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地铁施工年终总结共18页word资料
地铁施工年终总结
与当今“教师”一称最接近的“老师”概念,最早也要追溯至宋元时期。
金代元好问《示侄孙伯安》诗云:
“伯安入小学,颖悟非凡貌,属句有夙性,说字惊老师。
”于是看,宋元时期小学教师被称为“老师”有案可稽。
清代称主考官也为“老师”,而一般学堂里的先生则称为“教师”或“教习”。
可见,“教师”一说是比较晚的事了。
如今体会,“教师”的含义比之“老师”一说,具有资历和学识程度上较低一些的差别。
辛亥革命后,教师与其他官员一样依法令任命,故又称“教师”为“教员”。
地铁施工年终总结
语文课本中的文章都是精选的比较优秀的文章,还有不少名家名篇。
如果有选择循序渐进地让学生背诵一些优秀篇目、精彩段落,对提高学生的水平会大有裨益。
现在,不少语文教师在分析课文时,把文章解体的支离破碎,总在文章的技巧方面下功夫。
结果教师费劲,学生头疼。
分析完之后,学生收效甚微,没过几天便忘的一干二净。
造成这种事倍功半的尴尬局面的关键就是对文章读的不熟。
常言道“书读百遍,其义自见”,如果有目的、有计划地引导学生反复阅读课文,或细读、默读、跳读,或听读、范读、轮读、分角色朗读,学生便可以在读中自然领悟文章的思想内容和写作技巧,可以在读中自然加强语感,增强语言的感受力。
久而久之,这种思想内容、写作技巧和语感就会自然渗透到学生的语言意识之中,就会在写作中自觉不自觉地加以运用、创造和发展。
篇一:
唐宋或更早之前,针对“经学”“律学”“算学”和“书学”各科目,其相应传授者称为“博士”,这与当今“博士”含义已经相去甚远。
而对那些特别讲授“武事”或讲解“经籍”者,又称“讲师”。
“教授”和“助教”均原为学官称谓。
前者始于宋,乃“宗学”“律学”“医学”“武学”等科目的讲授者;而后者则于西晋武帝时代即已设立了,主要协助国子、博士培养生徒。
“助教”在古代不仅要作入流的学问,其教书育人的职责也十分明晰。
唐代国子学、太学等所设之“助教”一席,也是当朝打眼的学官。
至明清两代,只设国子监(国子学)一科的“助教”,其身价不谓显赫,也称得上朝廷要员。
至此,无论是“博士”“讲师”,还是“教授”“助教”,其今日教师应具有的基本概念都具有了。
地铁施工技术管理工作总结xxxxx股份有限公司xxx1号线xxxx标项目部xxx分部施工技术管理工作总结编制人:
编制日期:
xxxx1号线1标施工技术管理工作总结时间似白驹过隙,眨眼间201X年已经过去,新的一年也即将开始。
在这辞旧迎新之际,回顾一年来的工作历程,总结这一年来工作中的经验、教训,有利于在以后的工作中扬长避短,更好的做好技术管理工作,下面从施工技术管理、质量安全管理、责任成本管理、施工进度与进度计划控制及加强管理人才培养5个方面对一年来的技术管理工作进行总结。
一加强施工技术管理,为施工提供有力的技术支持我部承建的xxxx北站及xxx站位于xxx大道西侧,且车站西侧分部有较多小区、公园等,造成现场施工场地相当狭窄。
车站范围内地下管线、架空线均较多,这些不利因素对车站施工技术管理工作造成了很大的困难,为确保工程正常顺利开展,加强施工技术管理工作,做好车站施工技术支持就显得尤为重要。
1、施工组织、方案编制与完善项目的施工组织、施工方案是项目开展正常施工的指导性文件,其编制的好坏直接影响工程的进度、质量、安全、成本等方方面面,但由于车站拆迁的进度不确定性,机场建设过程中道路、施工用地的临时性等,导致车站施工的施工组织存在较大的随机性,因而及时、快速的调整施工组织,施工方案以满足施工需要就显得更加重要。
⑴在车站开工之前编制了总体施工组织设计,用于指导车站全局施工管理及组织协调。
