。
中邮物流拥有中国覆盖最完整,延伸最前沿的物流集散络。
为支撑邮政物流的发展,公司先后组建了分别以北京、南京、广州(长沙)、成都、西安为中心的北方、华东、南方、西南、西北等五大物流区域集散,并通过京广、京哈、京沪、京乌和沪广等5大行邮专列和干线邮路,将其连接成为统一指挥、统一运作,覆盖全国31个省(区、市)、300多个地市、1800多个县的现代物流集散络。
集散共计组开(利用)了75条一级干线邮路,并采取集中交换式络结构,做到实物、信息运行同步,实物一票抵达,服务一站到位。
中邮物流品牌得到进一步提升,核心竞争力进一步增强。
中邮物流成为拥有规模覆盖全国,运行高效、安全,管理技术领先的全国性快货运输络。
我们营业部负责中邮快货业务,收费标准按照中邮快货业务安康出口费率计算,全程时限根据不同区域不同,基本是在一个星期左右。
但是我听我们营业部的老同事说,有时候两三天也就到了,这么说的话,中邮快货有时候要比速递上的EMS和e邮宝还便宜还快呢。
因为我们和速递在一个营业部工作,所以有时候也会帮速递收一些快件,顺便我也熟悉了EMS和e邮宝的收费标准,并且现在已经能够熟练计算其运费。
其实,我真心觉得EMS真的很贵,越重越贵,相反e邮宝还越重越便宜。
对于重量超过25000g的物品,应按计泡收费,也就是(长×宽×高/m)/8000即为物品收费重量。
给速递收快递不是我分内的事,我只是义务的帮忙而已,不过我也因此了解了邮政速递是如何收费的。
漫长的实习结束了,我了解了工作往往不是一个人的事情,是一个团队在完成一个项目,在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的,这为即将迈进社会的我做好了充分的铺垫。
五、建议
1、解决好市场定位的问题
物流的运作模式可以定位在这几个模式上:
一体化物流模式,城市配送业务模式,分销邮购业务模式,货运代理业务模式。
2、在策略上实施联合发展
邮政物流除了自己现有的实力之外,它还需要与相关信息业实现联合,与竞争对手实现联合。
3、加强邮政系统建设
信息技术方面我国的邮政未能完全适应现代物流生产需要的现状,因此我们要尽快发展邮政物流系统。
第一,加快基础通信络的建设,为信息共享提供接入方法。
第二,对现有的物流系统进行专业方向的改善。
第三,引入GPS定位系统,条码识别系统和仓储管理系统等,构建起覆盖全国的现代邮政物流信息平台。
4、努力培养高素质的物流人才
企业应重视对员工的培训,从员工的行为、仪表、品德、职业素养到接待客户礼仪、用语等方面全面提升从业人员的素质,树立良好的企业形象,提高客户的忠诚度。
5、加强发展第三方物流的基础上,大力发展第四方物流
随着信息技术的快速发展,各企业都引进先进技术,使世界资源开始整合,这时企业必须在发展第三方物流的基础上,大力发展第四方物流。
6、积极发挥政府的引导作用,加强保障措施
中国邮政属于国有企业,因此很大程度上需要政府对其进行引导和扶持,这样才能在市场经济的潮流中适应自身的角色,使我国的邮政系统更加完善。
物流实习报告篇3
一、概述
二、实习内容及体会
(一)仓库简介
(二)实习内容及思想认识
(三)配送差错单中反映的情况
(四)整治措施
三、总结
(一)实习成果
(二)不足和差距
四、致谢
一、概述
家家悦物流有限公司,占地188。
5亩,总投资2亿元,建筑面积6万平方米,建设有效使用面积达21万平方米,同时为20__多家企业服务,每天的吞吐量约30万件,年货物吞吐能力可达到100亿元,年利税过亿元,物流中心引进国际上最先进的物流技术和管理模式,从流程规划、设计施工、信息集成到物流运作,采用一整套国际化的解决方案,极大地提高了仓储空间的利用率,在信息建设方面家家悦通过将采购部门、配送中心、门店与总部的计算机联,形成总部、物流配送中心、超市自上而下的络管理格局和一整套管理流程,实现企业从采购到销售整个过程信息流与物流、商流、资金流的有机结合。
