架线安全施工文明施工保证措施.docx

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架线安全施工文明施工保证措施

一、编制目的：

本线路地处DD及HH境内，交叉跨越较多，施工外界条件较差。

为确保交叉跨越及架线工程的安全施工，特编制本措施以指导现场施工。

二、编制依据：

《安全管理规定》

《110-500KV架空线路安全操作规程》

《电力建设安全健康与环境管理工作规定》《内蒙送变电公司安全管理规定》

三、安全措施：

1、实行安全责任制，各施工人员要认真履行本人安全职责。

2、实行安全奖惩制度，加大奖罚力度。

3、认真实行安全工作命令票制度、安全活动日制度及每天施工前的命令票的宣读制度。

4、认真执行架线施工安全措施中的各项规定。

5、认真开展安全检查、及各种安全活动，消除隐患，确保安全施工。

四、安全要求：

越线架的搭设及拆除

一、工器具及材料的安全要求

1、搭设越线架所用的杉杆、竹竿应长直、无虫蛀、无开裂、无腐蚀。

2、普通越线架架杆规格要求（见上表）

3、采用8#铁线绑扎越线架，靠近带电体使用尼龙绳或绝缘绳绑扎。

4、一般越线架封顶采用尼龙绳或架杆。

5、不停电跨越采用不停电越线架进行跨越。

具体材料规格严格按《不停电跨越施工措施》进行使用。

材料

名称

材料

要求

不同材质的架杆标准

备

注

杉木杆

竹竿

立杆

小头直径

不小于70mm

不小于75mm

长度

不小于4m

不小于4m

大横杆

小头直径

不小于80mm

不小于75mm

小头直径60-80之间可加密使用或和并使用

长度

不小于4m

不小于4m

小横杆

小头直径

不小于80mm

不小于90mm

长度

2～2.5m

2～2.5m

剪刀撑

小头直径

不小于70mm

不小于75mm

长度

不小于6m

不小于6m

二、搭设及拆除跨越35KV以下电力线、通讯线、一般公路、铁路跨越架的安全要求

1、重要的越线架及高度超过15m的越线架应有施工技术部门提出搭设方案，经审批后实施。

2、越线架的中心应在线路的中心线上，宽度应超过新建线路两边各2米，且架顶两侧应设外伸羊角,羊角外伸长度不小于2米.

3、搭设或拆除越线架应设专人安全监护，高空人员必须按要求使用安全防护用品。

4、搭设越线架前，施工人员要了解被跨越点的基本情况对特殊位置的越线架要采用特殊措施进行施工。

5、重要越线架要经验收合格，悬挂醒目标志后方准使用。

6、越线架立杆应垂直，埋深不小于0.5米,（遇有水田等土质条件不好的地带施工立杆埋深应不小于0.8m）且坑底部应夯实，鉴于江南地区土质松软架体底部必须绑扎扫地杆，以增加架体的稳定性。

7、越线架两端及每隔6-7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线，其对地夹角不得大于600，支杆埋入地下的深度不得小于0.3m。

8、越线架立杆间距1.5m，横杆间距1.2m。

9、越线架封顶采用尼龙绳或杉杆，间距为1-1.5m。

10、向上传送架杆应用绳索拴住架杆两端传递。

11、跨电力线路的跨越架搭设完毕以后，应在架子的醒目位置悬挂“有电危险，切勿上爬”警告标志牌，并派专人下夜看守。

对跨越公路的越线架应在越线架两侧明显位置用红色闪光漆喷刷警告标记，并在其两侧距架子40米左右设路障和派专人进行日夜守护，（以确保近距离车辆减速，然后安全通行。

）直到架子使用完毕拆除运走为止。

12、针对当地天气受台风影响，跨越施工负责人要每天听天气预报，掌握天气情况，如天气即将发生变化，则先期对架杆进行加固或加设拉线。

强风、暴雨过后应对越线架进行检查，对有问题的架杆进行及时修补。

带电跨越应每日进行检查和必要加固。

13、拆除越线架应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛掷。

严禁上下同时拆除或将架体分两片整体推倒。

14、搭设35KV以上电力线路越线架靠近带电线路一测架体拉线要使用上下带绝缘子的拉线，如下图。

绝缘子

三、搭设跨越架的安全技术要求

1、跨越架与公路、铁路、通讯线最小安全距离

被跨越物

铁路

公路

通讯线

距架体水平距离

至路中心：

3.0m

至路边:

0.6m

0.8m

距架体垂直距离

至轨顶:

7.0m

至路面:

6.0m

1.5m

2、高处作业与带电体的最小安全距离

带电体的电压等级（KV）

≤10

35

110

220

330

500

工器具、导地线等与带电体距离（m）

2.0

3.5

4.0

5.0

6.0

7.0

作业人员的活动范围与带电体距离（m）

1.7

2.0

2.5

4.0

5.0

6.0

3、越线架与带电体最小安全距离

电压等级（KV）

≤10

35

63-110

220

330

500

架面与导线的水平距离（m）

1.5

1.5

2.0

2.5

５.0

６.0

无地线时，封顶网（杆）与带电体垂直距离（m）

2.0

2.0

2.5

3.0

4.0

5.0

有地线时，封顶网（杆）与带电体垂直距离（m）

1.0

1.0

1.5

2.0

2.6

3.6

4、一般越线架长度、高度及宽度确定

1）、越线架长度：

L=D+2e/sinａ、D—在建线路两边导线间的距离；a—在建线路与被跨越物的交叉角；e—两端伸出边线外面的距离，为2米。

2）越线架的高度：

H=h1+h2、h1—被跨越物的高度（m）；

h2—跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）

3）跨越架宽度：

B=b+2c/sina；b—被跨越物宽度（m）；a—交叉角.c—跨越架与被跨越物水平安全距离（风偏+最小安全距离）

5、跨越10KV、一般公路、高等级通讯线跨越架型式如下图

架体结构图

越线架拉线及撑杆布置图

撑杆拉线

6、普通跨越架断面图。

7、普通跨越架平面布置图。

龙政线

被跨线路

封顶图

7、跨越高等级公路及35KV电力线跨越架示意图。

越线架单侧封顶图

越线架架体结构图

平面布置图封顶示意图

四、采用不停电跨越架跨越带电线路。

1、架体基础及拉线分坑图　　　　　　2、尼龙网封顶图

龙政线

副网

被跨线路

Ø16承力绳

主网

3、架体组立现场布置图

抱杆拉线

控制绳

至绞磨

4、越线架组装图

被跨线路

5、采用不停电跨越架跨越带电线路所应注意的事项

（1）为确保越线架架体、拉线等各部位安全距离及施工操作安全裕度，各施工队在施工中严格按《不停电跨越施工措施》进行施工准备及施工。

（2）跨越不停电电力线路架线施工前，应向运行部门书面申请“退出自动重合闸”，并做好“三措”方案报供电局有关部门批准后，方可进行不停电跨越施工。

（3）跨越不停电电力线施工过程中，必须邀请被跨越电力线的运行部门进行现场监护。

施工队必须设安全监护人。

（4）参加施工的人员应熟悉工器具使用方法、使用范围及额定负荷，不得使用不合格工器具。

（5）临近带电体作业时，上下传递物体必须使用绝缘绳索，作业全过程都应设专人监护。

（6）跨越不停电线路架线施工应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雾，大风及相对湿度较大时，应停止工作，并对绝缘网进行保护，以防绝缘网受潮、受湿。