由于车站拆迁不到位、设计图纸未能及时到位,在前期编制过程中,对分部、分项工程技术参数的说明与现场存在偏差。
在施工过程中必须及时根据拆迁进度、最新设计图纸要求进行完善施工组织、方案内容,并对重点分部工程进行认真分析,充分调查施工队伍素质及人员储备情况,及时根据施工进展情况进行更新和调整。
如基本每月都根据施工条件、环境进行施工组织讨论、调整,以确保现场施工组织处于最优状态。
⑵在施工工期安排方面,我部结合成投公司下发的节点工期目标进行细化,并制定周、月、季度计划考核。
⑶在编制总体施工方案及分项工程施工方案时,进行充分的方案比选及经济技术比较,选取既能满足施工质量安全,又满足进度、成本控制的方案。
在专项施工方案编制时编制多个参考施工方案,对采取的不同施工方案作对比,比较可行性及经济指标等,做到方案优化和完善;深入施工现场,收集施工进度、成本、质量、安全信息,及时进行方案调整、优化,提高功效。
如主体结构施工方案,我部都多次组织讨论、研究,并邀请公司领导及相关专家进行指导,最终确定综合最优的施工方案。
2、施工技术交底施工技术交底是组织施工技术管理工作中的重要内容。
技术交底可以确保工程施工人员能准确、及时的领悟设计意图,有效有预见性的组织施工生产,保质、保量的完成施工生产任务。
⑴为保证施工技术作业交底详尽,便于接收和理解,我们在编制详细的作业指导书用于指导现场施工时,多采用类似工程图片、照片及表格,并采用PPT方式交底等易于接收的形式进行,且在施工现场再次分小组进行交底,更具针对性,更加形象,易于落到实处。
⑵在交底时,分工种进行分类交底,交底内容更具有针对性,保证工人清楚自己的操作内容及应达到的质量标准并进行签字确认,做好详细的交底记录。
⑶采用书面及口头交底相结合的方式。
在交底后,在现场认真检查、监督和落实,收集相关施工质量、进度等信息进行技术优化,及时进行技术更新、交流,提高施工技术水平,提高工效,以便能更好、更快的进行施工生产。
3、施工图纸的绘制与规范应用施工图纸是直接指导施工生产的强制性文件,是整个施工过程的标准性文件。
施工图纸一旦不及时、不清晰,将给施工质量、安全造成致命的打击。
因此我们在管理过程中必须经过严密复核、审核工作,确保施工图纸准确。
⑴熟悉施工设计文件、国家相关技术标准,在施工图纸的绘制时必须严格遵守施工图要求的格式、字体,严格根据已经确定的图纸范本进行施工图绘制,认真落实复核、审核签认制度。
⑵认真学习、熟悉新的施工图纸绘制标准及相关技术规范,并及时进行范本的更新,规范施工图纸。
4、施工监测与信息反馈xxx站及xxxx站的施工聘请了专业监测单位进行全程监测,对基坑安全的稳定性进行跟踪监测,是基坑安全的眼睛。
因此,施工监测信息的综合处理和反馈就显得尤为重要。
这就要求在施工监测与信息反馈过程中,应及早反映、及早解决,加强落实监督与检查工作,做到信息反馈工作形成闭合。
鉴于此,我部要求监测单位严格执行每天将重要监测信息发至工程部,工程部对信息进行判断、形成综合处理意见后,将信息发至项目主要领导。
如监测单位在监测过程中发现异常,须立即电话通知项目总工,项目总工向项目主要领导汇报,进行讨论并制定应急处理措施并立即实施。
5、工程内业管理与改进工程内业是工程施工的历史文件,施工过程中的所有信息都将以文字、图像等形式予以保留,在开工之初就制定了相应的管理办法、措施,并严格实施:
⑴建立内业台账,进行分类管理,建立相应的台账。
分类进行收发文件记录,并加强下发文件的签认制度,标明文件收发日期、收发份数及收发人姓名等。
对不同文件进行标识,标明受控、非受控、保留及作废标志,并建立受控文件清单。
因此,我部从一开始就建立了完善的内页台账,并每周进行小台账更新,每月进行总台帐更新。
⑵及时收集现场原始数据,并分类装订成册、存档。
如各工序检查验收卡等在施工过程中都进行了及时的收集。
