完整版草桥变电站附属设施站外道路工程施工组织设计正文.docx

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完整版草桥变电站附属设施站外道路工程施工组织设计正文

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前　言

草桥变电站附属设施站外道路工程，位于北京市丰台区草桥。

根据工程招标范围和对技术标的要求、施工现场的具体情况以及施工图纸和有关规范的规定，编制了“草桥变电站附属设施站外道路工程施工组织设计”书。

概述了工程项目的专业特点、施工前的准备工作、施工安排布署和要求、工程施工进度计划和机具计划、主要的施工方法和施工依据、工程质量和安全保证措施以及对业主应尽的义务。

为圆满完成本工程，我们在施工部署、流程安排、施工技术、措施制定、平面布置、材料供应、机械调配、质量要求、进度计划、难点施工、配合协调等各个方面统一部署，优化组合，力争详尽、周到、全面，以指导施工得以顺利开展。

同时对工程的施工管理、交付使用及服务进行全过程的质量管理和控制，严格恪守本公司“信守合同，精心施工，保证质量，竭诚服务”的质量方针和质量目标。

严格按国家颁布的有关施工及验收规范标准施工，保证按合同约定工期完工，保证工程竣工验收达到一次验收合格。

本着对业主负责任和对工程质量、工期、效益的高度重视，在“经济、合理、优质、高效”的原则指导下，我们以绝对认真、严谨的科学态度，向业主提供关于资金有效运用、保证工程质量、争取最快进度等方面的最合理化建议。

鉴于时间仓促，本施工组织设计在编写的内容方面还不尽完善，有待于今后在各项具体施工方案和技术措施中加以补充。

第一章工程概况

1－1工程简介

新建草桥变电站位于丰台区菜户营南路西侧，莲花河北侧，变电站建成后，原有道路不能满足站区通行条件，需要破除重建。

草桥变电站附属设施站外道路工程，是草桥变电站的配套工程，该工程包括一条沟通新建变电站与市政道路的规划道路，和两条站区与市政管网连接的雨、污水管线，工程完工后，能使变电站内道路和污水管线与市政道路和市政管线沟通，雨水能顺利排入莲花河。

该工程主要工程量为：

道路总长751M，路面宽度6.5M，路面总占地面积5568M2，Φ800钢带增强聚乙烯螺旋波纹管雨水管720M，Φ400高密度聚乙烯双壁波纹管污水管686M，Φ200高密度聚乙烯双壁波纹管雨水管405M，雨污水检查井各18座。

1－2工程期限

根据招标文件要求，本工程计划开工日期为　2012　年　3　月　15　日，要求工期为105日历天。

1－3工程范围及承包方式

本工程承包范围包括规划道路面积内的旧路拆除、路床开挖、土方外运、各种基层铺设、面层铺设及道牙、雨水口的施工和设计雨、污水管线的土方、管道基础、安管、回填及检查井砌筑等。

不包括地上、地下各种障碍物的拆除、运输等工作。

本工程承包方式为施工总承包。

1－4编制依据

本施工组织设计编制依据为：

一、招标方提供的招标文件。

二、北京电力设计院设计的施工图。

三、现行北京市城市道路工程施工技术规范。

四、现行北京市城市给排水工程施工技术规范。

五、现行工程建设安全生产操作规程。

六、埋地排水用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管管道工程技术规程

七、现行国家有关部门颁发的相关法律法规。

第二章施工方案和施工方法

2－1总施工布署

2－1－1施工布署

建立健全强有力的组织管理机构，制定出一整套完备的施工计划，合理调度人工、机械、材料供应等各方面力量，按照“合理布局、周密安排、有序施工、严格管理”的原则组织施工。

根据道路、管道工程作业面分散的特点，将道路工程按土方、基层、雨水管和雨水口、道牙、面层等几道主要工序，管道工程按土方、基层、安管、砌井、回填等几道主要工序，分为几个班组，采取流水作业的方式，按照先地下、后地上的顺序施工。