如施工遇到上述情况，则应将已展放好的网、绳加以安全保护，避免造成意外。

（7）越线架、拉线、小抱杆及地锚、绞磨、在使用前要认真进行检查不合格的严禁使用。

（8）架体组立后，应保证上层拉线与导线之间的安全距离。

（9）架体组立完毕后，应及时做好架体临时接地。

（10）在架体组立、拆除过程中架体、拉线、小抱杆与带电线路应始终保持安全距离。

（11）绝缘网在使用前要进行检查磨损、断股者严禁使用；使用前要进行晒凉或烘干，并检查其绝缘程度，其绝缘电阻不小于７００兆欧。

（12）牵引绝缘导引绳和敷设绝缘网绳不得猛拉猛拽。

（13）在跨越档两端的放线滑车，均应采取接地保护措施。

（14）附件安装时在跨越档两侧应加装挂胶钢绳套作为二道防线保护措施,以防导线落下。

（15）跨越施工完毕在整个耐装段附件后，应尽快将封顶网（绳）及越线架架体拆除。

拆除时应设安全监护人。

6、跨越架验收标准

1）封顶架距被跨越物垂直距离、架面距被跨越物水平距离及拉线距被跨越电力线距离符合安全距离要求。

2）跨越电力线（35KV及以上）靠近被跨越电力线导线侧的越线架拉线要在拉线上下侧加装绝缘子。

以防止导线在大风和阴雨天气对越线架拉线放电，造成电力线停电。

3）架体立杆埋深要满足安全措施要求，立杆间距、横杆间距、撑杆、拉线、羊角杆设置符合安全措施要求。

4）架体中心与龙政线中心重合，并每侧超出龙政线边导线2米。

5）架体拉线地锚埋深（不得小于1.2米）、撑杆埋深、拉线对地夹角必须符合安全要求。

6）其他设施及措施的设置符合安全措施要求。

如警示牌、看护人员是否到位、不停电跨越现场是否有调节绝缘网弧垂用的导链葫芦。

7）凡跨越10KV及以上电压等级电力线、油路、重要通讯线、铁路等越线架搭设完毕施工队自检后，项目部由安全、技术部门负责人按以上六个方面验收合格后方可投入使用。

五、停电作业的有关规定

1、停电作业前，应向运行单位提出停电申请，并按规定办理停电命令票。

2、停电、送电工作必须指定专人负责，严禁口头或约时停电、约时送电的方式进行任何工作。

3、在未接到停电工作命令前，严禁任何人接近带电体。

4、在接到停电工作命令后，必须先进行验电，验电必须使用相应电压等级的合格的验电器，戴绝缘手套逐相进行，并有专人监护。

同杆塔设有多层电力线时，应先验低压，后验高压，先验下层，后验上层。

5、在验明线路确实无电后，必须立即在作业范围的两端挂工作接地线，并同时将三相短路，凡有可能送电到停电线路的分支线也必须挂工作接地线。

6、工作间断或过夜时，施工段内的全部工作接地线必须保留，作业现场应设人下夜监护，以确保工作范围内设备齐全完整。

恢复作业前，必须检查接地线是否完整、可靠。

7、施工结束后，现场作业负责人必须对现场进行全面检查，待全部作人员（包括工具、材料）撤离杆塔后才可拆除停电线路上方的工作接地线，接地线一经拆除，该线路及视为带电，严禁任何人进入带电危险区。

