气柜工段操作规程资料.docx
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气柜工段操作规程资料
空压站
西区空分空压站主要设备包括两台离心式压缩机,两台制氮机,两台微热再生干燥机,两台往复式氮气压缩机。
第一章工艺流程与原理
西区空压工艺流程为空气首先进入空滤,经过滤后进入离心式空气压缩机压缩至0.9mpa并冷却至40℃后,进入非净化压缩空气储罐,一部分送入非净化压缩空气管网,另一部分进入微热再生干燥装置,经过干燥后送入净化压缩空气管网,供全场生产及仪表用压缩空气。
空分工艺流程为净化压缩空气进入制氮机,经变压吸附后分离出来的氮气进入两个100m³的低压氮气储罐,再进入氮气管网。
第二章主要工艺指标
序号
项目
指标
1
净化风压力
≥0.55mpa
2
非净化风压力
≥0.55mpa
3
低压氮气压力
≥0.5mpa
4
中压氮气(西区)
≥2.5mpa
第三章主要设备说明
主要设备一览表(西区)
序号
设备名称
规格
单位
数量
备注
1
离心式空压机
TRE
台
2
高压电机
2
往复式氮气压缩机
ZW-1.0/5-25
台
2
低压电机
3
制氮机
HDN-390-500
台
2
4
干燥筒
台
2
第四章空压机岗位操作法
制氮机
1.制氮机的开机步骤
1)保证空压机供气源压力在0.6mpa以上。
2)给制氮机送电,检查各阀门的开闭情况。
3)缓慢打开进口阀,待储气罐中压力升至0.6mpa以上时按启动按钮。
4)打开出口放空阀。
5)观察氮气纯度指示屏,等待升至系统需求纯度。
6)待升至需求纯度后,打开制氮机出口阀,关闭放空阀。
保证管网在需求的压力和纯度之上。
2.制氮机的停机步骤
1)关闭制氮机出口阀。
2)按下控制仪上停止按钮。
3)关闭制氮机进口阀。
4)打开罐底部各排凝将罐内积水排出。
第五章离心式压缩机
简介
TRE型压缩机是一种内置齿轮增速系统的高速多级透平压缩机。
具有经济
和高可靠性而广泛使用作为各种气体的气源的压缩机。
TRE型压缩机是一种具有极其紧凑的组装结构式的压缩机,包括压缩机主
体,主电机,润滑系统,进气过滤器,中冷器,后冷器和安装在同一机体上的控
制面板等部分组成。
它的旋转部件几乎完全无振动,因为它的转子做了很好的动平衡和静平衡。
由于这些优点和其他一些功能,诸如机械部件磨损小和坚固耐用的特点,确保这
种压缩机在整个使用时间周期内可以安全使用。
即使经过长期使用,其原始性能
也不会发生降低。
TRE型压缩机是技术水平先进的透平压缩机。
能产生无油压缩空气,具备
320KW~1000KW功率和3750m3/h~10500m3/h流量范围的工作能力。
这台压缩机的设计将有助于加快压缩机的安装程序,减少安装费用。
并且它
所具有的耐用的结构将有助于简化压缩机的安装和维修。
它很经济,因为由微机控制板组成的可控制系统有助于简化TRE型压缩机运
行,并有效的控制压缩机的工作能力,满足工厂的空气需求。
IHI公司所具有的内置增速齿轮系统的TA型透平压缩机的经验也融进了先
进的TRE型压缩机之中,完成高度可靠的设计。
1.主要部件
压缩机主体。
一号中冷器和二号中冷器、后冷器、润滑系统、电机、连轴器、
和微机控制板都安装在同一机体上。
参考图4-1所示的主要零件和部件。
¤压缩机和电机
压缩机主体(大齿轮的输出轴)用柔性连轴器和电机相联。
增速齿轮装置:
内置于箱体内的齿轮增速装置可以使电机转速处到最佳水平,这时叶轮
可以获得最好的流量和效率。
气封和油封
气封和油封在同一水平面上被分隔,以防止压缩空气被润滑油污染。
进口导叶
通过控制进口导叶的开启和关闭来控制压缩机进口流量。
¤中冷器/后冷器
中冷器和后冷器冷制造成冷却水在冷却管内流动,空气在管外流动,确