同时注意作业工序之间衔接时间，确保施工流畅，减少间歇时间。

以科学、严格的施工管理和热忱服务，创优良工程，赢得业主的信任，树立公司的业绩丰碑。

一、工程施工，测量先行，测量工作是施工顺利进行的先决条件，必须有准确而符合精度要求的数据为依托。

二、按照先地下后地上的原则，应首先进行管道施工，管道回填至路床高度后再进行道路施工。

三、施工方法在满足现行质量评定标准的前提下，力求实用和应用新工艺；质量标准在符合现行《验收评定标准》的基础上，实现本工程提出的质量优良目标。

四、做好隐蔽工程的验收签证工作，每道隐蔽工程完工后，必须取得监理工程师的签认后方可进行下一步施工，使每一道施工工序取得监理工程师的事前、事后认可。

五、认真做好施工用材料、设备的采购工作，严把材料质量关，绝不能让不合格材料进场投入使用。

六、切实组织落实本工程所制定的各种质量、安全保证措施及创优规划。

七、在施工过程中及时做好各项施工实验和各道工序的质量评定工作，为竣工验收积累完整资料。

2－1－2工艺流程

一、管道工程工艺流程

设置坡度板

基础垫层

回填土

闭水试验

砌井

土方开挖

安管

验收

测量放线

二、道路工程工艺流程

　　1.工程建设阶段

铺设面层

修补面层

测量放线

临时面层

土方开挖

道路基层

雨水管

雨水口

路缘石

　　2.工程使用阶段

验收

修补缘石　

2－2分项工程施工方法

2－2－1工程测量

一、设计图纸给定的坐标现场放线，用经纬仪打出道路中心线控制桩，按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出，确定道路的位置。

二、根据道路边线确定管道中心线沟槽边线的位置，并做好管道中心线的栓桩。

管道沟槽见底后，适时根据中心线栓桩做好坡度板的测设，以便于管道安装。

三、按道路工程设计图纸的标高及现场实测标高，计算出现场各地段的挖、填高度，并现场做好标记后，开始进行土方施工。

四、土方施工至路床高度后，在路面外四周钉好控制桩，定好控制标高。

按控制标高下返路面结构厚度定为路基底标高，找平后进行路面结构施工。

五、在各种基层、面层施工过程当中，随时进行路面高程、平整度的测量，以保证路面达到设计要求。

2－2－2土方工程

一、管道工程土方

　1.按设计图纸的要求，本工程污水管线中心距路边不小于3米，雨、污水管道中心净距要控制在1.2米，污水管道最大挖深约为4米，为此两条管道要采取合槽施工，管道沟槽底宽按管道两侧各增加0.5米工作面计算，当挖至雨水管设计标高时，再单独挖污水管道，这时污水管道靠近雨水管道一侧的工作面可以适当减少一些，以防止扰动雨水管道基础。

　2.根据施工现场的土质情况，确定管道沟槽的放坡系数，如果土质允许的话，为了不扰动道路基础，尽量采用直槽。

3.采用机械挖土与人工清理相结合的办法，用挖土机挖至距槽底10～15cm高度后，采用人工清槽，严禁扰动槽基。

挖出土方，留够回填用土后，用自卸汽车配合运出场外。

4.管道敷设完成后应立即进行沟槽回填。

在严密性检验前，除接头部位可外露以外，管道两侧和管顶以上的回填高度不宜小于0.5m；严密性检验合格后，应及时回填其余部分。

5.沟槽回填从管道、检查井等构筑物两侧同时对称进行，确保管道和构筑物不产生侧移，必要时宜采取临时限位措施，防止上台。

从管底基础至管顶以上0.5m范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。

6.管顶0.5m以上沟槽采用机械回填时应从管轴线两侧同时进行，并夯实、碾压。

7.回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物及冻土，回填土中不得含有石块、砖及其他杂硬物体。