8、遇有雷雨、五级及以上大风天气时应停止施工。

9、装设接地设备应遵守下列规定

1）各种设备及作业人员的保安接地线的截面均不得小于16mm2；停电线路的工作接地线地截面不得小于25mm2。

2）接地线应采用编制软铜线，不得使用其它导线。

3）接地线不得用缠绕法连接，应用专用夹具，连接应可靠。

4）接地棒宜采用镀锌棒，截面积不应小于16mm2，插入地下的深度应大于0.6米。

5）装设接地线时，必须先接接地端，后接导线端；拆除的顺序相反。

6）挂接地线或拆除接地线必须设监护人；操作人员应使用绝缘棒（绳）或带绝缘手套，并穿绝缘鞋。

绝缘棒（绳）严格按电压等级要求使用，绝缘手套、绝缘鞋的绝缘程度不得小于500V。

六、悬挂放线滑车及人力展放导引绳

1、悬挂放线滑车前，要认真检查绝缘子的弹簧销子是否齐全，并穿到位，连接金具的开口销子是否齐全，是否按要求进行开口。

2、当使用提瓶器进行悬挂绝缘串时应事先对该提瓶器进行试验，如无问题方可使用。

3、悬挂绝缘串和放线滑车应使用绞磨并在塔脚上安装转向滑车进行吊装。

4、展放导引绳时通信必须迅速、清晰、畅通。

严禁在无通信联络及视野不清的情况下放线。

5、放线滑车使用前应进行外观检查；滑车的轮子要转动灵活、带有开门装置的放线滑车，必须有关门保险。

6、导引绳盘架设应稳固、转动灵活、制动可靠。

7、导引绳盘或线圈展放处，应设专人传递信号。

8、作业人员不得站在线圈内操作。

线盘或线圈接近放完时，应减慢牵引速度。

9、低压线路需要断开时，应事先征的有关部门同意。

开断低压线路必须遵守停电作业的有关规定；开断时应按规定在断线反方向设置临时拉线防止电杆倾倒。

10、展放的导引绳严禁在带电线路下方通过。

11、展放导引绳时，除应在杆塔除设监护人外，对跨越的房屋、路口、河塘、跨越架及人畜较多处均应派专人监护。

12、导引绳被障碍物卡住后，作业人员必须站在线弯外侧，并应用工具处理，不得直接用手推拉。

13、穿越滑车的引绳应与导引绳头连接牢固。

穿越时，施工人员不得站在导引绳的垂直下方。

14、人力牵放导引绳时要有专人领线，拉线人相互之间保持适当距离，均匀布开，以防一人跌倒影响他人，行走时要在同一直线上，放线速度要均匀。

15、人力牵放导引绳通过竹林区时，应防止竹桩尖扎脚。

16、跨越船只来往较频繁的通航河流，应事先由施工技术部门提出施工方案和措施，并取得航运部门同意，施工期间应邀请航运部门派员监航。

17、用船只展放导引绳时，导引绳盘要放置在船头，从船尾的侧面将导引绳放入水中，船要平稳前进，以防落入水中的钢绳与船浆相碰。

18、跨越水面较宽、水流较急的河流，要先展放能浮在水面上的尼龙绳，然后收紧尼龙绳后引渡导引绳。

19、导引绳的连接应有专人进行，抗弯连接器在使用前要进行检查，不合格者禁用。

七、张力展放导线、光缆：

1、导引绳、牵引绳的安全系数不得小于3。

2、凡用于张力架线的所有自制工器具如地锚、地钻、锚线架等要有强度计算保证书，以确保自制工器具在使用过程中的安全可靠性。

3、张力放线时牵引场设专人负责、在张力场设放线总指挥。

4、放线滑车处要有专人监护。

5、放线区段内所有跨越处要设专人监护。

6、转角塔的预偏滑车及上扬塔的压线滑车必须设专人监护。

7、导线距地面最地处及控制档。

8、居民区、未搭跨越架但通行行人的乡道处。

9、牵引过程中，牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧严禁有人。

10、导引绳、牵引绳的端头连接部位、旋转连接器及抗弯连接器在使用前应由专人检查；钢丝绳损伤、销子变形、表面裂纹者严禁使用。

11、张力放线前应由专人检查下列工作：

1）牵引设备及张力设备的锚固必须可靠、接地

良好。

2）牵张段内的越线架结构应牢固、可靠。

（如果导引绳或牵引绳落在架顶，应将其挪至正确的线路方向上。

如果附近有连接器、走板、防扭器，牵引时应注意将其护送过架，以防止挂住架体而将越线架拖倒。

）检查施工段内所有应搭设越线架的跨越是否全部搭完。

3）用不停电越线架跨越带电体时，越线架上的临时接地应经常性检查。

特别注意，封顶网在雨后，应随时用链条葫芦调节封网绳弧垂，防止尼龙网与地线、带电体的距离不够。

4）通信联络点全部到岗，通信畅通。

5）导引绳连接必须完毕。

6）转角塔放线滑车的预偏措施和导线上扬处的压线措施可靠。

7）交叉、平行或临近带电体的接地措施必须符合安全施工技术的规定。

6、张力放线必须具有可靠的通信系统。

牵引场、张力场必须设专人指挥。

