交通洞洞口开挖支护方案4.docx
- 文档编号:24357039
- 上传时间:2023-05-26
- 格式:DOCX
- 页数:44
- 大小:102.06KB
交通洞洞口开挖支护方案4.docx
《交通洞洞口开挖支护方案4.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《交通洞洞口开挖支护方案4.docx(44页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
交通洞洞口开挖支护方案4
进场交通洞洞口施工方案
一、工程概况
绩溪抽水蓄能电站位于安徽省绩溪县伏岭镇。
现有公路X086县道从工程区穿过,沿着X086县道可直达绩溪县城,距县城29km,距黄山市88km。
本电站枢纽主要由上水库、下水库、输水系统、地下厂房及开关站等建筑物组成。
装机容量1800MW。
进厂交通洞平面上呈“U”形弧线布置,桩号(地质剖面桩号)0+000m~0+883m洞向为N87°E,0+883m~1+240m为弧形洞段,1+240m~1+680m洞向为S35°W,从主厂房北端墙进入安装场。
上覆岩体厚度15m~450m。
洞口段范围为进厂交通洞洞口至下水库库岸公路。
主要工作内容为洞口场地及边坡的土石方开挖、边坡支护、排水沟、路面混凝土浇筑、挡墙砌筑、电缆沟、交通设施、接地、边坡及坡脚苗木种植工程等。
1、主要施工项目及工程量
1.1主要施工项目
1)土石方开挖、边坡支护、排水系统、混凝土浇筑、挡墙砌筑等。
2)临时工程:
承包人为完成承建的工程项目,负责修建与维护施工道路、贮运设施、停放场地、辅助企业、施工风水电系统,还包括施工导流、场地排水、办公与生活营地营造、场地平整、场内道路以及其他所有临建工程。
1.2主要工程量
主要工程量见表1。
表1主要工程量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
土方明挖
m3
14830
2
石方明挖
m3
32526
3
喷混凝土
m3
100
4
普通砂浆锚杆三级25,L=6m
根
234
5
普通砂浆锚杆三级25,L=7m
根
220
6
洞口锁口锚杆三级25,L=8m
根
42
7
坡面框格梁混凝土C25
m3
219.1
8
排水沟混凝土C25
m3
15.3
9
贴坡和马道混凝土C20W6F100
m3
842.3
10
路面混凝土(250mm厚)R5.0
m3
477.4
11
电缆沟混凝土C25W8F100
m3
73.2
12
垫层混凝土(100mm厚)C15
m3
191.0
13
钢筋
T
99.5
14
浆砌石M7.5
m3
34.7
15
止水铜片(500×1.2mm厚)
m
23.5
16
镀锌钢格栅盖板
m2
47.3
2、气象水文和工程地质条件
2.1水文气象条件
项目区位于宣城市绩溪县东部,属亚热带湿润季风性气候区。
多年平均气温16℃,多年平均相对湿度76%,多年平均蒸发量1445.2mm。
无霜期平均233d。
多年平均年降水量1650.1mm,最大年降水量2299.2mm(1999年),最小年降水量1055.9mm(1978年),降水主要集中在3~9月,项目区20年一遇平均1h降水量75mm。
多年平均风速1.9m/s,历年最大风速平均值11.5m/s。
2.2工程地质条件
1)地形地貌
工程地处皖、浙两省交界的皖南山区,属中低山丘陵地貌。