　8.沟槽回填土密实度应达到下表要求

沟槽回填土密实度要求

槽内部分

最佳密实度（%）

回填土质

超挖部分

95

砂石料或最大粒径小于40mm级配碎石

管道基础

管底基础层

85～90

中砂、粗砂，软土地基按本规程6.3.1条的规定

土弧基础中心角2

95

中砂、粗砂

管道两侧

95

中砂、粗砂、碎石屑、最大粒径小于40mm级配砂砾或符合要求的原土

管顶以上0.5m范围

管道两侧

90

管道上部

85

管顶0.5m以上

按地面或道路要求但不低于80

原土

二、道路工程土方

1.道路土方采用机械挖土与人工清理相结合的办法，用挖土机挖至距路床10cm深度，人工清理路床，严禁扰动路基。

利用挖掘机配合堆土机进行挖方区清表工作，对于机械难以开挖的地段采用人工清表。

为了保证不超挖并使边坡的线型美观，在边线开挖时可统一向道路中心线内移15cm，待人工修坡时一并开挖至路床面。

挖方余土，用自卸汽车配合运出场外，若能利用，留出灰土用土，其余按就近利用的原则将挖方调配至填方区，以减少土方外运。

2.清除路床中树根、杂草、腐植物及淤泥后开始碾压路床，路床压实密度应达到设计要求，本工程设计无要求，按规范要求应≥95%。

当土壤含水量不符合要求时，应及时检测土的含水量，针对实际含水量的大小，可采用洒水湿润，晾晒风干或加灰处理的办法，使土的含水量接近最佳含水量（±2％）；若土质不符合要求时则应换土。

可用环刀或灌砂法检测压实度。

3.填土施工，本工程地势平坦基本上没有填土施工。

2－2－3雨、污水管道施工

一、管道基础

1.本工程雨、污水管道设计要求分别使用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管及高密度聚乙烯双壁波纹管，在管底以下原状土地基上铺设一层厚度为300mm的中粗砂基础层.基础密实度应符合沟槽回填土的规定。

2.管道基础中在机械连接、承插式接口等部位的凹槽，宜在铺设管道时随铺随挖，凹槽长度、宽度和深度可按管道接头尺寸确定，在接头完成后，立即用中粗砂回填密实。

二、管道连接及安装

1.管材下管前，必须按产品标准逐节进行外观检验，管材断口处不行进行密封，不符合标准者，严禁下管敷设。

2.根据管径大小、沟槽和施工机具装备情况，确定用人或机械将管材放入沟槽，下管时须采用可靠的吊具，平稳下沟，不得与沟壁、沟底激烈碰撞，吊装应有两个支撑吊点，严禁穿心吊。

3.钢带增强聚乙烯螺旋波纹管的连接，可采用热熔挤出焊接、电熔带连接、热收缩管（带）连接和卡箍连接等方法；连接时应将管材的螺旋端口对其，尽量减小缝隙。

⑴.热熔挤出焊接连接应通过专用挤出焊接工具及挤出焊条将相邻管端加热，使其聚乙烯材料熔融成整体，属刚性连接方法。

⑵.电熔带连接应通过对镶嵌在电熔带内表面的电热加热，使电熔带与管材波谷间的聚乙烯层熔融成为整体，属刚性连接方法。

⑶.热收缩管（带）连接应通过对热收缩管（带）进行火焰加热，使其收缩后内表面的热熔胶与管材外表面粘结成一体；热收缩管（带）冷却固化后形成恒定的包裹力，属刚性连接方法。

⑷.卡箍连接应通过螺栓卡紧两个半圆形外套筒，从而使用相邻管端紧固，并采用套筒和管壁间的橡胶塞达到密封要求，属刚性连接方法。

　4.高密度聚乙烯双壁波纹管的连接，采用承插式密封圈连接，利用套入插口槽中的橡胶圈的弹性变形达到密封连接，承插式密封圈连接，宜在环境温度较高时进行，插口端不能插到承口底部，应留出不小于10mm的伸缩空间。

