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安全保证体系修改
河北京海建筑工程有限公司国道213线江底(昭通曲靖)至钢厂(昆明曲靖)公路改造工程一期第4合同段
安全保证体系
河北京海建筑工程有限公司国道213线江底(昭通曲靖)至钢厂(昆明曲靖)公路改造工程一期第4合同项目经理部
2014年5月10日
目录
1.工程概况2
2.设计技术标准2
3.安全目标2
4.安全保证体系2
5.安全生产管理制度5
6.安全生产管理重点6
7.安全保证措施6
7.1.危险性较大工程的安全技术方案的编制审批7
7.2.安全生产组织和管理保证措施7
7.2.1.保证安全生产组织措施7
7.2.2.保证安全生产管理措施8
7.3.施工现场安全技术措施10
7.3.1.保证人身安全措施10
7.3.2.路基工程施工安全措施11
7.3.3.桥涵工程施工安全措施12
7.3.3.1基础、墩台施工安全措施12
7.3.3.2预应力施工安全技术措施13
7.3.4.施工现场安全用电措施13
7.3.5.施工机械安全保证措施14
7.3.6.交通安全措施14
7.3.7.季节性施工安全保证措施15
7.3.8.跨越既有公路、河道的安全措施15
7.3.9.临时工程、附属辅助生产工程安全保证措施16
7.3.10.施工期间的防暴雨、防汛措施17
7.3.11.施工现场治安消防、防火安全保证措施18
7.3.12.安全应急救援预案19
河北京海建筑工程有限公司国道213线江底(曲靖昭通交界)
至钢厂(昆明曲靖交界)第4合同段安全保证体系
1.工程概况
国道213线(兰州——磨憨)全长约2827公里,跨越甘肃、四川和云南三省,是我国一条由北向南的重要国道。
G213线纵贯会泽全境,在会泽县境内长约196公里,途径迤车、乐业、者海、雨碌、待补及驾车等6个乡镇,国土面积约2097平方公里,直接服务人口达30.7万人。
自G85渝昆高速公路(原GZ40二河线)建成通车后,该路作为出省(出边)通道的作用虽被大大取代,但作为会泽县地方经济发展的主要通道之一和G85公路的辅道,现有G213线仍然发挥着不可替代的重要作用。
本项目公路的改造对加速构筑会泽县“二纵一横二通道”的交通骨架网络(二纵即GZ40线和G213线),大力推动会泽作为国家扶贫开发工作重点县和全省县域经济加快发展试点县的建设步伐,更加巩固其在昆明、贵阳、南宁等区域中心城市中的传承作用意义重大。
本项目区域位于云贵高原边缘部份,地形陡且复杂,沟涧切割深、密度大。
垂直气候分带显著,冬春季寒冷而干燥,夏无酷暑,常有劲风的特点。
多年降水量在700~1000mm,雨季多集中在5~9月,占全年降水的70%以上,从11月到次年5月降水量少,为干季。
历年平均气温在12.7℃~20.2℃,7月份平均最高气温20℃上下,1月份平均最低气温在5℃上下,最冷时达-10℃。
霜冻在50天以上。
我公司承建的4合同段起讫桩号:
K39+350.00~K46+300.00,路线全长6.96762公里。
2.设计技术标准
1)公路等级:
二级公路;
2)最大设计时速:
40km/h
3.安全目标
安全生产目标:
建立健全安全管理体系,杜绝较大及以上事故,遏制安全生产一般事故;杜绝因施工引起的特别重大和重大公路交通事故,遏制因施工引起的较大公路交通事故。
杜绝员工因工死亡事故;杜绝损失一万元以上的交通事故;杜绝火灾、水灾、爆炸事故;员工因工重伤率控制在0.3‰以下;轻伤率控制在2‰以下;杜绝重大职业病危害。
4.安全保证体系
为实现安全目标,本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导小组,总负责并领导本项目的安全生产工作。
主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人,总工程师为安全生产的技术负责人。
下设安全质量部,安全质量部设专职安检工程师;各施工队是安全保证体系的主体,设立以项目经理为首的安全生产组织,工程队设立以队长为首的安全生产组织,下设专职安全检查员,工班设兼职安全员,同时每队设两名群众安全监督员,项目部设首席监督员,形成自上而下的安全生产监督、保证体系,如下页“安全保证体系框图”所示。
安全生产领导小组成员如下:
安全领导小组组长:
钟国欢
副组长:
吕国荣
成员:
高兴虎郑保福余仕万缪建和苏宜祥冯超李红梅
杨水波石绍苹谢国建
河北京海建筑工程有限公司国道213线江底(曲靖昭通)至钢厂(昆明曲靖)公路改造工程一期第4合同段项目经理部
项目经理
主管生产工作副经理
常务副经理
项目总工程师
质检部
工程部
计划与计量部
机械、材料部
试验室
财务部
环保部
安保部
安全生产管理体系框图
安全领导小组对施工生产实施过程安全监控。
建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施,提高和增强安全意识,经常对全员进行遵章守纪的安全教育,建立和完善各级安全生产责任制,明确各级管理人员的责权,抓好逐级负责制的落实。
5.安全生产管理制度
本标段项目实行安全生产三级管理,即:
一级管理由项目经理负责,二级管理由各级专职安全监察人员负责,三级管理由班组长负责,并在各作业点设共青团安全监督岗。
施工现场按施工人员的1-3%配置专职安全管理人员,项目部设安全质量部,下设专职安检工程师,施工队设专职安全员,班组设兼职安全员,全员参与管理。
在工程项目施工前,按照交通部有关文件规定,由各管理层之间结合施工内容签订针对性强的《安全质量责任书》,明确双方各自的安全责任。