⑶建立借阅文件的登记表,在征得内业主管同意后进行借阅,并限期归还。
在施工班组需要复印相关文件时需征得内业主管同意,并落实签认制度。
二实施全面质量安全管理,确保车站施工质量安全可控xxx北站及xxx站的建设需要全面质量安全管理,只有将整体质量安全目标细化到工序目标后,每道工序的质量安全管理才能落到实处,整个车站的施工质量安全也将可控。
为此,我们建立健全了相应的质量安全管理办法和制度,并严格执行。
以往在进行质量安全管理时,往往流于形式,不能落到实处,因此,我部一开始就坚持《质量安全管理办法》并将其落到实处。
每周周例会质量安全部门对一周内的质量安全情况进行总结,表扬好的,批评不好的,并提出整改意见,做到不断改进,提高质量安全管理效果。
1、施工质量管理办法与落实根据各分项工程施工工艺流程,严格进行施工工序质量验收制度,严格做到上道工序验收不合格,不得进行下道工序。
如严格执行桩基过程验收记录、防水施工验收卡、支架搭设质量验收记录卡、主体结构钢筋、模型质量验收记录卡等。
现场验收记录卡每周交回工程部归类存档。
2、现场质量控制与改进现场施工质量控制直接决定了工程实体的施工质量。
我部在现场质量控制方面为杜绝落实慢、整改不彻底的问题,在现场发现问题后,要求形成书面文件通知施工班组负责人进行落实整改,严防整改质量打折扣,在整改完成后要进行再次验收,并注明整改落实情况,使整改的问题形成闭合。
同时,施工过程中,将技术交底的质量标准日常化,将其植入过程管理和控制中。
对待每道施工工序需严格执行“三检”制度,在上道工序未检查验收合格之前,不能进入下道施工工序。
严格执行工程质量验收逐级负责制。
3、安全管理办法与落实经常定期和不定期的对生产状况进行安全检查,通过检查及时消灭事故隐患,堵塞事故漏洞,预防事故的发生。
在每天的班前讲话上,由生产副经理对当天的生产任务进行部署,并将施工中存在的安全隐患进行再次强调,将安全生产制度日常化。
安全管理不是一个人的事情,是参与工程建设每个管理人员的职责和义务。
因此,在施工生产中,现场管理人员必须加强安全巡查,勤于找出安全隐患,并通过有效的解决途径消除安全隐患。
4、现场安全管理与改进在平时的安全巡查中,对常见安全通病问题不放松,如汽车吊的支腿问题、配电箱安装不规范、高空作业未背安全带等问题,加强教育,加大处罚力度,严禁这些不良习惯给我部施工造成大的安全隐患。
因此,在施工中,我们做到了加强班组建设,集思广益,找隐患,查问题,杜绝“三违”,把事故隐患消灭在萌芽状态;认真实施标准化作业,严格遵守施工程序和劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,保证防护设施的投入,使安全生产建立在防护可靠的基础上;在施工中严格执行相关安全规范要求,对不按要求进行施工的施工班组进行有力的处罚。
三全面实施责任成本管理,提高全员成本意识,促使成本管理有效可控一个项目管理的好坏,成本管理起着决定性的作用。
有效的成本管理直接决定着一个施工企业的生存与发展。
作为工程技术管理部门,我们就必须在以下几个方面加强管理:
1、施工组织、方案优化与完善施工成本包括在施工建设中各种耗费的总和。
其中包含了人、机、料、管理费用以及临时费用等。
而施工组织及施工方案是促成一个施工项目完成的必要手段和途径。
所以施工组织及方案的好坏是控制一个项目成本高低的决定性因素。
在编制施工组织时,需结合施工现场的具体情况,对于复杂工序要认真研究和分析,找出直接影响成本的决定因素,并采取正确的对应措施。
另外在人力资源投入方面也要按需分配,尽量做到不窝工、不出现人力资源不足的现象。
在编制施工方案时,需进行
篇二:
地铁施工个人工作总结201X年度个人工作总结一年的时间很快的过去了,回首这一年,不禁感慨万千,在这一年中,有欢笑也有泪水,但是很充实也学到了很多东西,在领导和同事的积极帮助下,各方面的能力都有所提高,没有辜负大家对我的信任,我在工区经理的带领下,能够比较圆满的完成了本年度的工作任务,在思想觉悟等方面都有了一定的提高,在这辞旧迎新之际,我向领导汇报自己一年来的工作情况。
在这一年中,感想领导对我的信任和支持,我在、、、技术主管的工作。
我全程参与了从围护结构地连墙施工到进主体结构封顶的技术、质检、安全工作,并积极协助项目部的施工管理工作,对地铁车站施工的关键技术以及施工管理有了一定的了解。
工作之余,我还积极撰写技术论文并积极参加项目部组织的科技开发项目,并取得了一定的成果。
在工程施工过程中,我一直以积极的心态认真地对待自己的工作,在从事的各项工作中,都能尽职尽责,以求圆满的完成工作任务。
我时刻提醒自己不要好高骛远,而要脚踏实地,多干实事,在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。
在现场施工中时刻总结各个工序施工应该控制的要点并及时的应用到现场施工中,在工人的实际施工过程中跟踪、检查,发现未按或未完全按技术交底施工的工人,耐心的给予讲解和指导,这样才能使分部分项工程做到位,避免返工,在保证施工进度的同时也保证了工程质量。
经过现场实践操作多了,方法掌握了,经验有了,才得心应手起来。
比如说现场管理,重要的是要抓好其关键工作,个人认为,管理关键性的工作是隐蔽工程的管理另外,拿技术交底工作来说,并不是简单的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了,而是在书面交底工作完成后,地铁施工中,安全更是不容忽视的主要环节,根据一年的工地实际经验简单谈谈安全方面。
最重要的就是树立安全意识,首先在项目部管理人员心中必须有强烈的安全意识和责任感,只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性,才能用心做好这项工作。
如果项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作,那在工程安全施工方面是致命的隐患。
所以项目部管理人员必须将安全工作从心底认识并付诸实施。
对于劳务队,首先要做的就是在工人进场以后要安排一次安全教育培训,同时要对劳务施工队进行安全技术交底。
这些工作都做好后,就是具体实施,项目部管理人员要经常检查施工现场的安全工作,争取将安全隐患在萌芽状态时就彻底消灭掉。
很多时候,质量是安全的保证,质量不过关就很大程度上成为安全隐患。
在安全方面特别注意的就是工人的安全教育、工人自身携带或佩戴的安全设施等,要时刻督促和检查工人必须佩戴安全设施。
在基坑开挖、支架搭设、模板安装时,必须进行严格的检查,要求施工班组严格按照施工规范或规程进行施工,要做到无任何安全隐患,通过相关部门验收后可以进行下一步的工序施工。
这一年来的地铁工程施工工作,使得自己的专业知识得到了长进和加深,工作能力,包括组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高,更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。
这一年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。
总之,在今后的工作中,我将以百倍的热情迎接新的挑战,在学习中进步和成熟起来,不断地鞭策自己并充实能量,提高自身素质与业务水平,以适应时代和企业的发展,与公司共同进步、共同成长,为公司的发展贡献自己的力量。
篇三:
地铁施工个人工作总结述职报告201X年地铁施工个人工作总结述职报告尊敬的各位领导、各位同事:
大家好!