区域内山脉多呈北东向展布,主要山峰皆在千米以上。
工程区沿线地形起伏较大,沟谷交错,地貌为中低山区及山前冲积平原,相对高差50~100m,地形坡脚为5°~60°,多为沟谷,冲沟呈树枝状,雨季水位猛涨,水流湍急,枯水期量小,甚至干枯。
2)地质概况
进厂交通洞进洞口位于下水库库尾2#沟与3#沟之间的平缓舌状山脊前端,距下水库进/出水口上游约280m。
山脊呈NWW走向,高程440m以下山坡地形较平缓,总体坡度约15~20°;高程440m以上地势趋于渐陡,坡度约35~45°,沿线冲沟短浅,沟梁间地形坡度30~45°。
沿线覆盖浅薄,一般厚约1~2m,冲沟附近厚薄不一,最厚达4~5m,结构松散、局部架空。
进厂交通洞进口段成洞困难,边坡稳定性差,需采取管棚或钢格栅等强支护措施进洞,并做好抽、排水措施,确保施工安全。
二、施工程序
2013年4月7日机械及人员进场后,立即进行2#施工营地的临时设施建设,同时完成现场施工控制点的复测,6月1日开始揭除交通洞洞口边坡覆盖层,然后从上下库连接公路EL373.31高程平台开始进行边坡分层爆破开挖,梯段高度8~10m,边坡支护在每个台阶开挖完成后立即进行,进厂交通洞洞口明挖完成后,立即施工洞口超前管棚和锁口锚杆,洞脸支护跟进,马道砼和洞脸支护一起施工,贴坡混凝土在进洞后施工。
电缆沟开挖与边坡开挖一起进行,电缆沟和路面砼、种植槽和植草护坡绿化在交通洞主体工程完工后进行。
三、施工布置
1、施工机械设备布置
施工机械布置原则上按小型掌子面布置,多台机械多点作业,并按开挖设备的能力配备相应的钻机和运输设备,具体布置见附图《进厂交通洞洞口边坡开挖示意图》JXP/Q2-JTD-01。
2、施工道路布置
现有公路X086县道从工程区穿过,修建L1和L1-1施工道路连接原X086县道和进厂交通洞洞口处,路面宽4m,路基宽5m,泥结石路面。
其中L1施工道路长240m,L1-1施工道路长200m。
具体布置见附图《进厂交通洞洞口平面布置图》JXP/Q2-JTD-01。
3、生活营地及其它临时设施
生活营地、机械停放场、模板加工厂、钢筋加工厂等均布置在业主提供的临时场地内,地面高程约358m,占地面积约2350m2制浆站、供风站和混凝土拌和站设置在交通洞洞口,地面高程约350m,占地面积约1750m2,总占地面积4100m2。
1)施工供水
根据现场实际情况,在交通洞洞口布置一个生产水池(容量100m3),直接从山中接自然地下渗水引入,满足现场生产和生活用水需要。
2)施工供电
距交通洞洞口约500米有10KV111#胡坎线通过。
经业主协调引至洞口附近的配电所,配电所内设置一台1000kVA变压器,另配备1台135KW的发电机作为备用电源,提供临时用电。
3)施工供风
采用3台3m3移动式柴油空压机、2台20m3固定式电动空压机供风。
4)主要材料供应
施工用水泥、钢材由业主供应至施工方工地仓库,施工方负责卸车、验收、运输和现场保管;其他材料由我部自行采购,所有材料必须符合规范要求,经验收合格后才能使用。
砂石骨料工程前期采购当地石料场的合格骨料,后期由其他承包人设置的下库砂石骨料加工系统提供。
木材、外加剂等其它材料自行采购。
4、土石方平衡
交通洞洞口土石方开挖量约为47356m3,因发包人指定的1#弃渣场前期不具备弃渣条件,开挖料就近对2#施工营地布置区进行回填,多余碴料可用于其他标段施工场地回填。
开挖的有用料运至下库1#中转料场内堆存。
