车行天桥现浇箱梁施工方案122171.docx
- 文档编号:2435306
- 上传时间:2022-10-29
- 格式:DOCX
- 页数:26
- 大小:128.73KB
车行天桥现浇箱梁施工方案122171.docx
《车行天桥现浇箱梁施工方案122171.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《车行天桥现浇箱梁施工方案122171.docx(26页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
车行天桥现浇箱梁施工方案122171
K46+251.477车行天桥现浇箱梁
施工方案
一、编制说明
一)编制依据
1、阜新高速公路FX-04合同段工程施工招标文件;
2、阜新高速公路FX-04合同段设计图纸;
3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000);
4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004);
5、《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规程》(JGJ130-2001);
6、阜新高速公路总监办《现浇箱梁施工作业指导书》;
7、我公司类似工程的施工经验和现有技术装备水平。
二)编制原则
1、在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上,围绕确保质量、安全、工期、降低造价、环保及文明施工等目标并结合本工程现场施工条件来编制本施工方案;
2、严格按照现行国家和部颁等施工规范、验收标准的规定进行编制;
3、施工组织设计的编制坚持施工控制安全第一、质量第一的原则;
4、在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则;
5、遵守招标合同文件各项条款要求,认真贯彻落实业主、和监理工程师的指令和要求。
6、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控,坚持动静结合、科学管理的原则。
三)编制范围
阜新高速公路FX-04合同段K46+251.477车行天桥现浇箱梁施工。
二、工程概况
一)上部结构设计
K46+251.477车行天桥上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁型式,布孔方案为20m+26m+38m+26m+20m,桥梁全长136米,梁体截面设计为单箱单室、变截面箱梁。
箱梁顶板宽度8.0m,箱梁底板宽度4.0m。
在2#和3#墩靠近支座8米范围内,梁高按照1.5米~2.4米线性变化,底板厚度按照0.2m~0.5m线性变化;其余梁段部位均为等高梁段,高度为1.5m,底板厚度为0.2m,梁段顶板厚度均为0.25m。
支点处腹板厚度为70cm,其余为50cm。
梁体在支座处设横隔板,全联共设5道横隔板,厚度为1.2m~1.6m不等。
梁体底板水平,腹板垂直。
桥面设双向横坡,由铺装厚度渐变而成。
纵向预应力体系采用标准抗拉强度fpk=1860MPa的钢绞线,设计张拉控制应力为0.75fpk。
锚具采用AM15-16系列锚下铸件锚具。
桥梁下部结构为花瓶墩、肋台,桥墩高度在7.2m~7.7m之间。
箱梁C50混凝土665m3,钢筋133.4t,钢绞线22.98t.
二)工程地质条件
桥区范围内沿线地表浅层地层为第四系地层,主要为粉质粘土、粘土,细砂、粉细砂层。
根据现场实测数据,桥位处地基承载力为220KPa,总体上工程地质较好,物理力学性能较高。
三)地形条件
桥址位于乡级道路处,地势平坦,场地平整,相对高差在0.3米以内。
三、施工组织部署
一)施工组织
本工程由项目部统一领导,成立车行天桥现浇箱梁专业施工队负责具体施工。
项目主要管理人员一览表
序号
姓名
职务
分工
备注
1
徐辞剑
项目经理
负责项目全面管理工作
2
官九堂
项目副经理
负责生产安排和施工进度
3
刘方海
项目总工
负责全面技术质量工作
4
熊培刚
工程部长
负责施工技术方案编制
5
卢玉虎
质检负责人
负责质量检查
6
蒋海燕
试验负责人
负责试验检测
