芙蓉东路立交桥桩基础专项施工方案.docx

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芙蓉东路立交桥桩基础专项施工方案

芙蓉东路立交桥桩基础工程

专项施工方案

一、工程概况

芙蓉东路立交桥为双马互通式立体交叉东二环线上跨芙蓉东路的桥梁。

本桥共有36根桩基，其中1#、2#墩每处有6根共12根D1500mm桩，桩长12000-14000mm；0#、3#台每处有12根共24根D1200mm，0#台桩长12000mm，3#台桩长10000mm。

本工程小计D1500mm桩共长156.0m,D1200mm桩共长264.0m。

本工程桩基采用冲击钻机成孔。

桩基础工程是本工程的难点之一，需要精心组织、精心施工。

二、项目管理机构及人员分工

三、材料设备计划

1、主要材料

序号

材料名称、规格

单位

数量

备注

1

钢筋Φ25（Ⅲ）

吨

17.89

2

钢筋Φ22（Ⅲ）

吨

23.75

3

钢筋Φ16（Ⅲ）

吨

0.29

4

钢筋Φ10（Ⅲ）

吨

7.71

5

声测管Φ57×3.50

吨

5.82

2主要设备

序号

设备名称、型号

单位

数量

备注

1

冲孔桩机8吨

台

2

2

泥浆泵22KW

台

2

3

水泵1KW

台

2

4

电焊机BX6-500

台

2

5

钢筋切断机GO-40A

台

1

6

钢筋弯曲机GFT-40

台

1

7

混凝土拌和机750

台

2

非商砼

8

混凝土运输车9m3

台

2

非商砼

9

装载机Z30

台

1

10

汽车吊25吨

台

1

11

空压机

台

1

四、施工总平面布置、临时设施、临时工程的施工方案

⑴施工总平面布置图

见附件

⑵施工便道的修建

本桥跨芙蓉东路，交通便利。

桩基础施工时在0#台台背、0#台台前、3#台台前、3#台台背修建四条横向施工便道；本桥沿路线方向距外侧桩基础2米以外两侧修建二条纵向施工便道连接芙蓉东路，以满足施工需要。

为满足运输的畅通，便道路面宽6米。

⑶施工营地的设置

桥梁桩基施工队伍拟设在3#台侧300米外，以方便施工。

⑷拌合场的设置

根据施工材料的来源、场地、电力条件，本桥全部采用商品砼。

⑸施工用电、用水

本桥沿线地靠近城市，沿线自来水管线接水方便，桩基施工用水及生活用水拟使用自来水。

本桥沿线有电网覆盖，电力供应充足，但距施工现场较远，需架设电力专用线路到施工现场。

进场后，首先进行用电设施的安装，保证施工的正常进行，另外拟计划配备二台100千瓦发电机组，以备急用。

五、施工进度安排

⑴安排原则

按招标文件要求的总工期的安排及本桥桩基础施工的工程量、工程特点、气候因素要求以及投入的人员和设备情况是本施工方案进度安排的原则。

⑵工期计划

桩基础施工计划开工日期为2013年7月22日，计划竣工日期为2013年11月19日。

⑶施工总体安排

1、全桥桩基总的施工顺序安排：

3#台桩基→2#墩桩基→1#墩桩基→0#台桩基（二台冲击钻机分左右两幅同时施工）。

2、分钻机、分桩位施工顺序为：

1#钻机负责本桥右半幅桩基础钻孔施工，其具体施工顺序：

3#台3b-5桩→3b-3桩→3a-4桩→3a-5桩→3a-3桩→3b-4桩；

2#墩2-5桩→2-3桩→2-4桩；

1#墩1-5桩→1-3桩→1-4桩；

0#台0b-5桩→0b-3桩→0a-4桩→0a-5桩→0a-3桩→0b-4桩；

2#钻机负责本桥左半幅桩基础钻孔施工，其具体施工顺序：

3#台3b-2桩→3b-0桩→3a-1桩→3a-2桩→3a-0桩→3b-1桩；

2#墩2-2桩→2-0桩→2-1桩；

1#墩1-2桩→1-0桩→1-1桩；

0#台0b-2桩→0b-0桩→0a-1桩→0a-2桩→0a-0桩→0b-1桩；

3、施工周期：

①在桩基础测量放样完成后，利用5天时间进行泥浆池开挖及施工便道的修筑；

②预计每根桩基础成孔施工周期为5天左右，估计全桥桩基础成孔完成时间为90天（二台钻机平行施工）；

③最早开始承台施工时间为桩基开工后50天，最迟开始承台施工时间为桩基开工后110天；最早开始系梁施工时间为桩基开工后65天，最迟开始系梁施工时间为桩基开工后80天；