弃料场需设排水措施,并在施工期间采取可靠的环境保护和质量保证措施。
四、施工进度安排
1、施工进度安排
根据施工总进度要求,洞口施工进度安排原则:
适度加大前期施工强度,以保证后期施工进度,确保按期完成交面。
具体施工进度如下:
2013年4月7日机械及人员进场,4月30日完成设计图纸的审核和施工方案的编制工作,5月25日完成现场施工控制点的复测;2013年6月1日开始交通洞洞口边坡开挖,6月25日完成边坡土石方开挖,7月15日完成洞口锁口段施工,7月31日完成洞口边坡支护。
2、施工关键线路
本工程的关键线路为:
人员、材料及设备进场→测量控制点复测→工程开工→施工临时道路修筑→进厂交通洞洞口土石方明挖→进厂交通洞洞口支护施工→进厂交通洞锁口段施工→工程完工验收。
3、施工进度保证措施
1)由项目部统一管理,统一组织、统一计划协调、统一现场管理、统一物资供应、统一资金收付。
2)建立健全项目管理机构,明确各部门、各岗位的职责范围,为项目配备充足的能适应要求的各类专业技术管理人员。
3)提前着手进行机械设备的维修保养,并在施工中进行强制保养。
4)按合同要求及施工进度计划安排,配备充足、合理配套的施工机械设备,建立完善的工地维修保养系统,确保设备的完好率和出勤率,充分发挥设备的最大效率。
5)加强对关键线路计划的检查、跟踪、督促。
建立月会、周会,每天碰头会等制度,检查工程进展和计划执行情况。
认真分析可能出现的问题,尽可能的做好各方面的充分估计和准备,避免一切可预见的不必要的停工和延误。
对于因难以预见的因素导致施工进度延误时,及时研究着手安排追赶工期计划。
6)建立技术管理的组织体系,逐级落实技术责任制。
7)建立技术管理程序,认真制定各施工阶段技术方案、措施,以及应急技术措施,做好技术交底。
建立技术档案,把技术管理落实到实处。
8)坚持以生产为中心的原则,统一指挥、统一调度,及时协调各施工部位工作,运用平行交叉施工方法。
9)充分利用公司拥有的专业技术、专业化施工队伍和专用设备,确保重点关键项目按进度顺利施工。
10)紧抓关键项目,兼顾其它项目,利用平行施工作业法尽量缩短关键线路施工时间。
11)按照ISO9001:
2008系列标准建立质量保证体系,对生产过程中所有工序进行全过程跟踪控制,确保工程进度、质量和安全满足要求。
12)建立明确的经济责任制,严格考核,奖惩兑现,充分调动各施工队伍的积极性。
13)严格安全管理,搞好安全生产,确保按计划顺利施工。
五、施工方法
1、土方开挖
1.1施工准备
1)测量人员根据监理工程师提供的控制坐标点建立施工控制网,控制点埋石标记。
测量原始地形线,确定开挖边线,整理成图后报监理工程师批准。
2)人工清除开挖范围内的植被、垃圾等,同时确保邻近区域的环境保护。
3)边坡开挖前,按施工图纸要求开挖并完成边坡上部永久性山坡截水沟施工,边坡开挖过程中,沿开挖线两侧形成临时排水沟。
1.2施工方法
1)土方明挖从上至下分层分区依次进行,用1.2m3反铲直接开挖、装车,推土机集料,18t自卸汽车运输。
2)边坡修整应和主体土方开挖工程同步进行,人工辅助1m3反铲进行作业,处理边坡表面的弱风化层的松动或破碎岩石。
3)施工场地和临时设施的基础土方开挖采用反铲和推土机开挖、平整,辅以人工修整。
结合永久性排水设施规划场地开挖的临时排水设施,及时排除地面积水。
2、石方开挖