我叫李xx,目前在盾构分公司担任安全员职务。
在盾构分公司领导的正确领导下,在分公司所有员工的大力支持下,本人认真贯彻各工点本年度的工作部署,结合各工点的实际情况,坚持“以人为本,安全第一”的管理理念,深入开展各项本职工作,为全面完成各项业绩指标做出了应尽的安全职责现将本人年年度工作情况进行汇报,请予评议。
第一部分201X年1月至5月所做的主要工作(**地铁二号线十四标)目标责任工作情况
1、按照《**市建设工程施工现场安全安全保证资料教材》,建立了地铁二号线安全生产责任制;包括十四标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等
2、建立健全了安全生产操作规程建立了钢筋工、电工、电焊工、架子工、混凝土工、临时用电安全操作规程
3、建立安全检查制度(日检、周检、月检)监督工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录,对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改
4、针对工程计划安排了每月对职工及管理人员的安全教育建立了安全教育制度,编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动,敦促特殊工种持证上岗
5、完善综合管理敦促完善了本项目各类证书的归档整理、按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善现场危险场所标志牌管理
6、完善文明施工各项管理制度建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度,动火证及动火监护记录
7、建立脚手架按拆监护记录
8、现场临时用电哥各项巡查、检查记录
9、督促分公司各工点按时上报安全报表和配合上级开展各种安全活动第二部分201X年5月至11月所做的主要工作(**地铁二号线6标)目标责任工作情况
1、建立了安全生产责任制;包括六标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等
2、建立健全了安全生产操作规程建立了电工、电焊工、架子工、临时用电安全操作规程
3、建立安全检查制度督促工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录,对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改、积极配合所在项目部进行安全检查,上级管理部门的安全检查,及时整改回复。
4、针对工程计划安排每月对职工及管理人员的安全教育建立了安全教育制度,编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动,敦促特殊工种持证上岗
5、完善综合管理按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善现场危险场所标志牌管理
6、完善文明施工各项管理制度建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度,动火证及动火监护记录7现场临时用电哥各项巡查、检查记录
8、督促分公司各工点按时上报安全报表和配合上级开展各种安全活动第三部分201X年11月至12月所做的主要工作(**地铁二号线17标)目标责任工作情况
1、建立了安全生产责任制;包括六标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等
2、建立健全了安全生产操作规程建立了电工、电焊工临时用电安全操作规程
3、建立安全检查制度督促工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录,对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改、积极配合所在项目部进行安全检查,上级管理部门的安全检查,及时整改回复。
4、针对工程计划安排每月对职工及管理人员的安全教育建立了安全教育制度,编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动,办理了特殊工种操作证。
5、完善综合管理按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结,完善了现场宣传牌、标志牌布置。
6、完善文明施工各项管理制度建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度,动火证及动火监护记录
7、完善现场临时用电各项巡查、检查记录第四部分工作中存在的问题
一、岗位员工培训方面安全教育系统性不高、针对性不强、学习内容较少;班组新员工更替较多,虽然严格落实了三级培训教育,并有针对性的制定了培训计划,但并没有完全建立在细致的实际生产情况下。
安全培训动态管理未跟上。