在插入前，应在插口端部管壁上做出插入深度标记。

插入完毕后，插入长度和承插口圆周间空隙应均匀，并保持连接管道轴线平直。

三、管道的修补

1.管道在安装过程中，因意外造成的管壁局部损坏，当损坏处直径不大于60mm或环向裂缝不超过周长的112时，可以用与管材同样材质的聚乙烯片进行热熔修补。

当损坏面积大于上述的规定或管道的管身破坏，应切除全部损坏段，接入相同长度的短管，短管长度不应少于3个螺距并按第二条的连接方法连接，或采用砌筑检查井、连接井等措施。

2.管道外表面的聚乙烯防腐层损坏，应将损坏周围打磨干净，先将热熔胶涂在钢带表面，再将挤出焊接或用管材同样的材质的聚乙烯片材热熔修补。

管道切断后，在波峰的钢带部位，应采用挤出焊接或用管材同样材质的聚乙烯片材进行断口密封和防腐处理。

四、管道与检查井连接

1.管道与混凝土或砖砌检查井连接时，宜采用刚性连接，连接部位的长度宜为2～4个螺距。

2.当管道敷设到位，在砌筑砖砌检查井井壁时，宜采用现浇混凝土包封插入井壁的管端。

混凝土包扎的厚度不宜小于100mm，强度等级不得低于C20。

3.当管道未敷设，在砌筑检查井时，应在井壁上按管道轴线标高和管径预留洞口。

预留洞口内径不宜小于管径加100mm。

连接时用水泥砂浆填实插入管端与洞口之间的缝隙。

水泥砂浆的强度等级不得低于M10，且砂浆内宜掺入微膨胀剂。

砖砌井壁上的预留洞口应沿圆周砌筑砖拱圈。

4.对现浇混凝土包封连接，宜采用自膨胀橡胶密封条，可在浇筑混凝土前，将橡胶条嵌在插入井壁管端中间部位的波谷内，橡胶条的长度应不大于管材波谷周长的1.25倍。

5.在检查井井壁与插入管端的连接处，现浇混凝土或填实水泥砂浆时管端圆截面不得出现扭曲变形。

管径较大时，施工时可在管端内部设置临时支撑。

采用专用管件与检查井连接时，专用管件应由管材厂家配套供应。

6.管道与检查井连接完毕后，沿管道中心的井壁外侧应浇筑不少于1.5倍管径的C15混凝土或砖砌保护体，检查井井底基础也应相应延伸，并应在管、井连接部位的内外井壁做防水层，宜符合检查井整体抗渗漏的要求。

五、闭水试验

　1.闭水试验应在管道安装好，检查井砌筑完成回填土前后进行。

2.闭水试验应在管道充水满24小时后进行。

3.闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2米。

对渗水量的测定时间应不少于30分钟。

4.闭水试验的渗水量参照市政工程排水管道闭水试验标准执行，本工程允水渗水量Φ400管道为0.8L，每次重轮重叠12～13，压实密度应达到最佳密实度的95%以上。

每天摊铺的灰土必须在当天全部碾压完。

碾压完毕后，及时用环刀法测压实度，当达到要求后进行下道工序。

4.整型：

整型采用平地机刮平，光轮压路机封面，整型前要确保高程、平整度及横坡满足规范要求，本着“宁刮勿补”的原则进行。

整型完成后再检测平面几何指标，必要时采用平地机再精平一遍后复压，以获得理想的平整度及外观质量。

5.接缝处理：

在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压。

6.养生：

采用洒水养生。

在碾压完成后，必须保湿养生，养生期不应少于7d，每天洒水次数视气温而定，以保证二灰土表面始终处于潮湿或湿润状态，但也不应过分潮湿。

7.交通管制：

灰土在养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。

若个别施工车辆非得通过，则限速20km。

面层采用厚度控制法用沥青砼摊铺机全半幅分次摊铺。

在摊铺机装上自动找平基准装置后，给摊铺机输入铺设的厚度、仰角等参数，让摊铺机在全自动状态下运行工作，行驶速度4～6mmin。

沥青砼的摊铺温度保持在120℃～130℃之间，松铺厚度根据试验段确定，一般可选1.2。

摊铺过程中机械行进要保持匀速、平稳，不可中间停车，弯道、边角机械不能达到的地方，采用人工摊铺。

③碾压：

摊铺后检测混合料温度适合后，紧接着碾压。

压实按初压、复压、终压三个阶段进行。

压路机从低边向高边直线匀速行驶，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振，再从强到弱，每次应重叠l2—13轮迹。