7、牵引时接到任何岗位的停车信号都必须立即停止牵引；张力机必须按现场指挥的指令操作。

牵引时，必须先开动张力机，后开动牵引机。

停止牵引时先停牵引机，后停张力机。

8、导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘或绳盘上的盘绕圈数均不得少于6圈。

10、导线或牵引绳带张力过夜必须采取临锚安全措施。

11、旋转连接器严禁直接进入牵引轮或卷筒。

12、牵引过程中发生导引绳、牵引绳或导线跳槽、走板翻转或平衡锤搭在导线上等情况时，必须停机处理。

13、护线人员应每隔一定时间报告走板的位置。

当走板、压接管保护钢甲通过放线滑车时，特别是通过转角塔放线滑车，应通知减慢牵引速度。

14、为防止压接管保护钢甲过滑轮时，发生护甲顶住滑车从而发生事故。

压接管在装设好保护钢甲时，在护胶前用橡胶管套在护甲前端，以减少护甲与滑轮槽接触角度，从而防止护甲顶住滑车。

15、抗弯连接器通过牵引机滚轮时应慢速牵引。

16、导引绳、牵引绳或导线临锚时，其临锚张力不得小于对地距离为5米时的张力，同时满足对跨越物距离的要求。

17、张力放线时的接地应遵守下列规定；

1）架线前，施工段内的铁塔必须接好接地体并确认接地良好。

2）牵引设备及张力设备应可靠接地；操作人员应站在干燥的绝缘垫上并不得与未站在绝缘垫上的人员接触。

3）牵引机及张力机出线段的牵引绳及导线上必须安装接地滑车。

4）跨越不停电线路时，两侧杆塔的放线滑车应接地。

八、导、地线压接

1、液压机在使用前应遵守下列规定

8）使用前检查液压钳体与顶盖的接触口，液压钳体有裂纹者严禁使用。

油压表必须经校核，且性能正确可靠。

9）液压机启动后先空载运行检查各部位的运行情况，正常后方可使用；压接钳活塞起落时，人体不得位于压接钳上方。

10）放入顶盖时，必须使顶盖与钳体完全吻合；严禁在未旋转到位的状态下压接。

11）液压泵操作人员应与压接钳操作人员密切配合，并注意压力指示，不得过荷载。

12）液压泵的安全溢流阀不得随意调整，并不得用溢流阀卸载荷。

2、压接人员在操作液压钳时应避开高压油管和钳体顶盖，防止爆裂冲击伤人。

3、切割导、地线时，应在断线处两端用小铁丝绑扎，切割时两端用人力把住导、地线，防止回弹伤人。

4、导、地线压接设备要放置平稳，高空压接时作业人员必须遵守高空作业的有关规定且作业点的垂直下方不得有人。

九、紧线、附件安装

1、紧线的准备工作

i.按施工技术措施的规定进行现场布置及选择工器具。

ii.紧线作业通信必须通畅。

iii.施工人员不得站在导、地线的垂直下方。

iv.护线人员、驰度观测人员传递信号必须及时、清晰；不得擅离岗位。

2、挂线时，当连接金具接近挂线点时应停止牵引，然后作业人员方可从安全位置到挂线点操作。

3、分裂导线的锚线应遵守下列规定

i.导线在完成地面临锚后应及时在操作塔设置过轮临锚。

ii.导线地面临锚和过轮临锚的设置应相互独立，工器具必须按各自能承受全部紧线张力选用。

4、平衡挂线时严禁在耐张塔两侧的同相导线上进行其他作业。

5、高处断线时，作业人员不得站在放线滑车上操作，割断最后一根导线前用大绳将滑车两侧锚在塔身上，以防止滑车失稳晃动，造成操作者失去平衡。

6、割断后的导线应在当天挂接完毕,不得在高处临锚过夜。

7、附件安装前，作业人员不仅要对专用工具和安全用具进行外观检查，而且要对主要受力工器具作必要的荷载试验，不符合要求者严禁使用。

8、相邻杆塔不得同时在同相安装附件，作业点垂直下方不得有人。

9、手扳葫芦应挂在横担的施工孔上提升导线。

10、附件安装时，安全带（绳）应拴在横担主材上，不得拴在绝缘子串；安装间隔棒时，安全带（绳）应拴在二根子导线上。

11、在跨越电力线、铁路、公路、或通航河流等的线段铁塔上安装附件时，必须采取防止导线地线坠落的措施。

12、在带电线路上方的导线上测量间隔棒的距离时，应用干燥的绝缘绳，严禁用带有金属丝的测绳。

13、拆除导线放线滑车，不得直接用人力松放。

14、紧线及附件安装时的接地要求：

1）紧线段内的接地装置应完整并接触良好。

2）耐张塔挂线前，应用导体将耐张绝缘子串短接。

3）附件安装作业区间两端必须装设保安接地线。

4）作业人员必须在装设保护接地线后，方可进行附件安装。

5）地线附件安装前，必须采取接地措施。

6）作业人员必须将即将附件的导线逐相接地后方可施工，以防止风电、感应电伤人。

附件（包括跳线）全部安装完毕后，应保留部分接地线并做好塔号记录，待竣工验收后方可拆除。