洞口边坡EL373.31至EL350高程开挖采取自上而下分层开挖方式,挖掘设备利用修筑的临时L1-1支道至施工部位,边坡顶部采用手风钻造孔,孔径42mm,梯段高度为3~5m,手风钻造孔爆破开挖形成工作面后,采用QZJ-100B型潜孔钻钻孔,孔径90mm,梯段高度为8~10m。
结构边坡采用预裂爆破,局部地质条件薄弱部位预留保护层。
石方采用毫秒梯段微差爆破。
马道底部预留1.0m水平保护层,EL350高程平台底部预留2.0m水平保护层,采用水平光面爆破,最后用风镐修整,人工清理基岩。
高程365m以上部位开挖,场地狭小自卸汽车无法进入,采用1.2m3反铲集渣,将渣料直接抛入下一开挖工作面。
高程365m以下采用1.2m3反铲配18t自卸汽车运渣至弃渣场。
边坡浮石采用人工清理。
2.1施工准备
1)勘察边坡岩石的稳定性,对危险部位进行处理和支护。
2)做好临时性排水工作,以防止雨水漫流冲刷边坡造成边坡失稳。
3)进行原始地形复测,测放开挖边线及高程控制点。
2.2施工方法
2.2.1保护层以上石方开挖
开挖时由上至下分层进行,采取浅孔梯段微差爆破,梯段高度8~10m。
洞口边坡采用手风钻和潜孔钻造孔,预裂爆破至建基面。
采用QZJ-100B支架式潜孔钻机和Y-26手风钻钻孔,在预裂爆破施工设计中,拟定预裂爆破孔间距按8~10倍钻孔直径控制,施工中选用间距为0.8~0.9m。
两炮孔间岩石的不平整度不大于15cm。
预裂爆破的装药结构采用不耦合装药结构,孔径90mm,32mm药卷分层间隔装药,竹片绑扎,导爆索传爆,其线装药密度暂按200~300g/m控制。
为保证永久边坡不受到爆破破坏影响,预裂爆破孔的前排拉裂孔作为缓冲的松动爆破孔,采用不耦合柱状装药,单位岩石耗药量300g/m3。
主爆孔单孔装药量按孔间排距以及单耗药量、孔深计算确定,初选开挖爆破的单位岩石耗药量为350~400g/m3。
上述装药参数为经验估算,在现场施工时,先拟定爆破方案,经监理工程师批准,进行试验,并根据爆破的效果和不同岩性级别进行调整,以保证最佳的爆破效果。
爆破采用梯段微差爆破网络,炸药选用卷装乳化炸药,预裂孔内用导爆索,主爆孔采用导爆管,用非电毫秒雷管联网,导爆管传爆,导爆管引线至少保证在200m以上,用针式起爆器起爆。
2.2.2保护层开挖
保护层开挖采用水平光爆技术或钻斜孔在底部进行防护方法。
水平光面爆破时首先在建基面上形成坑槽,形成水平造孔的工作面,然后采用手风钻钻水平光爆孔,每循环钻孔深度4~5m,孔径42mm,孔距约0.6m,同时在保护层顶部采用手风钻钻垂直辅助爆破孔,孔深1.5m左右,孔径42mm,孔距约1m,垂直孔与水平孔同时装药,采用不耦合间断装药分段爆破。
或采用手风钻钻斜孔,孔深多钻20~30cm,孔底垫锯屑等柔性垫层,导爆管起爆,爆破完毕之后出渣。
2.2.3沟槽挖
沟槽开挖采用手风钻沿沟槽边坡造预裂孔,先形成预裂缝,主爆区采用楔形布孔方式掏槽,小药量控制爆破。
底部预留100mm厚保护层,采用风镐开挖到建基面。
2.2.4不良地质处理
对不稳定岩体等地质缺陷,在下层边坡开挖前进行清除和锚固处理;对地下水露头渗水点,在挖至该部位前采取引排、封堵等措施进行处理;对层间错动、风化卸荷带、断层、软弱夹层等基础缺陷,在开挖时按设计及规范要求进行处理。
2.2.5基础缺陷清理
1)基础开挖至设计开挖高程及边坡线后,必须认真进行检查和清理,清除基岩面上的松动岩块及监理工程师认为需清除的有碍物。
2)对于开挖揭示的层间错动、断层、软弱夹层及其它地质缺陷严格按设计文件要求和监理工程师的指示进行清理。