工作中杜绝刹车、调头、曲线行驶。

碾压温度为：

初压110℃～130℃，速度2～3km，先摊铺带纵缝一侧，应设置垫木预防发生变形和污染。

不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直，线形直顺，并喷洒一层粘层油，热沥青方可摊铺新料。

纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压路面上，约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动越过纵缝。

上下两层纵缝不应重叠，一般错开30cm。

横缝宜长不宜短，以减少横缝，摊铺碾压时在端部设垫木，次日继续施工时端部横缝，若须刨除，工艺同纵缝措施。

3.开放交通和检测：

沥青混合料各层铺筑完成后，等冷却后即可开放通车。

施工中定时抽检沥青混合料的沥青含量、集料级配、流值、稳定度、空隙率、饱和度等技术指标，每天完工后及时检测路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，并达到规范设计要求。

2－2－6附属工程施工

一、检查井施工

１.检查井砌筑应尽量在管道安装完成后进行，这样有利于管道与检查井的连接。

检查井垫层应与管道基础标高保持一致。

2.检查井的砖砌体必须保证灰浆饱满、灰缝平直，不得有通缝，壁面处理前必须清除表面污物、浮灰等。

流槽与井壁同时砌筑，流槽高度：

污水井与管内顶平，雨水井与管中平。

井内流槽应平顺，不得有建筑垃圾等杂物。

井内壁在流槽上D2+200mm（D：

管径）上采用20mm厚1：

2.5水泥砂浆抹面，以上用1：

2防水水泥砂浆勾缝。

遇地下水时，井外墙用20mm厚1：

2防水水泥砂浆抹面至地下水位以上500mm。

3.井圈采用C30砼，铸铁井盖及座圈安装时用1：

2水泥砂浆座浆，并抹三角灰，井盖顶面与路面平。

铸铁井盖及座圈必须完整无损，安装平稳，位置正确。

4.本工程的检查井采用盖板式。

5.砂浆采用机械拌和,拌和时间不得少于3分钟,砂浆应随拌随用,一般在3个小时内用完,当气温超过30℃时,砂浆应在2小时内用完。

严禁使用隔夜砂浆。

二、路缘石施工

1.路缘石施工在基层施工完成一段后搭接进行，本工程设计采用甲型混凝土路缘石，1：

3水泥砂浆卧底。

2.施工前按校准的路边线加钉边桩，直线部分10～15米，弯道上5～10米，路口处1～5米反复校核调和及曲线，以求圆顺。

放好线后开始刨槽。

3.安砌，在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm水泥砂浆，按放线位置安砌路缘石，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀，线条直顺。

4.路缘石安砌好后，内外槽基层以下部分用砂浆填平至基层面。

路缘石背后用灰土夯实或用混凝土背后。

5.道路面层施工完成后确认路缘石位置、标高符合设计要求后进行勾缝成型并洒水养护。

三、雨水口及雨水管施工

1.雨水口及雨水管施工应在道路基层施工完成，道路面层铺设前进行.

　2.按道路设计边线及支管位置，定出雨水口中心线桩，使雨水口长边必须与道路边线重合。

　3.雨水口挖槽时应留有足够的肥槽，以便于雨水口位置有误差时进行调整，以确保能与路边平行。

　4.雨水口挖至设计深度后，应浇注混凝土垫层，然后进行砌筑施工。

　5.雨水口井墙砌筑要求灰满浆足，保持内口尺寸方正，随砌随刮平缝，每砌30cm应及时回填肥槽并夯实。

砌至雨水支管时应满卧砂浆，砌体包满支管时，应将管口周围用砂浆抹严抹平，不能有缝隙，管顶砌半圆砖券，管口应与井墙面齐平。

第三章　施工进度计划

3－1施工形象进度计划

1．施工准备阶段3天：

主要内容是按照组织机构设置成立相应机构，组织施工队伍及机械设备进场。

展开施工复测及生产辅助性设施的建设工作。

进行场地清理，为下一阶段的工作创造条件，标志着工程的开始。

2．施工生产阶段100天：

主要是以施工组织设计和施工指导思想为主线，组织土方、管道、道路及附属工程几大项的正常施工，按施工布署划分的几个班组分别负责几道主要工序的施工，采取流水作业的方式，顺序施工，以尽量减少间歇等待时间，确保按计划工期完成施工，并随时做好工程技术资料的编写、整理工作。