④在承台、系梁施工的同时，将泥浆池内的泥浆、沉渣等全部挖除，并用自卸汽车运至指定的弃土场内，然后根据设计标高进行相应的回填。

六、施工技术方案

1、单根桩基施工程序：

填筑施工平台、挖泥浆池→测量放线→埋设护筒→钻孔→检孔清孔→钢筋笼放样→导管安放→二次清孔→灌筑砼→质量检测→凿桩头。

2、本桥施工场地部分为填筑的施工平台，因此在填筑时要选择好的填料。

在桩孔周围填料用砂砾拌粘土（砂砾：

粘土=80%：

20%），平台其它部位用砂砾填筑。

填筑时要分层压实，防止施工桩机沉降及泥浆泄漏。

桩基平台应以比地面（或桩顶）高50㎝为准。

平台尺寸按照800㎝×1200㎝施工，并在平台边挖泥浆池，一个泥浆池，一个沉砂池（具体位置和规格详见施工总平面图）。

桩孔与泥浆池间设泥浆沟，宽100㎝×深80㎝。

3、测量放样首先要仔细核对桩位坐标；其次要严格控制测量过程的精度，每桩要二人分二次测量，比较无误后才能确定桩位；最后在施工中、成孔后、安放钢筋笼时要及时复核，确保桩位准确无误。

4、成孔在埋好护筒和备足护壁泥浆粘土后，将桩机就位，对准桩孔中心，拉好风缆绳，就可开始钻进。

开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度指标根据土层情况而定。

开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3m，以防溢出，掏渣后应及时补浆。

一般可采用浓泥浆小冲程，高频率反复冲击，使孔壁坚实不坍不漏。

5、检孔、清孔

⑴、钻进中须用检孔器检孔，检孔器用钢筋做成，其外径等于设计桩径，长度等于孔径的4～6倍，接近及通过易缩孔（孔径减少）土层（软土、软粘土等）或更换钻头前，都必须检孔。

用新铸或新焊补的钻头时，应先用检孔到底后，才可放入新钻头钻进。

不可作加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。

如孔壁弯斜较严重，检孔器不能放下去，则填土重钻。

当检孔器不能沉达原来钻进的深度，或钢丝绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置，继续钻孔。

⑵、在钻孔达到要求深度后，马上按规范要求进行检孔，检查符合要求后，立即进行清孔。

⑶、采用换浆清孔法，钻孔挖完成后不停钻，不进尺，继续循环换浆清渣直至达到规范要求。

⑷、换浆法清孔完毕后，孔口和孔中部以及孔底提出的泥浆的平均值应符合质量标准要求，灌注水下混凝土之前，孔底沉渣厚度不得大于30cm。

另外,不得用加深孔底深度的方法代替清孔。

检孔：

钻进中须用检孔器检孔。

检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4～6倍。

每钻进4m～6m，接近及通过易缩孔（孔径减少）土层（软土、软塑粘土、低液限粘土等）或更换钻锤前，都必须检孔。

用新铸或新焊补的钻锤时，应先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。

不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。

桩孔冲击到设计高程时要监理工程师、业主代表及时检孔，要根据渣样与设计的地质资料核对，确定桩底承载力是否达到设计要求。

钻孔的安全要求：

冲击锤起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁；进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锤撞击人身事故；因故停钻时，孔口应加盖保护，严禁钻锤留在孔内，以防埋钻。

劳动组织：

冲击成孔所需的人员，每班共2人，其中司机兼记录1人，投粘土1人。

5、制作并安装钢筋骨架

我部按以下工序制作钢筋笼：

（1）根据配筋图计算箍筋用料长度及主筋分段长度等，我部根据具体施工实际情况将主钢筋（钢筋笼）分成9m左右一段，将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用，由于切断待焊的箍筋、主筋和缠筋的规格尺寸不尽相同，应注意分别摆放，防止用错。