2.2.6层间错动、断层、夹层的开挖及处理
混凝土建筑物基面上的层间错动、断层、夹层等地质缺陷的处理在基础开挖完成后进行,并尽可能采取风镐凿除;须放炮开挖的,在监理工程师的同意下,采用小炮进行开挖,并尽可能减少对开挖线以外保留岩体的影响和扰动。
2.2.7危岩及边坡不稳定岩体的处理
1)对影响边坡开挖施工安全及工程运行安全的危岩体,在开挖之前予以挖除。
2)对于开挖过程中在边坡上揭露的局部随机不稳定岩块,须及时报告监理工程师,并主动予以支护或清除。
3)当开挖边坡处于不良地质地段,对边坡稳定有不利影响时,采用锚杆或喷锚支护、挂网喷护、预应力锚索锚固等措施处理。
2.2.8石渣回填
洞口部位的石渣回填,根据施工进度安排在隧道衬砌施工结束后进行。
土石方回填采用18t自卸汽车运输,D85推土机铺料平整(边角部位采用人工平整),14t或18t振动碾分层碾压(边角部位及建筑物附近采用小型振动碾或蛙夯机夯实,厚度约20cm)。
填筑料必须符合设计要求和技术规范的规定,严禁采用含有淤泥、杂草、树根及有机质的土石料和强风化岩石进行填筑。
路基槽底以下1m范围内采用石渣、碎石等高回弹模量材料进行回填,回填松铺厚度不大于40cm。
不同性质的填料要分层或分段填筑,每一填筑层或填筑段只能使用一种填料,不得分幅或混填。
沿纵向同层次改变填料种类时,应作成斜面衔接,并将透水性较好的填料置于斜面的上面。
填筑采用纵向水平分层、全幅填筑和碾压,禁止采用横向分幅填筑和碾压。
如原地面不平,应从最低处分层填起,每填一层经压实符合规定要求后,再填上一层。
填方相邻作业段交接处不同时填筑时,先填地段按1:
1坡度分层留好台阶;若同时填筑,应分层相互交叠衔接,搭接长度不小于2m。
填土层在压实前整平并作成2~4%横坡。
碾压时,前后两次轮迹重叠15~20cm。
先无振静压1~2遍,再从两侧向中间进行振动碾压。
弯道碾压采用由内侧向外侧推进(碾压遍数由现场试验确定)。
3、支护
洞口边坡支护主要包括随机挂网喷砼、普通砂浆锚杆、预应力锚杆、中空注浆锚杆、管棚小导管超前支护、随机钢筋桩支护和洞口锁口锚杆等。
其中除EL365以下洞脸位置外,洞口边坡支护采用钢筋混凝土框格梁,截面400×400mm,框格梁结点设普通砂浆锚杆,锚杆采用三级25钢筋,L=6m,间排距3×3m,排水孔φ100,间排距3×3m,L=5m,上倾角10°,内插排水花管PVCφ90,L=5m。
洞脸EL365高程以下,采用贴坡砼,锚杆采用三级25钢筋,L=7m,间排距1.5×1.5m,土质边坡排水孔与EL365高程以上排水孔结构一致,岩质边坡排水孔φ50,间排距3×3m,L=5m,上倾角10°,内插排水花管PVCφ40,L=2m;锁口锚杆采用两排三级28钢筋,L=8m,外露1m。
支护工程量见表1。
随机挂网喷砼为10cm厚C30砼。
3.1施工准备
3.1.1原材料检验
(1)锚杆:
锚杆和预应力锚杆的材料按施工图纸的要求选用Ⅱ级螺纹钢筋或Ⅲ级高强度的螺纹钢筋或变形钢筋。
(2)水泥:
注浆锚杆、预应力锚杆和喷射混凝土的水泥砂浆采用32.5级普通硅酸盐水泥。
(3)外加剂:
喷射混凝土所用的速凝剂选用舜大牌速凝剂,其品质有保证,且有类似工程成功应用的经验;其初凝时间不大于5min,终凝时间不大于10min。
锚杆砂浆选用外加剂时先报监理人批准。
(4)骨料:
锚杆砂浆用砂采用最大粒径小于2.5mm的中细砂;喷混凝土用砂选用坚硬耐久的粗、中砂,细度模数大于2.5;喷混凝土所用的粗骨料采用坚硬耐久的卵石或人工碎石,粒径不大于15mm。