3．清场验交阶段2天：

该阶段主要任务是：

做好施工现场的清理，验收和移交工作以及竣工文件验交工作。

3－2保证工期进度措施：

根据本工程的特点，我单位将充分发挥各专业技术特长、机械化施工水平高及现代化科学管理周密的优势，做到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”。

在保证重点工序，兼顾一般工序，统筹安排、全面展开的原则指导下，抓住施工的有利季节，掀起施工生产高潮，“高速度、高质量、高标准”地按照设计要求及施工组织设计的工期计划安排完成本工程的施工任务，具体措施如下：

1．接到中标通知书后，立即组织队伍、设备上场，尽快搞好驻地建设及“三通一平”工作，并积极组织施工材料的采购。

2．加强组织领导，把提高工程质量、确保施工工期做为衡量经济承包责任制目标的一项重要措施，以对业主高度负责的态度，以一个合格承包商所应具备的素质，精心组织施工，履行向业主的工期和质量承诺。

3．认真组织管理人员和技术人员学习合同条款、技术规范，认真核对图纸，吃透设计意图，将图纸中有矛盾、不明白、不领会的地方单列出来，通过内部讨论后，及时与设计单位取得联系予以解决，决不能因技术问题影响施工进度。

4．技术交底和技术指导工作要在跟班作业的前提下超前进行，减少技术间歇时间以加快工程进度。

5．安排施工计划，关键工作在保证均衡生产的前提下，不应安排得过紧、过满，要为后期及不可预见情况留有调整余地，并注意松紧结合的原则。

6.加强施工中的动态管理，随时掌握进度情况。

根据暴露的矛盾采取有效措施处理，对突发事件的处置要果断及时，措施得当，并与监理密切配合，以免造成工期延误。

对已影响到进度的事故处理，应及时调整进度计划或采用连续作业一段时间的方法，将局部滞后的施工进度弥补过来。

7．抓住有利于施工的大好季节施工，合理布局、统筹规划，超前安排，以减少或避免雨天使进度受到影响并应使计划衔接紧凑，必要时两班或三班作业，以争取时间。

作为控制进度的关键性工序，要从人、财、物各方面优先保证，做好各种配套设施的落实。

8．施工程序要合理，避免重复作业及互相干扰，从方案和措施上寻求加快施工进度的路子、广泛采用合理化建议。

9．针对当前各施工单位机械化施工能力相差无几的现实，员工的素质及熟练程度将对工期进度产生较大影响，因此加强岗前、工前的技术培训，提高劳动生产率将是加快工期的重要手段。

10．建立完善的机械保养和维修制度，做好施工机具的检查维护，提高完好率，减少和杜绝由此造成的进度滞后和工期拖延。

11．搞好与业主、监理单位和当地政府的协调配合，处理好与施工现场周边单位和群众的关系，创造良好施工环境，杜绝人为停工现象。

3－3施工进度计划横道图

序号

工程项目

单位

数量

施工进度

3月

4月

5月

6月

中旬

下旬

上旬

中旬

下旬

上旬

中旬

下旬

上旬

中旬

下旬

1

施工准备

2

管道挖土方

M3

9000

3

管道安装

M

1406

4

砌检查井

座

18

5

闭水试验

M

1406

6

管道回填土

M3

6000

7

道路路床挖土

M3

5500

8

道路基层

M2

5000

9

雨水管及雨水口

M

402

10

路缘石

M

1500

11

道路面层

M2

4881

12

竣工验收