严格执行施工安全协议书和批准的施工计划,遵守安全规定,互相监督,协调配合,尽职尽责,堵塞漏洞,消除不安全因素。
实行安全生产责任制,层层签订安全责任状,建立与经济挂钩的激励约束机制。
突出安全管理重点,划分安全责任区,明确各级岗位职责,做到纵向到底、横向到边,调动安全生产的积极性和自觉性,全面实现安全责任目标。
开工前必须组织全体施工人员进行各种安全教育,做到一人不漏,使每个人掌握在桥梁、路基等工程的基本安全知识,经考核合格后方可上岗工作。
安全教育内容包括《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。
对从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、驾驶员、机械工、吊装司机等特殊工种的安全培训和考核,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。
经过培训考核合格,获取《安全操作合格证》后,方能持证上岗。
对已取得上岗证者,要进行登记存档规范管理。
对上岗证要按期复审,并要设专人管理。
开工前项目经理部组织相关部室审查施工组织设计是否有安全措施,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训,施工安全责任制是否有应急预案等。
定期进行安全生产检查,积极配合上级进行专项和重点检查;班组每日进行自检、互检、交接班检查。
安检工程师、安全员日常巡回安全检查。
检查重点为危险物品管理、施工用电、大型机械设备、模板工程、高处作业、龙门架等。
针对施工现场的重大危险源,对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行专项检查,同时做好季节性、节假日安全生产专项检查。
做好安全事故报告、调查处理和责任追究制度。
报告范围为在生产和工作过程中发生的因工死亡、重伤和轻伤事故,均应列入《职工伤亡事故报表》内统计。
职工发生非因工伤亡事故和由我方负主要责任造成企业职工以外人员的伤亡事故;企业职工在国有公路上发生的汽车交通伤亡事故,均应列入《伤亡事故电话月报表》内统计。
无论是发生职工轻伤、重伤、死亡事故,必须按“四不放过”原则(即事故原因没有查清楚不放过,事故责任者没有严肃处理不放过,广大职工没有受到教育不放过,防范措施没有落实不放过)对安全事故进行处理。
任何单位和个人不得隐瞒事故和任意改变事故性质。
项目部安全质量管理委员会负责对事故处理或报批处理结案工作,对事故责任人处理,按劳动人事管理权办理:
事故单位有关责任领导人因安全事故受到行政处罚的,列入干部政绩考核内容,当年内不得评先、晋级和加薪;并将处罚决定在本单位通报。
触犯刑律的交司法部门处理。
建立由施工负责人为组长的施工防护体系,防护员经培训后持证上岗,建立并落实施工负责人和安全检查员监控、防护组长互控制度。
安全检查员、防护员等特殊工种人员和工班长由身体素质好、责任心强并经过培训考试合格具备一定经验的员工担任。
请业主单位、相关地区安全监察部门提前介入,建立安全施工的监察体系,将施工安全纳入联防联控范围。
对各种施工在涉及行车安全方面实行全程监督检查,对违章作业、安全措施不落实,危及行车安全的施工有权停止作业。
6.安全生产管理重点
1)安全生产管理重点内容
桥梁施工(重点是桥梁墩柱施工、梁板安装);高边坡路基施工;雨季防洪、防泥石流;森林防火;火工品管理;机械设备的安全使用;临时用电的安全管理等。
安全管理工作要紧紧围绕上述内容狠抓落实,同时不能放松和忽视其它事故易发点的监控,确保安全目标的实现。
2)安全生产管理重点工点
桥梁工点:
卡子河大桥
路基工点:
深路堑、陡坡路基、不良地质路基等路基工点。
7.安全保证措施
按照GB/T28001-2001劳动卫生保障管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系,制定安全包保责任制,逐级签订安全承包合同。
达到全员参加,全面管理的目的,充分体现”管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。
认真编制安全生产保证计划和各项实施性施工组织设计,并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。
在编制施工技术方案的同时,相应编制各分项工程的安全技术措施,确保安全管理目标的实现。
7.1.危险性较大工程的安全技术方案的编制审批
对危险性较大的模板工程、施工用电、拆除爆破、施工挂篮、大型提升设备等工程项目开工前制定好安全生产保证计划,编制针对性强的专项安全施工技术方案,详细的的安全技术措施,报监理工程师及业主审批后实施。
7.2.安全生产组织和管理保证措施
7.2.1.保证安全生产组织措施
建立健全安全生产管理机构,成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本标段安全生产工作。
主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人,总工程师为安全生产的技术负责人。
机构配置:
项目部设安全质量部,设专职安全员。
工程队设安全室,配置专职及兼职安全员,班组设兼职安全员,如“安全生产管理组织机构框图”所示。
7.2.2.保证安全生产管理措施
1)建立健全各项安全制度
根据工程特点,制定具有针对性强的各项安全管理制度:
包括各类机械的安全作业制度;用电安全制度;施工现场保安作业制度;防洪、防火、防风等措施;跨省道、河道地段作业安全措施;跨线作业安全措施;起重作业安全制度;各种安全标志的设置及维护措施等。
2)做好安全生产教育与培训
开工前,对所有参建员工进行上岗前的安全教育。
对于从事电器、起重、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员,经过专业培训,获得《安全操作合格证》后,方准持证上岗。
(1)开工前安全教育培训
每一单项工程开工前,对全体员工进行针对工程技术措施、施工方法、方案、工艺、质量标准的教育,以及重点、难点工程的安全和技术培训工作。
(2)“三级”安全教育培训
施工人员进入施工现场,都要进行“三级”安全教育和培训。
一级为项目经理部安全教育培训。
内容包括:
一般教育(本工程施工的特点,它给劳动者的安全带来的不利因素;当前的安全生产情况);安全生产法规和安全知识教育(建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定,地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定,我单位、项目经理部有关安全生产管理规定及细则,劳动部关于重伤事故范围的意见等);工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。
二级为施工队安全教育培训。
内容包括:
《建筑工人安全技术操作规程》有关规定;建筑工程现场的安全管理规定细则;在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。
三级为班组安全教育培训。
内容包括:
本班组生产工作概况、工作性质及工作范围;个人从事生产工作的性质,必要的安全知识,各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用;本工种的安全操作规程;容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。
(3)“四新”技术教育培训
在采用新设备、新工艺、新材料、新技术时,首先对直接接触和从事该项工作的人员进行具体的方法、性能、规程等的技术培训,然后再上岗。
(4)特种作业人员安全教育培训
特种作业人员除进行一般安全教育外,还要通过地方劳动部门对特种作业人员进行培训,和本工种的安全技术教育,经考核合格发证后,方准上岗操作。
定期对特殊工种进行复审。
对从事有尘毒危害作业的工人,进行尘毒危害和防治知识教育。
(5)各级领导和安全管理干部的安全教育培训
定期培训各级领导干部和安全管理干部,提高政策水平,熟悉安全技术,劳动卫生业务知识,做好安全生产工作。
培训主要内容:
安全生产的重大意义;国家有关安全生产、健康与环境卫生方面的方针、政策、规定;安全生产法规、条例、标准;施工生产的工艺流程和主要危险因素,以及预防重大伤亡事故发生的主要措施;企业安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施;各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理;编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计安全技术措施的基本知识等。
(6)安全生产的经常性教育培训
在做好对普通工种、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、全安管理干部的安全生产培训的同时,把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程,并根据接受教育的对象的不同特点,采取多层次、多渠道和多种方法进行。
内容包括:
安全生产宣传教育;普及安全生产知识宣传教育;适时安全教育等。
3)搞好安全生产检查
(1)开工前的安全检查
主要内容包括:
施工组织设计是否有安全措施,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训,施工安全责任制是否建立,施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
(2)定期安全生产检查
每月组织安全生产大检查,积极配合上级进行专项和重点检查;班组每日进行自检、互检、交接班检查。
(3)经常性的安全检查
安检工程师、安全员日常巡回安全检查。
检查重点:
拆除施工、危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业等。
(4)专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源,对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
(5)季节性、节假日安全生产专项检查
在暴雨等季节做好针对性强的专项安全检查,节假日做好施工用电,驻地防火等方面的安全检查。
7.3.施工现场安全技术措施
国道213线曲靖段公路建设的安全管理工作坚持“以人为本”的宗旨,按照“安全第一,预防为主”和“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理,做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。