3.1.2配合比试验
锚杆水泥砂浆、喷射混凝土和管棚注浆等混合料的配合比提前通过室内试验和现场试验选定,并报监理工程师批准后,方可用于现场施工。
现场施工时,经监理批准的配合比不得随意调整。
若必须调整,必须经监理工程师同意才能进行。
3.2砂浆锚杆
6m长以下(含6m长)的锚杆采用YT-28气腿钻造孔,采用“先插杆后注浆”的方法施工;6m长以上的锚杆采用100B型潜孔钻机造孔,孔径φ80mm,采用“先插杆后注浆机注浆”法施工,3SNS型砂浆泵灌浆。
锚杆支护施工工艺流程见图1。
图1锚杆支护施工工艺流程图
3.2.1施工流程
排架搭设→测量放样→钻孔及清理→锚杆注浆与安装→壁面清理与挂网→喷射混凝土→养护→进入下一循环。
3.2.2施工方法
(1)排架搭设:
边坡台阶高度为8~15m,采用人工搭设扣件式钢管脚手架作为锚喷支护施工的作业平台。
(2)钻孔与清理:
采用4台YT-27手持式气腿钻钻孔,钻头直径φ50mm。
钻孔完成后,立即采用压力风清吹孔壁,清除孔内浮渣和石粉,并及时进行钻孔验收和注浆、插筋,防止孔内坍塌和异物阻塞。
(3)锚杆注浆与安装:
边坡锚杆为水泥砂浆全长注浆,按“先注浆后插筋”法施工。
砂浆采用0.1m3砂浆搅拌机现场拌制,SNS-65/2S型注浆机注浆。
先向孔内注2/3体积浆体,再送入锚杆;锚杆送入时保持抽动和转动,以保证其顺利插入;锚杆插入后再向孔内补浆,使孔内浆体饱满、密实;最后在孔口加楔并封堵,保证孔内浆体不外流,并保证杆体不受扰动。
喷射混凝土施工工艺流程见图2。
图2喷射混凝土施工工艺流程图
3.3喷混凝土
边坡开挖后跟进支护,0.35m3搅拌机就近拌和,4~6m3/h混凝土喷射机分层喷护。
3.3.1工艺参数
(l)工作压力
工作压力0.1MPa左右。
(2)喷射方向与受喷面的夹角。
喷射方向与受喷面的夹角近似90°时,回弹量最小。
(3)喷头与受喷面的距离一般控制在70-80cm为宜。
3.3.2施工方法
1)岩面在喷砼之前必须做好表面清理,包括清理所有松散岩块或其他影响砼粘着的浮渣、污迹、赃物;使用压力水冲洗表面,湿润岩面,清除表面积水及疏排裂隙渗漏水等。
2)挂网:
壁面清理后,人工铺设铁丝网或绑扎钢筋网,使其固定在挂网锚筋上,并保持网面平顺。
3)喷射混凝土:
边坡喷混凝土采用湿喷法施工,按自下而上、分层分段顺序喷混凝土。
喷时要自下而上,凹凸不平处,先喷凹处。
将骨料、水泥和水按设计比例拌和均匀,用湿式喷射机送到喷头处,再在喷头上添加速凝剂后喷出,其工艺流程见图5-9《喷射砼施工工艺流程图》。
喷混凝土的混合料采用0.35m3自落式搅拌机现场拌制,人工推车运输,HPZV-5B型混凝土喷射机喷射。
喷混凝土时,操作手将喷枪垂直于壁面均匀喷射,以保证喷混凝土厚度、控制混凝土回弹率。
4)养护:
喷混凝土施工完毕,且混凝土终凝后,采用人工喷水对混凝土进行养护,养护时间为7~14d,冬季气温低于5℃时,停止洒水。
3.4排水孔施工
3.4.1施工顺序
边坡排水孔,一般应在边坡喷锚支护完成之后进行,但在有做好孔口保护措施的情况,也可以先施工排水孔,再进行喷锚支护。
3.4.2施工方法
排水孔结合喷锚支护,在喷锚支护的排架上进行。
孔径φ50mm且孔深为5.0m的排水孔采用Y28气腿手风钻造孔,其余采用QJZ-100B型潜孔钻造孔。
孔口保护采用PVC管,端头超出坡面02m,以防喷护堵塞排水孔。