7
王现峰
安全负责人
负责施工安全
8
何振海
工程师
负责现场技术质量工作
9
王书才
材料部长
负责材料供应
10
张品学
测量工程师
负责测量控制
11
张志宏
施工队长
负责现场工作安排
本着专业化和机械化施工、便于组织协调的原则,针对本工程工期短、任务紧的特点,结合现场实际情况,现浇箱梁工程投入1个施工队。
施工队设队长一名,副队长一名,技术人员二名,下设各施工班组:
钢筋班、模板班、脚手架班、混凝土班、张拉班、电工班等多个专业班组,采取平行流水的施工方法组织施工。
二)劳动力安排
根据业主对工期的要求,结合本工程的实际情况,上部结构施工期间,初步拟定配备施工人员47人,其中管理人员5人,钢筋班12人,混凝土班8人,木工班10人,架子工8人,张拉工4人,并根据需要调整劳动力。
各作业人员由具有类似工程施工经验的专业施工人员抽调组成,并由项目部配备相应的工程技术人员指导施工。
三)主要机械设备配备
本着经济合理、加快进度的原则,配备施工机械设备,主要有挖掘机、压路机、发电机、吊车、钢筋加工机具以及混凝土机械等设备。
主要机械设备配备一览表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
吊车
QY16
台
1
2
发电机
50KW
台
1
3
挖掘机
DH220
台
1
4
压路机
XS225J
台
1
5
钢筋调直机
GTJ8-16
台
1
6
钢筋弯曲机
GW40
台
1
7
钢筋切断机
GQ40YF
台
1
8
切割机
J3GY-LD-400A
台
1
9
电焊机
BX1-500
台
4
10
泵车
37m
台
1
另备用1台
11
砼拌合楼
JS10000
台
1
另备用1台
12
砼运输车
8m3
台
5
13
千斤顶
400T
台
2
14
压浆机
SYB50/50
台
1
四、施工进度计划和材料供应计划
一)施工进度计划
根据项目部总体施工进度计划和天桥施工进度计划,以及目前天荞下部结构的施工进度,我部在K49+285天桥现浇箱梁首件工程施工完成后,K46+251.477天桥按照进度计划展开。
1、现浇箱梁计划工期安排如下:
K46+251.477天桥:
2012年5月16日~2012年7月19日
2、分项工程进度计划如下:
1)地基处理:
5月16日~5月20日
2)支架搭设及预压:
5月21日~6月5日
3)模板安装:
6月1日~6月10日
4)钢筋安装:
6月4日~6月20日
5)内模安装:
6月16日~6月23日
6)底板砼浇注:
6月24日~6月25日
7)顶板模板安装:
6月26日~6月30日
8)顶板钢筋安装:
6月28日~7月5日
9)顶板砼浇注:
7月6日
10)砼养生:
7月7日~7月17日
11)张拉压浆:
7月18日~7月19日
二)主要材料供应计划
序
号
名称
规格
单
位
数量
5月
6月
7月
8月
9月
1
支架
48*3.5mm
m
16000
15000
2
方木
9*9*400cm
m3
25
22
3
工字钢
Ⅰ10
m
1800
4
工字钢
Ⅰ32
m
90
5
胶合板
t=15mm
m2
1600
300
6
钢筋
T
80
56
7
钢绞线
15.2
T
23
8
锚具
15-16
套
20
9
混凝土
C50
m3
333
333
五、现浇梁施工方案
一)总体施工方案
现浇箱梁采用满堂式支架法进行施工,箱梁混凝土浇筑采用二次浇筑法。
支架采用碗扣式钢管支架,支架上搭设纵横方木作为承重梁和分配梁,箱梁底模板、侧模板及内模板均采用高强度胶合板。
为保证道路畅通和不影响其它工程施工,在第三跨支架预留一个门洞作为行车通道。
预留门洞横向净宽4.0米,门洞净高4.5米。
箱梁混凝土浇筑汽车泵泵送,第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处,第二次浇筑顶板及翼缘板,待箱梁混凝土强度达到90%时进行预应力张拉。
二)现浇箱梁施工工艺流程
地基处理→支架搭设→底模安装→支架预压→调整标高→支座安装→底腹板钢筋绑扎→浇筑底板砼、腹板砼→砼养生→安装顶板模板→安装顶板钢筋→浇筑顶板砼→砼养生→钢绞线穿束→张拉压浆→封锚→模板支架拆除
三)现浇箱梁施工方法
1、地基处理