1)按国家、交通部门、业主以及行业标准的相关要求建立健全安全生产保证体系,明确安全工作目标,实行安全生产一票否决制。
2)落实安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度,配备相应的专职安检机构和人员。
3)设立自上而下的施工安全监督、保障体系。
明确各级领导和部门的安全职责,签订安全目标责任书。
竖到底,横到边,实施以分级管理、逐级负责、落实各级责任制为核心,以强化管理机构和监察网络、强化宣传教育、强化现场过程控制、强化督促检查奖惩考核机制为主要手段的施工安全管理模式。
4)坚持“安全第一,预防为主”的安全生产方针,加强宣传教育,让每一参建人员树立牢固的安全生产意识;制订详细、可行的安全生产措施,查找漏洞,加强预测,落实方案,有效控制和减少各类安全生产事故。
5)以建设安全标准化工地为手段,加强现场管理。
生产、生活区的布置符合防火、防盗、防爆、防雷电、防洪等安全规定。
6)建立起对工程建设过程中可能出现的危害工程建设和危及人员、财产安全的突发性事件的预警应急处理机制,并建立相应的组织保证体系,按风险管理的原则和方法,通过对该类突发性事件的预先识别,主动辩识其风险因素并加以分析、评估与量化,有针对性的采取防范措施,制定应对计划和处理预案,做到防患于未然,以降低其危害,避免和减少损失。
7.3.1.保证人身安全措施
1)针对工程特点,定期进行安全生产教育,重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核,学习安全生产必备的基本知识和技能,提高安全意识。
2)未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。
未进行三级教育的新工人不准上岗。
变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训,并经考试合格者才准上岗。
3)特殊工种的安全教育和考核,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。
经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗。
对已取得上岗证者,要进行登记存档规范管理。
对上岗证要按期复审,并要设专人管理。
4)通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全第一,预防为主”的思想,提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规程,做到:
不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人,不被他人伤害,确保自身和他人安全,提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
5)施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查,并要有领导值班。
对检查中发现的安全隐患,要建立登记、整改制度,按照“四不放过”的原则制定整改措施。
在隐患没有消除前,必须采取可靠的防护措施。
如有危及人身安全的险情,必须立即停工,处理合格后方可施工。
6)进入施工现场必须戴安全帽;不准穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤脚、赤膊上班作业。
7)高处作业必须设置防护措施,并符合TBJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。
按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理。
高处作业必须系安全带、穿防滑鞋。
严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。
禁止在高处作业平台上追拉推打开玩笑。
严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者进行高空作业。
8)禁止在油库库房内、乙炔发生器室、木工棚内吸烟、明火。
9)禁止施工机械、车辆超坐载人以及无“特种作业人员操作证”、“驾驶证”人员驾驶施工机械、车辆。
7.3.2.路基工程施工安全措施
路堑开挖时经常检查坡面的稳定。
每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行观测,如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石时,立即处理。
凡不能处理且对施工安全有威胁时,暂停施工,并报告处理。
路堑开挖自上而下进行,防止因开挖不当造成坍塌,边坡不稳,坚决禁止掏底开挖、放大炮。
开挖作业应与装、运作业面相互错开,严禁上下重叠作业。
路堑开挖放炮后,在清理过程中如发现有瞎炮、残药、雷管等立即报告,由爆破人员处理。
路堤、路堑施工时,要做好截、排水,并随时注意检查,开挖后保持排水畅通。
挡土墙基坑开挖时,根据土质情况,及时做好临时支撑,在岩体破碎或土质松软地段,基坑开挖面不能太大,不能暴露太久,防止坍塌伤人。
挡土墙体施工一定高度时,搭设脚手架平台、防护栏、挂安全网。
做好路基施工中的机械设备的组织指挥,保证道路畅通,防止发生机械碰撞及翻车事故。