1)造孔
排水孔按设计文件定位、定向,开孔偏差不大于10cm,钻孔倾角、方位角误差均不大于2°,以免打断锚杆,孔深满足设计要求,不得超过设计孔深0.5m,不得欠深。
2)孔内清洗和保护
排水孔造孔完毕后,用高压风吹出孔内岩粉,保证排水畅通。
对于排水孔带有透水花管或孔口有保护装置的排水孔,及时按要求安装。
3.5管棚施工方案
交通洞洞口超前支护采用管棚,Φ108×8@0.3m,L=24m管棚。
选用Φ108mm*8mm无缝钢管,外插角为1度。
采用YG-60导轨钻机造孔,管棚现场组装,人工安装。
3SNS型砂浆泵灌浆。
3.5.1施工工艺流程
三通一平→人员设备进场→测量放线→铺设钢轨道→设备调试→钻孔→导向跟进→回次加尺→终孔→注浆→移至下一孔位。
3.5.2施工方法
1)架设导向拱
①测量放出隧道开挖轮廓线;根据开挖轮廓线及测量技术交底,将上半断面轮廓线以外的土石方清除掉,要求清除面平整,圆顺;设置导向墙,导向墙采用C20混凝土。
②用全站仪或经纬仪、水平仪将长为2米的φ127×4mm导向管按照~1°的外插角精确定位。
3、导向管安装完毕后,经测量组复测,满足精度要求后,安装模板,按照规范要求浇筑套拱混凝土,并养生。
2)搭设作业平台
⑴钻机平台用钢管脚手架搭设,搭设平台应一次性搭好,钻孔由1~2台钻机由高孔位向低孔位进行。
⑵平台要支撑于稳固的地基上,脚手架连接要牢固、稳定,防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。
⑶钻机定位:
钻机要求与已设定好的孔口管方向平行,必须精确核定钻机位置。
用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法,反复调整,确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。
3)钻孔
⑴为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性,钻杆连接套应与钻杆同材质,两端加工成内螺扣(钻杆首尾端外螺扣),联结套的最小壁厚≥10mm。
为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下,上下颤动,导致钻孔不直,钻孔时,应把扶直器套在钻杆上,随钻杆钻进向前平移。
⑵钻孔前,精确测定孔的平面位置、倾角、外插角,并对每个孔进行编号。
⑶根据孔口管的倾角和方向,利用钻杆的延伸和吊锤准确确定钻孔的方向,即可固定钻机。
钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定,一般控制1°~3°.利用钻机的变角度油缸,参照导向管的倾角确定钻机的倾角,确保钻杆线与开孔角度一致,以达到钻进的导向作用。
钻机最大下沉量及左右偏移量为钢管长度的1%左右,并控制在20 cm~30 cm。
,
⑷钻机就位前,可先利用M20的沉头螺栓将钻机固定在基台木上,再按确定好的方位角将基台木固定在搭设的井型钻作业平台上,四周用横木支撑,必要时打设地锚。
⑸钻机开孔时钻速不易过快,钻深20㎝后转入正常钻速。
第一节钻杆钻入岩层尾部剩余20~30㎝时钻进停止,用管钳人工卡紧钻杆
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 交通 洞洞 开挖 支护 方案