（2）、在钢筋圈制作台上制作箍筋并按要求焊接。

（3）、将支架按2~3m的间距摆放在同一水平面上的同一直线上，然后将配好定长的主筋平直地摆放在上面。

（4）、按设计要求将加强箍筋套入主筋（或将主筋套入加强箍筋内），进行点焊或绑扎。

（5）、在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块（将混凝土垫块用铁丝在钢筋笼上绑扎好），其竖向间距为2m，横向圆周不得少于4处。

骨架顶端应设置吊环。

（6）、将作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上，防止变形，并仔细检查制作质量。

（7）、钢筋笼的安装

钢筋笼的安装包括搬运和就位。

搬运时，我部在钢筋笼内加绑杉木杆或钢管以加强钢筋笼的刚度和强度，确保运输过程中不使钢筋笼变形。

吊装时，可采用单点法将钢筋提起并对准钻孔中心缓慢放至设计标高，严禁左右旋转，高起猛落、碰撞孔壁和强行下放等。

根据施工实际情况我部对钢筋笼采取分段吊装安装，钢筋笼的对接采用钢管平穿的方式首先将钢筋笼搁支在钻机大梁上，再在孔口进行焊接。

焊接时按照公路桥梁施工技术规范进行焊接施工（单面焊5d、双面焊10d），并要保证上下轴线一致。

当钢筋笼全部按要求入孔后，可将接长主筋的吊环点焊于孔口钻机基座，再配合钢丝绳绑扎，以防止钢筋笼上窜或下掉。

保证钢筋放到正确位置的措施：

设置钢筋笼时严格控制标高，具体方法是根据护筒上口标高点，推算钢筋笼顶高出护筒顶端的长度，用红漆划线控制，用工字钢、槽钢等横担将钢筋笼支撑在护筒上口，然后检查中心位置，两工字钢或槽钢的净距应大于导管外径30cm，其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢或槽钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。

一方面可以防止导管或其它机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落孔中，另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。

定位骨架

1-支筋；2-顶吊圈；3-主筋

1、

钢筋笼固放示意图

钻孔灌注桩检查项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法

1

混凝土强度（MPa）

在合格标准内

按JTGF80/1-2004附录D检查

2

桩位（mm）

群桩

100

全站仪：

每桩检查

排架桩

允许

50

极值

100

3

孔深（mm）

不小于设计

测绳梁；每桩测量

4

孔径（mm）

不小于设计

探孔器：

每桩测量

5

钻孔倾斜度（mm）

1%桩长且不大于500

用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：

每桩检查

6

沉淀厚度

（mm）

磨擦桩

300

沉淀盒或标准测锤；每桩检查

支承柱

不大于图纸规定

7

钢筋骨架底面高程（mm）

±50

水准仪；测每桩骨架顶面高程后反算

基本要求：

每根桩至少留标准试件2组，以检验桩身砼强度是否符合要求；桩身砼用水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。

钻孔达到设计深度后应及时清孔，将孔底钻渣及泥沙等清除，沉淀厚度符合规范和图纸要求。

嵌入承台的锚固钢筋长度不得小于设计规范规定的最小锚固长度。

外观检查：

进行100%无破损检测，桩身混凝土质量采用超声波检测仪进行检测，在浇筑灌注桩砼时要预埋竖直测管，且管内要灌满水，防止管内堵塞；桩顶面应平整，桩柱连接处应平顺无局部修补。

钢筋骨架：

主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm，骨架外径±10mm，骨架倾斜度±0.5%，骨架保护层厚度±20mm，骨架中心平面位置20mm，骨架顶端高程±20mm。

6、钢筋加工安装检查项目

钢筋加工检查项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

受力钢筋顺长度方向加工后的全长（mm）

±10

按受力钢筋总数30%抽查

2

弯起钢筋各部他尺寸（mm）

±20

抽查30%

3

箍筋螺旋筋各部分尺寸（mm）

±5

每构件检查5-10个间距

钢筋电弧焊接头允许偏差