在实习的两个月内,我主要从事的是叉车,条码扫描,查询岗位的工作,公司安排的任务顺利完成,通过实习,我不仅学到了课本以外的理论知识,还看到物流的操作业务流程,对物流专业的知识有进一步的了解。
二、实习内容及体会
(一)仓库简介
来到家家悦配送中心,真正感受到现代物流的气息,仓库一楼是作业区,分为北中南,北区是语音拣选区,拣选工具是语音拣选和电动拖车,这是国内目前首家采用语言拣选的仓库管理系统,能进行人机对话,工作效率非常高。
中区分为0区地堆,6区糕点区,5区调味区,使用的拣选工具是RF枪,电拖。
南区分1区化洗拆零区,2区日用区,3区食品拆零,4区饼干区,集货发运区,开电拖将集货暂存区商品运到集货发货区,按RF指示,送到指定店部。
二楼,针织文化,贵重商品,在一楼用高叉将来货送到二楼收货区,有4个货物入口,笼车上下是通过升降机来实现的,另外还有直通商品,它的拣选方式是播种式
(二)实习内容及思想认识
思想是行为的先导,它支配着人的行为,也决定着人们做事的态度,只有有了坚定地态度、乐观的情绪,才能采取积极地行动,对于顶岗实习同样也是如此。
自顶岗实习开始,我就时刻提醒自己保持一个积极乐观的心态,坚定自己的态度。
刚去的时候开了2天叉车,叉车是对成件托盘货物进行装卸,堆垛和短距离运输作业的搬运车辆,练了近两天,虽然一直想要做好,但对拖车的控制能力还是很生熟,确实不合适,所有就调了工作,转用RF枪扫描将要运到各门店的装有货物的笼车及托盘上的条码,实习时长一周,之后考虑到人员的合理分配,我被调到查询部门,是在二楼微机室里工作,不管到那家公司,一开始都不会立刻让我
们实际操作,都是先让我们在旁边看,时间短的要几天,时间长的要几周,因为实习天数有限,所以我只学了一些简单的东西,在完成任务之后这段时间里有时会觉得很无聊,没事可做,在这个时候我暗示自己要坚持,轻易放弃只会让自己后悔。
作为查询员的工作就是在DRP程序中将每日店部上报的差错单提取并打印出来,查询差错单上该店部的要货时间,提货的拣选位,以及具体负责人,查询完后根据差错单清单表头差错单,仓库原配送发货单等信息到现场进行查询,落实确定责任人以及差错数量,,查询是否给门店错发货,落实完后,对这张差错单进行相应处理,配送少发货,给门店订单;配送少发货,给门店开单,配送午差错,门店误报。
同柜组商品,会放在一个笼车或周转箱内,常发生在发完差错单后有找到商品的现象,所以当确定仓库库存合适时,对差错单的处理就是发邮件给门店让其核对一下DRP库存和实际库存,如果相符的话,就是已经找到货,我们就可以关单了,对发邮件长期未回的门店,视为已经找到货,亦可进行关单处理。
还有,将不合格商品统一上架到MV000001仓位,这步做法是讲商品由合格品变成不合格品,在DRP程序中下调拨指示单,之后,通过数据传输到WMS仓库管理系统中,在WMS里运行波次,记录出库箱号,在后台进行商品拣选。
刚进去的时候要熟悉流程,所以大概地把流程走了一遍,之后到仓库熟悉各区的位置后,我就主要负责到仓库查货,每天提醒自己要严肃认真地工作。
工作,来不得半点马虎,否则就会出错,工作出错就会给公司带来损失。
配送差错单每天都有,上午下午各打印一次,一天少则五十余张,多则百余来张,如果组长有时间就与组长一起查,因为有一些货,特别是二楼针织的,货物多且易串,检查后可避免点错库存。
这样我就认识了很多人,我深知只有虚心请教别人才会愿意把自己会的教给我们,哪怕不多,可是多请教几个人,我们会的就比较全面了也只有这样才能真正学到东西。