路基不良地段施工时,开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况,发现情况及时处理。
及时做好挡护或坡面防护工程,挡土墙基础要分段跳槽开挖,快速砌筑。
挡土墙或护坡砌筑到一定高度时要设防护栏杆加安全网。
经常与当地气象部门取得联系,提前做好防洪准备。
遭遇阴雨天气时加强安全检查,必要时坡面覆盖防护。
加强量测监控工作,认真分析数据,做好不良地质情况预报预测,同时准备好抢险预案。
施工人员特别注意安全情况,加挂安全警示标牌等。
路堑上方布置临时设施时,距坡顶线保留一定的安全距离,距边坡线3m范围内硬化,并设置坡顶截、排水沟,大型施工车辆不得靠近坡顶线行驶,以免边坡局部集中受力失稳。
按指定地点弃土,保证弃土堆的自身稳定,防止弃土对农田、河道的污染,并采取有利于复耕的措施。
7.3.3.桥涵工程施工安全措施
7.3.3.1基础、墩台施工安全措施
1)挖基边坡坡度按施工规范要求施工,基坑周围设置警示牌,警示灯,靠近村庄道路周边设安全护栏。
基坑顶面四周设置排水沟,防止地表水浸入,有水基坑底部设排水侧沟、集水井并及时抽水,避免基底涌水影响边坡稳定。
2)桥涵作业区周边设标志牌、隔离网,禁止闲人进入,夜间设红灯警示。
钻孔作业时,泥浆池周围设隔离网,吊车机下严禁站人。
3)高墩台搭设双排脚手架,设人员上下专用钢扒梯,设围栏、挂安全网,作业人员戴安全帽、系安全带。
4)工地施工道路应坚实平坦,冬雨季施工应采取道路防滑措施。
夜间增设照明设施。
5)深井水泵带电作业,必须配漏电保护器。
6)墩身施工平台实行全封闭安全防护措施,平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m,栏杆间用多道钢筋连起。
栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。
7)为防止大风对高墩墩身施工的影响,采取抗风措施。
8)为防止桥墩产生偏压现象,影响桥墩安全,桥下不得随意弃碴,桥墩永久回填线不得陡于1:
3。
7.3.3.2预应力施工安全技术措施
1)预应力钢绞线下料,在清理干净的硬化场地进行。
场地内严禁动用电焊设备,防止电焊弧击伤钢绞线,造成钢绞线在张拉时断裂伤人。
2)夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象,以保证夹具具有足够的自锚能力,防止夹片、锚具弹出伤人。
3)采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备,在使用一定时间或次数后及时校验,防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确,产生安全事故。
4)锚垫板安装角度位置严格按设计要求,并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。
以防应力过大,造成锚垫板松动,造成预应力施工安全事故。
5)在张拉施工时,精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上,确保预应力施工安全。
6)张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂,以防油顶掉落,伤及张拉操作人员。
7)张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网,并设立安全防护标志,严禁非作业人员进入。
8)张拉或退锚时,张拉油顶后面严禁站人,并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。
9)张拉作业时设置专人负责指挥,测量伸长量时,停止油顶张拉。
10)张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套,以防漏油伤人。
高压油管在正式使用前作油管承压检查,保证油管的正常使用。
7.3.4.施工现场安全用电措施
施工现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88规定执行;配电系统分级配电,配电箱,开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。
其安装形式符合有关规定,箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定,并标明用途;电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护;用电设备的安装、保管和维修由专人负责,非专职电器值班人员,不得操作电器设备,检修、搬迁电器设备(包括电缆和设备)时,切断电源,并悬挂“有人工作,不准送电”的警告牌;手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分,有良好的绝缘。
使用前进行绝缘检查;对用电设备,接规定设置漏电保护装置,并定期检查,发现问题及时处理解决;直接向现场供电的电线上,严禁装设自动合闸;手动合闸时,与值班员联系;工作现场照明使用安全电源。
在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业,电灯电压不得大于
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