保了每级之间的压缩空气有效冷却。
直冷却管内没有装翘片,因而容易
检查和清洁。
通过压缩机的排水阀将中冷器中的冷凝水自动排出。
¤控制系统
带微机控制面板的控制系统是压缩机工程中的划时代革新。
微机控制主要功能有以下6项:
1.控制压缩机的排气压力
2.电机过载保护
3.无防喘振控制
4.当减少空气需求时,压缩机自动无负荷运行
5.如果由于重大原因引起故障,压缩机会自动停机并指示第一原因
6.控制板显示出压缩机运行状态
¤润滑系统
润滑系统可以将冷却和过滤过的润滑油恒定地供给压缩机。
备用滑油系统
能够保证开机时压缩机各部件的润滑。
当电源和油泵出现故障时,备用滑油系统
可以保证维持压缩机部件的润滑直到安全停机。
2.润滑油和喷射系统
TRE型压缩机的润滑系统供应冷却且过滤过的定压润滑油给压缩机。
从置于微机控制面板后侧供应口处给润滑油箱加入特种润滑油(ISOVG46
透平润滑油)。
参考表5-1所示:
油箱加入润滑油的量
油箱加入量
340升(最初400升)
油箱最低油温(启动前)
20℃
推荐润滑油
ISOVG46透平油
油泵运行时油压
0.120~0.140MPa
供应油温
40~50℃
警告:
润滑油加注应当在压缩机停机时,如果在运行时补充润滑油就可能泄漏到
空气中。
在辅油泵运行后,润滑油的油位面必须在油位计的上位线和下位线之间。
3.润滑油系统功能
当由专用电机驱动的辅油泵工作时,泵将润滑油从油箱抽出并供给水冷壳管
型油冷器。
在油冷器中润滑油被冷却后进入油过滤器中通过有10μm大小过滤网元件进
行过滤。
为了润滑和冷却,过滤过的润滑油几乎对每一个轴承和齿轮供油。
压缩机供
给压力通过油压调节器调整,供给压力在0.120~0.140Mpa。
在辅油泵给压缩机每一部件供油后,启动条件就准备好了,可以允许压缩机
启动。
在启动压缩机时,主油泵直接连接在和压缩机一起运行的驱动装置轴的末
端。
辅油泵将在主油泵开始工作大约20秒后停机,从那之后,润滑油全部由主
油泵供应。
当油压下降(到0.100MPa),辅油泵立即启动支持主油泵的工作。
当压缩机进入停机模式时,辅油泵将自动启动保持润滑油油压,压缩机在停
止运行之后设计成安全停车。
尤其是辅油泵在停止压缩机之后将继续运行30
分钟确保压缩机的冷却和润滑。
3.1润滑油系统的调节
供给压缩机的供油油温可以通过调节冷却水的流量,调节在40°C~50°C。
压缩机启动条件是油温大于20°C。
如果润滑油温度低于20°C,运行加热器和辅油泵直到供应的油温上升到超
过20°C.
调节供油压力就是当压缩机停机时,调节润滑油压到0.120~0.140Mpa,在
油温上升到40~50°C后再进行调节。
确信在压缩机关闭期间油压的调节。
当润滑油温度上升时供油压力会降低。
3.2润滑油系统示意图
3.3抽油烟装置
给高速旋转齿轮接触处和轴承供油,里面将变得潮湿(薄雾条件)并且提高了
一点压缩机过驱动齿轮箱的压力,如果过驱动齿轮箱内的压力比大气压力高,则
润滑油会泄漏到空气中,为防止发生这种事,TRE型压缩机安装了抽油烟装置。
当空气通过抽油烟装置时,油雾从压缩机过驱动齿轮箱内部开始被吸收,储
油箱保持负压,并阻止润滑油泄漏到空气中。
混在空气中的油雾被油雾分离装置除去,并放出无油空气。
(注意)油雾在油雾分离装置中并不能100%被除去。
3.4齿轮箱和储油箱中的负压调节
当齿轮箱和储油箱内负压在低于带负荷运行的1.0~1.5KPa的程度时,它将
可以阻止滑油从油封泄漏出去。
负压表位于齿轮箱侧的控制面板上,并检验负压,调节抽油烟装置管道上红色
阀的开度。
低负压导致油泄漏,但过高的负压会使油雾分离滤芯堵塞。
因此应调节到以上
提到的负压。
如果无法调节至上述负压,检查下列两条:
о清洗或更换通气装置部件。
о检校抽油烟装置的供气压力。
4.管道
用户需要TRE型压缩机与管道相连。
既然是高组装式压缩机,只有以下的三
种管道。
参考轮廓图上各部件位置。
1.排气管
2.冷却水管
3.仪表用气的空气管道
4.1空气管道系统
压缩机的空气管道系统是极其重要的。
如果管道系统设计得合理有效,在
安装时可以防止和避免许多问题。
因为压缩机外部的管道不属于压缩机机组本体,它是属于客户自己准备的
范围之内的,根据以下措施作为参考,做出合适的管道设计。
(1)从TRE型压缩机内引管出去是没有必要的,因为排气侧的止回阀固
定在压缩机体内,止回阀可防止在空载运行时空气倒流回压缩机。
(2)由于排气管是高压并且很长,以下考虑在设计时是需要注意的:
建议使用内部非常清洁的管道,因为排气管道中的铁锈会引起仪器
设备的损坏,气动工具和工艺都需要洁净空气。
需要考虑的事项:
a)空气冷却时会产生水,在后冷却器的管道后面低点位置安装排水阀,
方便排水。
b)在止回阀后面管道上安装一个自动排气阀,会防止压缩机的逆转。
当
压缩机停止运转时,如果止回阀损坏或止回阀由于生锈卡住关不上,
则排气管道内的高压气会出现逆流。
c)在压缩机和工厂管道的联节点处,安装截止阀(手动)。
d)设计管道时,由于热膨胀造成的应力由管道来承受。
如果安装了膨胀结用来吸收热膨胀,压缩机的止回阀或排气自动阀(可
选)可直接垂直固定在这些阀门后面的直管道上。
(当设计管道时,确保由热膨胀和压力引起的膨胀节的延伸产生的力,
不会传递给压缩机)
e)焊接后,清理管内。
在当焊接排气管时,确定没有在管道内部遗留焊
渣和灰尘。
在最初启动时,调节排出管和出口阀排出压力到0.4Mpa(技
术要求是0.69Mpa)后,焊接金属屑可以通过锤打所有焊接部位来清
理。
f)与主管道相联时,管道应该举得比主管道高一些,然后由弯管转向向
下。
这样如果主管道中有水,也不会滴入压缩机中。
4.2冷却水管道
在这台组装式压缩机单元内,需要求4个冷却器(第一和第二中冷器、后
冷器和油冷器)。
在每一个冷却器出口,分别安装冷凝水溢流阀。
(1)空气冷却器中的冷却水入口和出口。
每一个冷却水入口和出口的对口大小是JIS10K,法兰尺寸80A。
4.3仪表空气管道
在这个台装设备中,有需要仪表空气管道的辅助机械(泄气阀、自动排气阀
和排气装置)。
连接空气仪表管线(仪表中Rc3/8的带过滤器减压阀的主侧),客户的外形
图中具体指明对接点,给辅助机械供应仪表空气(干燥的,清洁的空气)。
因为在这个压缩机包中,所需的附属机械已经连接好,因此,只要连接对口
就够了。
4.4排水管
冷却器排水管对压缩机和空气冷却器极其重要,正确设计安装能够避免很多
问题的发生。
排水阀或止回阀下游管道由用户采购。
请参考下述指导正确设计安装。
排水系统如图7.2所示。
重要
如果空气冷却器中积水过多,水可能会随着气流流入压缩机的主要部件比如叶轮,
会导致叶轮严重损坏,轴震动过大等。
所以每天必须要检查压缩机的排水状况。
(1)排水阀安装在排水管上。
请调整阀的开启度至正常排水。
阀内装有停止记忆板,起闭锁功能。
调整阀开启
度之后,开启度应是阀的关闭位置,接着停止记忆停止板并用螺栓固定住。
如果按此执行的话,排水阀可以完全打开。
但是,阀不能关闭到超过停止记忆板
设定的程度。
(2)对每个冷却器要独立安装排水管。
(3)确保朝外侧有水平方向管路或者斜坡形管路。
(4)如果水被排在水槽里,需在水槽处设排水口。
附录:
采用疏水阀时的排水管道
(1)完全打开主排水管路的阀门。
(2)将中间冷却器的排水管道止回
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