现浇箱梁支架体系关键部位是桥下地基处理,桥梁施工范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载,确保地基不发生沉陷现象。
1)桥宽范围内先清除原地面杂草和废弃垃圾等,然后用平地机整平、压路机进行碾压,压实度不低于90%。
地基范围内的泥浆池,必须将泥浆全部清除,采用5%灰土分层回填至原地面;
2)场地平整压实后,全桥整体施做3%的灰土20cm,灰土压实度控制标准≧96%。
3)浇筑10cm厚C20砼进行表面硬化处理,砼垫层范围按周边比箱梁投影线每边大50cm进行控制。
为保证地基不受雨水浸泡,地基处理和场地硬化时,表面设置1%的双向横坡。
4)在地基周边外侧1m处设置排水沟,同时在排水沟表面抹1cm厚砂浆,以防止面层下的地基被水浸泡。
每集水坑隔50米设一个,每个集水坑设置水泵一台,便于桥区集中对外排水。
施工时,人员和材料通行处设置盖板以保护排水沟不被破坏。
2、支架搭设
1)支架搭设设计
根据场地实测数据,该桥的箱体支架搭设高度均为7.0m,设计采用φ48×3.5mm钢管支架。
支架在横桥向方向搭设宽度为9.0米。
具体支架搭设布置为:
满堂支架顺桥向立杆间距一般部位为0.9米,端中横梁处立杆间距加密为0.6米,其中2#和3#墩顶中心线两侧共8.0米范围加密为0.6米,1#和4#墩两侧共3.6米范围加密为0.6米,0#和5#台2.4米范围加密为0.6米。
横桥向立杆布置为:
底板和翼板处0.9米,腹板处立杆间距加密为0.6米。
单幅布置为:
2*0.9m+3*0.6m+2*0.9m+3*0.6m+2*0.9m=9.0m。
水平横杆底板以下按照1.2米步距布置,底板以上按照0.6米布置。
在支架两侧面自上而下设450剪刀撑,横桥方向每4m设置一道剪刀撑,顺桥向每4米设置一道剪刀撑,另外每4.8米步距设置水平剪刀撑,上顶托及下底托处必须各设一道水平剪刀撑,斜撑通过扣件与支架立杆连接,每根钢管上扣件不少于4个,安装时扣件尽量布置在框架结点上,在支架底部纵横向设置扫地杆,以保证支架的整体稳定性。
利用水准仪进行顶托的高度调整设计高程后,在其上安放Ⅰ10的工字钢作为纵梁,在纵梁上间距30cm安放9cm×9cm的方木横梁,横梁长度随桥梁宽度而定。
安装纵横方木时,应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开,且任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。
最后在横梁上铺设厚度1.5cm的防水胶合板作为箱梁面板。
2)支架材料选用和质量要求
支架规格采用φ48×3.5mm钢管,扣件和钢管脚手架应有产品标识及产品质量合格证。
进场应派专人检查验收,合格后方可使用。
(1)钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀;禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。
(2)可调构件,螺纹部分完好,无滑丝现象,无严重锈蚀,焊缝无脱开现象;
(3)支架钢管的厚度应满足设计方案要求;
(4)可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于6扣;顶底座钢板厚度不得小于5mm;
(5)立杆最大弯曲变形矢高不超过L/500,横杆斜杆变形矢高不超过L/250。
(6)扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》(GB15831)的规定选用,严禁使用不合格的扣件。
新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证,当对扣件质量有怀疑时,应按现行国家标准《钢管支架扣件》的规定抽样检测。
旧扣件使用前应进行质量检查,有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。
3)现场搭设方法
支架高约7.0~8.0m,支架搭设前按施工方案弹线定位。
采用全站仪放出箱梁的中线、高程,然后用白灰标出梁底外放2m轮廓线,确定支架安装位置,自
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 车行 天桥 现浇箱梁 施工 方案 122171