二、员工安全管理方面在标准化作业程序执行、危险源点辨识、隐患排查等方面意识较为薄弱。
碰伤、跌伤时有发生。
三、施工作业监护方面现场用电焊,气割较多,施工动火作业,交叉作业现场管理、站内施工现场全过程监护管理不全面。
第五部分201X年要开展的重点工作和计划
(一)、认真学习,不断提高自身综合素质和业务管理水平.今年以来,在工作之余,我始终坚持理论学习,以提高个人思想道德素质和政治修养,本着对企业负责,对员工负责的态度,恪尽职守,勤恳工作。
同时,积极参与生产、培训等理论和现场经验相结合,不断充实自己,提高自身业务管理水平。
(二)、进一步规范安全管理,明确安全职责,要求班组坚持每天开展风险源点辨识活动并将辨识情况反映到班组安全活动记录中。
坚持和及时的做好所有员工三级教育工作,特殊工种安全教育工作,为员工提高加强安全意识做好基础工作。
(三)、切实落实有关安全生产的文件精神,加强了安全生产的管理力度。
严格执行巡回检查制,适时检查,并在检查及交接班过程中要对安全隐患及时发现和整改
(四)、严格施工现场的监督工作,加强动火作业现场的监督管理力度,确保施工现场安全。
在各项施工作业过程中对作业人员进行安全警示、教育,落实各项现场安全措施,保证施工正常、安全的进行。
(五)、开展安全大检查。
一是对所在工点生产在用的所有设备的运行状态、安全附件进行检查。
二是对现场用电、用气安全情况进行监督检查。
三是对盾构施工的特殊阶段进行即时专项安全检查(包括机械设备、用电、开挖面状况)。
三是定期进行消防器材及消防状况安全检查。
四是配合上级安全管理部门对现场和宿舍的安全检查。
(六)、加强新员工安全教育工作,对各类生产、交通事故进行分析,增强岗位员工安全意识。
加强员工应急预案演练培训,重点突出坍塌、涌水、火灾、机械伤害急救预案演练,并根据盾构安全生产各阶段特殊情况对员工进行安全培训,提高员工对突发事件的应急处置能力。
从岗位操作规程、风险辨识、规避风险等方面,对岗位员工进行实用性安全操作培训,提高员工辨识风险、规避风险的能力。
(七)将继续查找安全管理工作中的不足,调整工作思路、细化工作标准、制定隐患排查计划和组织实施,全力以赴做好安全管理工作。
(八)做好特殊盾构阶段的安全管理工作,加强安全岗位监督管理,加强巡回检查,做到及时发现问题、提前削减隐患风险,保证日常生产安全。
(九)坚持开展安全检查,限期整改,加大隐患整改与防范力度。
(十)继续开展操作规程、安全技术培训,重点对作业人员进行用电、运输、吊装、消防培训,为提高员工安全意识做出积极努力。
(十一)加强机械安全管理,定期组织相关人员召开安全会议,严抓严惩违章操作,确保机械、人身安全。
(十二)加大管理力度,对各类施工动火作业进行现场监督,落实安全措施,加强施工人员教育,保证施工安全。
自身存在的不足:
1、工作力度有待进一步加强,如加强违纪、违章操作的处罚。
2、自身的理论和专业知识学习不够,与精细化安全生产管理的要求还有差距。
3、对安全工作动态管理有待进一步加强,例如针对各阶段工序、新换作业人员开展的安全教育。
在今后开展工作的同时,我将不断学习业务知识,提高自身综合素质,以适应工作的需要。
广泛听取员工的意见和建议,对合理的建议进行采纳,不断完善自己,为安全生产工作贡献自己的力量。
以上是本年来的工作述职,有不妥之处敬请各位领导及同事批评指正。
最后对一年来关心和支持我工作的领导、全体员工表示诚挚的谢意!
述职人:
李xx201X年1月7日星期五篇四:
201X地铁技术员年终工作总结个人工作总结时间过得很快,来到深圳地铁7号线7305标项目部工作已有一年半了。
在这段时间里收获了许多,慢慢的在成长,当然还存在许多的不足。
有总结才有进步,才能发现自己的优缺点。
现将我今年的工作总结如下:
一、业务能力方面:
前期的不足之处:
1、对有些部位的施工细节不熟练。
例如:
(1)在浇筑立柱桩时对空桩的控制,严格控制混凝土浇筑的速度,首灌要快,然后再放慢浇筑速度,实时测量孔深以控制空桩深度;
(2)在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能,以便及时调整,在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中一定要注意丢沙袋的方法,在外放区填沙袋的时候要均匀,丢的过程中一定要要求施工人员将沙袋丢入外放区,严禁丢入钢筋笼内,这两道工序看似简单,但要对地连墙的质量是至关重要的;
(3)在基坑开挖的施工作业中,要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制,每开挖出一段就要及时跟进测量及支撑,以便及时处理,在顶板作业过程中控制好垫层厚度,脚手架高度;防水材料的铺设问题,搭接要求满足规定;尤其是钢筋制安过程中钢筋的机械连接,各种规格的钢筋车死长度的控制,钢筋的搭接长度必须满足规范要求,钢筋的锚固长度、钢筋数量及位置,预埋件的位置及环框
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