一般像是4、5、6、9区时动态拣货的,如果不知道货物位置,可用RF手持终端查询,货物存在于拣货位和储存位,这几个区也是最不好查的,尤其是9区为饮料区需求大,有些饮料,像是冰红茶的库存都是上千件的,而门店因少收一件货发差错过来,那就要做好数几万件货的准备,高叉摞的都很高了,碰见这样的事我会去请求帮忙,搞清楚托盘码垛时底是多少,数整件。
(三)配送差错单中反映的情况
1.保管员多(少)发货现象
2.保管员串货现象,扫描完条码后可能由于仓位近的原因误将商品拿串,尤其是膨化,果冻类的。
3.来货原包装短少,二楼针织,文化用品较多,袜子、毛巾等商品通常都带有中包装,保管员发的时候,如果门店要10个,他就拿一包(10),而发到门店会出现一包里少一条的差错。
(四)整治措施
1.提高仓位准确率,减少差错。
2.加大复核力度,将差错堵在仓位内部。
3.静态区域相似商品拣选位避免固定在相邻仓位,减少串货。
4.一个月内差错率控制在每日平均差错率内,否则罚款,保证保管员拣货质量,减少差错。
5.加大收货环节的验收力度,提高抽检力度。
6.降低损耗,避免拖货环节导致的商品破碎。
7.加强员工业务培训。
三、总结
实习是每个大学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,给我们能够实际考察在理论课所学知识的机会,让我们能在实践中把理论课上所不能了解的知识用实际情况来说明,检验我们在学校里所学的有关物流方面知识在企业中的运用情况,了解现代物流比较先进的技术。
,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
(一)实习成果
通过此次实习,我明白了许多,
1.态度是最主要的。
谦逊,友好,团结,主动,宽容的态度令我们可以更好的学到东西,做好工作,做出成绩。
所以我们不管学什么都要先摆正态度,心态要放平稳。
2.做事不要怕做错,要敢于承认错误,踏实去到企业工作,懂就做,不懂做就不要去做,切忌不懂装懂。
3.要学会怎样与人相处和与人沟通。
只有这样,才能有良好的人际关系。
4.要学会用脑做事、做事前一定要问清楚操作流程、要想严谨全面。
5.感恩于工作,它给予我们学习的平台,怀有一颗感恩的心,感恩身边每一个人,学会感恩,学会承担责任,让她成为一种快乐。
6.一个团队并不是一群人的机械组合,一个真正的团队应该有一个共同的目标,其成员间相互依存,相互影响,并且能够很好合作,追求集体成功。
(二)不足和差距
缺乏工作经验,独立工作能力不足。
物流实习报告篇4
物流员实习报告二
实习单位:
__公司
实习时光:
____-__-__
一:
实习目标:
为了以后能更好的适应工作和学习,学校组织到__物流配送中心进行动期十天的实习。
重要是为了懂得物流的作业流程,以便对我国的物流业能有更深的懂得。
二:
实习请求:
了解物流的特色,佳吉货运,主要装备和作业流程,对其进行剖析.并根据学习的理论提出自己的看法.
三:
实习单位简介:
配送中心是以组织配送性销售或供给,履行实物配送为重要职能的流通型结点。
具有集货中心、分货中心的职能。
__公司是在__连锁超市基本了发展起来的大型企业,拥有大型百货购物中心,社区连锁超市,中心城市方便岛为支柱的三大贸易,并以现代物流配送中心为支撑平台.
__物流配送中心是一个中等范围的物流配送基地,是综合性的物流配送中心。
兼有转运和集散功效,也可以扩大至配送和流通加工的功效,因此在计划与设计方面可操作性更高。
__x物流配送中心重要分为:
收货、分货、验货、退货四大部门,各个部分之间相互和谐和相互配合,密不可分。
__公司正逐步实
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